液壓與氣壓傳動(dòng)第十章氣源裝置及氣動(dòng)元件演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有72頁\編輯于星期五優(yōu)選液壓與氣壓傳動(dòng)第十章氣源裝置及氣動(dòng)元件ppt現(xiàn)在是2頁\一共有72頁\編輯于星期五氣動(dòng)系統(tǒng)的組成(1)氣源裝置是獲得壓縮空氣及壓縮空氣的存儲(chǔ)和凈化的裝置。其主體部分是空氣壓縮機(jī)，它將原動(dòng)機(jī)供給的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能；(2)控制元件是用來控制壓縮空氣的壓力、流量和流動(dòng)方向的，以便使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成預(yù)定的工作循環(huán)。它包括各種壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥等；(3)執(zhí)行元件是將氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它包括實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸和實(shí)現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)的氣馬達(dá)或擺動(dòng)馬達(dá)等;(4)輔助元件是保證元件間的連接及消聲等所必須的，它包括管接頭及消聲器等。(5)氣動(dòng)邏輯元件實(shí)現(xiàn)一定邏輯功能的氣動(dòng)元件?，F(xiàn)在是3頁\一共有72頁\編輯于星期五氣動(dòng)系統(tǒng)的基本組成示例氣壓產(chǎn)生裝置分水濾氣器壓力控制閥油霧器方向控制閥消聲器流量控制閥汽缸氣壓的傳遞、分配和控制即輸送系統(tǒng)氣壓的消耗現(xiàn)在是4頁\一共有72頁\編輯于星期五第一節(jié)氣源裝置氣源裝置為氣動(dòng)系統(tǒng)提供足夠清潔和干燥且具有一定壓力和流量，并具有一定凈化程度的壓縮空氣，以滿足氣壓傳動(dòng)和控制的要求，作為驅(qū)動(dòng)氣源，可滿足執(zhí)行元件克服負(fù)載力（或轉(zhuǎn)矩）并以一定速度（或角速度）運(yùn)行；作為控制用氣源和測(cè)量用氣源，應(yīng)保證氣動(dòng)控制元件和氣動(dòng)傳感器正常工作，因此它是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分?，F(xiàn)在是5頁\一共有72頁\編輯于星期五壓縮空氣站概述氣源系統(tǒng)一般由氣壓發(fā)生裝置、壓縮空氣的凈化處理裝置、傳輸管路系統(tǒng)和氣動(dòng)三大件組成。氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣的主要要求：具有一定壓力和流量，并具有一定的凈化程度?，F(xiàn)在是6頁\一共有72頁\編輯于星期五一、空氣壓縮機(jī)

compressor

空氣壓縮機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣壓能，供氣動(dòng)機(jī)械使用。1、按工作原理分：(1)容積式：通過壓縮空氣的方法，使單位體積內(nèi)空氣分子密度增加，來提高空氣的壓力。主要有：活塞式、膜片式（作往復(fù)運(yùn)動(dòng)），螺桿式、轉(zhuǎn)子式（作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）。(2)速度式:通過提高氣體分子運(yùn)動(dòng)速度的方法，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成氣體的壓力能。主要有：離心式、軸流式和轉(zhuǎn)子式?，F(xiàn)在是7頁\一共有72頁\編輯于星期五2、工作原理：活塞式空壓機(jī)現(xiàn)在是8頁\一共有72頁\編輯于星期五各種空壓機(jī)現(xiàn)在是9頁\一共有72頁\編輯于星期五3、選用原則依據(jù)是氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量?jī)蓚€(gè)參數(shù)。一般空壓機(jī)為中壓，額定排氣壓力1MPa；低壓空壓機(jī)排氣壓力0.2MPa；高壓空壓機(jī)排氣壓力10MPa?？諌簷C(jī)輸出流量qVn＝(qVn0+qVn1)/(0.7～0.8)qVn0——配管等處的泄漏量qVn1——工作元件的總流量現(xiàn)在是10頁\一共有72頁\編輯于星期五二、氣源凈化裝置

氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣質(zhì)量的要求：壓縮空氣要具有一定壓力和足夠的流量，具有一定的凈化程度。不同的氣動(dòng)元件對(duì)雜質(zhì)顆粒的大小有具體的要求。（一）壓縮空氣中的油分、水分、灰塵等會(huì)產(chǎn)生不良影響：

混入壓縮空氣的油蒸汽可能聚集在貯氣罐、管道等處形成易燃物，有引起爆炸的危險(xiǎn)，另一方面潤(rùn)滑油被汽化后會(huì)形成一種有機(jī)酸，對(duì)金屬設(shè)備有腐蝕生銹的作用，影響設(shè)備壽命?；煸趬嚎s空氣中的雜質(zhì)沉積在元件的通道內(nèi)，減小了通道面積，增加了管道阻力。嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生阻塞，使氣體壓力信號(hào)不能正常傳遞，使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定甚至失靈?，F(xiàn)在是11頁\一共有72頁\編輯于星期五

壓縮空氣中含有的飽和水分，在一定條件下會(huì)凝結(jié)成水并聚集在個(gè)別管段內(nèi)。在北方的冬天，凝結(jié)的水分會(huì)使管道及附件結(jié)冰而損壞，影響氣動(dòng)裝置正常工作。壓縮空氣中的灰塵等雜質(zhì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生研磨作用，使這些元件因漏氣增加而效率降低，影響它們的使用壽命。因此必須要設(shè)置除油、除水、除塵，并使壓縮空氣干燥的提高壓縮空氣質(zhì)量、進(jìn)行氣源凈化處理的輔助設(shè)備。包括后冷卻器、油水分離器、儲(chǔ)氣罐、干燥器。（二）壓縮空氣凈化設(shè)備現(xiàn)在是12頁\一共有72頁\編輯于星期五1、后冷卻器結(jié)構(gòu)形式有：列管式蛇管式套管式散熱片式

將空氣壓縮機(jī)排出具有140℃～170℃的壓縮空氣降至40℃～50℃，壓縮空氣中的油霧和水氣亦凝析出來。便于除油器除油和水。

現(xiàn)在是13頁\一共有72頁\編輯于星期五冷卻方式有水冷和氣冷式兩種?，F(xiàn)在是14頁\一共有72頁\編輯于星期五作用:使水滴、油滴及其他雜質(zhì)顆粒從壓縮空氣中分離出來。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。2、油水分離器(除油器)：現(xiàn)在是15頁\一共有72頁\編輯于星期五3、儲(chǔ)氣罐作用：1）存儲(chǔ)一定數(shù)量的壓縮空氣；2）消除壓力波動(dòng)，保證輸出氣流的連續(xù)性和穩(wěn)定性；3）進(jìn)一步分離壓縮空氣中的水分和油份。儲(chǔ)氣罐應(yīng)有：安全閥（比工作壓力高10%）、清理檢查口、壓力表及排污口?，F(xiàn)在是16頁\一共有72頁\編輯于星期五干燥的方法：冷凍法、吸附法職能符號(hào)：注意：不加熱再生式干燥器兩容器要不定期的交換工作（約5－10min），使吸附劑產(chǎn)生吸附和再生，以得到連續(xù)輸出的干燥空氣。

干燥器的作用是進(jìn)一步除去壓縮空氣中含有的水分、油分、顆粒雜質(zhì)等，使壓縮空氣干燥，用于對(duì)氣源質(zhì)量要求較高的氣動(dòng)裝置、氣動(dòng)儀表等。4、干燥器：現(xiàn)在是17頁\一共有72頁\編輯于星期五從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣要通過管路系統(tǒng)被輸送到各氣動(dòng)設(shè)備上，管路系統(tǒng)如同人體的血管。輸送空氣的管路配置如設(shè)計(jì)不合理，將產(chǎn)生下列問題：①壓降大，空氣流量不足；②冷凝水無法排放；③氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)作不良，可靠性降低；④維修保養(yǎng)困難。三、壓縮空氣的輸送－管道設(shè)計(jì)

現(xiàn)在是18頁\一共有72頁\編輯于星期五氣動(dòng)系統(tǒng)的管路按其功能分為：1．吸氣管路：從吸入口過濾器到空壓機(jī)吸入口之間的管路，此段管路管徑易大以降低壓力損失。2．排出管路：從空壓機(jī)排氣口到后冷卻器或儲(chǔ)氣罐之間的管路，此段管路應(yīng)能耐高溫高壓與振動(dòng)。3.送氣管路：從儲(chǔ)氣罐到氣動(dòng)設(shè)備間的管路。送氣管路又分成主管路和從主管路連接分配到氣動(dòng)設(shè)備之間的分支管路。主管道是一個(gè)固定安裝的用于把空氣輸送到各處的耗氣系統(tǒng)。主管路中必須安裝斷路閥，它能在維修和保養(yǎng)期間把空氣主管道分離成幾部分。4．控制管路：連接氣動(dòng)執(zhí)行件和各種控制閥間的管路。此種管路大多數(shù)采用軟管。5．排水管道：收集氣動(dòng)系統(tǒng)中的冷凝水并將水分排出管路。管路的分類

現(xiàn)在是19頁\一共有72頁\編輯于星期五按照供氣可靠性和經(jīng)濟(jì)性考慮，一般有兩種主要的配置：終端管道和環(huán)狀管道。普通氣動(dòng)設(shè)備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源，故一般按照只有一種壓力要求來處理，采用同一壓力管道，用減壓閥來滿足用氣設(shè)備的壓力要求。1.終端管道這種系統(tǒng)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)性好。多用于間斷供氣，一條支路上可安裝一個(gè)截止閥，用于關(guān)閉系統(tǒng)。管道應(yīng)在流動(dòng)方向上有1：100的斜度以利于排水,并在最低位置設(shè)置排水器。主管路配管方式(Pipinglayout)現(xiàn)在是20頁\一共有72頁\編輯于星期五主管路配管方式(Pipinglayout)1.終端管道

現(xiàn)在是21頁\一共有72頁\編輯于星期五

2．環(huán)狀管道這種系統(tǒng)供氣可靠性高，壓力損失小，壓力穩(wěn)定，但投資較高。在環(huán)狀主管道系統(tǒng)中空氣從兩邊輸入到達(dá)高的消耗點(diǎn)，這可將減壓力降至最低。這種系統(tǒng)中冷凝水會(huì)流向各個(gè)方向，因此必須設(shè)置足夠的自動(dòng)排水裝置。另外，每條支路上及支路間都要設(shè)置截止閥。這樣，當(dāng)關(guān)閉支路時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)仍能供氣。主管路配管方式(Pipinglayout)現(xiàn)在是22頁\一共有72頁\編輯于星期五主管路配管方式(Pipinglayout)2．環(huán)狀管道現(xiàn)在是23頁\一共有72頁\編輯于星期五四、氣動(dòng)三大件氣動(dòng)三大件是壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。分水過濾器：除去空氣中的灰塵、雜質(zhì)，并將空氣中的水分分離出來。油霧器：特殊的注油裝置。將潤(rùn)滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣流入需要的潤(rùn)滑部件，達(dá)到潤(rùn)滑的目的。減壓閥：起減壓和穩(wěn)壓作用。氣動(dòng)三大件的安裝連接次序：分水過濾器、減壓閥、油霧器。多數(shù)情況下，三件組合使用，也可以少于三件，只用一件或兩件。現(xiàn)在是24頁\一共有72頁\編輯于星期五氣動(dòng)三大件現(xiàn)在是25頁\一共有72頁\編輯于星期五（一）分水過濾器作用：除去空氣中的灰塵、雜質(zhì)，并將空氣中的水分分離出來。常用的過濾器有：一次過濾器：濾灰效率為（50～70）%；二次過濾器：濾灰效率為（70～99）%；高效過濾器：濾灰效率>99%；其中使用最多的為二次過濾器，它與減壓閥、油霧器一起稱為氣動(dòng)三大件，（無管連接時(shí)稱為氣動(dòng)三聯(lián)件）?，F(xiàn)在是26頁\一共有72頁\編輯于星期五結(jié)構(gòu)旋風(fēng)葉子：帶角度的缺口，使空氣切線方向旋轉(zhuǎn)；存水杯、擋水板：水滴、油滴、灰塵濾芯：微塵、霧狀水汽手動(dòng)放水閥職能符號(hào)：人工放水自動(dòng)放水現(xiàn)在是27頁\一共有72頁\編輯于星期五（二）油霧器

1、工作原理當(dāng)壓縮空氣流過時(shí)，它將潤(rùn)滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣流入需要的潤(rùn)滑部件，達(dá)到潤(rùn)滑的目的?，F(xiàn)在是28頁\一共有72頁\編輯于星期五2、選擇和使用：1）選擇：根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需額定流量及油霧粒徑大小來選擇,所需油霧粒徑在20～35μm左右選用一次油霧器,若需油霧粒徑很小,可選用二次油霧器,油霧粒徑可達(dá)5μm；２）使用:一般裝在分水濾氣器和減壓閥之后,應(yīng)盡量靠近換向閥,距離不超過5m。3）職能符號(hào)：現(xiàn)在是29頁\一共有72頁\編輯于星期五第二節(jié)氣動(dòng)執(zhí)行元件氣動(dòng)執(zhí)行元件：是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置。包括氣缸和氣馬達(dá)。實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)和做功的是氣缸；實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和做功的是氣馬達(dá)。在氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中，氣缸由于其相對(duì)較低的成本、容易安裝、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、各種缸徑尺寸及行程可選，因而是應(yīng)用最廣泛的一種執(zhí)行元件。一、氣缸的分類及特點(diǎn)：

氣缸的分類與液壓缸的分類基本相似現(xiàn)在是30頁\一共有72頁\編輯于星期五按作用形式分單作用式雙作用式特殊氣缸活塞缸柱塞缸薄膜缸普通氣缸雙活塞氣缸不可調(diào)緩沖氣缸可調(diào)緩沖氣缸各種特殊氣缸無活塞桿氣缸現(xiàn)在是31頁\一共有72頁\編輯于星期五（1）普通氣缸普通氣缸是指缸筒內(nèi)只有一個(gè)活塞和一個(gè)活塞桿的氣缸。有單作用和雙作用氣缸兩種?；钊綒飧字饕筛淄病⒒钊麠U、活塞、導(dǎo)向套、前后缸蓋及密封等元件組成。2.典型氣缸現(xiàn)在是32頁\一共有72頁\編輯于星期五雙作用氣缸（Double-actingcylinders）現(xiàn)在是33頁\一共有72頁\編輯于星期五單作用氣缸只在動(dòng)作方向需要壓縮空氣，故可節(jié)約一半壓縮空氣。主要用在夾緊、退料、阻擋、壓入、舉起和進(jìn)給等操作上。單作用氣缸（Single-actingcylinders）

現(xiàn)在是34頁\一共有72頁\編輯于星期五（2）膜片式氣缸：利用膜片代替活塞，在壓縮空氣作用下產(chǎn)生變形來推動(dòng)活塞桿作直線運(yùn)動(dòng)。1）結(jié)構(gòu)：缸體、膜片、膜盤、活塞桿和彈簧組成2）工作原理：因膜片變形有限，故行程較短，一般不超過（40~50）mm現(xiàn)在是35頁\一共有72頁\編輯于星期五（3）沖擊氣缸沖擊氣缸是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，耗氣功率小，但能產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊力的一種特殊氣缸。可用于鍛造、沖壓、下料、破碎等多種場(chǎng)合?，F(xiàn)在是36頁\一共有72頁\編輯于星期五工作原理：a)復(fù)位段：氣源由孔A供氣，孔B排氣，活塞上升至密封墊封住噴嘴，氣缸上腔成為密封的儲(chǔ)氣腔。b)儲(chǔ)能段：氣源改由孔B進(jìn)氣，孔A排氣。由于上腔氣壓作用在噴嘴上面積較小(通常為活塞面積的1/9)，而下腔氣壓作用面積大，不能開啟，故使上腔貯存很高的能量。c)沖擊段：上腔壓力繼續(xù)升高，下腔壓力繼續(xù)降低，當(dāng)上下腔壓力比大于活塞與噴嘴面積比時(shí)，活塞離開噴嘴，上腔氣體迅速充入活塞與中蓋間的空間?；钊麑⒁詷O大的加速度向下運(yùn)動(dòng)。氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞的動(dòng)能，產(chǎn)生很大的沖擊力?，F(xiàn)在是37頁\一共有72頁\編輯于星期五二氣馬達(dá)1、氣馬達(dá)的分類及職能符號(hào)：氣動(dòng)馬達(dá)是一種作連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件，是一種把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，其作用相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)，它輸出轉(zhuǎn)矩、驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在氣壓傳動(dòng)中使用廣泛的是葉片式、活塞式和齒輪式氣馬達(dá)。職能符號(hào)：現(xiàn)在是38頁\一共有72頁\編輯于星期五2、氣馬達(dá)的工作原理及特性葉片式氣馬達(dá)：1)工作原理：葉片式氣馬達(dá)的工作原理與葉片式液壓馬達(dá)相似。現(xiàn)在是39頁\一共有72頁\編輯于星期五2)特性特性曲線最大特點(diǎn)是具有軟特性：當(dāng)氣壓不變時(shí)，它的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率均隨著外負(fù)載的變化而變化?，F(xiàn)在是40頁\一共有72頁\編輯于星期五3、氣馬達(dá)的特點(diǎn)：1)工作安全，具有防爆防燃功能。適用于惡劣工作環(huán)境；2)有過載保護(hù)能力，過載時(shí)馬達(dá)只是降低轉(zhuǎn)速或停止，當(dāng)過載解除后運(yùn)轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生故障。長(zhǎng)時(shí)間滿載工作時(shí)，溫升小；3)具有較高的啟動(dòng)力矩，且可直接帶載啟動(dòng)；4)換向容易，操縱方便，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速；5)單位功率尺寸小，重量輕，適用于位置狹小的場(chǎng)合及手動(dòng)工具上。但輸出功率小，耗氣量大，效率低，噪聲大，易震動(dòng)?，F(xiàn)在是41頁\一共有72頁\編輯于星期五氣動(dòng)馬達(dá)應(yīng)用實(shí)例現(xiàn)在是42頁\一共有72頁\編輯于星期五第三節(jié)氣動(dòng)控制元件一壓力控制閥二流量控制閥三方向控制閥現(xiàn)在是43頁\一共有72頁\編輯于星期五第三節(jié)氣動(dòng)控制元件

氣動(dòng)控制閥是控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量和流動(dòng)方向的氣動(dòng)控制元件?？刂崎y按其作用和功能可分為：現(xiàn)在是44頁\一共有72頁\編輯于星期五一

壓力控制閥1、分類：

減壓閥（調(diào)壓閥）：氣動(dòng)三大件之一，用于保證減壓后的壓力穩(wěn)定；

順序閥：依靠回路中壓力的不同，控制兩個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作，與單向閥并聯(lián)可組成單向順序閥；(原理同液壓閥)

溢流閥

(安全閥）：使壓力控制在某一調(diào)定值范圍內(nèi)，保證氣動(dòng)回路或蓄氣罐的安全。(原理同液壓閥)現(xiàn)在是45頁\一共有72頁\編輯于星期五2、職能符號(hào)注意與液壓閥的區(qū)別現(xiàn)在是46頁\一共有72頁\編輯于星期五二

流量控制閥

與液壓閥一樣，氣動(dòng)流量控制閥也是通過改變閥的通流面積或通流長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)流量（或流速）控制的元件。1、流量控制閥包括：

節(jié)流閥、單向節(jié)流閥（原理同液壓閥）

排氣消聲節(jié)流閥、柔性節(jié)流閥現(xiàn)在是47頁\一共有72頁\編輯于星期五2、職能符號(hào)現(xiàn)在是48頁\一共有72頁\編輯于星期五3、排氣節(jié)流閥

排氣消聲節(jié)流閥是裝在執(zhí)行元件的排氣口處，調(diào)節(jié)排入大氣中氣體流量的一種控制閥。作用：不僅能進(jìn)行調(diào)速，還能排氣、消聲，降低噪音?，F(xiàn)在是49頁\一共有72頁\編輯于星期五注意：

應(yīng)用氣控流量閥對(duì)氣缸進(jìn)行調(diào)速，比用液控流量閥調(diào)速困難，因氣體壓縮性較大，所以調(diào)速時(shí)必須注意：1、管道上不能存在漏氣現(xiàn)象；2、氣缸、活塞間的潤(rùn)滑狀態(tài)要好；3、外加負(fù)載應(yīng)穩(wěn)定；否則應(yīng)借助液壓或機(jī)械裝置來補(bǔ)償；4、流量閥應(yīng)盡量靠近氣缸附近?，F(xiàn)在是50頁\一共有72頁\編輯于星期五三

方向控制閥

方向控制閥是用來控制壓縮空氣的流動(dòng)方向和氣流的通、斷的。一、分類：?jiǎn)蜗蜷y和換向閥1、按流動(dòng)方向分：2、按控制方式分：(1)氣壓控制換向閥（加壓控制、泄壓控制、差壓控制）現(xiàn)在是51頁\一共有72頁\編輯于星期五1、氣動(dòng)換向閥（2）電磁控制：直動(dòng)式先導(dǎo)加壓式先導(dǎo)泄壓式現(xiàn)在是52頁\一共有72頁\編輯于星期五1、氣動(dòng)換向閥（3）機(jī)械控制式（4）人力控制式現(xiàn)在是53頁\一共有72頁\編輯于星期五2、單向型控制閥（1）單向閥現(xiàn)在是54頁\一共有72頁\編輯于星期五（2）梭閥（或門）梭閥（或門）相當(dāng)于兩個(gè)單向閥的組合。A始終與壓力高的一端相通。現(xiàn)在是55頁\一共有72頁\編輯于星期五（3）雙壓閥(與門）P1，P2同時(shí)進(jìn)氣，A有輸出，并和氣壓低的相通?，F(xiàn)在是56頁\一共有72頁\編輯于星期五（4）快速排氣閥快速排氣閥：加快氣缸排氣腔排氣，以提高氣缸運(yùn)動(dòng)速度快速排氣閥通常裝在換向閥與氣缸之間，使氣缸的排氣不需要通過換向閥而快速完成，從而加快了氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度現(xiàn)在是57頁\一共有72頁\編輯于星期五一、消聲器：

氣缸、氣閥等工作時(shí)排氣速度較高，氣體體積急劇膨脹，會(huì)產(chǎn)生刺耳的噪聲。排氣的速度和功率越大，噪聲也越大，一般可達(dá)100～120dB，為了降低噪聲在排氣口要裝設(shè)消聲器。消聲器是通過阻尼或增加排氣面積來降低排氣的速度和功率，從而降低噪聲的。消聲器的類型：阻性型（吸收型）；抗性型（膨脹干涉型）；阻抗復(fù)合型（膨脹干涉吸收性）。第四節(jié)氣動(dòng)輔件現(xiàn)在是58頁\一共有72頁\編輯于星期五阻性（吸收型）消聲器

這種消聲器是依靠吸聲材料來消聲的。吸聲材料有玻璃纖維、毛氈、泡沫塑料、燒結(jié)材料等。將這些材料裝設(shè)于消聲器體內(nèi)，使氣流通過時(shí)受到阻力，聲波被吸收一部分轉(zhuǎn)化為熱能，可使氣流噪聲降低約20dB，主要用于消除中、高頻噪聲。在氣動(dòng)裝置中廣為應(yīng)用?，F(xiàn)在是59頁\一共有72頁\編輯于星期五二、轉(zhuǎn)換器高中壓型氣電轉(zhuǎn)換器更換彈簧來改變信號(hào)壓力或調(diào)節(jié)螺母來改變信號(hào)壓力。在氣動(dòng)系統(tǒng)中，與其它控制裝置一樣，都有發(fā)訊、控制和執(zhí)行部分，控制為氣，發(fā)訊和執(zhí)行則為電或液這就是轉(zhuǎn)換器?，F(xiàn)在是60頁\一共有72頁\編輯于星期五第五節(jié)氣動(dòng)邏輯元件

以壓縮空氣為工作介質(zhì)，能完成一定邏輯功能的流體控制元件。現(xiàn)在是61頁\一共有72頁\編輯于星期五邏輯閥（按結(jié)構(gòu)分）截止式膜片式滑閥式球閥式其它一、分類和特點(diǎn)：現(xiàn)在是62頁\一共有72頁\編輯于星期五按工作壓力分高壓元件（0.2－0.8）MPa低壓元件（0.02－0.2）MPa微壓元件