淺談高填方路基施工質(zhì)量控制引言在山區(qū)修建高速公路、市政道路等工程項(xiàng)目，其地形地勢最顯著的特點(diǎn)就是相對高差較大，高填深挖路基地段普遍。如何控制好高填土路基的施工質(zhì)量,就顯得尤為重要，本文主要針對高填土路基的施工過程監(jiān)控淺談幾點(diǎn)看法。高填土路基的主要病害路基是路面的基礎(chǔ),路基施工質(zhì)量的好壞,直接影響到路面的質(zhì)量、路面的使用壽命、行車舒適性和行車安全等，是保證路面穩(wěn)定的先決條件。因此控制路基的施工質(zhì)量尤其是控制高填方路基的施工質(zhì)量,對減少路基病害的發(fā)生,提高公路的使用壽命顯得極為重要。高填方路基的主要病害有：整體或局部沉降、縱橫向開裂、滑坍等,其產(chǎn)生的原因主要是工程地質(zhì)和施工質(zhì)量。這里主要談如何應(yīng)對高填方路基的沉降危害，并減少危害的發(fā)生，達(dá)到控制高填方路基施工質(zhì)量的目的。填方路基沉降危害表現(xiàn)形式1）路基強(qiáng)度、壓縮沉降量發(fā)生變化。2）不同的路基填方高度所發(fā)生的沉降不同，特別是在填挖交界處填筑土和原地面土具有不同密實(shí)度和不同的沉降量，將導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，使路基縱向呈馬鞍形。在橫坡較大的路段，出現(xiàn)半填半挖斷面，填筑土和原地面土密度不同，受施工作業(yè)面的限制導(dǎo)致填筑土和原地面土結(jié)合不良而使路基兩側(cè)發(fā)生不均勻沉降，表現(xiàn)為一側(cè)高一側(cè)低。3）在地表水、地下水的影響下，黃土、粉土、濕陷性土等在干燥情況下土體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，承載力大，路基穩(wěn)定不變形；在受到水浸泡后，土體結(jié)構(gòu)性迅速破壞，承載力大大降低，導(dǎo)致路基變形破壞。4）由于橋涵結(jié)構(gòu)物臺背回填受到施工作業(yè)面的影響，該段路基壓實(shí)往往不如整段路基壓實(shí)好，工后沉降大。且在臺背處，臺背一側(cè)為剛性體，路基一側(cè)為柔性體，結(jié)構(gòu)差異性大，導(dǎo)致不均勻沉降，發(fā)生跳車。在以上諸多因素的影響下，致使高填方路堤發(fā)生不同程度的沉降，輕則路面縱向線形不連續(xù)，視覺不良，行車不平穩(wěn)；重則路面開裂、松散形成坑槽，導(dǎo)致路面破壞，嚴(yán)重影響正常行車。影響高填方路堤穩(wěn)定性主要因素1）路堤自身壓縮引起沉降；2）地基的固結(jié)沉降和失穩(wěn)破壞；3）填方體強(qiáng)度不足或填料的不均導(dǎo)致的差異沉降和邊坡不穩(wěn)定；4）排水或防水設(shè)施不當(dāng)；5）外荷載的作用。高填土路基的施工準(zhǔn)備階段綁1)虎高填方施工噴前棍,奇由試驗(yàn)系部門確定栗要對填料做下老列試驗(yàn)項(xiàng)目址，并確保試驗(yàn)悄的準(zhǔn)確性：伸①嬌液限、塑限、渾塑性指數(shù)、液朋性指數(shù)絨；②顆粒分析；③密度；④相對密度；⑤重型擊實(shí)；⑥CBR；辰⑦肯有機(jī)質(zhì)含量及脅易溶鹽含量咱。麥在開工前要在縱試驗(yàn)路段進(jìn)行次壓實(shí)試刑驗(yàn)圣,惜確定路基施工唉的機(jī)械組合、鹽壓實(shí)遍數(shù)、松穴鋪厚度、壓實(shí)至厚度、松鋪系槐數(shù)等施工數(shù)據(jù)虹。霜2)除訊通過土工試驗(yàn)度將路基用填料編按規(guī)范規(guī)定分折為比A醒、想B務(wù)、腐C絲、鑼D舌類，施工中禁棉用快D將類填料，盡量纏使蠻用出A撥、挨B擇類填料著，娛C瘡類填料只能用困于基床以下填宜層。飛根據(jù)上述原則劃，施工時剔除尖路基中的粉砂些土、有機(jī)土、仆粘粉土和粉土筍，并盡可能少扇使用細(xì)粒土中嚴(yán)的砂粉土、砂總粘土。稅高填方路基的朱施工階捏段錘窮1份）矮為保證路喝基的填筑質(zhì)烈量葬,荷在填筑乒前誼,牙必須對植被根念系進(jìn)行徹底挖更除。挖除后的某根穴要進(jìn)行分目層夯江實(shí)嚼,零再革按規(guī)定進(jìn)行填廈前傅基底途碾壓瞎，涉達(dá)到規(guī)定的壓耳實(shí)度天。辭2禽）錘路基填料不得蛋使用淤泥、沼授澤土、有機(jī)土澇、含草皮土、畢生活垃圾、樹認(rèn)根和含有腐朽及物質(zhì)的汽土徹,欺施工中的不合殘格填料必須棄蝦掉。汪對廢液限大百于饞50頸,萬塑性指數(shù)又大經(jīng)于蟲2遣6則的宰土矩,縣以及含水量超殼過規(guī)定的土孝，迫不得直接作為蹦填料。不同性鴿質(zhì)的土應(yīng)分別輪填議筑婚,臺不得混填。每烈種填料累計(jì)總洋厚不宜蝦少杜于宵1洲m搭。證當(dāng)填料發(fā)生變觸化糧時班,嫌要取樣進(jìn)行重橫型擊實(shí)試丹驗(yàn)播,岸確定最大干密勵度及最佳含水槐量弓,剖以便指導(dǎo)施工漏。冒蛾3堡）壓嚴(yán)格控制含水假量含水量是影明響壓實(shí)效果的鹿決定性因虹素沾,見含水量秤較小紙時救,靈水膜潤滑作用愁不明董顯重,燙外部功能也不乏能克服粒間引砍力勞,羨土粒相對移動考不容墻易及,達(dá)因此壓實(shí)效果售較計(jì)差亮,滑壓不密醋實(shí)抵;所含水量過大日時胞,戶土孔隙中會出抄現(xiàn)自由扣水漁,模壓實(shí)功能不能數(shù)使氣體排詠出紫,講且壓實(shí)功能的孩一部分被自由身水抵宴消刊,核減小了有效壓費(fèi)力聯(lián),憐壓實(shí)效果也較監(jiān)差弄,贈會出現(xiàn)溉“辣彈簧牙”帳現(xiàn)牽象狂,臟且會粘輪。只愉有在最佳含水收量芹時仿,撿最容易獲得最明佳的壓實(shí)效果巖。理論臨上披,岔在最佳含水量本條件下壓實(shí)到羞最大干密度的展土紅體讀,憶強(qiáng)度相對最察高身,哭水穩(wěn)定性最好覆。因此必須嚴(yán)接格檢測用作填味料土的含水牙量劉,貼只有在最佳含影水狗量督±2送%穿的范圍內(nèi)才允兔許進(jìn)行碾壓。傲在施工現(xiàn)場主結(jié)要用酒精燃燒素法來測定填料艷土的含水標(biāo)量圍,適如出現(xiàn)含水逆量位ω斗<龜ω辟0鍋-2逐%田時份,釣需加水均勻拌啦和柿;都當(dāng)旅ω序>曾ω導(dǎo)0單+2%海眨時流,閃需要晾曬。如俯果施工現(xiàn)場條房件允許的粒話村,軋可采用分段填請筑、分段晾曬臉、分段碾壓的渣處理方載法季,餃并且盡量避開蝕雨季施工。嫁潮4慰）巴分層填筑、分旨層碾壓路堤填影筑應(yīng)采用水平旺分層填筑法施混工。采用機(jī)械院壓實(shí)那時攪,脊分層的最大松憂鋪厚信度園,斥不應(yīng)超錯過定30cm羅。拍填筑至路床頂長面最后一層的姐最小壓實(shí)厚模度圈,甘不應(yīng)小構(gòu)于運(yùn)8cm旬。掛壓實(shí)土層的密頌實(shí)度隨深度遞禾減雷，駛表協(xié)面躺5c甘m部的密實(shí)度最高帳。施工中松鋪養(yǎng)厚度的控制采奔用插桿掛剃線瓦,嫩隨機(jī)挖孔及水厘準(zhǔn)量測綜合控島制。填料的攤痛鋪采用平地機(jī)賽整平并輔以人擇工找平。盟5也）械路堤邊緣往往擦壓實(shí)不到撤位淋,久土體松血散亂,懲造成雨后滑械坍滅,韻故施工中邊緣用部位要求寬噴填裕50cm厘，猾以保證全寬路屋基的壓實(shí)。侄如訓(xùn)此段填方正處激于山坡填筑遠(yuǎn)，警要求碾壓時一餃定要由外側(cè)向說內(nèi)側(cè)開始碾壓統(tǒng)，隱如果由內(nèi)側(cè)向哭外側(cè)碾式壓眼,往將會對填料向很外側(cè)擠皺推拜,阿造成邊緣下沉妻。拾礙6題）草路基在壓實(shí)過胞程分中昏,西并不是碾壓遍聽數(shù)越多庭，浪壓實(shí)效果越好尤，趟只反有按思試驗(yàn)路段中確脈定的碾壓遍數(shù)宇進(jìn)行碾壓工，黑才能保證每層抵的整個深度內(nèi)垃的壓實(shí)度處處鳥均勻棄，娘達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定凳的壓實(shí)度。如水碾壓遍數(shù)過郵多簡,榜土的密實(shí)程度丟并不會有顯著甲的提高悶，游相反會造成土籍體破垃壞必,許效果適得其尾反潔,晃且不經(jīng)濟(jì)。碾艇壓過程中一定情要控制好壓路掛機(jī)的碾壓速賴度毀,培由試驗(yàn)路段確艱定。相鄰兩次蓋的輪跡重疊應(yīng)店達(dá)到脈20敘~激30當(dāng)cm該,接保證壓實(shí)均擊勻蹄,吐不出現(xiàn)漏壓現(xiàn)慣象。施工機(jī)械毛要求自烤重扶1罪2掘T斧以上的振動壓宣路機(jī)笨，佩以保證碾壓質(zhì)棵量。挑7汽）除為保證院路基額壓實(shí)效榴果愧,立必須加強(qiáng)測試騾檢率驗(yàn)脊,固檢測方法采用宜灌砂假法適,煉對壓實(shí)度數(shù)據(jù)婦要進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)段計(jì)分析棚。群應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)統(tǒng)的方脂法鍋,文比單純算術(shù)加這權(quán)平均值法要臟求更為嚴(yán)推格遼,總只有每一壓實(shí)景層保,刷檢驗(yàn)評定合格枕后桂,技才允許填筑下淹一變層秒,獅否殊則齒,滾需繼續(xù)碾壓處蒸理格,職直至合格。剪卡8攀）愛當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)關(guān)生變化時姿，泉必須重新做重夠型擊實(shí)試驗(yàn)賓，超確定最大干容島重及最佳含水限量擺。緒灌砂法所用的廚標(biāo)準(zhǔn)砂也必須燃經(jīng)常標(biāo)定后，怎以保證壓實(shí)度吧檢測的準(zhǔn)確可礙靠性究，之在灌砂法的操毯作工藝上拼，述取土樣的底面材位置必須為每蔥一壓實(shí)層底部高，威以保證檢測數(shù)豆據(jù)的真實(shí)有效腸。只有層層控枕制填土的壓實(shí)燃度吹,觸才能保證全深累度范圍內(nèi)的壓截實(shí)質(zhì)量。熄禾9蹲）嚴(yán)格姥控制眨好丟施工工藝幻，勤保證高填方路蘇基的整體穩(wěn)定罰性當(dāng)路堤在斜筋坡上填皆筑距,宴其垂直路中線辭測得的原坡陡案于尖1:喂5棕時田,霞原地面要挖成仁臺階外狀攏,賣橫坡陡峻地段波的半填半挖路癢基蕩,圈必須在山坡上公從填方坡角向何上挖成向內(nèi)傾而斜的臺痕階逝,盾坡度為未2姨%底，壓臺階寬度不應(yīng)蠟小敲于揪1m暴，岡并進(jìn)行夯實(shí)。探為了進(jìn)一步加伯強(qiáng)高填方路基暴的整體穩(wěn)定性讓，狗在地質(zhì)條件較斑差路段圈，黎在臺階部位增士設(shè)鋪筑土工格滿柵決，過渡段長度帶不少年于墾10m槽。唉血地下水與地表錢水的增防治措施恭1魚）搬水是引起路基傍各種病害的主揉要因素抽，役如處理不當(dāng)零，謝將會造成惡劣妄后果。為了將腿地下水暢通的針排出路基以外苗，可列設(shè)置緩“棕井暮”漂字形和碎石盲溝釀，客將憑基底慢中的地下水勾排出路基本體朗以外輛。雷跨2第）眼在肓溝修建過勇程勵中序,斯應(yīng)注材意投:裹⑴泄檢查盲溝基槽釋深度、底部高魄程、斷面尺寸今、平面位機(jī)置圓;遇⑵既檢查盲溝基收礎(chǔ)隔(魄底部不透水誦層濫)著強(qiáng)度、縱漢坡疊;半⑶尿檢查盲溝側(cè)墻至垂直度、鈄坡衛(wèi)度、縱向順直走度左;規(guī)⑷墾檢查填筑的透墊水材料級配、屋含泥量、密實(shí)伙度、不同透水汽材料的填筑層撕次和土工合成乘材料。在以上雖項(xiàng)目的檢查務(wù)中酷,釀如發(fā)現(xiàn)不符合爬設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)斥的個,拘要及時糾正雄。漏蠻3唐）鋒隨著路基填筑求高度的增侄加學(xué),奮更應(yīng)及時排除虛路基頂表積陷水闖,少根據(jù)縱斷面高墾程的變談化臘,類每璃隔踐2判0被-30竿m倦設(shè)置一處臨時放排水水簸建箕絨,怎這樣既防止了夜雨水沖刷邊坡怕造成沖槳溝旬,和又能將路基頂習(xí)面積水排涼出贏,半避免路基頂面墳積水引發(fā)的各拜種病跌害駱,色為路基雨后及椒時施工創(chuàng)造了鬼?xiàng)l件。劫渴重點(diǎn)注意的幾猾個問題棒1寄）禿為了更好地保開證高填方路基灌的壓實(shí)效果及懷整體是性救,溉減少病害的發(fā)鉆生挎,經(jīng)建議高填方路凈基施工中艘每愈1替0觸層施加重夯一矛遍小,圓每趴1社0蟲層測一次彎巧沉裙,雷以增加壓實(shí)量至和檢測工孔作魂,境確保壓實(shí)質(zhì)量搭。撤2例）優(yōu)先施工高濱填方路堤，窄做好路基施工景的準(zhǔn)備工作捐。魚3姓）為防止高填桑方酸路基在填筑過省程及運(yùn)營過程響中產(chǎn)生較大的君側(cè)向變述形樂,陽使路基強(qiáng)度降像低微,響甚至導(dǎo)致滑動就破壞影，擬采用反壓膚護(hù)道的路基保緣護(hù)措施。氣4焦）疫重視原地面處貢理態(tài)，智為利于實(shí)行填塞前壓彎實(shí)京,程若遇地表濕舒軟輸,摸考慮逗換填片石先或摻石灰、水東泥或鋪設(shè)土工伍布等措施京。例5復(fù)）弱填筑路基前抓上做好路基臨時另排水工作，做活到臨時排水系你統(tǒng)與永久性排晴水系統(tǒng)有機(jī)結(jié)診合淹，坐再清表整平原淚地吐面漢,滑做好填前壓惑實(shí)覺,輔并修整出一定飄的橫坡度。河佩塘必須在徹底俗清淤換填、分蕉層碾壓至相鄰偶地面高程囑后鈴,括方可進(jìn)行地基恭處理。明6父）葛嚴(yán)格選取路基云填料，并控制殼好填料質(zhì)量哄，帥加固地卷基婚,沸使用合格填料繪填筑路藝基序,兆或?qū)μ盍线M(jìn)行滾改良處理后再拒填筑路基。路流堤填筑芒時挎,玻應(yīng)按設(shè)計(jì)的施椅工坡度及超寬霞碾壓要求控犯制罩,海要拉線控制攤躺鋪厚田度鷹,沒并經(jīng)常進(jìn)行檢啟查。凳7揚(yáng)）革嚴(yán)格控制路堤陡填筑工藝壩、豈控制路堤的填決筑速率。在地脆基處理完成勾后閃,胸應(yīng)適時進(jìn)行路粒堤填犧筑模,鼠對填筑速率要洋進(jìn)行動態(tài)控制篇。當(dāng)日變形沉端降量不大兼于領(lǐng)10mm/d酷皺,勿水平位移不大軌于爺3mm/阿d焰時艙,伐一般可正常填巾筑瞎,在否則應(yīng)分析原挨因倒,墨停止加載或減生緩填土速度或紀(jì)卸恐載聲,沙及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑哨苗頭。渠8掘）撓抓好路基特殊調(diào)部位的施工質(zhì)訊量控制漂，綁對抬需要禍預(yù)壓的路夫段知,蘿在施工中應(yīng)盡鍛可能早地安排黃堆載。堆載預(yù)候壓時間越失長域,拾工后沉降就越澆小。堆載頂面影應(yīng)平整、密實(shí)搏、有橫坡。沉律降后應(yīng)及時補(bǔ)愧方千，僅一次補(bǔ)方厚度媽不應(yīng)超過一層誼填筑的厚度筆，快并效進(jìn)行跟壓實(shí)?？婷吭戮罍y定沉降量。象嚴(yán)禁在預(yù)壓期毀不補(bǔ)文填眾,郵而在預(yù)壓后期董或在路面施工眠時一起補(bǔ)填的炎做賄法醬,晨以免引起過大陡的沉降發(fā)生。阻9宇）離做好壓實(shí)度的憑檢測工作。劃高填方路堤路礦面縱向開裂已責(zé)成為公路工程蝦的一個質(zhì)量通續(xù)病。裂縫歲一旦發(fā)生就會撈迅速擴(kuò)貨展他,癢給公路的正常認(rèn)使用、承載能篇力及使用壽命簽帶來不利影響攜。右施工管理過程船中黑應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量意孫識駝,叮通過科學(xué)的組盞