電力機總及走行一填題、電力機車電氣分機械分空氣管系三部分組成。、電力機車機械部分包車體轉(zhuǎn)向、車與向的連裝和牽引沖置大部分組成。、電力機車車體多采底架載車結(jié)、整體載體構(gòu)、側(cè)壁載構(gòu)底承式體構(gòu)由架承擔所有載荷側(cè)車頂均不承載側(cè)墻結(jié)構(gòu)較為輕便由于底架需要承受車體的所有載荷要有足夠的強度和剛度所以底架結(jié)構(gòu)比較笨重這種車體主要用于工業(yè)用電力機車車體以及客車車箱。側(cè)承結(jié)側(cè)墻和底架共同承載側(cè)墻骨架較為堅固外蒙鋼板也較厚車體底架焊成一個牢固的整體。側(cè)墻骨架采用型鋼材或壓型鋼板制成框架式或桁架式兩種結(jié)構(gòu)形式。桁架式側(cè)墻骨架有斜拉桿度度于框架式側(cè)墻骨架開設門窗不便用于貨車，電力機車車體以及客車車箱的骨架多采用框架式側(cè)墻結(jié)構(gòu)。整承車結(jié)底架、側(cè)墻、車頂組成一個堅固輕巧的承載結(jié)構(gòu)，使整個車的強度、剛度更大，而自重較小。、工礦用電力機車重量輕、車速低，故多采工業(yè)力車車結(jié)。、Ｓ４改電力機車車體采用１６ｎ低合高度板型與板接體載構(gòu)。、每節(jié)ＳＳ４改電力機車的壓縮氣由一臺ＶＦ３／９壓機供風，該空壓機為四缸Ｖ排兩壓活式縮。7、電力機車主斷最低工作風壓４５０ＫＰ．、電力機車轉(zhuǎn)向架的作用承重傳力轉(zhuǎn)向緩功能。、機車轉(zhuǎn)向架的車軸數(shù)越小在小半徑曲線運行性能越高。10三軸向架固定軸距大，僅適合在大半徑曲線運。11ＳＳ４改電力機車軸２３ｔ總重１８４ｔ故僅用于貨運。12ＳＳ９改電力機車軸２１ｔ總重１２６ｔ故僅用于客運。13機車轉(zhuǎn)向架按制造工藝分類，可分焊構(gòu)和鑄鋼架14型對踏面輪緣原始厚度為15型對踏面輪緣最小厚度為16為減小磨損，齒輪傳動比應選無數(shù)無不環(huán)數(shù)或無限循的理。17電力機車構(gòu)架清洗，一般選７０～８０ｃ的水沖洗，然漂凈。18機車中修時，軸頸拉傷深度不得大１ｍｍ。19輪轂過盈量不足加熱時，其墊板厚度不得大１．５ｍｍ

。20輪轂過盈量不足加熱時，其墊板厚度數(shù)不得大４

。二簡題、空氣管路中，啟動電空閥有什么作用？答在車受電弓升起時為保與高壓區(qū)的隔離在弓通路中設置了保護電空閥和門連鎖閥起連鎖保護作用壓縮空氣由風缸經(jīng)保護電空閥送到門聯(lián)鎖閥時于保護電空閥是一個閉式電空閥只要線圈有電就能使電空閥保持開啟狀態(tài)，保證供給門聯(lián)鎖閥壓縮空氣。、電力機車止回閥有什么作用？答：為了防止控制系統(tǒng)壓縮空氣逆流，同時替代換向閥實現(xiàn)風源轉(zhuǎn)換而設置的。、電力機車壓力控制器有什么作用？答保安全和將具有穩(wěn)定壓的壓縮空氣供給各個系統(tǒng)工作使用須總風缸的壓力空氣保持在一個規(guī)定的范圍之內(nèi)系由壓力控制器來自動空氣壓縮機電動機電路的閉

合和斷開控空氣壓縮機工作來調(diào)節(jié)總風缸內(nèi)空氣壓力保持在一定范圍之內(nèi)。、縱向油壓減振器有什么作用？答：、電力機車轉(zhuǎn)向架各部分的組成及其作用？答：轉(zhuǎn)向架一般包括構(gòu)架、輪對、軸箱、軸箱懸掛裝置、牽引電動機及懸掛、齒輪傳動、基礎制動裝置等主要組成部分。構(gòu)除受垂向重力縱向牽引力、制動力及橫向離心力軌側(cè)壓力外，還經(jīng)受很嚴重的動作用力和沖擊載荷。輪機的全部靜載荷都通過輪對傳給鋼軌引動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過輪對作用于鋼軌生牽引力，通過輪對的滾動使機車牽引列車前行。軸設車軸兩端軸頸上，用來安設軸承，將全部簧上載荷，包括垂方向的動載荷傳給車軸將自輪對的牽引或動力傳到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上去還傳遞輪對與構(gòu)架間的橫向作用力和縱向作用力。、電力機車設備的布置原則？答）量配要均勻滿設備的安裝、拆卸、檢查和檢修方便的要求，盡可能屏柜化模塊化特別是易損的設備要易于拆裝全護危及人身安全的電氣設備，要有嚴格的防護措施和警示標牌等意約導線纜壓縮空氣卻空氣管路。（5舒適：司機室設備布置要求作業(yè)范圍合適、操縱方便、視線合理，易于觀察各種儀器、儀表和信號燈指示。、電力機車車體的功能有哪些？答體來安裝各種電氣械設備從保護車內(nèi)設備不受外界風沙雪的侵蝕。（2車體是機車乘務人員操縱保和維修車的場所內(nèi)設有司機室和各機器間傳遞垂向力）傳遞縱向力）傳遞橫向力。、對電力機車車體的要求有哪些？答）有足夠的強度和剛度為提高機車的運行速度，必須減輕車體自重，還要在各個方向上重量分配均勻、重心低車結(jié)構(gòu)設計必須保證車內(nèi)設備安裝、檢查、保養(yǎng)以及檢修更換的便利，還應完善通風、采光、取暖、瞭望、隔熱等措施，多方面改善乘務人員的工作條件車結(jié)構(gòu)尺寸必須納入國家規(guī)定的機車車輛限界尺寸中滿足車體基本功能和空氣動力學車體外形的基礎上車體外形設計美觀方有代氣息。、離心式通風機的組成與特點有哪些？答：組成：有蝸殼狀的殼體，殼體內(nèi)安裝有葉輪，輪軸由電動機驅(qū)動。特點：風力比較集中，出風體積大，風壓較大，適應于遠距離送風；但受葉輪形狀和強度的影響，轉(zhuǎn)速較低，常用于阻力大、管路較長的通風系統(tǒng)中。10軸流式通風機的組成與特點有哪些？答：組成：由葉輪、電動機以及圓筒形外殼組成。特點：風壓小，風力較分散，因此不適宜遠距離送風出風體積小，但轉(zhuǎn)速，效率較高。適合于風量大、管道粗短、阻力較小的通風系統(tǒng)中。11對高速電力機車為什么多采用整體輾鋼輪？答著車運行速度的大幅提高輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力對輪轂產(chǎn)生應力往往有坑內(nèi)破壞輪轂的結(jié)合強度著塑料閘瓦的使用推廣閘瓦傳熱散熱不良將引起制動時輪轂溫升過高某些采用空心軸傳動的電機全懸掛機車在輪心輻板開設穿入連桿軸銷或空心軸拐臂的孔，輻板強度被消弱，難以保證輪轂于輪心的配合強度。12磨耗型踏面的主要特點有哪些？答：優(yōu)點延長了旋輪里程，減小旋輪時的車削量同樣的軸重下，接觸面積增

大，接觸力較?。辉谕瑯拥慕佑|應力下容許更大的軸重:(3)減了曲線運行時的輪緣磨耗；（4減少了踏面磨耗。缺點：等效斜率較大，對機車運行穩(wěn)定性不利。13采用軸箱導框式定位和拉桿定位各有什么特點？答軸導式位存摩擦面增加了檢修工作量和檢修成本用中需經(jīng)常加注油潤滑，維修保養(yǎng)比較困難耗松曠后產(chǎn)生打音；橫向位移沒有彈性，不利于降低輪軌之間的動作應力，動力曲線通過性能不好。拉定軸拉桿兩端處裝有橡膠套兩有橡膠墊可依靠橡環(huán)節(jié)的徑向、軸向及扭轉(zhuǎn)彈性變形實現(xiàn)各方的彈性位移使輪對與構(gòu)架的聯(lián)系成為彈性聯(lián)系適當選擇它的橫向剛度和縱向剛度，可以顯著地改善機車運行的穩(wěn)定性。14減少車軸疲勞破壞的措施有哪些？答鍛車軸鋼坯應進行人工時效或自然時效處理內(nèi)應力消除后再進行機械加工工成型的車軸表面應有高的表面光潔度同直徑的過度部分要有盡可能大的過度圓弧以減小應力集中車正火熱處理需行式樣檢查；對車軸表面進行滾壓強化處理表層金屬材料更加密致，提高抗疲勞能力等。15簡述板彈簧、圓彈簧、橡膠彈簧的工作特點？答板簧優(yōu)：不僅具有一般彈簧應起的緩沖作用，而且還因片間摩擦，具有良好的衰減振動的性能，即吸振性好；缺點：質(zhì)量大，體積大，比其他彈簧笨重；制造工藝復雜；對高頻振動很不敏感往直接傳遞以敏性差于強度的限制彈變形范圍較小，進一步增大撓度有困難。圓簧優(yōu)：結(jié)構(gòu)簡單；質(zhì)量輕；形小；制造修理比較容易，成本低；工作靈敏性好；靜撓度一般加大。缺點：幾乎無吸振能力，振動衰減慢。橡彈點：有良好的減振性能，吸收高頻振動的能力強；靈敏性好；質(zhì)輕；形體?。徊粫蝗徽蹞p，運行中無需經(jīng)常檢查。缺點：強度較??；制造工藝復雜；性能誤差大；性能受溫度的影響大，橡膠彈簧的剛度隨溫度變化，高溫時易老化，低溫時易變脆。16采用彈性齒輪傳動的特點有哪些？答：改善了沿齒寬方向的應力分布和來自鋼軌的沖擊，嚙合力的傳遞比較柔和；改善了牽引電動機的工作條件。缺點：增加齒輪結(jié)構(gòu)的復雜性，增加制造成本。17ＭＸ－１型車鉤緩沖器的特點有哪些？答：優(yōu)點）容量大。該型緩沖器的容量在以，比3號沖器大。（2性能好。能量吸收率高達，適用于各種不同的沖擊能量，即：受到小的沖擊時易于變形，對于大的變形則增加緩慢，抗阻能力顯著增大，工作安全可靠少，重量輕，成本低）制造方便，檢修容易。缺點：橡膠片的性能不穩(wěn)定，箱體容易產(chǎn)生裂縫，有待于改造。18簡述機車車鉤的三態(tài)。答：閉鎖、開鎖、全開三種作用，俗稱為車鉤的三態(tài)作用。閉鎖位置是鉤連掛好以后的態(tài)舌