公路建設(shè)中瀝青混凝土路面的地位和作用_第1頁
公路建設(shè)中瀝青混凝土路面的地位和作用_第2頁
公路建設(shè)中瀝青混凝土路面的地位和作用_第3頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

公路建設(shè)中瀝青混凝土路面的地位和作用摘要:在社會主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展進(jìn)程下,瀝青混凝土路面是各級公路路面施工建設(shè)的常見形式,和其他路面比較而言,有著強(qiáng)抗壓性和穩(wěn)定性,操作難度小,運(yùn)行簡單等特點(diǎn),在此前提下,這種路面在公路施工建設(shè)中被廣泛運(yùn)用。所以,這篇文章我們對各公路建設(shè)中瀝青混凝土路面的地位和作用做了詳盡分析。關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面;性能要求;病害;原因;控制前言經(jīng)濟(jì)的實(shí)力的增強(qiáng)少不了道路交通施工,這幾年來我國的公路工程發(fā)展情況良好,為國民經(jīng)濟(jì)增長提供了必要條件。并且,經(jīng)濟(jì)增長也在一定程度上推動了公路的長足發(fā)展,我國的公路大多是瀝青路面,瀝青路面的質(zhì)量性能直接關(guān)系著公路的使用體驗(yàn)與壽命。瀝青路面在建設(shè)期間一定要確保質(zhì)量與安全,保證路面足夠穩(wěn)固、平坦、抗壓和強(qiáng)硬。這篇文章根據(jù)以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),研究了瀝青路面工程的一、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制的積極作用公路施工建設(shè)與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會繁榮富強(qiáng)有重要關(guān)系,特別是在人口聚集多或經(jīng)濟(jì)水平差的區(qū)域,公路發(fā)揮著積極作用。在各種交通工具的全面運(yùn)行下,給公路承重性及運(yùn)行水平提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。所以要確保公路質(zhì)量,提升公路承壓性和運(yùn)行維護(hù)水平,就一定要強(qiáng)化公路使用性能,確保公路質(zhì)量。公路性能水平既關(guān)系著公路使用情況,還關(guān)系著社會對公路施工效果的評價(jià),公路性能是確保公路質(zhì)量的前提條件,對公路長足發(fā)展及經(jīng)濟(jì)效益有積極作用。公路質(zhì)量管理能夠確保公路性能,強(qiáng)化公路質(zhì)量,調(diào)節(jié)公路施工方式和管理體制,促進(jìn)公路發(fā)展為社會經(jīng)濟(jì)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。二、瀝青混凝土路面性能標(biāo)準(zhǔn)在如今的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,公路施工要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,就一定要提升公路性能,優(yōu)化調(diào)節(jié)。公路施工一定要達(dá)到以下幾點(diǎn)性能指標(biāo):(1)耐高溫性。我們所講的耐高溫就是高溫時(shí)抗車轍性能,此時(shí)就要性能良好、抗熱性強(qiáng)的施工材料,特別是瀝青路段,一定要采取足夠強(qiáng)硬的技術(shù)工藝提高路面的抗流動變形性能。(2)力學(xué)性能。我們要進(jìn)一步提升路面的承載性,確保路面在外力作用下能夠維護(hù)公路的順利運(yùn)行。(3)水穩(wěn)定性和抗老化性。從水穩(wěn)定性能分析而言,通常是路面在長期的雨水沖刷和浸泡下,抗瀝青膜面臨脫落的情況。從抗老化性能考慮,公路在不斷變化的氣候環(huán)境下粘結(jié)力逐漸降低或者脆弱限制車輛的正常行駛。通常而言,夏冬季節(jié)對路面的抗熱和抗冷性有著較高標(biāo)準(zhǔn),特別是冬季寒冬情況,瀝青路面易結(jié)冰,既限制車輛的行駛,也加強(qiáng)了行車的危險(xiǎn)性,埋下安全隱患。(4)其他性能指標(biāo)公路不僅要符合以上性能標(biāo)準(zhǔn),還要滿足一定的服務(wù)性能及社會經(jīng)濟(jì)效益。從服務(wù)性能而言,路面施工既要確保施工質(zhì)量,還要體現(xiàn)出公路建設(shè)的人文科學(xué),推動公路發(fā)展。不僅要滿足服務(wù)性能,還要滿足一定的經(jīng)濟(jì)社會效益。經(jīng)濟(jì)效益性能就是利用對應(yīng)的施工技術(shù),強(qiáng)化施工效率,并且,要完善施工管理體系,健全質(zhì)量管理制度,降低成本,提升施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。三、路面混凝土路面存在的一般問題和因素路面裂縫路面裂縫及瀝青混凝土路面的填縫料出現(xiàn)損傷、錯(cuò)位或凸起情況。通常是由于路面運(yùn)行使用期間氣候溫差明顯,熱脹冷縮原理導(dǎo)致填縫料之間產(chǎn)生空隙,接著泥沙和碎石逐漸滲入到空隙間,使得路面面板間的接縫處被破壞。雨水沖刷引起泥沙的淤積;并且唧泥情況會降低路基的土面,土質(zhì)層變軟之后路基出現(xiàn)錯(cuò)位的可能性就會增大;凸起情況也是由于在路面伸縮膨脹期間出現(xiàn)壓應(yīng)力,使得縱向壓去削減了穩(wěn)定性才產(chǎn)生的。路面沉降引起瀝青混凝土路面出現(xiàn)沉降的因素就是路基問題,施工期間路基未滿足技術(shù)要求,抗壓性不夠,荷載是壓力在路基上導(dǎo)致沉降。路面發(fā)生沉降危害大,不均勻沉降會使得路面破壞損傷,要進(jìn)行徹底重建,導(dǎo)致資源消耗。這種隱患問題的出現(xiàn),通常是人為施工不符合要求,要全面管理加以控制,確保路面質(zhì)量滿足要求。泛油瀝青混凝土在投入使用期間,會發(fā)生表面薄瀝青層、集料少的情況,使得路面過于平滑,缺乏必要的摩擦阻力,易導(dǎo)致交通事故。引發(fā)問題的因素通常是陸青用量不達(dá)標(biāo),或面層成型期間,管理不到位使得集料流失嚴(yán)重。路面強(qiáng)度不夠?yàn)r青混凝土路面在投入使用期間,車流量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),然而在車輛反復(fù)碾壓下,路面無可避免的就出現(xiàn)了車轍,一般而言,合格的路面會在長時(shí)間的使用下出現(xiàn)不同程度的磨損,而短期就出現(xiàn)路面磨損,通常是施工不符合要求引起的,根本原因是路面壓實(shí)度不夠,使得路面不符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度值,承載性差,這就是施工質(zhì)量控制不足引起的。四、瀝青混凝土路面的施工控制原材料質(zhì)量管理在公路;瀝青混凝土路面建設(shè)期間,材料品種質(zhì)量關(guān)系到公路路面施工質(zhì)量。所以,在施工期間施工方要結(jié)合實(shí)際,因地制宜選擇合適的材料,保證瀝青混凝土路面穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)公路路面的排水措施。并且,施工方要完成好材料采購和庫存監(jiān)管工作,保證材料質(zhì)量滿足公路路面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所以,施工方要明確驗(yàn)收,嚴(yán)格把握。施工方在購買材料時(shí)要結(jié)合工程標(biāo)準(zhǔn)要求,采用合適的材料,并依據(jù)供應(yīng)商的評價(jià)建議,保證材料滿足設(shè)計(jì)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對公路路面建設(shè)采取科學(xué)合理的管理措施,工作人員要認(rèn)識到瀝青混凝土路面建設(shè)管理的必要性,不斷增強(qiáng)質(zhì)量控制水平,推動公路項(xiàng)目建設(shè)的順利開展。機(jī)械設(shè)施管理瀝青混凝土路面壓實(shí)度通常是依據(jù)各種施工設(shè)備進(jìn)行的,所以采取必要的設(shè)備管理,來增強(qiáng)施工質(zhì)量是很關(guān)鍵的。從施工機(jī)械設(shè)施質(zhì)量管理內(nèi)容而言,我們要確保機(jī)械設(shè)施的合理、規(guī)范使用,確保施工的安全和質(zhì)量。所以施工設(shè)施質(zhì)量管理要建立健全的管理措施,確保機(jī)械設(shè)施管理方案滿足實(shí)際需求,并且,要有明確的規(guī)則章程,全面發(fā)揮質(zhì)量管理方案的法律效應(yīng),對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況定期檢修和核查,確保施工設(shè)備的安全和質(zhì)量水平。施工質(zhì)量控制深入掌握公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制意識,是推動瀝青混凝土路面質(zhì)量控制工作的關(guān)鍵要素。所以,在公路建設(shè)期間,施工方要強(qiáng)化自身的控制意識,明確公路路面質(zhì)量的重要性,帶動公路瀝青混凝土路面控制工作的運(yùn)行。健全公路質(zhì)量管理體系,彌補(bǔ)路面建設(shè)的缺陷。施工前要明確分析瀝青混凝土路面施工管理要點(diǎn),找到最有質(zhì)量控制點(diǎn)。合理設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),促進(jìn)路面工程質(zhì)量的正常運(yùn)行。接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè),壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部,橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成,以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時(shí),應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料,并注意調(diào)置整平板的高度,為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。五、總結(jié)瀝青混凝土路面的項(xiàng)目建設(shè)、管理的完善對于瀝青混凝土路面的全面發(fā)展有積極作用。瀝青混凝土建設(shè)、發(fā)展既能帶動我國交通事業(yè)的發(fā)展,也對提高社會經(jīng)濟(jì)效益、強(qiáng)化地域協(xié)作有積極意義。所以,在瀝青混凝土路面的建設(shè)管理方面,相關(guān)管理人員要全面提升社會操作經(jīng)驗(yàn)和綜合文化素養(yǎng),為我國公路施工建設(shè)提供重要條件

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論