康巴什區(qū)充電樁（站）項(xiàng)目實(shí)施

方

案鄂爾多斯市尚普新能源有限企業(yè)二。一^年七月

目錄.、目背景21.什么要展汽22.國家汽展的政策支持23.充（站）的展情況與.?…3一、企業(yè)基本大要???51.企業(yè)介52.企業(yè)的核心價(jià)、核心理念??????53.企業(yè)的展力?64.企業(yè)的的口號(hào)??65.企業(yè)的范6三、智能充（站）建施方案???71.充（站）充用象解析??72.充（站）的劃與敷?83.充（站）的分及介?164.充（站）技方案?205.充（站）合運(yùn)管理?216.新能源汽與汽的比?????????????????23四、智能自行的充建方案????????????????241.什么展自行充服????????????????232.自行充的特點(diǎn)?????????253.自行充支付方式及案例顯現(xiàn)26五、充（站）建存在的?301.建用地的開成本高?????????302.基施配套能力急需完滿????????313.充施投成本高???????????314.充施運(yùn)效率低???????????325.充施盈利能力弱???????????32八、康巴什區(qū)充站的建址????????301.市政府建站收效?????34352.黨校建站收效一、項(xiàng)目背景為什么要發(fā)展電動(dòng)汽車35據(jù)英國石油企業(yè)宣告的《BP世界能源統(tǒng)計(jì)2009》，全球原油節(jié)余探明儲(chǔ)量依照2008年的年開采速度計(jì)算，還可以開采42年。這意味著，到本世紀(jì)中葉，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車將毫無懸念地成為全球汽車工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。當(dāng)前我國的石油對(duì)外依存度已經(jīng)高出50%，電動(dòng)汽車的發(fā)展將轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)汽車的用能形式，可以大幅度地減少石油耗資，因此我國加速電動(dòng)汽車的發(fā)展將成為改變能源花銷結(jié)構(gòu)、保障能源安全、中興民族汽車工業(yè)的戰(zhàn)略舉措。國家對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的政策支持新政將行，推進(jìn)力度2014年7月13日，國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合宣告了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購置新能源汽車推行方案》，方案指出，2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推行應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購置的新能源汽車占當(dāng)年裝備更新總量的比率不低于30%，今后逐年提升。2015年10月國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加速電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)建議》。到2020年基本建成適當(dāng)超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，滿足高出500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。充電樁（站）的發(fā)展情況與趨勢(shì)當(dāng)前為電動(dòng)汽車充電設(shè)施主若是充電站和充站樁。充電站依照功能可以劃分為四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)換系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電系統(tǒng)的核心也是充電樁。我國規(guī)劃到2015年終，建成由40萬個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站組成的網(wǎng)絡(luò)化供電系統(tǒng)，預(yù)計(jì)總投資600億元以上，其中充電設(shè)施投資120億元。長遠(yuǎn)來看，依照國家“十三五”規(guī)劃，到2020年，集中式的充換電站要發(fā)展到萬座，分別式充電樁要達(dá)到450萬個(gè)，較當(dāng)前增加高出100倍。據(jù)市場(chǎng)預(yù)計(jì)，2015年我國充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到120億元，2016年為240億元，到2020年將打破500億元。除了國家層面的政策支持，地方政府對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)也出了很多政策。國網(wǎng)2013年重新調(diào)整充電設(shè)施的發(fā)展思路，提出“主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟(jì)合用”，從這上面來看，我們可以知道充電設(shè)施的發(fā)展是以充電為主，國家主導(dǎo)建設(shè)的以快充為主。整個(gè)市場(chǎng)需求，慢充的數(shù)量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于快充。大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航能力才200多公里，因此續(xù)航里程就成了新能源電動(dòng)車在發(fā)展過程中遇到的最大阻擋，而要想保證電動(dòng)車的正常行駛，就要建設(shè)足夠多的充電樁（站），方便人們?cè)隈{駛電動(dòng)車出行時(shí)充電?！氨R未動(dòng)，糧草先行”，優(yōu)先建設(shè)充電樁（站），是新能源汽車發(fā)展的先決條件，這個(gè)關(guān)系是不可以顛倒的。二、企業(yè)基本大要企業(yè)簡(jiǎn)介鄂爾多斯市尚普新能源有限企業(yè)成立于2016年3月，是建設(shè)運(yùn)營新能源汽車大型直流充電站、溝通充電樁、新能源電動(dòng)汽車銷售、純電動(dòng)物流車APP互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、分時(shí)租賃、售后、保養(yǎng)維修服務(wù)，為一體的大型智能化企業(yè)。擬在康巴什新區(qū)全境范圍內(nèi)成立新能源汽車分時(shí)租借網(wǎng)點(diǎn)30個(gè)，城區(qū)溝通充電樁300臺(tái)、中型平面充電站3座、改造停車位6000個(gè)，投放新能源租借汽車2000輛、打造新能源電動(dòng)物流車城市同城配送運(yùn)營服務(wù)城市尾端最后一公里，漸漸實(shí)現(xiàn)與異地城市的互聯(lián)互通，可解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人員200-300人。秉承“責(zé)任、創(chuàng)新、堅(jiān)韌”的企業(yè)文化，以開放的心態(tài)涉足能源行業(yè)，成立電動(dòng)物流客貨一站式用車平臺(tái)，為城市交通供應(yīng)基于新能源大數(shù)據(jù)和共享模式的綠色解決方案，攜手尚普、攜手綠色，共創(chuàng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的燦爛明天！企業(yè)的核心價(jià)值觀、核心理念尚普新能源服務(wù)理念：服務(wù)為要旨、圓滿為理想、友善為方法、文化為基礎(chǔ)。企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力看法的創(chuàng)新、文化的創(chuàng)新、服務(wù)的創(chuàng)新企業(yè)的經(jīng)營口號(hào)尚普新能源有限企業(yè)口號(hào)“提議綠色生活，創(chuàng)建綠色家園”企業(yè)的經(jīng)營范圍充電樁、分時(shí)租借、電動(dòng)汽車體驗(yàn)店、電動(dòng)物流同城配送、電動(dòng)汽車售后服務(wù)、交換電站三、智能充電樁（站）建設(shè)方案充電樁（站）充電用戶對(duì)象解析以城市為單位，成立充電樁（站）的基礎(chǔ)信息、運(yùn)營等數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)一體化，以充電樁運(yùn)營（監(jiān)控）中心為支撐，在充電樁看守到運(yùn)營業(yè)務(wù)張開的基礎(chǔ)上，以服務(wù)的方式為各政府部門、車主、新能源汽車、能源汽車廠商（4S店）供應(yīng)信息資源綜合服務(wù)。充電樁（站）主要服務(wù)對(duì)象為公車、社會(huì)車輛和家庭用車，因此可考慮可供車輛停放的地方（場(chǎng)所）均可考慮布點(diǎn)：1）大型停車場(chǎng)、住處小區(qū)、商場(chǎng)、醫(yī)院、換乘車站及公交站、機(jī)場(chǎng)、公園、旅游景區(qū)、火車站、汽車站等，均可考慮布點(diǎn)*八、、；2）政府部門辦公場(chǎng)所停車場(chǎng)設(shè)置電動(dòng)公務(wù)車充電樁（按1:1配置）；3）住處小區(qū)停車場(chǎng)保證小區(qū)內(nèi)一車一樁；4）社會(huì)公共停車場(chǎng)充電樁可考慮按車位百分比配置，劃出電動(dòng)汽車專有車位?？紤]到社會(huì)公共停車場(chǎng)車輛集中、流動(dòng)量大，先期部署可按5%-10%配置。充電樁（站）的規(guī)劃與敷設(shè)康巴什區(qū)下設(shè)哈巴格希、青春山和濱河3個(gè)街道做事處，我們對(duì)康巴什區(qū)各居住小區(qū)企事業(yè)單位地上停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)及公共停車場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地的走訪和現(xiàn)場(chǎng)勘查，做了初步統(tǒng)計(jì)。青春山街道做事處：位于鄂爾多斯大街以北、伊克昭街以南、湖濱路以東、多天納路以西。做事處下轄珠江社區(qū)、神華康城社區(qū)、康盛社區(qū)、園丁社區(qū)、學(xué)苑社區(qū)、恩和社區(qū)6個(gè)社區(qū)，巳啟用的有珠江社區(qū)、神華康城社區(qū)、康盛社區(qū)、園丁社區(qū)、恩和社區(qū)5個(gè)社區(qū)。青春山街道做事處辦公地點(diǎn)位于財(cái)稅大廈。青春山街道做事處管轄區(qū)有33個(gè)住處小區(qū)，136家企事業(yè)單位，其中行政單位50家，事業(yè)單位40家，企業(yè)46家。個(gè)體戶600家。轄區(qū)總?cè)丝谌f人。青春山街道轄區(qū)內(nèi)有國土大廈、創(chuàng)業(yè)大廈、會(huì)展中心、信息大廈、軍分區(qū)、市黨校六大標(biāo)志性文化建筑及成吉思汗廣場(chǎng)、玫瑰公園、森林公園、天驕公園四大公園。（1）珠江社區(qū)青春山街道珠江社區(qū)位于鄂爾多斯大道以北、伊克召街以南、薩拉烏蘇路以東、團(tuán)結(jié)路以西，珠江社區(qū)服務(wù)中心位于珠江B9區(qū)底商。現(xiàn)有雍景紫毫A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)、錦繡華庭、祥和嘉苑南區(qū)、祥和嘉苑北區(qū)、景馨花園、伊泰CEO國際中心9個(gè)住處小區(qū)。（2）神華康城社區(qū)神華康城社區(qū)轄區(qū)位于伊克昭街以南、鄂爾多斯大街以北、團(tuán)結(jié)路與烏仁都西路以東，神華康城社區(qū)服務(wù)中心位于興泰錦繡山莊。現(xiàn)有神華A區(qū)、神華B區(qū)、神華C區(qū)、神華D區(qū)、神華E區(qū)、神華F區(qū)、錦繡山莊小區(qū)、錦繡山莊三期、銘鑫尊園9個(gè)小區(qū)，總戶數(shù)7407戶。（3）康盛社區(qū)青春山街道康盛社區(qū)位于鄂爾多斯大道以北、團(tuán)結(jié)路以西、樂康街以南、呼和塔拉路以東，康盛社區(qū)服務(wù)中心位于藍(lán)鵬小區(qū)西北角。社區(qū)所轄藍(lán)鵬家園、文明小區(qū)一期、文明小區(qū)二期、東方紐藍(lán)地一期、東方紐藍(lán)地二期、鼎晟華美園一期、鼎晟華美園二期、福海家園A區(qū)、福海家園B區(qū)9個(gè)住處小區(qū)，華資公寓一個(gè)?？倯魯?shù)3817戶。（4）園丁社區(qū)園丁社區(qū)位于伊克昭街以南、鄂爾多斯大街以北、薩拉烏蘇路以西，湖賓路以東，園丁社區(qū)服務(wù)中心位于園丁小區(qū)北區(qū)沿街底商公建四層。園丁社區(qū)轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有園丁南區(qū)、園丁北區(qū)、育英一品、時(shí)代財(cái)富豪城、文瀾雅筑南區(qū)、文瀾雅筑北區(qū)6個(gè)住處小區(qū)，酒店式公寓2個(gè)（仕博公寓、郡銘公寓）。社區(qū)總戶數(shù)5073戶。恩和社區(qū)恩和社區(qū)位于康巴什東，轄區(qū)內(nèi)小區(qū)有盈馨佳苑、青椿華府、銘鑫尊園、康和雅苑等，其中中心醫(yī)院、黨政機(jī)關(guān)群等均在此轄區(qū)。濱河街道做事處：轄區(qū)東西最大距離公里，南北最大距離公里。東與哈巴格希街道格德熱格社相鄰，南與伊金霍洛旗阿勒騰席熱鎮(zhèn)相鄰，西與哈巴格希街道哈巴格希社相鄰，北與青春山街道相鄰。轄區(qū)單位駐轄區(qū)的主要單位有鄂爾多斯市新聞中心、鄂爾多斯財(cái)政局、鄂爾多斯市博物館、鄂爾多斯市圖書館、鄂爾多斯武警支隊(duì)、鄂爾多斯市消防支隊(duì)、鄂爾多斯市煤炭局、鄂爾多斯市電業(yè)局、鄂爾多斯市工商局康巴什分局、康巴什一完校、康巴什一幼、北師大附中、鄂爾多斯市疾病預(yù)防控制中心、鄂爾多斯市中心血站等30家。政區(qū)劃分濱河街道做事處下轄康城社區(qū)、興隆社區(qū)和寧馨社區(qū)3個(gè)社區(qū)?？党巧鐓^(qū)社區(qū)北靠鄂爾多斯大街，東臨文化西路，南迎烏蘭木倫河，西至濱湖路。小區(qū)是康澤苑小區(qū)、康景苑小區(qū)、駿仕權(quán)門小區(qū)、康和盛世小區(qū)、恒信財(cái)智中心小區(qū)、旗順家園小區(qū)、皇庭駿景小區(qū)。當(dāng)前，各小區(qū)已入住1722戶。寧馨社區(qū)寧馨社區(qū)共有住處小區(qū)5個(gè)，攬勝苑南區(qū)，攬勝苑北區(qū)，警泰苑，和效家園A區(qū)，和澤苑?，F(xiàn)已入住1538戶，總?cè)丝?547人。轄區(qū)內(nèi)有2所少兒園、2所小學(xué)、1所中學(xué)、1所少年宮、1處老年白日照料中心，行政企事業(yè)單位黨組織14個(gè)。（3）興隆社區(qū)濱河街道興隆社區(qū)成立于2010年11月，轄區(qū)總面積平方公里。下轄滿世尚都、華瑩馨城、宏源鑫都、麗日家園、興隆小區(qū)、金信翰林苑、專家公寓7個(gè)住處小區(qū)，共3018戶，已入住2360戶8477人。轄區(qū)企事業(yè)行政單位64家，個(gè)體工商戶91家。哈巴格希街道做事處：東與伊金霍洛旗新廟鎮(zhèn)相鄰，南與伊金霍洛旗阿勒騰席熱鎮(zhèn)相鄰，西與伊金霍洛旗蘇布爾嘎鎮(zhèn)相鄰，北與東勝區(qū)罕臺(tái)鎮(zhèn)相鄰。政區(qū)劃分哈巴格希街道做事處下轄新北、農(nóng)家樂和民心3個(gè)社區(qū)和哈巴格希村1個(gè)村民委員會(huì)，下設(shè)28個(gè)村民小組。轄區(qū)單位駐轄區(qū)的主要單位有鄂爾多斯市委、市政府、市政協(xié)、康巴什新區(qū)第二小學(xué)、康巴什新區(qū)第二少兒園、哈巴格希派出所、鄂爾多斯市東普建筑安裝有限企業(yè)等。（1）新北社區(qū)康苑小區(qū)A區(qū)、康祥小區(qū)B區(qū)、康裕小區(qū)D區(qū)、康麗小區(qū)C區(qū)、康盛小區(qū)E區(qū)、馨城小區(qū)F區(qū)等。敷設(shè)進(jìn)度：2016年企業(yè)在康巴什區(qū)巳達(dá)成部分充電樁的敷設(shè)。2017年小區(qū)擬建充電樁為200臺(tái)（包括交/直流充電樁），企事業(yè)單位擬建150臺(tái)（包括交/直流充電樁）。目標(biāo)是2017年覆蓋康巴什全境。充電樁二公共樁+商業(yè)樁+小區(qū)樁公同合作共贏。將充電服務(wù)延伸到小區(qū)、各大商場(chǎng)、大型停車場(chǎng)、旅游中心，企業(yè)將為小區(qū)、景區(qū)、各大停車場(chǎng)免費(fèi)安裝充電樁，每個(gè)月收取用電方運(yùn)營、服務(wù)保護(hù)費(fèi)。充電樁將采用APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理，鄂爾多斯市尚普新能源有限企業(yè)將完滿、推行充電樁合作運(yùn)營模式，努力成為未來智慧城市的重要組成部分。建設(shè)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的綠色出行，創(chuàng)建綠色家園的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前已鋪放運(yùn)營樁點(diǎn):地區(qū)序號(hào)鋪放地點(diǎn)數(shù)量設(shè)施設(shè)施單樁功率總功率康巴什區(qū)1高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園2互聯(lián)網(wǎng)版15kw2國際賽車城2刷卡版互聯(lián)網(wǎng)版15kw3蒙醫(yī)醫(yī)院2刷卡版互聯(lián)網(wǎng)版15kw4百家利購物中心1互聯(lián)網(wǎng)版5鄂爾多斯大劇院1互聯(lián)網(wǎng)版6呼能商業(yè)廣場(chǎng)1互聯(lián)網(wǎng)版7益民菜市場(chǎng)1互聯(lián)網(wǎng)版8濱河街道.康城社區(qū)2互聯(lián)網(wǎng)版15kw充電樁車位敷設(shè)果圖:圖例：地上停車場(chǎng)（庫）收效圖例：地下停車場(chǎng)（庫）收效圖電動(dòng)汽車的普及不但解決了燃油車帶來的環(huán)境污染，也合理規(guī)劃了城市，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎(chǔ)資源整合，成為城市另一道風(fēng)景線。充電樁（站）的分類及簡(jiǎn)介我企業(yè)當(dāng)前充電樁分為三類：刷卡版交/直流充電樁、萬幫德和星星互聯(lián)網(wǎng)版交/直流充電樁（兼顧刷卡功能）、智充互聯(lián)網(wǎng)版交/直流充電樁（兼顧刷卡功能），我們的充電樁當(dāng)前是業(yè)內(nèi)最先進(jìn)且網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，無論汽車開到哪里都可以充電。1）刷卡版溝通充電樁考慮到上年紀(jì)的人關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)依舊很陌生，基于此本企業(yè)開發(fā)此款充電樁，操作簡(jiǎn)單、且?guī)в姓Z音提示，安全有保障，刷卡即可充電，外觀簡(jiǎn)潔，液晶顯示屏幕直觀閱讀充電信息。2）萬幫德和星星互聯(lián)網(wǎng)版交直流充電樁萬幫德和科技是全國較早實(shí)現(xiàn)無卡充電、無屏充電、充電槍頭保護(hù)的充電樁，基于互聯(lián)為基礎(chǔ)打造的APP網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?？梢詫?shí)時(shí)在線監(jiān)控充電情況實(shí)時(shí)提示，可以定位全國任何一個(gè)充電樁，方便快捷，可以微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)卡支付。用一部手機(jī)均可以搞定，還兼顧刷卡功能，云安裝功能已成為全國大多數(shù)企業(yè)及個(gè)人用戶充電樁配套服務(wù)指定合作商。3）智充互聯(lián)網(wǎng)版交直流充電樁空前未有的充電體驗(yàn)，本源于全球首款智充深度開發(fā)的安卓操作系統(tǒng)。寸1080P超清可交互屏幕、遠(yuǎn)程OTA更新、系統(tǒng)自動(dòng)診斷功能、視頻動(dòng)畫廣告及自定義信息更正等，只想為您更有〃心〃掃描二維碼后，插入槍頭即可開啟充電，無需任何APP和插件下載，讓充電像停車相同簡(jiǎn)單便利。并經(jīng)過手機(jī)可查察為車輛充電情況，還可遠(yuǎn)程停止充電。樂享一站式充電服務(wù)。充電樁（站）技術(shù)方案1）電源米用AC380V,三相五線制，優(yōu)先考慮從停車場(chǎng)就近的配電房?jī)?nèi)備用饋線開關(guān)上引接，接入困難時(shí)可考慮加饋線柜或箱變等舉措。2）如充電樁（站）總電源接入公變負(fù)荷，可無需加裝總計(jì)量裝置，接入專變負(fù)荷，需加裝總計(jì)量裝置以便與專變用戶間的花銷結(jié)算。3）充電樁的安裝形式可依照現(xiàn)場(chǎng)本質(zhì)確定，靠墻車位空間狹小時(shí)，可采用壁掛式或前開門的落地式充電樁；在背靠背車位中間處可采用落地式機(jī)柜，并安裝于左右車位中間，當(dāng)均不具備安裝條件時(shí)可采用平移停車位擋車桿（需要與物業(yè)及業(yè)委會(huì)溝通，并獲取同意）。充電樁宜按15個(gè)及以下組成一個(gè)鏈?zhǔn)交芈罚◤幕芈啡萘考半娎|載流量考慮），并要求在進(jìn)行充電樁電源配線時(shí)做到負(fù)荷的平均分配。4）電纜盡量沿原有電纜溝及原有橋架敷設(shè)，強(qiáng)電與弱電之間需采用隔斷舉措，地下停車場(chǎng)管線盡量采用沿墻明敷或橋架敷設(shè)，在特別地方可采用破復(fù)方式，減少對(duì)車庫的破復(fù)面積。5）所有回路采用TN-S接地方式，所有充電樁采用PE總線接地，有條件時(shí)可在線路尾端進(jìn)行PE重復(fù)接地。6）從施工便利性、投資成本、通信可靠性等方面綜合考慮其施工情況，即：簡(jiǎn)單高效、經(jīng)濟(jì)合理、便于部署為原則。7）充電樁采用三種收費(fèi)形式：預(yù)付卡型式充電，就地結(jié)算方式；APP掃碼形式實(shí)時(shí)結(jié)算花銷，需先儲(chǔ)值或充值；微信、支付寶掃碼形式支付，結(jié)算花銷方可拔槍。8）回路接線采用鏈?zhǔn)交颦h(huán)網(wǎng)供電方式。充電樁（站）綜合運(yùn)營管理新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的比較購置新能源電動(dòng)汽車免購置稅購置新能源汽車免車船稅購置新能源汽車享受國家地方補(bǔ)助政策無污染、出電驅(qū)動(dòng)暢享綠色再生活四、智能電動(dòng)自行車的充電建設(shè)方案為什么發(fā)展電動(dòng)自行車充電服務(wù)基于電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展以及社區(qū)進(jìn)行文明管理，提升企業(yè)形象，真切做到服務(wù)于廣大百姓，我們企業(yè)做出了創(chuàng)新商議，決定打造社區(qū)充電服務(wù)站。小區(qū)電動(dòng)自行車現(xiàn)有問題及解決方案問題一：解決小區(qū)電動(dòng)車用戶充電難的問題電動(dòng)車充電現(xiàn)狀：車主為了給電動(dòng)車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時(shí)電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電，我企業(yè)的電動(dòng)車充電站，一臺(tái)電動(dòng)車充電站帶動(dòng)7）6路或32路充電端口，一個(gè)端口服務(wù)1臺(tái)電動(dòng)車計(jì)算，200臺(tái)電動(dòng)車僅需裝備5-8臺(tái)電動(dòng)車充電站，省事省力省心，解決充電難的問題。問題二：解決充電電費(fèi)的收取和人工問題小區(qū)物業(yè)，若是為車主成立免費(fèi)的充電電源，那么電費(fèi)由誰來出若是指派專人收費(fèi)，人職薪水不合算，而且會(huì)存在管理問題（比方當(dāng)天收費(fèi)多少，無法明析）安裝電動(dòng)車充電站后，每充一次電收費(fèi)一元（充電時(shí)間以及單次充電花銷可依照本質(zhì)情況自主調(diào)治）,無需專人看守收費(fèi)，解決收費(fèi)及看守問題。問題三：解決電動(dòng)車充電與收費(fèi)不一樣樣問題當(dāng)前，大多數(shù)小區(qū)對(duì)小區(qū)電動(dòng)車用戶采用一致的包月形式收費(fèi)，這就造成了電動(dòng)車使用率低的用戶和很少在小區(qū)充電的用戶不愿包月交費(fèi)，如該小區(qū)安裝了電動(dòng)車充電站，每充一次電，即自動(dòng)收取一次花銷，本質(zhì)合理的解決電動(dòng)車充電收費(fèi)問題。問題四：解決小區(qū)電動(dòng)車用戶私下拉線充電，影響小區(qū)物業(yè)形象問題當(dāng)前，很多小區(qū)電動(dòng)車充電，基本是由用戶自己從家里拉個(gè)插線板也許小區(qū)隨意安裝幾個(gè)電源接口，這樣一來，整個(gè)小區(qū)閱讀一圈，則東一輛電動(dòng)車，西一輛電動(dòng)車嚴(yán)重影響了小區(qū)形象，安裝電動(dòng)車充電站后，劃分電動(dòng)車充電區(qū)，一致自助收費(fèi)電動(dòng)車有規(guī)則的擺放好充電，規(guī)范物業(yè)管理，提升物業(yè)形象。問題五：電流過載保護(hù)安全系數(shù)增加，降低充電引起火災(zāi)事故的概率我企業(yè)的電動(dòng)車充電站，配置了高質(zhì)量的電流開關(guān)，內(nèi)有限流裝置一旦電動(dòng)車充電電流過高，就會(huì)自動(dòng)斷電。而且一旦充電過程中，出現(xiàn)短路也許線路問題，充電設(shè)施會(huì)第一時(shí)間自動(dòng)斷開電源，防范電線起火，同時(shí)降低電動(dòng)車因?yàn)槎搪范鸹鸬母怕?。電?dòng)自行車充電樁的特點(diǎn)解決用戶使用難題---易操作支持傳統(tǒng)刷卡、手機(jī)支付兩種方式用戶在手機(jī)中可一鍵遠(yuǎn)程控制電動(dòng)車充電開停充滿自動(dòng)斷電，支持預(yù)設(shè)定充電時(shí)間解決投資人管理難題一易管理無需專人實(shí)地看守充電站服務(wù)器24小時(shí)記錄成本電價(jià)、盈利數(shù)據(jù)手機(jī)、電腦中隨時(shí)盤問充電站運(yùn)營情況支持手機(jī)在線調(diào)整收費(fèi)電價(jià)、在線開卡解決傳統(tǒng)充電認(rèn)識(shí)一按分鐘收費(fèi)摒棄死板的按小時(shí)收費(fèi)方式充電靈便，收費(fèi)透明拔出電源收費(fèi)立刻停止充滿自動(dòng)停止，不花冤枉錢享受睡覺都在賺錢的快感一實(shí)時(shí)入賬用戶在線花銷，資本實(shí)時(shí)打給投資人不擔(dān)憂電箱被撬，不怕盈利受損電動(dòng)自行車充電樁支付方式及案例顯現(xiàn)一部手機(jī)就能遙控充電，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已來臨全面開啟。支持傳統(tǒng)刷卡、手機(jī)支付兩種方式，用戶在手機(jī)中可一鍵遠(yuǎn)程控制電動(dòng)車充電開停，充滿自動(dòng)斷電，支持預(yù)設(shè)定充電時(shí)間?？梢晕⑿胖Ц?、支付寶支付、銀聯(lián)卡支付、APP支付。同時(shí)可以享受足不出戶即可給充電卡充值，方便快捷，不要去指定地點(diǎn)充值，隨時(shí)隨地暢享一站式服務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)安裝案例顯現(xiàn)（一）：現(xiàn)場(chǎng)安裝案例顯現(xiàn)（二）：五、充電樁（站）建設(shè)存在的問題企業(yè)建設(shè)充電樁“用地”和“用電”成為兩道檻建設(shè)運(yùn)營面對(duì)五大困境：建設(shè)用地的開發(fā)成本過高公用充電需求主要集中在城市商業(yè)區(qū)、停車場(chǎng)、公路服務(wù)區(qū)等公共地區(qū)，將涉及到土地拆遷、產(chǎn)權(quán)歸屬等問題，土地的二次開發(fā)成本高。如北京地區(qū)，在2015年一級(jí)商業(yè)用地的土地基準(zhǔn)價(jià)格就已經(jīng)達(dá)到了3萬/平方米，進(jìn)入2017年，土地再開發(fā)的成本更為高昂。電動(dòng)汽車主要被城市居民購置使用，城區(qū)土地稱得上寸土寸金，而且大多數(shù)土地巳經(jīng)規(guī)劃達(dá)成?？墒牵飿I(yè)企業(yè)對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的積極性其實(shí)不高，當(dāng)前，充電站點(diǎn)還沒有普及，物業(yè)企業(yè)可以看到的成功案例還比較少。在這種背景下，大多數(shù)物業(yè)企業(yè)抱著‘多一事不如少一事’的態(tài)度，以管理困難、存在安全風(fēng)險(xiǎn)為由拒絕合作，這為我們的建站工作推進(jìn)造成極大阻擋?；A(chǔ)設(shè)施配套能力急需完滿充電場(chǎng)樁（站）的建設(shè)需要供電、國土、規(guī)劃、交通等部門配合。其中，中心城區(qū)發(fā)展的環(huán)境資源緊張，電力、交通等方面的規(guī)劃和建設(shè)挖潛空間有限，如對(duì)電力保障要求高，對(duì)電線、變壓器、電表等電力設(shè)施增容，將對(duì)所在地區(qū)電力負(fù)荷形成挑戰(zhàn)?；A(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)跟不上充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需求，公用充電場(chǎng)站的建設(shè)必定進(jìn)行周邊隸屬設(shè)施的投資，整體上抬高了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)。即使物業(yè)企業(yè)愿意合作，電容不夠則是企業(yè)遇到的另一難題。建設(shè)充電樁（站）的地方，寬泛需要電力增容，特別是在老舊小區(qū)和用電量較大的商業(yè)區(qū)建設(shè)充電站不可以防范需要電力增容。充電設(shè)施投資成本高建設(shè)充電樁（站）的單樁成本在五萬元左右，建設(shè)充電站由4根直流快充樁組成，單根樁的平均功率為60kw以上，費(fèi)用在千萬元間，一座城際充電站投資為千萬元。公用充電站的一個(gè)快速充電樁的投資建設(shè)成本在10萬元左右，而公用充電服務(wù)費(fèi)額度有限，當(dāng)前公用充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目依賴政府補(bǔ)助，如北京市政府將恩賜總投資30%的固定財(cái)富補(bǔ)助資本支持，廊坊市恩賜項(xiàng)目投資額20%的補(bǔ)助?？墒钱?dāng)前鄂爾多斯市政府并沒有相應(yīng)地補(bǔ)助舉措。關(guān)于我們企業(yè)來講，運(yùn)營成本高，回報(bào)率低是很大困擾。充電設(shè)施運(yùn)營效率低新能源汽車充電需要一個(gè)完滿的系統(tǒng)，其中包括每輛車必須裝備的充電樁、服務(wù)于社區(qū)的快充站、服務(wù)于商業(yè)區(qū)的快充站、沿交通干道建設(shè)的充電網(wǎng)點(diǎn)等等，從現(xiàn)在的建設(shè)格局看，車與樁發(fā)展不協(xié)調(diào)，以致