#輔助用房生產(chǎn)輔助用房汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)?????汽車(chē)尾氣測(cè)試室★★一一一車(chē)輛清潔、清洗臺(tái)??★一一汽車(chē)維修車(chē)間★★一一一材料間★★一一一配電室??一一一鍋爐房★★一一一門(mén)衛(wèi)、傳達(dá)室★★★★★生活輔助用房司乘公寓★★★★★餐廳★★★★★商店★★★★★注：“?”一一必備；“★”一一視情況設(shè)置；“一”一一不設(shè)招呼站達(dá)不到五級(jí)車(chē)站要求，具有明顯的等候標(biāo)志和候車(chē)設(shè)施的車(chē)站。

表2汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)備配置表設(shè)備名稱(chēng)一級(jí)站二級(jí)站三級(jí)站四級(jí)站五級(jí)站基本設(shè)備旅客購(gòu)票設(shè)備??★★★候車(chē)休息設(shè)備?????行包安全檢查設(shè)備?★★一一汽車(chē)尾氣排放測(cè)試設(shè)備★★一一一安全消防設(shè)備?????清潔清洗設(shè)備??★一一廣播通訊設(shè)備??★一一行包搬運(yùn)與便民設(shè)備??★一一采暖或制冷設(shè)備?★★★★宣傳告示設(shè)備???★★智能系統(tǒng)設(shè)備微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備??★★★生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備?★★一一監(jiān)控設(shè)備?★★一一電子顯示設(shè)備??★一一注：“?”一一必備；“★”一一視情況設(shè)置；“一”一一不設(shè)7建設(shè)要求設(shè)施和設(shè)備設(shè)施規(guī)模車(chē)站占地面積按每100人次日發(fā)量指標(biāo)進(jìn)行核定，且不低于表3所列指標(biāo)的計(jì)算值，規(guī)模較小的四級(jí)車(chē)站和五級(jí)車(chē)站占地面積不應(yīng)小于2000面.表3車(chē)站占地面積指標(biāo) 單位：由2/百人次設(shè)備名稱(chēng)一級(jí)車(chē)站二級(jí)車(chē)站三、四、五級(jí)車(chē)站占地面積360.00400.00500.00車(chē)站規(guī)模指標(biāo)和各類(lèi)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模分別按附錄A和附錄B的量化方法計(jì)算確定。設(shè)施車(chē)站主要由場(chǎng)地設(shè)施和建筑設(shè)施構(gòu)成。各級(jí)車(chē)站設(shè)施配置要求如表1所列。設(shè)備車(chē)站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備，各級(jí)車(chē)站設(shè)備配置情況如表2所列，配置要求附錄C.交通安全車(chē)站應(yīng)根據(jù)地形特征和外部交通環(huán)境，合理組織客流、車(chē)流和行包流線，盡可能地避免車(chē)站內(nèi)外各類(lèi)流線的交叉干擾和對(duì)城市道路交通的影響。車(chē)輛進(jìn)出站口與城市道路或人行道的交匯點(diǎn)應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通信號(hào)裝置。車(chē)站安全出口應(yīng)設(shè)置通用標(biāo)志及照明設(shè)施。消防車(chē)站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國(guó)家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。一、二、三級(jí)車(chē)站建筑設(shè)施的耐火等級(jí)不低于二級(jí)，四級(jí)和五級(jí)站不低于三級(jí)。車(chē)站內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和發(fā)車(chē)位應(yīng)設(shè)室外消火栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和體積超過(guò)5000m3的站房應(yīng)設(shè)室內(nèi)自動(dòng)消防系統(tǒng)。環(huán)境保護(hù)與綠化美化車(chē)站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合相差法律發(fā)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的規(guī)定。8站級(jí)驗(yàn)收一、二級(jí)車(chē)站由省、自治區(qū)、直轄市行業(yè)主管部門(mén)按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收；其他級(jí)別的車(chē)站由所在地行業(yè)主管部門(mén)按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。附錄A（規(guī)范性附錄）

車(chē)站主要設(shè)施規(guī)模量化方法車(chē)站規(guī)模指標(biāo)包括設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量、旅客最高聚集人數(shù)、發(fā)車(chē)班次、發(fā)車(chē)位數(shù)等A.1設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量A.1.1遵循原則A.1.1.1設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量是反映車(chē)站建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)，也是確定各類(lèi)設(shè)施規(guī)模和評(píng)定站級(jí)的主要依據(jù)。。A.1.1.2確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量時(shí)應(yīng)遵循以下原則；a）符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則，即堅(jiān)持車(chē)站規(guī)模收益遞增原則，使車(chē)站建設(shè)規(guī)模適度;b）滿(mǎn)足所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和社會(huì)需求；c）選用適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)方法，使預(yù)測(cè)值與實(shí)際情況偏差最小。A.1.2預(yù)測(cè)方法A.1.2.1根據(jù)車(chē)站服務(wù)區(qū)域道路旅客運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律，選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)方法和預(yù)測(cè)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。最后采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合方法，確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量。A.1.2.2定量預(yù)測(cè)方法，主要有增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)法、回歸分析法、指數(shù)平滑法、彈性系數(shù)法和灰色模型等。預(yù)測(cè)方法和常用模型可按表A.1選取A.1.2.3定性預(yù)測(cè)方法：主要有專(zhuān)家調(diào)查法、交叉影響法、類(lèi)比法、比例法等。A.1.2.4綜合預(yù)測(cè)法：對(duì)同一預(yù)測(cè)對(duì)象采用多種預(yù)測(cè)方法，并對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果分別賦予一定的權(quán)重，,計(jì)算綜合預(yù)測(cè)值的預(yù)測(cè)方法。盟二Z用義4(A.1)式中：r——綜合預(yù)測(cè)值，即經(jīng)組合處理后的最終預(yù)測(cè)值;寫(xiě)一一第i種預(yù)測(cè)方法獲得的預(yù)測(cè)值；明一一第i種預(yù)測(cè)方法賦予的權(quán)重系數(shù)，Z嗎=lo表A.1預(yù)測(cè)方法和常用模型預(yù)測(cè)方法數(shù)學(xué)模型形式字母含義增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)法.=九"八,M1國(guó)--1”［可\JX100%n統(tǒng)計(jì)期年數(shù)；網(wǎng)——基年統(tǒng)計(jì)值；居——t年預(yù)測(cè)值；——1-1年統(tǒng)計(jì)值回歸分析法一元回歸r=鼻+b苫尸一一預(yù)測(cè)對(duì)象x——預(yù)測(cè)變量0、———回歸系數(shù)多元回歸尸二4+心工1+%七十.?一4/句、叼、…、/一與不相關(guān)的各個(gè)預(yù)測(cè)變量；瓦、瓦、馬…、———回歸系數(shù)表A.1（續(xù)）預(yù)測(cè)方法數(shù)學(xué)模型形式字母含義移動(dòng)一次移動(dòng)硝二必i+舟+-■+M.J題訓(xùn)——第￡次周期的一次

平均法必】1二也”+工尻-桂移動(dòng)平均值；—————第￡周期的二次移動(dòng)平均值；當(dāng)一一預(yù)測(cè)對(duì)象時(shí)間序列數(shù)據(jù)融一一計(jì)算移動(dòng)平均值所取的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)”——第￡十『周期的預(yù)測(cè)值；%——預(yù)測(cè)模型的截距；4——預(yù)測(cè)模型的斜率二次移動(dòng)矚團(tuán)=詡+工腦川-則）n丹+r=%+&?丁指數(shù)平滑法一次指數(shù)平滑小二陰+（1-厘）期］當(dāng)一一預(yù)測(cè)對(duì)象在第￡年的統(tǒng)計(jì)值；以一一權(quán)系數(shù)，一般在0.01?0.3之間，可由經(jīng)驗(yàn)給出。當(dāng)歷史數(shù)據(jù)發(fā)展平緩時(shí)取高值；反之取低值；明第-1年的一次平滑值；號(hào)叫斗叫泮1——第年年一次、二次、三次平滑值；二次指數(shù)平滑中=嗎達(dá)+（1-厘）俎Yr+T=%+玩?T%=2^1-愣14二七啰一剎三次指數(shù)平滑歲二叫團(tuán)+0_也）組］乂+T=%+皚7+孰丁口%=珥囚-沖+泮1“2（jy［（6』砰-2（5-

加)寸］+"%珅］%=3=7例"一非中十福同)%——預(yù)測(cè)模型的截距；———預(yù)測(cè)模型的斜率，即每周期預(yù)測(cè)值的變化量彈性系數(shù)居二凡(1+?"即"二q其中： 一夕當(dāng)一一未來(lái)第￡第預(yù)測(cè)值；及,——基年統(tǒng)計(jì)值；宕一一預(yù)測(cè)期年數(shù)；『一一統(tǒng)計(jì)期增長(zhǎng)率；——分別為類(lèi)比變量基期和預(yù)測(cè)期年均增長(zhǎng)率(%)灰色預(yù)測(cè)GWU)模型： +皂貢w-Udt尤G+1)=卜叫1)-弘｝一曲+如心+1)——表示預(yù)測(cè)計(jì)算值；—為時(shí)間序列；加一一灰變量的發(fā)展態(tài)勢(shì)反映量；R——灰作用量A.2旅客最高聚集人數(shù)A.2.1根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算；D=cfF(A.2)式中：———旅客最高聚集人數(shù)，人;———設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，人次；厘一一計(jì)算百分比，其大小可按表兒2選取。表A.2計(jì)算百分比的選取設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量(人次)計(jì)算百分比(%)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量(人次)計(jì)算百分比(%)>150008300?200020?1510000?1500010?8100?30030?205000?1000012?10<10050?302000?500015?12A.2.2根據(jù)同期發(fā)車(chē)數(shù)量計(jì)算根據(jù)同期發(fā)車(chē)數(shù)量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算：D=式中：———設(shè)計(jì)年度車(chē)站一次最大發(fā)車(chē)數(shù)量(即發(fā)車(chē)位數(shù))，輛;——客車(chē)平均定員人數(shù)，人/輛；——綜合系數(shù)，一般取1.5?2.5。A.3日均發(fā)車(chē)班次日均發(fā)車(chē)班次可按下式計(jì)算求得：PR(A.4)式中：———日均發(fā)車(chē)班次，班次;——不均衡系數(shù)，一般取1.15；——過(guò)站車(chē)載乘率，指過(guò)站客車(chē)載客量與車(chē)站平均日旅客發(fā)送量之比;———客車(chē)平均定員，人；川一一始發(fā)車(chē)合理乘載率。A.4發(fā)車(chē)位數(shù)發(fā)車(chē)位數(shù)可按下式計(jì)算求得：嚕三空呼川式中：———發(fā)車(chē)位數(shù)，個(gè)；融一一考慮到達(dá)客車(chē)和進(jìn)站客車(chē)?？啃柙黾榆?chē)位的系數(shù)，即增設(shè)系數(shù)，一般取1.2；用一一營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車(chē)次數(shù)。附錄B（規(guī)范性附錄）

車(chē)站主要設(shè)施規(guī)模量化方法站前廣場(chǎng)一、二級(jí)車(chē)站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.2近?1.5面計(jì)算，三級(jí)車(chē)站按旅客最高聚集人數(shù)每人1.0面計(jì)算停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的最大容量按同期發(fā)車(chē)量的8倍計(jì)算，單車(chē)占用面積按客車(chē)投影面積的3.5倍計(jì)算，即：停車(chē)場(chǎng)面積=28.0義發(fā)車(chē)位數(shù)義客車(chē)投影面積發(fā)車(chē)位發(fā)車(chē)位面積根據(jù)發(fā)車(chē)位數(shù)，每個(gè)發(fā)車(chē)位占用面積按客車(chē)投影面積的4.0倍計(jì)算。即：發(fā)車(chē)位面積=4.0義發(fā)車(chē)位數(shù)義客車(chē)投影面積站房候車(chē)廳候車(chē)廳面積=1.0面/人又設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)重點(diǎn)旅客候車(chē)室重點(diǎn)旅客候車(chē)室視實(shí)際需要設(shè)置，但總面積不應(yīng)超過(guò)候車(chē)廳面積的1/3。售票廳售票廳面積=購(gòu)票室面積+售票室面積其中：購(gòu)票室面積=20.0由?/窗口義售票窗口數(shù)售票室面積=6.0由?/窗口義售票窗口數(shù)+15.0m2旅客最高聚集人數(shù)售票窗口數(shù)二每窗口每小時(shí)售票張數(shù)一般情況下，采用人工售票每窗口每小時(shí)售票100張，采用微機(jī)售票每窗口每小時(shí)的售票數(shù)可適當(dāng)增加，并增設(shè)20.0m2的總控室。行包托運(yùn)處行包托運(yùn)處面積=托運(yùn)廳面積+受理作業(yè)室面積+行包庫(kù)房面積其中：托運(yùn)廳面積=25.0m2/托運(yùn)單元又托運(yùn)單元數(shù)受理作業(yè)室面積=20.0m2/托運(yùn)單元又托運(yùn)單元數(shù)行包庫(kù)房面積=0.1m2/人又設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0m托運(yùn)單元數(shù)：一級(jí)車(chē)站2?4個(gè)；二級(jí)車(chē)站2個(gè)；三、四級(jí)車(chē)站1個(gè)。行包提取處行包提取處面積按托運(yùn)處面積的30%?50%計(jì)算。綜合服務(wù)處服務(wù)內(nèi)容包括問(wèn)訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。綜合服務(wù)處面積=0.02義設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量m2站務(wù)員室站務(wù)員室面積=2.0m2/人義當(dāng)班站務(wù)員人數(shù)+15.0m2駕乘休息室駕乘休息室面積=3.0義發(fā)車(chē)位數(shù)（m2）N調(diào)度室調(diào)度室面積按站級(jí)確定：一級(jí)車(chē)站30.0?50.0m；二級(jí)車(chē)站20.0?30.0m；三級(jí)車(chē)站15.0?20.0m治安室治安值勤室面積按15.0?30.0m2選取。廣播室廣播室面積按10.0?20.0m2選取醫(yī)療救護(hù)室醫(yī)療救護(hù)室面積按20.0?40.0m2選取。飲水室盥洗飲水室面積按20.0?30.0m2選取。旅客廁所（盥洗室）男廁：1.2m2/人義（4%?6%）又設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0m女廁：1.5m2/人義（3%?5%）又設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0m智能化系統(tǒng)用房智能化系統(tǒng)用房視車(chē)站智能化水平和實(shí)際需要確定。辦公用房辦公用房視車(chē)站機(jī)構(gòu)設(shè)置情況和實(shí)際需要確定。輔助設(shè)施汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)（溝、室）汽車(chē)安全檢驗(yàn)臺(tái)（溝、室）面積根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目與檢測(cè)方式，按每個(gè)臺(tái)位80.0?120.0m2計(jì)算。汽車(chē)尾氣測(cè)試室汽車(chē)尾氣測(cè)試室面積視情況選?。阂患?jí)車(chē)站120.0?180.0m；二級(jí)車(chē)站60.0?120.0m2車(chē)輛清潔、清洗臺(tái)車(chē)輛清潔、清洗臺(tái)面積根據(jù)洗車(chē)方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式，按90?120由2/個(gè)計(jì)算。司乘公寓司乘公寓面積按日均發(fā)車(chē)班次，每10班次按20.0由2計(jì)算，即：司乘公寓面積=2.0義日發(fā)車(chē)班次數(shù)由？其他輔助設(shè)施其他輔助設(shè)施視實(shí)際需要設(shè)置，按國(guó)家和行業(yè)相關(guān)規(guī)定確定棋建設(shè)規(guī)模。

附錄C（規(guī)范性附錄）

車(chē)站設(shè)備及配置要求C.1車(chē)站設(shè)備車(chē)站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備C.1.1基本設(shè)備車(chē)站基本設(shè)備包括售票設(shè)備（包括微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備、售票員辦公桌椅、錢(qián)箱、票架、隔離欄等）、候車(chē)室設(shè)備（包括座椅、母嬰床、班次牌、檢票隔離欄等）、行包安全檢查設(shè)備、汽車(chē)尾氣排放測(cè)試設(shè)備、安全消防設(shè)備、清潔清洗設(shè)備、廣播通訊設(shè)備、行包搬運(yùn)與便民設(shè)備、采暖或空調(diào)設(shè)備、辦公設(shè)備、宣傳告示設(shè)備（包括班次時(shí)刻表、里程票價(jià)表、行包價(jià)目表、營(yíng)運(yùn)線路圖、旅客須知、禁運(yùn)限運(yùn)物品宣傳圖、公告牌等）等.C.1.2智能化系統(tǒng)設(shè)備微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備、生產(chǎn)與管理系統(tǒng)（包括車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、車(chē)輛報(bào)班系統(tǒng)、車(chē)輛繳費(fèi)系統(tǒng)、車(chē)輛銷(xiāo)班系統(tǒng)等）設(shè)備、自動(dòng)化辦公系統(tǒng)（包括辦公系統(tǒng)和財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)）設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和電子顯示（包括售票廳顯示系統(tǒng)和候車(chē)廳顯示系統(tǒng)）設(shè)備等.C.2配置原則C.2.1適用性沒(méi)備要適應(yīng)車(chē)站工藝和作業(yè)特點(diǎn)，具有靈活性、機(jī)動(dòng)性、作業(yè)連續(xù)性及“一機(jī)多用、多機(jī)聯(lián)用”的可能性等。C.2.2可靠性設(shè)備壽命周期長(zhǎng)，安全可靠、作業(yè)質(zhì)量高，易于維修。C.2.3通用性設(shè)備系統(tǒng)通用，兼容，易于實(shí)現(xiàn)內(nèi)外對(duì)接。C.2.4經(jīng)濟(jì)性設(shè)備系統(tǒng)投資少，能源消耗小，使用成本低。C.2.5有效性設(shè)備作業(yè)能力與其作業(yè)量相適應(yīng)，利用率及勞動(dòng)生產(chǎn)率高。C.2.6可行性易于安裝調(diào)試，操作簡(jiǎn)便，技術(shù)要求低。C.2.7先進(jìn)性設(shè)備的機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，可明顯改善作業(yè)環(huán)境與作業(yè)條件，提高工效。C.3基本要求C.3.1車(chē)站設(shè)備的數(shù)量與類(lèi)別應(yīng)根據(jù)車(chē)站生產(chǎn)能力和作業(yè)量的大小確定，主要設(shè)備盡可能地選用國(guó)家定型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。C.3.2主要基本設(shè)備的配置要求見(jiàn)表C.1,智能化系統(tǒng)設(shè)備視車(chē)站實(shí)際情況按需配置。表C.1車(chē)站基本設(shè)備的配置要求設(shè)備名稱(chēng)基本要求行包安全檢查設(shè)備能在不開(kāi)包情況下準(zhǔn)確查出乘客攜帶的危險(xiǎn)品可查行李最大尺寸（寬義高）：900