2/2車間主任競聘報告大全(6篇)隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。報告對于我們的關心很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，盼望能夠關心到大家，我們一起來看一看吧。

車間主任競聘報告篇一

我叫***，畢業(yè)于******，*科學歷，20xx年8月進公司參與工作，已在公司工作*年，先后在**車間擔當***，這三年來我的工作得到了在座公司領導的親切關懷和悉心指導，我不敢辜負領導們的殷切盼望，我勤勤懇懇，虛心聽取領導們的指教，不斷進取，在思想上和工作力量上都有了肯定的進步。今日我要感謝公司領導為我供應了這樣的一個展現(xiàn)自我的機會，我今日競聘的職位是**車間主任一職。

我認為我競聘**車間主任一職有如下幾個優(yōu)勢：首先，我有豐富的理論學問和實踐閱歷。進廠3年始終在**車間工作，我深知“工欲善其事，必先利其器”這一道理，平常勤鉆研，善思索，多討論，絕不放過任何自己不懂得東西，從而積累了豐富的學問。我熟知gmp和各個工段的sop和車間各種機器和儀器的操作方法，同時通過平常參加各個工段的機器修理也很大的提高了自身的'機器修理技能。其次，有肯定的英語基礎和英語溝通力量。隨著公司外貿(mào)業(yè)務的不斷擴大，公司生產(chǎn)的外貿(mào)品種數(shù)量不斷上升，同時到公司來參觀考察的外國顧客人數(shù)也不斷上升，擁有肯定的英語溝通力量能夠便利接待外國顧客，將車間生產(chǎn)的產(chǎn)品及其生產(chǎn)工藝傳達給國外顧客，同時在生產(chǎn)外貿(mào)品種時也便于管理各種包裝材料的領用。第三，有極強的吃苦耐勞精神和自律力量。

自進廠起，我時刻嚴格要求自己，從自身做起，從微小做起，能夠做到以身作則，同時對于領導支配的任務能夠一絲不茍，任勞任怨，按時完成。第四，有較好的年齡優(yōu)勢。身體健康，精力旺盛，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作中去。

**車間是公司至關重要的一個部門，我深知**車間主任的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。假如我有幸擔當**車間主任一職，我將做好以下幾方面工作：

第一個方面是勤于學習。要認真討論新版gmp，把握其精髓，并理論聯(lián)系實際，依據(jù)新版gmp對車間的生產(chǎn)工藝，管理方法和生產(chǎn)設備進行相應改進為迎接新版gmp認證工作做好充分預備。同時要針對自身不足，通過各種渠道努力學習，并做到不懂就問，準時向公司領導和同事學習，使自己快速成長為一名合格的車間主任。

其次個方面是勇于負責。第一是對公司負責，樂觀主動完成公司領導交辦的各項工作任務，無論是哪方面的任務都要擔當起相應的責任，確保公司各項目標順當完成。其次是對車間負責，協(xié)同車間各個管理人員抓好車間生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)，確保車間生產(chǎn)順當進行。

第三個方面是做好車間的行政管理工作。建立健全車間的管理制度與工作程序，堅持按制度和程序辦事，明確責任分工，并且以身作則，帶頭執(zhí)行。做到事事有人管，人人有專責，使車間管理科學化。

第四個方面是注意細節(jié)，搞好產(chǎn)品質(zhì)量。俗話說，細節(jié)打算成敗。平常要特殊留意細節(jié)上的管理，行成良好的工作習慣。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關的各個環(huán)節(jié)上的管理和掌握，這方面，我覺得重點要留意以下幾個方面：一是要留意產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關的各個環(huán)節(jié)上管理和掌握，特殊是各項生產(chǎn)技術指標更要嚴厲?對待，教育員工嚴格按gmp標準和操作規(guī)程作業(yè)，確保不發(fā)生任何偏差，避開質(zhì)量事故，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格。二是要留意人身平安。教育員工時刻留意平安，到處防范平安，增加自我愛護意識。三是要留意環(huán)境干凈，準時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃，保持潔凈干凈的作業(yè)場所，營造舒心的工作環(huán)境?？傊乙プ∩a(chǎn)現(xiàn)場和質(zhì)量管理上的每一個細節(jié)，消退各種不行靠因素，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順當進行!

第五個方面是狠抓班組建設，充分信任班組長，鼓舞他們樹立帶好班組的信念和士氣，并幫助他們開好班前會和班后會，提升他們的思想水平和管理水平，以助于使整個班組綜合素養(yǎng)上一個臺階。

第六個方面是培育員工節(jié)省意識，合理利用人，才，物，做到以最少消耗，取得最佳經(jīng)濟效益。

假如公司領導委任我為**車間主任的重任，我將不辜負領導的期望，充分發(fā)揮我的聰慧才智，以昂揚的工作熱忱和高度的工作責任心來完成我的工作!假如競聘不勝利，那說明我還有不足之處，我會仔細總結不斷努力，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責，努力學習，勤奮工作!感謝大家!

車間主任競聘報告篇二

敬重各位領導、各位評委：

您們好！

適奉這次難得的競崗機會，今日我有幸站在這里，我本著熬煉、提高的目的走上講臺，展現(xiàn)自我，接受評判，盼望靠力量而不是靠運氣為自己的而立之年留下點什么。

請允許我先作一個自我介紹吧，我叫xxx，男，籍貫四川xxx，現(xiàn)年31歲，工程師，現(xiàn)崗位是轉向架分管設計師。1995年7月畢業(yè)于xxx高校機械工程系鐵道車輛專業(yè)，進廠后在貨一車間勞動見習，期滿后任貨一車間工藝員、助理工程師，在車間干了5年，接著20xx年調(diào)入貨車公司生產(chǎn)技術室，從事公司的工藝服務和技術管理工作；由于工作的需要，于20xx年調(diào)入技術中心從事轉向架設計，始終至今。

在近十年的技術工作中，從事過車間現(xiàn)車生產(chǎn)日常工藝服務及工廠各項新產(chǎn)品試制開發(fā)；為提高產(chǎn)品質(zhì)量，設計了一系列工裝和吊、卡具；在公司主管過全公司的工藝管理及服務；在技術中心從事轉向架設計工作中，參與了眉山——謝菲爾轉向架、昆明米軌謝菲爾轉向架、巴基斯坦鑄鋼轉向架的研制工作，參與了zk2、z8ag轉向架技術引進，主管了巴基斯坦焊接轉向架設計，分管14t軸重米軌轉向架研制和zk4轉向架技術引進工作。幾年的工作使我深深感到自己的責任和使命，做為新時代的眉廠人，我更盼望在競爭中完善自己，在拼搏中奉獻自己。

下面簡潔談談我個人對競聘崗位的一些熟悉和看法：

我競聘的崗位是貨一車間主任。從實習開頭，我就始終在貨一車間從事技術服務工作，熟識車間總體生產(chǎn)布局、作業(yè)流程、工藝裝備等等。這些年來，貨一車間為了工廠的進展做出了很大的貢獻，在工廠的經(jīng)營進展中占有舉足輕重的地位，肩負著使命。正由于如此，跟我一樣對貨一車間有感情的人，總是盼望它富有時代的生命力，在嚴酷的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。成果只能屬于過去，求進展還得靠我們每一位來共同制造。由于歷史緣由，貨一車間的確存在著以下幾個問題：

1、職工素養(yǎng)凹凸不一。主要是能適應多個崗位的技術多面手以及能干好各類產(chǎn)品的高技術人才缺少。

2、較長期的超負荷運轉，對車間本已陳舊、老化的工裝、設備無疑是雪上加霜，肯定程度地影響故障增多、平安隱患增多、修理費用增多，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

3、管理不到位，沒有真正做到有法必依。

4、管理創(chuàng)新力度不夠，不能順應時代的需要。

5、對管理上消失的問題缺乏科學的分析，不能從本質(zhì)上解決問題。

6、缺少“以人為本、人格至上”現(xiàn)代行為理念，因此而導致員工工作激情不夠、責任心不強、任務重少都罵娘的嚴酷現(xiàn)實。

7、在員工中還未形成全員參加管理理念，車間經(jīng)營好壞只是少數(shù)幾個人的事。8、個別崗位人浮于事，沒有真正公正、合理的安排機制等。

下面談一談我競聘該崗位的自身優(yōu)勢：

（1）由于我年輕、成熟，具有旺盛的生命力。自從離開學校進入工廠已達8年，對于工廠的各項管理，技術水平已基本把握。我們自己也應當成為工廠長遠進展、興盛向上的生力軍，時代也要求涌現(xiàn)出一批既懂技術，又懂管理的管理隊伍。

（2）從我個人性格來說，真城、坦實、創(chuàng)新、對工作具有劇烈的上進心和責任感是我一貫的工作作風。我將連續(xù)發(fā)揮我的優(yōu)點，與工人們打成一片，相互約束、相互促進、相互支持，來發(fā)揮最大群體的主觀能動性，使車間的管理、技術水平更上一個層次。

（3）我有吃苦耐勞、悄悄無聞的敬業(yè)精神。深深堅信“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。

對于所競聘的崗位，在以后的工作中，我的工作思路是：

經(jīng)營管理的好壞是直接關系到一個車間管理水平的凹凸。我的經(jīng)營理念。是：人才是我們事業(yè)的基石，共性與創(chuàng)新是我們的生命現(xiàn)代企業(yè)處在一個激勵動蕩、簡單多變的環(huán)境中，科學技術的進展推動了工業(yè)生產(chǎn)的`大進展，商品供應已超過消費者的需求。為了生存和進展，必需從長計議，用現(xiàn)代經(jīng)營策略、經(jīng)營手段來分析所處外部環(huán)境，依據(jù)自身的經(jīng)營條件規(guī)劃出車間將來的進展方向。主要表現(xiàn)在：

（1）利用自身優(yōu)勢，在外抓市場。貨一車間是一個勞動密集性車間，干的大都是鋼結構鉚焊件。可以發(fā)揮其設備、人員、工裝和價格的優(yōu)勢，占據(jù)一部分市場。

（2）日常生產(chǎn)中，堅持開展經(jīng)濟活動分析，即車間分析、班組分析兩級分析。班組分析由班組長主持，組織并核算，對其分管指標完成狀況和問題、按旬、月，在班組內(nèi)說明狀況，發(fā)動群從爭論，確定成果，提出問題和改進措施。車間分析即車間經(jīng)濟管理人員，就自己主管的指標，利用核算資料、實際狀況以及班組供應的資料，指出成果、問題和緣由，提出改進措施。

目前，車間經(jīng)營原則是要以盡可能小的勞動耗費取得盡可能大的經(jīng)濟效益。體現(xiàn)這個原則的一個重要方面就是要努力降低產(chǎn)品成本。成本的降低意味著活勞動和物化勞動的節(jié)省。而降低成本的有效方法是開展成本分析。降低成本可通過以下幾個方面：

（1）不斷改進生產(chǎn)和管理工作，提高勞動生產(chǎn)率，改進產(chǎn)品質(zhì)量，降低材料消耗，充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)設備。

（2）把增產(chǎn)和節(jié)省相結合，探求進一步降低成本的可能性。

（3）通過成本分析，盡可能挖掘出降低成本可能性，加以利用，當然主要是從可變成本中去尋求可能節(jié)省的一切潛力，并制定相應降低成本措施。

現(xiàn)代企業(yè)管理工作的核心是管理人，是調(diào)動人的樂觀性和制造性去實現(xiàn)各項詳細的工作任務，要達到目標，必需健全各種管理制度，而管理制度是否健全，則要求我們管理者要具有用人的藝術，在領導質(zhì)量、公正獎酬、適當?shù)男湃巍⒑侠淼墓ぷ鲏毫?、上下溝通、員工機會、工作使命感、合理的機制、責任、員工參加方面苦下功夫，給員工制造一種令人感覺和諧有益的工作氛圍。詳細作法：

（1）選拔勇于改革和凡事能沖鋒在前的人，進入車間管理。

（2）依據(jù)崗位難易及影響產(chǎn)品質(zhì)量重要程度，進一步優(yōu)化配置人才，即依據(jù)個人特點量才使用，給其它人最能發(fā)揮自己優(yōu)勢的崗位，做到人盡其才，不然只會造成人才的鋪張和降低工作效率。

（3）做到信任人、用人不疑。對于班組、個人的工作成果和微小進步，賜予充分的確定和公正的評價，對他們?nèi)秉c和工作中失誤指出和善意的批判。

（4）進一步明確人的“責、權、利”，做到賞罰分明。

（5）建立激勵機制，鼓舞技術創(chuàng)新，并供應有利條件。

（6）進一步加強人才培訓，培訓的內(nèi)容要有針對性和有用性，培訓形式講究多樣性和敏捷性。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，在當代市場競爭中，競爭者要立于不敗之地，就要樹立新的質(zhì)量競爭觀念，因此在車間大力開展質(zhì)量教育，產(chǎn)品符合技術要求只是質(zhì)量合格，樹立在相同價格條件下，產(chǎn)品應能更好地滿意用戶最大期望的質(zhì)量意識。提高產(chǎn)品質(zhì)量，努力做到：

（1）堅固樹立“以工裝保工藝，以工藝保設計，以設計保質(zhì)量”意識，不斷加大車間科技投入力度，鼓舞車間技術小改小革，提高車間整體技術水平及裝備，進而提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（2）教育職工“樹立質(zhì)量第一“的觀念，對職工進行優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)教育，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題和用戶的反映，進行綜合分析，落實責任，開展有獎有罰活動。

（3）推行全面生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，對各道工序，制定出滿意市場的質(zhì)量標準，落實質(zhì)量自檢和班組長驗收崗位責任制，把質(zhì)量問題掌握在本工序之中。

（4）開展富有真抓實效的質(zhì)量qc活動，保證質(zhì)量網(wǎng)絡，共同攻克質(zhì)量難關。

（5）在關鍵工序及關鍵崗位，實行質(zhì)量拒絕和考核制度。變質(zhì)量考核的減分為乘以質(zhì)量系數(shù)，并同獎金掛鉤。

（6）完善檢測手段，保證產(chǎn)品質(zhì)量的有效掌握。

20xx年度貨一車間生產(chǎn)組織的繁重性和艱難性遠勝于20xx年，多品種、小批量、大任務量的生產(chǎn)格局更加突出，轉產(chǎn)、人員變動更加頻繁，生產(chǎn)場地增多且更加分散以及出口車的生產(chǎn)，致使生產(chǎn)組織和管理難度大大增加，針對這一嚴峻的形勢，作為車間一把手，必需不斷學習國內(nèi)外先進管理閱歷，開拓進取，大膽創(chuàng)新，引進先進管理理念，大力開發(fā)人力資源，充分挖掘人的潛能，營造“企業(yè)人文關懷”氛圍，激發(fā)員工的上進心、責任心，調(diào)動員工的樂觀性，增加員工的緊迫感和使命感。我堅信，通過管理模式的更新和全員的廣泛參加，今后的貨一車間將會更加布滿活力，更加具備競爭力。在新形勢下，為建立一個具有生命力的眉山車輛廠作出應有的貢獻。

各位領導、各位評委，再一次感謝你們，給我這次機會在這里暢所欲言，無論建議接受與否，作為一個科技人員，我都將一如既往、盡心盡職地干好自己的本職工作，為工廠的富強昌盛多盡一份心，多作一份貢獻。

最終，我用十二個字來對我的競聘作總結，那就是：真誠、虛心、激勵、創(chuàng)新、敏捷、責任。

感謝大家！

應聘人：xxx

xx年xx月xx日

車間主任競聘報告篇三

各位領導，各位同事，大家好!

我叫***，畢業(yè)于******，*科學歷，20xx年8月進公司參與工作，已在公司工作*年，先后在**車間擔當***，這三年來我的工作得到了在座公司領導的親切關懷和悉心指導，我不敢辜負領導們的殷切盼望，我勤勤懇懇，虛心聽取領導們的指教，不斷進取，在思想上和工作力量上都有了肯定的進步。今日我要感謝公司領導為我供應了這樣的一個展現(xiàn)自我的機會，我今日競聘的職位是**車間主任一職。

我認為我競聘**車間主任一職有如下幾個優(yōu)勢：首先，我有豐富的理論學問和實踐閱歷。進廠3年始終在**車間工作，我深知“工欲善其事，必先利其器”這一道理，平常勤鉆研，善思索，多討論，絕不放過任何自己不懂得東西，從而積累了豐富的學問。我熟知gmp和各個工段的sop和車間各種機器和儀器的操作方法，同時通過平常參加各個工段的機器修理也很大的提高了自身的'機器修理技能。其次，有肯定的英語基礎和英語溝通力量。隨著公司外貿(mào)業(yè)務的不斷擴大，公司生產(chǎn)的外貿(mào)品種數(shù)量不斷上升，同時到公司來參觀考察的外國顧客人數(shù)也不斷上升，擁有肯定的英語溝通力量能夠便利接待外國顧客，將車間生產(chǎn)的產(chǎn)品及其生產(chǎn)工藝傳達給國外顧客，同時在生產(chǎn)外貿(mào)品種時也便于管理各種包裝材料的領用。第三，有極強的吃苦耐勞精神和自律力量。

自進廠起，我時刻嚴格要求自己，從自身做起，從微小做起，能夠做到以身作則，同時對于領導支配的任務能夠一絲不茍，任勞任怨，按時完成。第四，有較好的年齡優(yōu)勢。身體健康，精力旺盛，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作中去。

**車間是公司至關重要的一個部門，我深知**車間主任的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。假如我有幸擔當**車間主任一職，我將做好以下幾方面工作：

第一個方面是勤于學習。要認真討論新版gmp，把握其精髓，并理論聯(lián)系實際，依據(jù)新版gmp對車間的生產(chǎn)工藝，管理方法和生產(chǎn)設備進行相應改進為迎接新版gmp認證工作做好充分預備。同時要針對自身不足，通過各種渠道努力學習，并做到不懂就問，準時向公司領導和同事學習，使自己快速成長為一名合格的車間主任。

其次個方面是勇于負責。第一是對公司負責，樂觀主動完成公司領導交辦的各項工作任務，無論是哪方面的任務都要擔當起相應的責任，確保公司各項目標順當完成。其次是對車間負責，協(xié)同車間各個管理人員抓好車間生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)，確保車間生產(chǎn)順當進行。

第三個方面是做好車間的行政管理工作。建立健全車間的管理制度與工作程序，堅持按制度和程序辦事，明確責任分工，并且以身作則，帶頭執(zhí)行。做到事事有人管，人人有專責，使車間管理科學化。

第四個方面是注意細節(jié)，搞好產(chǎn)品質(zhì)量。俗話說，細節(jié)打算成敗。平常要特殊留意細節(jié)上的管理，行成良好的工作習慣。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關的各個環(huán)節(jié)上的管理和掌握，這方面，我覺得重點要留意以下幾個方面：一是要留意產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關的各個環(huán)節(jié)上管理和掌握，特殊是各項生產(chǎn)技術指標更要嚴厲?對待，教育員工嚴格按gmp標準和操作規(guī)程作業(yè)，確保不發(fā)生任何偏差，避開質(zhì)量事故，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格。二是要留意人身平安。教育員工時刻留意平安，到處防范平安，增加自我愛護意識。三是要留意環(huán)境干凈，準時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃，保持潔凈干凈的作業(yè)場所，營造舒心的工作環(huán)境。總之，我要抓住生產(chǎn)現(xiàn)場和質(zhì)量管理上的每一個細節(jié)，消退各種不行靠因素，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順當進行!

第五個方面是狠抓班組建設，充分信任班組長，鼓舞他們樹立帶好班組的信念和士氣，并幫助他們開好班前會和班后會，提升他們的思想水平和管理水平，以助于使整個班組綜合素養(yǎng)上一個臺階。

第六個方面是培育員工節(jié)省意識，合理利用人，才，物，做到以最少消耗，取得最佳經(jīng)濟效益。

假如公司領導委任我為**車間主任的重任，我將不辜負領導的期望，充分發(fā)揮我的聰慧才智，以昂揚的工作熱忱和高度的工作責任心來完成我的工作!假如競聘不勝利，那說明我還有不足之處，我會仔細總結不斷努力，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責，努力學習，勤奮工作!感謝大家!

車間主任競聘報告篇四

各位領導、各位同事：

大家好！

我叫xxx，畢業(yè)于南通高校，本科學歷，20xx年8月參與工，自進廠以來我就始終擔當軟袋車間質(zhì)檢員這一職務。這兩年來我的工作得到了在座公司領導親切關懷和悉心指導，我不敢辜負領導們的殷切期望，我勤勤懇懇，不斷進取，在思想上和工作力量上都有了很大的進步。今日我要感謝公司領導為我供應了這樣一個展現(xiàn)自我的機會。我今日競聘的職位是軟袋車間主任助理。

進廠2年多來，我始終不忘讀書，勤鉆研，善思索，多討論，不斷豐富自己提高自己積累了豐富的理論學問，我熟知gmp和生產(chǎn)工藝流程，并熟識車間各個工段的生產(chǎn)操作規(guī)范和要求。通過多次參加國家省市對車間的gmp驗收工作，我提高了自身的業(yè)務水平并對gmp的熟悉達到了一個新的高度。通過自學企業(yè)管理方面的書籍，把握了企業(yè)管理的一些基本方法和手段，并且經(jīng)過在工作中的不斷積累，取得了肯定的實踐閱歷，具有了相應的組織協(xié)調(diào)力量和應對突發(fā)大事的力量，理解了同事之間相互協(xié)作的重要性，注意團隊的協(xié)作精神，盡忠職守，能夠靈有效地規(guī)劃、支配處理各種事務。

從進廠起，我時刻嚴格要求自己，從自身做起、從微小做起，服務于公司，歡樂自己，使我具備了相應的政治、管理、文化等基本素養(yǎng)。

第三有較好的年齡優(yōu)勢。身體健康，精力旺盛，敬業(yè)精神強，能夠全身心的投入到工作當中去。

軟袋車間是公司至關重要的部門，我深知，軟袋車間主任助理的工作不是輕而易舉能夠做好的，我將全力以赴，理清思路，找準工作的切入點和著力點。

首先要學好技術。工藝、設備、指標、操作方法、生產(chǎn)過程中的留意事項等等，不懂的問題立刻就問，準時向公司領導和車間主任請教、向同事學習，使自己盡快成長。

主要是對三個方面負責，一是對公司負責，樂觀主動地完成公司領導交辦的各項工作任務，不論是日常生產(chǎn)，還是質(zhì)量管理，都要擔當起相應的責任，確保公司各項目標順當完成。二是對車間負責，協(xié)同車間主任抓好車間質(zhì)量管理及各項工作，確保車間生產(chǎn)順當進行。

俗話說，細節(jié)打算成敗。我要特殊注意細節(jié)上的管理，形成良好的工作習慣和標準化的作業(yè)氛圍。這方面，我覺得重點要留意以下幾個方面：一是要留意產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命。要牢牢抓住與產(chǎn)品質(zhì)量有關的各個環(huán)節(jié)上管理和掌握，特殊是各項生產(chǎn)技術指標更要嚴厲?對待，教育員工嚴格按gmp標準和操作規(guī)程作業(yè)，確保不發(fā)生任何偏差，避開質(zhì)量事故，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格。二是要留意人身平安。教育員工時刻留意平安，到處防范平安，增加自我愛護意識。三是要留意環(huán)境干凈，準時對工作現(xiàn)場進行清場和清掃，保持潔凈干凈的作業(yè)場所，營造舒心的.工作環(huán)境。總之，我要抓住生產(chǎn)現(xiàn)場和質(zhì)量管理上的每一個細節(jié)，消退各種不行靠因素，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順當進行！

敬重的各位領導，懇切待人、忠實正派是我的為人態(tài)度；勤奮務實、開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度。假如公司領導委任我為軟袋車間主任助理的重任，我將不辜負領導的期望，充分發(fā)揮我的聰慧才智，以昂揚的工作熱忱和高度的工作責任心來完成我的工作！假如競聘不勝利，那說明我還有不足之處，我會仔細總結不斷努力，了解自身的差距，在今后照樣會盡職盡責，努力學習，勤奮工作！

我的競聘述職到此結束。

感謝大家！

車間主任競聘報告篇五

各位領導：

大家下午好！

下面我進行競聘演講,演進的題目是《“競”字煥發(fā)活力來》，請各位領導批判指正：

我叫xxx，男，36歲，漢族，山西省河津市人，本科文化，中共黨員，高級政工師，國家二級人力資源管理師。于1994年7月從山西省太原化學工業(yè)學校畢業(yè)，被安排至原氧化鋁一分廠工作至今。歷任技術員、點檢員、分廠團委副書記、政工科副科長、人力資源科主管、一車間黨支部書記等職務。1995年7月，因點檢工作突出，被評為原山西鋁廠十大點檢員；20xx年，幫助分廠領導抓防治“非典”和任家莊、康家莊拆遷工作，積累了應對突發(fā)大事方面的閱歷；20xx年9月，牽頭組織了原氧化鋁一分廠“設備維護員”大型培訓活動，受到分公司裝備能源部主管領導的重視和確定。個人撰寫的《對推行“設備維護員”評定考核活動的幾點思索》一文獲中國有色金屬協(xié)會企業(yè)管理優(yōu)秀論文；20xx年8月主持制定了原氧化鋁一分廠《員工個人績效考評實施細則》在分公司第一家試點實施，受到時任山西分公司副總經(jīng)理楊燕青的重視和確定，并代表一線生產(chǎn)單位，在分公司績效考評會上做了溝通發(fā)言，考評閱歷在分公司各二級單位予以推廣；20xx年9月，我組織策劃了“與企業(yè)共命運、為挖潛再比拼”主題實踐教育活動，引導車間員工“自愿放棄年休假，努力工作在崗位”，受到山西鋁廠黨委書記郭順喜的重視和確定，活動閱歷在中鋁山西企業(yè)予以推廣。以上工作，為我積累了豐富的基層管理閱歷和比較深厚的理論學問，提高了自己發(fā)覺問題、協(xié)調(diào)問題、解決問題的力量。

從宏觀意義上講，車間主任的主要職責是管人理事。

詳細到一車間主任，由于一車間的生產(chǎn)素有“點多、線長、面廣、工作環(huán)境艱苦、清理工作量大、和露天設備多”的特點，使得一車間受天氣因素的制約比較大，再加上外圍鐵路部門檢查、運輸部對車不準時等因素的影響，特殊是了雨季和冬季，生產(chǎn)組織更是難上加難，所以我覺得作為一車間主任，第一，要肯吃苦。與員工一起清倉清料，攻堅克難；其次，要善溝通。與路局、運輸部、生產(chǎn)運行部以及兄弟單位準時協(xié)商、周旋，為翻車供料制造條件；第三，要敢管理。與輪班作業(yè)長一起靠制度管理，用制度考核，做到“制度面前沒有特權，制度面前沒有例外”；第四，要能創(chuàng)新。與崗位員工一起總結、鉆研，準時對制約生產(chǎn)“瓶頸”環(huán)節(jié)和管理薄弱環(huán)節(jié)進行創(chuàng)新改造，保證流程暢通，生產(chǎn)穩(wěn)定。

在參與競聘之前，有許多伴侶對我提出質(zhì)疑，說你始終從事的是黨群部門和人力資源管理部門的工作，沒有在車間直接從事過生產(chǎn)組織工作，你憑什么進行競聘。說實話，來到一車間后，也只有在值班時才直接協(xié)調(diào)指揮生產(chǎn)，所以對生產(chǎn)組織而言，個人存在肯定的差距。這是我此次競聘的主要劣勢。但是我認為車間主任的核心工作是管理，要考慮的核心問題是如何調(diào)動員工的樂觀性，把翻車數(shù)量和供料任務提上去。

說完劣勢，下面再談一下自己的優(yōu)勢。首先，除了對一車間人員的狀況熟識以及我個人在年齡和體力方面優(yōu)勢外，我覺得自己還具備以下優(yōu)勢：

第一，肯吃苦。我是一個農(nóng)夫的兒子，深深懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理。俗話說窮人的孩子早當家，參與工作前，為了掙學費，利用放假時間，我在建筑工地上干過小工，為了每天10元錢工資，我在私人磚瓦窯場干過制磚工，更經(jīng)受了在杜家溝煤礦進入井下主巷道看護了近30天的小火車道軌。早年的打工生活，不僅使我品嘗了生活的艱辛，更培育了我“流汗流血不流淚”和“特殊能吃苦、特殊能忍耐、特殊能戰(zhàn)斗、特殊能奉獻”的良好品質(zhì)，而且豐富了我的人生的閱歷，讓我學會了珍惜崗位、珍惜機會，知道了做人最重要的是勤奮工作、真誠待人、和諧相處。

其次，善溝通。將近10年的黨群工作經(jīng)受，增加了我的協(xié)調(diào)溝通力量。

第三，敢管理。在人力資源科工作的五年里，我?guī)椭I導主抓績效考評和管理工作，使我知道如何建章立制，如何按章考核，如何利用績效考核的杠桿，獎勤罰懶，調(diào)動員工的樂觀性。

第四，能創(chuàng)新。我年紀輕，干勁足，思想比較活躍，工作熱忱高，接受新事物比較快，具有跟廠領導干一番事業(yè)的自信念和責任感。

假如這次我能競聘勝利，我將借本次競聘活動的東風，根據(jù)廠領導在職代會上提出的“建立激勵新機制，激發(fā)員工新動力”和“多勞多得，不勞不得”工作思路，在“競”字上做文章，層層分解車間的生產(chǎn)經(jīng)營任務，實行階梯式目標考核管理方法，確保超額完成車間的生產(chǎn)經(jīng)營任務。

階梯式目標考核管理的'詳細內(nèi)容：首先，將每月績效工資設定abcd四個檔次，每個檔次相差50元，這樣即a類比d類人均高150元。然后，依據(jù)每班翻車數(shù)量、倉位狀況、員工違紀狀況（含“6s”管理和平安環(huán)境衛(wèi)生）等考核指標完成狀況，排出四個輪班的名次，第一名拿a類績效工資，其次名拿b類績效工資，后面依次類推。

階梯式目標考核管理的目的：

1、增加各輪班作業(yè)長自主管理的樂觀性和主動性。

2、利用績效考核杠桿作用，煥發(fā)員工的工作熱忱。

3、實踐廠領導在職代會上提出的“多勞多得，不勞不得”員工激勵新機制，進一步激發(fā)員工的工作潛力。

一、建章立制，為實行階梯式目標考核管理制造條件。

進一步建立健全車間的管理制度和體系，這是車間管理工作的基礎。修訂車間管理制度和“三大”規(guī)程，要體現(xiàn)系統(tǒng)性、持續(xù)性和可操作性的特點。

1、連續(xù)實行車間“班前會”和“班后會”制度。準時通報當班目標考核管理狀況，使員工漸漸形成“日清日結日高”的習慣。

2、建立車間旬工作例會制度。加強與員工溝通，取得員工的信任和理解。

3、強化“6s”管理模式，切實轉變生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境面貌。

二、開展勞動競賽，為實行階梯式目標考核管理供應有效平臺。

在各輪班開展“班組管理勞動競賽活動”，并將競賽結果與作業(yè)長掛鉤，這是車間管理工作的基本手段。

實行日統(tǒng)計，日通報，旬總結，月考核的方式，在車間設立“班組管理勞動競賽排行榜”，準時公布各輪班的翻車數(shù)量、倉位狀況、員工違紀等，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵（如口頭表揚、書面通報、懸掛笑臉或提示標志、季度報功等），提高員工參加生產(chǎn)管理的樂觀性。

三、制訂一車間冬季雨季生產(chǎn)組織應急預案，是實行階梯式目標考核管理有益補充。

一車間每年在雨季、冬季組織生產(chǎn)時，因費用短缺、工具不全、人員到位不準時等緣由，影響專列翻運的狀況時有發(fā)生，所以制訂一車間車間冬季雨季生產(chǎn)組織應急預案，在冬季雨季來臨之前，對工器具預備、人員補充、生產(chǎn)保鏢和費用支持等事項做出特地支配。一句話，有了應急預案，車間在特定時期組織生產(chǎn)時，就不會手忙腳亂、缺這少那，各相關單位就會根據(jù)既定方案為翻車供料保駕護航、排解困難，保證生產(chǎn)的正常順當進行。

四、準時公開，是階梯式目標考核管理順當實施的有力保障。

準時公開階梯式目標考核管理的結果，增加工資安排透亮?????度和公正性，具體說明各輪班排名靠前或靠后的緣由，是階梯式目標考核管理順當實施的有力保障，由于公正，員工才沒有怨言，由于公開，員工才沒有猜想，由于公正，員工才會主動分析先進或落后緣由，才會實行得力措施，形成“后進趕先進、先進帶后進”的良好氛圍。

最終，我信任隨著競爭機制的引入，一車間的各項工作必將攀上一個新的臺階，一車間必將成為一個領導滿足、員工信任的“放心車間”！

感謝大家！

車間主任競聘報告篇六

敬重的各位領導，各位同事：

大家下午好，我今日競選的崗位是車間副主任。首先，特別感謝各位領導、同事們給我這樣一次參與競聘的機會。對我個人來講，這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和熬煉。我xx年畢業(yè)于濰坊科技學院化學工程系?？?，高校期間先后擔當過班級內(nèi)學習委員，同學會學習部干事，副部長，部長職務，20xx年一月份通過公司聘請來到華魯制藥參與工作，因在車間工作表現(xiàn)突出，20xx年六月份任配料工序帶班班長，九月份參與公司選拔考試進入中心化驗室理化組，20xx年4月份因工作需要調(diào)到生產(chǎn)二區(qū)化驗室，負責生產(chǎn)二區(qū)六條生產(chǎn)線的半成品，待包裝品的藥品檢驗工作，始終工作至今。在參與競聘之前，我也曾度德量才、思慮一再，自認為有力量完成這個角色的轉換。參與這次副主任競聘，由于我已經(jīng)具備以下幾個優(yōu)勢：

首先，我肯學。我只是?？茖W歷，但我始終認為，學歷并不代表力量，上高校學習科學學問當然重要，但更重要的是培育自己的學習力量，這一點上?？粕捅究粕鷳攲儆谕黄鹋芫€，并且對學問和專業(yè)的學習也不行能只限于上學期間，工作和實踐才是對自己最好的考驗，現(xiàn)在的我，能夠科學有效的學習和深化透徹的思索，在基層的努力和熬煉中也很大程度的提升了自己。為將來走上管理層奠定了堅實的思想基礎。我認為人和人之間的力量沒有很大的差別，之所以，有的人勝利，有的人失敗，是由于前期付出的努力不同，接受的教育和熬煉不同。由于我肯學，并且我會學，所以我確定我能學好。我渴望抓住一切能夠熬煉自己，考驗自己的機遇，來證明自己的力量。

其次，我能吃苦。3年的基層工作經(jīng)受，熬煉了我吃苦耐勞的精神。剛進車間的時候，一袋原料25公斤，我扛不起來，但是我不服氣，扛不起來我就試，反復的試，不停地試，直到自己能夠擁有足夠的臂力，做工作時可以扛游刃有余，才肯罷休。到現(xiàn)在，我可以特別輕易的提起25公斤的原料袋子，這就是我當時不認輸，不放棄的見證。認證的時候認證記錄不能即使整理完，那我就加班，整整兩天一夜，不吃飯可以，不睡覺可以，但是完不成工作就是不行以。也就是在那時的緊急狀態(tài)里，樹立了我劇烈的事業(yè)心，和高度的責任感。這些基層的熬煉將是我工作中乃至人生中一筆特別難能珍貴的財寶。也正是那些苦的經(jīng)受，造就了我良好的身體素養(yǎng)和困難面前堅忍不拔的毅力，這讓我更加自信能夠擔得起副主任的職務。