起重機(jī)重要零部件修復(fù)與報(bào)廢的規(guī)定范圍本標(biāo)準(zhǔn)合用于橋式起重機(jī)（涉及冶金起重機(jī)）、門式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆等，不合用于載人起重機(jī)。金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)件有下列情況之一的應(yīng)采用相應(yīng)報(bào)廢及更換措施：起重機(jī)主梁失去整體穩(wěn)定性時(shí)，不允許再修復(fù)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢；起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等重要受力結(jié)構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查、測(cè)量和計(jì)算。當(dāng)核算出的承載能力不能達(dá)成額定承載能力時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修使其達(dá)成使用規(guī)定，或者進(jìn)行改造減少額定起重量，否則應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢；起重機(jī)主梁、端梁、小車架、吊具橫梁等重要受力結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，起重應(yīng)當(dāng)停止使用，只有對(duì)裂紋的影響和采用阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施進(jìn)行安全評(píng)價(jià)確認(rèn)可以使用，或者更換有裂紋的結(jié)構(gòu)件后，方可繼續(xù)使用，否則應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。起重機(jī)主梁、端梁、小車架等重要受力結(jié)構(gòu)件困產(chǎn)生塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不能正常、安全運(yùn)營時(shí)，假如不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。起重機(jī)主梁、端梁、小車架等重要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；起重機(jī)主梁、端梁、小車架等重要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕使承載能力減少到原設(shè)計(jì)承載能力的87%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；起重機(jī)主梁、端梁、小車架等重要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；起重機(jī)主梁、端梁、小車架等重要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采用阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)散的措施，并采用加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布的措施；一般橋式起重機(jī)的重要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，也許導(dǎo)致工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)營，當(dāng)小車在額定載荷下處在跨中，主梁中的下繞度值在水平線下達(dá)成跨度的1/700時(shí)，應(yīng)更換。起重機(jī)結(jié)構(gòu)件需要焊接修理時(shí)，所用的焊接材料應(yīng)當(dāng)符合原結(jié)構(gòu)件的焊接規(guī)定，焊接質(zhì)量應(yīng)當(dāng)?shù)玫奖ＷC。吊鉤吊鉤嚴(yán)禁補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：裂紋；危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；扭轉(zhuǎn)變形超過10°；鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形；掛繩處截面磨損量超過原高度的10%；開口度比原尺寸增長15%。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；板鉤芯軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢芯軸；鋼絲繩鋼絲繩的安全使用由下列各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)鑒定：——斷絲的性質(zhì)和數(shù)量；——繩端斷絲；——斷絲的局部聚焦；——斷絲的增長率；——繩股斷裂；——繩徑減小，涉及從繩芯損壞所致的情況；——彈性減少；——外部和內(nèi)部磨損；——外部和內(nèi)部銹蝕；——變形；——由于受熱或電弧的作用引起的損壞；——永久伸長率；4.1斷絲性質(zhì)和數(shù)量鋼絲線的長期使用也許會(huì)出現(xiàn)谷部斷絲及繩端斷絲，當(dāng)在一個(gè)捻距內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩處或多處的谷部斷絲時(shí)，鋼絲繩應(yīng)考慮報(bào)廢。出現(xiàn)繩端斷絲時(shí)，為了繼續(xù)使用，若剩余的長度足夠，應(yīng)將鋼絲繩截短（截去繩端斷絲部位）再造終端。鋼絲繩的可見斷絲數(shù)及其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。表1鋼制滑輪上使用的單層股鋼絲繩和平行捻密實(shí)鋼絲繩達(dá)成或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的可見斷比數(shù)鋼絲繩類別號(hào)RCN外層股中承載鋼絲的總數(shù)n可見斷絲的數(shù)量在鋼制滑輪和/或單層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段（鋼絲斷裂隨機(jī)分布）多層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段工作級(jí)別M1～M4或未知級(jí)別所有工作級(jí)別交互捻同向捻交互捻和同向捻長度范圍大于6d長度范圍大于30d長度范圍大于6d長度范圍大于30d長度范圍大于6d長度范圍大于30d01n≤502412480251≤n≤7536236120376≤n≤100482481604101≤n≤12051025102005121≤n≤14061136122206141≤n≤16061136122607161≤n≤18071447142808181≤n≤20081648163209201≤n≤22091649183610221≤n≤2401019510203811241≤n≤2601021510204212261≤n≤2801122612244813281≤n≤30012246122448n＞3000.04n0.08n0.02n0.04n0.08n0.16nd——鋼絲繩公稱直徑如斷絲緊靠在一起形成局部聚焦，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如斷絲聚焦在小于6d

的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一繩股里，那么即使斷絲數(shù)比表1或表2列出的最大值少，鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢。表2在阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩中達(dá)成或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的可見斷絲數(shù)鋼絲繩類別號(hào)RCN鋼絲繩外層股數(shù)和在外層股中承載鋼絲總數(shù)n可見斷絲數(shù)量在鋼制滑輪和/或單層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段多層纏繞在卷筒上工作的鋼絲繩區(qū)段長度范圍大于6d長度范圍大于30d長度范圍大于6d長度范圍大于30d214股n≤10024343股或4股n≥1002448至少11個(gè)外層股23-176≤n≤100244823-2101≤n≤1202451023-3121≤n≤1402461124141≤n≤1603661324141≤n≤1603661325161≤n≤1804771426181≤n≤2004881627201≤n≤2204991828221≤n≤240510101929241≤n≤260510102130261≤n≤280611112231281≤n≤3006121224n＞3006121224d——鋼絲繩公稱直徑斷絲增長率在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的重要因素，銅線繩在使用一段時(shí)間后才會(huì)出現(xiàn)斷絲，并且斷絲數(shù)會(huì)隨時(shí)間的失衡逐漸增長。在這種情況下，為擬定斷絲的增長率，應(yīng)定期仔細(xì)檢查并記錄斷絲數(shù)，以此為據(jù)用以推定鋼絲繩未來報(bào)廢的日期。繩股斷裂假如整支繩股發(fā)生斷裂，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一時(shí)也應(yīng)予以報(bào)廢：繩股斷裂;繩徑因繩芯損壞而減??；外部磨損；彈性減少；內(nèi)外部出現(xiàn)腐蝕；變形（波浪形、籠狀畸變、繩芯或繩股擠出/扭曲、鋼絲擠出、繩徑局部增大、局部壓扁、扭結(jié)、彎折）；受熱或電弧引起的損壞?；喗饘勹T造的滑輪，有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：裂紋或輪緣破損；輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；滑輪繩槽壁磨損量達(dá)原壁厚的20%；因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)成鋼絲繩直徑的25%；其他損壞鋼絲繩的缺陷；滑輪芯軸磨損超過3%應(yīng)予以更換卷筒卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：裂紋；卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%。制動(dòng)器制動(dòng)器零件出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：可見裂紋；制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原厚度的50%；制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)1.5mm～2mm；彈簧出現(xiàn)塑性變形；小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%；電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%。車輪車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：影響性能的表面缺陷；車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%；輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；運(yùn)營速度低于50m/min的大小車輪，圓度誤差達(dá)1mm，運(yùn)營速度大于50m/min的車輪，圓度誤差達(dá)0.5mm。制動(dòng)輪制動(dòng)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：裂紋；起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%；其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條b、c的規(guī)定。傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：裂紋；斷齒；齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)；齒厚的磨損量達(dá)成表3所列的數(shù)值時(shí)；吊運(yùn)火熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起重機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的磨損量限度達(dá)本條中c、d項(xiàng)中數(shù)值的50%；表3齒輪齒厚的允許磨損量比較的基準(zhǔn)齒厚磨損原齒厚的%傳動(dòng)級(jí)第一級(jí)嚙合第二級(jí)嚙合閉式齒輪傳動(dòng)起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)1020其它機(jī)構(gòu)1525開式齒輪傳動(dòng)30齒輪聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：a)裂紋；b)斷齒；c)齒厚的磨損量達(dá)表4所列數(shù)值時(shí)。表4齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度用途齒厚的磨損達(dá)原齒厚的%起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)15其它機(jī)構(gòu)20冶金起重機(jī)相關(guān)技術(shù)規(guī)定規(guī)定12.1使用性能12.1.1起重機(jī)的額定起重量為被起吊的鋼水包及鋼水的質(zhì)量總和。12.1.2第一副起升機(jī)構(gòu)的吊鉤作為與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及單獨(dú)起吊物品之用。12.1.3宜采用4根鋼絲繩纏繞系統(tǒng)的主起升機(jī)構(gòu)，當(dāng)1根或?qū)蔷€上1根鋼絲繩斷裂后仍能將重物放到地面上。12.2重要零部件12.2.1減速器采用棘輪、棘爪裝置時(shí)，應(yīng)符合下述規(guī)定。12.2.1.1棘爪數(shù)不少于4個(gè)，棘輪齒數(shù)不少于20個(gè)。12.2.1.2棘輪及其固定軸的材料應(yīng)不低于GB/T699中的45鋼，其表面硬度不低于45HRC。12.2.2起重橫梁12.2.2.1起重橫梁下翼緣板下應(yīng)設(shè)有隔熱裝置。兩端纏繞鋼絲繩的動(dòng)滑輪應(yīng)有防護(hù)罩。12.2.2.2起重橫梁裝有稱量裝置的傳感器時(shí)，傳感器應(yīng)設(shè)有可靠的隔熱裝置。12.2.3主鉤吊具應(yīng)采用疊片式板鉤，且應(yīng)符合下述規(guī)定。12.2.3.1鉤片的材料應(yīng)不低于Q235–C鋼，或16Mn鋼。12.2.3.2鉤片材料的軋制方向應(yīng)與鉤長方向一致。12.2.3.3鉤片疊起連接后，其間隙應(yīng)不大于0.5mm，緊固后不得松動(dòng)。12.2.3.4鉤口處應(yīng)設(shè)有防磨保護(hù)鞍座。12.2.4應(yīng)采用封閉式司機(jī)室，并應(yīng)符合GB/T14407中的有關(guān)規(guī)定。12.3裝配12.3.1減速器采用棘輪、棘爪裝置時(shí)，棘輪和棘爪安裝后，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。棘爪應(yīng)緊貼在棘輪齒上，棘爪固定軸應(yīng)鎖緊。12.3.2疊片式吊鉤安裝偏差應(yīng)符合下列規(guī)定。12.3.2.1鉤距L的極限偏差見表5表5鉤距L(m)3～4＞4～5＞5～6極限偏差(mm)34512.3.2.2兩鉤口的工作面應(yīng)保持水平，其相對(duì)高低差應(yīng)不大于2L/1000，且最大值不得超過10mm12.4安全、衛(wèi)生12.4.1主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)其中一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能保證在額定起重量下完畢一個(gè)工作循環(huán)。12.4.2起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)上升極限位置的雙重限位器（一般為重錘式和旋轉(zhuǎn)式并用），當(dāng)取物裝置上升到設(shè)計(jì)規(guī)定的極限位置時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)電源。對(duì)起升高度大于20m的起重機(jī)還應(yīng)裝設(shè)下降極限位置的限位器，除自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源外，還應(yīng)保證鋼絲繩在卷筒上纏繞的圈數(shù)在不計(jì)固定鋼絲繩圈數(shù)的情況下，至少再保存2圈12.4.3起重機(jī)裝有稱量裝置時(shí)，應(yīng)在司機(jī)室內(nèi)和主梁適當(dāng)部位設(shè)有明顯的顯示裝置。采用的測(cè)力及電氣元件應(yīng)能防潮，抗干擾。在靜態(tài)下，稱量系統(tǒng)誤差不大于表6規(guī)定。表6額定起重量Gn(t)允許偏差(全量程)50～800.005Gn100～1800.008Gn225～4500.010Gn12.4.412.5實(shí)驗(yàn)12.5.