路基沖擊碾壓試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006。2、《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004。3、《馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)范》JTJ076-98。4、巴中至南充至廣安（川渝界）高速馬路TJ5標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計。5、現(xiàn)場的水文及地質(zhì)條件。二、試驗?zāi)康?、檢驗施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性。2、通過試驗來確定相宜的土質(zhì)含水量、沖擊遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機械和人員組合等工藝性限制參數(shù)。3、檢測機械設(shè)備的性能和生產(chǎn)實力。4、制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量限制方法。5、確定作業(yè)隊的人員組成和分工。6、為了確保工程質(zhì)量，削減路堤工后沉降，提高路基的穩(wěn)定性與抗變形實力，防止路面開裂。三、工程概況1、我標(biāo)段為巴中至南充至廣安（川渝界）高速馬路TJ5合同段。起止樁號為K148+380～K169+670，里程長度21.326公里，整體路基寬度24.5米。對路堤高度不小于14米、縱向長度大于80米的高填方路堤，采納沖擊碾壓補強壓實。第一層碾壓高度以填方邊坡高度為3～6m范圍起先，其上路堤每填高2～4m作為一個沖擊碾壓層。我標(biāo)段共有21段路基填方進行沖擊碾壓，面積768704m2。為確保工程質(zhì)量，確定施工標(biāo)準(zhǔn)，我合同段支配支配進行試驗路段的施工。本著選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段進行試驗的原則，項目部通過探討與實地考察，擬選定在ZK149+600-ZK149+732段進行沖擊碾壓試驗段施工,本試驗段全長132m，最大填方高度23.6m，沖擊碾壓高差2m，沖擊碾壓面積36380m2，且整體地勢平整，便道暢通無阻。符合做沖擊碾壓試驗段的條件。本次試驗段擬在93區(qū)第21層進行，松鋪厚度為30cm。2、依據(jù)設(shè)計圖紙可知，本標(biāo)段沖擊碾壓采納三邊形25KJ沖擊壓路機進行施工，沖壓20遍后路堤平均下沉量小于3cm或沖擊每5遍沉降量改變在3mm以內(nèi)，則不須要再進行沖擊增加補壓，沖擊壓實后的壓實度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。四、施工支配沖擊碾壓試驗段支配于2013年12月18日開工并當(dāng)天完成。五、人員、設(shè)備配置主要管理人員狀況職務(wù)姓名職務(wù)姓名項目經(jīng)理李曉雄機械工程師杜朗秋總工程師楊明施工平安負(fù)責(zé)人楊國大路基工程師蔣輝路基施工員劉歡工區(qū)負(fù)責(zé)人黎永貴測量員呂波質(zhì)檢工程師周剛試驗員李義試驗工程師姜永平專職平安員游思遠測量工程師張建軍專職平安員吳勇主要施工人員配備工種名稱人數(shù)備注裝載機2司機平地機1司機推土機2司機振動壓路機3司機灑水車2司機現(xiàn)場普工10現(xiàn)場協(xié)助施工試驗段主要施工機械設(shè)備機械名稱型號數(shù)量機況裝載機鄭工501臺良好沖擊碾宇重63801臺良好平地機PY1801臺良好推土機ST1802臺良好振動壓路機洛通20T3臺良好灑水車12T2臺良好六、施工打算1、場地打算為避開沖擊碾壓對沿線地埋光纜、電纜、油管等造成的影響和損壞，沖擊碾壓前要依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查狀況，詳細(xì)確定光纜、電纜、油管等橫穿管線位置，并做出明顯的標(biāo)記，沖擊碾壓時可預(yù)留肯定的寬度并進一步實行愛護措施。路基分層填筑至93區(qū)第21層后，填筑后地面平整，橫向坡度限制在3%內(nèi)。2、技術(shù)打算依據(jù)《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》及以往沖擊碾壓施工閱歷，編制施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書，組織施工人員學(xué)習(xí)并做好施工技術(shù)及平安交底。3、壓實機具選擇宇重6380型沖擊式壓實機是一種高振幅低頻率的沖擊碾壓設(shè)備，其主要工作機構(gòu)是由三條凸型邊組成的沖擊輪。在運動過程中，沖擊輪的高位勢能轉(zhuǎn)化為動能對地面進行沖擊，從而對土體的深層產(chǎn)生較大的沖擊能量。通過沖擊式壓路機的沖擊碾壓，能有效的削減路基的沉降量，大大改善因不勻稱沉降而形成的道路病害，提高路基的整體強度和勻稱性，對于保證道路的運用質(zhì)量具有重要的作用。七、施工工藝1、路基93區(qū)第21層填筑成后進行灑水、整平、碾壓。場地平整要保證坡度限制在3%內(nèi)，以勻稱傳遞強大的沖擊力；碾壓前對含水量進行檢測保證明際含水量限制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，按設(shè)計要求壓實度不低于93%。2、每隔10米設(shè)一觀測斷面，每斷面按路基寬度設(shè)置觀測點（每斷面可設(shè)置3個觀測點，選定共5個斷面為檢測斷面，共15個點以便于總結(jié)，保證檢測數(shù)據(jù)的代表性。沉降檢測采納長6cm鐵釘系紅布條作明確標(biāo)記。平地機刮平常留意愛護帶有紅布條鐵釘?shù)臋z測點，距檢測點20cm范圍內(nèi)不得擾動。3、各沉降量觀測點應(yīng)在沖擊范圍之外兩側(cè)設(shè)置護樁，作為復(fù)原觀測點的標(biāo)準(zhǔn)。沖擊碾壓過程中，應(yīng)派專人跟班作業(yè)，仔細(xì)填寫沖擊碾壓工作記錄表，做好壓實遍數(shù)與沉降量和水平位移觀測記錄。4、沖擊碾壓遍數(shù)的計算方法：沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，雙輪沖擊壓路機碾壓一次的計算寬度為2m，經(jīng)錯一個輪寬碾壓，沖壓一個來回后其沖碾寬度4m。每遍其次次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中心通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當(dāng)其次遍的第一次向內(nèi)移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進行至最終遍數(shù)。沖擊壓路機一般行駛按順時針與逆時針方向每隔5遍進行交換作業(yè)。沖擊碾壓時機械行進速度宜采納慢速行進，以路基左幅中心線為分界線，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾依次符合“由邊向中”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。5、沖擊碾壓行駛路途壓實機進行速度限制在10~15km/h范圍內(nèi)。每遍的碾壓輪跡必需緊密相連，不得出現(xiàn)空白區(qū)段，順、逆時針交替進行沖擊碾壓。沖碾過程中假如因輪跡過深而影響壓實行進速度，應(yīng)用平地機平整后再進行沖擊碾壓。在整平過程中，留意愛護標(biāo)記樁。沖擊過程中，由于表面干燥而引起揚塵時，應(yīng)剛好灑水，稍作晾曬后，接著進行沖擊碾壓。施工場地寬度大于沖擊壓路機最小轉(zhuǎn)彎直徑的兩倍（最小轉(zhuǎn)彎直徑為6m，轉(zhuǎn)彎在沖壓路堤范圍外進行，避開因轉(zhuǎn)彎影響沖壓速度，降低沖壓效果），按下圖的沖壓方式進行：沖擊壓實機的工作速度嚴(yán)格依據(jù)試驗要求，現(xiàn)場工作人員仔細(xì)填寫現(xiàn)場記錄表，以“正”方法記錄圈數(shù)，來保證沖壓遍數(shù)。沖壓施工時，采納大小圈、正反圈的方法錯開沖壓輪輒，以增加場地的平整性。當(dāng)場地出現(xiàn)凹凸不平、產(chǎn)生大量揚塵時，影響機械速度和沖壓操作人員視線時，整平場地并降塵。6、沖擊碾壓遍數(shù)的限制：路基沖擊夯實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗段試驗確定，沖擊碾壓20遍后的平均沉降量若小于3cm、總沉降量達到5～7cm，則不須要進行沖擊增加補壓。同時要做好沖擊前后現(xiàn)場觀測記錄，總結(jié)試驗段成果，以現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)指導(dǎo)大面積施工。7、沖擊碾壓寬度不得小于設(shè)計沖擊寬度或該層次路基有效寬度的要求，施工前進行現(xiàn)場放樣確定。由于路基邊緣是壓實機具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強對路基邊緣地帶的碾壓，依據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實及其限制狀況，可酌情增加5～8遍沖碾遍數(shù)。8、沖擊碾壓施工要嚴(yán)格遵守施工工藝和技術(shù)要求，嚴(yán)格操作規(guī)程，仔細(xì)做好現(xiàn)場施工和平安管理工作，杜絕平安事故的發(fā)生。9、用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓時，因機械的掉頭范圍過大，為保證試驗段和正常施工的每一點都能夠被沖擊到，應(yīng)避開在路段內(nèi)進行掉頭，這樣不僅可以提高沖擊碾壓效率，而且可以避開因機械掉頭出現(xiàn)漏壓而影響整體勻稱性。沖擊時的寬度應(yīng)在設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上加寬0.5~1m10、為保證沖擊碾壓的勻稱性，遍與遍之間，橫向錯位0.3~0.5m，縱向錯位0.2~0.411、試驗室支配專人對各壓實度檢測點檢測，壓實度檢測方法采納灌砂法。壓實度檢測3個斷面，每個斷面3個點，樣本數(shù)不少于9個；每5遍檢測一次壓實度，含水量、沉降量。檢測中留意避開高程檢測點，以免影響高程檢測精確性。同時壓實度檢測點每次檢測時在2米范圍內(nèi)適當(dāng)位移，避開在同一地點檢測，影響壓實度精確性。沖擊碾壓施工工藝流程圖沖擊碾壓前檢測沖擊碾壓前檢測符合要求不符合要求刮平、碾壓必要時灑水沖擊式壓路機沖擊碾壓平地機協(xié)作整平沉降觀測每5遍沉降量超過3mm接著沖擊碾壓沉降不超過30mm整平碾壓檢測標(biāo)高壓路機收面檢測不合格合格下層填筑壓實度八、質(zhì)量保證為了確保本項目沖擊碾壓工程的施工質(zhì)量和平安，爭創(chuàng)全優(yōu)工程、樣板工程，我們針對本試驗分項的特點，組建一個機構(gòu)完善、人員素養(yǎng)高、檢測設(shè)備完善、手段先進的質(zhì)量保證體系。1、質(zhì)量檢查組織和機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目總工詳細(xì)負(fù)責(zé)本項目質(zhì)檢機構(gòu)的組建、人員支配以及各項規(guī)章制度的制定，組織各道工序的檢查驗收和試驗數(shù)據(jù)的收集與分析，使之對以后的工程施工有實質(zhì)性的指導(dǎo)。質(zhì)量保證體系圖（見附圖）。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長：李曉雄（項目經(jīng)理）副組長:楊明（項目總工程師）組員：王凱（工程處長）周剛（質(zhì)檢工程師）姜永平（試驗室主任）蔣輝（測量組長）黎永貴（工區(qū)負(fù)責(zé)人）呂波（施工員）質(zhì)量保證體系圖項目經(jīng)理：李曉雄項目經(jīng)理：李曉雄質(zhì)檢工程師：周剛路基工程師：蔣輝橋梁工程師：舒?zhèn)ピ囼灩こ處煟航榔綔y量工程師：張建軍路基質(zhì)檢員：楊平隧道工程師：王凱測量質(zhì)檢員：田強涵洞質(zhì)檢員：張云龍橋梁質(zhì)檢員：劉歡歡試驗質(zhì)檢員：李義2、質(zhì)量檢查程序每道工序的施工應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范的要求，跟班實行自檢、互檢、交接檢制度?，F(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員剛好進行工序的檢查，發(fā)覺問題剛好整改，自檢合格后填寫質(zhì)量檢驗報告單交質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)檢驗合格簽證后將自檢資料報監(jiān)理工程師查驗，監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進行下一道工序的施工。對檢查過程中發(fā)覺的問題，應(yīng)分析緣由，制定措施，仔細(xì)進行整改，直至達到監(jiān)理工程師滿足的程度，并吸取教訓(xùn)，以免產(chǎn)生類似問題。質(zhì)檢過程中，質(zhì)檢人員應(yīng)仔細(xì)負(fù)責(zé)，檢測方法正確，檢測頻率符合要求。3、檢測方法沖擊5遍后進行各限制點的高程觀測，以后每5遍分別進行一次沉降量觀測，直至達到設(shè)計和規(guī)范要求。當(dāng)每觀測周期（沖擊5遍為一個觀測周期）沖擊后沉降量改變在3mm以內(nèi)或沖壓20遍后的平均沉降量小于30mm時，則不須要進行沖擊增加補壓，可認(rèn)為沉降量已基本穩(wěn)定（此時路基壓實度可提高1-3個百分點），檢測壓實度后可結(jié)束沖擊，通過對數(shù)據(jù)的分析得出最佳沖擊遍數(shù)以此指導(dǎo)今后施工。采納沖擊壓路機補壓路床應(yīng)在中心分隔帶橫向排水管施工之前進行。當(dāng)路床范圍設(shè)有土工格柵時，路床檢驗性補壓的位置應(yīng)做相應(yīng)下移調(diào)整。4、施工總結(jié)驗收結(jié)束后，剛好進行試驗段總結(jié)，整理出施工數(shù)據(jù)，寫出試驗段成果報告，報批后用于指導(dǎo)全標(biāo)段沖擊碾壓施工。九、平安施工為保證施工平安順當(dāng)進行，項目部建立健全各項規(guī)章制度，使平安管理制度化、精細(xì)化。1、建立健全平安保證體系，確保工程施工平安。安全保證體系圖現(xiàn)場生產(chǎn)平安負(fù)責(zé)人：汪建業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)平安負(fù)責(zé)人：汪建業(yè)現(xiàn)場安全員：呂波總目標(biāo)：實現(xiàn)平安生產(chǎn)無事故現(xiàn)場施工平安生產(chǎn)“三檢制”現(xiàn)場施工人員平安生產(chǎn)教化現(xiàn)場施工人員平安生產(chǎn)教化百日平安無事故活動新操作項目重點工程平安教化平安質(zhì)量技術(shù)交底制定平安技術(shù)措施和管理制度事故易發(fā)點限制手段實行平安日累計掛牌制度單位工程平安質(zhì)量技術(shù)交底平安領(lǐng)導(dǎo)小組成員楊明、杜姜平安領(lǐng)導(dǎo)小組成員鐘和、楊國大專職平安員游思遠、吳勇平安領(lǐng)導(dǎo)小組組長李曉雄2、加強對沖擊碾壓施工人員的技術(shù)交底和平安生產(chǎn)培訓(xùn)，樹立平安第一的思想觀念，杜絕平安事故的發(fā)生。3、沖擊碾壓作業(yè)前必需檢查沖擊碾壓機械是否正常運轉(zhuǎn)，操作人員無疲憊駕駛。4、平安生產(chǎn)技術(shù)保證措施：施工前進行技術(shù)、平安施工交底。對現(xiàn)場施工人員進行平安培訓(xùn)。特別作業(yè)人員包括機械司機必需進行專業(yè)培訓(xùn)。5、勞動愛護平安措施：現(xiàn)場施工人員必需配備平安帽、工作服、手套、防塵口罩等。6、在沖擊碾壓范圍內(nèi)的全部上下道口應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)記，并派專人把守，禁止行人及施工車輛隨意出入。7、沖擊碾壓時的沖擊力對四周建筑物有肯定的振動影響。施工時必需對旁邊橋、涵結(jié)構(gòu)物及建筑進行觀測以了解破壞狀況，一旦發(fā)覺異樣狀況必需馬上停止沖擊碾壓并對遭到破壞的橋、涵結(jié)構(gòu)物進行修復(fù)處理，同時做好相關(guān)記錄。要求沖擊碾壓距涵洞、通道水平距離不小于5米，涵洞頂板以上填土厚度不小于3米，四周居民建筑物水平距離不小于20米。8、沖擊碾壓施工應(yīng)支配在白天進行，必需夜間施工時應(yīng)配備必需的照明設(shè)施，并增加相應(yīng)的警示標(biāo)記及各類值班人員，必要時可在主要通行道口、結(jié)構(gòu)物旁邊設(shè)置圍欄加以愛護。十、文明施工和環(huán)境愛護1、文明施工施工現(xiàn)場應(yīng)留意文明施工，樹立良好的形象，施工除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)定外，針對本工程特點，尤其強調(diào)以下幾方面：（1）、建立文明施工保證體系。（2）、現(xiàn)場施工人員佩帶標(biāo)牌和戴好平安帽。（3）、加強對項目部職工的文明施工教化，教化大家遵紀(jì)遵守法律，做到人人講平安、講文明、講道德、講禮貌，避開與周邊居民發(fā)生糾紛和沖突。（4）、避開夜間施工對旁邊居民生產(chǎn)、生活造成影響。文明施工保證體系框圖思想保證思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證文明施工保證體系提高全員文明施工意識發(fā)揮黨員及工會組織作用文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組各專業(yè)隊文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組文明施工措施各種保證制度實行文明施工責(zé)任制獎罰分明工班監(jiān)督員作風(fēng)過硬個人素養(yǎng)高政治思想覺悟高建設(shè)文明施工隊伍隊伍團結(jié)穩(wěn)定2、環(huán)境愛護措施環(huán)境愛護是我國的一項基本國策，本項目經(jīng)理部將和當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，限制施工污染，削減污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格限制水土流失，扎扎實實作好環(huán)境愛護工作。為爭創(chuàng)優(yōu)良工程