項(xiàng)目TOC\o"1-3"第一章編制根據(jù)、指點(diǎn)思想及準(zhǔn)繩2其次章工程概況4第三章本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及相關(guān)施工措施13第四章施工部署16第五章工期支配28第六章隧道施工方案、施工方法29第七章確保工程質(zhì)量、安全、工期的措施82第八章文明施工、環(huán)境愛護(hù)措施95第九章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)優(yōu)目的及質(zhì)量、安全保證體系100第十章其他應(yīng)明白的事項(xiàng)140編制根據(jù)、指點(diǎn)思想及準(zhǔn)繩1.1編制根據(jù)1.1.1XX高速大路（江蘇段）宜興梯子山某隧道工程**合同段施工招標(biāo)文件、圖紙、設(shè)計(jì)闡明；1.1.2XX高速大路（江蘇段）宜興梯子山某隧道工程**合同段施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)答疑材料及補(bǔ)遺書；1.1.3現(xiàn)場調(diào)查材料；1.1.4中華人民共和國現(xiàn)行大路工程施工規(guī)范、規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)大路隧道施工的技術(shù)材料；1.1.5我公司的施工實(shí)力及類似工程施工閱歷；1.2指點(diǎn)思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編者指點(diǎn)思想如下：1.2.1管理人員與施工隊(duì)伍：經(jīng)理部由具有豐富大路隧道施工閱歷的老同志與年富力強(qiáng)的中青年組成老中青三結(jié)合堅(jiān)強(qiáng)有力的指導(dǎo)班子。施工隊(duì)伍調(diào)集具有類似工程施工閱歷的專業(yè)化施工隊(duì)伍。1.2.2施工組織：接受當(dāng)今先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌方案，合理支配，組織分段平行流水作業(yè)，均衡消費(fèi)。保證業(yè)次要求的工期。1.2.3機(jī)械設(shè)備配套：接受先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置消費(fèi)要素，組建功能婚配、良性運(yùn)作的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備消費(fèi)力量。1.2.4施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，接受先進(jìn)、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、實(shí)驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。1.2.5質(zhì)量把握：進(jìn)一步推行片面質(zhì)量管理，嚴(yán)厲根據(jù)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序把握，對(duì)施工現(xiàn)場實(shí)施施工動(dòng)態(tài)管理和緊密監(jiān)控，上道工序必需為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先拒絕權(quán)。1.3編制準(zhǔn)繩1.3.1招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)繩，樂觀呼應(yīng)招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款，本招標(biāo)書的言語、規(guī)格嚴(yán)厲執(zhí)行招標(biāo)文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)一致，格式規(guī)范。1.3.2遵照設(shè)計(jì)文件、規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)繩。在編寫次要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理，符合《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《大路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《大路施工規(guī)范》、《大路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《大路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)秀。1.3.3堅(jiān)持實(shí)事求是的準(zhǔn)繩，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理支配，均衡消費(fèi)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的工程建設(shè)，確保施工組織的合理性。1.3.4堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的準(zhǔn)繩。經(jīng)過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，完成質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。1.3.5堅(jiān)持遵照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成業(yè)次要求的質(zhì)量目的。1.3.6堅(jiān)持施工過程嚴(yán)厲管理的準(zhǔn)繩。在施工過程中，嚴(yán)厲執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。工程概況2.1工程概況2.1.1梯子山某隧道工程為XX至XX高速大路（江蘇宜興段）穿越梯子山新建項(xiàng)目，梯子山位于蘇浙兩省交界處，它的建設(shè)對(duì)發(fā)揮高速道路通行力量，帶動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)及旅游事業(yè)的進(jìn)展，帶動(dòng)山區(qū)人民致富有著重要的意義。梯子山某隧道全長0.332公里。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表2.2：表2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)高速大路設(shè)計(jì)行車速度（km/h）120隧道凈寬（m）（14.05+2.4+14.05）m全體式雙跨連拱行車道凈高（m）5.0行車道寬度（m）12.25*2車輛荷載汽車-超20級(jí)，掛車-120隧道內(nèi)縱坡（%）+1.216路面型式瀝青砼路面2004年：25391輛/日；設(shè)計(jì)年日均交通量2009年：38501輛/日；2014年：54561輛/日；2023年：80810輛/日2.3工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況及氣候狀況2.3.1氣候狀況隧址區(qū)屬副寒帶季風(fēng)型氣候，干濕冷暖，雨水充分，全年無霜期長，均勻?yàn)椤?39天。冬、冬季工夫較長，春、春季為過度季節(jié)。年均勻氣溫15.6C，極端最高溫度39.6C，最低氣溫-13.1C，年均降水量1197.33mm，日最大降水量150.0mm，年均勻風(fēng)速3.3m/s，瞬時(shí)最大風(fēng)速40.0m/s。年均蒸發(fā)量1223.6mm，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，陰雨連綿的天氣消滅在春春季，低溫在入秋之后，臺(tái)風(fēng)的工夫集中于7-9月份，龍卷風(fēng)普通發(fā)生在春末或秋初。2.3.2地形地貌梯子山位于蘇、浙兩省交界處，為太華—大朝山山脈向太湖方向延伸之余脈。山體走向?yàn)楸睎|向。為志留系巖屑砂巖，砂質(zhì)泥巖構(gòu)成剝蝕低山～丘陵區(qū)。梯子山山頂海拔99m，隧道位于山體東段，該處山脊高程約為42m。山體北坡較陡，南坡絕對(duì)較緩。山體東邊坡有104國道饒山而過，隧道進(jìn)口104國道上跨主線，104國道路面高程17.3m，104國道東側(cè)即為太湖。山體坡腳標(biāo)高約為2.5m。2.3.3工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況據(jù)地面地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，隧址區(qū)出露地層從上到下依次為：第四系路基填筑素填土、碎石土和含碎石亞粘土；志留系茅山組中段巖屑石英砂巖，巖屑砂巖，局部夾薄層黏土巖、泥質(zhì)砂巖。強(qiáng)風(fēng)化巖屑砂巖或石英砂巖呈碎塊狀，豎向裂隙較發(fā)育，裂隙中有粘土填充。粘土巖、泥巖質(zhì)地較軟，手指可劃痕，屬于軟質(zhì)巖石，具有遇水硬化和弱收縮特點(diǎn)。地質(zhì)構(gòu)造為一軸向東西的背斜構(gòu)造，背斜核部由志留茅山組地層組成，地貌表現(xiàn)為負(fù)地形。而背斜兩翼如蘭右山、梯子山絕對(duì)抬升，表現(xiàn)為丘陵山地。由于背斜軸向東西，褶皺外形舒緩，在梯子山出露的基巖，走向多為東西向，向東北微傾，傾角普通為2-6度。局部地段因存在小型褶皺，地層產(chǎn)壯稍有變動(dòng)。隧道區(qū)未發(fā)覺較大規(guī)模斷層，在梯子山東南坡觀看到兩條近于平行陳列的正斷層，規(guī)模較小，該斷層離線路較遠(yuǎn)（＞100米），能否與隧道相交，施工開挖時(shí)應(yīng)結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)告查明，并加強(qiáng)超前支護(hù)。由于本地巖體結(jié)構(gòu)特性打算，巖體的浸透性各向異性分明，砂巖層及砂巖與泥巖接觸面的浸透性較大，泥巖層浸透性較小。由于地層向山內(nèi)傾，地下水補(bǔ)給區(qū)不大，次要受大氣降水所把握，大氣降水沿裂隙下滲補(bǔ)給。往常普通水量不大，旱季滲水量較大。地下水對(duì)混凝土及鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性，本地區(qū)地震基本烈度為VI度，地震活動(dòng)強(qiáng)度低。隧道圍巖分類如下：K147+888—K147+970、K148+110—K148+220段圍巖類別為II類；K147+970—K148+110段圍巖為III類。2.4次要工程數(shù)量次要工程數(shù)量表1序號(hào)工程稱號(hào)單位數(shù)量備注一土石方工程1開挖軟石m3100763.32開挖硬土m326637.4二洞口工程1C20砼洞門墻m37542C20砼帽石m347.03C25砼m3368.04M7.5級(jí)漿砌片石翼墻m362.45M7.5級(jí)漿砌片石排水溝m3114.06植草皮m21488.47I級(jí)鋼筋kg26858II級(jí)鋼筋kg84549洞門裝飾m283.2天藍(lán)色瓷磚貼面三明洞工程1粘土隔水層m316672回填碎石土m3917637.5#片石回填m315584拱圈襯砌砼m341415中墻砼m313606仰拱砼m31484次要工程數(shù)量表2

序號(hào)工程稱號(hào)單位數(shù)量備注7I級(jí)鋼筋kg812658II級(jí)鋼筋kg259568四超前支護(hù)1φ89超前鋼導(dǎo)管kg122796.32φ50超前鋼導(dǎo)管kg94489.23注水泥漿m3742五初期支護(hù)1噴25#砼m249382中空注漿錨桿米448043φ22砂漿錨桿kg873944Φ6鋼筋網(wǎng)kg533935I25a型鋼鋼架kg3174116I20b型鋼鋼架kg1830967I16型鋼鋼架kg1306588I14型鋼鋼架kg762489鋼架連接筋kg87071.210螺栓、螺母kg399311鋼板kg103586六二次襯砌1二次、中墻、仰拱I級(jí)鋼筋kg1660812二次、中墻、仰拱II級(jí)鋼筋kg489982.33模筑25#砼m36521次要工程數(shù)量表3

序號(hào)工程稱號(hào)單位數(shù)量備注4中墻25#砼m346145仰拱現(xiàn)澆C25砼m340516C10片石砼仰拱回填m35966.27硬質(zhì)木材m36.48千斤頂個(gè)609防火噴涂m216374七防排水工程1軟式透水管（環(huán)向）m1175φ50mm2軟式透水管（縱向）m1328φ100mm3PVC復(fù)合防水板m2158554橡膠止水帶m2739.15塑料排水管m33φ50mm6塑料排水管m439.34φ100mm7電纜槽現(xiàn)澆C25砼m3896.4蓋板預(yù)制砼C30m392.96本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及相關(guān)施工措施3.1工程特點(diǎn)3.1.1襯砌結(jié)構(gòu)明洞襯砌：進(jìn)口明洞長65m，出口明洞長20m，均接受鋼筋砼結(jié)構(gòu)。洞身襯砌系按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)接受噴、錨、網(wǎng)、鋼拱鋼架，二次襯砌接受鋼筋砼襯砌，雙跨連拱中隔墻接受鋼筋砼，同時(shí)視地層、地質(zhì)條件添加管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施，洞口偏壓、淺埋地段結(jié)合地質(zhì)條件實(shí)行地表砂漿錨桿、反壓回填等工程措施。3.1.2防排水隧道內(nèi)防排水標(biāo)準(zhǔn)：拱部不滴水；邊墻不淌水；路面不冒水、不積水；設(shè)備箱洞處不滲水。明洞段襯砌接受外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。洞身體接受PVC復(fù)合式防水板防水，環(huán)向透水軟管集引水經(jīng)由縱向排水管、橫向排水管將水排到行車道兩側(cè)排水溝中，排出隧道洞外。工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)橡膠止水帶止水。路面水引入行車道兩側(cè)排水溝。洞外排水：為防止洞外水流入隧道，在洞頂設(shè)截水溝，在距洞口2.0m處路面設(shè)置一道橫向截水溝。3.2工程重點(diǎn)及接受的相應(yīng)措施3.2.1及早建筑洞門及洞外排水、防護(hù)設(shè)備為了確保別扭進(jìn)洞，首先對(duì)地表坡面進(jìn)行噴錨加固防護(hù)。及早建筑洞門及洞口排水設(shè)備，以保持洞口仰坡和洞外邊坡的波動(dòng)，匯合和排解地面水流，愛護(hù)洞門周圍巖（土）體的波動(dòng)和使車輛不受倒塌、落石等的威脅，確保行車安全。3.2.2合理確定開挖方式、步驟和循環(huán)尺寸，保持各開挖工序互相連接，均衡施工。對(duì)隧道洞身體接受三導(dǎo)洞先墻后拱法施工：（1）合理把握三個(gè)導(dǎo)洞開挖作業(yè)之間的距離，中導(dǎo)洞先行，左右導(dǎo)洞滯后中導(dǎo)洞7—10m，導(dǎo)洞均接受正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長度5—7m，開挖進(jìn)尺按兩榀鋼架間距進(jìn)行。（2）合理把握左、右主洞開挖作業(yè)面之間的距離，主洞開挖亦接受臺(tái)階法，下臺(tái)階分布開挖留核心土，進(jìn)尺把握同導(dǎo)洞開挖，然后進(jìn)行初期支護(hù)施工及防排水施工。（3）把握正洞開挖作業(yè)面與二次襯砌作業(yè)面之間的距離，正洞隧道開挖作業(yè)面與襯砌作業(yè)面之間距離按一倍洞徑考慮。（4）二次襯砌接受砼運(yùn)輸車、保送泵和襯砌模板臺(tái)車機(jī)械化配套施工，確保砼質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。（5）施工中堅(jiān)持“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的準(zhǔn)繩。（6）施工過程加強(qiáng)把握，準(zhǔn)時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。3.2.3隧道進(jìn)口穿越104國道段施工方案：為保障104國道暢通，隧道穿越104國道段實(shí)行明挖法施工。（1）在104國道南側(cè)適當(dāng)開挖山體修筑暫時(shí)便道，將104國道上的車輛引至便道上，修筑第一節(jié)進(jìn)口明道約25—30m。（2）待明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在北側(cè)修筑暫時(shí)便道，將104國道上的車輛引至明洞上，再修筑后一段明洞。（3）待后一段明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，恢復(fù)104國道正常通車。3.2.4鉆爆施工準(zhǔn)繩（1）鉆爆施工將按我局隧道光爆成功閱歷，以“一套標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)要求、三個(gè)把握、四條保證”的方法組織光面爆破施工。（2）以“以防為主、寧弱勿強(qiáng)、步步為營、穩(wěn)中求快”的16字為指點(diǎn)思想和“管超前、少擾動(dòng)、早噴錨、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測”的18字為施工準(zhǔn)繩準(zhǔn)時(shí)支護(hù)，防止塌方。本隧道初期支護(hù)包括超前導(dǎo)管、網(wǎng)噴、系統(tǒng)錨桿、鋼架支護(hù)等。初期支護(hù)緊隨開挖面準(zhǔn)時(shí)施作，增添圍巖暴露工夫，把握圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松馳。施工步驟及方法詳見第六章。施工部署4.1施工組織機(jī)構(gòu)及義務(wù)方案4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為承建寧杭高速四標(biāo)梯子山某隧道工程，擬組建寧杭高速梯子山某隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使消費(fèi)指揮、協(xié)調(diào)、運(yùn)營方案等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名。內(nèi)設(shè)備工技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資設(shè)備部、方案財(cái)務(wù)部、辦公室和中心實(shí)驗(yàn)室。擔(dān)任實(shí)行合同、指揮消費(fèi)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項(xiàng)目。經(jīng)理部下設(shè)一個(gè)施工項(xiàng)目隊(duì)。全部施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。4.1.2施工組織機(jī)構(gòu)框圖4.1.3施工隊(duì)伍組成及義務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)任整個(gè)工程的施工管理與監(jiān)控，施工項(xiàng)目隊(duì)擔(dān)當(dāng)隧道開挖、支護(hù)、襯砌、模筑砼、防水及洞口邊坡圬工等項(xiàng)目的施作。施工高峰期施工項(xiàng)目隊(duì)消費(fèi)總?cè)藬?shù)為260人。4.2暫時(shí)工程方案根據(jù)本標(biāo)段工程量分布，組織機(jī)構(gòu)，施工調(diào)查材料等，本著滿足施工需求，節(jié)省投資準(zhǔn)繩確定暫時(shí)工程設(shè)置方案。具體支配如下：4.2.1施工營地項(xiàng)目經(jīng)理部及工程項(xiàng)目隊(duì)均設(shè)在隧道出口南側(cè)地勢平整處，在現(xiàn)場洞口建駐地，具體分布如下表：施工營地分布表序號(hào)施工隊(duì)伍稱號(hào)地位里程占地（畝）臨建（㎡）駐地稱號(hào)1項(xiàng)目經(jīng)理部隧道出口南側(cè)1.28002梯子山某隧道項(xiàng)目隊(duì)K148+220洞口南側(cè)陡峭處2.71800駐地租用耕地，臨房次要以活動(dòng)房（或租用當(dāng)?shù)胤课荩┨幚?，機(jī)械設(shè)備用房可考慮新蓋簡易房屋。4.2.2混凝土拌合站場地布置本標(biāo)段梯子山某隧道出口設(shè)混凝土攪拌站一個(gè)，混凝土集中拌合，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送?；炷涟韬险驹O(shè)置具體地位、設(shè)備裝備力量，供應(yīng)工點(diǎn)，供應(yīng)量等具體見下表。混凝土拌合站功能表集中攪拌站設(shè)備力量及類型地位備注設(shè)置HZ25型攪拌站1隧道出口攪拌站臺(tái)，攪拌站拌合力量25m3/h，接受微機(jī)把握全出口南側(cè)外陡峭處供應(yīng)整個(gè)標(biāo)段的圬工工程自動(dòng)工作。4.2.3施工便道根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本合同段的交通道路尚不便利。為便于施工車輛暢通行駛確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，建筑運(yùn)輸便道，以滿足隧道正常施工的需求，保證便道路基寬6米，路面寬5米，兩側(cè)設(shè)排水溝，以便于將水準(zhǔn)時(shí)排解。并在施工時(shí)期加強(qiáng)便道的養(yǎng)護(hù)和修繕，保持路況良好。4.2.4施工用水方案在施工駐地打井一口，利用抽水泵抽水，鋪設(shè)給水管路通至隧道洞口；另建筑一座200m高山水池，集水以供消費(fèi)、生活用水。駐地周圍各修筑一座10m的簡易水塔供生活用水。送水接受Φ50mm—Φ100mm普通鋼管。零星用水接受汽車?yán)?.2.5施工用電本標(biāo)段在隧道出口處周圍有高壓線經(jīng)過，電力資源豐富，方案接受高壓引入架線連通隧道進(jìn)出口，安裝1座500KVA變壓器供電，同時(shí)配置600KW發(fā)電機(jī)以保證供電的連續(xù)性。4.2.6施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部及施工項(xiàng)目隊(duì)各安裝一部程控電話，作為與外界和總部聯(lián)系的工具。4.3人員、設(shè)備的動(dòng)員周期4.3.1人員動(dòng)員周期根據(jù)本工程及工程量，在接到中標(biāo)告訴書10天內(nèi)，施工人員調(diào)遷進(jìn)場。方案首批40人進(jìn)場抓緊進(jìn)行暫時(shí)工程的建設(shè)工作。15天之后全部施工人員即可進(jìn)場。4.3.2設(shè)備動(dòng)員周期發(fā)電、供電設(shè)備必需在人員進(jìn)場10天內(nèi)運(yùn)輸安裝終了，同時(shí)，實(shí)驗(yàn)儀器、混凝土消費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、土石方施工設(shè)備均由公司調(diào)入。4.4人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場的方法工程管理人員，一概乘火車再轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)工地。運(yùn)輸設(shè)備汽車可載裝部分小型設(shè)備直接到達(dá)工地外，其他大型設(shè)備全部火車運(yùn)達(dá)周圍車站，再用汽車運(yùn)達(dá)工點(diǎn)。部分急需設(shè)備，汽車直接運(yùn)達(dá)。投入勞動(dòng)力方案表序單2002年2003年號(hào)工種位二季度三季度四季度一季度三季度三季度1木工人830303030302鋼筋工人820303030203砼工人20303030204放射砼工人610101065架子工人10101010106電工人666667機(jī)修工人888888電焊工人215151515129汽車司機(jī)人512121212610吊車司機(jī)人24444211裝載機(jī)司機(jī)人24666412空壓機(jī)司機(jī)人3444213普工人20202020202014開山工人305050503015瓦工人2016石工人10101010517管道工人55555518發(fā)掘機(jī)司機(jī)人44444419測量工人33333320實(shí)驗(yàn)工人333333合計(jì)人82203260260260196勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖4.5技術(shù)預(yù)備在項(xiàng)目總工程師的指導(dǎo)下，根據(jù)項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工程特點(diǎn)，根據(jù)集團(tuán)公司《施工技術(shù)管理方法》的規(guī)定，制定實(shí)在可行的技術(shù)管理措施，并由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任管理措施的貫徹落實(shí)，次要內(nèi)容如下：4.5.1搜集建筑地區(qū)氣候、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下妨礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及牢固程度、地下管線等材料，對(duì)其進(jìn)行分析，為編制施工組織設(shè)計(jì)及指點(diǎn)施工供應(yīng)必要根據(jù)。4.5.2在工程開工前組織本標(biāo)段線路貫穿測量，次要結(jié)構(gòu)物把握測量。并準(zhǔn)時(shí)組織有關(guān)人員生疏設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明白質(zhì)量要求，針對(duì)圖紙上存在成績和疑問、設(shè)計(jì)能否符合施工條件等進(jìn)行圖紙自審。樂觀協(xié)作業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，聽取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙上的成績處理在工程開工前。4.5.3編制施工圖預(yù)算，計(jì)算工程量，進(jìn)行工料分析，提出資源方案。4.5.4根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)次要求，編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì)，明白各次要分部分項(xiàng)工程的施工方法，擬定推行運(yùn)用的“四新”技術(shù)，編制具體的施工作業(yè)指點(diǎn)書及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案。4.5.5組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)迫性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)厲按規(guī)范要求進(jìn)行。4.5.6對(duì)設(shè)計(jì)接受的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討，制定實(shí)施方案。4.5.7對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行QC專題攻關(guān)，制定實(shí)在可行的技術(shù)措施。并組織編制具體的單位工程專業(yè)施工方案。組織項(xiàng)目管理人員生疏合同并進(jìn)行實(shí)行綱要的具體交底，為保證各崗位管理人員片面實(shí)行合同打下基礎(chǔ)。4.7現(xiàn)場預(yù)備4.7.1建立測量把握網(wǎng)工程施工前，根據(jù)業(yè)主供應(yīng)的把握點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線把握網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場把握點(diǎn)選擇在即同時(shí)又比較波動(dòng)堅(jiān)固的地方，并在波動(dòng)的固定物等處作出分明標(biāo)志，妥當(dāng)愛護(hù)，用混凝土設(shè)堅(jiān)固標(biāo)樁，為防止把握點(diǎn)毀壞，又能有很好的通視條件，把握點(diǎn)上要設(shè)鋼筋掩蓋，并設(shè)分明的標(biāo)識(shí)。4.7.2機(jī)械設(shè)備預(yù)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度方案的要求，編制施工機(jī)械設(shè)備需用量方案及進(jìn)登場方案，并按施工機(jī)械設(shè)備需用量方案表的要求分批進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需求。4.7.3物資材料預(yù)備根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度方案，編制原材料運(yùn)用方案，建各單位工程和分單位工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的選購工作，同時(shí)準(zhǔn)時(shí)組織后期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場，以確保工程施工的別扭進(jìn)行。工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項(xiàng)工程開頭前準(zhǔn)時(shí)向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量入場方案。材料進(jìn)場后，由項(xiàng)目隊(duì)材料員支協(xié)作適的場地或倉庫分類儲(chǔ)存，并定期檢查儲(chǔ)存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)處理。項(xiàng)目方案工程師必需對(duì)材料員開出的限額領(lǐng)料單進(jìn)行審核，審核后的領(lǐng)料單才能作為材料保管員發(fā)放物資的根據(jù)。工期支配5.1施工進(jìn)度支配準(zhǔn)繩5.1.1細(xì)心施工，合理支配，分段平行程度作業(yè)，實(shí)行均衡消費(fèi)，確保作工期目的的完成。5.1.2開工后，首先優(yōu)先組織暫時(shí)設(shè)備及洞口天溝、仰坡及排水溝的施工，為后續(xù)工作打開工作面和爭取工夫制造條件；5.2總工期支配業(yè)次要求總工期16.5個(gè)月。為了確?？偣て诘耐瓿桑覀儗⒓?xì)心組織、合理支配、優(yōu)質(zhì)、快速地完成本合同段的工程，并且努力提早工期，方案工期較業(yè)次要求工期提早一個(gè)月完成。為此，當(dāng)接到中標(biāo)告訴書后，我們馬上組織人員、設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場，開頭施工預(yù)備工作。施工總體方案表詳見：施工組織設(shè)計(jì)建議書中表7。隧道施工方案、施工方法隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，接受復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，以放射混凝土和錨桿為初期支護(hù)，模筑混凝土為二次襯砌。在Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段放射混凝土中設(shè)置鋼筋網(wǎng)，具體狀況見下表所示：梯子山某隧道各類圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目單圍巖類別位IIIII噴砼厚度25#砼cm3025徑向錨桿直徑mmΦ25Φ25長度cm350、400350、300錨桿布置cm75*75、75*100100*100鋼筋網(wǎng)直徑mmΦ6Φ6鋼筋布置cm15*1515*15鋼架工字鋼架型號(hào)125a120b間距cm75100二次模筑襯砌25#鋼筋砼cm5050仰拱厚度25#砼cm7025#鋼筋砼cm70超前支護(hù)類型Φ89中導(dǎo)管Φ50小導(dǎo)管間距cm3535長度m20.04.56.1總體方案1、根據(jù)本隧道工程的地形、地質(zhì)、結(jié)構(gòu)型式和本工程的工期要求，本隧道按新奧法原理組織指點(diǎn)施工，集中我單位多條長大隧道快速施工的成功閱歷，優(yōu)化機(jī)械一條龍配套，完成次要工序機(jī)械化作業(yè)。2、根據(jù)施工具體支配，本著經(jīng)濟(jì)合理的準(zhǔn)繩，該隧道擬進(jìn)行單口掘進(jìn)，由出口向進(jìn)口方向施工。3、嚴(yán)厲按新奧法準(zhǔn)繩組織施工。Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段接受正臺(tái)階三導(dǎo)洞先墻后拱法施工，具體操作程序如下：超前錨桿、管棚→中導(dǎo)開挖→中導(dǎo)初期支護(hù)、中墻施工→左導(dǎo)開挖→左導(dǎo)初期支護(hù)→右導(dǎo)開挖→右導(dǎo)初期支護(hù)→主洞開挖→主洞初期支護(hù)→安裝防排水管、帶→鋪設(shè)PVC復(fù)合防水板→二次襯砌→仰拱或鋪底→排水溝→配套設(shè)備施工。開挖預(yù)留變形量：II類圍巖12cm，III類圍巖10cm。4、根據(jù)圍巖類別和設(shè)計(jì)斷面型式，接受液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，泵送砼澆筑。洞內(nèi)開挖接受光面預(yù)裂爆破技術(shù)，隧道拱部Ⅱ、Ⅲ類圍巖每循環(huán)進(jìn)尺把握在0.75—1.0m。左右洞掌子面前后間距不小于35m。5、隧道出碴接受無軌運(yùn)輸，用側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，8t自卸汽車運(yùn)輸。6、初期支護(hù)緊跟，脆弱圍巖地段先護(hù)后挖，嚴(yán)厲按“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”十八字方針組織施工，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，防止塌方。7、本隧道放射砼接受濕噴工藝，超前支護(hù)II類圍巖接受Ф89和Ф50超前長管棚，III類圍巖接受Ф50超前小導(dǎo)管支護(hù)。初期支護(hù)均接受中空注漿錨桿和Ф22砂漿錨桿Ф6鋼筋網(wǎng)、鋼拱鋼架支撐以及濕噴砼。二次襯砌接受中、邊墻砼襯砼，接受大塊鋼模板、型鋼支架，泵送砼澆注，拱部砼襯砌接受液壓模板臺(tái)車，泵送砼澆筑。8、隧道防排水根據(jù)“以排為主、防排結(jié)合、量體裁衣、綜合管理”的準(zhǔn)繩實(shí)施。9、接受先進(jìn)量測儀器和分析軟件，規(guī)范實(shí)施監(jiān)控量測，接受鉆孔臺(tái)車超前程度孔和地質(zhì)雷達(dá)，超前探明地質(zhì)，以信息化、數(shù)據(jù)化指點(diǎn)施工。10、實(shí)施大風(fēng)機(jī)、大風(fēng)筒管道通風(fēng)，嚴(yán)厲按《隧道降塵凈毒工法》（我局獲鐵道部一級(jí)工法）搞好洞內(nèi)降塵，做好綜合管理。6.2洞口布置為了利用永世配電房征地面積，增添材料運(yùn)距，消費(fèi)設(shè)備擬設(shè)在洞口右側(cè)。洞口設(shè)備布置應(yīng)能保證安全、別扭、正常施工，其次要設(shè)備如下：1、洞口設(shè)置2臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)，供應(yīng)洞內(nèi)施工的高壓風(fēng)，用Ф150無縫鋼管送至掌子面。2、每個(gè)導(dǎo)洞口設(shè)置一臺(tái)28KW的軸流式通風(fēng)機(jī)，用Ф600軟質(zhì)風(fēng)管，軟質(zhì)風(fēng)管，接受壓入式送風(fēng)，供應(yīng)隧道作業(yè)所需的新穎空氣。3、在山坡高出洞口50m左右，用漿砌片石砌筑一200m3的高山水池，用高壓水泵抽水至水；從水池至洞內(nèi)掌子面用Ф100鋼管。4、將10KV高壓線路接至洞口，在洞口設(shè)一臺(tái)500KVA變壓器；接受三相五線制供電系統(tǒng)，在變壓器輸入端設(shè)總動(dòng)力箱，施工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱。另設(shè)一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)備用。洞內(nèi)動(dòng)力供電線路接受三相五線橡皮套電纜線。照明供電系統(tǒng)實(shí)行鉛芯橡皮絕緣線。洞內(nèi)每20m設(shè)置一盞200W照明燈，未襯砌地段接受36V低壓電。6.3施工步驟雙聯(lián)拱隧道施工挨次詳見隧道施工方案設(shè)計(jì)圖如下。1、導(dǎo)洞施工開挖前仔細(xì)檢查仰坡截排水和拱形骨架設(shè)置狀況，保證仰坡波動(dòng)無落石、坍塌跡象，施打鎖口錨桿、管棚、掛網(wǎng)放射砼，確保進(jìn)洞安全。⑴開挖運(yùn)輸各類圍巖開挖方法，除Ⅱ類圍巖地段以鎬鏟為主外，Ⅲ類圍巖均接受鉆爆法施工。由于隧道導(dǎo)洞斷面較小，故方案接受臺(tái)階法施工，自制鑿巖臺(tái)車鉆孔，楔形掏槽，光面預(yù)裂爆破。明洞及進(jìn)洞初期，接受裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸入碴；后期接受前翻斗車運(yùn)輸。⑵支護(hù)方式①初噴：初噴普通起到封閉工作面，防止風(fēng)化，進(jìn)步圍巖波動(dòng)力量，普通噴層厚度為3－5cm，在開挖后馬上進(jìn)行。②安裝錨桿：錨桿根據(jù)圍巖自穩(wěn)狀況選取和布置，接受鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔時(shí)確?？卓趲r面平整，使巖面與鉆孔方向垂直。行灌入砂漿后，再插入錨桿。錨桿安裝程序如下。③掛網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)均綁扎在錨桿上，掛靠必需堅(jiān)固，在放射砼時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)運(yùn)用前除去銹蝕，隨受噴面的坎坷鋪設(shè)。④型鋼拱架安裝：Ⅱ、Ⅲ類圍巖段型鋼拱架掛網(wǎng)安裝在每步開挖后準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行。型鋼拱架定點(diǎn)預(yù)制，分段安裝。型鋼拱架分段之間除A聯(lián)合接受螺栓聯(lián)合，縱向聯(lián)合接受插接外，其他均接受雙面焊接，焊縫厚度不得小于4mm。型鋼拱架架立中心和垂直度，接受垂球吊線的方法把握，歪曲度用拉線測量把握。⑤噴砼：噴砼由下向上分段、分片、分層螺旋式放射。每段長度按循環(huán)進(jìn)尺，每層把握在5－6cm，墻部7－10cm。砼協(xié)作比，放射方法按設(shè)計(jì)參數(shù)及施工規(guī)范進(jìn)行，尤其是仰搭放射砼必需牢靠，必要時(shí)進(jìn)步一個(gè)等級(jí)。放射砼接受TK－961放射機(jī)，濕式放射工藝。放射砼施工工藝流程如下圖所示：2、中墻施工中墻分墻腳和墻身兩步灌注，縱向每30米做一灌注段，接受建筑鋼模配型鋼支架支立模板，泵送砼入模，人工搗固棒振搗。施工時(shí)，中墻內(nèi)每間隔10米設(shè)置一豎向PVC排水管，并與中心排水系統(tǒng)連接，豎向管與連接管相接處用三通聯(lián)接，并留意預(yù)留與正洞拱圈、仰拱的連接鋼筋。3、邊墻施工邊墻二次襯砌分墻腳和墻身兩步澆筑。縱向每8米做一灌注段，接受建筑鋼模配型鋼鋼拱架支立模板。砼泵送入模，人工搗固棒振搗。二次襯砌施工時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋件排水管，釘設(shè)防水板。并在縱、環(huán)向施工縫設(shè)置WB-96Ⅱ緩收縮型橡膠止水條，在沉降縫處設(shè)置中埋式橡膠上下水帶，同時(shí)預(yù)留配電、滅火器洞室。4、正洞施工正洞根據(jù)先左洞后右洞的挨次施工。左洞施工前將中隔墻右側(cè)用硬質(zhì)木材加千斤頂支護(hù)，以均衡拱程度推力。中墻一側(cè)空洞支護(hù)，以10m為一循環(huán)。⑴超前支護(hù)①超前長管棚：設(shè)于兩端洞口，進(jìn)出口長管棚入土深度為20米，當(dāng)長管棚鋼管已深化和風(fēng)化巖層時(shí)可以適當(dāng)延長長管棚長度。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于20cm，平行路面中線布置，要求鋼管偏離設(shè)計(jì)地位的施工誤差不大于20cm，沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于50％，相鄰鋼管接頭數(shù)至少須錯(cuò)開1.0m。為添加鋼管的剛度，注漿完成后管內(nèi)應(yīng)以30號(hào)水泥砂漿填充。為了保證鉆孔方向，在明洞襯砌外設(shè)60cm厚C25鋼架砼，縱向長2.0m?？紤]鉆進(jìn)中的下垂，鉆孔方向應(yīng)較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏1度。鉆孔地位，方向均運(yùn)用測量儀器測定。在鉆進(jìn)過程中也必需用測斜儀測定鋼管偏斜度，發(fā)覺偏斜有可能超限，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)訂正，以免影響開挖和支護(hù)。②超前管棚：超前支護(hù)II類圍巖接受Ф89和Ф50超前長管棚，III類圍巖接受Ф50超前小導(dǎo)管支護(hù)。初期支護(hù)均接受中空注漿錨桿和Ф22砂漿錨桿Ф6鋼筋網(wǎng)。超前導(dǎo)管③超前自進(jìn)式注漿錨桿：接受注漿錨桿，環(huán)向間距約40cm，實(shí)踐施作時(shí)錨桿方向應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面為準(zhǔn)繩，外插角可接受5－15度不等，每排錨桿的縱向搭接長度要求為4.m左右.④加固注漿：分長管棚注漿，超前注漿和周邊加固注漿，以經(jīng)過注漿進(jìn)步圍巖本身承載力量，進(jìn)步巖體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力，改善結(jié)構(gòu)受力條件。⑵開挖、支護(hù)接受自制鑿巖臺(tái)車鉆孔，按臺(tái)階法光面預(yù)裂微震驚爆破技術(shù)開挖，側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，8t東風(fēng)自卸汽車出碴。出碴完成后，馬上初噴砼，施打拱部系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)，安裝型鋼支架，放射砼。⑶拱部初期支護(hù)完成后，對(duì)洞室的周邊收斂和拱頂下沉進(jìn)行監(jiān)控量測，當(dāng)量測結(jié)果反映洞室的周邊收斂趨于波動(dòng)或拱頂?shù)南鲁了俾市∮?.15mm/d時(shí)，即可施做拱部二次襯砌。拱部二次襯砌施做前，利用工作臺(tái)架，釘設(shè)拱部防水層，完善環(huán)向排水盲溝和縱向排水管。拱部二次襯砌利用自制的液壓襯砌臺(tái)車施工，砼接受泵送，附著式振搗器協(xié)作人工搗固棒振搗。每循環(huán)澆筑長度8米。⑷主洞施工前中導(dǎo)洞單側(cè)支護(hù)設(shè)計(jì)圍巖主洞室開挖前，中導(dǎo)洞中墻支護(hù)方案：隧道左側(cè)主室先開挖支護(hù)時(shí)，先做好中端右側(cè)空洞的支護(hù)，以防止中墻受力抗彎毀壞，隧道中墻右側(cè)空洞的支護(hù)用硬質(zhì)木材加千斤頂支護(hù)，隧道左側(cè)主洞室初期支護(hù)時(shí)，先施給中墻肯定預(yù)應(yīng)力，其力的大小視施工實(shí)踐狀況確定。中墻一側(cè)空洞支護(hù)，以10m為一循環(huán)，支護(hù)材料應(yīng)循環(huán)利用。主洞施工前中導(dǎo)洞單側(cè)支護(hù)設(shè)計(jì)圖如下頁所示。⑸仰拱、洞內(nèi)路面施工二次襯砌超前30m左右時(shí)，準(zhǔn)時(shí)施做仰拱，使二次襯砌閉合成環(huán)。仰拱每輪施工長度6－8m。當(dāng)洞身襯砌完成后施做洞內(nèi)調(diào)平層和水泥砼路面以及洞內(nèi)的照明、消防、裝飾等。4、洞身施工左洞二次襯砌完成30米左右（仰拱已閉合），開頭右洞施工，施工挨次同左洞。洞內(nèi)開挖接受光面預(yù)裂爆破技術(shù)，隧道拱部Ⅱ、Ⅲ類圍巖每循環(huán)進(jìn)尺把握在0.75—1.0m。左右洞掌子面前后間距不小于35m。圍巖分段爆破炮眼布置表示圖如下：5、臺(tái)階掘進(jìn)循環(huán)圖表6.4把握測量6.4.1洞外把握測量洞外把握測量由公司工程部幫忙經(jīng)理部聯(lián)合組織成立特別測量小組，對(duì)中線、程度把握測量進(jìn)行測量設(shè)計(jì)，測量完成后編制測量成果書，經(jīng)監(jiān)理同意后交付隧道施工項(xiàng)目經(jīng)理部作為開工和施工的根據(jù)。洞外水準(zhǔn)測量運(yùn)用S1級(jí)水準(zhǔn)儀，接受四等水準(zhǔn)測量，精度按±20(R)1/2或±20(L)1/2的較小值為限差（R為測段長度，L為線路長度，均以km計(jì)）。洞外中線測量接受二等三角網(wǎng)測量，邊長不小于600m，接受J1級(jí)全站儀，測量角中誤差±1.0"，測回?cái)?shù)為9個(gè)，各測回同一方向值互差小于6"，距離及豎直角應(yīng)來回測量各2測回，距離每測回讀數(shù)三次，測距限差為同一測回各項(xiàng)讀數(shù)互差小于6mm，測回間讀數(shù)較差7mm，來回測平距較差2mD（mD為標(biāo)段精度、D為測距），運(yùn)用光電測距時(shí)，測邊兩端高差不宜大于按公式計(jì)算的值。6.4.2洞內(nèi)把握測量洞外把握在進(jìn)出口各設(shè)4個(gè)立體把握點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)把握點(diǎn)，作為洞內(nèi)把握測量的起測根據(jù)。洞內(nèi)把握測量由項(xiàng)目經(jīng)理部組織測量，公司工程部測量組定期復(fù)核，每次把握測量和復(fù)核均必需編制測量成果書。洞內(nèi)中線運(yùn)用J2級(jí)全站儀，二等導(dǎo)線測量。導(dǎo)線布置方式為主副導(dǎo)線閉合環(huán)，每期測量的洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)角度閉合條件以供檢核和評(píng)定測角精度，平導(dǎo)的測設(shè)方法和精度與正洞相反，洞內(nèi)直線段，測邊長度不小于400m，曲線段不小于70m，同時(shí)兩相鄰邊長不能相差太大。洞內(nèi)的水準(zhǔn)把握測量運(yùn)用S3級(jí)水準(zhǔn)儀，把握等級(jí)為四級(jí)，以洞口的2個(gè)水準(zhǔn)把握基點(diǎn)為基準(zhǔn)，來回觀測誤差為±20(L)1/2。每隔500m左右在洞內(nèi)設(shè)水準(zhǔn)把握基點(diǎn)，各洞內(nèi)把握基點(diǎn)到洞口的水準(zhǔn)把握基點(diǎn)的來回觀測誤差均不大于±20(L)1/2，防止誤差累積，以保證隧道貫穿后的程度誤差不超限。6.4.3洞內(nèi)施工測量洞內(nèi)施工中線測量由項(xiàng)目隊(duì)擔(dān)任，接受J2經(jīng)緯儀配光電測距儀根據(jù)洞口中線立體把握點(diǎn)向洞內(nèi)引入，直線上每隔150m左右，曲線上每隔60~80m設(shè)1個(gè)正式中線測點(diǎn)（正式中線測點(diǎn)用砼包鐵蕊樁），由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行復(fù)核。在洞內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線把握點(diǎn)后，正式中線測點(diǎn)必需與導(dǎo)線把握聯(lián)測并調(diào)整，程度測量接受S3水準(zhǔn)儀自洞口引入，每100m設(shè)1個(gè)暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并在洞內(nèi)有水準(zhǔn)把握基點(diǎn)時(shí)聯(lián)測并調(diào)整。在洞內(nèi)各樁位兩側(cè)墻壁上必需將點(diǎn)編號(hào)，里程標(biāo)注清楚，以利愛護(hù)和運(yùn)用。擬投入本工程的測量儀器見表中線、水準(zhǔn)測量儀器表序號(hào)稱號(hào)儀器等級(jí)單位數(shù)量型號(hào)1全站儀J2臺(tái)1尼康2水準(zhǔn)儀/3m銦鋼尺S1臺(tái)1/2蔡司3水準(zhǔn)儀S3臺(tái)3蘇光4經(jīng)緯儀J2臺(tái)4蘇光6.5、洞口、明洞工程該隧道進(jìn)口為端墻式洞門，進(jìn)口明洞長65米；出口為削竹式洞門，出口明洞長20米。隧道進(jìn)口穿越104國道，為保障104國道暢通，在隧道施工時(shí)期不受太大影響，隧道穿越104國道段接受明挖法施工，施工步驟如下：1、在104國道南側(cè)適當(dāng)開挖山體修筑暫時(shí)便道，將104國道上的車流引至便道上，修筑第一節(jié)進(jìn)口明洞約25~30m；2、等明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在北側(cè)修筑暫時(shí)便道，將104國道上的車流引至便道上，再修筑后一段明洞；3、等后一段明洞達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪設(shè)104國道，恢復(fù)104國道交通。4、施工時(shí)期實(shí)行交通管制，嚴(yán)厲把握爆破量，以免危及行車安全。5、恢復(fù)后的的104國道路面結(jié)構(gòu)為4cmSMA-13I瀝青瑪脂蹄脂碎石+6cmAC-20I粗粒式瀝青混凝土+32cm厚水泥波動(dòng)碎石+32cm二級(jí)灰土，長度約100m。6、暫時(shí)支護(hù)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)踐狀況調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全和104國道暢通。隧道穿越104國道掌子面暫時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)圖如下：6.5.1進(jìn)洞施工隧道進(jìn)洞前先做好洞口邊、仰坡截排水溝。由于洞口段圍巖為脆弱圍巖，先根據(jù)設(shè)計(jì)文件完成洞身圍巖預(yù)加固。進(jìn)洞接受短臺(tái)階法掘進(jìn)，循環(huán)進(jìn)尺把握在1.0米以內(nèi)。凡能用十字鎬、風(fēng)鎬挖動(dòng)者，不允許爆破。需爆破時(shí)，接受由隧中向外分段起爆的淺眼松動(dòng)爆破，嚴(yán)厲把握裝藥量，把握超欠挖，人工風(fēng)鎬修邊，盡量減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)。進(jìn)洞行進(jìn)行地表加固，施工支護(hù)接受超前錨桿協(xié)作型鋼鋼架及錨、噴、網(wǎng)綜合加固方式，噴錨支護(hù)進(jìn)洞。進(jìn)洞完成8～10米即進(jìn)行全斷面灌注混凝土，以確保洞口段施工安全。對(duì)于本隧道淺埋段暗洞洞口，接受管棚支護(hù)，具體方法如下頁圖所示。6.5.2洞門施工該隧道進(jìn)口為端墻式洞門，出口為削竹式洞門，洞口開挖仰坡接受護(hù)面墻外，輔以噴、錨、網(wǎng)等防護(hù)措施。洞門施工前，首先疏浚水系。其次是施工洞門部分的截水溝及拱形骨架和必要的暫時(shí)噴錨支護(hù)，以保證洞門施工時(shí)仰坡波動(dòng)、安全。洞門施工早進(jìn)行，并支配在冬季或旱季前施工。基礎(chǔ)必需置于波動(dòng)的地基上，做好防排水工作，不得被水浸泡。洞門拱墻要與洞內(nèi)相鄰的搭墻襯砌同時(shí)施工，連成全體。洞門端墻與隧道襯砌要緊密相連。洞門端墻的砌筑與墻背回填要同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。洞門建成后，仰坡坡腳如有損壞，準(zhǔn)時(shí)修補(bǔ)，并檢查與確保坡頂截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統(tǒng)的殘缺與暢通。為添加洞口波動(dòng)，保證洞內(nèi)正常施工，進(jìn)洞肯定長度后即施做洞門，具體要求如下：①根據(jù)設(shè)計(jì)要求整修邊、仰坡，保證端、翼墻圬工尺寸；②洞門端墻基礎(chǔ)應(yīng)置于波動(dòng)的地層上，虛渣、雜物、積水、泥化或硬化的基面層，應(yīng)肅清潔凈；洞口管棚和套拱施工表示圖（僅示單拱）③假如洞門與擋護(hù)墻基底遇到不良地質(zhì)時(shí)，準(zhǔn)時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理單位核實(shí)，慎重處理，不留隱患。④洞門端墻如連接外擋護(hù)墻，要協(xié)作施工；⑤洞門端墻的砌筑與墻后回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，墻背與巖壁空隙不大時(shí)，運(yùn)用與墻身相反標(biāo)號(hào)圬工回填；空隙較大時(shí)，普通可用漿砌片石回填，巖層無側(cè)壓力時(shí)，可用干砌片石回填密實(shí)。⑥端墻接受漿砌片石，當(dāng)砌至帽石下0.5米時(shí)，須校核一次程度，以便配料使帽石標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。⑦洞門及洞口周圍的排水截水設(shè)備應(yīng)協(xié)作洞門施工及早做好，并與路塹排水系統(tǒng)連通。本標(biāo)段隧道洞門方案支配在進(jìn)洞后正洞襯砌完成1~2輪后施工。6.5.3出洞方法梯子山某隧道接受單口掘進(jìn)施工，為確保出洞安全，在出洞前，對(duì)出洞方向的洞口(進(jìn)口)先期完成洞口邊仰坡截水溝及明洞工程，完成邊仰坡刷坡，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求做好洞門邊坡、仰坡及洞口段圍巖的加固工程，確保安全出洞。6.5.4明洞施工方案本隧道兩洞口為削竹式和端墻式洞門，經(jīng)過接長明洞以貼壁進(jìn)洞，明洞開挖接受明挖法，主體結(jié)構(gòu)接受全體鋼模襯砌臺(tái)車拱墻一次澆筑。其施工要點(diǎn)為：1、明洞工程和洞口土方、洞門工程、暗洞及邊仰坡的錨噴暫時(shí)支護(hù)綜合考慮，統(tǒng)籌支配。先行支護(hù)，而后進(jìn)行明洞施工；先施工明洞后施工暗洞；既要確保邊坡波動(dòng)，施工安全，又要增添干擾，利于施工。2、邊坡開挖要準(zhǔn)時(shí)防護(hù)，排水系統(tǒng)要提早完善，并盡量避開旱季施工。3、仰拱部分開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，地質(zhì)狀況及允許承載力與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)處理。砼灌注前排解坑內(nèi)積水，超挖部分接受同級(jí)回填。4、防水砼按規(guī)范施作，拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方對(duì)稱回填拱背土方。5、明洞拱圈由外向外施作，留意和暗洞、洞門連接好。6、做好監(jiān)控量測，發(fā)覺變化應(yīng)準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)變施工方法。6.6洞身工程施工方法及有關(guān)工藝6.6.1開挖本隧道支配一個(gè)洞口施工，以簡易臺(tái)車配多臺(tái)YT27風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。各類圍巖開挖方法如前所述，除Ⅱ類圍巖地段以鎬鏟為主外，Ⅲ～Ⅱ類圍巖均接受鉆爆法施工。當(dāng)隧道相向開挖至出口距離20m時(shí)，轉(zhuǎn)變開挖方向，由進(jìn)口向出口開挖，并實(shí)行打淺眼、弱爆破施工。光面爆破是新奧法施工的首要環(huán)節(jié)，光面爆破的成敗對(duì)隧道質(zhì)量的好壞、施工安全與否、進(jìn)度快慢及企業(yè)運(yùn)營效益均有很大的影響。本隧道鉆爆將按我局隧道光爆的成功閱歷，以“一套標(biāo)準(zhǔn)、兩項(xiàng)要求、三個(gè)把握、四條保證”的方法組織光面爆破施工。“一套標(biāo)準(zhǔn)”即一套內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，見表1－07。光面（預(yù)裂）爆破內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目硬巖中硬巖軟巖1均勻線性超挖量（cm）1015102最大線性超挖量（cm）2025153兩炮連接臺(tái)階最大尺寸（cm）1515154殘眼率（%）≥90≥80≥655局部欠挖量（cm）5556炮眼利用率（%）9095100“兩項(xiàng)要求”即要求鉆眼作業(yè)和裝藥聯(lián)線作業(yè)嚴(yán)厲按規(guī)范進(jìn)行，務(wù)必精細(xì)操作?！叭齻€(gè)把握”即把握測量放線精度；把握鉆眼的角度、深度、密度；把握裝藥參數(shù)和裝藥結(jié)構(gòu)。“四條保證”即搞好技術(shù)保證，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)并據(jù)實(shí)踐調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)；搞好施工保證，落實(shí)崗位責(zé)任制，組織QC小組攻關(guān)，嚴(yán)厲工序自檢、互檢、交接檢；搞好安全保證，做到仔細(xì)擔(dān)任，萬無一失；搞好經(jīng)濟(jì)保證，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。（1）鉆孔：接受人工YT-27風(fēng)槍鉆孔。①測量放線要求a、用激光準(zhǔn)直儀定向，經(jīng)緯儀、程度儀、鋼尺相協(xié)作，精確繪出開挖輪廓線、周邊眼及掏槽眼的地位（周邊距設(shè)計(jì)開挖輪廓線的距離以光爆設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）。b、距開挖面每50米埋設(shè)一個(gè)中線樁，每100米設(shè)一個(gè)暫時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。C、每次測量放線時(shí)，要對(duì)上次爆破效果檢查一次，并準(zhǔn)時(shí)將所測得結(jié)果反饋給技術(shù)主管和鉆爆人員。②鉆孔作業(yè)要求a、根據(jù)不同孔位，將施工人員定點(diǎn)定位。b、炮眼地位及數(shù)量嚴(yán)厲根據(jù)光爆設(shè)計(jì)圖施作，開眼地位誤差不得大于5厘米，方向除特殊要求外，要互相平行，嚴(yán)禁交叉。c、嚴(yán)厲把握鉆孔外插角度，相臨兩茬炮之間錯(cuò)臺(tái)不得大于15cm。（2）爆破：接受光面（預(yù)裂）爆破，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。施工前首先要據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)狀況進(jìn)行爆破實(shí)驗(yàn)，并且在施工中要不斷修正光爆設(shè)計(jì)參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果，并成立TQC小組，實(shí)行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，精細(xì)、正軌實(shí)施。①爆破作業(yè)要求a、裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。b、裝藥前，全部炮眼必需用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)塵末。c、嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)的藥量施作。d、嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，留意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的堅(jiān)固性。②施工工藝見附篇（施工組織設(shè)計(jì)建議書）—表5光面爆破施工工藝框圖。其施工要點(diǎn)為：a、要嚴(yán)厲把握單位體積炸藥耗費(fèi)量，軟巖按松動(dòng)爆破藥量計(jì)算，初步設(shè)計(jì)可按0.72-1.27kg/m選取。b、起爆雷管盡量跳段運(yùn)用，接受毫秒與等差雷管組合爆破可使起爆時(shí)更合理。從而減小震驚對(duì)圍巖的擾動(dòng)，以利于光爆施工。c、接受合理的裝藥結(jié)構(gòu)。周邊眼接受不巧合間隔裝藥結(jié)構(gòu)。d、嚴(yán)厲把握邊眼參數(shù)，初步設(shè)計(jì)可按下表閱歷數(shù)據(jù)選取，同時(shí)內(nèi)圈眼裝藥量亦不能太大，按掘進(jìn)眼3／4選取。周邊眼參數(shù)表圍巖類別裝藥不巧合系數(shù)δ周邊眼間E(cm)周邊眼最小抵制線W(cm)絕對(duì)距E/W周邊眼裝藥集中度q(kg/m)硬巖1.25～1.5055～7070～850.80～1.000.30～0.35中硬巖1.50～2.0045～6060～750.80～1.000.20～0.30軟巖2.00～2.5030～5040～600.50～0.800.07～0.15e、放樣布眼鉆眼時(shí)，測量人員要用紅鉛油精確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼地位，其誤差不超過5cm。f、定位開眼接受鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，其軸線與隧道線要保持平行。就位后按炮眼布置圖正對(duì)鉆孔。對(duì)于掏眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差把握在5cm。g、鉆眼鉆工要生疏炮眼布置圖，要能嫻熟的操作鑿巖機(jī)械，特殊是鉆周邊眼，肯定要由有較豐富的老鉆工司鉆，有專人指揮，確保周邊眼有精確的外插角（眼深3m時(shí)，外插角＜3度；眼深5cm時(shí)，外插角2度），使兩茬炮交界處臺(tái)階不大于15cm。同時(shí)，根據(jù)眼口地位巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼深度，保證炮眼底在同一立體上。h、清孔裝藥前，用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼內(nèi)廠石屑刮出吹凈。i、裝藥裝藥需分片組，按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對(duì)號(hào)入座”。全部炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。j、聯(lián)合起爆網(wǎng)路起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的牢靠性和精確性。聯(lián)合時(shí)要留意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相反；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自在端10cm以上處，網(wǎng)路聯(lián)合好后，要有專人擔(dān)任。k、非點(diǎn)炮人員撤離安全區(qū)后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，要進(jìn)行特別處理，并準(zhǔn)時(shí)檢查光爆效果，分析緣由，調(diào)整爆破設(shè)計(jì)。6.6.2裝碴運(yùn)輸接受大型側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，反鏟清底，8t東風(fēng)自卸汽車出碴。6.6.3初期支護(hù)本隧道初期支護(hù)包括超前導(dǎo)管、網(wǎng)噴、系統(tǒng)錨桿、鋼架支護(hù)等。初期支護(hù)緊隨開挖面準(zhǔn)時(shí)施作，增添圍巖暴露工夫，把握圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松馳。1、放射砼根據(jù)我集團(tuán)公司在株六線新水花隧道施工閱歷，選用成都巖峰科技開發(fā)公司設(shè)計(jì)消費(fèi)的TK–961型濕噴機(jī)及配套濕噴技術(shù)。具體施工作業(yè)程序下圖。圖1-12濕噴砼作業(yè)程序圖其施工要點(diǎn)為：（1）砼原材料須滿足以下要求：①水泥：接受425#普通硅酸鹽水泥。②砂：中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5，用5mm篩網(wǎng)過篩。③碎石：運(yùn)用前用5mm和15mm篩網(wǎng)分別篩去石粉和超徑骨料。④減水劑：為滿足砼坍落度及質(zhì)量要求，選用高效減水劑，減水劑摻量普通為水泥用量0.4%—1.0%⑤特種速凝劑：選用河南鞏義產(chǎn)8604型液態(tài)速凝劑。（2）砼制備砼接受強(qiáng)迫式自動(dòng)計(jì)量拌和機(jī)拌和，入機(jī)時(shí)砼坍落度把握在8-15間，砼拌制時(shí)應(yīng)留意運(yùn)輸過程中的坍落度損失。（3）成品砼接受6m砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至TK－961型濕噴機(jī)轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料機(jī)構(gòu)，速凝劑在濕噴機(jī)公用入口加入，由計(jì)量泵將速凝劑經(jīng)過膠管壓入噴咀，依托放射管中緊縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。（4）系統(tǒng)風(fēng)壓應(yīng)保持不小于0.5MPa，風(fēng)量不小于10m／min。（5）放射前，應(yīng)先清洗潔凈巖面，保證良好接觸。（6）噴頭距巖面距離以1.5m－2.0m為宜，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴初期支護(hù)鋼架、鋼筋網(wǎng)時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70。,放射道路先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運(yùn)動(dòng)，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈1／3，螺旋狀放射。（7）噴砼施工時(shí)，小凹坑要噴圓順，小地窖接受錨桿吊模模噴封堵平順巖面，以利防水層鋪設(shè)，確保初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌盡量密貼。（8）當(dāng)巖面普遍滲水，可先噴砂漿，并加速凝劑，摻量在保證初噴后按原協(xié)作比施工。當(dāng)局部出水量較大時(shí)接受埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導(dǎo)出后，再噴砼。2、普通砂漿錨桿接受人工風(fēng)槍鉆孔，錨桿接受全粘接藥卷錨桿，施工時(shí)盡量垂直巖面。3、鋼筋網(wǎng)本隧道初期支護(hù)掛網(wǎng)接受單層ф6鋼筋網(wǎng)，洞外分塊預(yù)制，洞內(nèi)緊貼巖面坎坷鋪設(shè)，塊間搭接不小于15cm，應(yīng)和錨桿鋼架焊接堅(jiān)固，增添噴砼時(shí)晃動(dòng)，增添回彈。4、鋼架安裝鋼架安裝作業(yè)程序見下圖。鋼架安裝作業(yè)程序圖鋼架安裝作業(yè)程序圖安裝留意事項(xiàng)：安裝前應(yīng)分批檢查加工質(zhì)量。肅清潔凈底腳處浮碴，超挖處回填鋼（木）墊塊，拱腳接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。按設(shè)計(jì)布設(shè)定位鋼筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。嚴(yán)厲把握中線及標(biāo)高。拱架與巖面安設(shè)鞍形砼墊塊，確保巖面拱架密貼。確保初噴質(zhì)量，拱架在初噴后架立。5、超前小導(dǎo)管、長管棚注漿施工⑴長管棚施工表示圖⑵超前小導(dǎo)管、超前管棚施工工藝流程框圖⑶其施工要點(diǎn)為：①鉆孔前應(yīng)先噴砼封閉掌子面，以防漏漿，而后測量布孔，在設(shè)計(jì)孔位點(diǎn)上標(biāo)記。②接受H178鉆孔臺(tái)車鉆孔并將導(dǎo)管頂入，鋼導(dǎo)管外插角落14o，尾部外露30－40cm，以便連接孔閥門和管路。導(dǎo)管安裝后，要用吹管或掏勺將管內(nèi)砂石吹鼓手（掏）出，以免堵塞，管口接受麻絲和錨固劑封堵。③小導(dǎo)管安裝終了后，旋上孔口閥，連接注漿管路。注漿前注漿系統(tǒng)要試運(yùn)轉(zhuǎn)“熱身”，普通為20分鐘。④配制漿液時(shí)，要留意加料挨次和速度，防止?jié){液結(jié)塊。漿液應(yīng)隨配隨用，用多少配多少，以免形成鋪張。⑤配制好的漿液，需經(jīng)過過濾后方可進(jìn)入泵體，以防雜物堵塞管路或泵體。⑥注漿挨次：按由下至上的挨次施工，如遇串或跑漿則隔孔灌壓。⑦注漿壓力把握：由注漿泵油壓把握調(diào)整。具體調(diào)法是：啟動(dòng)注漿泵，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉泵口閥門，泵中止運(yùn)轉(zhuǎn)后，旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)解旋鈕，將油壓高在要求的油壓刻度值上。隨著注漿阻力的增大，泵壓隨之增高，當(dāng)達(dá)到調(diào)定值時(shí)，自動(dòng)停泵。為防止由于壓注速度過大，形成上壓過快返漿、漏漿等特別景象，影響注漿質(zhì)量，在注漿前檢查止?jié){狀況，確定合適的壓入速度。⑧漿液配比的把握：漿液的配比受凝膠工夫的直接把握，它的把握準(zhǔn)繩普通是先稀后濃，逐級(jí)變換。⑨結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：接受定壓、定量雙把握。⑩注漿結(jié)束后，應(yīng)對(duì)注漿泵及管路進(jìn)行清洗，以保證下次注漿別扭進(jìn)行。施工中要加強(qiáng)勞動(dòng)愛護(hù)，防止?jié){液沾染人體。6.6.4監(jiān)控量測運(yùn)用JS30～10／15A型數(shù)顯式收斂儀、精密水準(zhǔn)儀、鋼尺和鐵科院東北分院研制的監(jiān)控量測分析軟件，規(guī)范進(jìn)行監(jiān)控量測施工（詳見隧道施工量測布置圖），準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)精確數(shù)據(jù)和牢靠猜測，確保施工安全。其施工要點(diǎn)為：1、施工前應(yīng)據(jù)圍巖條件、支護(hù)類型參數(shù)、施工方法及目的制定監(jiān)控量測方案，指定專人專管，做到量測勤、數(shù)據(jù)準(zhǔn)、分析縝密片面，準(zhǔn)時(shí)將量測信息反饋到施工中，指點(diǎn)消費(fèi)。2、臺(tái)階法施工以超前地質(zhì)預(yù)告及洞內(nèi)外觀看，拱頂下沉、程度收斂及仰拱隆起為必測項(xiàng)目。3、接受H178臺(tái)車接桿施作超前程度孔地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合的方法，預(yù)告地質(zhì)狀況。每次20m，在Ⅱ、Ⅲ類圍巖及估量后方有斷層裂開帶等不良地質(zhì)處實(shí)施。4、每個(gè)洞口至少設(shè)兩個(gè)斷面測點(diǎn)進(jìn)行地表量測，監(jiān)控地表仰坡能否有滑移景象和橫向、縱向沉陷槽變化狀況。施工時(shí)在準(zhǔn)時(shí)埋設(shè)測點(diǎn)，下沉測點(diǎn)及收斂測點(diǎn)盡量布置在同一斷面上。各埋測點(diǎn)應(yīng)堅(jiān)固牢靠，易于辨認(rèn)并妥當(dāng)愛護(hù)，不得恣意撤換和遭到毀壞。5、洞內(nèi)量測斷面間距和量測頻率普通狀況按設(shè)計(jì)要求辦理，洞口段、斷層帶或圍巖發(fā)生變化時(shí)，加密布置，測點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近工作面埋設(shè)，普通0.5～2m。并在下次爆破循環(huán)前獲得初始數(shù)據(jù)。6、施工時(shí)，準(zhǔn)時(shí)將各項(xiàng)量測狀況填入記錄中，據(jù)量測結(jié)果繪制各種相關(guān)曲線或圖表，按規(guī)定適時(shí)施作二襯。7、施工時(shí)以下表所列各類圍巖允許絕對(duì)位移值和《錨噴構(gòu)筑法》變形管理等級(jí)表作為根據(jù)，進(jìn)行波動(dòng)性判別，當(dāng)實(shí)測值大于表列允許值，超過允許管理等級(jí)范圍時(shí)，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開挖方法。隧道周邊允許絕對(duì)位移值（％）圍巖類別掩蓋層厚度(m)＜5050～300＞300Ⅳ0.1～0.30.2～0.50.4～1.2Ⅲ0.15～0.50.4～1.20.8～2.0Ⅱ0.2～0.80.6～1.61.0～3.0注：(1)、絕對(duì)位移值系指實(shí)測位移與兩測點(diǎn)間距離之比，或拱頂位移實(shí)測值與隧道寬度之比。(2)、脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。(3)、本表所列數(shù)值可在施工中經(jīng)過實(shí)測和材料積累作適當(dāng)修正。末列圍巖類別可按工程類比初步選定允許值范圍。變形管理等級(jí)管理等級(jí)變形值施工形態(tài)ⅢUo＜Un/3可正常施工Ⅱ(Um/3)≤Uo≤(2Un/3)可加強(qiáng)支護(hù)ⅠUo>(2Um/3)應(yīng)實(shí)行特殊措施注：Uo:實(shí)測變形值Un:允許變形值施工量測的信息化管理程序詳見流程圖6.6.5防排水施工本隧道結(jié)構(gòu)防排水遵照“以排為主，防排結(jié)合，量體裁衣，綜合管理”的原則施工。1、其防排水措施為：⑴全隧道設(shè)置縱、環(huán)向盲溝。⑵隧道拱墻初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)SCS-PVC復(fù)合防水板。⑶環(huán)向施工縫處設(shè)置遇水收縮橡膠止水條。

2、排水盲溝設(shè)置⑴盲溝在初期支護(hù)施作完成之后，防水板安裝之前施作，環(huán)向盲溝均勻每10m設(shè)置一環(huán)，并結(jié)合地下水出漏狀況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，地下水量較大時(shí)可適當(dāng)加密間距?？v向盲溝在隧道邊墻兩側(cè)墻腳泄水孔處沿隧道縱向通長設(shè)置。⑵環(huán)向盲溝接受φ50軟式透水管，縱向盲溝接受φ80軟式透水管。⑶當(dāng)隧道內(nèi)有單個(gè)漏水點(diǎn)時(shí)埋設(shè)硬塑料管引排至邊墻泄水孔處。⑷在開挖過程中，如發(fā)覺底部有集中地下水消滅，須埋設(shè)盲溝排水，盲溝接受外徑89mm，壁厚3.5mm的鋼花管內(nèi)襯φ80的軟式透水管組成，引排至隧道側(cè)溝。⑸盲溝中的水經(jīng)過泄水孔排入隧道側(cè)溝中，泄水孔除在漏水點(diǎn)處設(shè)置外，其他地段每4m設(shè)置一處。3、SCS-PVC復(fù)合防水板鋪設(shè)⑴鋪設(shè)：復(fù)合防水板防水層是在盲溝施工完成后進(jìn)行鋪設(shè)。防水層的鋪設(shè)須有公用施工臺(tái)車。防水層鋪設(shè)時(shí)，土工布靠初期支護(hù)一側(cè)鋪設(shè)，復(fù)合橡膠防水板鋪設(shè)在11號(hào)（φ3mm）鐵絲上?？v向鐵絲須比模筑砼灌注段長2m,鐵絲一端固定在φ12mm的錨固釘上.⑵粘結(jié)：防水層施工按洞內(nèi)、洞外兩道工序分別進(jìn)行。洞外拼接是在寬敞的平整場地上，將窄幅成品卷材拼接成大塊，固化后備用；洞內(nèi)拼接則是將洞外拼好的大塊卷材在臺(tái)車上連接起來，構(gòu)成全隧道整幅防水層。橡膠防水板長邊的搭接寬度為10cm,在搭接寬度內(nèi)的灰塵等贓物必需擦凈,然后均勻涂刷膠粘劑,不得漏涂,邊涂邊粘結(jié),并用三合墊板壓碾在搭接處均勻擦壓,以添加粘結(jié)密實(shí)度。粘接質(zhì)量的好壞，關(guān)系到橡膠板防水的效果，必需仔細(xì)對(duì)待，細(xì)心施工，加強(qiáng)檢查，確保粘結(jié)質(zhì)量。⑶施工留意事項(xiàng)：①防水板鋪設(shè)備工是一項(xiàng)嚴(yán)厲細(xì)致的工作，要有專業(yè)工班作業(yè)，并建立專項(xiàng)檢查制度，施工前要編制具體的作業(yè)指點(diǎn)書，并對(duì)操作人員進(jìn)行嚴(yán)厲的操作技術(shù)培訓(xùn)。②柔性防水層施工應(yīng)接受無釘和雙縫鋪設(shè)，施工中應(yīng)有保證措施，以確保接縫密封不漏。并應(yīng)加強(qiáng)成膜后防水層的愛護(hù)，尤其是斷面發(fā)生變化處，應(yīng)做到防水層的連續(xù)性、連接牢靠性和耐久性，施工中須實(shí)行措施一直保持防水層與初期支護(hù)和模筑砼之間密實(shí)。③對(duì)初期支護(hù)表面存在的外露的鋼筋頭必需齊根切除，并用1：2的水泥砂漿抹平，以防止頂破防水板。④對(duì)于初期支護(hù)表面存在的凸凹部分，當(dāng)矢高/弦長＞1/6時(shí)，須局部找平、修補(bǔ)。⑤因塌方掉塊形成的空洞應(yīng)回填處理并與開挖輪廓線齊平。⑥復(fù)合防水板的材質(zhì)須有省級(jí)有關(guān)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)報(bào)告，其物理力學(xué)目的應(yīng)根據(jù)不同材質(zhì)，滿足國家相關(guān)建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4、沉降縫和施工縫是防水的薄弱環(huán)節(jié)。本隧道沉降縫接受中埋式橡膠止水帶，施工縫處接受遇水收縮止水條施工。施工時(shí)必需保證橡膠止水帶質(zhì)量，安裝不偏不倒，精確定位，不扎孔，良好搭接。遇水收縮止水條安設(shè)程序?yàn)椋呵逑错疟砻妗克⒙榷≌辰Y(jié)劑→粘貼止水條→砼釘固定→灌注新砼。5、施工時(shí)，要留意予埋的透水管不被堵塞，并留意排水孔道的連接，做到條條相連，條條暢通。6、必需按設(shè)計(jì)做好洞口地表排水溝和截水溝，保證暢通；施工時(shí)洞內(nèi)排水，在隧道兩側(cè)開挖暫時(shí)排水溝，洞內(nèi)集水，反流至洞外，反坡地段設(shè)集水坑泵抽排出。脆弱圍巖地段拱腳排水溝必需鋪砌，以防硬化拱腳。6.6.6隧道降塵凈毒隧道降塵凈毒是隧道施工時(shí)期重要一環(huán)，做的好壞，直接關(guān)系著施工進(jìn)度的快慢與施工人員的健康，因此必需高度注重，仔細(xì)搞好。本隧道接受獨(dú)頭通風(fēng)施工方案。閱歷算，單口安裝兩臺(tái)天津產(chǎn)88－1型風(fēng)機(jī)配Ф1200mm軟質(zhì)風(fēng)管，以管道壓入式通風(fēng)方式供風(fēng)。無軌運(yùn)輸山洞內(nèi)廢氣凈化次要為大功率的內(nèi)燃機(jī)械車輛，且次要集中在裝碴運(yùn)輸工序，為此，必需狠抓機(jī)械凈化。1、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車輛的修繕保養(yǎng)，定期檢查空氣濾清器能否堵塞，進(jìn)、排氣能否暢通，噴油效果不好的噴油嘴準(zhǔn)時(shí)更換，使噴油效果好，霧化程度高，使柴油充分熄滅。2、為節(jié)油和消煙，摻入我公司消費(fèi)的S30－30型柴油添加劑。3、部分機(jī)械進(jìn)行機(jī)外凈化，次要對(duì)裝載機(jī)配上帶有催化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣用催化劑和水洗的方法降低其中有害氣體。接受濕式鑿巖、水幕降塵和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合的方法防塵。水幕降塵就是在距掌子面30m處兩側(cè)邊墻上各設(shè)一臺(tái)水幕降塵器，放炮后人員撤離的同時(shí)打開閥門，炮后半小時(shí)關(guān)閉。水幕降塵器打開后，高壓水在高壓風(fēng)作用下，霧化程度高，射程遠(yuǎn)，水霧將隧道面封閉，充分降塵。6.6.1砼襯砌施工砼襯砌施工接受自動(dòng)計(jì)量拌和站，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，拱部二次襯砌利用自制的液壓襯砌臺(tái)車施工，泵送砼，人工木錘模外敲振，小鏟插邊輔以插入式振動(dòng)器振搗的方法施工，封頂接受保送泵接封頂器封頂技術(shù)。拱部二次襯砌模筑大樣圖對(duì)地質(zhì)不良地段及車行、人行橫洞據(jù)設(shè)計(jì)尺寸加工鋼架，接受組合鋼模襯砌施工。施工工藝見附篇（施工組織設(shè)計(jì)建議書）—表5：砼襯砌施工工藝框圖。其施工要點(diǎn)為：1、二次襯砌除Ⅱ類圍巖加強(qiáng)地段須提早施作外，其它地段二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本波動(dòng)后施作。變形基本波動(dòng)應(yīng)符合下列條件：（1）隧道周邊變形速率有分明減緩趨向；（2）程度收斂（拱腳周圍）速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；（3）施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)估計(jì)總變形量的80％以上；（4）初期支護(hù)表面裂痕不再連續(xù)擴(kuò)展。

2、臺(tái)車軌道布設(shè)把握標(biāo)準(zhǔn)：（1）軌道中心距6m,允許誤差±1cm；（2）軌面標(biāo)高為隧道路面中心高上15cm，允許誤差±1cm。3、臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿人工調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最終由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)整邊模張開度，調(diào)整到位后由底腳絲杠加固。4、二次砼由自動(dòng)計(jì)量拌和站消費(fèi)，砼坍落度要把握13～18cm，并摻加防水劑，以確保防水砼質(zhì)量，利于施工。要留意運(yùn)輸過程中的坍落度損失。5、二襯砼灌注前就檢查以下幾點(diǎn)：（1）復(fù)查臺(tái)車模板及中心高能否符合要求，倉內(nèi)尺寸能否符合要求；（2）臺(tái)車及擋頭模安裝定位能否牢靠；（3）止水帶、止水條安裝能否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（4）模板接縫能否填塞緊密；（5）脫模劑能否涂刷均勻；（6）基倉清算能否潔凈，底腳施工縫（如有）能否處理；（7）二襯水電予埋地位及電纜能否符合要求；（8）保送泵接頭能否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)能否正常。6、砼接受分層、左右交替對(duì)稱澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩側(cè)高差把握在50cm以內(nèi)，保送軟管管口至澆筑面垂距把握在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避開停留形成“冷縫”，間歇工夫普通不得超過1h，否則按施工縫處理。7、當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，就刮凈窗口周圍的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)右员＞o密結(jié)合，不漏漿。8、接受以插入式搗固棒機(jī)械搗固為主，人工小鏟插邊、木錘外敲振為輔的搗固方法，定人、定點(diǎn)、分區(qū)進(jìn)行，振搗標(biāo)準(zhǔn)為砼不下沉，不冒氣泡，表面開頭泛漿。即防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面消滅砂紋。特殊是內(nèi)模反模反弧部分要確保搗固充分，避開消滅氣孔景象。9、封頂接受頂模中心封頂器接保送管，漸漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀看孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。10、拆模：當(dāng)最終一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達(dá)5MPa時(shí)，即可拆模（當(dāng)承受圍巖壓力時(shí)，封頂砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的70～100％）。拆模時(shí)，要當(dāng)心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角景象發(fā)生。11、拆模后，若發(fā)覺缺陷，不得私自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同爭辯后準(zhǔn)時(shí)處理。且應(yīng)準(zhǔn)時(shí)對(duì)圬工進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工夫不得少于7d。6.6.8斷層地段的施工1、地質(zhì)超前預(yù)告：根據(jù)設(shè)計(jì)供應(yīng)地質(zhì)材料，在接近斷層地帶時(shí)接受MKD-1探礦鉆機(jī)超前鉆孔，進(jìn)行地質(zhì)預(yù)告，根據(jù)地質(zhì)預(yù)告結(jié)果，制定相應(yīng)的施工措施。2、施工措施：經(jīng)過地質(zhì)超前預(yù)告，把握斷層寬度、水量大小、圍巖特征，裝備相應(yīng)的機(jī)械排水設(shè)備。實(shí)行ф42中空錨桿超前支護(hù)并注漿固結(jié)圍巖。開挖接受超短正臺(tái)階，短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)、勤量測，確保安全經(jīng)過斷層。6.6.9出口104國道改道后邊坡的加固為了保證104國道第一次改道后的行車安全，施工時(shí)擬對(duì)山體邊坡進(jìn)行加固，并實(shí)行防護(hù)措施如下：1、加固方案：便道完成后，準(zhǔn)時(shí)清刷邊坡，接受錨桿掛網(wǎng)噴混凝土加固。錨桿接受直徑25mm，長度2.5m,間距1m，梅花型布設(shè)；掛網(wǎng)接受6mm鋼筋，間距200mm；表面噴20cm厚C20混凝土。2、樂觀與地方交通管理部門聯(lián)系，發(fā)布路況信息，并辦理好相關(guān)手續(xù)。3、在距改道道路兩端200m處設(shè)置醒目的志，提示司機(jī)慢行，留意安全。4、在改道路段靠明洞側(cè)加設(shè)暫時(shí)防撞護(hù)欄。5、兩端各設(shè)一名防護(hù)人員，24h值班引導(dǎo)交通，對(duì)交通實(shí)行管制。6、在山坡上布設(shè)觀測點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)道路側(cè)山坡的波動(dòng)監(jiān)控，尤其在雨后，發(fā)覺變形加劇，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行加固措施，確保道路暢通及行車安全。7、裝備專職人員進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)工作，確保路面平整。確保工程質(zhì)量、安全、工期的措施7.1工期目的根據(jù)招標(biāo)文件要求，本項(xiàng)目工程根據(jù)本單位的實(shí)力狀況、以往的施工閱歷及本項(xiàng)工程的義務(wù)狀況，將本項(xiàng)目工程的工期16.5個(gè)月延長至15.5個(gè)月，比招標(biāo)文件要求的總工期提早一個(gè)月。7.2確保工期措施為確保按期完成本項(xiàng)目工程，及早發(fā)揮投資效益，我們次要實(shí)行下列措施：7.2.1強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的指導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，在現(xiàn)場行使指揮職能，對(duì)建設(shè)單位擔(dān)任，信守合同，遵從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本標(biāo)段施工義務(wù)的按期完成。7.2.2投入精銳力氣在全公司范圍內(nèi)精選施工隊(duì)伍，抽調(diào)集團(tuán)公司二公司具有多項(xiàng)類似本工程施工的隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)秀的機(jī)械設(shè)備，確保工程的別扭實(shí)施。7.2.3抓緊施工預(yù)備發(fā)揮我公司舉動(dòng)快速，半軍事化的作風(fēng)，一旦中標(biāo)，快速進(jìn)場，盡快做好施工預(yù)備，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)部署方案，確保重點(diǎn)工程及早開工。7.2.4施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案根據(jù)施工狀況變化，改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚣八淖兓癄顩r，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工序有序不間斷的進(jìn)行。7.2.5施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立高效的指揮系統(tǒng)，片面、準(zhǔn)時(shí)把握并快速、精確地處理影響施工進(jìn)度的各種成績。對(duì)工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)嚴(yán)重關(guān)鍵成績要超前爭辯，制定措施，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，確保施工連續(xù)性和均衡性。7.3質(zhì)量目的梯子山某隧道工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)秀率95%以上，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)秀率達(dá)90%以上。嚴(yán)厲遵照我集團(tuán)公司的質(zhì)量方針“追求杰出管理，筑造精品工程”，實(shí)施工程項(xiàng)目建設(shè)。實(shí)行樣板引路，重點(diǎn)工程出精品，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，爭創(chuàng)省部優(yōu)工程。杜絕質(zhì)量事故，毀滅質(zhì)量通病，追求工程質(zhì)量零缺陷。7.4保證工程質(zhì)量的措施堅(jiān)固樹立質(zhì)量看法，深入領(lǐng)悟本工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝的特點(diǎn)，將工程施工作為施工技術(shù)程度邁上新臺(tái)階的一個(gè)機(jī)遇和里程碑。在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，使其生疏到質(zhì)量工作與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量貫穿到施工的全過程，深化到企業(yè)的每個(gè)人，構(gòu)成每道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量一直處于受控形態(tài)。堅(jiān)持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)、質(zhì)量事故分析等質(zhì)量管理制度。嚴(yán)厲執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。經(jīng)理部建立嚴(yán)厲的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用。自動(dòng)接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)理工程師的監(jiān)督，樂觀為現(xiàn)場設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活供應(yīng)便利條件。實(shí)驗(yàn)、檢測、監(jiān)控工作是把握工程質(zhì)量的核心，是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的手腕；科學(xué)爭辯是指點(diǎn)現(xiàn)場施工、進(jìn)步工程質(zhì)量的途徑。必需從檢測方法、檢測設(shè)備、科研方法和人員素養(yǎng)等方面賜予高度注重?？蒲斜匦铻楝F(xiàn)場消費(fèi)服務(wù)，為各項(xiàng)工序的施工供應(yīng)科學(xué)精確的施工參數(shù)和數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)施工工藝和施工方法，確保質(zhì)量片面完成。中心實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任獲得本標(biāo)段的實(shí)驗(yàn)參數(shù)和獵取本單位外部檢測評(píng)定結(jié)果、原材料的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，對(duì)設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任?？辈鞕z測隊(duì)擔(dān)任對(duì)本標(biāo)段地質(zhì)狀況進(jìn)行檢查，對(duì)各種監(jiān)測安裝進(jìn)行埋設(shè)愛護(hù)，搜集分析整理數(shù)據(jù)，測量隊(duì)擔(dān)任對(duì)隧道進(jìn)行精確測量把握，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)中心實(shí)驗(yàn)室和監(jiān)測隊(duì)工作予以指點(diǎn)，對(duì)實(shí)驗(yàn)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行跟蹤分析，確定出指點(diǎn)施工的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)嚴(yán)重項(xiàng)目和工藝進(jìn)行科技攻關(guān)，處理施工過程中的難點(diǎn)和重點(diǎn)成績。健全檢測實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)帳并設(shè)專人管理。執(zhí)行按周期檢測制度，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢定，到期未檢定的不準(zhǔn)投入運(yùn)用。加強(qiáng)文件和材料的管理，設(shè)專人擔(dān)任。堅(jiān)持對(duì)檢測試人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，進(jìn)步職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)程度。做好施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的成績都匯總出來，再會(huì)同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理爭辯處理，以避開不必要的事故發(fā)生。對(duì)施工的每道工序必需有施工技術(shù)交底書。對(duì)施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必需復(fù)核無誤后再下發(fā)。并留意內(nèi)業(yè)材料的搜集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。在施工過程中，實(shí)行片面質(zhì)量管理，嚴(yán)厲貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，仔細(xì)做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定材料的簽證整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。每批進(jìn)場水泥、鋼材等次要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師供應(yīng)供貨附件，明白消費(fèi)廠家，材料種類、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料運(yùn)用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定運(yùn)用根據(jù)。測量時(shí)仔細(xì)做好記錄，全部施工測量記錄和計(jì)算成果均按工程項(xiàng)目分類裝訂成冊(cè)，并附必要的文字闡明。隱蔽工程的施工測量材料，作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量材料及竣工測量材料，作為工程竣工驗(yàn)收的附件。落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤，隊(duì)以上指導(dǎo)集體實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，層層簽署目的責(zé)任狀，實(shí)行質(zhì)量一票拒絕制，片面推行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。全體人員實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛鉤，獎(jiǎng)罰分明，促使工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在本項(xiàng)目施工全過程實(shí)行月檢查、月嘉獎(jiǎng)制度。在每月初由項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師帶領(lǐng)經(jīng)理部各部門到各項(xiàng)目隊(duì)工地進(jìn)行檢查，并檢查各項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量記錄，發(fā)覺成績，做好記錄，作為對(duì)各項(xiàng)目隊(duì)、個(gè)人的嘉獎(jiǎng)評(píng)選的根據(jù)。工程項(xiàng)目應(yīng)編制項(xiàng)目質(zhì)量方案和特殊過程關(guān)鍵工序作業(yè)指點(diǎn)書以及安全質(zhì)量措施和過程防護(hù)措施。如檢查發(fā)覺沒有此2項(xiàng)材料，應(yīng)賜予通報(bào)批判、500元以下罰款、記過以下處分。形成損失的，將賜予以下處理：形成經(jīng)濟(jì)損失的，按經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值的50％～80％予以經(jīng)濟(jì)賠償。損失價(jià)值在500元以上2000元以下的，賜予警告處分；損失價(jià)值在2000元以上10000元以下的，賜予記過處分；損失價(jià)值在10000元以上30000元以下的，賜予記大過處分；價(jià)值損失在30000元以上50000元以下的，賜予留用察看一年處分；損失價(jià)值在50000元以上的予以開除（人力不行抗阻的不測損失除外）。公司經(jīng)理部指導(dǎo)由于瀆職、瀆職而形成經(jīng)濟(jì)損失在50000元以上100000元以下的賜予記過處分。工程施工中，未能按質(zhì)量管理程序文件要求準(zhǔn)時(shí)、片面、精確的做好施工材料的搜集和整理工作的，每發(fā)覺一次懲罰當(dāng)事人50～200元。工程竣工后，未能根據(jù)下級(jí)部門要求的工夫內(nèi)完成編制竣工文件者，懲罰責(zé)任人300～1000元。各施工單位未能根據(jù)公司《工程項(xiàng)目施工工程師擔(dān)任制實(shí)施細(xì)則》的要求進(jìn)行現(xiàn)場施工消費(fèi)指揮和技術(shù)管理的，分別懲罰單位主管指導(dǎo)300元和總工程師200元，并責(zé)令其訂正。在施工技術(shù)管理工作中，年度內(nèi)受罰人員不得評(píng)先，一年內(nèi)經(jīng)多次檢查每一違章違規(guī)景象并工作成果分明的，賜予當(dāng)事人300～2000元