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泉廈高速路擴(kuò)建工程廈門段A6合同段A6箱涵工總中鐵十七泉廈高速公擴(kuò)建工程(廈段)A6合段項(xiàng)目經(jīng)理二八年七月六日

A6標(biāo)K箱涵右側(cè)工總結(jié)一、工程概箱涵工程長(zhǎng)8.361長(zhǎng)7.682二施準(zhǔn),電度5m三人組機(jī)人員梁益民四施過(guò)質(zhì)控年4至月72008日基坑開挖年4月8,2008年4日筑,年4月日板C30砼澆筑年月日側(cè)墻及頂板、施工對(duì)其位置、方向、

厚度的土層由人工開挖檢底。基坑周邊均加0.5標(biāo)高基底承載力進(jìn)行檢測(cè)插入式振搗器搗固密度~3/4中510cm,移動(dòng)間距不超過(guò),與~距離,對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位,振動(dòng)到該部位混凝土即混

每小時(shí)一次,養(yǎng)護(hù)于上30cm,當(dāng)?shù)装鍧仓瓿珊笄覐?qiáng)度滿85%強(qiáng)度后,再進(jìn)模即通道側(cè)筑面等)。即先底板然混混混凝插并板厚12mm的竹膠板。我部1mm,并且采用燕尾橡為10cm×兩

的0.3的施焊時(shí)不能使鋼筋咬邊和燒模分層為移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5并與側(cè)模保持~的距土5~10cm每表混凝配合于天每次

,每層為后,方可于1m五外鑒及在

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