第1頁/共15頁XX中學2024屆高二下期半期考試地理試題第I卷選擇題（共44分）南極機場要靠冰面來承重承壓，南極冰蓋又處于不斷變化與運動之中，極不穩(wěn)定，修建難度極大，尤其是永久機場。藍冰是一種特殊的冰，其形成主要經(jīng)歷降雪、粒雪化、成冰等漫長過程，冰層內(nèi)部氣泡不斷減少，在光線的散射作用下形成視覺上的藍色冰層。藍冰上適宜修建永久機場。2018年11月，我國第35次南極考察隊隊員搭乘“雪龍”號前往南極，其中的一項重要任務是在距離南極中山站28公里的藍冰上，論證建設我國第一個南極永久機場，這里處于南極冰蓋邊緣，下降風盛行。下圖為我國南極科考站位置圖。據(jù)此完成下面小題。1.據(jù)材料分析，中山站附近藍冰（）A.厚度較薄 B.多含氣孔 C.質(zhì)地堅硬 D.表面粗糙2.建設我國首個藍冰機場，要求選址地（）①海拔高氣溫低，冰層較厚②冰蓋運動較均一，流速較大③對冰面進行平整，達到起降要求④增大冰面摩擦，保證起降安全A.①③ B.①④ C.②④ D.③④【答案】1.C2.D【解析】【1題詳解】根據(jù)材料，中山站附近藍冰適宜建設機場，因此需要冰層質(zhì)地堅硬，厚度較厚才行，C正確，A錯誤；材料中冰層內(nèi)部氣泡不斷減少，在光線散射作用形成視覺上的藍色冰層，說明氣泡較少，B錯誤；當?shù)叵陆碉L盛行，不易積雪，因此表面較光滑，D錯誤。故選C。【2題詳解】地處南極冰蓋邊緣，海拔較低，①錯誤；冰蓋運動比較均一且流速較小，更便于飛機的起降，②錯誤；機場跑道要求平坦，需平整冰面，③正確；藍冰表而較光滑，需要對冰蓋進行改造，增加摩擦，保證起降安全，④正確。故選D。【點睛】藍冰是密實化充分的冰川冰，在特殊的地形、氣象條件下暴露于南極冰蓋表面。在南極地區(qū)可建設冰雪機場跑道的區(qū)域中，藍冰區(qū)為優(yōu)選；藍冰密度與硬度較高，作為跑道的基礎層，具有天然的結(jié)構(gòu)強度優(yōu)勢，表層無積雪，僅需對冰面進行平整與刻槽處理，成本較低。指北針（下圖）是從正北開始順時針測量方向。某天在海邊測出太陽升起的方向為45°，落下的方向為300°。據(jù)此回答下面小題。3.測量地可能在（）A.澳大利亞東海岸 B.印度尼西亞爪哇島C.加拿大西海岸 D.俄羅斯東海岸4.該日沈陽（）A.寒假即將開始 B.暑假即將開始 C.寒假剛剛結(jié)束 D.暑假早已結(jié)束【答案】3.D4.B【解析】【3題詳解】由圖可知日出在東北方向，日落在西北方向，表明太陽直射北半球。澳大利亞西海岸緯度較低，日出日落方位偏轉(zhuǎn)角度較小，故A錯誤；印度尼西亞爪哇島位于赤道附近，緯度較低，日出日落方位偏轉(zhuǎn)較小，故B錯誤；加拿大西海岸位于北半球（北回歸線以北地區(qū)），緯度較高，日出日落方位年內(nèi)偏轉(zhuǎn)角度較大，正午太陽從正南方照射而來，即正午太陽方位在180°；加拿大西海岸可看到完整的日落，但受東部高大山脈阻擋不一定能看到完整的日出；其日落方位為300°，其所對應的日出方位應為60°，其一天中的太陽方位為60°順時針至180°至300°，日出后一段時間的太陽方位應大于60°，不可能是45°，故C錯誤；俄羅斯東海岸位于北半球（北回歸線以北地區(qū)），緯度較高，日出日落方位年內(nèi)偏轉(zhuǎn)角度較大，正午太陽從正南方照射而來，即正午太陽方位在180°；俄羅斯東海岸可看到完整的日出，不一定能看到完整的日落；其日出方位為45°，其所對應的日落方位應為315°，其一天中的太陽方位為45°順時針至180°至315°，日落前一段時間的太陽方位可能是300°，故D正確。故選D。4題詳解】由圖可知日出在東北方向，日落在西北方向，表明太陽直射北半球，為夏半年；由日出日落方位偏轉(zhuǎn)角度較大，可知該日太陽直射點緯度較高，應位于夏至日（6月22日）前后的一段時間內(nèi)，暑假即將開始，所以B項正確，A、C、D錯誤；故選B。【點睛】太陽直射點的運動。太陽直射北半球，日出東北、日落西北。太陽直射南半球，日出東南、日落西南。乍得湖位于非洲中北部，其水源主要來自兩條河流——洛貢河和沙里河，在乍得湖的東北方向，有一個比它低得多的博得累盆地，經(jīng)監(jiān)測，該盆地地下水礦物質(zhì)與乍得湖湖水礦物質(zhì)組成基本相同。乍得湖沒有地表水流出，但湖水的含鹽度只有千分之零點幾，比東非各大湖泊的含鹽度都低。下圖示意乍得湖流域。據(jù)此完成下面小題。5.對1963年乍得湖湖盆的總體地勢特點判斷正確的是（）A.北低南高 B.北緩南陡 C.西低東高 D.西陡東緩6.乍得湖地表水只進不出卻形成淡水湖的主要原因是乍得湖（）A蒸發(fā)量小 B.降水量大 C.下滲量大 D.地表徑流小7.對洛貢河和沙里河流量變化特點及原因敘述正確的是（）A.冬季流量大—西風帶控制，降水多B.春季流量大—季節(jié)性積雪融水補給C.夏季流量大—氣溫高高山冰雪融水多D.夏季流量大—夏季降水量大【答案】5.B6.C7.D【解析】【5題詳解】從湖岸線看，1963年-2001年湖泊向東南方向萎縮，所以西北高，東南低。所以A、C項錯誤；又根據(jù)兩條湖岸線的變化，南部密集，北部稀疏，所以北緩南陡。所以B項正確；D項錯誤；故選B。【6題詳解】乍得湖緯度低，氣溫高，蒸發(fā)量大，所以A項錯誤；該地屬于熱帶草原氣候，雨季降水多，徑流量大，但同時由于湖泊蒸發(fā)劇烈，在無徑流流出的情況下，地表徑流也會攜帶陸地的鹽類物質(zhì)進入湖泊導致湖泊鹽度上升，所以B項錯誤；結(jié)合材料“盆地地下水礦物質(zhì)與乍得湖湖水礦物質(zhì)組成基本相同”可知，東北部的盆地比乍得湖低很多，大量湖水可以通過下滲，形成地下徑流往盆地滲流過去，鹽分隨之排出，故湖水鹽分低，成為淡水湖，所以C項正確；該地區(qū)為熱帶草原氣候，濕季降水量較大，地表徑流補給大，但同時由于湖泊蒸發(fā)劇烈，在無徑流流出的情況下，地表徑流也會攜帶陸地的鹽類物質(zhì)進入湖泊故導致湖泊鹽度上升，所以D項錯誤；故選C。【7題詳解】根據(jù)經(jīng)緯度位置判斷，該地在非洲的中北部，屬于熱帶草原氣候，降水分干濕兩季，濕季主要是夏季。所以A、B項錯誤；屬于熱帶草原氣候，濕季主要是夏季，此時受赤道低氣壓控制，降水多。所以D項正確；C項錯誤；故選D?！军c睛】影響湖泊鹽度高低的因素：降水、蒸發(fā)、下滲、地表徑流、地下徑流等。熱帶草原氣候的成因：緯度低，氣溫高。雨季受赤道低氣壓控制，上升氣流，降水多。旱季受信風帶控制，降水少。人類發(fā)展指數(shù)是衡量各國社會經(jīng)濟發(fā)展程度的標準，指數(shù)越高表示發(fā)展水平越高，最高為1，讀2020年人類發(fā)展指數(shù)前10位的國家和地區(qū)圖，完成下面小題。8.下列不屬于人類發(fā)展指數(shù)衡量指標的可能是（）A.人口數(shù)量 B.受教育年限 C.人均國民總收入 D.國民預期壽命9.2020年人類發(fā)展指數(shù)前10位國家和地區(qū)中（）A.挪威-峽灣廣布 B.澳大利亞-經(jīng)濟以牧業(yè)為主C.瑞士-重工業(yè)突出 D.瑞典-鐘表業(yè)世界聞名【答案】8.A9.A【解析】【8題詳解】本題要求選出不屬于人類發(fā)展指數(shù)衡量指標，人類發(fā)展指數(shù)是衡量各國社會經(jīng)濟發(fā)展程度的標準，而社會經(jīng)濟發(fā)展程度與人口數(shù)量沒有必然聯(lián)系，同等數(shù)量人口的國家或地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展水平會出現(xiàn)較大差異，A符合題意；人口受教育年限越高，勞動力科學文化素質(zhì)越高，人才越豐富，有利于社會經(jīng)濟發(fā)展，B不符合題意；人均國民總收入的高低是社會經(jīng)濟發(fā)展程度的重要衡量指標，人均國民總收入越高反映社會經(jīng)濟發(fā)展水平越高，C不符合題意；國民預期壽命反映了一個國家的社會生產(chǎn)力水平，與社會經(jīng)濟發(fā)展程度密切相關(guān)，D不符合題意；故選A?！?題詳解】人類發(fā)展指數(shù)前10位國家和地區(qū)中，挪威緯度高，地質(zhì)歷史時期，冰川作用明顯，峽灣廣布，A正確；澳大利亞經(jīng)濟發(fā)達，目前其支柱產(chǎn)業(yè)是服務業(yè)，B錯誤；瑞士工業(yè)發(fā)達，機械制造、化工、醫(yī)藥、高檔鐘表、食品加工、紡織業(yè)是瑞士的主要支柱產(chǎn)業(yè)，但重工業(yè)不突出，C錯誤；鐘表業(yè)世界文明的是瑞士，D錯誤；故選A?！军c睛】1990年聯(lián)合國開發(fā)計劃署創(chuàng)立了人類發(fā)展指數(shù)，即以“預期壽命、教育水平和生活質(zhì)量”三項基礎變量，按照一定的計算方法，得出的綜合指標。徑流是指降雨及冰雪融水在重力作用下沿地表或地下流動的水流。多年平均徑流總量是衡量一個國家或地區(qū)水資源豐歉程度的主要指標。下圖為世界及各大洲多年平均徑流總量和人均徑流量示意圖。據(jù)此完成下面小題。10.甲大洲是（）A.歐洲 B.南極洲 C.南美洲 D.大洋洲11.亞洲多年平均徑流總量最多，但人均徑流量較少，是因為亞洲（）A.有世界上水量最大的河流 B.多大江大河，人口最多C.干旱地區(qū)較少，人口眾多 D.氣候復雜，徑流量變化大【答案】10.C11.B【解析】【10題詳解】根據(jù)所學可知，南極洲氣候嚴寒，以冰川為主，缺乏明顯的地表徑流，排除B。南美洲有亞馬孫河，大片的熱帶雨林氣候區(qū)，降水豐富，因此南美洲多年平均徑流量較大，甲乙丙對比可知，甲為南美洲。歐洲和大洋洲面積較小，大江大河較少，多年平均徑流量少，而大洋洲人口比歐洲少，因此大洋洲的人均徑流量多，歐洲的人均徑流量很少，因此乙為大洋洲，丙為歐洲。C符合題意，AD不符合題意。故選C。【11題詳解】世界上水量最大的河流是亞馬孫河，位于南美洲，A錯誤；亞洲多年平均徑流總量最多，是因為亞洲多大江大河，亞洲人均徑流量較少是因為亞洲人口多，B正確；亞洲干旱地區(qū)面積廣大，東亞、中亞、西亞等地區(qū)均有大面積干旱地區(qū)分布，C錯誤；亞洲氣候復雜，不同氣候區(qū)的河流徑流量變化不同，有的地方徑流量變化大，有的地方徑流量變化小，D錯誤。故選B?！军c睛】亞洲主要有十大河流，包括長江、黃河、湄公河、黑龍江、鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河、印度河、幼發(fā)拉底河、恒河。其中長江是亞洲第一大河。鄂霍次克海為位于太平洋西北部的邊緣海，季風環(huán)流顯著。鄂霍次克海港口較多，夏季港區(qū)海霧彌漫，能見度差，不利于航運。下圖為鄂霍次克海范圍與主要港口分布圖。據(jù)此完成下面小題。12.與夏季風相比，鄂霍次克海的冬季風（）A.風向穩(wěn)定，風力較弱 B.風力較大，勢力較強C.低溫濕潤，帶來暴雪 D.飽含水汽，濕度較大13.鄂霍次克海夏季多霧的主要原因是（）A.夏季風帶來空氣對流運動 B.鄂霍次克海為面積廣的陸間海C.夏季鄂霍次克海水溫較高 D.夏季風經(jīng)過鄂霍次克海冷洋面14.冬季風對鄂霍次克海航運業(yè)帶來不利影響，主要表現(xiàn)為（）①冬季風影響下，海上風急浪高②寒潮頻發(fā)，暴雪連綿③寒暖流交匯，影響航向④受冬季風影響，海面結(jié)冰時間長，冰層厚A.①③ B.②④ C.②③ D.①④【答案】12.B13.D14.D【解析】【12題詳解】從緯度位置和海陸位置入手，闡釋鄂霍次克海季風環(huán)流顯著的主要原因。鄂霍次克海瀕臨亞洲東北部，位于太平洋西北部，由于海洋和陸地的熱力性質(zhì)差異，形成了季風氣候。冬季，陸地上是高壓，海洋上是低壓，風從陸地吹向海洋，受到地轉(zhuǎn)偏向力影響，形成西北風，且靠近冬季風風源地，冬季風風力大，勢力強；夏季，陸地上是低壓，海洋上是高壓，風從海洋吹向陸地，受到地轉(zhuǎn)偏向力影響，形成東南風，風力與風向穩(wěn)定，所以A錯誤，B正確；冬季風是由從陸地吹向海洋，與夏季風相比，冬季風所攜帶的水汽少，濕度小，CD錯誤。故選B。13題詳解】鄂霍次克海所處緯度較高，夏季，相較于暖濕的夏季風而言，鄂霍次克海水溫較低，風從海洋吹向陸地，曖濕的夏季風受鄂霍次克海冷洋面作用，形成大霧，大氣能見度差，阻礙海上交通，C錯誤，D正確；夏季風帶來的空氣流動是水平方向上的運動，不是對流運動，A錯誤；鄂霍次克海為太平洋西北部的邊緣海，B錯誤。故選D?！?4題詳解】鄂霍次克海所處緯度較高，距冬季風源地近，距離阿留申低壓中心近，冬季風勢力強，冬季風影響下，海上風急浪高，影響航行安全，①正確；冬季風寒潮頻發(fā)，多大風雨雪天氣，對航行的影響相較于海面結(jié)冰小得多，②錯誤；寒暖流交匯多海霧，不是冬季風帶來的影響，相反還會吹散海霧，③錯誤；冬季受寒冷的冬季風影響，海面結(jié)冰時間長，冰層厚，南部海域出現(xiàn)大量浮冰，阻礙航運，④正確；所以D正確，ABC錯誤。故選D。【點睛】陸間海也稱地中?；蜃匀粌?nèi)海，在海洋學上，是指具有海洋特質(zhì)，但被陸地環(huán)繞，形成一個形似湖泊但具海洋特質(zhì)的海洋，一般與大洋之間僅以較窄的海峽相連。邊緣海又稱陸緣海，是位于大陸邊緣，以半島、島嶼或群島與大洋分隔，僅以海峽或水道與大洋相連的海域。風速大小會影響東西向洋流勢力的強弱。下圖為世界部分區(qū)域略圖。完成下面小題。15.①海域洋流性質(zhì)及其對沿岸氣候的影響分別是（）A.信風所致，增溫增濕 B.暖流，增溫增濕C.海水上涌，降溫減濕 D.寒流，降溫減濕16.②海區(qū)洋流（）A.向東流，夏季勢力強于冬季 B.向東流，冬季勢力強于夏季C.向西流，夏季勢力強于冬季 D.向西流，冬季勢力強于夏季【答案】15.D16.B【解析】【15題詳解】①海域洋流位于南半球非洲大陸西岸海域，應該是本格拉寒流，“信風所致"、“海水上涌”不是對洋流性質(zhì)的描述，是對成因的描述，寒流對沿岸氣候起到降溫減濕作用，D正確，ABC錯誤。故選D。【16題詳解】②海區(qū)位于南半球西風帶影響范圍內(nèi)，是西風漂流，在西北風作用下，海水向東流動，CD錯誤。風速大小會影響東西向洋流勢力的強弱。冬季南北溫差大，風力大，夏季南北溫差小、風力小，因此②海區(qū)洋流冬季勢力強于夏季，B正確，A錯誤。故選B?！军c睛】寒流對沿岸氣候起到降溫減濕作用，暖流對沿岸氣候起到增溫增濕作用。戶外向?qū)Х諛I(yè)能夠為戶外運動者提供專業(yè)的戶外領(lǐng)隊、行程規(guī)劃、裝備銷售與保養(yǎng)等服務。瑞士擁有世界級的自然風光，每年吸引大量游客春賞花、夏避暑、秋賞葉、冬滑雪。蘇黎世、伯爾尼、日內(nèi)瓦等大城市為進出瑞士的門戶。與門戶城市相比，采爾馬特小鎮(zhèn)戶外向?qū)Х諛I(yè)更加發(fā)達，既有專業(yè)的戶外旅行社，又有依托餐館、民宿的向?qū)Х站W(wǎng)點。示意采爾馬特小鎮(zhèn)戶外向?qū)Х諛I(yè)的分布。據(jù)此完成下面小題。17.與瑞士的門戶城市相比，采爾馬特小鎮(zhèn)戶外向?qū)Х諛I(yè)變發(fā)達，主要得益于（）A.交通條件 B.地理位置 C.經(jīng)濟水平 D.基礎設施18.采爾馬特小鎮(zhèn)的戶外向?qū)Х站W(wǎng)點多限公會館、民宿，主要是因為（）①地租成本較高②以家庭經(jīng)營為主③方便搶占客源④營業(yè)歷史悠久A.①② B.①④ C.②③ D.③④19.森林探險是采食地區(qū)域戶外向?qū)Х諛I(yè)的主要活動，據(jù)此推測該地戶外向?qū)Х諛I(yè)的淡季是（）A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季【答案】17.B18.C19.D【解析】【17題詳解】采爾馬特小鎮(zhèn)地處阿爾卑斯山腹地，前來游玩的游客多數(shù)是進行登山旅游，該地依托位于阿爾卑斯山山麓獨特的位置優(yōu)勢，戶外向?qū)Х諛I(yè)發(fā)達，B正確；與瑞士的門戶城市相比，采爾馬特小鎮(zhèn)的交通、經(jīng)濟發(fā)展水平和基礎設施處于劣勢，ACD錯誤。故選B?！?8題詳解】采爾馬特小鎮(zhèn)位置偏僻，地租成本較低，①錯誤；多數(shù)以家庭經(jīng)營為主，兼營食宿接待與向?qū)Х眨谡_；依托餐館、民宿，可以直接在餐館、民宿前臺宣傳業(yè)務，將餐館和民宿的客源轉(zhuǎn)化為戶外向?qū)Х諛I(yè)的客源，③正確；營業(yè)歷史與這種兼營方式關(guān)系不大，④錯誤。故選C?！?9題詳解】冬季積雪覆蓋率高，雪層厚，游客難以進入森林探險，D正確；春季、夏季和秋季沒有這種不利因素，且植被相對茂盛，更適合森立探險，ABC錯誤。故選D?！军c睛】服務業(yè)的區(qū)位因素包括自然因素和社會經(jīng)濟因素（市場、交通、勞動力、技術(shù)、政策等）。有研究顯示，歷史上的絲綢之路的線路選擇，影響最大的是地理因子。不同的地理因子，對絲綢之路的道路密度增加存在正向和負向的影響。在中亞復雜的山地地形中，商賈們主要選擇低坡度、高起伏度的地區(qū)行走。據(jù)此完成下面小題。20.對絲綢之路線路密度的增加影響力為正向的因素是（）A.農(nóng)牧用地的占比 B.距最近海岸的距離 C.距最近城市距離 D.距最近河流的距離21.商隊在中亞地區(qū)穿行時選擇沿地形起伏巨大山麓行走，主要是為了（）A.縮短路程 B.避開盜寇 C.獲得補給 D.躲避災害22.推測在空間上絲綢之路道路密度最大的是（）A.東部農(nóng)耕區(qū) B.農(nóng)牧交錯地帶 C.中北亞牧區(qū) D.內(nèi)陸荒漠區(qū)【答案】20.A21.C22.A【解析】【20題詳解】絲綢之路沿線地區(qū)多經(jīng)過內(nèi)陸，沿線農(nóng)牧用地占比越大，說明周邊人口和聚落越多，商貿(mào)需求越大，則絲綢之路的線路密度則越大，故A正確，BCD錯誤。故選A。【21題詳解】中亞地區(qū)深居內(nèi)陸，氣候干旱，山麓地帶通常地勢較低，易形成綠洲或河流，商隊在此行走主要是為了獲得食物和水源的補給，C正確；刻意選擇在山麓行走，可能會增加路程，A錯誤；山麓地區(qū)自然條件相對較好，商隊多在此進過，盜寇可能多發(fā)，B錯誤；山麓地帶也有可能發(fā)生滑坡等災害，D錯誤。故選C?！?2題詳解】由于絲綢之路連接了我國、中亞和西亞及地中海地區(qū)，期間經(jīng)過了大面積的干旱地帶。東部農(nóng)耕區(qū)主要位于我國，其自然條件更加優(yōu)越，可以分布較大規(guī)模的聚落和較多的人口，能夠產(chǎn)出更多的商品，從而有更多的商貿(mào)需求，使得道路密度最大，A正確；農(nóng)牧交錯地帶、中北亞牧區(qū)、內(nèi)陸荒漠區(qū)自然條件相對較差，人口分布相對較少，貿(mào)易量較小，故道路密度不是最大，BCD錯誤。故選A?！军c睛】陸上絲綢之路起源于西漢漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。因此，陸上絲綢之路的起點是西漢時的長安，也就是今天的中國陜西省省會西安。東漢時期絲綢之路的起點在洛陽。第II卷非選擇題（共56分）23.閱讀圖文材料，完成下列要求2022年9月27日，由俄羅斯通往德國的北溪2號天然氣海底管道在丹麥海域發(fā)生爆炸，造成歐洲能源供應緊張局面急速升級。北溪1號、2號是由俄羅斯修建的經(jīng)波羅的海海底到德國的天然氣管道，每年可為歐洲西部輸送數(shù)百億立方米的天然氣作為能源和化工原料。目前，德國實施“能源轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，并取得巨大成功可再生能源發(fā)電占比超過40%。下圖為北溪1號、2號輸氣管道及破壞海域位置示意圖。（1）簡述“北溪2號”與“北溪1號”管道線路選擇的主要目的。（2）分析德國實施“能源轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略的推動力。（3）從能源安全角度說明北溪輸氣管道遭破壞對德國發(fā)展的不利影響?！敬鸢浮浚?）主要分布在波羅的海的中部，受周邊國家的制約小，無需過境費，降低運輸安全風險；兩條線路平行分布，距離較近，可降低建設與維護成本；主要為西南—東北方向延伸，可直接連接俄羅斯與歐洲西部市場，降低交易成本。（2）德國長期使用煤炭資源，造成環(huán)境污染嚴重；煤礦開發(fā)早，大部分已經(jīng)枯竭，開采難度加大，生產(chǎn)成本過高；石油、天然氣等礦物能源都依賴進口，急需開發(fā)新能源。（3）加劇德國能源緊張局面，造成能源價格上漲；不利于德國調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)；動搖德國在歐洲的天然氣運輸樞紐地位和能源定價權(quán)。不利于改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，影響居民生活質(zhì)量；不利于能源進口渠道的拓寬，威脅德國能源安全?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}以北溪2號天然氣管道為材料，涉及交通運輸線區(qū)位因素、資源跨區(qū)域調(diào)配以及能源安全的相關(guān)知識，考查學生材料信息提取能力、地理知識調(diào)用分析能力，體現(xiàn)了區(qū)域認知、綜合思維以及地理實踐力的地理學科核心素養(yǎng)?！拘?詳解】“北溪2號”與“北溪1號”管道均選擇由波羅的海中部通過，選擇通過公共水域，減少穿過周邊國家的領(lǐng)土，其主要目的是減少周邊國家制約，無需支付過境費，減少運輸成本，且有利于保障運輸安全；根據(jù)圖示信息可知，“北溪2號”與“北溪1號”平行，且距離較近，可以借用已有線路，能夠降低建設和維護的成本；根據(jù)圖示信息可知，“北溪2號”與“北溪1號”主體線路大致呈西南—東北方向延伸，線路可以直接連接俄羅斯與歐洲西部市場，能夠減少線路的長度，能夠減低建設的費用等?！拘?詳解】德國是工業(yè)化大國，其發(fā)展所需能源數(shù)量巨大，自20世紀70年代的石油危機，德國的發(fā)展受到重創(chuàng)，所以德國借鑒經(jīng)驗，努力尋找替代資源，發(fā)展能源轉(zhuǎn)型，發(fā)展可再生能源，使得資源就近供應，減輕經(jīng)濟負擔；同時，隨著工業(yè)的發(fā)展，排放大量有害氣體，氣候遭到了嚴重破壞，發(fā)展能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略可以降低溫室氣體排放，應對氣候變化，促進可持續(xù)發(fā)展；實施能源安全戰(zhàn)略，可以滿足部分資源國內(nèi)自給，降低化石能源的進口依存度，以此來保障國家的經(jīng)濟安全，在國際化趨勢日益嚴峻的情況下，不受其他國家局勢影響；德國進入工業(yè)化時間較早，煤礦開采時間較長，大部分煤礦已經(jīng)接近枯竭，開采難度較大，開采成本較高等。【小問3詳解】北溪輸氣管道遭破壞，會導致德國能源供應不足，導致出現(xiàn)能源緊張狀況，短時間內(nèi)能源價格上漲；不利于清潔能源的供應，會導致德國使用傳統(tǒng)能源增多，不利于能源消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整；會減少德國輸往其它國家的天然氣，使得德國喪失在歐洲天然氣市場定價的權(quán)利；使用大量的化石等傳統(tǒng)能源，會加劇大氣污染物的排放，加劇大氣污染，影響生態(tài)環(huán)境；會影響天然氣相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，影響經(jīng)濟收入；會導致能源進口途徑受到阻礙，國家能源安全受到威脅等。24.閱讀圖文材料，完成下列要求。2022年11月16日，印度尼西亞第一條高鐵——雅萬高鐵首次試驗運行取得圓滿成功，該項目運作模式是由政府主導搭臺、中印尼兩國企業(yè)對企業(yè)（B2B）合作建設。雅萬高鐵于2015年12月開工建設，全長142千米，最高設計時速350千米，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。高鐵建成通車后，首都雅加達和旅游名城萬隆兩地間的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。下圖示意爪哇島及雅萬高鐵地理位置。（1）分析印尼政府選擇由中國企業(yè)承建雅萬高鐵的主要原因。（2）雅萬高鐵全長僅142千米，但歷時多年仍未全面竣工。試推測其在施工過程中遇到的主要自然障礙。【答案】（1）兩國在“一帶一路”建設中已有良好的合作基礎；中國高鐵建設技術(shù)先進，配套服務完善，經(jīng)驗豐富；（全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈模式）中印尼兩國在高鐵建設、運營等相關(guān)領(lǐng)域具有更好的合作前景；政府對此項目的大力支持。（2）地質(zhì)條件復雜，地震、滑坡、泥石流等災害多發(fā)；跨越河流多；雨季長，洪澇災害頻繁，高溫酷暑天氣多?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}以爪哇島及雅萬高鐵地理位置圖為材料設置問題，涉及地形特征、工業(yè)區(qū)位、交通區(qū)位及其交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識點，考查學生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理知識的能力，體現(xiàn)區(qū)域認知、綜合思維的學科素養(yǎng)。【小問1詳解】據(jù)材料雅萬高鐵“是由政府主導搭臺”，說明政府對此項目的大力支持；“是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目”，說明兩國在“一帶一路”建設中已有