淺談汽車(chē)工廠建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工集成管理

Summary：在當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)的使用量最大，交通工具更廣泛地成為人們旅行和貿(mào)易的現(xiàn)代交通工具，為人們的生活提供極大的便利，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)汽車(chē)工廠項(xiàng)目建設(shè)和一體化管理提出了更高的要求，本文研究和闡述了汽車(chē)工廠建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工的一體化管理模式，取得了良好的汽車(chē)工廠建設(shè)效果。Keys：汽車(chē)工廠；建設(shè)項(xiàng)目；設(shè)計(jì)；集成管理引言汽車(chē)工廠項(xiàng)目的設(shè)計(jì)將對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響，在工廠項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，不僅要做好設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的工作，還要加強(qiáng)管理，運(yùn)用現(xiàn)代一體化管理模式，對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程的一體化行為進(jìn)行科學(xué)的協(xié)調(diào)、指揮和管理，確保汽車(chē)工廠項(xiàng)目的建設(shè)能夠在規(guī)定的時(shí)間和資金內(nèi)完成，確保項(xiàng)目效益的順利實(shí)現(xiàn)。1.汽車(chē)工廠建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)1.1結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作汽車(chē)工廠的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足社會(huì)發(fā)展的需要，充分利用相關(guān)資源和能源，減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞，并符合工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)工廠建設(shè)必須注重采用新技術(shù)、工藝以及材料、設(shè)備，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的融合，必須在施工前對(duì)汽車(chē)工廠的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，以提高勘測(cè)工作的真實(shí)性和可靠性，根據(jù)工廠的需要編制設(shè)計(jì)方案并滿足工廠概算的需要，確保項(xiàng)目施工招標(biāo)、材料和設(shè)備采購(gòu)、建設(shè)等科學(xué)依據(jù)。1.2科學(xué)設(shè)計(jì)施工流程汽車(chē)工廠建設(shè)主要經(jīng)過(guò)以下環(huán)節(jié)，總體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、維修服務(wù)等，這是整個(gè)生命周期的過(guò)程，工藝設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性直接關(guān)系到汽車(chē)工廠的建設(shè)水平，結(jié)合對(duì)擬建項(xiàng)目的系統(tǒng)分析，設(shè)計(jì)出科學(xué)的施工方案，使汽車(chē)工廠的不同系統(tǒng)能夠有序運(yùn)行，充分利用材料、信息、空間等，創(chuàng)造健康安全的環(huán)境，同時(shí)降低日常維護(hù)成本消耗。1.3合理確定選址汽車(chē)工廠的選址對(duì)工廠自身的未來(lái)發(fā)展有重要影響，因此需要從多個(gè)方面考慮，比如原材料來(lái)源與消費(fèi)地之間的距離，交通條件、電力和供水、建筑工人的日常生活、未來(lái)發(fā)展、土地使用成本、建筑材料等，這些因素將對(duì)汽車(chē)工廠項(xiàng)目的施工進(jìn)度和投資成本以及企業(yè)的管理和管理產(chǎn)生重要影響。2.建設(shè)汽車(chē)工廠車(chē)間在汽車(chē)生產(chǎn)中，包括沖壓、焊接、噴漆、裝配四大生產(chǎn)工序，只有經(jīng)過(guò)這四道工序才能生產(chǎn)出合格的汽車(chē)，所以要建立一個(gè)汽車(chē)工廠，那么就需要主要完成對(duì)這四大車(chē)間的設(shè)計(jì)。2.1沖壓車(chē)間沖壓生產(chǎn)是汽車(chē)生產(chǎn)的主要工序，其目的是生產(chǎn)汽車(chē)骨架，根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)品、生產(chǎn)方案和工廠物流的特點(diǎn)，并考慮投資、未來(lái)發(fā)展等因素，應(yīng)規(guī)劃沖壓車(chē)間的有效布局，以節(jié)省投資并簡(jiǎn)化多方案篩選原則的流程。沖壓車(chē)間設(shè)備的選擇：第一符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)達(dá)標(biāo)沖壓設(shè)備的選擇，首先要遵循國(guó)家、地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備在使用中符合環(huán)保和節(jié)能效率標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備的選擇不僅要滿足用戶的技術(shù)要求，還要實(shí)施設(shè)備供應(yīng)商的驗(yàn)證，以確保設(shè)備符合國(guó)家質(zhì)檢要求，避免在選擇過(guò)程中因?yàn)樵O(shè)備質(zhì)量差，性能不達(dá)標(biāo)對(duì)后期生產(chǎn)造成危害。第二主要沖壓設(shè)備有：（1）壓力機(jī)生產(chǎn)線壓力機(jī)作為沖壓車(chē)間的主要生產(chǎn)線設(shè)備，決定著整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的水平，目前，國(guó)內(nèi)壓力機(jī)主要分為液壓壓力機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)兩大類，其中，液壓機(jī)由于生產(chǎn)效率較低、維護(hù)頻率較高、維護(hù)成本較高，逐漸被機(jī)械壓力機(jī)所取代，機(jī)械壓力根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，可分為單動(dòng)、雙動(dòng)、四柱壓力機(jī)，根據(jù)自身原理，可分為機(jī)械壓力機(jī)、伺服壓力機(jī)。壓力機(jī)生產(chǎn)線主要是串聯(lián)布置，第一臺(tái)壓力機(jī)主要是拉拔工藝，噸位比較大，一般選擇2000噸~2400噸，根據(jù)車(chē)型的工藝要求，客車(chē)鈑金件的一般生產(chǎn)工藝為4～5個(gè)工序，可確定壓力機(jī)的數(shù)量和工作臺(tái)的尺寸，每臺(tái)壓力機(jī)通常配有兩個(gè)工作臺(tái)開(kāi)關(guān)，有效節(jié)省了更換模具的時(shí)間。（2）行車(chē)沖壓車(chē)間的主要驅(qū)動(dòng)形式為橋式驅(qū)動(dòng)，雙梁為主，單梁為輔，地面控制和駕駛室控制可用于駕駛，目前，為了降低車(chē)間高度，地面控制主要用于駕駛控制，總噸位應(yīng)大于最重模具的單個(gè)重量，即鋼卷的重量，并留有余量，副鉤的噸位應(yīng)滿足最大模具（上?；蛳履＃┓D(zhuǎn)重量。（3）廢料輸送線為了確保整體環(huán)境、生產(chǎn)效率以及員工的安全，坑式垃圾輸送線采用了現(xiàn)代化沖壓車(chē)間，沖壓過(guò)程中的邊角料通過(guò)壓力機(jī)前后兩側(cè)的廢料收集口落入沖壓生產(chǎn)線底部坑內(nèi)的廢料輸送線，直接輸送至車(chē)間外的廢料處理室，進(jìn)行篩選、收集和出廠。（4）其他設(shè)備除上述主要生產(chǎn)設(shè)備外，根據(jù)各整車(chē)企業(yè)的需求和車(chē)間規(guī)劃，還可以配置模具清洗室、試模機(jī)、研究和分配機(jī)、加工設(shè)備、數(shù)控設(shè)備、模具和成品維護(hù)設(shè)備。2.2焊接車(chē)間焊接車(chē)間是將車(chē)身經(jīng)過(guò)沖壓工藝后的車(chē)身板一起形成一個(gè)整體，焊接車(chē)間的工藝設(shè)計(jì)涉及廣泛的知識(shí)，并受到許多限制，如產(chǎn)品系列、用戶概念、工藝水平、質(zhì)量和精度要求、工廠物流、投資限制，這就要求設(shè)計(jì)師擁有豐富的知識(shí)，并且需要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，設(shè)計(jì)出一條高性價(jià)比的焊接生產(chǎn)線。2.3噴漆車(chē)間噴漆車(chē)間是增強(qiáng)車(chē)身的防腐性能，并改善兩個(gè)主要目的的視覺(jué)美感，在每一家汽車(chē)工廠，噴漆車(chē)間不僅復(fù)雜，而且投資和消費(fèi)巨大，因此，涂裝車(chē)間設(shè)計(jì)時(shí)，技術(shù)水平將直接影響投資成本和生產(chǎn)成本，目前，多層噴漆車(chē)間具有占地面積小、分區(qū)明顯、易于滿足清潔度要求和良好工作環(huán)境等立體化、區(qū)域化特點(diǎn)，已成為大型噴漆車(chē)間工藝規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本模式。2.4總裝車(chē)間總裝車(chē)間是根據(jù)車(chē)身上的某些裝配要求，將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和其他各種零件組裝成一輛完整的汽車(chē)，在總裝車(chē)間的設(shè)計(jì)過(guò)程中，涉及許多先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備和測(cè)試設(shè)備，信息技術(shù)、物理和技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)是工程系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)，裝配線是裝配車(chē)間的主軸，由裝配、零件裝配、測(cè)試和維修以及車(chē)身存放和配送區(qū)組成，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，還需要充分考慮未來(lái)生產(chǎn)的發(fā)展，為未來(lái)的發(fā)展留出足夠的空間，車(chē)間應(yīng)配備鋼架設(shè)備，以滿足運(yùn)輸設(shè)備安裝的需要，對(duì)相關(guān)電力軌道進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)規(guī)劃，此外還需要確保車(chē)間設(shè)備、技術(shù)和公共管道協(xié)調(diào)一致。3.汽車(chē)工廠建設(shè)施工的集成管理3.1決策環(huán)節(jié)集成管理決策環(huán)節(jié)一般分為兩部分：提案和可行性研究，提案主要分析工廠項(xiàng)目的需求并定義其范圍，可行性研究主要是估算項(xiàng)目成本，決策環(huán)節(jié)的可行性研究強(qiáng)調(diào)建設(shè)成本，而很少關(guān)注竣工后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，工程項(xiàng)目的全生命周期成本受決策環(huán)節(jié)的限制，因此在決策環(huán)節(jié)的綜合管理中，必須站在全生命周期的角度，科學(xué)設(shè)計(jì)施工成本和后期運(yùn)維成本。3.2設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)集成管理汽車(chē)工廠建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)主要是改造業(yè)主，將其需求轉(zhuǎn)化為實(shí)際設(shè)計(jì)圖紙，在決策環(huán)節(jié)中的需求不是很明確，不能用語(yǔ)言完整、真實(shí)地表達(dá)出來(lái)，經(jīng)常發(fā)生的情況是，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)圖紙后，老板根據(jù)圖紙完善自己的想法，從而不斷調(diào)整和修改設(shè)計(jì)圖紙，導(dǎo)致施工時(shí)間延長(zhǎng)，施工成本超出預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)等，加強(qiáng)彼此之間的溝通和聯(lián)系，使設(shè)計(jì)圖紙盡可能滿足所有人的需求，并保護(hù)各方利益，減少工程變更帶來(lái)的不利影響。3.3施工環(huán)節(jié)集成管理工程施工環(huán)節(jié)是對(duì)工程質(zhì)量、成本以及進(jìn)度等進(jìn)行科學(xué)管理，無(wú)論施工環(huán)節(jié)中的哪個(gè)因素發(fā)生變化，都會(huì)引起連鎖反應(yīng)，這導(dǎo)致施工過(guò)程中的混亂，影響了整個(gè)工廠的建設(shè)，因此，在施工環(huán)節(jié)的綜合管理中，必須調(diào)整和控制各因素，優(yōu)化施工進(jìn)度、質(zhì)量和成本，規(guī)范管理，有序推進(jìn)施工。3.4竣工環(huán)節(jié)集成管理汽車(chē)工廠建設(shè)項(xiàng)目在竣工環(huán)節(jié)需要對(duì)項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行驗(yàn)收，并計(jì)算項(xiàng)目成本，目前，工程技術(shù)的綜合管理在工程竣工過(guò)程中還沒(méi)有得到足夠的重視，因此有必要加強(qiáng)工程技術(shù)信息的管理，使其更加規(guī)范，并嚴(yán)格計(jì)算工程造價(jià)，為工程建設(shè)的未來(lái)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。4..汽車(chē)工廠鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)控制要點(diǎn)4..1.準(zhǔn)備工作1.施工圖紙施工圖是鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間施工順利實(shí)施的重要前提，如果圖紙不科學(xué)，將直接影響車(chē)間施工，在正式施工前必須嚴(yán)格做好施工圖紙，確保施工圖紙各方面與實(shí)際情況相匹配，并具有科學(xué)性，此外，還要確保施工人員嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工。4.2材料材料質(zhì)量與工廠質(zhì)量直接相關(guān)，因此，為了確保鋼結(jié)構(gòu)工廠的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，有必要對(duì)材料的重要性形成正確的認(rèn)識(shí)，正式施工前，必須對(duì)材料進(jìn)行全面檢查，充分掌握其各項(xiàng)參數(shù)和模型，確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。4.3安裝工藝安裝工藝是鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間施工的重要手段，因此，施工前必須明確安裝工藝，針對(duì)這一點(diǎn)，主要包括以下兩個(gè)內(nèi)容：一是應(yīng)做好材料尺寸控制，并做好安裝孔的定位，以免在施工過(guò)程中修改材料尺寸，從而影響施工效率；其次，要控制施工過(guò)程中的累積誤差，嚴(yán)格做好各項(xiàng)檢查和測(cè)量工作，避免誤差或誤差累積，減少返工的可能性。結(jié)束語(yǔ)總之，為了提高工廠設(shè)計(jì)和施工的效果，應(yīng)該更加重視工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，確保汽車(chē)工廠的前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)加強(qiáng)一體化管理，確保整個(gè)汽車(chē)工廠建設(shè)項(xiàng)目在科學(xué)的管理控制下，在施工