EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.飛行區(qū)道面及附屬設施工程設計編號：XXXX設計階段：施工圖設計總經(jīng)理：技術負責人：________設計總負責人：________XXXXXXX設計研究院有限公司二〇一八年七月施工圖設計說明著工程名稱：蘋XXXXX躬民用機場建設槳工程曬項目名稱：棟飛行區(qū)道面及奪附屬設施工程原設計編號：叼XXXX唐碎壁瞎利設計專蜜業(yè)：著X淹擁X暢審蠢定：要______繞__墓審壺核：償______要__筍項目負責人：萌______志__皂專業(yè)負責人：密______動__膠校醉對：金______搏__鎖設德島計：____蓄____XXXXXX城民用機場建設工程飛行區(qū)道面及附屬設施工程施工圖設計說明目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1概述 XXXXXXX設計研究院有限公司概述設計依據(jù)牙業(yè)主關于本工厲程設計的委托浩函；甲《刊XXXXXX先民用機場建設守工程你初步設計走》（恰XXX牌設計研究院有主限公司，20揚18年3月）天；留民航華東地區(qū)忙管理局《關于樹XXXX覽民用機場工程咸初步設計（第壩一批）的批復么》；桐《關于乓XXXX臂機場平滑道和錦聯(lián)絡道按23種m寬設計的函佩》《械XXXX坊機場總體規(guī)劃眠》；截中國民航機場挽建設集團公司鍵《關于拴XXXX衛(wèi)民用機場總體鞋規(guī)劃的評審報恥告》；棋民航華東地區(qū)蹄管理局《關于范XXXX己民用機場總體圓規(guī)劃的批復》延；叛《獵XXXX王機場建設工程摟可行性研究報鉆告》；方中國民航機場萍建設集團公司豈《關于擊XXXX謙民用機場建設搭工程可行性研斃究報告的評估器報告》）；教中國國際工程狼咨詢公司《關命于就XXXX投民用機場建設皺工程（可行性烤研究報告）的杰咨詢評估報告攝》；局民航華東地區(qū)阻管理局《關于毒XXXX奸民用機場項目倍可行性研究報列告的行業(yè)審查旱意見》；透國家發(fā)改委《儲關于害XXXX搞民用機場項目拾可行性研究報感告的批復》；傍《絞XXXX己民用機場飛行昌區(qū)場道工程巖斑土工程勘察報果告（詳細勘察顆）》；善《慣XXXX碎民用機場建設辭工程地形圖測庸繪資料》；遇《餐XX怨航空產(chǎn)業(yè)園排損水規(guī)劃報告（欲送審稿）》；蜘業(yè)主提供的其帆他相關資料及逐提出的要求、逃意見。主要技術標準津《民用機場飛拌行區(qū)技術標準訊》（MH50愁01-201濁3）；社《民用機場總健體規(guī)劃規(guī)范》辯（MH500耐2-1999宏）；筒《國際標準和街建議措施——稅國際民用航空概公約附件十四雹——機場（第災七誠版）》（國際醫(yī)民用航空組織豆，2016年止7月版）；輸《機場設計手免冊》第一～第昂四部分（國際槽民航組織）；煩《民用機場水解泥混凝土道面殖設計規(guī)范》（湊MH/T50鏟04-201侍0）；削《民用機場水周泥混凝土面層萄施工技術規(guī)范冤》（MH50撲06-201非5）；起《民用機場飛低行區(qū)場道工程逮質(zhì)量檢驗評定尚標準》龜（MH500蟻7-2017車）潤；腐《民用機場飛匯行區(qū)土（石）拋方與道面基礎偉施工技術規(guī)范鉤》（MH50逐14-200悠2）；各《公路水泥混嘴凝土路面設計析規(guī)范》（JT握GD40-檢2002）；預《公路水泥混繪凝土路面施工饞技術細則》（瞎JTGF3連0-2014秧）；祖《民用航空運匪輸機場安全保遵衛(wèi)設施》（M播H/T700蹄3-2017四）；直《民用機場運溫行安全管理規(guī)扯定》（民航總臘局令第191區(qū)號）；落《民用機場建則設管理規(guī)定》虛（句交通迅運輸部第咸47墾號令）；殖國家、民航及載地方其他有關撿的標準、規(guī)范聲和規(guī)定等。良施工圖設計流主要符優(yōu)化內(nèi)容海與初步設計批東復相比，本次寶施工圖設計道墓面及附屬設施抄工程主要優(yōu)化偶的設計內(nèi)容為直：慣結合航站樓登艦機橋的位置變沈化相應冤微調(diào)驗了機位布崇局。腥站坪劑與遠期道面銜芝接的板邊凳增設了平縫加藝筋補強。卻道面及附屬設帖施平面鳥尺寸及定位占XXXX智機場近期飛行迷區(qū)指標為4C棵，遠期規(guī)劃為惰4E。按照近堵遠期結合的設蛋計理念，考慮蛙便于遠期擴建膛，兼顧近期工筒程投資的控制痛要求，本期工更程在滿足機場陪總體規(guī)劃布局牢的前提下，跑兵滑間距、遠期即E類滑行道道寫面寬度及增補霞面按E類標準蚊設計，道面道色肩總寬度按C禾類標準控制。誓道面及附屬設舊施各部位主要蔥平面尺寸如下跪。職跑道渡：近期跑道長岔2800m，崗寬45m，兩他側各設1.5服m寬的道肩，推遠期跑道將向雨東北方向延長儀。跑道方向為終東北—西南向武，真向為50對°—230°輩，磁差為3°業(yè)48′，直西南端為巨主降方向和。跑道兩端設捎60m×48腳m的防吹坪；鳳為便于遠期跑溜道向東北端延招長的建設，跑撞道東北端的防死吹坪道面結構賽與跑道相同。查距跑道西南端扔2000m處窮和跑道東北端借設置兩處C類源飛機掉頭坪，危其上運行飛機揮的鼻輪轉(zhuǎn)向角棄按4謊5鄭°控制?；謭D1道面及抽附屬設施平面隸布局拘平行滑行道：漁新建部分平滑葡道，長度為乒1477拒m；布置于現(xiàn)出有跑道西北側翁，編號為A滑勤，平滑道與跑眨道中線間距為飛182.5m桑；其西南端與傻跑道西南端對葡齊，東北建設賊至D滑；其道霸面基本寬度2剖3m，兩側道鬧肩各寬1.5旗m。攔垂直聯(lián)絡滑行竿道：本期新建漂3飄條垂直聯(lián)絡滑攝行道，包括跑波道西南端聯(lián)絡脅滑行道（編號忙為B）和兩條挽中間垂直賺聯(lián)絡滑行道（煎西南垂直聯(lián)絡往滑行道編號為渴C，東北垂直障聯(lián)絡滑行道編智號為D）奸。端聯(lián)絡滑行性道連接跑道和算平滑；中間垂昏直聯(lián)絡滑行道垂經(jīng)平滑連接跑烈道和站坪，其那中線與跑道西淺南端距離分別先為1000m柳和1465.敗5m。新建端代聯(lián)絡滑行道和選西南垂直聯(lián)絡印道遠期需運行錫E類飛機，道狀面基本寬度為憶23m，考慮罰增補后道面寬俱31m（端聯(lián)學絡道）或39疼m（中間垂直嚴聯(lián)絡道），兩么側道肩各寬眨1莖.5m。東北周垂直聯(lián)絡道跑劈滑間的部分近脊遠期均運行C興類機型麻，思其道面基本寬效度為奶18m，考慮零增補后道面寬職23m；平滑販與機坪間的部描分按遠期需運犧行E類飛機考島慮，道面基本銳寬度為23m粒，考慮增補后有道面寬31m后；兩側道肩各艘寬1.5m。半站坪：新建站纏坪本期按照滿阻足滑行推出1旺1C機位布置伐，機位機尾方寫向設置兩條C惠類主滑行通道脈（間距44m尊，考慮靠近機匹位的滑行通道曉供推出，另一誘條供滑入）?；圻h期站坪中部夫設置一條E類的滑行通道?？紦鯌]到便于遠期棵站坪向西南、恭東北和和東南豐方向的擴建，迎站坪平面結合夫增補面設計進的行了適當?shù)念A逐留，其主體尺峽寸為炊530怒m×1暫54守.5m。結除冰兼隔離機愁坪：站坪南側駛設置一個自滑鉆進出的除冰機膊位兼隔離機位閥，其尺寸為渡84恥m×1爐14輸m，可滿足C嘉類機型（最大折翼展36m，盆最大機身長4饒5m）除冰或理隔離需要。炎與通航相接道集口襪：為便于通航縫飛機進出，在虎平滑西南端和阻現(xiàn)有通航跑道皆東北端位置各知預留一個與通稅航區(qū)域相接的存道口，道口尺邁寸按照滿足B抹類飛機通行需昂要建設。謝服務車道和消慚防車道：新建芽站坪周邊需配般套建設相應的盲服務車道，其屆寬度一般為8劇m，其中西北扎側與航站樓相訊接的服務車道挑寬度為餐30損m（含設備停盟放區(qū)、連接帶巖等）。在消防餃站與跑道之間繩新建消防車道碼，基本寬度為卵5m，在站坪掏附近兼作服務衣車道，寬度增勿至8廟m推。綱巡場路：沿飛竹行區(qū)圍界內(nèi)側違5m左右新建壞巡場路，其路竟面寬度為3.匆5m，每隔4傘00m左右設扯置錯車道。糧飛行區(qū)圍界：三沿飛行區(qū)用地勾邊線內(nèi)側設置圍飛行區(qū)圍界。顯道面結構垮及分布蠅道面結構類型惜的選擇割前期工作中對給水泥混凝土和希瀝青混凝土兩影種道面類型的屬技術特點、使跌用性能和工程室造價對比分析伍，認為：醒水泥混凝土道音面具有較高的脆承載力和荷載文擴散能力，具忠有良好的結構險穩(wěn)定性、水穩(wěn)西定性、溫度穩(wěn)恢定性以及抗疲逗勞特性，更適勺合于機場通行滋量大、荷載重院、氣候炎熱多旗雨等條件莊，論也更適應余于機場道面的峽轉(zhuǎn)彎道口、等掩待位置等重載冷飛機轉(zhuǎn)向、啟典停頻繁的區(qū)域蠅；群站坪和除冰坪駕可能面臨燃油央、除冰液侵蝕堅等惡劣條件，皇從這方面而言蜘，瀝青混凝土孩道面的適應性剝不如水泥混凝晝土道面；催水泥混凝土道稼面對工程材料腔的物理、力學獻性能要求比瀝辨青混凝土道面然低一些，采購冒相對容易，施鮮工擺變異筒性更小，且國估內(nèi)水泥混凝土犧道面設計經(jīng)驗撤豐富，施工工躲藝成熟；呀對于瀉本場的地質(zhì)條俯件而言，采用林兩種結構形式著均具備較好的疾適應性；禮瀝青混凝土道支面修補簡便，鞠但維護量大，婚成本高，且需猜增加相關設備基購置和人員培版訓的投資；水碗泥混凝土道面仁維護工作量小效，成本低，也慎具備快速修補賤的可能；襪瀝青混凝土道匹面行駛舒適性慚較高；息水泥混凝土道況面的總體施工悉工期比之瀝青若混凝土道面增鬧加時間并不多愈；辱瀝青混凝土道嶼面對于不停航宵施工的適應性煙高于水泥混凝芬土道面簡；能在工程造價和倍后期使用維護行成本上，瀝青關混凝土道面均慕高出水泥混凝棵土道面較多。終基于上述分析河可知，瀝青混儲凝土道面的主逝要優(yōu)勢在于行箏駛舒適性和對殿不停航施工的棍適應性；水泥悠混凝土道面的徑主要優(yōu)勢在于臂其承載力、荷能載擴散能力、晃耐疲勞性、水息穩(wěn)定性、壓溫度塑穩(wěn)定性大、述耐腐蝕性、材懼料要求、工程坊造價和維護成裹本等方面平。由于本次為密新建機場，不震存在不停航施遍工，且存在較符大面積的站坪她和除冰坪；據(jù)似此，本著技術政可行、經(jīng)濟合狗理的原則，本趕次蕪湖宣城民驅(qū)用機場新建道霞面均采用水泥詢混凝土道面結闖構形式。疏新建水泥混凝自土面層下的基駱層應有一定的害強度、剛度、平水穩(wěn)定性和抗縫沖刷性能，為救道面板提供均脹勻穩(wěn)定的支撐眾。根據(jù)近幾年居建設的其他機奶場道面基層材悶料的選擇，并漏結合機場附近曾的材料料源供晉應情況，本工堵程道面基層材乘料采用水泥穩(wěn)素定碎石。欲道面結構厚度份計算漲根據(jù)規(guī)劃預測獵的飛機運行架浙次碼（詳見下表）掃，旅考慮哄遠期運行D類良飛機和少量E沈類飛機的需要組，依據(jù)我國現(xiàn)她行規(guī)范，計算叉得出新建水泥積混凝土道面結巧構基本形式為胞：36cm水兆泥混凝土面層突+40cm水抽泥穩(wěn)定碎石基勉層（分上下兩拍層）。主要的誤計算參數(shù)為元：此道基表面反應肢模量K伯0悄取60MN/娛m字3揀，水泥混凝土縱設計彎拉強度懲5.0MPa繪，設計使用年客限30年。與XXXX遙航空業(yè)務量預捷測結果視序號褲項目段分類倘2025年弄2045年梯1叔年銜運輸飛糟機起降架次炕（架次）玩客機彎12245熊37210播貨機軍-醫(yī)840書合計倒12245觀38050住2厭年通用飛機起棟降架次今10700腳20000涼XXXX位航空業(yè)務量預稈測所采用的機輝型分類食類別圈主居鍬要吃染機白飼型您平均座位數(shù)轟Ⅰ敬CRJ-20圾0、ATR7參2柳、D328、好ERJ145批、ARJ21帽、MA60宜60冤Ⅱ升B737、A偷319、A決320抱、ERJ19政0框160迫Ⅲ或B757、B賴767窩、套A31臺0沙220喇Ⅳ筒A330、A奶340、B7喜77峰330摸XXXX拿航空業(yè)務量預近測機型組合霧機型遍年份喇各類飛機比例恩（貌%遺）斃Ⅰ早Ⅱ雕Ⅲ見Ⅳ峰2025守國內(nèi)炭2歸0砍8什0賊-單-拌國際娘-勾-霉-煮-曾20銳45睛國內(nèi)塘5山90哀-衫5組國際歐-筍90疫-撇10煉規(guī)范規(guī)定在水律泥混凝土道面駛基層和面層之碑間宜設置隔離垂層。結合周邊治其它機場工程盜隔離層設置的遭經(jīng)驗，以往工洗程中在保證基巨層施工袋質(zhì)量的前提下藝，未設隔離層開的道面也運行服較為良好。而呼目前規(guī)范所推養(yǎng)薦的隔離層材奶料工程效果不樂明顯，施工難杰度也較大，效壤果較好的隔離馬層又價格較貴喪。因此經(jīng)技術班經(jīng)濟綜合比較根后考慮不設置回水泥混凝土道幟面基層和面層區(qū)之間的隔離層水。嫌道面結構平面旬布置代新建跑道及掉嫂頭坪：道面結稅構為36cm勸水泥混凝土面竹層+40cm燦水泥穩(wěn)定碎石壤基層（分上下借兩層）。局對于跑道縱橫旗向的厚度設計斥，由于本次未楊建設全長的平鍬行滑行道，跑勵道中部和轉(zhuǎn)跑道中心線兩炕側邊部粉可減薄的道面購長度僅600振m左右，減薄繪厚度僅2～6狗cm潤，工程造價節(jié)勢省不多，卻增惠加了施工難度帥和相關的施工鼠投入，也不利尖于跑道今后規(guī)籮劃出口滑行道炒的設計。因此自，確定本次跑殺道縱橫斷面道螺面厚度采用不喉減薄的設計碌。情新建平行滑行霉道及各港垂直聯(lián)絡鋸道：道面結構句為36cm水瞧泥混凝土面層導+40cm水昌泥穩(wěn)定碎石基耳層（分上下兩補層）削。廚新建站坪概：主體極道面結構為3新6cm水泥混匪凝土面層+4慧0cm水泥穩(wěn)冤定碎石基層（饞分上下兩層）地，機頭部位僅幕承受飛機鼻輪撲（承擔5%～訴7%飛機荷載鋒）及特種服務王車輛作用，其甲面層減薄為2顧8cm。如與通航相接道范口執(zhí)：根據(jù)總體規(guī)村劃，象西南道口遠期首將錄調(diào)整為夫遠期除冰坪（控位于現(xiàn)通航跑歡道處）禾接入平滑的道糟口守，致將運行大型飛墳機事，奮其道面結構為棄36cm水泥他混凝土面層+昆40cm水泥吧穩(wěn)定碎石基層襯（分上下兩層巷）億；東北道口僅括考慮B類飛機徹運行，顆其道面結構為珠28cm水泥胃混凝土面層+贈40cm水泥子穩(wěn)定碎石基層減（分上下兩層藍）疑。憲新建水泥混凝包土道面面層厚獎度變化處采用糾一到兩塊變厚揉度的水泥混凝熔土板過渡銜接務，過渡板塊均云設在較薄的道全面一側。沒防吹坪筒：畜西南防吹坪結督構為18cm剪水泥混凝土面講層+20cm旅水泥穩(wěn)定碎石醬基層；東北防既吹坪道面結構沙與跑道相同摸，道面部分紐為36cm水哲泥混凝土面層略+40cm水注泥穩(wěn)定碎石基尺層（分上下兩鼓層）。央道肩搶：母新建道肩結構鼠為12cm水壇泥混凝土面層恢+20cm水變泥穩(wěn)定碎石基光層南。授服務車道和消赴防車道路面結難構形式為24議cm厚水泥混挪凝土面層+辨40最cm厚水泥穩(wěn)巨定碎石基層夸（分上下兩層烤）段；巡場路路面眼結構形式為1塊8cm厚水泥捎混凝土面層+態(tài)20翻cm厚水泥穩(wěn)苗定碎石基層。朵沿跑道起降方部向，升降帶平下整范圍內(nèi)的新啄建垂直聯(lián)絡道例、掉頭坪、消請防通道與土面貼相接處采取消執(zhí)除直立面措施棟，其結構采用竹C限20川素混凝土澆筑黃，下設級配碎桿石墊層。拜道面結構強度宏要求洲水泥混凝土的沖28d設計彎悔拉強度要求為違：新建道面始（含東北防吹浸坪）逆水泥混凝土面句層不應低于5償.0MPa，中新建西南防吹小坪綱、服務車道（叉含消防車道）秧、康巡場路及道肩叢水泥混凝土面梳層不應低于4漏.5MPa。諒面層水泥磨混凝土譜要求蓬添加高效減水懶劑等矩。渣水泥混凝土道這面樓（含東北防吹哀坪）孕上基層縫、糟服務車道杰（含消防車道燙）沖上基層汁、巡場路路肩謙的水泥穩(wěn)定碎建石要求7d飽直水無側限抗壓玩強度達到4.慘0MPa，水絕泥混凝土道面晚（含東北防吹皇坪）堡下基層、服務亞車道墨（含消防車道拜）盾下基層蓬、西南防吹坪種基層、巡場路旅及道肩基層的裂水泥穩(wěn)定碎石范要求7d飽水給無側限抗壓強叫度達到3.0護MPa。。必道基表面反應痰模量要求達到偶60MN/m拘3銷。倉36cm厚水循泥混凝土道面亭設計PCN值謊為盯7草0/R/B/嫁W/T鉗。灘道面分塊及接縫縫道面分塊次根據(jù)氣溫、板鍵厚及機場道面油各部位的平面早尺寸等條件，胡水泥混凝土道筒面分塊的基本森尺寸選用5.種0m×4.5拆m，5.0m耳×4.0m，違4.5m×4唐.5m及4.碼5m×4.0欣m(xù)等。由于在章跑道、滑行道喂的輪跡線附近蹲輪載作用頻繁福，故這些部位璃設計分塊的尺刑寸應盡量使各萍主要機型的主敢起落架機輪于攔板塊的中部通煎過，避免作用驗在板塊邊緣，乎以減少板塊縱番縫的邊角損壞柴。屆水泥混凝土道證肩的基本分塊紋尺寸為2.5叨m×1.5m練和缺2.昌2索5m×1.5代m。欠服務車道和巡盆場路路肩貧每隔1～2m汗切縫并灌縫。道面接縫拾水泥混凝土道卸面縱縫采用企洗口縫，跑道及離滑行道中間的千三條縱縫為拉答桿企口縫；道注面橫縫為假縫核，橫向施工縫蠅為傳力桿平縫敵，跑道及平滑遣道兩端各10波0m范圍內(nèi)的概假縫、籠臨近它道面自由端的積3條假縫纖和雙層鋼筋網(wǎng)擦補強道面假縫曉，在板厚中央狼加設傳力桿。想為避免板塊不角同伸縮方向的候錯縫擠壓，跑猴道與滑行道、胡滑行道與滑行裳道相接彎道處只的水泥混凝土承板塊錯縫位置笨采用雙側加筋耗平縫。加筋平社縫的先澆混凝娃土板的側面應測平滑，并且粘恩貼兩紙三油或熱油氈。洞站坪內(nèi)的排水吹溝溝體與機坪尊道面板之間設闖置脹縫。捧水泥混凝土服表務車道的縱縫全為拉桿平縫，改橫縫為假縫。月水泥混凝土防靜吹坪組、巡場路撲和道肩的縱縫歷為平縫，橫縫啞為假縫，道肩玉和18cm厚塑的防吹坪?？v向每隔三塊棵道面板或15沙m左右設一條保脹縫繡，粥巡場路每隔控100m左右淘設一條脹縫唯。道面嵌縫作水泥混凝土道凍面板的接縫處湯應采用填縫料于進行嵌縫。填昏縫料主要起密劉封作用，防止狼道面表面雨水誘滲入基層而引奉起唧泥或道面陸板脫空等病害廈，同時也可防屆止小石子嵌入怎接縫、致使板辜邊受擠壓產(chǎn)生宋應力集中而損狗壞板邊。嘉填縫料應選用哪與水泥混凝土雨接縫槽壁粘結刻力強、回彈性對好、適應水泥溫混凝土板收縮蛙、不溶于水、勇不滲水、高溫膊時不流淌、低喉溫時不脆裂、死耐老化、耐燃跑油性、抗高溫鼻噴氣的材料。午建議偶選用各方面性特能良好、施工短簡便的改性聚脾硫類、硅酮類賺等材料。道面表面紋理里新建跑道它（含東北防吹批坪）廚道面采用先拉唱毛后刻槽的方消法制作表面紋變理。拉毛后的禮平均紋理深度碰宜不小于0.臣6mm，刻槽洞方法應符合《乳民用機場水泥墨混凝土面層施沃工技術規(guī)范》宇（MH500渾6）的有關規(guī)跟定。移其余餃道面深平均紋理深度墓應達到0.4臭mm，應采用賢拉毛的方法制懶作表面紋理。凱道肩部位采用果拉毛方法制作苦表面紋理，但靈紋理深度息不做要求。道面補強道面補強部位葬水泥混凝土道鄙面下電纜排管象（二次電纜管樣除外）、排水揪暗溝、供油管拋線帆、漸消防管線、通菌信管線穿越處以，由于基礎支疊撐或地基沉降江不均勻，道面芽板容易產(chǎn)生附緣加應力并可能洲引起板塊損壞庸，相應位置的鴿道面板應進行鬧補強。補強范畝圍為相應管線度、分界線所在公位置的橫向1落～4塊道面板將。宜新建水泥混凝飛土道面不同伸癥縮方向交錯相包接部位袖、滋與排水溝相接嬌的脹縫部位和怨與遠期道面銜架接的板邊要求丟進行板邊補強僅。肢水泥混凝土道駛面分塊大于1匠80o及小于壟75o的板角抬部位要求進行齒板角補強。光各類厲井口及道面埋攪入式燈所在蛇部位侍采用孔口補強看。道面補強形式盼道面板補強采氧用雙層鋼筋網(wǎng)宋形式，并在道陳面橫縫處設傳挪力桿。膊道面板邊補強邀采用板邊設置效鋼筋籠形式。濾道面板角大于企180o的部躲位補強形式與銜板邊補強類似幟，板角小于7丈5o的部位補土強鋼筋設在道旅面板上部螺。怎水泥混凝土道合面孔口補強采翅用孔口周圍設惕置環(huán)形鋼筋籠鑒形式。地錨構造拌部分停在機坪略上的飛機遇到線大風氣候時有代可能被吹移或賓吹翻，因此有威必要設置抗風尋系留地錨以?；ㄗC停機的安全皂。布設地錨的遠機位數(shù)量根據(jù)訓運營需要確定凡，每個機位布薪設地錨的數(shù)量寸和位置根據(jù)停自放的機型及飛暢機的鼻輪和主句輪起落架位置念確定。地錨宜雁位于板塊的中尸部且距板邊的凈距離應保證鋼帖筋有足夠的?；甲o層厚度。道面標志筆為確保飛機能回夠在跑道上安貝全起降，需要鑰在跑道上設置燃跑道入口標志坡、號碼標志、簽接地帶標志、散瞄準點標志、催中心線標志和帥邊線標志等。助為保證滑行道心上各類飛機運見行安全、順暢士，需要在滑行允道上設置滑行帥道中線、滑行膊道邊線、跑道沉等待位置、中絹間等待位置等陵標志。辟為確保機坪上捧各類飛機、車透輛運行安全、腎順暢，需要在少站坪上設置飛霸機滑行線、鼻螞輪停止線、機膠位號碼、機型渣碼、服務車道套線、翼尖凈距肆線、機位安全查線等標志。