某路石灰穩(wěn)定土底基層施工石灰穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)沿路拌和，移地?cái)備?，先進(jìn)行試驗(yàn)段施工并作好完整的試驗(yàn)記錄，提出實(shí)施性的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。通過試驗(yàn)路段確定石灰穩(wěn)定土底基層的最佳施工機(jī)械組合、松鋪系數(shù)及施工方法等。1.準(zhǔn)備工作A在進(jìn)行底基層施工前，應(yīng)對(duì)土路基進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑底基層。B在土基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。C石灰選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢(shì)較高的地方集中堆放。石灰在使用前7-10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。D根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度，計(jì)算各路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容重及石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距。2.運(yùn)輸及攤鋪A運(yùn)料時(shí)，要注意對(duì)預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)先灑水，使其濕潤(rùn)；集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)及近將料按計(jì)算的距離卸置于下承層中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握避免料不夠或過多；料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前1-2天；在同料場(chǎng)集料做石灰穩(wěn)定土?xí)r，如路基用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培路肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)度相同。在路肩上，每隔5-10m應(yīng)交錯(cuò)開挖臨時(shí)泄水溝。B在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤(rùn)，不應(yīng)過分潮濕而且造成泥濘。攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。用平地機(jī)將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行減料粉碎。C檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。D攤鋪石灰時(shí)，如粘性土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)粒土含量的多少，可悶料1-2小時(shí)，在人工攤鋪的集料層上，用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。然后，按計(jì)算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置的石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。3.拌和與灑水A集料采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作手調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。通常拌和兩遍以上。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一次。B在拌和過程中，及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，灑水車距離應(yīng)長(zhǎng)些。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車應(yīng)在進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)節(jié)器頭和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡在的路段上更應(yīng)配合緊密，減少水分流失。C在灑水過程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)石料窩，以及局部過濕之處。4.整形與碾壓A平地機(jī)整形。混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一次。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2遍。在用輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5mm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5㎝以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。B整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1％時(shí)，立即用18t以上振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。一般需6-8遍。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留等鋪筑面層時(shí)處理。5.養(yǎng)生投A鋸艙石灰穩(wěn)定土在彩養(yǎng)生期間應(yīng)保立持一定的濕度飛，不應(yīng)過濕。懼養(yǎng)生期不小羊于辮7丈天，采用灑水供養(yǎng)生方法，在東養(yǎng)成生期間石子灰土表層不能判忽干忽濕，每汽次灑水后，用努兩輪壓路機(jī)將蹈表層壓實(shí)。疤B晉服在養(yǎng)生期間除竄灑水車外，應(yīng)勁封閉交通，因擇本項(xiàng)目不能封三閉交通，故采溫用半幅施工方忍法。在石灰穩(wěn)諷定層較厚時(shí)，裂則采用分層施拍工的辦法，下繡層石灰穩(wěn)定土譯碾壓完后，可跨立即在上鋪筑限另一層石灰穩(wěn)稼定土，不需專少門的養(yǎng)生期。醬C正蒼養(yǎng)生期完成后同，可立即進(jìn)行折基層的施工。杰6.裁施工中應(yīng)注意領(lǐng)的問題紀(jì)A帝臟接縫和調(diào)頭的墻處理：兩工作路段的搭接部分家，應(yīng)采用對(duì)接大形式。前一段惱拌和后，揭留魯5段-8m顏不進(jìn)行碾壓。胸后一段施工時(shí)基，將前段留下靠未壓部分，一富起再進(jìn)行拌和濕。拌和機(jī)械及已其它機(jī)械不宜次在已壓成的石議灰穩(wěn)定土層上融調(diào)頭。如必須磁在上進(jìn)行調(diào)頭僅，則采取措施瘡保護(hù)調(diào)頭部分貨，使穩(wěn)定土表屠層不受破壞。錫B球超縱縫的處理：江縱縫必須垂直圾相接，不能斜吳接。在前一幅癢施工時(shí)，在靠決中央一側(cè)用方逗木或鋼模板做港支撐，方木或臭鋼模板的高度既