發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器第1頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一凸輪軸位置傳感器

也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。故障現(xiàn)象：不能準(zhǔn)確判定活塞上止點(diǎn)位置故障結(jié)果：?jiǎn)?dòng)困難或運(yùn)轉(zhuǎn)不良，怠速不穩(wěn)。第2頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一曲軸位置傳感器

/view/3518984.htm(CrankshaftPositionSensor，CPS)又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECu)，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。故障現(xiàn)象：不能準(zhǔn)確判斷曲軸上止點(diǎn)位置信號(hào)故障結(jié)果：與凸輪軸相同第3頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一節(jié)氣門位置傳感器

又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個(gè)開關(guān)。位置：安裝于節(jié)氣門體上，外形及內(nèi)部第4頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一進(jìn)氣溫度傳感器作用：測(cè)量溫度安裝位置：空氣流量傳感器內(nèi)或空氣濾清器內(nèi)；進(jìn)氣總管：進(jìn)氣導(dǎo)管內(nèi)第5頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一排氣溫度傳感器位置;三元催化轉(zhuǎn)化器上功用：測(cè)量排氣溫度第6頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一氧傳感器功用:是檢測(cè)廢氣的氧量，從而控制噴油量，損壞后會(huì)導(dǎo)致噴油過大造成高油耗，也會(huì)影響水溫感應(yīng)。

位置：排氣管道上故障結(jié)果：油耗增加排氣冒黑煙或發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。第7頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一冷卻液溫度傳感器位置：冷卻液道上功用：測(cè)量冷卻液溫度第8頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一機(jī)油壓力傳感器位置：發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上功用：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓第9頁(yè)，共10頁(yè)，2023年，2月20日，星期一爆燃傳感器位置：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上功用：專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。主要元器件是一個(gè)壓電陶瓷晶體，螺釘使一個(gè)慣性配重塊壓緊壓電陶瓷晶體片。爆燃發(fā)生時(shí)，爆燃?jí)毫Σㄍㄟ^慣性配重塊使壓電陶瓷晶體片壓縮變形，產(chǎn)生比非爆燃時(shí)大得多的電壓信號(hào)。種類:共振性和非共振型（按發(fā)動(dòng)機(jī)缸體震動(dòng)頻率檢測(cè)方式不同）