第十一章企業(yè)物流技術(shù)裝備【學(xué)習(xí)要求】通過(guò)對(duì)本章的學(xué)習(xí)，掌握企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型、貨架技術(shù)、自動(dòng)立體庫(kù)及裝備；熟悉企業(yè)物流輸送及搬運(yùn)設(shè)備概念、常見搬運(yùn)設(shè)備，自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)；了解包裝設(shè)備的應(yīng)用情況。【能力目標(biāo)】正確認(rèn)識(shí)企業(yè)物流的各種技術(shù)裝備及其用途能夠結(jié)合工作崗位合理配置物流設(shè)備?！局R(shí)目標(biāo)】掌握物流技術(shù)裝備的管理知識(shí)掌握企業(yè)物流技術(shù)裝備的基本類型掌握各種企業(yè)物流技術(shù)裝備的用途本章能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)與學(xué)習(xí)要求

1第一頁(yè)，共59頁(yè)。第一頁(yè)，共59頁(yè)。第一節(jié)物流技術(shù)裝備管理

一、物流設(shè)備管理的內(nèi)容（一）做好設(shè)備的安裝、調(diào)試工作。設(shè)備在正式投入使用前，應(yīng)嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)說(shuō)明安裝、調(diào)試。安裝調(diào)試后要經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收合格后才能投入使用。以上步驟是正確使用設(shè)備的前提和基礎(chǔ)。（二）合理安排生產(chǎn)任務(wù)。使用設(shè)備時(shí)，要根據(jù)工作對(duì)象的特點(diǎn)和設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)來(lái)合理安排生產(chǎn)任務(wù)，防止設(shè)備無(wú)效運(yùn)轉(zhuǎn)。使用時(shí)，既要嚴(yán)禁設(shè)備超負(fù)荷工作也要避免設(shè)備空載和能源浪費(fèi)。（三）做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。操作人員在上機(jī)操作之前，需接受上崗培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)和維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí)，掌握操作技能、熟悉安全技術(shù)規(guī)程，經(jīng)過(guò)考核合格后，方可上崗。（四）建立健全一套科學(xué)的管理制度?，F(xiàn)代物流企業(yè)要針對(duì)設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求，建立各項(xiàng)管理制度、規(guī)章制度和責(zé)任制度。如持證上崗制、安全操作規(guī)程、操作人員崗位責(zé)任制、定人定機(jī)制、定期檢查維護(hù)制、交接班制度及設(shè)備檔案制度等。（五）創(chuàng)造設(shè)備良好使用的工作條件和環(huán)境。2第二頁(yè)，共59頁(yè)。第二頁(yè)，共59頁(yè)。

二、物流設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)的分類（一）日常保養(yǎng)也稱例行保養(yǎng)。其作業(yè)內(nèi)容主要是由操作人員每天對(duì)設(shè)備進(jìn)行理性保養(yǎng)。日常保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：班前班后檢查、擦拭、潤(rùn)滑設(shè)備的各個(gè)部位，使設(shè)備經(jīng)常保持清潔潤(rùn)滑；操作過(guò)程中認(rèn)真檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)排除細(xì)小故障，認(rèn)真做好交接班記錄。這種保養(yǎng)的項(xiàng)目和部位較少，大多在設(shè)備的外部。（二）一級(jí)保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)是以操作人員為主、維修人員為輔，對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部和重點(diǎn)拆卸，檢查、清洗有關(guān)部位，疏通油路，調(diào)整各部位配合間隙，緊固各部位等。這種保養(yǎng)的項(xiàng)目和部位較多，由設(shè)備外部進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部。（三）二級(jí)保養(yǎng)二級(jí)保養(yǎng)是以維修人員為主，附以操作人員，對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體檢查和修理，更換或修復(fù)磨損件；對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗、換油；對(duì)電氣系統(tǒng)檢查、修理，局部恢復(fù)精度，滿足物流作業(yè)工藝要求。這種保養(yǎng)的項(xiàng)目和部位最多，主要在設(shè)備內(nèi)部。3第三頁(yè)，共59頁(yè)。第三頁(yè)，共59頁(yè)。

三、物流設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)的內(nèi)容（一）設(shè)備磨損的形態(tài)設(shè)備在使用或閑置過(guò)程中，會(huì)逐漸發(fā)生磨損。這里的“磨損”是指設(shè)備原始價(jià)值的降低。造成設(shè)備原始價(jià)值降低的磨損有有形磨損和無(wú)形磨損兩種。（二）設(shè)備磨損的補(bǔ)償要維持企業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行，必須對(duì)設(shè)備的磨損及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償。由于設(shè)備遭受的磨損形式不同，補(bǔ)償磨損的方式也不一樣。4第四頁(yè)，共59頁(yè)。第四頁(yè)，共59頁(yè)。（三）設(shè)備檢查的方法1．小修，是指工作量最小的局部修理。它通常只需在設(shè)備所在地點(diǎn)更換和修少量的磨損零件或調(diào)整設(shè)備、排除障礙，以保證設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。小修費(fèi)用直接入企業(yè)當(dāng)期生產(chǎn)費(fèi)用內(nèi)。2．中修，是指更換與修理設(shè)備的主要零件和數(shù)量較多的各種磨損零件，并校正設(shè)備的基準(zhǔn)，以恢復(fù)和達(dá)到規(guī)定的精度、功率或其他的技術(shù)要求。中修需對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體，通常由專職維修人員在設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或機(jī)修車間內(nèi)完成。中修費(fèi)用也是直接計(jì)入企業(yè)當(dāng)期生產(chǎn)費(fèi)用的。3．大修，是指通過(guò)更換、修復(fù)重要部件，以消除有形磨損，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和生產(chǎn)效率為目的而進(jìn)行的全面解體修復(fù)。5第五頁(yè)，共59頁(yè)。第五頁(yè)，共59頁(yè)。第二節(jié)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備一、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備類型及選用（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類型1．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的概念倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是指?jìng)}庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)，以及保證倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。2．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的分類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備按照功能不同可分為：儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、商品保養(yǎng)和檢驗(yàn)設(shè)備、機(jī)械維修設(shè)備以及安全設(shè)備等。（1）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備按照作業(yè)方式不同可分為：搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備和起重吊裝機(jī)械設(shè)備。（2）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備按照用途不同可分為：專用機(jī)械設(shè)備和通用機(jī)械設(shè)備。（3）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備按照作業(yè)形式不同可分為：固定機(jī)械設(shè)備、流動(dòng)機(jī)械設(shè)備和半移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備。6第六頁(yè)，共59頁(yè)。第六頁(yè)，共59頁(yè)。（二）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選用

在選擇倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。1．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的型號(hào)應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)量、出入庫(kù)作業(yè)頻率相適應(yīng)2．計(jì)量和搬運(yùn)作業(yè)同時(shí)完成3．選用自動(dòng)化程度高的取物裝置4．注意倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性7第七頁(yè)，共59頁(yè)。第七頁(yè)，共59頁(yè)。二、貨架技術(shù)（一）貨架技術(shù)概述1．貨架的概念。一般而言，貨架泛指存放貨物的架子。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備，貨架在物流及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位。隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，為實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化管理，改善倉(cāng)庫(kù)的功能，不僅要求貨架數(shù)量多，而且要求具有多功能，并能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化要求。8第八頁(yè)，共59頁(yè)。第八頁(yè)，共59頁(yè)。2．貨架的作用及功能。貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中起著相當(dāng)重要的作用。倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架的種類、功能有直接的關(guān)系。貨架的種類及功能如下：（1）貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力；（2）存入貨架中的貨物互不擠壓，貨物損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失；（3）貨架中的貨物存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出；（4）保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量；（5）很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。9第九頁(yè)，共59頁(yè)。第九頁(yè)，共59頁(yè)。3．貨架的材料高層貨架是倉(cāng)庫(kù)的主要構(gòu)筑物，一般用鋼材或鋼筋混凝土制作。鋼貨架的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)建尺寸小，倉(cāng)庫(kù)空間利用率高，制作方便，安裝建設(shè)周期短。而且，隨著高度的增加，鋼貨架比鋼筋混凝土貨架的優(yōu)越性更明顯。因此，目前國(guó)內(nèi)外大多數(shù)立體倉(cāng)庫(kù)都采用鋼貨架。鋼筋混凝土貨架的突出優(yōu)點(diǎn)是防火性能好，抗腐蝕能力強(qiáng)，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單。4．貨架的尺寸恰當(dāng)?shù)卮_定貨架凈空尺寸是立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)中一項(xiàng)極為重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容。對(duì)于給定尺寸的貨物單元，貨格尺寸取決于單元四周需留出的空隙大小。同時(shí)，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)造型的影響。這項(xiàng)尺寸之所以重要，是因?yàn)樗苯佑绊懼鴤}(cāng)庫(kù)面積和空間利用率。5．貨架的剛度和精度作為一種承重結(jié)構(gòu)，貨架必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在正常工作條件下和在特殊的非工作條件下，都不至于破壞。同時(shí)，作為一種設(shè)備，高層貨架還必須具有一定的精度和最大的工作載荷下的有限彈性變形。對(duì)于自動(dòng)和半自動(dòng)控制的立體倉(cāng)庫(kù)，貨架精度更是倉(cāng)庫(kù)成敗的決定因素之一。10第十頁(yè)，共59頁(yè)。第十頁(yè)，共59頁(yè)。（二）貨架結(jié)構(gòu)與應(yīng)用1．固定式貨架11第十一頁(yè)，共59頁(yè)。第十一頁(yè)，共59頁(yè)。（2）重力式貨架。12第十二頁(yè)，共59頁(yè)。第十二頁(yè)，共59頁(yè)。（3）貫通式貨架。13第十三頁(yè)，共59頁(yè)。第十三頁(yè)，共59頁(yè)。（4）懸臂式貨架。14第十四頁(yè)，共59頁(yè)。第十四頁(yè)，共59頁(yè)。（5）閣樓式貨架。15第十五頁(yè)，共59頁(yè)。第十五頁(yè)，共59頁(yè)。2．移動(dòng)式貨架16第十六頁(yè)，共59頁(yè)。第十六頁(yè)，共59頁(yè)。3．旋轉(zhuǎn)式貨架垂直旋轉(zhuǎn)式貨架水平分層旋轉(zhuǎn)式貨架17第十七頁(yè)，共59頁(yè)。第十七頁(yè)，共59頁(yè)。4．特殊貨架——自動(dòng)貨柜自動(dòng)貨柜是集機(jī)電、信息和管理為一體的小型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。它充分利用了倉(cāng)庫(kù)的高度空間，最大限度地優(yōu)化了存儲(chǔ)管理，與其他外部自動(dòng)化輸送設(shè)備相連，就可以形成一個(gè)高效、便捷的小型AS/RS系統(tǒng)。18第十八頁(yè)，共59頁(yè)。第十八頁(yè)，共59頁(yè)。三、自動(dòng)立體庫(kù)及裝備（一）立體倉(cāng)庫(kù)的類型1．按照立體化倉(cāng)庫(kù)的高度進(jìn)行分類（1）低層立體化倉(cāng)庫(kù)。高度在5m以下，主要是在原來(lái)老倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建的，是提高原有倉(cāng)庫(kù)技術(shù)水平的手段。（2）中層立體化倉(cāng)庫(kù)。高度在5~15m，由于中層立體倉(cāng)庫(kù)對(duì)建筑以及倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的要求不高，造價(jià)合理，是目前應(yīng)用最多的一種倉(cāng)庫(kù)。（3）高層立體化倉(cāng)庫(kù)。高度在15m以上，由于其對(duì)建筑以及倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的要求高，造價(jià)太高，安裝難度大，應(yīng)用較少。19第十九頁(yè)，共59頁(yè)。第十九頁(yè)，共59頁(yè)。2．按照自動(dòng)化程度進(jìn)行分類（1）非自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。貨物的存取和搬運(yùn)過(guò)程是由人工操作機(jī)械來(lái)完成的。（2）半自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。貨物的存取和搬運(yùn)過(guò)程一部分是由人工操作機(jī)械來(lái)完成的，一部分是由自動(dòng)化控制完成的。（3）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。貨物的存取和搬運(yùn)過(guò)程是自動(dòng)控制完成的。20第二十頁(yè)，共59頁(yè)。第二十頁(yè)，共59頁(yè)。3．按照建筑物構(gòu)造進(jìn)行分類。（1）一體化立體倉(cāng)庫(kù)。高層貨架與建筑物時(shí)一體的，貨架不能單獨(dú)拆裝。貨架本身起到屋架的作用，是一種永久性的設(shè)施，所以層數(shù)較高，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2）分離型立體化倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的建筑物與貨架式分別建造的，由于分離型立體化倉(cāng)庫(kù)不是永久性的設(shè)施，可以根據(jù)需要進(jìn)行重新安裝和改造，所以層數(shù)較低，采用鋼結(jié)構(gòu)。21第二十一頁(yè)，共59頁(yè)。第二十一頁(yè)，共59頁(yè)。4．按照貨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類（1）貨格式立體化倉(cāng)庫(kù)。是應(yīng)用較普遍的立體化倉(cāng)庫(kù)。它的特點(diǎn)是每一層貨架都由同一尺寸的貨格組成，貨格開口面向貨架之間的通道，堆垛機(jī)械在貨架之間的通道內(nèi)行駛，以完成貨物的存取。（2）貫通式立體化倉(cāng)庫(kù)。又稱流動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)的貨架之間沒有間隔，不設(shè)通道，貨架組合成一個(gè)整體。貨架縱向貫通，貫通的通道存在一定的坡度，在每層貨架底部安裝滑道、輥道等裝置，使貨物在自重作用下，沿著滑道或輥道從高處向地處運(yùn)動(dòng)。（3）駛?cè)胧截浖軅}(cāng)庫(kù)。這種貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)有專門的叉車運(yùn)行通道。貨架由若干個(gè)垂直的貨架片組成。貨架片上有短的托梁支撐存放的貨物，貨架片之間沒有橫梁或斜撐。（4）自動(dòng)化柜式立體化倉(cāng)庫(kù)。小型可以移動(dòng)的封閉立體化倉(cāng)庫(kù)，有柜外殼、控制裝置、操作盤、儲(chǔ)物箱和傳動(dòng)裝置組成。其主要特點(diǎn)是封閉性強(qiáng)、小型化、智能化和輕量化，有很強(qiáng)的保密性。（5）條形貨架立體化倉(cāng)庫(kù)。專門用于存放條形和筒形的貨物的立體化倉(cāng)庫(kù)，如鋼管庫(kù)。（6）移動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)。22第二十二頁(yè)，共59頁(yè)。第二十二頁(yè)，共59頁(yè)。23第二十三頁(yè)，共59頁(yè)。第二十三頁(yè)，共59頁(yè)。24第二十四頁(yè)，共59頁(yè)。第二十四頁(yè)，共59頁(yè)。25第二十五頁(yè)，共59頁(yè)。第二十五頁(yè)，共59頁(yè)。（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械設(shè)備與控制1．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的特點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)設(shè)備是在特定環(huán)境中完成特定的物流作業(yè)功能。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、外形和功能上的差別比較大的同時(shí)，又具有如下一些共性。（1）倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械技術(shù)裝備一般在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)工作，其作業(yè)場(chǎng)所較固定，工作范圍相對(duì)較小，運(yùn)行線路較固定；（2）安全性、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性要求高；（3）機(jī)械化、自動(dòng)化程度高；（4）專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度高。26第二十六頁(yè)，共59頁(yè)。第二十六頁(yè)，共59頁(yè)。2．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械的選用原則（1）作業(yè)方式與作業(yè)量協(xié)同原則。倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇應(yīng)配合倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和服務(wù)方式，與作業(yè)流程、作業(yè)方式和作業(yè)量相配合。（2）作業(yè)對(duì)象和環(huán)境決定原則。倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備性能參數(shù)的確定要考慮庫(kù)存貨物單元的重量、貨架高度、倉(cāng)庫(kù)地面承載能力、貨架通道寬度等。（3）工作能力均衡原則。為提高搬運(yùn)效率，避免人員、設(shè)備的閑置、等待和空載，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)設(shè)備之間的工作能力要協(xié)調(diào)，要與倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的出入庫(kù)系統(tǒng)布置，分揀系統(tǒng)能力協(xié)調(diào)，保證倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能維持在一個(gè)合理的速度下運(yùn)行。（4）物流和信息流的統(tǒng)一原則。27第二十七頁(yè)，共59頁(yè)。第二十七頁(yè)，共59頁(yè)。3．倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)技術(shù)裝備倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備主要有手推車、簡(jiǎn)易叉式搬運(yùn)車、牽引車、蓄電池搬運(yùn)車、曳引小車、叉車、自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）和穿梭小車。4．倉(cāng)儲(chǔ)輸送機(jī)系統(tǒng)在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，其搬運(yùn)作業(yè)以集裝單元化搬運(yùn)最為普遍。因此，所用的輸送機(jī)也以單元負(fù)載式輸送機(jī)為主。單元負(fù)載式輸送機(jī)主要用于輸送托盤、箱包件或其他有固定尺寸的集裝單元貨物。5．垂直提升機(jī)械為了有效地連接樓房倉(cāng)庫(kù)或高層建筑各層的運(yùn)輸系統(tǒng)，以及在不同的裝卸作業(yè)面裝卸貨物的需要，往往要采用各種垂直提升機(jī)械。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中常用的垂直提升機(jī)械有載貨電梯、液壓升降平臺(tái)和板條式升降機(jī)。6．堆垛起重機(jī)堆垛起重機(jī)是高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行貨物堆存作業(yè)的主要機(jī)型，是代表自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)特征的標(biāo)志。堆垛起重機(jī)主要用途是在立體倉(cāng)庫(kù)的通道內(nèi)運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者將貨格中的貨物取出，運(yùn)送到巷道口，并移交給其他輸送設(shè)備。28第二十八頁(yè)，共59頁(yè)。第二十八頁(yè)，共59頁(yè)。29第二十九頁(yè)，共59頁(yè)。第二十九頁(yè)，共59頁(yè)。第三節(jié)企業(yè)物流輸送及搬運(yùn)設(shè)備一、物流輸送與搬運(yùn)設(shè)備的類型（一）輸送設(shè)備1．輸送設(shè)備類型（1）帶式輸送機(jī)。（2）鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。（3）斗式提升機(jī)。（4）輥式輸送機(jī)。（5）氣力輸送機(jī)。（6）螺旋輸送機(jī)。30第三十頁(yè)，共59頁(yè)。第三十頁(yè)，共59頁(yè)。傾斜皮帶輸送機(jī)裙邊擋調(diào)式皮帶輸送機(jī)

螺旋皮帶輸送機(jī)重型皮帶輸送機(jī)31第三十一頁(yè)，共59頁(yè)。第三十一頁(yè)，共59頁(yè)。傳送帶傳送32第三十二頁(yè)，共59頁(yè)。第三十二頁(yè)，共59頁(yè)。2．輸送設(shè)備選用正確配置和選用連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，加強(qiáng)設(shè)備管理，是充分發(fā)揮設(shè)備效能，完成輸送任務(wù)的根本保證。選用輸送機(jī)械常按以下原則進(jìn)行。（1）根據(jù)被輸送物料的性質(zhì)選用。物料粒狀大小、表面狀態(tài)、堆密度、散落性、外摩擦系數(shù)、破碎性等特點(diǎn)，影響著輸送機(jī)械的選用。（2）根據(jù)被輸送物料的輸送量大小進(jìn)行選用。通常，輸送速度大則物料的輸送量達(dá)。（3）根據(jù)物料的輸送距離和方向進(jìn)行選用。輸送距離長(zhǎng)的水平輸送，一般選用膠帶輸送機(jī)；對(duì)于垂直輸送多采用斗式提升機(jī)；對(duì)于既要求水平輸送又要求垂直輸送的散裝物料，一般可用斗式提升機(jī)或刮板輸送機(jī)等。（4）根據(jù)物料在輸送中工藝流程來(lái)選用。物料從何處接收、發(fā)放到什么設(shè)備上或場(chǎng)所，決定著選用不同的輸送機(jī)械。（5）根據(jù)安裝場(chǎng)地進(jìn)行選用。安裝場(chǎng)地不同，要求選用不同的輸送設(shè)備，因此，應(yīng)根據(jù)安裝場(chǎng)地位置條件，選用相適宜的輸送機(jī)械。33第三十三頁(yè)，共59頁(yè)。第三十三頁(yè)，共59頁(yè)。（二）搬運(yùn)設(shè)備裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，合理利用搬運(yùn)設(shè)備可以提高裝卸搬運(yùn)的效率。搬運(yùn)設(shè)備是指依靠本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)和短距離運(yùn)輸、裝卸的各種設(shè)備。1．搬運(yùn)設(shè)備的功能。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)滲透到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為物流活動(dòng)能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)貫穿于物流的始終，聯(lián)系著物流的其他功能，成為提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件、保證物流質(zhì)量最重要的環(huán)節(jié)之一。物流的各個(gè)環(huán)節(jié)之間以及同一個(gè)環(huán)節(jié)的不同活動(dòng)之間，都必須有裝卸搬運(yùn)作業(yè)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的要求越來(lái)越高，物流發(fā)展到今天，依靠人工的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)越來(lái)越來(lái)少，為了提高物流作業(yè)的效率，依靠現(xiàn)代化的物流搬運(yùn)設(shè)備是必然的選擇。34第三十四頁(yè)，共59頁(yè)。第三十四頁(yè)，共59頁(yè)。2．搬運(yùn)設(shè)備的選型與配置（1）合理配置搬運(yùn)設(shè)備的指標(biāo)體系。搬運(yùn)設(shè)備配置的指標(biāo)體系主要由5個(gè)部分所組成。即技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、適應(yīng)性指標(biāo)、組織性指標(biāo)和人機(jī)關(guān)系指標(biāo)。（2）合理配置搬運(yùn)設(shè)備的相關(guān)因素①搬運(yùn)設(shè)備或起升設(shè)備。②電動(dòng)設(shè)備和內(nèi)燃設(shè)備，一般情況下，以市內(nèi)作業(yè)為主的搬運(yùn)作業(yè)選擇電動(dòng)設(shè)備，以室外作業(yè)為主的搬運(yùn)作業(yè)選擇內(nèi)燃設(shè)備。③高品質(zhì)設(shè)備或低品質(zhì)設(shè)備。35第三十五頁(yè)，共59頁(yè)。第三十五頁(yè)，共59頁(yè)。（三）叉車類型與應(yīng)用1．叉車種類很多，可以從不同角度分類。如果按構(gòu)造的不同，可以分為正面式、側(cè)面式和轉(zhuǎn)叉式叉車；如果按所用動(dòng)力的不同，則可以分為內(nèi)燃式、蓄電池式和無(wú)動(dòng)力叉車。36第三十六頁(yè)，共59頁(yè)。第三十六頁(yè)，共59頁(yè)。2．叉車的選擇（1）負(fù)載能力是最重要的因素。即把最重的額定負(fù)載舉到特定高度的能力。它是以負(fù)載重心距進(jìn)行計(jì)算的。（2）最大提升高度。在額定負(fù)載下叉車的最大提升高度。（3）最大提升車體高度。指在最大提升高度時(shí)的升降架頂端可達(dá)到的最高位置。（4）升降架高度。指地面到第一段升降架頂端的高度。（5）自由升程。指第二段升降架移動(dòng)之前貨叉立刻上升的高度。（6）行走及提升速度。叉車的行走及提升的速度是指滿載時(shí)叉車的行駛速度（以km/h為單位）和叉車提升速度（以m/min為單位）。它直接影響叉車的作業(yè)效率。（7）最小轉(zhuǎn)彎半徑。一般是指叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)車體外側(cè)可能達(dá)到的最小轉(zhuǎn)彎半徑，是衡量叉車機(jī)動(dòng)性的主要指標(biāo)。37第三十七頁(yè)，共59頁(yè)。第三十七頁(yè)，共59頁(yè)。二、生產(chǎn)車間內(nèi)連續(xù)輸送系統(tǒng)（一）生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)的構(gòu)造一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)由以下各部分組成。1．倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)——儲(chǔ)存物品的貨架；2．把裝載容器從輸入/輸出站送到各貨架的堆垛機(jī)；3．存放儲(chǔ)存物品的托盤，料斗和其他轉(zhuǎn)載容器；4．輸入/輸出儲(chǔ)存物品的輸入/輸出站；5．物品的搬運(yùn)和輸送設(shè)備；6．中央自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；7．其他器件和裝備。38第三十八頁(yè)，共59頁(yè)。第三十八頁(yè)，共59頁(yè)。（二）生產(chǎn)車間連續(xù)輸送系統(tǒng)的主要組成部分1．立體庫(kù)系統(tǒng)主要由巷道堆垛機(jī)（自動(dòng)存、取設(shè)備），高層立體貨架，出、入庫(kù)站臺(tái)等設(shè)備組成。其功能是用于自動(dòng)儲(chǔ)存和取出原材料。2．自動(dòng)輸送機(jī)系統(tǒng)主要由鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、輥式輸送機(jī)、轉(zhuǎn)換臺(tái)、外形尺寸檢測(cè)站、裝卸識(shí)別站、重量檢測(cè)站、穿梭車、地面有軌自動(dòng)車、空中有軌自動(dòng)車等設(shè)備組成。它按工藝設(shè)計(jì)的要求分布于立體輔料庫(kù)內(nèi)各相關(guān)位置，負(fù)責(zé)原材料的入庫(kù)、出庫(kù)的傳輸，具有檢查和識(shí)別貨物的功能，同時(shí)可對(duì)空托盤進(jìn)行自動(dòng)收集、堆垛、輸入指定貨架存放。3．自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)引小車，簡(jiǎn)稱AGV是一種以電池為動(dòng)力、裝有非接觸導(dǎo)向裝置的無(wú)人駕駛自動(dòng)輸送車。其主要功能是在計(jì)算機(jī)控制下通過(guò)復(fù)雜的路徑把裝載物按生產(chǎn)的需要輸送到指定位置上。自動(dòng)導(dǎo)引小車按導(dǎo)引方式的不同分為電磁導(dǎo)引、無(wú)線通信導(dǎo)引、光學(xué)導(dǎo)引、激光導(dǎo)引幾種形式。4．計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)39第三十九頁(yè)，共59頁(yè)。第三十九頁(yè)，共59頁(yè)。三、廠區(qū)JIT配送及裝備體系（一）配送在企業(yè)供應(yīng)物流管理中的地位和意義企業(yè)通過(guò)物流管理可以降低企業(yè)成本，創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，提高企業(yè)的服務(wù)保障水平，被表述為“第三利潤(rùn)源”?！拔锪鳌敝攸c(diǎn)解決原材料、商品從生產(chǎn)部門向消費(fèi)部門轉(zhuǎn)移過(guò)程的技術(shù)和管理。從這一層面上可以說(shuō)，現(xiàn)代物流=傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)+配送+電子信息化。配送是根據(jù)物資的不同需用地點(diǎn)和所需物資的不同品種規(guī)格數(shù)量進(jìn)行分析，安排運(yùn)力和送貨路線進(jìn)行配貨和送貨的組織過(guò)程。它集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸、加工于一體，可以減少企業(yè)物流工作量，提高企業(yè)物流作業(yè)效率，避免了企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的不協(xié)調(diào)和浪費(fèi)現(xiàn)象；它不僅包括運(yùn)輸和保管，還包括為生產(chǎn)服務(wù)的分揀配貨，是為生產(chǎn)服務(wù)的一種高水平的物流組織形式。40第四十頁(yè)，共59頁(yè)。第四十頁(yè)，共59頁(yè)。（二）廠區(qū)物流配送的內(nèi)涵1．備貨2．合理庫(kù)存3．貨物的分揀、選配4．運(yùn)輸配載，集散與分放5．報(bào)表配送 6．結(jié)算配送41第四十一頁(yè)，共59頁(yè)。第四十一頁(yè)，共59頁(yè)。（三）廠區(qū)JIT配送的主要裝備與條件1．主要裝備（1）裝卸搬運(yùn)機(jī)械。（2）輸送機(jī)械。（3）檢測(cè)設(shè)備。（4）分貨揀貨裝置。（5）儲(chǔ)存保管設(shè)備。（6）流通加工機(jī)械。（7）集裝機(jī)械。42第四十二頁(yè)，共59頁(yè)。第四十二頁(yè)，共59頁(yè)。2．實(shí)行JIT配送的條件實(shí)行JIT配送是大型企業(yè)特別是企業(yè)集團(tuán)物流管理現(xiàn)代化的標(biāo)志，需要具備一定條件。除了企業(yè)各生產(chǎn)單位的分布和需求情況對(duì)配送的規(guī)模和方式提出需求和限制外，對(duì)企業(yè)物資供應(yīng)體系也有相應(yīng)的要求。（1）要理順企業(yè)內(nèi)部的物資供應(yīng)體系的關(guān)系和程序。實(shí)行配送不是將物品的管理權(quán)限制進(jìn)行簡(jiǎn)單的劃分，而是將供應(yīng)功能劃分為物流職能和商流職能。（2）企業(yè)的物流管理水平和信息化程度條件。信息化使配送服務(wù)的基本支持，企業(yè)內(nèi)部配送的對(duì)象是各生產(chǎn)單位。沒有信息統(tǒng)配，物流就等于傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)，缺乏技術(shù)增值，缺乏服務(wù)質(zhì)量的提高。（3）物資供應(yīng)管理人員的素質(zhì)條件?，F(xiàn)代物流是一個(gè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的增值服務(wù)體系，配送服務(wù)也有一些基礎(chǔ)工作要做，對(duì)管理人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)的要求要全面，既要懂企業(yè)生產(chǎn)與管理，又要懂材料物品的性能與性質(zhì)，還要有相應(yīng)的物流技術(shù)。43第四十三頁(yè)，共59頁(yè)。第四十三頁(yè)，共59頁(yè)。四、自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng)（一）自動(dòng)搬運(yùn)車概述1．概念。自動(dòng)搬運(yùn)車（AutomaticGuidedVehicle，簡(jiǎn)稱AGV）是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)物料搬運(yùn)技術(shù)裝備，并逐步趨于功能完善。AGV能自動(dòng)地和不受機(jī)械約束地從一地點(diǎn)把載荷移送到一個(gè)功能網(wǎng)絡(luò)，具有一定的柔性程度。目前已進(jìn)入廣泛的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，引起了工業(yè)界和其他行業(yè)的興趣。2．類型。根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISD—6801—1990，將AGV分為無(wú)人搬運(yùn)車、無(wú)人牽引車和無(wú)人叉車三類，這里所述的無(wú)人搬運(yùn)車實(shí)際上是指能裝載、運(yùn)輸貨物的自動(dòng)化臺(tái)車，它也是目前使用最多的一類自動(dòng)搬運(yùn)車。3．載重量。自動(dòng)搬運(yùn)車的載重量在50kg~20t，但以中小型占多數(shù)。4．功能。無(wú)人搬運(yùn)車采用人力或自動(dòng)移載裝置將貨物裝載到小車上，小車行走到指定地點(diǎn)后，再由人力或自動(dòng)移載裝置將貨物卸下，從而完成裝卸搬運(yùn)過(guò)程。44第四十四頁(yè)，共59頁(yè)。第四十四頁(yè)，共59頁(yè)。（二）自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)組成1．自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。2．動(dòng)力系統(tǒng)。3．控制與通信系統(tǒng)（1）控制臺(tái)。（2）控制臺(tái)與AGV之間的通信。4．自動(dòng)搬運(yùn)車的安全系統(tǒng)。5．移載裝置。6．AGV的安全裝置。45第四十五頁(yè)，共59頁(yè)。第四十五頁(yè)，共59頁(yè)。五、廠區(qū)集裝式物料流轉(zhuǎn)及裝備體系（一）集裝式物料流轉(zhuǎn)的概念集裝式物料流轉(zhuǎn)是將一定數(shù)量的物料，根據(jù)其自身的性質(zhì)、外部形態(tài)、包裝等情況，利用特別的器具，把零散的物料集裝起來(lái)，形成一個(gè)較大的集裝單元的物料流轉(zhuǎn)，以達(dá)到便于裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和計(jì)量的目的。（二）集裝式物料流轉(zhuǎn)的裝備類型1．集裝盤。2．集裝袋。3．集裝籠。4．集裝架。5．集裝網(wǎng)。6．集裝箱。46第四十六頁(yè)，共59頁(yè)。第四十六頁(yè)，共59頁(yè)。第四節(jié)企業(yè)物流包裝設(shè)備一、企業(yè)包裝設(shè)備類型（一）企業(yè)物流包裝設(shè)備的概念及分類1．概念包裝設(shè)備指完成全部或部分包裝工藝過(guò)程的一系列機(jī)電裝備。包裝過(guò)程包括充填、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關(guān)的前后工序，例如：清洗、干燥、殺菌、計(jì)量、成型、緊固、集裝組裝、拆卸及其他輔助工序。2．分類（1）按包裝機(jī)械的自動(dòng)化程度分類：可分為全自動(dòng)包裝機(jī)械、半自動(dòng)包裝機(jī)械。（2）按包裝產(chǎn)品的類型分類：專用包裝機(jī)、多用包裝機(jī)、通用包裝機(jī)等。（3）按包裝機(jī)械功能分類：充填機(jī)械、罐裝機(jī)械、裹包機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械、清洗機(jī)械、干燥機(jī)械、殺菌機(jī)械、捆軋機(jī)械等。（4）包裝生產(chǎn)線：包裝生產(chǎn)線即由數(shù)臺(tái)包裝機(jī)和其他輔助設(shè)備組成的能完成一系列包裝作業(yè)的生產(chǎn)線。47第四十七頁(yè)，共59頁(yè)。第四十七頁(yè)，共59頁(yè)。（二）企業(yè)物流包裝設(shè)備的作用1．大幅度地提高生產(chǎn)效率。2．改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。3．節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品成本。4．保證產(chǎn)品衛(wèi)生，提高包裝質(zhì)量。5．降低包裝成本，節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用。6．延長(zhǎng)保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通。7．減少包裝場(chǎng)地面積，節(jié)約基建投資。48第四十八頁(yè)，共59頁(yè)。第四十八頁(yè)，共59頁(yè)。二、常用包裝材料及綠色包裝（一）常用包裝材料常用包裝材料有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等。使用最為廣泛的是紙及各種紙制品，其次是木材、塑料材料。（二）綠色包裝1．新型塑料包裝材料（1）新型降解塑料。隨著國(guó)際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)ISO4000的實(shí)施，新開發(fā)的各種降解塑料備受人們關(guān)注。（2）泡沫塑料新品種。2．新型紙包裝材料（1）新型的瓦楞紙包裝。新型的瓦楞紙板抗壓強(qiáng)度高，緩沖性能好，它的包裝費(fèi)用要比木箱低30%，比木制品重量輕65%以上。（2）新型的蜂窩紙包裝。這是一種組合式環(huán)保角蜂窩紙箱，其最大特點(diǎn)是其“組合式”結(jié)構(gòu)，6塊面板，8個(gè)護(hù)角，12條棱簡(jiǎn)單地有機(jī)組合成堅(jiān)硬美觀實(shí)用的紙箱。拆卸靈活，儲(chǔ)運(yùn)更加方便。平時(shí)蜂窩紙板單獨(dú)成片，一旦使用，按圖組合，15分鐘內(nèi)可組合成型。（3）新型無(wú)訂紙箱。無(wú)訂紙箱多采用將紙箱結(jié)合處訂頭去掉，而改用粘合劑粘接處理，亦有少量的用膠粘帶粘結(jié)?，F(xiàn)今市場(chǎng)上經(jīng)常使用的瓦楞紙箱多以帶訂紙箱出現(xiàn)。帶訂紙箱會(huì)帶來(lái)一系列不便利因素，因此在食品、醫(yī)藥、農(nóng)副產(chǎn)品等商品包裝中，采用無(wú)訂紙箱已成為一種趨勢(shì)。（4）應(yīng)用于銷售領(lǐng)域的瓦楞紙包裝。49第四十九頁(yè)，共59頁(yè)。第四十九頁(yè)，共59頁(yè)。三、包裝技術(shù)及其應(yīng)用（一）防濕、防水包裝（二）防霉包裝（三）防震包裝50第五十頁(yè)，共59頁(yè)。第五十頁(yè)，共59頁(yè)。51第五十一頁(yè)，共59頁(yè)。第五十一頁(yè)，共59頁(yè)。52第五十二頁(yè)，共59頁(yè)。第五十二頁(yè)，共59頁(yè)。53第五十三頁(yè)，共59頁(yè)。第五十三頁(yè)，共59頁(yè)。四、工業(yè)包裝自動(dòng)化技術(shù)（一）自動(dòng)化包裝線的含義及分類1．按各包裝機(jī)之間連接特征分（1）剛性自動(dòng)包裝線：是指各包裝機(jī)間輸送裝置直接連接起來(lái)，以一定的生產(chǎn)節(jié)奏完成包裝作業(yè)。缺點(diǎn)是某一生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，會(huì)引起全線停產(chǎn)。（2）柔性自動(dòng)包裝線：是在各包裝機(jī)間加設(shè)儲(chǔ)料器，由其向后續(xù)包裝機(jī)械供料，克服了因某臺(tái)機(jī)器發(fā)生故障而影響其他機(jī)器的包裝作業(yè)，生產(chǎn)效率較高。（3）剛?cè)嵝越M自動(dòng)包裝或半柔性自動(dòng)包裝線：這種包裝線介于剛性和柔性之間的自動(dòng)包裝線，即把包裝線分成若干區(qū)段，對(duì)故障出現(xiàn)比較多的位置設(shè)置儲(chǔ)料器，故障少者不設(shè)儲(chǔ)料器，既保證生產(chǎn)高效率，又減少資金投入。54第五十四頁(yè)，共59頁(yè)。第五十四頁(yè)，共59頁(yè)。2．按組合布局分（1）串聯(lián)自動(dòng)包裝線：是將各包裝機(jī)按工藝流程單向順序連結(jié)，生產(chǎn)節(jié)奏相同，連續(xù)生產(chǎn)。（2）并聯(lián)自動(dòng)包裝線：是為了平衡生產(chǎn)節(jié)奏，提高生產(chǎn)能力，將具有相同包裝功能的機(jī)械分成數(shù)組，共同完成同一包裝作業(yè)，直至完成商品包裝。（3）混聯(lián)自動(dòng)包裝線：客觀存在是在一條包裝線中同時(shí)采用串聯(lián)和并聯(lián)兩種形式。其目的是平衡各包裝機(jī)的生產(chǎn)節(jié)拍。55第五十五頁(yè)，共59頁(yè)。第五十五頁(yè)，共59頁(yè)。（二）自動(dòng)化包裝線的條件自動(dòng)包裝線能改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)能力；能提高產(chǎn)品質(zhì)量，合理利用資源；能統(tǒng)一包裝規(guī)格，降低包裝成本；特別是對(duì)于食品包裝，自動(dòng)包裝線能有利于食品衛(wèi)生。自動(dòng)線包裝對(duì)少品種、大批量生產(chǎn)的工廠最有利，對(duì)于多品種，小批量的包裝，則不宜搞自動(dòng)線包裝，因?yàn)椴唤?jīng)濟(jì)。（三）工業(yè)包裝自動(dòng)化設(shè)備體系工業(yè)包裝自動(dòng)化設(shè)備體