貴陽市竇官--貴陽火車北站一號線交通市政配套工程會(huì)展中心站～朱家灣區(qū)間編制：審核：審批：貴州三維工程建設(shè)監(jiān)理詢問有限公司20目錄1.監(jiān)理依據(jù)….……………………42.施工測量監(jiān)理工作特點(diǎn)、質(zhì)量管理目標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)…………42.1施工測量監(jiān)理工作特點(diǎn)….………………42.2施工測量質(zhì)量管理目標(biāo)……….…………42.3質(zhì)量指標(biāo)………………….………………43.施工測量監(jiān)理工作的范圍及重點(diǎn)……………53.1地面施工限制測量監(jiān)理…….…………..53.2明挖車站施工測量監(jiān)理……………….………….….7基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測量監(jiān)理……7基坑開挖施工測量監(jiān)理…………73.3變形測量監(jiān)理……………….………….7基坑工程監(jiān)測…………………7變形測量中應(yīng)遵守的規(guī)定………9監(jiān)測報(bào)告…………93.4竣工測量監(jiān)理……….….10竣工測量的一般要求……………10區(qū)間線路、車站結(jié)構(gòu)竣工測量….………………114.施工測量監(jiān)理流程……………125.施工測量監(jiān)理工作的主要任務(wù)及限制手段…………………135.1測量監(jiān)理的資質(zhì)要求及主要任務(wù)………135.2測量監(jiān)理的限制手段………………….136.施工測量監(jiān)理工作制度……….136.1工程測量交接樁制……………………..146.2先檢測后運(yùn)用制………..146.3測量工作分工負(fù)責(zé)制……………………146.4內(nèi)部復(fù)核制………………146.5測量儀器自檢與送檢制…………………156.6工程測量資料保存制………….………15工程測量監(jiān)理細(xì)則1.監(jiān)理依據(jù)1．《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》GB50308—1999（以下簡稱“地鐵測規(guī)”）2．《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299－19993．《城市測量規(guī)范》CJJ8—994．《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101—995．《工程測量規(guī)范》GB50026—936．《建筑變形測量規(guī)程》JGJ/T8—97．《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》CH2001—928．國家其他測量規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)9．已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及施工設(shè)計(jì)圖紙2.施工測量監(jiān)理工作特點(diǎn)、質(zhì)量管理目標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)2.1施工測量監(jiān)理工作特點(diǎn)①貴陽軌道一般處在城市交通繁忙地段和人口稠密區(qū)，地面交通和人流量大，周邊建筑物密集，地下水位高且豐富，點(diǎn)位不易保存；②軌道施工精度要求高，工期要求緊，施工干擾大，限制測量、施工放樣及平安監(jiān)測責(zé)任重大，容不得半點(diǎn)閃失；③施工測量工作貫穿于整個(gè)軌道施工的全過程。既包括地面，又包括地下；既包括線路中線、結(jié)構(gòu)軸線，又包括主體結(jié)構(gòu)和細(xì)部放樣；上述特點(diǎn)給測量監(jiān)理人員的素養(yǎng)和工作提出了較高要求。測量監(jiān)理工程師要明確責(zé)任，熟識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，勤于檢核，以確保本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)的測量工作萬無一失。2.2施工測量質(zhì)量管理目標(biāo)確保本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)、站內(nèi)設(shè)備及管線安裝按設(shè)計(jì)要求精確就位，在線路上不產(chǎn)生因施工限制測量、施工放樣測量誤差超限而引起修改線路設(shè)計(jì)從而降低行車運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)等測量錯(cuò)誤，為軌道工程的順當(dāng)進(jìn)展保駕護(hù)航。2.3質(zhì)量指標(biāo)①在任何貫穿面上，地下測量限制網(wǎng)的貫穿中誤差，橫向不超過±50㎜，豎向（高程）不超過±25㎜；②建（構(gòu)）筑物、裝修和設(shè)備、管線的竣工形體位置誤差滿意“軌道測規(guī)”、“地鐵施工及驗(yàn)收規(guī)范”以及貴陽軌道交通施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.施工測量監(jiān)理工作的范圍及重點(diǎn)3.1地面施工限制測量監(jiān)理參與業(yè)主組織的測量平面限制點(diǎn)及高程限制點(diǎn)交接樁。（業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方參與）督促承包商剛好對所接測量限制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，對復(fù)測過程實(shí)施旁站，對復(fù)測成果予以審核，要求承包商在15天內(nèi)上報(bào)復(fù)測報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后上報(bào)業(yè)主審批。復(fù)測時(shí)的精度要求：導(dǎo)線點(diǎn)：按精密導(dǎo)線測量的要求進(jìn)行（見下表一）水準(zhǔn)點(diǎn)：按精密水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行（城市二等）（見下表二、三、四）表一精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表二精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求表三精密水準(zhǔn)測量觀測的視線長度、視距差、視線高的要求（m）標(biāo)尺類型視線長度前后視距差前后視距累計(jì)差視線高度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下因瓦DS1≤60≤1.0≤3.00.50.3表四精密水準(zhǔn)測量的測站觀測限差（㎜）基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差上下絲讀數(shù)平均值下中絲讀數(shù)之差檢測間歇點(diǎn)高差之差0.50.73.01.0審查承包商提交的施工限制測量方案（含變形監(jiān)測方案）、測量質(zhì)量保證體系、測量儀器檢定證書及測量人員資質(zhì)，并上報(bào)業(yè)主審定實(shí)施。審核承包商自布的導(dǎo)線及水準(zhǔn)加密點(diǎn)限制測量成果報(bào)告，平面及高程加密限制點(diǎn)的觀測精度與首級限制網(wǎng)相同。承包商測量隊(duì)完成加密限制點(diǎn)測量后應(yīng)提交限制測量成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后上報(bào)業(yè)主，由業(yè)主專業(yè)測量隊(duì)檢測，檢測合格后方可投入運(yùn)用。承包商的限制測量報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：工程概況、起止里程、施工工藝。目前施工狀況。測量儀器及標(biāo)稱精度，測量的時(shí)間及環(huán)境狀況。原始點(diǎn)位及對點(diǎn)位的檢測狀況。測量方案及過程的具體敘述。樁點(diǎn)的里程及埋設(shè)狀況（點(diǎn)位埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合“軌道測規(guī)”的要求）。測設(shè)的簡略圖形說明。測量的精度評定。承包商內(nèi)部二級以上的水準(zhǔn)測量復(fù)核狀況。督促承包商對全部測量限制點(diǎn)及加密點(diǎn)進(jìn)行定期（或不定期）檢測，保證施工期間測量限制點(diǎn)的完整性和牢靠性，發(fā)覺有位移、變形、沉降或毀損，引起限制點(diǎn)坐標(biāo)或高程偏差超限時(shí)，應(yīng)剛好報(bào)監(jiān)理復(fù)核，并上報(bào)業(yè)主測量隊(duì)進(jìn)行檢測。檢測成果與原成果較差如下：精密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)小于10㎜；精密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)小于5㎜；線路中線限制點(diǎn)應(yīng)小于15㎜。3.2明挖工程施工測量監(jiān)理基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測量監(jiān)理挖孔樁施工中依據(jù)以下技術(shù)要求檢查承包商的測量工作：（1）挖孔樁地面位置放樣，依據(jù)線路中心限制點(diǎn)進(jìn)行，放樣允許誤差：縱向不大于100㎜，橫向應(yīng)在0～+50㎜之內(nèi)。（2）挖孔樁成孔過程中，應(yīng)測量孔深、孔徑及其鉛垂度。（3）挖孔樁竣工后，應(yīng)測定各樁位置及與軸線的偏差，其橫向允許偏差值在0～+50㎜之內(nèi)。基坑開挖施工測量監(jiān)理（1）基坑開挖前，督促承包商依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和基坑變形監(jiān)測方案要求，布置好基坑四周的監(jiān)測點(diǎn)（水平位移、沉降、傾斜等），并測定其初始值。（2）隨著基坑開挖的進(jìn)展，督促承包商剛好進(jìn)行基坑周邊的平位移、沉降、地表裂縫、周邊建（構(gòu)）筑物監(jiān)測等。（3）基坑開挖至底部后，督促承包商采納附合導(dǎo)線形式將線路中線引測到基坑底部，監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行旁站并復(fù)核?；拙€路中線縱向允許誤差為±10mm，橫向允許誤差為±5mm。（4）督促承包商采納水準(zhǔn)測量或光電測距三角高程測量方法將高程傳遞入基底。光電測距三角高程測量垂直角對向觀測各二測回，距離來回測距各二測回，儀器高和覘標(biāo)高量到毫米。水準(zhǔn)測量和光電測距三角高程測量精度要求同施工限制水準(zhǔn)測量。3.3變形測量監(jiān)理本監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)的變形監(jiān)測主要是指軌道明挖基坑工程的監(jiān)測和暗挖隧道施工監(jiān)測。相應(yīng)的測量監(jiān)理工作如下：3.3（1）基坑開挖易引起地表、接近建筑物基礎(chǔ)及地下管線沉降與變形。施工中應(yīng)對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、四周地表、道路、地下管線及建筑物變形進(jìn)行監(jiān)測。（2）為防止土體破壞或極限狀態(tài)發(fā)生，造成側(cè)向位移，應(yīng)對支護(hù)結(jié)構(gòu)和被支護(hù)土體的變形進(jìn)行監(jiān)測。（3）為防止土體靜力平衡的丟失，應(yīng)對基坑底部隆起進(jìn)行監(jiān)測。（4）在施工過程中，要隨時(shí)駕馭實(shí)際應(yīng)力改變狀況，應(yīng)對支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、內(nèi)部土壓力、孔隙水壓力進(jìn)行監(jiān)測。（5）基坑開挖應(yīng)對地下水位進(jìn)行監(jiān)測。（6）坡率法放坡開挖基坑主要監(jiān)測項(xiàng)目有：坡頂水平位移、坡頂沉降、裂縫觀測等，防止邊坡失穩(wěn)。（7）土釘墻圍護(hù)的基坑主要監(jiān)測項(xiàng)目有：坡頂水平位移、坡頂沉降、土釘應(yīng)力、坡體位移、坡體土壓力等。（8）挖孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑主要監(jiān)測項(xiàng)目有：樁頂水平位移、樁頂沉降、樁身傾斜、排樁受力主筋應(yīng)力、土壓力、孔隙水壓力、土體深層位移、基坑內(nèi)外水位、基底隆起、錨桿錨索應(yīng)力、四周地面沉降、道路沉降、地下管線水平位移及沉降、建筑物水平位移沉降裂縫及傾斜等。（9）基坑降水監(jiān)測項(xiàng)目主要有水位監(jiān)測和水量監(jiān)測。（10）基坑工程監(jiān)測項(xiàng)目-表五（見下頁）。表五基坑工程監(jiān)測項(xiàng)目內(nèi)容表監(jiān)測項(xiàng)目儀器、方法監(jiān)測頻率備注坡頂水平位移經(jīng)緯儀開挖1～2次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測坡頂沉降水準(zhǔn)測量必測地表裂縫尺量開挖1～2次/天必測土體位移位移計(jì)開挖1～2次/天主體結(jié)1次/2天必測樁頂位移經(jīng)緯儀、視準(zhǔn)線必測樁頂沉降水準(zhǔn)測量必測樁身傾斜測斜管必測基底隆起深層沉降標(biāo)開挖1次/天必測地面道路沉降水準(zhǔn)測量開挖1～2次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測管線位移沉降全站儀、水準(zhǔn)儀必測建筑物位移全站儀開挖1～2次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測建筑物傾斜經(jīng)緯儀必測建筑物沉降水準(zhǔn)測量必測建筑物裂縫尺量必測錨桿錨索內(nèi)力測力計(jì)開挖1次/天主體結(jié)構(gòu)1次/2天必測圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力鋼筋計(jì)必測土壓力水壓力土壓力盒水壓力盒必測水位水位計(jì)開挖1～2次/天必測3.3（1）測量前應(yīng)對施工現(xiàn)場工程巖土改變和支護(hù)工程的狀況進(jìn)行察看并作簡明記錄。（2）分步施工時(shí)，每步施工時(shí)，每步應(yīng)有完整的連續(xù)觀測數(shù)據(jù)。（3）雨后、凍融、地震等對變形體產(chǎn)生顯著影響時(shí)應(yīng)增加觀測頻率。（4）依據(jù)變形體的變形趨勢，變形體趨于穩(wěn)定期間可延長觀測頻率，急劇變動(dòng)期間應(yīng)縮短觀測頻率。3.3施工過程中承包商應(yīng)提交監(jiān)測日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)。監(jiān)測工作結(jié)束應(yīng)提交監(jiān)測工作總結(jié)及監(jiān)測報(bào)告。監(jiān)測報(bào)告應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：監(jiān)測點(diǎn)位平面（剖面、斷面）布置圖。原始觀測記錄。變形、應(yīng)力應(yīng)變觀測成果表。位移（改變量）——時(shí)間（位置）曲線圖、變形等值線圖。變形分析、評價(jià)、預(yù)報(bào)。建議實(shí)行的措施。技術(shù)總結(jié)。3.4竣工測量監(jiān)理土建工程完工后，測量監(jiān)理應(yīng)督促承包商剛好進(jìn)行竣工測量。竣工測量主要包括與線路相關(guān)的線路軌道竣工測量、線路結(jié)構(gòu)竣工測量、沿線路設(shè)備竣工測量以及地下管線竣工測量。3.4（1）竣工測量的基本方法和精度要求、采納的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等均與原施工測量相同。（2）竣工測量完成后應(yīng)提交下列成果：竣工測量成果表竣工圖竣工測量報(bào)告（3）竣工圖應(yīng)正確反映竣工建筑物的位置、高程以及形態(tài)、材質(zhì)等內(nèi)容，并能作為工程驗(yàn)收的重要技術(shù)資料。（4）竣工測量成果超過設(shè)計(jì)限差時(shí)，除應(yīng)在現(xiàn)場明顯標(biāo)示外，還應(yīng)專題上報(bào)。（5）土建工程完工后，必需按以下要求保證移交足夠數(shù)量的合格限制點(diǎn)給后續(xù)工序運(yùn)用：導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）須為砼標(biāo)石，內(nèi)有100㎜×100㎜×10㎜大小的鋼板，鑲直徑2㎜、深為6㎜的鋼絲標(biāo)記；水準(zhǔn)點(diǎn)可與導(dǎo)線點(diǎn)重合，但須保證穩(wěn)固及有最高位置。車站：左右線各設(shè)立2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)及2至3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）。區(qū)間：曲線要素點(diǎn)、直線每150m、曲線通視狀況不小于60m須設(shè)立一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)），水準(zhǔn)點(diǎn)每120m須設(shè)立一個(gè)。3.4（1）區(qū)間線路結(jié)構(gòu)凈空橫斷面的竣工測量應(yīng)以鋪軌基標(biāo)為起始數(shù)據(jù)，直線段每隔12m，曲線段每隔5m測量一個(gè)凈空橫斷面。隧道斷面結(jié)構(gòu)改變處或變坡處均應(yīng)加測凈空橫斷面。（2）測點(diǎn)應(yīng)按限界設(shè)計(jì)、車輛型號和高速行車平安余量（隙）制約處的點(diǎn)作為必測點(diǎn)，一般每個(gè)斷面應(yīng)按“地鐵測規(guī)”附錄M圖M.0.1測8個(gè)點(diǎn)，測量允許誤差應(yīng)在±10㎜之內(nèi)，實(shí)測值與設(shè)計(jì)值較差不應(yīng)大于50㎜。（3）區(qū)間隔斷門結(jié)構(gòu)凈空竣工測量，應(yīng)以門框前、后限制基標(biāo)為基準(zhǔn)線，按“地鐵測規(guī)”附錄M圖M.0.2進(jìn)行隧道瓶頸口A、B、C、D4個(gè)斷面的測量，測量允許誤差為±10㎜，實(shí)測值不侵及限界。（4）淺埋車站出入口、通道及其車站主體結(jié)構(gòu)的竣工測量，應(yīng)測量其結(jié)構(gòu)中心軸線的位置和內(nèi)部凈空空間。（5）車站站臺(tái)大廳地面、立柱、站臺(tái)沿、兩端站臺(tái)角、站臺(tái)上部吊頂飾物、邊墻燈光廣告和飾物等，應(yīng)以鋪軌基標(biāo)為準(zhǔn)，測量它們和其相互之間的位置、高程，測量允許誤差應(yīng)為±10㎜，實(shí)測的站臺(tái)沿和兩端站臺(tái)角與線路中線的距離與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)在±10㎜之內(nèi)。4.施工測量監(jiān)理流程地面測量限制點(diǎn)交樁（業(yè)主組織）地面測量限制點(diǎn)交樁（業(yè)主組織）（GPS點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)）承包商接樁后組織復(fù)測（15天內(nèi)申報(bào)復(fù)測報(bào)告）（監(jiān)理旁站并審核上報(bào)）承包商申報(bào)施工測量設(shè)計(jì)方案（監(jiān)理審核并上報(bào)）承包商申報(bào)測量儀器檢定證書和人員資質(zhì)承包商地面加密限制點(diǎn)測量（平面和高程點(diǎn)）監(jiān)理旁站并審核、上報(bào)；業(yè)主專業(yè)測量隊(duì)檢測圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測量（承包商）（監(jiān)理復(fù)核軸線及高程限制點(diǎn)）基坑開挖施工測量與變形監(jiān)測（承包商）（監(jiān)理復(fù)核基底中線及高程限制點(diǎn)）承包商進(jìn)行細(xì)部放樣、施工期間的變形監(jiān)測，限制接口的中線與標(biāo)高，申報(bào)施工放樣報(bào)驗(yàn)單及工程軸線測量記錄（監(jiān)理獨(dú)立檢測）地下車站第一塊底板、1/2長度處及完工時(shí)中線限制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測（監(jiān)理復(fù)核并報(bào)業(yè)主專業(yè)測量隊(duì)檢測）設(shè)置線路中線限制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)（車站左、右線各設(shè)立2～3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（中線點(diǎn)）及2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)）車站結(jié)構(gòu)凈空斷面測量（驗(yàn)收前）（監(jiān)理復(fù)核并報(bào)業(yè)主專業(yè)測量隊(duì)檢測）移交線路中線限制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)5.施工測量監(jiān)理工作的主要任務(wù)及限制手段5.1測量監(jiān)理的資質(zhì)要求及主要任務(wù)測量監(jiān)理由有工程測量閱歷的高工或工程師出任，并應(yīng)配有兩三位助手，包括熟識(shí)觀測的技術(shù)人員或技師，并報(bào)業(yè)主備案。測量監(jiān)理必需熟知“地鐵軌道測規(guī)”及建總“細(xì)則”的要求，督促承包商仔細(xì)執(zhí)行相關(guān)測量標(biāo)準(zhǔn)；對承包商的測量成果進(jìn)行驗(yàn)收，重要部位應(yīng)復(fù)測。既檢查限制測量性質(zhì)的測量結(jié)果，也檢查細(xì)部放樣性質(zhì)的測量結(jié)果。其主要任務(wù)如下：（1）編寫所監(jiān)理工程的施工測量監(jiān)理細(xì)則，并于開工前10天報(bào)業(yè)主審批；（2）指令承包商在開工前做出完整的施工測量方案，審定批準(zhǔn)施工測量方案，報(bào)業(yè)主審定及備案；（3）對承包商按設(shè)計(jì)所實(shí)施的測量作業(yè)進(jìn)行日常監(jiān)督，限制其投入的技術(shù)力氣及所用的測量儀器滿意要求；（4）建立可行的批準(zhǔn)程序，把測量放樣作業(yè)作為必經(jīng)工序加以核準(zhǔn)；（5）作為信息管理的一個(gè)重要部分，指令承包商結(jié)合計(jì)量支付或?qū)嵉販y繪實(shí)際完成的工程（工序）形位尺寸，填繪值班竣工圖或形象進(jìn)度圖表。特殊是對隱藏工程形位關(guān)系加以限制；（6）建立測量報(bào)表、測量日志及測量報(bào)告制度，指令承包商執(zhí)行，檢查督促承包商建立完整的施工測量檔案；（7）按“地鐵軌道測規(guī)”要求，督促承包商按時(shí)進(jìn)行限制測量作業(yè)；（8）對相鄰工點(diǎn)承包商的測量連接問題進(jìn)行協(xié)調(diào)；（9）工程完工時(shí)督促承包商進(jìn)行線路斷面測量及車站結(jié)構(gòu)凈空測量；組織承包商向業(yè)主移交施工限制點(diǎn)。5.2測量監(jiān)理的限制手段監(jiān)理的限制手段有儀器檢測，旁站監(jiān)督，指令承包商復(fù)測校核，對測量方案、測量計(jì)算資料和成果的復(fù)核等。重要的對象，如地上、地下中樁，應(yīng)以獨(dú)立檢測為主。駐地監(jiān)理的獨(dú)立檢測應(yīng)盡量運(yùn)用自己的儀器，必要時(shí)也可征用承包商的儀器，但對儀器是否已經(jīng)調(diào)校精確，事先應(yīng)予以確認(rèn)。6.施工測量監(jiān)理工作制度嚴(yán)格的測量工作制度是測繪工作者的閱歷總結(jié)，也是地鐵工程順當(dāng)進(jìn)展的有效保障。測量監(jiān)理在所擔(dān)負(fù)的監(jiān)理工作中，必需督促承包商嚴(yán)格執(zhí)行以下測量工作制度。6.1工程測量交接樁制工程開工前業(yè)主應(yīng)向承包商和駐地監(jiān)理工程師供應(yīng)有關(guān)GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位和資料，設(shè)計(jì)單位提交精測線路樁及相關(guān)資料。各方簽署交接樁文件紀(jì)要記錄。承包商接樁后，必需會(huì)同駐地監(jiān)理進(jìn)行復(fù)測和對樁點(diǎn)進(jìn)行愛護(hù)，并于接樁后15天內(nèi)上報(bào)復(fù)測狀況及處理措施報(bào)告。工程完工后，必需按“管理細(xì)則“的要求移交肯定數(shù)量的測量限制點(diǎn)，經(jīng)復(fù)核檢測合格后，才進(jìn)行驗(yàn)收。6.2先檢測后運(yùn)用制承包商測量隊(duì)利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測、加點(diǎn)和工程放樣前，必需堅(jiān)持先檢測后利用的原則，即已知點(diǎn)檢測無誤或合格時(shí)，才能利用。6.3測量工作分工負(fù)責(zé)制貴陽軌道交通施工測量分為業(yè)主、駐地測量監(jiān)理和承包商測量隊(duì)三個(gè)層次進(jìn)行管理，各個(gè)管理層次的人員和儀器必需有肯定的保證和相對的穩(wěn)定。各管理層次分工合作，各司其職。依據(jù)軌道《施工測量管理細(xì)則》的規(guī)定，承包商測量隊(duì)是“單體工程施工測量的主體”，“對所承包的工程項(xiàng)目的測量質(zhì)量負(fù)全責(zé)，完成所承包工程項(xiàng)目須要的一切施工限制測量性質(zhì)的和細(xì)部放樣性質(zhì)的測量工作”；駐地測量監(jiān)理工程師則應(yīng)履行測量監(jiān)督的職責(zé)，檢查驗(yàn)收承包商的測量結(jié)果，重要部位應(yīng)復(fù)測，既檢查限制測量性質(zhì)的測量結(jié)果，也檢查細(xì)部放樣性質(zhì)的測量結(jié)果，但這種復(fù)測和校準(zhǔn)并不減輕或免除承包商對工程質(zhì)量的責(zé)任；業(yè)主專業(yè)測量隊(duì)負(fù)責(zé)施工限制測量總體工程，由地面主限制網(wǎng)到洞內(nèi)貫穿測量，并負(fù)責(zé)凈空斷面和限制基標(biāo)的檢測工作及其應(yīng)做的測量抽檢工作，限制全線分段工程精確連接和全線測量限制網(wǎng)的完整性，但也不分擔(dān)承包商施工測量的責(zé)任。各項(xiàng)目部必需建立和健全自己內(nèi)部的、行之有效的測量工作制度，以保證施工測量成果的精確無誤。6.4內(nèi)部復(fù)核制承包商測量隊(duì)?wèi)?yīng)建立和健全嚴(yán)格的內(nèi)部復(fù)核機(jī)制，做到：抄錄原始數(shù)據(jù)（如已知點(diǎn)坐標(biāo)、高程或建筑物形位尺寸）時(shí)，必需反復(fù)校對，嚴(yán)防抄錯(cuò)數(shù)據(jù)；全部觀測數(shù)據(jù)，必需現(xiàn)場記錄，妥為保存，不得復(fù)抄和涂改；全部計(jì)算資料，必需有專人復(fù)核，防止計(jì)算錯(cuò)誤；全部限制樁點(diǎn)，必需常常自檢并報(bào)上級測量隊(duì)檢測，防止產(chǎn)生位移和下沉；全部放樣