關(guān)于進出口貿(mào)易合同四篇合同號碼：

日期：

中國化工進出口總公司（以下簡稱賣方）和株式會社（以下簡稱買方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意根據(jù)以下兩局部條款簽訂本合同：

第一部分

一，商品品名：成功原油

二，數(shù)量：噸

（換算原油重量按gb1884—80方法進展）

三，規(guī)格：指標項目試驗方法

①密度：克/立方厘米p20°C最高0。920gb1884—80

②含硫：重%最高0。9gb387—64

③含水：重%最高1。0gb260—77

四，價格：本合同各交貨期的詳細價格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價格全都。

五，交貨期：一九八六年第1季度噸

第2季度噸

第3季度噸

第4季度噸

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方。

六，裝船口岸：____________________

七，目的口岸：____________________。

八，付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同其次局部第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不行撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一局部第九條所規(guī)定的各項單據(jù)，自提單日起三十天（包括提單日在內(nèi)），由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%。信用證上須證明租船提單可以承受。

九，單據(jù)：①賣方在貨物啟運后，應(yīng)向議付銀行供應(yīng)以下單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a）發(fā)票四份；

b）清潔裝船提單正本二份；

c）由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。

②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。

十，附注：①本合同第一局部各條款尚未規(guī)定的事項，應(yīng)按本合同不行分割的其次局部的各條款以及由雙方隨時協(xié)商后打算的條款履行。

②本合同的執(zhí)行由商事株式會社開立信用證。

③本合同項下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不擔當責任。

④本合同第一局部以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。

賣方：買方：

地址：地址：

電報掛號：電報掛號：

電傳：電傳：

第二部分

一，總則：本局部條款與第一局部條款在本合同中是不行分割的兩局部。

二，交貨條件：①貨物全部權(quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界限，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。

②買方所派油輪，制止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應(yīng)依據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔。

③買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)章。

④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12·5米。油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時，必需事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負擔。

⑤由于賣方的緣由，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的緣由，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不行抗拒的緣由，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。

⑥每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇。

三，裝船通知：

①買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船規(guī)劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數(shù)量。賣方接到買方派船規(guī)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復買方承受或可以承受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不全都時，雙方協(xié)商安排一個都可以承受的日期，裝運數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”。

②買方應(yīng)按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。賣方應(yīng)準時裝貨。如買賣雙方因特別緣由要求更改“確認日期”或裝運數(shù)量時，對方依據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復可以承受或不行承受。如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。

③買方在本條①款通知派船規(guī)劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應(yīng)最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。

④雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以承受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)狀況通知賣方。

⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量，買方應(yīng)指示船長在油輪抵達裝港前48小時和24小時及6小時向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時間。

⑥裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。

四，裝貨定額：

①油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時間內(nèi)以書面或VHF電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業(yè)開頭時間按以下規(guī)定計算。按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開頭起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。在“確認日期”前一天辦公完畢時間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。在“確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算。

②自起算裝船作業(yè)時間開頭，賣方應(yīng)在36小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務(wù)當局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

③由于以下狀況消耗的時間，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi)：

（一）由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進展作業(yè)的時間。

（二）港務(wù)當局由于安全緣由不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務(wù)當局制止裝船的時間。

（三）排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。

④以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間。

⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費按本局部第五條第①項所規(guī)定的運費率的50%計算。

五，滯期費：

①賣方若未能按本局部第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費，滯期費應(yīng)以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型，每日滯期費應(yīng)以worldscale所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準）乘相應(yīng)的afra運費率計算。

②油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方供應(yīng)裝貨時間事實記錄一份。

③買方向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④假如買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

六，商品檢驗：

①重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數(shù)量應(yīng)依據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

②品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按syb20xx—59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七，投保油污責任險：

①買方所派油輪應(yīng)參加基于1969年《國際油污民事責任公約（CLC）》第七條的金額保證（P&ICLUB保險）以及TOVALOP協(xié)定。

②由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應(yīng)快速實行去除措施，防止油污而造成的損失，或為避開油污損失進一步擴大所實行合理而有效的措施。但船東或船長不實行上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以實行合理的必要的措施進展去除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時將所要實行的措施和后果告知船東或船長，如時間允許，應(yīng)在實行措施前，將擬實行的措施告知船東或船長。賣方實行的上述措施可以認為是按船東或船長托付進展的。在這種場合，對于被托付者實行的措施，托付者有權(quán)按實際狀況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停頓工作。托付人提出通知后，被托付者則應(yīng)無權(quán)再連續(xù)進展工作。

③賣方或船東船長實行的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約（CLC）》及TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸。

八，人力不行抗拒：如因人力不行抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或局部延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不行抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或局部延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會簽發(fā)的證明文件。

九，罰款：如買方除本局部第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一局部不能按期執(zhí)行，而使賣方患病損失時，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行局部總值的1%。如賣方除本局部第八條規(guī)定以外未能全部或一局部履約交貨而使買方患病時損失，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行局部總值的1%。

十，仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進展。在中國，在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會依據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)章進展仲裁。在日本，由日本國際商事仲裁協(xié)會依據(jù)該協(xié)會的仲裁程序規(guī)章進展仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。

十一，本合同其次局部以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力。

進出口貿(mào)易合同篇2

賣方：＿＿＿＿

合同號碼：＿＿＿＿

買方：＿＿＿＿

雙方同意按以下條款由賣方出售，買方購進以下貨物：

（1）貨物名稱、規(guī)格、

（2）數(shù)量

（3）單價

（4）總值

包裝及嘜頭

包裝：小捆70-120千克及

賣方有權(quán)在3%以上述價格內(nèi)包括給買方傭金%/或大捆500-1000千克內(nèi)多裝或少裝

按f.o.b.計算

（5）裝運期限：

（6）裝運口岸：

（7）目的口岸：

（8）保險：由賣方按發(fā)票金額110％投保

（9）付款條件：買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，不行撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。

該信用證必需在＿前開出。信用證有效期為裝船后十五天在中國到期。

（10）單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行供應(yīng)已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單／重量單：假如本合同按cif條件，應(yīng)再供應(yīng)可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。

（11）裝運條件：

1）載運船只由賣方安排，允許分批裝運并允許轉(zhuǎn)船。

2）賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知買方。

（12）品質(zhì)和數(shù)量／重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)覺貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30內(nèi)提出，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復買方。

（13）人力不行抗拒：由于人力不行抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必需馬上以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應(yīng)以掛號函向買方供應(yīng)由中國國際貿(mào)易促進委員會或有關(guān)機構(gòu)出具的事故的證明文件。

（14）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭吵，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。假如不能取得協(xié)議時，則在被告國家依據(jù)被告國家仲裁機構(gòu)的.仲裁程序規(guī)章進展仲裁。仲裁打算是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有打算外，均由敗訴一方負擔。

（15）備注：

賣方：＿＿（蓋章）買方：＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿（簽字）代表人：＿＿＿（簽字）

＿＿年＿＿月＿＿日訂立

進出口貿(mào)易合同篇3

甲方（賣方）：

乙方（買方）：

雙方同意按以下條款由甲方出售，乙方購進貨物：

第一條貨物名稱、規(guī)格、包裝：

其次條貨物數(shù)量：

第三條貨物單價：

第四條買賣貨物總值：

第五條貨物裝運期限：

第六條貨物裝運口岸：

第七條目的口岸：

第八條貨物保險：由甲方按發(fā)票金額%投保。

第九條付款條件：乙方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以甲方為受益的人，不行撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。

該信用證必需在前開出。信用證有效期為裝船后天在中國到期。

第十條單據(jù)：甲方應(yīng)向議付銀行供應(yīng)已裝船清潔提單、發(fā)票，裝箱單/重量單。

第十一條裝運條件：

①載運船只由甲方安排，允許分批裝運并允許轉(zhuǎn)船。

②甲方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知乙方。

第十二條品質(zhì)和數(shù)量/重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，乙方如發(fā)覺貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符，附屬于保險公司及/或船公司的責任外，乙方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向甲方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，()數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。甲方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復乙方。

第十三條人力不行抗拒因素：由于人力不行抗拒事故，是甲方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨的，甲方不負責任。但甲方必需馬上以電報通知乙方。如乙方提出要求，甲方應(yīng)以掛號函向乙方供應(yīng)由中國國際貿(mào)易委員會或有關(guān)機構(gòu)出具的事故證明文件。

第十四條仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭吵，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。假如不能取得協(xié)議時，則在被告國家依據(jù)被告國家仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)章進展仲裁。仲裁打算是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有商定外，均由敗訴一方負擔。

第十五條備注：

甲方（蓋章）：甲方（蓋章）：

代表人（簽字）：代表人（簽字）：

電子郵箱：電子郵箱：

年月日年月日

進出口貿(mào)易合同篇4

合同號碼：

日期：

中國化工進出口總公司（以下簡稱賣方）和株式會社（以下簡稱買方）雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意根據(jù)以下兩局部條款簽訂本合同：

第一部分

一、商品品名：成功原油

二、數(shù)量：噸

（換算原油重量按gb1884-80方法進展）

三、規(guī)格：指標項目試驗方法

①密度：克/立方厘米p20°C最高0.920gb1884-80

②含硫：重%最高0.9gb387-64

③含水：重%最高1.0gb260-77

四、價格：本合同各交貨期的詳細價格原則上與86xoil25j