景觀設(shè)計施工圖設(shè)計第一頁，共73頁。景觀設(shè)計材料第二頁，共73頁。路面鋪裝中國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將路面按技術(shù)品質(zhì)分為高級、次高級、中級和低級四種。各種路面的面層類型如下：1、高級路面——瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面，廠拌瀝青碎石路面，整齊石塊或條石路面；2、次高級路面——瀝青貫入式碎、礫石路面，路拌瀝青碎、礫石路面，瀝青表面處治路面，半整齊石塊路面；3、中級路面——碎、礫石（級配或泥結(jié)）路面，不整齊石塊路面，其他粒料路面；4、低級路面——粒料加固土路面，其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆谅访?。第三頁，?3頁。路面結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計要求和就地取材的原則，可用不同材料分層鋪筑。

中、低級路面結(jié)構(gòu)包括面層、基層和墊層；高級路面結(jié)構(gòu)包括面層、聯(lián)結(jié)層、基層、底基層、墊層。路面按其力學(xué)特征可以分為：剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用，具有較高的抗彎強度，如水泥混凝土路面。

柔性路面抗彎強度較小，主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用，在重復(fù)荷載作用下會產(chǎn)生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面等。第四頁，共73頁。路面結(jié)構(gòu)面層是直接同行車和大氣相接觸的層次。承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受到降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此，面層應(yīng)較其他各層具有更高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、不透水和溫度穩(wěn)定性，表面還應(yīng)有良好的平整度、粗糙度和耐磨性。面層有時采用上下兩層的雙層結(jié)構(gòu)。聯(lián)結(jié)層是為了加強面層與基層之間的聯(lián)結(jié)和提高面層抵抗疲勞能力而設(shè)置的，也是面層的路面結(jié)構(gòu)一部分。多用于交通繁重的道路，有時為了防止或減少面層受下層裂縫反映的影響，也采用聯(lián)結(jié)層。第五頁，共73頁。路面結(jié)構(gòu)基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重部分。主要承受車輛荷載的豎向力,并把面層傳下來的力擴散到墊層或土基,故基層也應(yīng)具有足夠的強度和剛度?；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強烈，但也應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后產(chǎn)生過大的變形，導(dǎo)致面層損壞。底基層是基層下面的一層，用來加強基層承受和傳遞荷載的作用，在重交通道路和高速公路上多用之。對底基層材料的強度和剛度的要求可以略次于基層。組成基層和底基層的材料有：用各種工業(yè)廢渣組成的混合料，用水泥、石灰或瀝青穩(wěn)定的或碎、礫石混合料，各種軋碎的礫石混合料或天然砂礫石和片石、塊石、圓石等。第六頁，共73頁。路面結(jié)構(gòu)墊層是介于基層（或底基層）和土基之間的層次。其主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，并擴散由基層傳來的荷載以減小土基產(chǎn)生的變形，故墊層常鋪設(shè)在土基水溫狀況不良地段。在凍深較大的地區(qū)鋪設(shè)的能起防凍作用的墊層稱為防凍層；在地下水位較高的地區(qū)鋪設(shè)能起隔水作用或防止地表積水下滲的墊層稱為隔離層。常用的墊層材料有砂、礫石、爐渣、石灰土、爐渣石灰土等透水性或穩(wěn)定性較好的材料。土基是路面的基礎(chǔ)，它承受由路面?zhèn)鬟f下來的車輪荷載及路面的自重。它不屬路面結(jié)構(gòu)層次，但設(shè)計路面時必須以土基狀況為依據(jù)，路基路面應(yīng)綜合設(shè)計。第七頁，共73頁。

瀝青路面在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。

瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面（包括次高級路面）。

據(jù)考古資料，印加帝國在15世紀(jì)已采用天然瀝青修筑瀝青碎石路。

英國在1832～1838年之間，用煤瀝青在格洛斯特郡修筑了第一段煤瀝青碎石路；法國于1858年在巴黎用天然巖瀝青修筑了第一條地瀝青碎石路；到20世紀(jì)，使用量最大的鋪路材料為石油瀝青。中國上海在20世紀(jì)20年代開始鋪設(shè)瀝青路面。瀝青路面第八頁，共73頁。第九頁，共73頁。水洗小礫石路面水洗小礫石路面是在澆筑預(yù)制混凝土之后，待其凝固到一定程度（24小時左右）后，用刷子將表面刷光，再用水沖刷，直至礫石均勻露明?；炷梁穸纫话銥?00mm。可以多種顏色的小礫石配色或利用不同粒徑來鋪設(shè)。第十頁，共73頁。上海保利廣場，建筑設(shè)計為德國GMP，在景觀設(shè)計方面也遵循“少就是多”的原則。砂石（或碎石）、粘土（或沙土）、木屑等鋪裝材料能結(jié)合起來鋪成景觀步行道。這些材料的質(zhì)感比較質(zhì)樸、色調(diào)比較柔和，彈性也很好，比較適合營造自然生態(tài)的環(huán)境和輕松愉快的氛圍，圖為歐洲某植物園用砂石鋪設(shè)的步行道。第十一頁，共73頁。第十二頁，共73頁。大、中顆粒卵石路面第十三頁，共73頁。第十四頁，共73頁?；炷粒A(yù)制塊）路面混凝土路面是用水泥混凝土板作面層的路面。它是指以水泥混凝土板作為面層，下設(shè)基層、墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)，又稱剛性路面。用作水泥混凝土面層的材料包括普通混凝土，鋼筋混凝土，連續(xù)配筋混凝土，鋼纖維混凝土、碾壓混凝土等。第十五頁，共73頁?；炷疗桨迓访娴谑?，共73頁。第十七頁，共73頁。壓膜混凝土用預(yù)制好的各種圖案的磨具，現(xiàn)場制作具有特殊紋理和效果的混凝土鋪裝。比較容易褪色，因此以人行為主。第十八頁，共73頁。嵌鎖形預(yù)制砌塊路面

此各路面因具有防滑、步行舒適、施工簡單、修整容易、價格低廉等優(yōu)點，常被用作人行道、廣場、車道等多種場所的路面。嵌鎖形預(yù)制砌塊路面雖不及花磚高級，但其色彩、樣式豐富，類似小料石砌路面，可拼接成磚式路面、六角形（圖案）路面、八角形路面等。另外，還有多種平整的嵌鎖形預(yù)制砌塊路面，如高透水性的、仿石類的等等。此種路面的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)有2種：其一是有車輛通行的場所所使用的80mm厚的路面，其二是人行道使用的60mm厚路面。路基層的結(jié)構(gòu)如下：基底層為未篩碎石或級配碎石，其上鋪設(shè)透水層，再鋪筑粗砂，最后面層鋪裝嵌鎖形預(yù)制砌塊。以往此種路面中不鋪設(shè)透水層，但如為確保道路的平整度，還應(yīng)采用透水層。與草皮等綠地銜接時，為不使路線過于醒目，美國等國家常使用合成樹脂制作棱線。

第十九頁，共73頁。第二十頁，共73頁。磚砌路面第二十一頁，共73頁。釉面磚路面拼接形式第二十二頁，共73頁。釉面磚路面花磚路面粘土磚路面混凝土與粘土磚路面結(jié)合第二十三頁，共73頁。第二十四頁，共73頁。第二十五頁，共73頁。滲水L型鋪地磚滲水型地面有效保持原土水分，利于小區(qū)綠化一種高承載力、超強聯(lián)鎖、生態(tài)環(huán)保型滲水型鋪地磚。地表水可從填以滲水骨料分布均勻的滲水孔直接滲入地下，利于環(huán)境生態(tài)、方便行人行車，無須配套排水設(shè)施；“L”形塊型配合齒狀嚙合型接合產(chǎn)生超強聯(lián)鎖效果，適于各種荷載場所；與相同厚度的達科他型鋪地磚能實現(xiàn)完全配合。為防止鞋跟陷入滲水孔，可在毗鄰?fù)＼噹У娜诵械郎鲜褂闷渌弯伒卮u。第二十六頁，共73頁?；ùu路面第二十七頁，共73頁。小料石路面石塊路面意大利輝長巖路面白河石踏石第二十八頁，共73頁。小料石路面車道、廣場、人行道等路面常用小料石鋪裝。由于所用石料為正方形，如骸子狀，所以又稱“骸石路面”。鋪裝材料一般采用白色花崗巖系列。花崗巖小料石路面作粗糙飾面，接縫深，防滑效果好。第二十九頁，共73頁。料石路面第三十頁，共73頁。料石飾面方法粗鑿面和細(xì)鑿面的石材鋪裝對比彈格磚鋪砌實景長90，寬90，高45~90，用于車道廣場、人行道。防滑效果好，高跟鞋的行人有不便。第三十一頁，共73頁。第三十二頁，共73頁。花崗巖鋪石路面鐵平石砌路面石灰?guī)r砌路面大理石砌路面第三十三頁，共73頁。鋪石路面是以厚度60mm以上的花崗巖、安山巖等天然石材、加工石料砌筑的路面。路面質(zhì)感好、帶有沉穩(wěn)的氣質(zhì)，常用于園路、廣場的地面鋪裝。料石一般做拉道飾面和粗糙加工。鋪石路面第三十四頁，共73頁。石材碎拼嵌草的鋪裝實景帶樹脂的分解花崗巖用于斜坡造景松散型分解花崗巖用于碎石景觀路面各種材料照片第三十五頁，共73頁。植草混凝土路面磚作為一種新型的路面材料（下簡稱“植草磚”），在部分住宅區(qū)內(nèi)的次要宅前小道點綴與應(yīng)用，既提高了宅地泛綠和人們居家小型車輛的停泊，又滿足了城市宅基地集約化的基本要求。

路面磚的形狀分為普通型路面磚和聯(lián)鎖形路面磚，既可用于鋪設(shè)倉庫等室內(nèi)地面工程的塊板，又可用作室外工程的塊板。而植草磚的形狀由于在設(shè)置的孔洞中需要種植各種亭園草皮，其外形孔狀可根據(jù)使用者的喜好，千變?nèi)f化。植草磚第三十六頁，共73頁。路基的開挖：根據(jù)設(shè)計的要求，路床開挖，清理土方，并達到設(shè)計標(biāo)高；檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設(shè)計要求；修整路基，找平碾壓密實，壓實系數(shù)達95%以上，并注意地下埋設(shè)的管線。基層的鋪設(shè)：鋪設(shè)150~180mm厚的級配砂石，（最大粒徑不得超過60mm，最小粒徑不得超過0.5mm）并找平碾壓密實，密實度達95%以上。找平層的鋪設(shè)：找平層用中砂，30mm厚，中砂要求具有一定的級配，即粒徑0.3-5mm的級配砂找平。面層鋪設(shè)：面層為路面磚，在鋪設(shè)時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖案鋪設(shè)路面磚，鋪設(shè)時應(yīng)輕輕平放，用橡膠錘錘打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角。然后用營養(yǎng)土填充磚孔，再植草，澆水養(yǎng)護，質(zhì)量要求符合聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗收規(guī)程CJJ79—98規(guī)定。草坪磚/植草磚的鋪設(shè)方法第三十七頁，共73頁。第三十八頁，共73頁?，F(xiàn)澆無縫環(huán)氧瀝青塑料路面拼花木條路面木屑路面第三十九頁，共73頁。拼接木園路圓木臺階第四十頁，共73頁。安全膠墊第四十一頁，共73頁。路緣石curb路緣石是設(shè)在路面邊緣的界石，簡稱緣石。它是作為設(shè)置在路面邊緣與其它構(gòu)造帶分界的條石。路緣石(道崖)是公路兩側(cè)路面與路肩之間的條形構(gòu)造物,因為形成落差,像懸崖,所也路緣石形成的條狀構(gòu)造,也叫道崖。結(jié)構(gòu)尺寸通常是99cm*15cm*15cm。一般高出路面10cm。路緣石是設(shè)置在路面與其它構(gòu)造物之間的標(biāo)石。（是設(shè)置在路面邊緣與橫斷面其它組成部分分界處的標(biāo)石）在分隔帶和路面之間，人行道與路面之間一般都要設(shè)置路緣石，另外在交通島，安全島都設(shè)置緣石。其形式有立式，斜式和平式等。

下腳石路緣花崗石路緣第四十二頁，共73頁。路牙用鑿打成長條形的石材、混凝土預(yù)制的長條形砌塊或磚，鋪裝在道路邊緣，起保護路面的作用。機制標(biāo)準(zhǔn)磚鋪裝路牙，有立栽和側(cè)栽兩種形式。平石【gutterapron】指的是鋪砌在路面與立緣石之間的平緣石。第四十三頁，共73頁。第四十四頁，共73頁。邊溝邊溝指的是為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)置的水溝。邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方路段。其形式可分為L形邊溝、梯形、碟形、三角形、矩形或U形邊溝.又分為明溝和加設(shè)蓋板的暗溝等多種形式，多為石塊砌成，邊溝可與路緣石結(jié)合為一整體。第四十五頁，共73頁。第四十六頁，共73頁。擋土墻抵擋土壓力、防止土體塌滑的建筑物。常見的擋土墻有重力式、懸臂式、扶壁式、空箱式和板樁式等。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基地；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻；設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。第四十七頁，共73頁?；炷翐跬翂﹀F形石擋土墻石砌擋土墻毛面花崗巖擋土墻第四十八頁，共73頁。第四十九頁，共73頁。第五十頁，共73頁。第五十一頁，共73頁。木材第五十二頁，共73頁。第五十三頁，共73頁。塑木用天然纖維素與熱塑性塑料經(jīng)過混合搭配而成的復(fù)合材料，來仿照木材的效果。為了減少亂砍濫伐，國家鼓勵可再生的環(huán)保材料。塑木材料的顏色可以根據(jù)需要來調(diào)色，長度厚度有不同的規(guī)格可供選擇。第五十四頁，共73頁。工業(yè)化生產(chǎn)的成品材料縫隙式排水槽是在鋪裝表面上形成排水效率高的且不易被察覺的線性排水溝（該成品材料的英文名為LinearDrainSystem)。這種成品材料最大的優(yōu)點是不影響地面鋪裝的美觀效果，特別適合于廣場和步行區(qū)域。圖為我司設(shè)計的上海保利廣場建成實景。第五十五頁，共73頁。縫隙式排水槽施工工藝第五十六頁，共73頁。不銹鋼板表面光潔，有較高的塑性、韌性和機械強度，耐酸、堿性氣體、溶液和其他介質(zhì)的腐蝕。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是絕對不生銹。按制法分熱軋和冷軋的兩種，包括厚度0.5-4毫米的薄板和4.5-35毫米的厚板。最常見尺寸為1219*2440，也有1000*2000的。厚度從0.3開始往上至4.0比較常見。4.0以上的有1500*6000和1800*6000第五十七頁，共73頁。

耐候鋼

耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。第五十八頁，共73頁。彩色鋼板俗稱彩鋼板，以優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板、熱鍍鋅鋼板或鍍鋁鋅鋼板為基板，經(jīng)過表面脫脂、磷化、鉻酸鹽處理轉(zhuǎn)化后，涂覆有機涂層后經(jīng)烘烤制成，具有輕質(zhì)高強、色彩鮮艷、耐久性好等特點。廣泛應(yīng)用于建筑、家電、裝潢、汽車等領(lǐng)域。第五十九頁，共73頁。穿孔金屬板沖孔金屬板的穿孔金屬板是金屬碳鋼，不銹鋼組成。沖孔金屬板可支持多種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，使其易于使用的幾個目的。金屬穿孔板的大部分來自16至24張計，這是完美的設(shè)計。穿孔板的圓孔中使用的金屬是最好的通風(fēng)，裝飾和保護。這種金屬穿孔板設(shè)計具有良好的強度與重量的比例。它也可在腐蝕抗病品種。金屬穿孔板是常用的創(chuàng)造，如幕門，窗，或過濾器屏幕。這是因為金屬穿孔板是很容易被操縱。建筑口音也往往由于其靈活性穿孔板金屬制成。金屬穿孔板也增加了建筑物或結(jié)構(gòu)特征。北京西釣魚臺大廈第六十頁，共73頁。半透明混凝土新型混凝土是由27歲的匈牙利建筑師阿龍·洛孔濟發(fā)明的，成分有普通混凝土和玻璃纖維，因此這種新型混凝土便可透過光線。阿龍·洛孔的“透明”混凝土與普通混凝土一樣結(jié)實牢固，但有一個明顯的優(yōu)勢：由于植入了數(shù)以千計的玻璃纖維，可以透過這種混凝土看見對面物體的輪廓。這樣使用這種透明材料就可讓室內(nèi)裝飾變得輕盈、明快而通透，給人一種厚重的墻體仿佛并不存在的幻覺。意大利館的建造運用了先進的特殊材料——透明混凝土第六十一頁，共73頁。材料的組合搭配第六十二頁，共73頁。地磚與石材的搭配傳統(tǒng)地磚(主要是青磚)在色彩上給人的感覺比較深沉、厚重，能體現(xiàn)出歷史感。

由于其質(zhì)地較松，不能承受車輛的荷載，只能以人行鋪裝為豐，因此可與現(xiàn)代感強、堅固耐用且色彩淡雅的石材相互搭配，形成鮮明的對比和反差。上海浦東仁恒河濱城項目的一塊宅間活動場地，從空中島瞰，大面積的青磚色彩很深，整體性很強；而作為分隔條的石材色彩很明快，具有很清晰的序列感，兩者在反差中達到了協(xié)調(diào)。而在地面上近看，豎砌的青磚和卵石交接處由于兩者都比較松軟，所以用小銹鋼收邊，這種手法使兩者的邊界更加清晰。第六十三頁，共73頁。地磚與石材的搭配上海新天地項目中，以青磚作為大面積鋪裝，其中不規(guī)則地鋪設(shè)淺灰色手鑿面的花崗巖石材，形成不斷變化的節(jié)奏感。在該項目中，也有長條狀鋪設(shè)的青磚和石材，形成等寬的深青色和淺灰色的色彩對比，以及不同材質(zhì)肌理和質(zhì)感的反差。

第六十四頁，共73頁。杭州四湖周邊的鋪裝也大量使用青磚和石材的搭配。在西湖湖濱步行街的入口處，為了和建筑的立面相互呼應(yīng)，景觀的材料選用淺灰色細(xì)鑿面的花崗巖石材作為鋪裝主體，深灰色的青磚作為兩側(cè)的收邊。這使得步行道的主體是淡雅的，兩側(cè)的收邊是穩(wěn)重的，類似中國傳統(tǒng)繪畫中的“白描”手法。在西湖湖邊的步行道人多采用深灰色粗鑿面的花崗巖鋪裝，因為不僅要讓行人通行，還要兼顧電瓶車等機動車輛的通行；而在靠近湖水的一側(cè)主要為人行及休憩空間，則以青磚滿鋪，體現(xiàn)出它帶給人的親切感和歷史感。第六十五頁，共