工程建議書編寫大綱【篇一：工程建議書編寫大綱】工程建議書工程建議書時(shí)工程擬建單位或業(yè)主依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展規(guī)劃，行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃、本大為的具體狀況，經(jīng)過(guò)初步調(diào)查爭(zhēng)論，提出建設(shè)工程立項(xiàng)建議。工程建議書表達(dá)的是對(duì)建設(shè)工程的輪廓設(shè)想和投資意愿，工程建議書內(nèi)容經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的批準(zhǔn)立項(xiàng)后才能進(jìn)展下一步的可行性爭(zhēng)論。編寫大綱工程建設(shè)的目的和意義，即工程提出的背景和依據(jù)、投資的必要性及經(jīng)濟(jì)意義；產(chǎn)品需求初步分析產(chǎn)品方案和擬建規(guī)模工藝技術(shù)初步方案，如原料路線、生產(chǎn)方法、技術(shù)來(lái)源主要原料、燃料、動(dòng)力供給建廠條件和廠址初步方案公用工程和關(guān)心工程的初步方案環(huán)境保護(hù)工廠組織和勞動(dòng)定員工程實(shí)施初步規(guī)劃投資估算和資金籌措方案經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的初步估算結(jié)論與建議【篇二：工程建議書編寫提綱】《工程建議書》編寫提綱名目第一章總論七、工程投資估算與資金籌措簡(jiǎn)要介紹與工程有關(guān)的背景資料。包括社會(huì)背景，實(shí)施地狀況，欲在工程中應(yīng)用、推廣、示范的技術(shù)狀況，目前應(yīng)用推廣狀況，工程建設(shè)的可能性、必要性等等。第三章工程目標(biāo)簡(jiǎn)要文字說(shuō)明工程實(shí)施后估量到達(dá)的目標(biāo)簡(jiǎn)要逐項(xiàng)說(shuō)明建設(shè)內(nèi)容。包括建設(shè)的工程，規(guī)模，建成后可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。工程的示范性、創(chuàng)性〔技術(shù)創(chuàng)或機(jī)制創(chuàng)〕以及公益性描述。要利用附表中的數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)要說(shuō)明投資估算、資金籌措。第七章預(yù)期效益分析簡(jiǎn)要從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)等方面論述。第八章結(jié)論與建議【篇三：工程建議書編寫提綱要求】2工程建議書編寫提綱要求一、概述1、工程提出背景2、工程的目的、意義二、工程立項(xiàng)的必要性及市場(chǎng)需求分析1、工程技術(shù)攻關(guān)的必要性2、工程的市場(chǎng)需求分析三、相關(guān)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀、進(jìn)展趨勢(shì)及現(xiàn)有工作根底1、國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀、專利等學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)狀況分析2、國(guó)內(nèi)外技術(shù)進(jìn)展趨勢(shì)3、現(xiàn)有的工作根底四、工程打算目標(biāo)及主要爭(zhēng)論內(nèi)容1、主要目標(biāo)2、爭(zhēng)論與開發(fā)內(nèi)容3、工程的技術(shù)關(guān)鍵，包括技術(shù)難點(diǎn)、創(chuàng)點(diǎn)五、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析1、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析〔含經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益〕2、推廣應(yīng)用前景分析3、工程實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)分析六、工程爭(zhēng)論人員簡(jiǎn)況1、工程主要負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況2、課題組成員簡(jiǎn)況七、必要的支撐條件、組織措施及實(shí)施步驟1、必要支撐條件2、組織治理的措施3、組織實(shí)施的步驟八、打算實(shí)施進(jìn)展、經(jīng)費(fèi)預(yù)算及來(lái)源渠道1、年度打算2、經(jīng)費(fèi)預(yù)算3、經(jīng)費(fèi)來(lái)源高堯Ⅲ號(hào)大橋高墩翻模施工技術(shù)爭(zhēng)論工程建議書一、概述1、科研立項(xiàng)背景廈蓉高速大路貴州境榕江格龍至都勻段是國(guó)家高速大路“7918”網(wǎng)中的16橫，廈門至成都高速大路的組成局部。貫穿了貴州東南部的中心地帶，是貴州向東南方向輻射的第一條高速大路。本工程起于榕江格龍止于都勻，全線按雙向四車道高速大路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)100km/h。本合同段起終樁號(hào)范圍zk127+100～zk131+780(yk131+885)，全長(zhǎng)4.68km，主要工程包括路基土石方111.2萬(wàn)方；3座大橋包括高堯Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ號(hào)大橋；2座隧道〔高堯隧道和排降隧道〕；涵洞7座，均為混凝土蓋板涵，設(shè)計(jì)長(zhǎng)235延米。目前我們?cè)诟叨铡?00m左右〕翻模、大跨連續(xù)箱梁〔64+120+64m〕懸灌澆筑的施工技術(shù)方面施工閱歷較為缺乏，特別是在“天無(wú)三日晴、地?zé)o三尺平”的黔南地區(qū)這種比較惡劣的自然條件下收天氣因素影響極大的作業(yè)環(huán)境中施工的閱歷更為缺乏。如何確保測(cè)量精度、線形掌握滿足設(shè)計(jì)要求等方面值得進(jìn)一步爭(zhēng)論。2、工程的目的、意義通過(guò)該工程的爭(zhēng)論工作，進(jìn)一步把握高墩、大跨連續(xù)箱梁的施工技術(shù)，優(yōu)化施工方案，完善施工工藝，為今后類似工程施工供給技術(shù)保障和施工閱歷。二、工程立項(xiàng)的必要性及市場(chǎng)需求分析1、高堯Ⅲ號(hào)大橋下部構(gòu)造橋墩承受薄壁墩和柱式墩形式，主橋最大96m，高墩均承受翻模施工，施工難度大，墩身施工直接影響后續(xù)的連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工和t梁架設(shè)。2、其上部構(gòu)造主跨設(shè)計(jì)為64+120+64m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，承受掛籃法懸灌施工，箱梁澆注混凝土數(shù)量大，對(duì)連續(xù)箱梁現(xiàn)澆0號(hào)塊、掛籃安裝和預(yù)壓、大體積混凝土現(xiàn)澆溫控措施、預(yù)應(yīng)力張拉等工序技術(shù)要求高，是本標(biāo)段的施工重點(diǎn)。潼洛川大橋兩端緊臨隧道，并且該橋連續(xù)跨越河道和大路，地形起伏較大，現(xiàn)澆支架搭設(shè)困難。332m900噸，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有的先例。支架法現(xiàn)澆對(duì)支架剛度、強(qiáng)度要求高，對(duì)地基承載力要求高，特別是在濕陷性黃土地區(qū)對(duì)地基處理要求更為嚴(yán)格。46.5‰的坡道上，支架搭設(shè)需要考慮偏壓等不穩(wěn)定因素。53.05m13.4m，梁體澆筑施工工藝也是一項(xiàng)的課題，如何進(jìn)展組織安排澆筑挨次、澆筑速度等都值得爭(zhēng)論。6350km/h驗(yàn)收速度的要求，工后沉降不大于15mm，施工標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)，但目前尚沒(méi)有黃土地區(qū)適用的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。三、相關(guān)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀、進(jìn)展趨勢(shì)及現(xiàn)有工作根底1、從目前國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀來(lái)看，客運(yùn)專線大型箱梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)爭(zhēng)論尚很缺乏，僅能參考的資料多為一般鐵路、大路橋梁施工技術(shù)。四、工程打算目標(biāo)及主要爭(zhēng)論內(nèi)容1、工程主要爭(zhēng)論內(nèi)容和打算目標(biāo):⑴、高墩施工測(cè)量技術(shù)。⑵、高墩翻模施工過(guò)程掌握技術(shù)。⑶、連續(xù)剛構(gòu)箱梁掛藍(lán)法懸臂澆注施工技術(shù)。⑷、連續(xù)剛構(gòu)箱梁施工監(jiān)測(cè)與線形掌握。2、科研工程階段性打算20231月～2023820239月～202310月，科研實(shí)施階段202311月～202312月，報(bào)告編制、技術(shù)總結(jié)、文整階段五、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析1、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益①通過(guò)試驗(yàn)樁施工進(jìn)展方案比選和優(yōu)化，確定最經(jīng)濟(jì)、合理的施工方法，一方面加快施工進(jìn)度，另一方面提高效益。②依據(jù)地形條件設(shè)計(jì)不同的支架形式，并分別進(jìn)展系統(tǒng)的檢算，向技術(shù)要安全，向安全要效益。③對(duì)隧道黃土地段鉆孔樁工后沉降掌握技術(shù)進(jìn)展?fàn)幷?，通過(guò)爭(zhēng)論和監(jiān)測(cè)分析形成系統(tǒng)完整的工藝操作方法和施工治理方法。④得出大噸位箱梁支架搭設(shè)預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)計(jì)參數(shù)。⑤對(duì)高速鐵路大噸箱梁主要施工工序及施工工藝進(jìn)展總結(jié)。2、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析市場(chǎng)前景：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷高速進(jìn)展，客運(yùn)專線建設(shè)不斷加快和交通流量不斷增加，隧道設(shè)計(jì)和施工將以超大斷面為主，其次我國(guó)黃土分布面積63.53萬(wàn)km2,約占全國(guó)陸地總面積的6.63%，因此把握黃土地區(qū)大噸位箱梁的施工技術(shù)和施工治理，有利于開拓、占據(jù)此方面市場(chǎng)。實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)的合理性會(huì)在肯定程度上會(huì)消滅矛盾，在確保工程質(zhì)量、施工安全的狀況下會(huì)在肯定程度上影響快速施工。六、工程爭(zhēng)論人員簡(jiǎn)介針對(duì)工程的爭(zhēng)論，成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，組成見下表。七、必要的支撐條件、組織措施及實(shí)施步驟工程的施工，具有豐富的施工閱歷、治理水平。2、施工方案的可行性已初步確定。3、施工隊(duì)伍具備高墩、大跨連續(xù)箱梁的施工閱歷。八、打算實(shí)施進(jìn)展、經(jīng)費(fèi)預(yù)算及來(lái)源渠道1、實(shí)施打算：①實(shí)施起止年限：2023.1～2023.12②攻關(guān)進(jìn)度日期安排:20231月～20238月，成立科技攻關(guān)小組進(jìn)展調(diào)研、立項(xiàng)、資料收集。③20239月～202310月，科研實(shí)施階段，進(jìn)展數(shù)據(jù)分析、優(yōu)化施工方案。④2