1“****”市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程（第一合同段）施工組織設(shè)計(jì)工程公司二○○三年九月“****”市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程第一合同段施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介“****”市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程?hào)|起燕山立交，西至擔(dān)山屯立交，全長16.9km，沿線對(duì)羊頭峪西溝橋、廣場(chǎng)東溝橋、玉函路立交橋、八一立交橋、鐵路橋、興濟(jì)河橋、西外環(huán)立交橋進(jìn)行改造。管網(wǎng)工程主要包括雨水管線、污水管線、自來水、熱力管線、電力、電信、有線電視等14類管線。經(jīng)十路規(guī)劃紅線60m，其中主干道34m，非機(jī)動(dòng)車道、人行道、隔離帶每側(cè)各13m，主要功能包括車輛通行功能、交通管理功能、道路服務(wù)功能、人流疏解與引導(dǎo)功能、公共服務(wù)功能、城市平安功能、市政服務(wù)功能、城市景觀功能等。該工程?hào)|連”****”市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，西接高校城和”****”市新城區(qū)，南靠”****”主要旅游產(chǎn)業(yè)帶，自東向西橫穿歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，是貫穿”****”東西新城和老城區(qū)的大動(dòng)脈。本工程道路結(jié)構(gòu)為細(xì)粒式改性瀝青砼3～5cm＋中粒式瀝青砼4～6cm＋粗粒式瀝青砼5～8cm＋水泥穩(wěn)定砂礫16～20cm＋水泥穩(wěn)定碎石10～20cm＋二灰碎石或礫石石灰土25cm。該工程第一合同段起點(diǎn)為燕山立交橋，終點(diǎn)為舜耕路中心線以東50m，除道路改造外，本合同段還包括羊頭峪西溝橋改造、廣場(chǎng)立交橋改造。（二）氣象水文“****”市屬溫帶季風(fēng)型大陸氣候，春季溫存干燥，夏季酷熱多雨，秋季天高氣爽。冬季寒冷干旱。本地區(qū)全年平均氣溫12℃—13℃，極端最高氣溫42℃，極端最低氣溫-23℃，本地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)和南風(fēng)，風(fēng)頻均在12%以上。全年降水量在500—700mm之間，一般集中在6～9月份，四個(gè)月平均占全年降水量的78.7%，歷年最大降水量為1347mm，歷年最小降水量為381.4mm。（三）現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)及施工條件1、經(jīng)十路沿線企事業(yè)單位較多，車輛行人出入較多，無法對(duì)交通徹底封閉，施工期間需要做好交通疏導(dǎo)工作預(yù)備。2、工程所在地為市區(qū)，即使拆遷全部到位后，施工現(xiàn)場(chǎng)仍舊較狹窄，各類拌和站需布置在場(chǎng)外，但現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)水電供應(yīng)充分。3、該工程為原市區(qū)道路改建工程，原有道路地下管線錯(cuò)綜簡(jiǎn)單，施工期間需要進(jìn)行充分的調(diào)查并做好防護(hù)預(yù)備。4、沿經(jīng)十路線桿多，拆遷建筑物多，施工期間應(yīng)充分考慮拆遷對(duì)工程進(jìn)度的影響。5、本工程既有道路的改建施工，又有14種管線的綜合施工，各種管線錯(cuò)綜簡(jiǎn)單，各類檢查井?dāng)?shù)量多，施工協(xié)調(diào)難度大，對(duì)施工機(jī)械的機(jī)敏性要求較高，這有別于市區(qū)外的大路工程。6、本工程為貫穿”****”東西新城區(qū)和老城區(qū)的大動(dòng)脈，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工中必需樹立質(zhì)量至上的方針。7、經(jīng)十路為市區(qū)內(nèi)工程，環(huán)保要求高，施工中要充分搞好文明施工措施。8、本工程中各種管線施工將是把握工期的關(guān)鍵，施工時(shí)必需先行施工。9、本工程跨越冬季，施工中要充分做好冬季施工預(yù)備（四）方案工期本工程方案開工日期為2003年9月20日，方案竣工日期為2004年5月20日。（五）質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。二、總體施工方案依據(jù)總體規(guī)劃，該工程施工工期為8個(gè)月，為保證工程的順當(dāng)進(jìn)行，按時(shí)竣工，我們將做如下施工部署：（一）施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置公司成立工程指揮部，抽調(diào)一名副總經(jīng)理任指揮部總指揮，公司各部室以生產(chǎn)一線為中心，緊密協(xié)作。為本工程成立項(xiàng)目部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、結(jié)構(gòu)工程師、道路工程師等各一名，項(xiàng)目副經(jīng)理二名。嚴(yán)格按項(xiàng)目管理規(guī)范施工，項(xiàng)目經(jīng)理在總經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)該工程進(jìn)行全方位管理，代表公司履行合同，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，并對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量、工期、成本、平安及文明施工等各項(xiàng)管理工作全面負(fù)責(zé)?？傊笓]（公司）項(xiàng)目經(jīng)理總指揮（公司）項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钶x項(xiàng)目總工李慶廣項(xiàng)目副經(jīng)理朱君項(xiàng)目副經(jīng)理汪龍應(yīng)結(jié)構(gòu)工程師唐明禮道路工程師郭民材料負(fù)責(zé)人郭祥機(jī)械負(fù)責(zé)人楊愛民試驗(yàn)工程師崔中英方案統(tǒng)計(jì)師宋凌云第一項(xiàng)目分部其次項(xiàng)目分部水穩(wěn)拌和站瀝青砼拌和站試驗(yàn)室專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組專業(yè)施工班組（二）開工前的施工預(yù)備施工預(yù)備階段是項(xiàng)目施工生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)，結(jié)合本工程的具體狀況，開工前做好如下預(yù)備工作：1、建立施工的技術(shù)條件，主要包括：（1）編制具體的施工組織設(shè)計(jì)；（2）編制工程方案成本；（3）編制工程進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖；（4）編制工程材料方案。2、建立施工的物資條件，主要包括：（1）對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、詢價(jià)、訂購、檢驗(yàn)，對(duì)基層、面層等原材料進(jìn)行提前儲(chǔ)備；（2）安裝調(diào)試水穩(wěn)拌和機(jī)，組織現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、安裝和調(diào)試；（3）落實(shí)臨時(shí)設(shè)施，包括臨時(shí)辦公室、臨時(shí)料場(chǎng)等。（4）落實(shí)臨時(shí)用水、用電等。3、組織施工力氣，主要包括：（1）落實(shí)勞務(wù)隊(duì)伍，簽訂勞務(wù)合同；，（2）組織特殊工種、新技術(shù)工種的技術(shù)培訓(xùn)；4、作好項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)工作，主要包括：（1）建立以責(zé)任制為核心的規(guī)章制度，包括：①崗位責(zé)任制。使人人有基本職責(zé)；有明確的考核標(biāo)準(zhǔn)；有明確的辦事細(xì)則。②經(jīng)濟(jì)管理規(guī)章制度，如內(nèi)外合同制度、考勤、獎(jiǎng)懲制度、領(lǐng)用料制度、倉庫保管制度、內(nèi)部計(jì)價(jià)及核算制度、財(cái)務(wù)制度等。（2）標(biāo)準(zhǔn)化工作，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程和管理標(biāo)準(zhǔn)的制定、執(zhí)行和管理工作。（3）制定各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。依據(jù)項(xiàng)目管理的實(shí)際狀況，制定出反映項(xiàng)目水平的勞動(dòng)消耗定額，以便指導(dǎo)完成對(duì)施工隊(duì)伍的管理。5、進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查（1）調(diào)查該地區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)、地形等狀況。（2）地方材料市場(chǎng)及供應(yīng)狀況，如灰、砂、石等地方材料的生產(chǎn)、質(zhì)量、價(jià)格、供應(yīng)條件等，同時(shí)必需了解材料供應(yīng)季節(jié)性的特點(diǎn)，必要時(shí)提前進(jìn)行儲(chǔ)備。（3）施工地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，如現(xiàn)有交通運(yùn)輸設(shè)施條件以及可能為施工服務(wù)的力量大小等。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)狀況，經(jīng)十路各種障礙物、地下管線等狀況簡(jiǎn)單，施工前肯定要落實(shí)清楚。（5）經(jīng)十路四周市政、公用服務(wù)設(shè)施狀況，如供水、供電、通訊、生活、醫(yī)療等方面的條件，可為施工服務(wù)的力量。6、全現(xiàn)場(chǎng)性施工預(yù)備工作（1）建立穩(wěn)定土拌和站；建立試驗(yàn)室。（2）接通施工上下水管線，專用敷設(shè)動(dòng)力、照明、通訊線路；（3）修建為施工服務(wù)的重用、生產(chǎn)暫設(shè)工程及幫助、附屬設(shè)施；（4）組織施工力氣，調(diào)整和健全施工組織機(jī)構(gòu)；（5）組織材料、半成品的加工、訂貨和分批進(jìn)場(chǎng)；（6）施工機(jī)具的修理、組裝、試驗(yàn)、測(cè)試和鑒定；上述施工預(yù)備工作按方案完成后，然后按開工報(bào)告制度申請(qǐng)開工。（三）項(xiàng)目把握目標(biāo)1、工期目標(biāo)：本工程方案自2003年9月20日開工，2004年至5月202、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良級(jí)工程。3、平安目標(biāo)：零傷亡。4、文明施工目標(biāo)：工地達(dá)到”****”市平安文明施工示范工地標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明示范工地。（四）施工方案策劃1、項(xiàng)目部辦公室設(shè)置在燕山立交西300路北側(cè)，該處有一處二層樓房共20余間，在拆遷范圍之外，現(xiàn)正閑置，施工前可以租住以改造成辦公室及民工宿舍。2、新設(shè)穩(wěn)定土拌和站二處，一處設(shè)立于燕山立交東南方向我公司第九分公司院內(nèi)（省女子監(jiān)獄北臨），另一處設(shè)立在經(jīng)十東路北側(cè)高新開發(fā)區(qū)內(nèi)，每處占地約15000m2；瀝青拌和站接受公司設(shè)置在東區(qū)的現(xiàn)有瀝青拌和站，占地面積28000m2。3、臨時(shí)用電接受網(wǎng)電，臨時(shí)用水接受自來水。4、交通導(dǎo)流：總體上按部分封閉交通考慮，對(duì)于過往車輛，首先在燕山立交各進(jìn)入經(jīng)十路的匝道路口設(shè)立車輛禁行標(biāo)志及導(dǎo)向路標(biāo)，輕型車輛繞行和平路及解放路，重型車輛繞行南外環(huán)；路口設(shè)置專人執(zhí)勤，以協(xié)作交警的工作，為繞行的車輛做好服務(wù)工作；對(duì)于經(jīng)十路沿線單位車輛及特殊車輛、施工車輛，開工之初先施工慢車道及快車道下的管線，同時(shí)留出10米左右的快車道供車輛通行，待慢車道管線回填完畢后并整平后，讓車輛改行慢車道，再施工快車道；快車道鋪筑完瀝青面層后，車輛二次改道快車道，施工慢車道面層。路口管線夜間突擊施工，白天掩蓋鋼板，保證車輛的通行。5、施工段劃分：本合同段全長約3.4km,為加快施工進(jìn)度，總體上擬劃分為2個(gè)作業(yè)段并行施工，第一段自起點(diǎn)至山師東路，長度約1.6km，其次段自山師東路至舜耕路，長度約1.8km。每個(gè)作業(yè)段設(shè)一項(xiàng)目分部，施工時(shí)將每個(gè)作業(yè)段以與經(jīng)十路平交的道口為節(jié)點(diǎn)分為多個(gè)流水段組織流水作業(yè)。6、施工挨次支配：先地下后地上；先管線后道路；先快車道后慢車道及隔離帶，施工挨次如下：施工預(yù)備拆除慢車道舊路面（慢車道路基挖填方）慢車道管線（在保持快車道能夠通車的狀況下快車道管線同時(shí)施工）（車輛改行慢車道路基）拆除快車道舊路面快車道剩余管線快車道基層快車道路緣石快車道面層（改道）慢車道路基整形慢車道基層慢車道路緣石慢車道面層人行道板鋪設(shè)及綠化帶填土竣工清理7、主要施工技術(shù)方案選擇：（1）舊路及舊橋拆除接受砼裂開機(jī)裂開后挖掘機(jī)挖除，自卸車外運(yùn)；（2）管線溝槽土方開挖接受反鏟挖掘機(jī)，舊管線四周接受人工開挖，開挖的土方直接外運(yùn)至場(chǎng)外臨時(shí)場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)不存土；大于D300mm的排水管道接受吊車安裝，小于D300mm的排水管道接受人工下管；（3）路槽整形接受刮平機(jī)，局部人工協(xié)作；（4）道路基層接受兩套拌和站集中拌和，自卸車運(yùn)輸，瀝青攤鋪機(jī)攤鋪；（5）瀝青混凝土接受廠拌，接受兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，以削減冷接縫數(shù)量。（6）橋梁蓋板場(chǎng)外預(yù)制，內(nèi)運(yùn)安裝；（7）全部砼均接受商品砼。（五）交通疏導(dǎo)方案經(jīng)十路改造前為”****”市南部東西向的交通主干道，車流量大，封閉施工將對(duì)東西向的車輛通行造成極大影響，面對(duì)”****”市日益緊急的交通狀況，長時(shí)間的封閉造成的交通壓力必會(huì)波及整個(gè)市區(qū)，從全局動(dòng)身，應(yīng)盡量避開該狀況的消滅。而不封閉交通，又會(huì)對(duì)施工造成極大的影響，因此施工時(shí)應(yīng)充分做好交通的疏導(dǎo)工作。交通疏導(dǎo)的總體指導(dǎo)思想是：重型車輛繞行，過往車輛分流，駐區(qū)及施工車輛通行。1、全封閉交通部分關(guān)鍵時(shí)段需要全封閉施工時(shí)，要在封閉路段設(shè)置好路標(biāo)，并支配專人執(zhí)勤，做好解釋工作。對(duì)于行人及非機(jī)動(dòng)車輛，要盡量供應(yīng)條件讓其通行。另外，封閉交通后要突擊施工，交通開放條件達(dá)到一段放開一段，盡量減小造成的通行不便影響。2、部分封閉交通方案施工范圍不行能長時(shí)間全部封閉交通，當(dāng)無法封閉交通時(shí)，為盡量削減交通與施工的相互影響，要做好以下工作：（1）在燕山立交東入口等能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的路口，設(shè)立大型的交通導(dǎo)流路標(biāo)，以對(duì)擬進(jìn)入的一般一般車輛進(jìn)行引導(dǎo)：由東進(jìn)入市區(qū)的輕型車輛繞行和平路、解放路等，重型車輛向南繞行二環(huán)路，再由”****”市南部進(jìn)入市區(qū)。（2）親密與交警部門協(xié)作，在包括燕山立交東入口處的各路口支配執(zhí)勤人員，24小時(shí)對(duì)交通車輛進(jìn)行指揮，以盡量削減進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛。（3）現(xiàn)場(chǎng)按以下挨次施工：①開工后選擇沒有設(shè)計(jì)管線的部分快車道予以保留并進(jìn)行隔離，作為駐區(qū)及施工車輛通行通道。同時(shí)拆除慢車道、舊花壇及通行以外的快車道，集中力氣施工管線；②待慢車道管線施工完畢后，將兩側(cè)慢車道路基推平作為臨時(shí)便道，將車輛改道至慢車道路基；③拆除快車道舊路面，施工快車道下剩余的管線，鋪筑快車道底基層及中基層；④冬季過后施工快車道頂基層，鋪筑快車道瀝青面層；⑤車輛改道至快車道，施工慢車道基層、面層，鋪設(shè)人行道板至工程竣工。（4）對(duì)于橫穿路面的管線，可在夜間突擊穿越，白天鋪設(shè)鋼板，以保證臨時(shí)通道的暢通。（5）與經(jīng)十路平交的道路路口如山大路路口、歷山路路口、千佛山路路口、青年東路路口等，可作為劃分施工自然段落的節(jié)點(diǎn)，施工時(shí)路口范圍內(nèi)舊路面暫不破除，管線施工可在夜間分幅進(jìn)行，白天鋪設(shè)鋼板；道路基層全部放在年后施工，分幅突擊，盡量縮短基層與面層施工的時(shí)間間隔。（6）羊頭峪西溝橋及廣場(chǎng)立交橋改造期間，擬在新橋兩側(cè)范圍外架設(shè)臨時(shí)便橋各一座，橋?qū)?.5m，單車道，以供一般的機(jī)動(dòng)車輛通行。臨時(shí)便橋橋墩接受擴(kuò)大基礎(chǔ)，縱向承重梁接受鋼桁架。臨時(shí)交通疏導(dǎo)方案見下圖：輕輕施工重型車輛型車輛范圍設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志三、主要施工技術(shù)方法（一）舊路面及舊結(jié)構(gòu)物的拆除經(jīng)十路第一合同段自燕山立交至羊頭峪西溝道路橫斷布置為三塊板結(jié)構(gòu)，橫向依次為人行道＋7米慢車道＋3米隔離帶＋6車道快車道＋3米隔離帶＋7米慢車道＋人行道；自羊頭峪西溝至本合同段終點(diǎn)道路橫斷布置為一塊板結(jié)構(gòu)，橫向依次為人行道＋慢車道＋快車道＋慢車道＋人行道，快車道與慢車道直接接受欄桿進(jìn)行隔離。本合同段內(nèi)有舊橋梁兩座，一座為羊頭峪西溝橋，該橋?yàn)?跨5m簡(jiǎn)支實(shí)心砼板橋，下部為重力式墩臺(tái)；另一座為廣場(chǎng)立交橋，該橋?yàn)閱慰珉p曲拱橋，凈跨16米，矢高4米，矢跨比1/4，該兩座橋梁本次一并改造。本次改建，規(guī)劃擬對(duì)經(jīng)十路全部瀝青砼路面全部拆除，拆除厚度約計(jì)15cm；另外，橋梁改造中也將對(duì)部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除。舊路面拆除擬接受砼裂開錘進(jìn)行裂開后再用反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)的方式施工，施工前切實(shí)落實(shí)好地下管線狀況，特殊是電力、通訊等正在使用的管線，調(diào)查好精確位置后，用灰線標(biāo)注在舊路面上，以防舊路破除時(shí)將之破壞。破除舊路面要分幅施工，方向自東向西以自然大路口為界分成幾個(gè)段落，每個(gè)段落先用裂開錘將路面結(jié)構(gòu)裂開松散后，用反鏟挖掘機(jī)將廢渣打堆，自卸車停放在未被裂開的道路上，然后挖掘機(jī)將廢渣裝車外運(yùn)，待一側(cè)舊路裂開完畢后，再用同樣的方法將另一側(cè)裂開，自卸車停放在已裂開完畢的路基上外運(yùn)。每段路面破除時(shí)預(yù)留與經(jīng)十路平交的交通道口，如山大路路口、歷山路路口、千佛山路路口、青年東路路口等，以盡量削減對(duì)交通的影響，待路口間道路施工至肯定程度后，再集中力氣對(duì)路口進(jìn)行突擊施工。由于本合同段內(nèi)的舊橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，跨度小，拆除難點(diǎn)較小。對(duì)于羊頭峪西溝橋，由于橋下有管線穿越，因此需將管線適當(dāng)愛護(hù)后，先將橋面鋪裝破除，然后用砼裂開錘將板間的企縫打碎，再用吊車將蓋板吊落；廣場(chǎng)立交橋?yàn)殡p曲拱橋，橋下沒有管線，該橋可先在橋兩端將拱上填料挖除，暴露出拱肋，然后用砼裂開錘在橋的一端將拱肋截?cái)啵怪淙霚现?，再用吊車將大塊的砼構(gòu)件吊出。（二）路基挖填土方本工程燕山立交至山大路之間地勢(shì)南高北低，南側(cè)需要拆除擋土墻后進(jìn)行挖方，北側(cè)相應(yīng)需要填方，挖填方高度均在2～4m之間。南側(cè)開挖前首先將擋土墻拆除，擋墻拆除可用油錘，由于在城市內(nèi)部，不宜接受爆破方式。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，把開挖的邊線灑好灰線，認(rèn)真測(cè)量原地面標(biāo)高，計(jì)算出開挖深度，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定邊坡坡度，從而計(jì)算出開挖的路塹的平面尺寸。機(jī)械開挖至離設(shè)計(jì)路槽高20cm時(shí)，認(rèn)真測(cè)量道路的縱橫坡及道路寬度、標(biāo)高等，并用刮平機(jī)整出路拱，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓成型。若開挖為石方，在確保平安的狀況下，可以進(jìn)行小劑量松動(dòng)爆破，然后進(jìn)行開挖。挖出的土石方優(yōu)先調(diào)運(yùn)至北側(cè)填方路段進(jìn)行路基的填筑。由于填方地段與現(xiàn)狀道路的高差較大，坡度近乎直立，施工前需先將舊路北側(cè)邊坡沿縱向挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階頂面均向路中心傾斜2%~4%，每級(jí)臺(tái)階高度為30cm，然后填土，填筑時(shí)由最低一層臺(tái)階填起并加以夯實(shí)，經(jīng)過壓實(shí)符合要求后，在已填筑并壓實(shí)的土層上，連同其次層臺(tái)階向上填筑。路基填土在全寬內(nèi)一次填筑，對(duì)于場(chǎng)地較狹窄處的路基，每層填料以推土機(jī)或人工認(rèn)真找平，較寬地段，接受平地機(jī)進(jìn)行整平，填筑時(shí)把握填土的含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)。本工程填土壓實(shí)接受25T振動(dòng)式壓路機(jī)，每層填料用推土機(jī)或人工認(rèn)真找平。碾壓工作由路基邊緣向中心進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5-8遍，至表面無明顯輪跡，且達(dá)到壓實(shí)密實(shí)度要求為止。（三）管線的施工舊路面拆除后，即可對(duì)管線進(jìn)行施工。本工程沿線規(guī)劃有雨水管道、污水管道、電力管線、熱力管線、通訊等共計(jì)14種管線，雨污水管道接受承插式砼管，120°砼基礎(chǔ)，管徑800mm。1、管線開槽對(duì)于燕山立交至山大路之間南側(cè)挖方路段，先形成路槽后進(jìn)行溝槽的開挖；對(duì)于燕山立交至山大路之間北側(cè)填方路段，也要先填方形成路槽后，然后再開挖。排水管道接受機(jī)械挖掘，首先按設(shè)計(jì)溝槽中心線放樣，然后依據(jù)管線及其基礎(chǔ)外廓尺寸，再依據(jù)管道埋深及土質(zhì)狀況，綜合確定放坡系數(shù)，并用灰線灑出邊線。溝槽底寬要滿足管道安裝人員操作的要求，溝槽開挖嚴(yán)禁超挖，隨挖隨進(jìn)行測(cè)量，接近設(shè)計(jì)槽底時(shí)改由人工挖掘并進(jìn)行修坡。溝槽開挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。溝槽開挖石方優(yōu)先接受油錘進(jìn)行破除，溝槽土石方開挖前要由專人進(jìn)行地下管線的調(diào)查，特殊是對(duì)于橫穿道路的管線，開挖前肯定要用醒目的標(biāo)志標(biāo)出其精確位置，先由人工進(jìn)行開挖暴露出管線后再用機(jī)械開挖，嚴(yán)禁消滅挖斷管線等事故。由于現(xiàn)場(chǎng)狹窄，且需要保證車輛的通行，故施工現(xiàn)場(chǎng)不存土，溝槽土方隨挖隨裝車外運(yùn)，好土存放在臨時(shí)場(chǎng)地，需要時(shí)再內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。2、雨污水管道基礎(chǔ)及管道安裝雨污水管道基礎(chǔ)為120°砼基礎(chǔ)，承插接口，安管施工程序如下：支平基模板→澆筑平基砼→下管→穩(wěn)管→接口→支管座模板→澆筑管座砼→養(yǎng)護(hù)→檢查井→（閉水）→回填。溝槽形成閱歷收合格后，支設(shè)基礎(chǔ)砼模板澆筑基礎(chǔ)平基C1層。基礎(chǔ)施工前由測(cè)量人員用經(jīng)緯儀定出管道中心線，并在中心樁上測(cè)出高程，底板高程要嚴(yán)格把握，在C1層砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，對(duì)其表面進(jìn)行打毛并清洗。管道接受8噸汽車吊下管，下管時(shí)，應(yīng)依據(jù)溝槽寬度、深度、土質(zhì)等環(huán)境狀況，確定吊車距槽邊的距離、管材存放、行車路線等。吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)除工作人員外不得有人，以確保平安。管道安裝時(shí)，依據(jù)把握樁把握流水面高程并穩(wěn)固。穩(wěn)管時(shí)以管內(nèi)徑底標(biāo)高為準(zhǔn)。調(diào)整管子高程量，所用墊塊必需牢固，本方案擬接受預(yù)制砼楔形墊塊穩(wěn)管，并保證墊塊放置平穩(wěn)。管道中心把握接受邊線和中線雙線把握，以保證高程及平面位置符合要求。穩(wěn)管挨次從下游排向上游，承插式管道承口朝上游，插口朝下游，穩(wěn)管時(shí)保證以下質(zhì)量要求：①管中心位置允許偏差20mm；②管底高程允許偏差±10mm；③相鄰兩節(jié)管口內(nèi)底高差不大于3mm。雨污水管道接口施工與穩(wěn)管同時(shí)進(jìn)行，第一節(jié)管子穩(wěn)好后，在承插口下部填滿灰漿，隨即將其次節(jié)管子的插口用力擠入，然后準(zhǔn)時(shí)用砂漿添滿縫隙，用鐵釬搗實(shí)，口部抹成斜面并壓光，擠入管內(nèi)的砂漿準(zhǔn)時(shí)抹光，并將多余砂漿清除，接口成活后，準(zhǔn)時(shí)用草袋掩蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。管道安裝完畢并對(duì)高程及中心線偏位進(jìn)行檢查合格后，即可進(jìn)行管座的施工。管座模板接受鋼模，木撐加固，模板的上沿高程略高于管座的設(shè)計(jì)高程。砼接受商品砼，澆筑前認(rèn)真檢查模板的加固及高程，并認(rèn)真清理模板內(nèi)的雜物，若有泥水等要用清水沖洗潔凈，以便于平基與管座的良好結(jié)合。管座澆筑完畢后準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行掩蓋養(yǎng)護(hù)。3、檢查井施工雨污水檢查井嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖施工外，施工過程中應(yīng)留意以下要點(diǎn)：①在已安裝好砼管檢查井處，放出檢查井中心位置，按內(nèi)徑R擺出井壁磚墻位置。檢查井壁用24墻砌筑，砌筑時(shí)隨時(shí)檢查井徑尺寸及垂直度，自井底向上1.8m處收口，在0.48m范圍內(nèi)收至內(nèi)徑為0.7m。②砌完井室后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)安裝蓋座。安裝時(shí)磚墻頂面用水沖凈后鋪砂漿，按設(shè)計(jì)高程找平。井蓋應(yīng)與設(shè)計(jì)路面齊平。勾縫、座漿、抹面全部接受1:2水泥砂漿。4、閉水試驗(yàn)污水管道須做好閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)在管道回填前進(jìn)行。預(yù)備做閉水試驗(yàn)的管道接通兩座檢查井，并封堵管口，在管口封堵管墻達(dá)到強(qiáng)度后，用自來水灌于檢查井口，使之浸泡24小時(shí)，使管道充分浸透，然后對(duì)各種接口和管身進(jìn)行外觀檢查并做好記錄，以無漏水或無較嚴(yán)峻漏水為合格，不合格段要返工重做，排水管道閉水試驗(yàn)允許滲水量見CJJ3-90。5、其他管線施工對(duì)于其他管線，施工時(shí)嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行施工。6、溝槽回填管道施工完畢且經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填。溝槽回填是管道高程中的一道重要工序，依據(jù)回填材料的不同，實(shí)行如下施工方法：（1）填土：依據(jù)排水管道施工技術(shù)規(guī)范的要求，接受“中松側(cè)實(shí)”法施工，具體操作如下：管道兩側(cè)接受人工夯實(shí)，層厚不超過20cm，密實(shí)度不低于90％；管頂以上50cm內(nèi)寬為管道結(jié)構(gòu)外緣范圍內(nèi)進(jìn)行松填，其壓實(shí)度不小于85％，同時(shí)不大于87％，該部分接受人工夯實(shí)，管道50cm以上部分接受電夯擊實(shí)，強(qiáng)度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在滿足路基密實(shí)度要求的前提下，同時(shí)不得小于90％。（2）填水泥穩(wěn)定砂礫：水泥穩(wěn)定砂礫集中拌和，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后分層填筑，層厚不超過20cm，管道兩側(cè)及管頂以上30cm內(nèi)人工夯實(shí)，管頂以上30cm至道路基層接受微型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。以充分保證回填的密實(shí)度。（3）灰土回填：灰土在場(chǎng)外拌和，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行填筑，夯實(shí)方法與填水泥穩(wěn)定砂礫相同。（四）道路基層施工本工程道路基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定礫石16～20cm，水泥穩(wěn)定碎石16～20cm，二灰礫石或礫石石灰土25cm。施工前分別在漿水泉四周及經(jīng)十東路高新開發(fā)區(qū)內(nèi)各設(shè)置穩(wěn)定土拌和站一座，用以對(duì)基層混合料的集中拌制，混合料接受自卸車運(yùn)輸，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓?；鶎邮┕し桨阜侄瘟魉鳂I(yè)，各工序緊密連接，從拌合開頭至碾壓結(jié)束的延長時(shí)間把握在3～4小時(shí)之間。道路水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層集料最大粒徑不得超過40mm，水泥接受緩凝水泥，水泥含量不得超過6％。施工工藝流程如下：下層驗(yàn)收合格下層驗(yàn)收合格測(cè)量控制攤鋪整型碾壓初期養(yǎng)生調(diào)整含水量檢測(cè)找補(bǔ)協(xié)作比設(shè)計(jì)備料混合料拌和自卸車運(yùn)輸1、施工預(yù)備按材料方案進(jìn)行備料，原材料儲(chǔ)量要滿足滿負(fù)荷施工5天的供應(yīng)量。對(duì)下承層進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)至要求后鋪筑基層。放線接受全站儀，首先測(cè)設(shè)把握點(diǎn)，然用經(jīng)緯儀加密，每隔10米打出中心樁和邊樁，在設(shè)定樁位處釘設(shè)鋼釬，測(cè)定高程，掛好施工線。對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、調(diào)試。參照設(shè)計(jì)供應(yīng)的協(xié)作比，依據(jù)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求和步驟分組做試驗(yàn)，確定最佳協(xié)作比合適的水泥用量，確定最佳含水量以便施工。為把握虛鋪系數(shù)及檢驗(yàn)各工種的作業(yè)協(xié)作狀況，施工前選取100米左右作為試驗(yàn)段進(jìn)行攤鋪。2、混合料的拌合混合料集中拌和，在正式拌和前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，從表盤、水箱、水泥灌、各下料倉、皮帶輸送機(jī)、空壓機(jī)、出料倉到各部位線路均調(diào)到最佳狀態(tài)，然后按試驗(yàn)協(xié)作比進(jìn)行試拌，確定施工協(xié)作比。3、運(yùn)輸和攤鋪拌合均勻的混合料盡快由自卸車運(yùn)至施工路段進(jìn)行攤鋪。攤鋪前在底基層上灑少量水使表面潮濕。接受全自動(dòng)瀝青攤鋪機(jī)施工，人工協(xié)作修整，并設(shè)專人消退粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，攤鋪時(shí)把握好松鋪厚度和路拱，攤鋪后嚴(yán)禁任何車輛通行。4、碾壓與找平混合料攤鋪整型后準(zhǔn)時(shí)碾壓。先用8噸壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍后，快速檢查高程、厚度是否合適，不合適時(shí)用平地機(jī)進(jìn)行整平，然后用輪胎式和振動(dòng)式壓路機(jī)分別碾壓2～3遍，然后強(qiáng)振碾壓2～3遍，直至要求的密實(shí)度為止。最終再用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2遍，碾壓時(shí)自兩側(cè)壓向路中，路面兩側(cè)加強(qiáng)碾壓2～3遍。5、接縫水泥穩(wěn)定碎石（礫石）的接縫處理是施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，接縫處理不好，會(huì)使接縫處成為一薄弱點(diǎn)，路面將在此首先開頭破壞。一段施工結(jié)束時(shí)，在結(jié)束處支設(shè)木模板并加固，在模板內(nèi)填滿拌和料，并略高出模板，壓路機(jī)整段碾壓完畢后，沿模板方向橫向?qū)Χ瞬窟M(jìn)行碾壓，下段作業(yè)段施工前，拆除模板，在接縫處涂刷水泥漿，然后進(jìn)行攤鋪施工，并對(duì)接縫處加強(qiáng)碾壓，整個(gè)碾壓過程必需自序規(guī)范規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。6、養(yǎng)生水泥碎石碾壓完成后，馬上掩蓋草袋并用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期不少于7天，水泥碎石表面保持適宜的濕度。養(yǎng)護(hù)期未滿需要封鎖交通，除灑水車輛外，其他車輛一概不得通行。（五）道路面層施工本工程道路面層細(xì)粒式改性瀝青砼3～5cm，中粒式瀝青砼4～6cm，粗料石瀝青砼5～8cm，瀝青砼擬在我單位設(shè)立于東區(qū)的瀝青拌和站集中拌制，自卸車運(yùn)輸，兩臺(tái)全自動(dòng)寬幅攤鋪機(jī)聯(lián)合，快車道路中心設(shè)一條縱縫。瀝青路面施工流程如下：驗(yàn)收合格道路基層驗(yàn)收合格道路基層驗(yàn)收合格立沿石測(cè)設(shè)高程網(wǎng)橫縫處理出廠溫度卸料重壓碾壓結(jié)束攤鋪瀝青砼輕壓篩補(bǔ)瀝青砼檢查油溫檢查油溫檢查油溫油溫放行車輛1、混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)依據(jù)瀝青混合料類型，確定集料的級(jí)配曲線，集料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其比重，依據(jù)集料顆粒組成，用圖表法確定出符合級(jí)配曲線要求的各種集料的協(xié)作比。瀝青用量由馬歇爾試驗(yàn)方法確定，至少做五組，測(cè)定其密度、穩(wěn)定值、流值，并計(jì)算孔隙率和飽和度，使瀝青用量各項(xiàng)指標(biāo)符合招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。施工時(shí)協(xié)作比設(shè)計(jì)及試樣交拌合站統(tǒng)一把握。2、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料在拌和站拌和后，用自卸汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，自卸汽車的箱底及周壁應(yīng)涂一薄層油水（油:水＝1:3）混合液。運(yùn)輸車上用逢布掩蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度把握在1300C以上，運(yùn)輸中盡量避開急剎車，以削減混合料離析。為確保瀝青混合料準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)往工地，依據(jù)具體位置、施工條件、攤鋪力量、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間，以及混合料的數(shù)量來配備運(yùn)輸車輛，以滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，避開拌和設(shè)備時(shí)開時(shí)停。3、攤鋪和整修施工前經(jīng)監(jiān)理工程師同意，選擇200米的路面進(jìn)行攤鋪碾壓試驗(yàn)，不同的瀝青混合料分別作試驗(yàn)，以驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性等，以便指導(dǎo)施工。攤鋪接受最大攤幅12.5米的多功能攤鋪機(jī)進(jìn)行，施工時(shí)分兩幅攤鋪。僅在道路中心處設(shè)置縱縫。在混合料倒入攤鋪機(jī)前測(cè)定混合料溫度，嚴(yán)格把握混合料溫度。攤鋪時(shí)調(diào)整好行進(jìn)速度，以便與混合料的運(yùn)輸量相匹配，做到連續(xù)均勻攤鋪。4、碾壓瀝青碾壓前溫度不得低于1100C，碾壓終了溫度不宜低于900C。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓時(shí)用9～16T輪胎式壓路機(jī)及DD110壓路機(jī)靜壓2遍，行駛速度把握在1.5～2.0km/h。復(fù)壓時(shí)用DD110、DD130壓路機(jī)強(qiáng)振5～6遍，行駛速度把握在3.5～4.5km/h，碾壓至穩(wěn)定，無明顯輪跡為止；終壓雙輪壓路機(jī)靜壓2遍，用輪胎式壓路機(jī)碾壓2遍，行駛速度把握在2.5～3.5km/h。碾壓時(shí)把握好行駛速度，均勻行駛，碾壓挨次從由底邊向高邊推動(dòng)。壓路機(jī)每次重疊30cm。初壓時(shí)讓主動(dòng)碾靠近攤鋪機(jī)碾壓，連續(xù)進(jìn)行碾壓，直至壓痕全部消逝，并達(dá)到要求的密實(shí)度。為防止混合料粘在壓路機(jī)上，要斷續(xù)向壓路機(jī)輪灑水，以保持壓輪的潮濕。壓路機(jī)嚴(yán)禁停放在新壓實(shí)或未壓實(shí)的混合料上，嚴(yán)禁在新鋪面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或急剎車。攤鋪及碾壓工程中，要對(duì)路緣石進(jìn)行愛護(hù)，可用麻袋片對(duì)路緣石進(jìn)行掩蓋，對(duì)個(gè)別破壞的路緣石，在瀝青面層施工結(jié)束后重新進(jìn)行調(diào)整，以保證路緣石的直順度。5、接縫、修邊和清場(chǎng)對(duì)于中心線處縱縫及因工作中斷時(shí)造成的橫縫，需要進(jìn)行特殊處理。對(duì)于橫縫，行程結(jié)束端接受木擋板做縫，橫縫在前一行程端部切成，在下次行程進(jìn)行鋪筑前，在行程的末端涂刷瀝青粘層，然后緊貼著從前壓好的材料加鋪混合料，行程開頭時(shí)，先調(diào)整好整平板的高度，為碾壓留出充分的留量，以便壓實(shí)到相同的厚度，趁機(jī)用鋼輪壓路機(jī)沿縫碾壓，每次碾壓時(shí)，壓在新鋪混合料邊緣15cm寬度上，然后對(duì)接縫進(jìn)行縱向碾壓。并清除修邊切下的材料及其它廢棄料。對(duì)于縱縫，另一幅攤鋪前，將松散部分切邊，切口處涂刷瀝青粘層，然后再攤鋪另一幅瀝青混合料。6、與各類檢查井口沖突處理措施經(jīng)十路下有十四種管線，各類檢查井?dāng)?shù)量眾多，一般施工方法是檢查井全部施工完畢后鋪裝瀝青面層，這樣就會(huì)導(dǎo)致檢查井蓋影響攤鋪機(jī)的行進(jìn)，造成局部的平整度嚴(yán)峻不合格，為避開檢查井對(duì)路面平整度的影響，擬實(shí)行如下施工方法：檢查井砌筑至路面基層標(biāo)高后，擔(dān)憂裝檢查井蓋井座，而用特地制作的圓形鋼板將井口封閉，然后鋪裝粗粒式及中粒式瀝青面層，待中粒式瀝青砼鋪裝完畢后，將鋼蓋板提出，安裝檢查井座，最終鋪裝細(xì)粒式瀝青砼面層。（六）路緣石施工快車道基層施工完成后，依據(jù)圖紙進(jìn)行路緣石的放樣，并且在水泥碎石基上彈出墨線，用割縫機(jī)將多余的基層切掉，然后進(jìn)行路緣石的安砌。安砌立緣石前，進(jìn)行高程及平面位置的放樣，依據(jù)測(cè)量的高程及所放的平面位置進(jìn)行安砌。安砌過程中要留意立緣石的直順度，相鄰高差及縫寬，直順度為2cm，拉直線不超過1cm，相鄰高差不超3mm，縫寬為1.5cm。路緣石在搬運(yùn)過程中肯定要輕拿輕放，避開磕碰掉角，對(duì)于殘缺的半成品，肯定要挑揀出來并放置一邊，不得使用。鋪筑完瀝青面層后用1:2水泥砂漿對(duì)路緣石勾縫。（七）人行道板安裝人行道板接受半成品，由專業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制。人行道板鋪砌前清除潔凈墊層上的雜物，板下用3cm厚的M7.5水泥砂漿做墊層，墊層砂漿均勻飽滿。依據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)掛橫線與縱線，保證道板的橫縫與豎縫的順直度。鋪砌時(shí)，相鄰兩塊高度要保持全都，以保證人行道板整體的平整度。人行道板鋪砌完成后，遍撒中砂，使人行道板間的縫隙充實(shí)，保證人行道板的整體穩(wěn)固性，最終把多余的砂清除潔凈。四、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備擬投入的機(jī)械見下表：擬投入的主要機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格單位數(shù)量性能產(chǎn)地備注1挖掘機(jī)CAT320BL臺(tái)2良好徐州2挖掘機(jī)CAT320BL臺(tái)2良好徐州3挖掘機(jī)CAT320BL臺(tái)2良好徐州4推土機(jī)移山120A臺(tái)3良好天津5大型裝載機(jī)WA320-3臺(tái)2良好常州6大型裝載機(jī)WA380-3臺(tái)2良好常州7大型裝載機(jī)WA380-3臺(tái)2良好常州8液壓裂開機(jī)HM960V臺(tái)2良好德國9平地機(jī)PY185臺(tái)2良好成都10自卸汽車T815臺(tái)10良好捷克11自卸汽車CWB520臺(tái)8良好日本12自卸汽車ND362SB臺(tái)8良好包頭13灑水車GA141臺(tái)4良好北京14ABG423臺(tái)2良好西安15FGL1532臺(tái)1良好德國163.5T臺(tái)1良好浙江17瀝青拌和站LB2000套1良好西安18300T/H套2良好安丘19振動(dòng)壓路機(jī)Y2T16臺(tái)2良好西安20振動(dòng)壓路機(jī)3Y18-21臺(tái)3良好徐州21振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)DD110臺(tái)1良好英國22振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)DD130臺(tái)1良好英國23膠輪壓路機(jī)9～16T臺(tái)1良好徐州24砼輸送罐車BOXER119臺(tái)4良好常州25鋼筋切斷機(jī)臺(tái)3良好26鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2良好27汽車起重機(jī)8t臺(tái)1良好上海28汽車起重機(jī)16t臺(tái)1良好上海29汽車起重機(jī)40臺(tái)1良好上海30砼攪拌站套1良好五、勞動(dòng)力支配方案及投入的主要技術(shù)人員依據(jù)工作內(nèi)容，勞動(dòng)力按專業(yè)隊(duì)伍組建，形成多個(gè)基本的專業(yè)隊(duì)伍：土石方班組、道路基層攤鋪班組、面層施工班組、排水管道安裝班組以及其他管線施工班組。每個(gè)專業(yè)施工班組由3-4個(gè)勞務(wù)隊(duì)伍來組成。專業(yè)班組按流水作業(yè)的要求順次進(jìn)場(chǎng)?？偣て跒?42天，方案平均投入勞動(dòng)力200人，施工高峰期投入400人。公司擬投入強(qiáng)有力的技術(shù)隊(duì)伍，以便順當(dāng)完成該合同段的施工任務(wù)，投入的主要技術(shù)人員見下表：擬投入的主要技術(shù)人員表序號(hào)職務(wù)姓名職稱備注1項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钶x高級(jí)工程師壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理汪龍應(yīng)工程師壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理3項(xiàng)目副經(jīng)理朱君工程師壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理4項(xiàng)目總工李慶廣工程師5結(jié)構(gòu)工程師唐明禮工程師6道路工程師郭民工程師7機(jī)械工程師楊愛民高級(jí)工程師8材料工程師郭祥工程師9試驗(yàn)工程師崔忠英工程師10財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人董宜勇助理睬計(jì)師11方案統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人宋凌云統(tǒng)計(jì)師12質(zhì)檢工程師范永琦工程師13平安負(fù)責(zé)人王德忠平安員14測(cè)量負(fù)責(zé)人王傳林工程師15施工員胡忠軍工程師16施工員邢建華工程師17瀝青拌和站負(fù)責(zé)人袁鵬工程師18水穩(wěn)拌和站負(fù)責(zé)人楊欣工程師六、水電方案用量本工程方案用水15000m3，其中水穩(wěn)拌和站用水12000m3，現(xiàn)場(chǎng)用水3000m3；方案用電60000kwh，主要用于水穩(wěn)拌和站及瀝青砼拌和站。七、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)我公司將按“誠信為本，科技取勝，持續(xù)改進(jìn)，顧客滿足”的質(zhì)量方針，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，細(xì)心組織，科學(xué)施工，對(duì)項(xiàng)目工程實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，確保工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，主體工程項(xiàng)目均達(dá)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程。（二）質(zhì)量保證措施1、建立完善的質(zhì)量管理體系。建立完善的質(zhì)量管理體系，進(jìn)行全面質(zhì)量管理，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控下進(jìn)行。質(zhì)量管理體系如下所示：質(zhì)量質(zhì)量信息項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組（專職質(zhì)量員）專業(yè)工長材料員技術(shù)員資料員試驗(yàn)員測(cè)量員質(zhì)量信息量自檢信息勞務(wù)隊(duì)伍管理班子勞務(wù)隊(duì)伍施工班組項(xiàng)目總工2、依據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)組織專業(yè)化施工，明確分工，加強(qiáng)工種協(xié)作，留意上道工序與下道工序的親密協(xié)作。工序質(zhì)量工作流程如下：材料出場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)施工方案材料出場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)施工方案材料試驗(yàn)技術(shù)交底材料試驗(yàn)技術(shù)交底不合格品不合格品監(jiān)理驗(yàn)收工序施工監(jiān)理驗(yàn)收工序施工不合格品不合格品質(zhì)量巡檢班組自檢質(zhì)量巡檢班組自檢項(xiàng)目專檢項(xiàng)目專檢監(jiān)理核驗(yàn)監(jiān)理核驗(yàn)3、制定工程質(zhì)量方案，抓好質(zhì)量方案流程各環(huán)節(jié)的工作，推行工程質(zhì)量方案，明確每一個(gè)崗位的質(zhì)量責(zé)任，質(zhì)量指標(biāo)直接與施工人員獎(jiǎng)罰掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，重獎(jiǎng)重罰，分部分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查指標(biāo)均列入獎(jiǎng)罰內(nèi)容，促使全員都把質(zhì)量放到首位，不斷提高質(zhì)量水平。4、實(shí)行多種形式對(duì)項(xiàng)目全體人員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，強(qiáng)化項(xiàng)目全體人員的質(zhì)量意識(shí)。施工前有針對(duì)性地編制各工種《作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的作業(yè)技術(shù)水平，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程制造條件。5、強(qiáng)化工程技術(shù)管理，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖審核制度，并做好施工技術(shù)交底，把設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求和具體施工方法全面細(xì)致地灌輸?shù)矫恳粋€(gè)施工人員頭腦中，使每一個(gè)施工人員做到心中有數(shù)，生疏本工種的技術(shù)要求，做到嚴(yán)禁依據(jù)設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格依據(jù)施工規(guī)范作業(yè)，產(chǎn)品達(dá)到《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和質(zhì)量目標(biāo)的要求。中線、水公平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種資料的收集整理要準(zhǔn)時(shí)、項(xiàng)目要齊全，保證全部施工資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。6、加強(qiáng)工程試驗(yàn)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置滿足的工程試驗(yàn)室，嚴(yán)格依據(jù)工程設(shè)計(jì)要求和試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制試驗(yàn)大綱，并報(bào)有關(guān)單位審批，施工過程中的試驗(yàn)工作將嚴(yán)格依據(jù)批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱實(shí)施。嚴(yán)格檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按施工協(xié)作比配料，確保各混凝士及試件合格率達(dá)到100%。7、做好質(zhì)量檢查工作。指揮部設(shè)總質(zhì)檢工程師，并設(shè)定全質(zhì)量部門，隊(duì)、班組設(shè)專、兼職質(zhì)量檢查人員。充分發(fā)揮各級(jí)質(zhì)檢人員的作用，對(duì)每一道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，實(shí)行內(nèi)部質(zhì)量三級(jí)管理制度，隱蔽工程在業(yè)主及監(jiān)理人員檢查、簽證后方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，確保工程質(zhì)量。8、冬季水泥穩(wěn)定碎石要掩蓋防護(hù)草袋，以免凍壞及車輛行駛磨損。9、制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并抓好落實(shí)。10、確保工程質(zhì)量所實(shí)行的檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施（1）試驗(yàn)預(yù)備①在施工預(yù)備規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，建立工程試驗(yàn)室，配備相應(yīng)的建材、土工檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備（祥見投標(biāo)文件附表《擬投入本工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)量檢儀器設(shè)備表》），以滿足該工程試驗(yàn)的需要，編制試驗(yàn)大綱，并上報(bào)審批，建立健全工程試驗(yàn)管理制度。②本合同段建立一個(gè)試驗(yàn)室，在“試驗(yàn)大綱”中明確試驗(yàn)設(shè)備的效能。（2）原材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)①對(duì)原材料、半成品及成品（使用前都必需進(jìn)行驗(yàn)證檢驗(yàn)和試驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的物資決不投入使用或加工，以保證使用合格品）。②檢驗(yàn)和試驗(yàn)依據(jù)國家、部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行。③物資的檢驗(yàn)和試驗(yàn)由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)施，工地試驗(yàn)室不能完成的試驗(yàn)項(xiàng)目由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人填寫《材料試驗(yàn)托付單》經(jīng)監(jiān)理同意后送國家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)。④施工中所用的砂子，碎石（卵石）、片石、石灰，先取樣試驗(yàn)，合格后再進(jìn)行開采進(jìn)料，不得邊采、邊用、邊試驗(yàn)。⑤施工現(xiàn)場(chǎng)主要原材料試驗(yàn)取樣頻率、數(shù)量和檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目。a.水泥取樣應(yīng)按下述規(guī)定進(jìn)行對(duì)同期出廠、同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥，以一次進(jìn)廠（場(chǎng)）同一出廠編號(hào)的水泥為一批。一批的總量不得超過100噸。隨機(jī)地從不少于20袋中各取等量水泥，經(jīng)混拌均勻后，再從中稱取不少于12kg水泥作為檢驗(yàn)試樣。當(dāng)水泥來源固定，水泥質(zhì)量穩(wěn)定，需方又基本把握其性能時(shí)，視進(jìn)庫水泥狀況可不定期地實(shí)行試樣進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)。檢驗(yàn)試驗(yàn)水泥的項(xiàng)目為安定性、強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、細(xì)度。b.砼用砂、碎石在料堆上取樣時(shí)，取樣部位應(yīng)均勻分布，取樣前先將取樣部位表面鏟除，然后由各部位抽取大致相等的砂（8份）、碎石（卵石）15份，組成一份試樣。從汽車上取樣時(shí)，從不同部位和深度抽取大致相同的砂8份，碎（卵）石16份，組成一組樣品。檢驗(yàn)項(xiàng)目為級(jí)配范圍、雜質(zhì)含量、壓碎指標(biāo)、牢固性試驗(yàn)。（三）本工程主要工序施工的質(zhì)量通病及預(yù)防措施1、水泥穩(wěn)定碎石基層，強(qiáng)度不夠、級(jí)配不均、厚度、平整度達(dá)不到要求，密實(shí)度不夠的預(yù)防措施：嚴(yán)格按配比上料，拌合站攪拌，攤鋪機(jī)攤鋪，自動(dòng)找平；振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6～8遍，準(zhǔn)時(shí)養(yǎng)護(hù)。2、為預(yù)防路面平整度，實(shí)行的預(yù)防措施：首先解決底部平整度，使用自動(dòng)找平攤鋪機(jī)，并放準(zhǔn)兩側(cè)基準(zhǔn)線；為防止路面消滅波浪形，實(shí)行的預(yù)防措施為嚴(yán)格把握底層高程，把握瀝青面層虛鋪層度，加強(qiáng)把握兩水口之間的路邊高程；壓實(shí)基層時(shí)標(biāo)出精確的邊線，并超出20cm左右，以保證路邊部壓完整，把握好三個(gè)過程，快卸、快鋪、快碾壓，不使用加溫過度的拌合物，以防止路面松散掉渣。（四）創(chuàng)優(yōu)方案依據(jù)本合同標(biāo)段的工程實(shí)際狀況，結(jié)合工程技術(shù)規(guī)范嚴(yán)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的要求，為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和監(jiān)理方法組織施工?，F(xiàn)就該工程施工全過程的質(zhì)量把握，創(chuàng)全優(yōu)工程，特制定本合同標(biāo)段質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。1、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率90%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程管理方法（1）質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)①項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，辦公室設(shè)在平安質(zhì)量科。②項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師。③各隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，隊(duì)長任組長。④各隊(duì)設(shè)技術(shù)組，由一名工程師任專職質(zhì)量檢查員，并依據(jù)作業(yè)工序需要設(shè)若干名兼職質(zhì)量檢查員。⑤各施工作業(yè)工班建立QC質(zhì)量小組，由工班長任組長。⑥項(xiàng)目部建立試驗(yàn)室、質(zhì)檢辦公室，分別隸屬施工技術(shù)、安質(zhì)部門管理。（2）質(zhì)量管理責(zé)任制本工程實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，堅(jiān)持以施工生產(chǎn)為中心，以質(zhì)量管理為重點(diǎn)，本著管生產(chǎn)必需管質(zhì)量的原則，做到各部門、各專業(yè)、各級(jí)人員有職有責(zé)，實(shí)現(xiàn)職責(zé)和權(quán)利的有機(jī)結(jié)合。（3）實(shí)行作業(yè)隊(duì)質(zhì)量“三檢制”①自檢自檢：分操作工人自檢和班組自檢。工班長每日（班）收工前，要會(huì)同質(zhì)量檢查人員對(duì)班組完成的工作量進(jìn)行一次自檢，作出記錄，工后進(jìn)評(píng)。②互檢由隊(duì)組織工種之間或工班之間的相互檢查，一般接受不定期形式，主要是相互觀摩，溝通閱歷，取長補(bǔ)短，相互促進(jìn)，共同提高。③交接檢同一工種的輪班制上下班之間或多工種的上下工序之間的交接檢查。各隊(duì)組織交接檢查，各班組要樹立“用戶是上帝，下道工序是用戶”的思想，做到不合格產(chǎn)品不出班組，質(zhì)量事故隱患不留給下道工序。交接檢查狀況由組織者準(zhǔn)時(shí)記入施工日志。④進(jìn)行定期質(zhì)量大檢查項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，作為月驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù)。質(zhì)量大檢查由項(xiàng)目第一管理者主持、項(xiàng)目總工程師、施工技術(shù)、方案統(tǒng)計(jì)、平安質(zhì)量、設(shè)備、物資、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、各隊(duì)施工主管和質(zhì)量檢查人員參與，在質(zhì)檢工程師監(jiān)督下實(shí)施。質(zhì)量大檢查以檢查工程質(zhì)量為主。查看規(guī)章制度為輔，同時(shí)檢查質(zhì)量管理工作。主要檢查內(nèi)容為：工程質(zhì)量、質(zhì)量管理規(guī)章制度、施工中運(yùn)用科學(xué)方法，提高工程質(zhì)量的保證措施、施工方案中的質(zhì)量保證措施、工程日志、設(shè)計(jì)變更記錄、物資合格證、試驗(yàn)報(bào)告單、“三檢制”實(shí)施記錄等。檢查中發(fā)覺質(zhì)量問題，檢查組要準(zhǔn)時(shí)提出改進(jìn)措施，限期改正，并進(jìn)行復(fù)查。八、冬季施工保證措施該工程施工期跨越冬季，必需做好冬季施工預(yù)備。1、工期上合理支配，在冬季來臨之前完成快車道底基層及中基層的施工，冬季僅施工路緣石及人行道的土石方工程，冬季過后再施工快車道頂基層及慢車道基層的施工，瀝青砼面層全部放在2004年3月份以后施工。2、技術(shù)上保證，方案中進(jìn)入低溫施工的水泥穩(wěn)定類道路基層、砂漿、砼中可摻加部分防凍劑，以保證砼在負(fù)溫下不至于凍壞；已施工完畢的道路基層掩蓋多層草袋以進(jìn)行保溫。3、對(duì)排水管道的接口進(jìn)行施工時(shí)，水泥砂漿除摻加部分防凍劑外，要接受熱水拌和，水溫不要超過80℃，必要時(shí)可對(duì)砂子進(jìn)行加熱。4、管道水泥砂漿接口，要馬上掩蓋保溫。5、溝槽不得回填含冰塊的凍土，不得夾雪。6、措施上得力，在溫度較低時(shí)，做好構(gòu)件的保暖措施。7、每天收聽天氣預(yù)報(bào)，有較強(qiáng)冷空氣來臨，可暫停施工。8、留意機(jī)械在冬季的保養(yǎng)，水箱中留意放水，以防凍裂水箱，影響施工進(jìn)度。9、雨雪后，要對(duì)工地全部平安設(shè)施（包括支撐）進(jìn)行全面檢查，發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)處理。九、雨季施工保證措施1、雨季來臨之前，把握年、月、旬的降雨趨勢(shì)的中期預(yù)報(bào)，尤其是近期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間和雨量，以便支配施工。擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織，了解和把握施工路段的匯水面積和歷年水情，調(diào)查施工區(qū)段內(nèi)，路線內(nèi)排水構(gòu)造物系統(tǒng)是否暢通，防止雨水和洪水影響鋪筑場(chǎng)地和拌和場(chǎng)地。2、留意雨天材料防護(hù)工作，料場(chǎng)排水措施要得當(dāng)，要使材料堆放下有墊，上有蓋，以防雨淋水泡。3、設(shè)備、機(jī)具、供電、設(shè)施、儀器等要有防雨設(shè)施，以防生銹損壞。4、做好材料場(chǎng)區(qū)的排水工作，防止場(chǎng)區(qū)積水。5、留意天氣預(yù)報(bào)狀況，合理支配施工，盡量避開在雨天施工，以削減人力、物力的鋪張。6、道路路基被水浸泡后，對(duì)翻漿部分要全部挖除換填。7、道路基層施工做好施工中的防雨措施，盡量要避開雷雨天氣。施工時(shí)必需分好段落，集中力氣，重點(diǎn)突擊，盡量縮短施工時(shí)間。備足防雨蓬布，以備雨來時(shí)能掩蓋好原材料及未成型路段。十、施工進(jìn)度方案及工期技術(shù)組織措施（一）施工進(jìn)度方案本工程擬分成兩個(gè)施工段并行施工，每個(gè)施工段依據(jù)自然路口劃分為3個(gè)作業(yè)段進(jìn)行流水作業(yè)，首先預(yù)留下面沒有設(shè)計(jì)管線的快車道作為駐區(qū)車輛通行的便道，集中力氣突擊慢車道及快車道下的管線，待慢車道管線施工完畢并進(jìn)行平整后，車輛改道至慢車道，破除快車道并施工快車道底基層及中基層，春節(jié)過后待氣溫達(dá)到5℃以上時(shí)，開頭施工快車道頂基層及慢車道基層、全部瀝青砼面層。路緣石及人行道等穿插施工。施工進(jìn)度把握點(diǎn)如下：1、施工預(yù)備2003.09.20~2003.09.302、慢車道管線及快車道下部分管線2003.01.01~2003.11.103、慢車道路基整形2003.11.01~2003.11.154、剩余快車道拆除2003.11.05~2003.11.185、快車道底、中基層2003.11.10~2003.12.086、快車道路緣石2003.12.08~2004.01.107、快車道頂基層2004.02.16~2004.3.168、快車道瀝青面層2004.03.01~2004.04.019、放開快車道交通①2004.03.15、②2004.04.0110、慢車道基層2004.04.01~2004.05.0111、慢車道路緣石2004.03.30~2004.05.1012、慢車道瀝青面層2004.04.10~2004.05.2013、人行道2004.04.20~2005.05.2014、臨時(shí)便橋2003.09.25~2003.11.1515、舊橋拆除2003.11.15~2003.11.2516、基坑開挖2003.11.25~2003.12.0517、橋梁下部2003.12.05~2004.01.2018、預(yù)制板安裝2004.01.20~2004.02.0519、橋面砼鋪裝2004.02.15~2004.03.0120、竣工2004.05.20施工進(jìn)度祥見《工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)方案圖》。（二）工期保證措施1、組織管理方面實(shí)行項(xiàng)目法管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系，投入能保證施工進(jìn)度如期實(shí)現(xiàn)的足夠的施工隊(duì)伍，實(shí)行專業(yè)化機(jī)械化施工。2、方案方面編制科學(xué)合理的施工進(jìn)度方案，運(yùn)用專業(yè)管理軟件，對(duì)施工方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)把握；項(xiàng)目經(jīng)理抓住主要沖突，嚴(yán)格按方案支配組織施工，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序的施工。定期檢查施工方案的執(zhí)行狀況，準(zhǔn)時(shí)對(duì)施工進(jìn)度方案進(jìn)行調(diào)整；在施工過程中，依據(jù)施工進(jìn)展和各種因素的變化狀況，不斷優(yōu)化施工方案，保證各工序的連接。3、技術(shù)方面本工程跨越冬季，在砼中添加防凍劑，以保證冬季施工的連續(xù)性。4、人員方面加強(qiáng)施工人員的思想教育，充分生疏完成工期目標(biāo)的重要性，調(diào)動(dòng)施工人員的樂觀性，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，對(duì)任憑脫崗人員賜予經(jīng)濟(jì)懲罰。5、機(jī)械及材料方面依據(jù)方案支配，投入足夠的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械化施工水平，加快施工進(jìn)度；做好材料方案，材料員提前訂購，特殊是對(duì)于側(cè)石及平石，需要細(xì)加工的材料肯定要早預(yù)訂，不得因材料而影響工期。6、節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工期保證措施為保證節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)工程進(jìn)度，擬實(shí)行以下幾點(diǎn)措施：（1）通過網(wǎng)絡(luò)方案圖時(shí)間參數(shù)的計(jì)算來調(diào)整施工挨次，節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)，在總時(shí)差允許的范圍內(nèi)，調(diào)整某些工序的開工時(shí)間，以集中有限的人員對(duì)關(guān)鍵路線上的工序進(jìn)行施工。（2）能用機(jī)械施工的不用人工，提高機(jī)械使用率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。（3）節(jié)假日按勞動(dòng)法的要求提高施工人員的工資。農(nóng)忙季節(jié)按完成的勞動(dòng)量提高肯定的系數(shù)，以鼓舞留住人員。十一、平安與文明施工措施環(huán)境愛護(hù)達(dá)到”****”市相關(guān)要求，特殊是滿足《”****”市防治揚(yáng)塵污染管理若干規(guī)定》的要求。堅(jiān)持文明施工，確保無重大傷亡事故，確保達(dá)到”****”市平安文明示范工地，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)平安文明示范工地。（一）環(huán)境愛護(hù)措施環(huán)境愛護(hù)應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：1、防止水土流失施工期間做好防水排水，始終保持工地良好排水狀態(tài)，修建臨時(shí)管道與永久排水管網(wǎng)連接；雨季修筑施工場(chǎng)地排水溝，做到施工場(chǎng)內(nèi)不積水。隨時(shí)派人清理排水系統(tǒng)，防止排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積和堵塞，修建臨時(shí)排水管溝，自身具有防沖刷功能，修建臨時(shí)排污系統(tǒng)，保證城市排污系統(tǒng)在施工期間正常工作，確保污水不外溢，削減對(duì)四周環(huán)境及地下水的污染。2、廢料、廢方的處理廢料、廢方在清理場(chǎng)地時(shí)，運(yùn)送到指定的棄方點(diǎn)，選擇恰當(dāng)?shù)臈壏近c(diǎn)；施工過程中的泥漿及廢棄物，即時(shí)清理潔凈，保證施工現(xiàn)場(chǎng)潔凈明快。3、防止或減輕水、大氣受污染施工廢水、生活污水，排入污水排水系統(tǒng)；施工區(qū)域砂石料場(chǎng)硬化處理，防止雨水沖漏后流入城市排水系統(tǒng)；沖洗集料含有沉淀物的操作用水，過濾沉淀后排放；施工期間的施工物料，如水泥、油料等堆放管理嚴(yán)格，防止物料隨雨水徑流排入地表及排水系統(tǒng)造成污染；施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水處理后排放。4、把握揚(yáng)塵為削減施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施，對(duì)易于引起粉塵的細(xì)料或松散料遮蓋。接受穩(wěn)定土拌合站、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)等具有防塵功能的設(shè)備，減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)粉塵的發(fā)生；這些場(chǎng)所作業(yè)的工作人員配備必要的勞保防護(hù)用品。5、削減噪聲、廢氣污染接受穩(wěn)定土拌合站拌制灰土、二灰碎石，購買成品瀝青砼等，削減施工機(jī)械產(chǎn)生的噪音，遵守有關(guān)部門的施工規(guī)定。（二）文明施工措施施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理的好壞，直接反映著一個(gè)企業(yè)的外部形象，樹立企業(yè)形象，呈現(xiàn)企業(yè)風(fēng)采，必需做到文明施工。1、目標(biāo)：把本工程建為““****”市平安文明工地”，達(dá)到工程建設(shè)便民、利民、不擾民的要求。2、“兩通”：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通，施工工地沿線單位和居民出入道暢通。3、“二無”：施工現(xiàn)場(chǎng)四周道路平整無積水，無重大傷亡事故。4、“四必需”：工地現(xiàn)場(chǎng)必需掛牌施工，管理人員佩卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必需堆放整齊；工地生活設(shè)施必需清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。5、臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)要求：①辦公室、宿舍等室內(nèi)室外環(huán)境清潔衛(wèi)生，通風(fēng)光明。②室內(nèi)排水暢通、保持潔凈。③做好防腐和飲食衛(wèi)生工作。（三）平安生產(chǎn)措施整個(gè)施工過程中必需貫徹“平安第一”的指導(dǎo)思想，切實(shí)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)平安生產(chǎn)、文明施工的規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)平安生產(chǎn)，文明施工的檢查，使管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。平安管理做到“三無”：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無等級(jí)火警事故。建立施工班組平安生產(chǎn)管理