交通安全講座第一頁(yè)，共54頁(yè)。2008年全國(guó)道路交通事故情況2008年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。與2007年相比，事故起數(shù)減少62005起，下降19%；死亡人數(shù)減少8165人，下降10%；受傷人數(shù)減少75523人，下降20%；直接財(cái)產(chǎn)損失減少1.9億元，下降15.8%。第二頁(yè)，共54頁(yè)。2008年一次死亡10人以上特大道路交通事故同比上升，共發(fā)生29起，同比增加3起。18個(gè)?。▍^(qū)）發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故，其中四川省還發(fā)生一起死亡51人得特大道路交通事故。2008年，營(yíng)運(yùn)客車(chē)肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比增加7起，占一次死亡10人以上特大道路交通事故總量得79.3%第三頁(yè)，共54頁(yè)。高速公路、縣鄉(xiāng)道路交通事故比重加大。高速公路事故導(dǎo)致6026人死亡，占公路事故死亡人數(shù)的11.2%，同比上升1.1個(gè)百分點(diǎn)。路外交通事故死亡人數(shù)增幅較大。路外事故呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。2006年、2007年全國(guó)路外事故死亡人數(shù)同比分別上升60.3%、51.6%。2008年路外交通事故導(dǎo)致14847人死亡，同比上升34.9%。第四頁(yè)，共54頁(yè)。第五頁(yè)，共54頁(yè)。第六頁(yè)，共54頁(yè)。第七頁(yè)，共54頁(yè)。第八頁(yè)，共54頁(yè)。一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

第九頁(yè)，共54頁(yè)。（一）學(xué)校教育方面

1、導(dǎo)向的錯(cuò)誤

在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問(wèn)題。第十頁(yè)，共54頁(yè)。2、學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱

學(xué)校主動(dòng)開(kāi)設(shè)安全教育課程的很少，即使有上級(jí)部門(mén)來(lái)督促，多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己；學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì)；學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對(duì)象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。第十一頁(yè)，共54頁(yè)。3、對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考

學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車(chē)是否合法全然不知，也不聞不問(wèn)；對(duì)學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線(xiàn)設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。第十二頁(yè)，共54頁(yè)。（二）學(xué)生自身因素方面

1、由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。2、中小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普通較少。第十三頁(yè)，共54頁(yè)。（三）公安交通管理部門(mén)方面1、從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。2、宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。第十四頁(yè)，共54頁(yè)。二、開(kāi)展中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作的對(duì)策

第十五頁(yè)，共54頁(yè)。1、強(qiáng)化中小學(xué)生交通安全的教育和監(jiān)督管理工作

教育行政部門(mén)、學(xué)校，要把交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，高度重視對(duì)中小學(xué)學(xué)生的交通安全教育工作，開(kāi)展多種形式的交通安全教育活動(dòng)，提高在校學(xué)生的交通法制意識(shí)和安全意識(shí)。通過(guò)不斷加強(qiáng)交通安全教育，促進(jìn)中小學(xué)生交通安全的提高，遠(yuǎn)離交通事故、健康成長(zhǎng)。第十六頁(yè)，共54頁(yè)。2、建立校園交通安全形勢(shì)分析制度

由教育行政部門(mén)牽頭，組織各中、小學(xué)校分管安全的負(fù)責(zé)人，定期召開(kāi)安全形勢(shì)分析例會(huì)，對(duì)照公安機(jī)關(guān)的相關(guān)要求，對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況進(jìn)行深入分析，特別對(duì)潛伏的隱患，看似不經(jīng)意的違法行為，要通過(guò)形勢(shì)分析會(huì)得到有力的糾正。真正使“車(chē)禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生心中。第十七頁(yè)，共54頁(yè)。3、建立“交通安全學(xué)?！?、“交通安全班”、“遵守交規(guī)好學(xué)生”等評(píng)選制度?？刹扇W(xué)生“持卡上路”方式，違法時(shí)，由執(zhí)勤交警予以糾正和教育并記入聯(lián)系卡中，每月底交警部門(mén)將登記的學(xué)生違法情況反饋給學(xué)校和縣教育局。每學(xué)期由縣教育局牽頭，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的學(xué)校實(shí)行考核評(píng)定，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣。各學(xué)校也可以根據(jù)此對(duì)班級(jí)、學(xué)生進(jìn)行考評(píng)。第十八頁(yè)，共54頁(yè)。三、履職盡責(zé)，全面教育第十九頁(yè)，共54頁(yè)。1、針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)，對(duì)癥下藥。要借助其好動(dòng)性，組織學(xué)生開(kāi)展交警警體操訓(xùn)練；借助好奇性，組織學(xué)生開(kāi)展行式新穎、靈活多樣的普法活動(dòng)。如在校園設(shè)置模擬道口及復(fù)雜路況。讓學(xué)生搞好模擬規(guī)范道路交通行為訓(xùn)練；借助學(xué)生的好強(qiáng)性，組織學(xué)生開(kāi)展道路交通安全法律知識(shí)競(jìng)賽，道路交通知識(shí)漫畫(huà)比賽等項(xiàng)活動(dòng)；借助學(xué)生記憶力強(qiáng)的特點(diǎn)，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過(guò)直觀形象的教育形式增強(qiáng)他們對(duì)道路交通安全知識(shí)的消化吸收。第二十頁(yè)，共54頁(yè)。2、形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計(jì)制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡(jiǎn)潔、通俗易懂的語(yǔ)言文字和圖片學(xué)生傳播。二是在形式上。可以以開(kāi)展“少年兒童平安才能回家”活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊(duì)制，開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。第二十一頁(yè)，共54頁(yè)。第二十二頁(yè)，共54頁(yè)。第二十三頁(yè)，共54頁(yè)。第二十四頁(yè)，共54頁(yè)。校車(chē)運(yùn)行安全存在問(wèn)題及管理對(duì)策

第二十五頁(yè)，共54頁(yè)。薌城區(qū)3.18交通事故第二十六頁(yè)，共54頁(yè)。交通事故基本事實(shí)第二十七頁(yè)，共54頁(yè)。事故時(shí)間：2009年03月18日17時(shí)34分事故地點(diǎn)：國(guó)道319線(xiàn)81KM路段肇事車(chē)輛：低速自卸貨車(chē)、中型普通客車(chē)傷亡情況：十一人受傷、兩車(chē)受損第二十八頁(yè)，共54頁(yè)。道路條件：現(xiàn)場(chǎng)位于319國(guó)道81KM路段，該路段呈東西走向，東往市區(qū)方向，西往南靖方向，平直，水泥路面，路面干燥完好，雙面四車(chē)道，路寬15米，兩側(cè)各有一條寬3.4米的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，道路中心施劃雙實(shí)線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)道路無(wú)交通信號(hào)控制。交通環(huán)境：白天，晴，視線(xiàn)良好。第二十九頁(yè)，共54頁(yè)。2009年3月18日17時(shí)34分許，柯XX駕駛閩E03108號(hào)低速自卸貨車(chē)沿319國(guó)道從市區(qū)方向往南靖方向行駛至該道路81KM路段，在遇交通情況避讓過(guò)程中越過(guò)道路中心雙實(shí)線(xiàn)，致其所駕車(chē)輛的車(chē)頭左側(cè)與相對(duì)方向由楊XX駕駛的行駛于慢速車(chē)道的閩EB5581號(hào)中型普通客車(chē)的左側(cè)車(chē)身中部發(fā)生碰撞造成乘坐于閩EB5581號(hào)中型普通客車(chē)楊X群等十一人受傷，兩車(chē)受損的交通事故第三十頁(yè)，共54頁(yè)。事故現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)圖片第三十一頁(yè)，共54頁(yè)。第三十二頁(yè)，共54頁(yè)。第三十三頁(yè)，共54頁(yè)。第三十四頁(yè)，共54頁(yè)。第三十五頁(yè)，共54頁(yè)。第三十六頁(yè)，共54頁(yè)。第三十七頁(yè)，共54頁(yè)。第三十八頁(yè)，共54頁(yè)。第三十九頁(yè)，共54頁(yè)。第四十頁(yè)，共54頁(yè)。第四十一頁(yè)，共54頁(yè)。第四十二頁(yè)，共54頁(yè)。一、當(dāng)前校車(chē)及駕駛?cè)藰?gòu)成

1、校車(chē)構(gòu)成

第一類(lèi)是大型企業(yè)出于職工福利而設(shè)置的學(xué)生接送車(chē)。第二類(lèi)是私立小學(xué)、幼兒園的學(xué)生接送車(chē)。第三類(lèi)是部分家長(zhǎng)自發(fā)雇請(qǐng)的學(xué)生接送車(chē)。第四十三頁(yè)，共54頁(yè)。2、校車(chē)駕駛?cè)藰?gòu)成

第一類(lèi)駕駛?cè)舜蠖酁閱挝挥幸欢{駛經(jīng)驗(yàn)的職工，有較穩(wěn)定的收入及相應(yīng)的福利待遇。第二類(lèi)駕駛?cè)似毡轳{齡偏小，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或者綜合素質(zhì)不高。第三類(lèi)駕駛?cè)硕酁樗郊臆?chē)駕駛?cè)嘶蛉嗆?chē)駕駛?cè)?第四十四頁(yè)，共54頁(yè)。二、存在隱患

1、缺乏資金投入大多數(shù)學(xué)校對(duì)于校車(chē)的安全運(yùn)行重視不夠，只愿意將有限的資本投入到可以提高教學(xué)質(zhì)量的教師及教學(xué)設(shè)施上，而部分企業(yè)更著重內(nèi)部的安全生產(chǎn)管理，學(xué)生接送車(chē)由于多為短途行駛，且時(shí)間、路線(xiàn)較為固定，易使管理者產(chǎn)生麻痹大意的思想，忽視了對(duì)車(chē)輛維護(hù)及駕駛?cè)说馁Y金投入。第四十五頁(yè)，共54頁(yè)。2、校車(chē)沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資格、超員現(xiàn)象突出

學(xué)校大多使用核載6—19人的中型普通客車(chē)、面包車(chē)等，且只有1輛，當(dāng)前即使是規(guī)模較小的幼兒園在讀生也有幾十人，這樣的客車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足接送需要，且學(xué)校、幼兒園為了節(jié)省成本和貪圖方便，往往采取一起裝的形式，這直接導(dǎo)致了校車(chē)超員嚴(yán)重。且大部分車(chē)輛沒(méi)有辦理營(yíng)運(yùn)資格證。第四十六頁(yè)，共54頁(yè)。3、車(chē)上缺乏維持秩序人員

現(xiàn)在大多數(shù)的學(xué)生接送車(chē)上未配備有維持秩序人員，而由于小孩子天生具有活潑好動(dòng)、難于管理，更有調(diào)皮的孩子在車(chē)上嘻戲打鬧，很大程度上影響到駕駛?cè)说淖⒁饬?，同時(shí)也極易發(fā)生意外。第四十七頁(yè)，共54頁(yè)。4、交通安全意識(shí)差

一些學(xué)校、幼兒園的師生員工接觸交通方面的知識(shí)甚少，學(xué)校方面較少進(jìn)行交通安全教育，僅靠交警部門(mén)宣傳鞭長(zhǎng)莫及，學(xué)生交通安全自我保護(hù)意識(shí)非常差，部分學(xué)生缺乏文明交通的習(xí)慣。第四十八頁(yè)，共54頁(yè)。三、幾點(diǎn)對(duì)策

1、相關(guān)部門(mén)間建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制發(fā)揮聯(lián)席會(huì)議作用，爭(zhēng)取政府支持，加強(qiáng)交警、教育、交通、安監(jiān)等部門(mén)間的協(xié)作，落實(shí)各部門(mén)工作責(zé)任制，促進(jìn)各項(xiàng)工作措施的深入開(kāi)展，建議由政府牽頭，相關(guān)部門(mén)定期聯(lián)合對(duì)學(xué)校進(jìn)行安全檢查，并加強(qiáng)整改。第四十九頁(yè)，共54頁(yè)。2、對(duì)校車(chē)及其駕駛?cè)藢?shí)行戶(hù)籍化管理

對(duì)接送學(xué)生校車(chē)進(jìn)行調(diào)查摸底，建立專(zhuān)門(mén)檔案，會(huì)同交通部門(mén)加強(qiáng)對(duì)校車(chē)駕駛員資質(zhì)管理，參照“客運(yùn)聯(lián)系戶(hù)”的工作模式，加強(qiáng)日常的交通安全宣傳。第五十頁(yè)，共54頁(yè)。3、加大對(duì)校車(chē)交通違法行為的監(jiān)控

交警部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的路面安全監(jiān)控，對(duì)其違法行為依法嚴(yán)管查處，形成震懾教育作用。超速是交通事故發(fā)生的主要原因之一，應(yīng)當(dāng)在嚴(yán)格執(zhí)行道路限速的前提下，對(duì)校車(chē)做出更為嚴(yán)格的規(guī)定，一是校車(chē)行駛速度應(yīng)在同類(lèi)車(chē)道路限速的基礎(chǔ)上再降低5—10公里。二是對(duì)于駕駛校車(chē)超速駕駛?cè)说奶幚硇韪鼮閲?yán)格。第五十一頁(yè)，共54頁(yè)。4、完善學(xué)校交通安全規(guī)章制度

由交警部門(mén)幫助指導(dǎo)校車(chē)擁有單位建立健全交通安全管理制度并定期監(jiān)督學(xué)校落實(shí)情況（包括維護(hù)保養(yǎng)記錄、出車(chē)前檢查、跟車(chē)值日老師記錄等一系列制度落實(shí)臺(tái)帳），教育主管部門(mén)將交警部門(mén)的檢查情況作為校方能否繼續(xù)經(jīng)營(yíng)學(xué)校的必備資質(zhì)進(jìn)行審查，教育部門(mén)也要督促學(xué)校、幼兒