第二章

經(jīng)濟活動區(qū)位的影響因素第一節(jié)

經(jīng)濟活動區(qū)位的基本概念第二節(jié)

要素投入對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響第三節(jié)

市場對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響第四節(jié)

區(qū)域環(huán)境對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響第五節(jié)

交通及其對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響第一節(jié)

經(jīng)濟活動區(qū)位的基本概念一、經(jīng)濟活動的內(nèi)容二、區(qū)位與區(qū)位理論

三、區(qū)位條件與區(qū)位因子四、經(jīng)濟活動區(qū)位及其理論基礎(chǔ)一、經(jīng)濟活動的內(nèi)容1、產(chǎn)業(yè)的概念

產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中按照一定的社會分工原則，為滿足社會某種需要而劃分的、從事產(chǎn)品和勞務(wù)生產(chǎn)及經(jīng)營的各個部門，它包括國民經(jīng)濟的各行各業(yè)。

它是同一屬性企業(yè)的集合體。2、產(chǎn)業(yè)的劃分（1）以社會再生產(chǎn)過程中各部門的相互依存關(guān)系劃分兩類生產(chǎn)資料生產(chǎn)部類消費資料生產(chǎn)部類（2）三次產(chǎn)業(yè)劃分第一次產(chǎn)業(yè)：直接從自然界取得產(chǎn)品的部門，一般指廣義的農(nóng)業(yè)，包括種植業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)。第二次產(chǎn)業(yè)：對初級產(chǎn)品進行再加工的部門，一般指廣義的工業(yè)，包括制造業(yè)、建筑業(yè)、采礦業(yè)等。第三次產(chǎn)業(yè)：為生產(chǎn)和消費提供各種服務(wù)的部門，一般指廣義的服務(wù)業(yè)，包括商業(yè)、金融、保險、運輸、服務(wù)業(yè)、公務(wù)等事業(yè)（3）按各生產(chǎn)活動在區(qū)域發(fā)展中的作用分主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)：代表區(qū)域發(fā)展的根本優(yōu)勢和發(fā)展方向，應(yīng)該具有高比較優(yōu)勢、高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、高需求收入彈性、高生產(chǎn)率上升率和高創(chuàng)新力。輔助產(chǎn)業(yè)（關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)）：對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品再加工或為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)的產(chǎn)業(yè)?；A(chǔ)性產(chǎn)業(yè)：指區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、交通、供水、商業(yè)、金融等為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和輔助產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供保障的產(chǎn)業(yè)。（4）按經(jīng)濟活動的各部門中的資源密集程度劃分資源密集型產(chǎn)業(yè)資金密集型產(chǎn)業(yè)勞動密集型產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)（5）標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類法：聯(lián)合國制定的（1971），按社會部門的性質(zhì)分十大類。農(nóng)業(yè)、狩獵業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)；礦業(yè)和采礦業(yè)；制造業(yè)；電力、煤氣、供水業(yè)建筑業(yè)；批發(fā)與零售業(yè)、餐館與旅店業(yè)；運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵電業(yè)；金融業(yè)、不動產(chǎn)業(yè)、保險業(yè)、商業(yè)等社會團體、社會及個人的服務(wù)；不能分類的其他活動。二、區(qū)位與區(qū)位理論

(一)區(qū)位“區(qū)位”源于德文的“standort”，是1882年由W.高次首次提出的。區(qū)位在1886年被譯為英文“l(fā)ocation”，日語譯為“立地”。

區(qū)位同位置不同，既有位，也有區(qū)，還有被設(shè)計的內(nèi)涵。區(qū)位的主要含義是某事物占有的場所，但也含有“位置、布局、分布、位置關(guān)系”等方面的意義。區(qū)位是人類活動（人類行為）所占有的場所。(二)區(qū)位理論

1.區(qū)位理論的定義

(1)

區(qū)位理論解釋人類活動空間區(qū)位的理論。

(2)區(qū)位主體

(3)區(qū)位理論體系經(jīng)濟區(qū)位理論：農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、交通運輸業(yè)。城市區(qū)位理論人類活動的內(nèi)容或?qū)嶓w。指區(qū)位中占有場所的事物。

2.區(qū)位理論的基本內(nèi)涵

(1)人類活動的空間選擇；

(2)空間內(nèi)人類活動的有機組合。

三、區(qū)位條件與區(qū)位因子

(一)區(qū)位條件

1.問題為什么人類活動并不是均勻地分布在地球的表面，而是僅僅在局部地點（場所）上進行?其原因是，不同的場所并不是能同樣地滿足人類所從事某項活動的要求，即不同的場所有著不同的區(qū)位條件。

2.區(qū)位條件的概念區(qū)位條件是區(qū)位（場所）所特有的屬性或資質(zhì)。

3.區(qū)位條件的特性區(qū)位條件是相對于區(qū)位主體而言的。區(qū)位主體不同，區(qū)位條件隨之不同。區(qū)位條件隨時間而變化。就某一區(qū)位主體而言，對其局部場所（區(qū)位）的要求隨時間而變，因而要求的區(qū)位條件也隨之變化。(二)區(qū)位因子

1.概念區(qū)位因子(或稱區(qū)位因素)是指影響區(qū)位主體分布的原因。最早提出區(qū)位因子的韋伯，將區(qū)位因子定義為經(jīng)濟活動在某特定地點進行時所得到的利益，即費用的節(jié)約。

2.區(qū)位因子與區(qū)位條件的區(qū)別相對于區(qū)位條件是由于場所不同而生產(chǎn)條件不同，區(qū)位因子則是對于生產(chǎn)者而言，由于場所不同表現(xiàn)出其生產(chǎn)費用或利益的差異。

教材中區(qū)位因子分類：投入因子—生產(chǎn)要素如土地、資本、勞動市場因子—需求規(guī)模與性質(zhì)

交通因子—將投入、生產(chǎn)與市場聯(lián)系在一起

環(huán)境因子—自然、制度與社會文化環(huán)境

四、經(jīng)濟活動區(qū)位及其理論基礎(chǔ)

區(qū)位理論構(gòu)建的客觀基礎(chǔ)：◆

空間的有限性及經(jīng)濟活動對有限空間的競爭◆

經(jīng)濟活動空間移動的限制第二節(jié)要素投入對經(jīng)濟活動

區(qū)位的一般影響

一、土地因子對經(jīng)濟區(qū)位的影響二、原材料因子對經(jīng)濟區(qū)位的影響三、能源因子對經(jīng)濟區(qū)位的影響四、資本因子對經(jīng)濟區(qū)位的影響五、勞動力因子對經(jīng)濟區(qū)位的影響

投入要素與區(qū)位的關(guān)系投入與產(chǎn)出的關(guān)系：生產(chǎn)函數(shù)

Y=f()投入要素的空間分布是不均衡的，可從數(shù)量與價格兩個方面影響到生產(chǎn)成本，進而影響到收益；因而投入要素的空間分布對生產(chǎn)區(qū)位的選擇具有重要影響。土地土地的概念：土地是指地球表面的固體部分，是人類最基本的生存空間；從宏觀上看，它是二維的；從微觀上看，它是三維的；包括了地表之上的土壤、植被和氣候，以及地下的礦產(chǎn)資源。土地的特性：自然性自然特性

差異性耐久性固定性必要性經(jīng)濟特性

稀缺性增值性土地自然特性與經(jīng)濟活動區(qū)位土壤、水文、氣候影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；礦產(chǎn)資源分布決定了采礦業(yè)、進而是相應(yīng)加工業(yè)的區(qū)位；土地承載力和地質(zhì)條件對城市建設(shè)和生產(chǎn)建設(shè)有重要影響；土地的耐久性使經(jīng)濟活動可在一地持續(xù)進行，產(chǎn)生區(qū)位慣性；土地的空間固定性使區(qū)位選擇具有了重要意義。土地經(jīng)濟特性與經(jīng)濟活動區(qū)位任何經(jīng)濟活動都是在土地上進行的，因而任何經(jīng)濟活動都有區(qū)位選擇的問題；土地的總量一定，供給非彈性，價格隨需求而變化，進而影響到經(jīng)濟活動的成本；土地的增值性使土地具有了投資品的特征，未來土地收益成為區(qū)位選擇的考慮因素之一。圖2.3城市的經(jīng)濟地租及其土地利用分化（引自：林上，1990；p.49，圖3-3.原出處：Hortshorn,1980；p.214,Fig11-7）圖2.4城市區(qū)位型工業(yè)的收益性空間界限

資本作為經(jīng)濟活動投入要素的資本包括：固定資產(chǎn)：機器、設(shè)備、廠房流動資產(chǎn)：原材料、能源金融資產(chǎn)：資金固定資產(chǎn)：

固定資產(chǎn)的空間位置是確定了的，它可以代表各地區(qū)的生產(chǎn)能力，也可以代表各種不同經(jīng)濟活動的空間分布；由于固定資產(chǎn)是經(jīng)過投資過程形成的，所以其空間變化可以從各年投資活動的空間分布中看出來；固定資產(chǎn)具有地理慣性。流動資產(chǎn)（流動是指其可運性）：原材料初級品—直接從自然界獲取的，如礦產(chǎn)品、動植物產(chǎn)品；獲取過程也是生產(chǎn)過程；其生產(chǎn)區(qū)位在很大程度上是由自然因素決定的；中間品—對初級品進行加工后還可供再加工的產(chǎn)品；區(qū)位由投入品和產(chǎn)出品的運輸成本決定；現(xiàn)代經(jīng)濟活動，尤其是工業(yè)活動，原材料組織的空間范圍已經(jīng)擴展到全球范圍。即在全球生產(chǎn)組織與體系中尋求既能滿足自身需要，又價格相對低廉并且供應(yīng)有保證的原材料供應(yīng)商。

區(qū)位指向：自然產(chǎn)地—市場區(qū)位指向：自然產(chǎn)地—原料地棉花--棉紗--棉布--服裝煉鐵—煉鋼—軋鋼—鋼材鐵礦石煤炭石灰石能源：

一次能源—直接從自然界開采出來的，如煤炭、石油、天然氣、水力；

二次能源—經(jīng)過對一次能源的加工生產(chǎn)出來的，如電力、煤氣、汽油、柴油；能源對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響：任何經(jīng)濟活動都要消耗能源，但消耗的數(shù)量不同；耗能大的經(jīng)濟活動要靠近能源產(chǎn)地，如電解鋁廠要靠近大電廠；能源價格對企業(yè)區(qū)位也有影響，如水電比火電便宜，對電解鋁更具吸引力；投入品與產(chǎn)出品的可運性也影響區(qū)位；金融資產(chǎn)：指可用于投資的資金；具有最好的流動性；流向獲利最高的地區(qū)；資金的大量流入?yún)^(qū)一定是經(jīng)濟快速發(fā)展的地區(qū)，如中國；資金流入一個地區(qū)之后，轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)，從而改變經(jīng)濟活動的空間分布格局；隨著全球金融市場的形成，資金在世界范圍的流動數(shù)量越來越大，范圍越來越廣，從而帶來了世界經(jīng)濟活動格局的演變。勞動任何經(jīng)濟活動都是由人來進行的，因而人力的投入是必不可少的；勞動的投入可分為兩個方面：數(shù)量方面—人力資源

質(zhì)量方面—人力資本人力資源：一個國家或地區(qū)人力資源是豐富還是短缺會對經(jīng)濟活動及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響；勞動密集型產(chǎn)業(yè)趨向布局在人力資源豐富的地區(qū)，如紡織、服裝、玩具、日用品等輕工業(yè)；發(fā)達(dá)國家人口增長率低，出現(xiàn)勞動力短缺，要輸入。人力資本：指經(jīng)過教育和培訓(xùn)形成的勞動技能，其存量影響到勞動者的勞動生產(chǎn)率；人力資本的空間分布會影響到高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的布局；如中關(guān)村人力資本密集，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)就發(fā)展起來；其它的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)就不如這里發(fā)展的好。勞動力的流動：勞動力流動的目的是尋求更高的報酬；因而流動方向就是從低收入?yún)^(qū)流向高收入?yún)^(qū)；如發(fā)展中國家向發(fā)達(dá)國家的流動，農(nóng)村向城市的流動；人口遷移規(guī)律：人口遷移有一個明顯的規(guī)律，就是距離衰減，即相距越遠(yuǎn)的兩地之間人口遷移量越??；人口遷入地還會出現(xiàn)聚居現(xiàn)象，如美國的唐人街，北京的浙江村。人口遷移規(guī)律遷移機制率——改善生活是遷移的主要動力城鄉(xiāng)遷移律——城市化過程中鄉(xiāng)村人口遷入城市人口結(jié)構(gòu)率——性別結(jié)構(gòu)男多，年齡結(jié)構(gòu)青年多遷移距離率——遷移量與距離成反比圈層遞補率——人口遷移的遞補現(xiàn)象雙向遷移率——正向遷移與反向遷移并存居住積聚率——移民居住積聚性與文化差異成正比技術(shù)

技術(shù)越來越成為經(jīng)濟活動中一項重要的投入要素；其對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在以下三項技術(shù)中：

1、原材料、能源利用技術(shù)

2、交通運輸技術(shù)

3、信息傳輸技術(shù)

原材料、能源利用技術(shù)的進步一是擴大或改變了自然資源的利用，二是減少了單位產(chǎn)品對能源和原材料的消耗量，從而使生產(chǎn)區(qū)位發(fā)生了變化，或使企業(yè)區(qū)位選擇更具有靈活性。

動力區(qū)位紡織機水力河流旁電力城市

燃料區(qū)位金屬冶煉木材森林旁煤炭煤礦旁1880—1980年，銅礦可采品位由10%降到0.4%；水循環(huán)技術(shù)使電廠冷卻用水量從每千瓦小時185升降至3升；核裂變技術(shù)使1公斤鈾釋放出相當(dāng)于2500噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能量；這些技術(shù)進步都改變了相應(yīng)工業(yè)的空間區(qū)位和布局；新材料（如納米材料）、新能源（如核聚變）的不斷出現(xiàn)還會進一步對生產(chǎn)區(qū)位產(chǎn)生影響。

交通運輸技術(shù)的進步使運輸成本下降，也改變了生產(chǎn)的空間分布；如大型油輪的出現(xiàn)使得沿海港口出現(xiàn)了許多大型煉油企業(yè)；管道運輸技術(shù)的進步使得煉油企業(yè)可以靠近消費區(qū)；大型集裝箱船的出現(xiàn)使得海運成本下降，勞動密集型產(chǎn)業(yè)得以向中國轉(zhuǎn)移；

信息傳輸技術(shù)的進步也極大地影響了經(jīng)濟活動的空間格局；從海底電纜、衛(wèi)星通信到互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，信息傳遞已具有即時性；使得跨國公司可以在全球組織生產(chǎn)；資金可以在全球流動；貿(mào)易可以在全球展開；距離不再是主要的障礙。

與1930年比較，今天的海運運費是當(dāng)時的一半；空運運費是當(dāng)時的1/6；而通訊費用是當(dāng)時的1%。投入要素之間的替代

投入要素之間具有替代性；資本與勞動，資本與土地，都可以在技術(shù)的作用下發(fā)生替代；一個國家或地區(qū)采用什么樣的投入要素組合，要由要素的數(shù)量關(guān)系來決定；因為要素供給數(shù)量決定價格，價格決定成本；要獲得高收益就要采用成本最低的要素。第三節(jié)市場對經(jīng)濟活動區(qū)位的一般影響

市場的重要性：市場是經(jīng)濟活動生存的空間，是經(jīng)濟活動價值實現(xiàn)的場所。經(jīng)濟活動按照市場需求開展，可使各種資源得到有效的配置。經(jīng)濟活動需要平等競爭、公正開放的市場環(huán)境。政府對經(jīng)濟活動的宏觀調(diào)控也要借助市場來實現(xiàn)。

一、市場規(guī)模對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響二、市場戰(zhàn)略對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響三、市場特性對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響四、其它市場條件對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響一、市場規(guī)模對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

(一)市場規(guī)模直接影響到經(jīng)濟活動的持續(xù)性和經(jīng)濟合理性

經(jīng)濟活動無論是生產(chǎn)活動還是服務(wù)活動都要求達(dá)到一定規(guī)模，這一規(guī)模也就是所謂的需求門檻。需求門檻因經(jīng)濟活動的性質(zhì)和類型而不同。1．對經(jīng)濟活動持續(xù)性的影響2．對經(jīng)濟活動合理性的影響（1）內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟（2）外部規(guī)模經(jīng)濟

(二)市場地域范圍大小直接影響經(jīng)濟活動的類型與規(guī)模表2.2零售業(yè)設(shè)施的分類與區(qū)位

區(qū)位類型（1）全國中心城市（1）-1前項的衛(wèi)星城市（2）地域中心城市（3）人口＞15萬的城市（4）其它城市

以日用品為中心的商店集團低級*耐用消費品與日常用品中心中級**耐用消費品與日常用品中心高級***耐用消費品與日常用品中心農(nóng)協(xié)超級市場方便百貨店連鎖店：（1）超級市場（2）專賣店（3）分批付款式百貨店大城市大型百貨店大型郊外購物中心

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注：*經(jīng)營大眾消費品等，若是音響設(shè)備則到１０萬日元左右；

**經(jīng)營專業(yè)消費品等，若是音響設(shè)備則到３０萬日元左右；

***經(jīng)營特殊定做商品、進口商品等高價格商品等。二、市場戰(zhàn)略對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

(一)市場戰(zhàn)略的重要性市場戰(zhàn)略是企業(yè)競爭戰(zhàn)略的重要方面。一般而言，獲取超額利潤的競爭有價格競爭與非價格競爭。

(二)價格競爭與經(jīng)濟區(qū)位

1．概念價格競爭——以比其它企業(yè)低的價格增加銷售額而獲取超額利潤的做法。

2．對經(jīng)濟區(qū)位的影響機制低成本化的實現(xiàn)與企業(yè)區(qū)位選擇行為相關(guān)聯(lián)，是便宜的生產(chǎn)要素的獲取和生產(chǎn)要素的有效利用。通過擴大市場占有率來增強競爭力的經(jīng)濟活動，低成本至關(guān)重要，往往趨向于接近生產(chǎn)要素獲取低廉地區(qū)。(三)非價格競爭與經(jīng)濟區(qū)位非價格競爭變得越來越重要。企業(yè)不僅僅注重成本節(jié)約，也特別注重收入增加。通過適應(yīng)各地域市場的不同需求，通過壟斷與控制市場，增加市場占有率，來達(dá)到其獲取超額利潤的目的。企業(yè)在區(qū)位選擇中，更注重高級生產(chǎn)要素的占有。所以，那些智力資源與高科技勞動力資源豐富、信息通達(dá)的區(qū)域成為經(jīng)濟活動的理想場所。

三、市場特性對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響市場不僅有規(guī)模之差，更有內(nèi)容之差，不同的市場特性對經(jīng)濟活動的影響是完全不同的。市場特性往往是由消費者的消費需求偏好的特點而引起。在不同的區(qū)域，由于不同的消費習(xí)慣和其它不同因素，占首要地位的需求層次往往并不相同。四、其它市場條件對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

（一）市場競爭環(huán)境（二）市場秩序和管理（三）市場意識（一）市場競爭環(huán)境市場競爭對從事經(jīng)濟活動的企業(yè)產(chǎn)生激勵。市場競爭促進生產(chǎn)力發(fā)展。包括5個方面的競爭。（二）市場秩序和管理良好的市場秩序是經(jīng)濟活動的激勵機制得以發(fā)揮的前提。市場管理是政府的重要職能。高效、優(yōu)質(zhì)的政府服務(wù)往往構(gòu)成經(jīng)濟活動區(qū)位選擇的重要砝碼。

（三）市場意識

不同地區(qū)的消費者對市場的認(rèn)識是大不相同的，因而經(jīng)濟活動的區(qū)位吸引力就存在差異。

第四節(jié)區(qū)域環(huán)境對經(jīng)濟活動區(qū)位的一般影響一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響二、政府行為與政策環(huán)境對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響三、環(huán)境因素對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響四、可進入性對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

構(gòu)成產(chǎn)業(yè)環(huán)境的要素很多，包括產(chǎn)業(yè)集聚、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)服務(wù)以及其它自然與人文環(huán)境等。

產(chǎn)業(yè)集聚對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響主要體現(xiàn)在如下四個方面：

1．產(chǎn)業(yè)間緊密合作的可能，降低交易費用

2．“互補產(chǎn)品”的“需求拉動”作用

3．有利于專門化服務(wù)設(shè)施和機構(gòu)的發(fā)展

4．相關(guān)行業(yè)企業(yè)密集可以改善信息環(huán)境二、政府行為與政策環(huán)境對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

(一)政府首先作為一個消費者，政府購買本身就形成了一個龐大的市場政府作為消費者表現(xiàn)在：為維系政府管理職能的正常運轉(zhuǎn)，必須擁有政府用建筑物、政府辦公用設(shè)備以及其它政府所需求的產(chǎn)品或服務(wù)。政府為維系國家安全以及社會治安所產(chǎn)生的設(shè)施與裝備需求。政府對外交往行為以及對外援助所產(chǎn)生的需求。政府建設(shè)與管理的為公眾服務(wù)的公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理需求。政府的其它需求，例如地震、水災(zāi)等災(zāi)害發(fā)生下的需要以及戰(zhàn)爭狀態(tài)下的緊急需求等。

(二)政府通過規(guī)劃和對特定地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入，引導(dǎo)經(jīng)濟活動在空間上向某一特定區(qū)域發(fā)展

1．政府通過制定規(guī)劃以及對特定地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入，來引導(dǎo)、調(diào)節(jié)經(jīng)濟活動的空間區(qū)位

2．在促進國土與區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展中，政府制定相應(yīng)的鼓勵經(jīng)濟活動在某一地區(qū)發(fā)展以及限制經(jīng)濟活動在另一地區(qū)發(fā)展的規(guī)劃

(三)政府通過制定相應(yīng)的政策、法規(guī)規(guī)范經(jīng)濟活動行為，保證自由竟?fàn)幁h(huán)境的形成良好的政策環(huán)境是經(jīng)濟活動的重要保證，政府以有利于經(jīng)濟活動的發(fā)展為原則，增加市場的開放度，維護市場秩序并加強管理，加強市場的法制環(huán)境建設(shè)，都將促進經(jīng)濟活動的發(fā)展。

(四)政府通過稅收優(yōu)惠以及財政補貼的經(jīng)濟政策的實施，調(diào)節(jié)經(jīng)濟活動的區(qū)位

經(jīng)濟活動區(qū)位一般是經(jīng)濟活動的行為主體的期待收入大于成本所決定的。對于那些成本高、期待收入低于成本的地區(qū)，如果政府鼓勵其發(fā)展，政府給予稅收優(yōu)惠以及財政補貼，客觀上起到增加該地區(qū)期待收入的作用，當(dāng)期待收入大于成本時，經(jīng)濟活動就可以在這一地區(qū)興起與發(fā)展。三、環(huán)境因素對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

（一）經(jīng)濟活動對環(huán)境的影響

（二）環(huán)境保護與經(jīng)濟活動區(qū)位(一)經(jīng)濟活動對環(huán)境的影響經(jīng)濟活動對環(huán)境產(chǎn)生各種直接或間接的影響。但由于性質(zhì)以及是否采取了控制性措施的不同，經(jīng)濟活動對環(huán)境的影響是不同的。(二)環(huán)境保護與經(jīng)濟活動區(qū)位

公眾對環(huán)境質(zhì)量的要求和政府對環(huán)境的保護政策日益成為經(jīng)濟活動區(qū)位選擇、區(qū)位變遷的重要因素?，F(xiàn)代經(jīng)濟活動也越來越多地尋求環(huán)境質(zhì)量良好的區(qū)位。四、可進入性對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響

(一)可進入性概念

1．概念可進入性包括地理可進入性、經(jīng)濟可進入性、制度可進入性和社會可進入性。

2．重要性(二)

地理可進入性與經(jīng)濟活動區(qū)位

1．概念地理可進入性系場所對外交往的地理方便程度，它主要決定于地理位置和距離。

2．地理位置與地理可進入性

3．距離與地理可進入性(三)經(jīng)濟可進入性與經(jīng)濟活動區(qū)位

1．概念經(jīng)濟可進入性系場所的對外交往成本高低，它取決于運費、通信費。費用越低，對外通達(dá)性越好，反之則相反。

2．對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響(四)制度可進入性與經(jīng)濟活動區(qū)位

1．概念制度可進入性即由制度因素決定的場所對外生產(chǎn)要素和商品交往的方便程度。

2．對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響(五)社會可進入性與經(jīng)濟活動區(qū)位

1．概念社會可進入性是由社會因素（包括語言、文化等）所決定的場所對外交往的便利程度。

2．對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響第五節(jié)交通及其對經(jīng)濟活動區(qū)位的一般影響

一、交通要素及其內(nèi)涵二、交通網(wǎng)的分布與聯(lián)系三、交通運輸對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響分析

一、交通要素及其內(nèi)涵

(一)交通的概念交通現(xiàn)象一般可具體表述為：“從出發(fā)地A到目的地B，通過連接A，B，C，D的交通線，使人或物質(zhì)產(chǎn)生移動（如圖2.6所示）?！眻D2.6交通現(xiàn)象示意圖(二)交通現(xiàn)象的要素

1．交通網(wǎng)交通網(wǎng)由點和線組成：點——汽車站、火車站、道路的交差點、港口、機場等。線——連接點與點的鐵路、公路、水路以及空路（航線）等。

2．交通流交通流存在著方向性，即從起點到終點之間存在著方向。交通流可區(qū)分為“起終點流”和“區(qū)間流”。

3．地域有關(guān)交通現(xiàn)象的產(chǎn)生原因、結(jié)果以及那些促進與制約交通發(fā)展的人口、產(chǎn)業(yè)狀況等地域條件，也是交通研究的重要因素。

二、交通網(wǎng)的分布與聯(lián)系

(一)概念

1．交通網(wǎng)

一般由基本的點和線組成相互聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)。

2．交通網(wǎng)的特性交通網(wǎng)可以用密度與結(jié)構(gòu)來表述。一般情況下，密度大、連結(jié)度高、通達(dá)度好的交通網(wǎng)絡(luò)是完善的交通網(wǎng)絡(luò)。圖2.7交通網(wǎng)絡(luò)分析圖(二)交通網(wǎng)連結(jié)度貝塔指數(shù)：邊的數(shù)量與頂點數(shù)量之比。計算公式如下：

Eβ=——

V式中：β——交通網(wǎng)的連結(jié)度；

E——交通網(wǎng)中邊的數(shù)量；

V——交通網(wǎng)中頂點的數(shù)量。

圖2.9連接度與經(jīng)濟發(fā)展(資料來源:HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.520)

1．通達(dá)指數(shù)（accessibilityindex）通達(dá)指數(shù)：網(wǎng)絡(luò)中從一個頂點到其它所有頂點的最短路徑，由下式計算：

n

Ai=∑Dij

i=1,2,3,...,n

i=1式中：Ai——頂點i在網(wǎng)絡(luò)中的通達(dá)度；

Dij——頂點i到頂點j的最短距離。(三)通達(dá)度2．分散指數(shù)

分散指數(shù)是用來衡量網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中總的通達(dá)程度與聯(lián)系水平，用D來表示。

n

nD=∑∑Dij

（Dij同上式）

i=1

j=1

分散指數(shù)越小，說明網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部聯(lián)系水平越高，通達(dá)性越好。三、交通運輸對經(jīng)濟活動區(qū)位的影響分析

(一)運費與經(jīng)濟活動區(qū)位

1．運費的構(gòu)成運費主要由線路運行費和站場費兩大部分組成。

2、運費結(jié)構(gòu)

運費=站場費用+運行費用

運行費用與距離的變化成比例，但終端費與距離的變化無關(guān)。因此，運輸距離越長，每千米分?jǐn)偟膱稣咀鳂I(yè)費用就越少，否則相反。運輸距離（km）站場費用運行費用總運費每公里運費10010010020022001002003001.53001003004001.334001004005001.251000100100011001.1遠(yuǎn)距離運費遞減運價遞減率：

隨著距離的增加，運費有緩慢的增長；每產(chǎn)品單位距離（如噸公里）的運價與距離增加不按比例增加，而是隨著距離增加而遞減。d1d2d33、不同運輸方式運費結(jié)構(gòu)不同水運：輪船運量大，速度慢，終端費用高，美國50年代，海運終端費用約占51%。運行費用很低。公路運輸：機動靈活，終端費用低，但由于運輸量小，運行費用高。鐵路運輸：運輸量大，速度較快，