南京長江第二大橋南汊主橋（A、B3標(biāo)）工程監(jiān)理報告南京長江第二大橋A、B3標(biāo)總監(jiān)代表辦公室三月二十三日南京長江第二大橋南汊主橋（A、B3標(biāo)）工程監(jiān)理報告一、前言南京長江第二大橋系國家重點工程，由南京長江第二大橋建設(shè)指揮部主持建設(shè)工作。南京長江二橋由“二橋一路”組成，全長12.517公里。其中南汊主橋處在長江主槽，為本工程關(guān)鍵工程。南汊主橋A標(biāo)段工程涉及南、北塔墩，南、北過渡墩及南、北輔助墩。B標(biāo)段涉及上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁制造，纜索制造及鋼箱梁安裝和斜拉索安裝及張拉。通過投標(biāo)，南汊橋A標(biāo)工程及B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)安裝（稱B3標(biāo)）由湖南路橋總公司承建。鋼箱梁制造（B2標(biāo)）及纜索制造（B1標(biāo)）分別由寶雞橋梁廠及上海浦江纜索廠承包。本工程的監(jiān)理工作采用二級監(jiān)理模式，由指揮部副指揮長李淞泉擔(dān)任總監(jiān)并成立總監(jiān)辦公室。通過招標(biāo)，A標(biāo)、B3標(biāo)工程監(jiān)理工作由大橋工程建設(shè)監(jiān)理公司（武漢）承擔(dān)，工程院士陳新任總監(jiān)代表，并成立總監(jiān)代表辦公室?？偙O(jiān)代表辦公室的質(zhì)量管理工作受交通廳質(zhì)檢站行業(yè)管理及監(jiān)督檢查。南京二橋建設(shè)指揮部制定“南京長江第二大橋施工監(jiān)理暫行辦法”、“南京長江第二大橋工程質(zhì)量檢查評估標(biāo)準(zhǔn)”以及全套“工程建設(shè)用表”、“工程質(zhì)量檢查評估表”，為監(jiān)理工作順利開展打下良好的基礎(chǔ)?？偙O(jiān)代表按照以上文獻(xiàn)以及設(shè)計圖紙、招標(biāo)文獻(xiàn)、施工協(xié)議、施工技術(shù)規(guī)范等編寫工程施工監(jiān)理細(xì)則，通過大橋建設(shè)指揮部批準(zhǔn)后實行。南京二橋于1997年10月6日宣布正式開工。1997年10月3日南北塔墩塔底節(jié)鋼圍堰相繼浮運到墩位，至1998年11月19日及12月6日南、北塔墩承臺完畢，基礎(chǔ)工程結(jié)束；至1999年10月9日及10月16日南、北塔墩塔柱完畢，1999年12月5日北邊跨開始吊放第一塊鋼箱梁起至2023年7月9日，跨中順利合攏，涉及支座安裝等工作延至2023年7月27日完畢，歷時兩年10個月，南汊主橋整個工程進(jìn)展順利，工程質(zhì)量優(yōu)良地完畢施工任務(wù)，投資也得到很好的控制?？偙O(jiān)代表辦公室本著對工程嚴(yán)格監(jiān)督，和施工單位密切合作的精神，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理程序，實事求事解決問題的原則，在指揮部及總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，在省質(zhì)檢站的監(jiān)督和幫助下，在施工單位的支持和配合下，全體人員齊心合力，密切配合順利地完畢了監(jiān)理任務(wù)。工程概況：（一）、南、北塔墩，特別是其基礎(chǔ)工程是工程的重點。塔墩基礎(chǔ)由鋼圍堰、封底砼、鉆孔樁及承臺組成。鋼圍堰：外徑36M，壁厚1.5M，高度54.23M（南塔）；65.5M（北塔）。鉆孔樁：每墩21根，直徑3.0M，樁長89M，鉆深50M（南塔）；58M（北塔）。封底砼：厚度8M，砼數(shù)量5525M3（一次灌注）承臺：厚度6M，直徑33M，分三層灌注。塔身：塔頂高程190.55M，塔高195.55M。根據(jù)施工特點細(xì)分為下塔柱、下橫梁、中塔柱、上塔柱及中、上橫梁幾個部份。（二）上部結(jié)構(gòu)安裝鋼箱梁縱向共分為93塊，其中，南北邊跨膺架上安裝各5塊（分別長10.7~12.0m），北塔墩膺架上安裝箱梁各7塊（分別長7.25~7.5m）。南、北塔墩懸臂拼裝岸側(cè)箱梁各14塊（各長15m）江側(cè)箱梁各19塊（各長15m），此外邊跨合攏段箱梁南、北各1塊長（8.25m），中塊合攏段1塊（長6m）。鋼箱梁寬38.20m。懸臂拼裝箱梁每塊重263T，邊跨拼裝箱梁最重的也達(dá)260T。鋼箱梁工地拼接，除頂板加勁U形肋采用高強度螺栓連接外，其余均采用焊接。全橋共有斜拉索80對。最短索（1號索）長101.32m，最長索（20號岸側(cè)索）長335.74m，重約30T。塔墩，輔助墩及過渡墩上均設(shè)立縱向滑動盆式橡膠支座，塔墩橫向設(shè)有縱向滑動的盆式橡膠支座，過渡墩處設(shè)橫向碗型橡膠擋塊。兩岸邊跨鋼箱梁內(nèi)各設(shè)有1500T的壓重塊。（三）工程的單元劃分單位工程分部工程分項工程A標(biāo)工程南（北）塔墩基礎(chǔ)1鋼圍堰拼裝下沉2鋼圍堰封底砼3鋼護(hù)筒插打及嵌巖4鉆孔樁鋼筋籠制作及安放5鉆孔樁砼澆筑6承臺鋼筋籠制作7承臺砼澆筑南（北）塔墩塔柱1鋼筋籠加工與安裝2塔柱砼澆筑3橫梁砼澆筑4預(yù)應(yīng)力筋加工，定位與張拉南（北）過渡墩1鋼護(hù)筒插打2鉆孔樁鉆孔3鉆孔樁鋼筋籠制作，安放4鉆孔樁砼澆筑5承臺鋼筋制作6承臺砼澆筑7墩身鋼筋制作8墩身砼澆筑南（北）輔助墩1鋼護(hù)筒插打2鉆孔樁鉆孔3鉆孔樁鋼筋籠制作，安放4鉆孔樁砼澆筑5承臺鋼筋制作6承臺砼澆筑7墩身鋼筋制作8墩身砼澆筑B標(biāo)工程B1標(biāo)斜拉索制造B2標(biāo)鋼箱梁制造B3標(biāo)鋼箱梁與斜拉索安裝1鋼箱梁在支架部分的安裝2鋼箱梁在主塔處的安裝3鋼箱梁懸臂拼裝4鋼箱梁焊接5鋼箱梁邊跨合攏6鋼箱梁中跨合攏（四）重要施工方法南、北塔墩采用鋼圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)。鋼圍堰浮運、下沉、著床，插打完鉆孔樁護(hù)筒進(jìn)行砼封底。鉆孔樁在巖層內(nèi)鉆孔，下沉鋼筋籠灌注砼。承臺在已有圍堰內(nèi)分三次灌注。下塔柱采用膺架翻模施工，中塔柱，上塔采用爬架，翻模施工。橫梁采用支架法施工。南輔助墩在水中，采用臨時平臺，吊箱圍堰法施工。北輔助墩及南、北過渡墩均在岸上，采用常規(guī)施工辦法。上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁安裝設(shè)計規(guī)定邊跨及塔墩下1號索以內(nèi)梁塊在支架上拼裝，輔助墩與過渡墩之間的五塊梁塊由于懸拼時水位影響運送船不能就位的因素，要予先吊放在支架上。懸拼梁塊的懸拼過程一個工序循環(huán)如下：起吊拼裝→焊接→掛索→第一次張拉→移吊機(jī)→第二次張拉。先邊跨合攏，再中跨合攏。吊裝過程規(guī)定索力與線型雙控而以線型為主。在靖江設(shè)廠組裝鋼箱梁。將由在工廠予先制造好的板件在臺座上采用長線法組拼。在箱梁頂面設(shè)立有中軸線標(biāo)致及接口處的匹配件，均在箱梁組拼時完畢，這些措施滿足了現(xiàn)場拼裝控制線型的規(guī)定。（五）、工程實行情況總投資得到很好的控制施工工期有所提前工程質(zhì)量：總評質(zhì)量：優(yōu)良。監(jiān)理依據(jù)及內(nèi)容（一）、監(jiān)理依據(jù)南京長江第二大橋施工監(jiān)理暫行辦法南京長江第二大橋工程質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計文獻(xiàn)工程招標(biāo)文獻(xiàn)及施工協(xié)議施工監(jiān)理招標(biāo)文獻(xiàn)及監(jiān)理協(xié)議交通部頒發(fā)施工、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（二）、施工監(jiān)理職責(zé)及權(quán)限本標(biāo)段監(jiān)理實行二級監(jiān)理，總監(jiān)代表負(fù)責(zé)解決施工監(jiān)理工作平常事宜，每月編報監(jiān)理月報以及竣工文獻(xiàn)編寫、監(jiān)理總結(jié)和審查施工單位的竣工文獻(xiàn)。有關(guān)施工單位編報的計量、計價施工計劃文獻(xiàn)和施工組織設(shè)計、工藝、有關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)，負(fù)責(zé)提出審查意見報總監(jiān)最后審批。施工監(jiān)理貫徹：政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、公司自檢的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理工作受省交通廳質(zhì)監(jiān)站的行業(yè)管理及監(jiān)督檢查。（三）、監(jiān)理內(nèi)容監(jiān)理內(nèi)容為質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大目的控制及協(xié)議、信息兩大管理。施工監(jiān)理對工程施工進(jìn)行全過程、全面的監(jiān)理。涉及施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理、交工及缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理。（四）、南京長江大橋A標(biāo)總監(jiān)代表辦公室設(shè)以下機(jī)構(gòu)?？偙O(jiān)代表協(xié)議計量組A1標(biāo)結(jié)構(gòu)組A2標(biāo)結(jié)構(gòu)組B3標(biāo)結(jié)構(gòu)組材料實驗組測量組（五）監(jiān)理重要目的1、A標(biāo)段工程：圍堰下沉，特別是北塔處在主流，河床沖刷大的情況下保持圍堰的穩(wěn)定，圍堰著床平穩(wěn)，平面位置附合設(shè)計規(guī)定。鉆孔樁規(guī)定根根成功，樁的垂直度（1/200）及孔底清渣（5cm）標(biāo)準(zhǔn)高于規(guī)范規(guī)定。塔柱外觀質(zhì)量規(guī)定高，垂直度不大于1/3000。予埋索孔定位精度附合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，高程±10m/m，水平±5m/m。2、B3標(biāo)段工程（1）安全B3標(biāo)工程的特點是水上、高空吊裝鋼箱梁，梁塊面積大，重量重，并且起吊停留的時間長。斜拉索長度長，最長的索重量達(dá)30T。因此鋼箱梁吊裝及斜拉索安裝工作都具較大的安全風(fēng)險，必須十分重視安全工作。支架結(jié)構(gòu)的安全。起重吊架的安全；吊架的移動及錨固的安全。起重扁擔(dān)梁及千斤的安全。起重過程吊點連結(jié)的安全。掛索設(shè)備的安全。航道安全等?？刂扑鶅蓚?cè)斜拉索對稱張拉有效地保證了塔柱的安全。（2）質(zhì)量線型：每拼裝梁塊前沿高程與設(shè)計高程差不大于+8mm，-6mm；上、下游測點高差不大于5mm。軸線偏位誤差合攏時不大于±10mm。索力：每次張拉索力與設(shè)計索力誤差不大于±5%，同時上、下游索力差不大于5T。斜拉索保護(hù)層要得到保護(hù)。支座安裝質(zhì)量。三、A標(biāo)工程監(jiān)理工作（一）施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理1、監(jiān)理人員1997年9月初進(jìn)場，遲于施工隊伍，離開工日期很近，因此很多施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理顯得十分局促，很多工作實際是在開工以后辦理的。2、熟悉設(shè)計文獻(xiàn)，編寫監(jiān)理細(xì)則，明確監(jiān)理程序及相關(guān)手續(xù)的辦理，招標(biāo)文獻(xiàn)涉及條款的具體執(zhí)行，報總監(jiān)審批。3、督促承包人早日形成砼的生產(chǎn)能力?，F(xiàn)場實驗室的認(rèn)證?？疾旌拓瀼厣笆蠄龅睾蛯彶橛嘘P(guān)砂石料實驗資料。監(jiān)督混凝土工廠試運轉(zhuǎn)。對供應(yīng)商品砼的廠家進(jìn)行考察和制定工地用商品砼的監(jiān)理辦法。鋼材、水泥及部份成品系指揮部供應(yīng)，也納入材料監(jiān)理的正常范圍。4、檢查承包人的質(zhì)量保證體系是否完善，并有專職負(fù)責(zé)質(zhì)量工作的負(fù)責(zé)人。5、檢查進(jìn)場機(jī)具重要設(shè)備是否附合承諾及滿足開工需要。6、會同指揮部向施工單位移交測量控制網(wǎng)及復(fù)核施工單位自行建立控制點。7、審查開工報告。（二）施工階段監(jiān)理1、質(zhì)量控制控制工程質(zhì)量是二級監(jiān)理單位最重要的任務(wù)，搞好質(zhì)量的重要施工單位，而有效的質(zhì)量監(jiān)督是不可缺少的，某些情況下甚至是十分重要的。本著“嚴(yán)字當(dāng)頭，認(rèn)真為本，堅持程序，檢查到位”的原則貫徹到監(jiān)理工作中去。A、建立具有良好業(yè)務(wù)素質(zhì)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)。B、認(rèn)真審查施工單位的各類施工組織設(shè)計，明確提出批準(zhǔn)與否以及某些方面的改善意見。C、堅持監(jiān)理程序及檢查到位。把每一分項工程細(xì)分為多項工序，每一個工序轉(zhuǎn)換點就是質(zhì)量的控制點。為了達(dá)成有效的控制，每一種控制點必須簽證，不經(jīng)簽證，不能轉(zhuǎn)入下一道工序。規(guī)定檢查的時間、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和方法。2、材料及實驗的監(jiān)理工程材料及實驗工作量大而繁，對保證工程質(zhì)量又至關(guān)重要，材料監(jiān)理工作必須認(rèn)真對待。第一，重視材料的來源，涉及砂、石料的礦源。選定用某生產(chǎn)廠的材料必須經(jīng)監(jiān)理調(diào)查，考察認(rèn)可；第二，嚴(yán)格材料報驗程序，質(zhì)保書及現(xiàn)場抽驗并重；第三，貫徹工地實驗室的資證認(rèn)證；第四，監(jiān)理對每項實驗進(jìn)行旁站，堅持監(jiān)理獨立抽檢頻率。第五，監(jiān)理對砼生產(chǎn)及灌注過程全過程旁站，掌握施工配合比，控制計量。整個工程材料供貨正常，質(zhì)量良好，實驗工作規(guī)范進(jìn)行，從而保證了大橋的工程質(zhì)量。對實驗的監(jiān)理督促施工單位對砼工廠計量設(shè)施請予計量認(rèn)證，監(jiān)理還規(guī)定進(jìn)行實重校驗并進(jìn)行試生產(chǎn)，合格后才批準(zhǔn)正式生產(chǎn)。施工單位進(jìn)行各類砼的理論配合比的實驗工作，并報監(jiān)理，監(jiān)理復(fù)驗認(rèn)可。在摻粉煤灰的問題上，亦是通過不同摻量，通過大量的實驗工作，積累了一些數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。監(jiān)理規(guī)定對砼的耐久性指標(biāo)進(jìn)行實驗。高標(biāo)號砼彈性模量的實驗資料離散性較大，監(jiān)理規(guī)定請另一單位進(jìn)行了對比實驗。3、測量的監(jiān)理施工測量由施工單位測定，監(jiān)理復(fù)核簽認(rèn)，指揮部測量中心進(jìn)行抽檢。首級工程控制網(wǎng)由長委布置及測量并提供技術(shù)報告，監(jiān)理睬同指揮部向施工單位移交。在施工過程中增長中間控制點，由施工單位測量，經(jīng)監(jiān)理及測量中心復(fù)測認(rèn)定后批準(zhǔn)使用。施工過程中對控制網(wǎng)涉及增長控制點經(jīng)指揮部測量中心兩次復(fù)測，提出報告供施工中使用。復(fù)測表白控制網(wǎng)測點穩(wěn)固，變化不大。測量監(jiān)理的基本做法：第一，復(fù)核設(shè)計圖紙的有關(guān)數(shù)據(jù)，幾次發(fā)現(xiàn)問題及時向指揮部報告。第二，對施工單位的測量方案研究審批，并進(jìn)行精度分析認(rèn)可。第三，復(fù)核施工單位測量用數(shù)據(jù)，避免由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)導(dǎo)致不必要的返工。第四，施工單位測量涉及到每一項工序，工作量很大，監(jiān)理基本做到每次復(fù)測后簽認(rèn)，也有采用旁站復(fù)核簽認(rèn)的。A標(biāo)工程竣工實測資料表白完全符合設(shè)計規(guī)定，特別是塔柱垂直度及各墩位間距離精度均高于設(shè)計規(guī)定。浮運定位及鋼圍堰下沉測量：運用岸上控制點，用極坐標(biāo)按監(jiān)理細(xì)則規(guī)定進(jìn)行拋錨定位。預(yù)先在鋼圍堰縱橫軸上作好相關(guān)的四個測點，按施工細(xì)則進(jìn)行浮運定位。規(guī)定下沉標(biāo)準(zhǔn)平面位置偏差不大1/100，傾斜度<1%，扭角<1°，實際南北圍堰下沉均滿足規(guī)定。鉆孔樁測量控制對所有鉆孔樁的護(hù)筒定位，鉆機(jī)定位及標(biāo)高進(jìn)行控制，核定各鉆機(jī)的鉆桿長度，并用三道測量程序來控制孔底標(biāo)高；第一是鉆頭達(dá)成的標(biāo)高，第二是鉆頭提出后，第三是等導(dǎo)管安裝完，填充水下砼前。測量監(jiān)理均每次旁站，親手操作。塔柱、斜拉索鋼導(dǎo)筒、測量控制索塔部份兩傾斜塔柱縱橫軸線與橋中線允許偏差≤±7MM（下塔柱≤±10MM），兩塔柱錨固區(qū)縱橫軸線與橋中線偏差≤±10MM，索管錨固點高程偏差≤±10MM、水平方向偏差≤±5MM，上、下橫梁頂高程偏差≤±10MM，塔柱斷面尺寸偏差≤±10MM（下塔柱≤±20MM）。由于采用了高精度的、具有三維一體功能的TC2023和TC2023全站儀，直接測量模板四個角的坐標(biāo)進(jìn)行檢查和調(diào)整。所有測點的理論坐標(biāo)，事先由承包人計算好，再由測量監(jiān)理核算，或雙方編寫不同的程序上機(jī)運算，取得同樣的結(jié)果后，再由承包人調(diào)校安裝好模板，經(jīng)測量監(jiān)理復(fù)測認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一工序。兩塔墩上塔柱有80個鋼導(dǎo)筒，規(guī)定測量精度很高。測量監(jiān)理24小時跟蹤測量，安裝抽檢率100%，兩個塔墩160根導(dǎo)筒安裝精度所有合格。南塔墩索塔竣工測量成果結(jié)構(gòu)部位測量日期高程(m)順橋向橫橋向附軸偏移(mm)傾斜度軸偏移(mm)傾斜度下橫梁99-11-3北14上7起算面為承臺頂，標(biāo)高-5.00此面的偏移值為099-11-10北2.2下399-11-15北1.4下1.2平均34.130北61/6500上11/39000中橫梁99-11-3南20下499-11-10北19上399-11-15南5下5平均131.470南21/68000下21/68000上橫梁99-11-3北1上299-11-10北2下1099-11-15北4下2.3平均166.510北2.31/74500下31/57000塔頂99-11-3南6上1299-11-10北28下999-11-15南2上4平均190.550北61/32500上21/97700北塔墩墩索塔竣工測量成果結(jié)構(gòu)部位測量日期高程(m)順橋向橫橋向附軸偏移(mm)傾斜度軸偏移(mm)傾斜度下橫梁99-11-3北2上1起算面為承臺頂，標(biāo)高-5.00此面的偏移值為099-11-10北3下699-12-9北10平均34.130北21/19500下21/19500中橫梁99-11-3南17上1199-11-10北21下899-12-9南1下2平均131.470北11/136000上11/13600上橫梁99-11-3南15上199-11-10北26下1299-12-9南17下1平均166.510北31/57100下41/42800塔頂99-11-3南5下2099-11-10北17下1199-12-9南3下2平均190.550北31/65000下111/17700南北塔間跨距成果結(jié)構(gòu)部位下橫梁中橫梁上橫梁塔頂設(shè)計值(m)628.000628.000628.000628.000實測值(m)628.004628.003628.001628.003偏差值(mm)43134、結(jié)構(gòu)的監(jiān)理工程質(zhì)量控制和施工安全是結(jié)構(gòu)監(jiān)理的兩個目的。針對工程的特點和難點以及各種不同工藝以制定相相應(yīng)的監(jiān)理措施。分析施工的過程，找出存在的問題加以控制，保證工程的質(zhì)量及施工的安全。譬如水上作業(yè)，要針對水流、河床以及錨碇的安全；塔柱高空作業(yè)，要針對結(jié)構(gòu)的安全，設(shè)備及人員的安全以及砼灌注設(shè)備的可靠、鋼圍堰拼裝針對焊接質(zhì)量、水下砼封底要針對砼供應(yīng)，灌注設(shè)備以及灌注方案、承臺砼要針對底模的結(jié)構(gòu)安全及大體積砼的水化熱解決，塔柱表面質(zhì)量要注意模板的設(shè)計和制造安裝質(zhì)量等。堅持監(jiān)理程序，細(xì)分工序，有利檢查，避免返工，使工程有序進(jìn)行。各分項工程之間是完全不同的工序之間的轉(zhuǎn)換，監(jiān)理規(guī)定施工單位填報分項工程開工報告，在準(zhǔn)備工作到位的情況下批準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序。對施工中的人身、設(shè)備安全工作非常重視，特別是進(jìn)入高空以后，幾次發(fā)告知，有針對性的提出問題，規(guī)定施工單位改正。（1）鋼圍堰拼裝、下沉和著床設(shè)計規(guī)定鋼圍堰嵌入基巖5m左右，有相稱的難度。97年11月26日指揮部召開研討會，與會者建議鋼圍堰刃腳直落在基巖頂面部位。97年12月5日，在指揮部召開有設(shè)計、施工、監(jiān)理參與的會議上擬定南塔鋼圍堰刃腳落在巖面上，高程：南塔墩為-46.0m；北塔墩-57.5m，允許誤差±1m。設(shè)計院出了修改設(shè)計圖。南塔鋼圍堰在11月1日開始第一次接高、拼裝和焊接。在拼裝中沒有控制其平面的幾何尺寸，即行合攏施焊，11月3日監(jiān)理在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)鋼圍堰的互相兩垂直的直徑，超過了允許值，且拼裝和電焊的質(zhì)量均甚差，當(dāng)即下了監(jiān)理工程師告知，規(guī)定施工方進(jìn)行調(diào)整，上報了“關(guān)于解決南塔墩第二節(jié)鋼圍堰拼裝質(zhì)量的報告”，通過這一事件，施工單位開始重視鋼圍堰的拼裝和電焊，質(zhì)量有了很大的好轉(zhuǎn)。鋼圍堰下沉過程中發(fā)生擺動現(xiàn)象。1997年12月30日，北塔鋼圍堰已接高至48.38m，當(dāng)焊接完畢后即將著床時，當(dāng)時水深37m，河床標(biāo)高-35m，晚12時左右，導(dǎo)向船與鋼圍堰開始一起左右擺動，31日擺幅5~30m。元月1日指揮部召開會議，在會議上監(jiān)理提出止擺意見。通過四天的準(zhǔn)備，5日下午14:45開始操作，通過一個多小時止擺作業(yè)，至15:50完全止擺。在鋼圍堰著床、下沉，著巖的過程中，監(jiān)理工作內(nèi)容：A、在著床前審批施工單位報來的著床施工工藝并提出意見并檢查施工設(shè)備如空壓機(jī)、吸泥機(jī)等是否備齊完好。各錨碇的受力是否均勻。鋼圍堰中心是否在預(yù)定的點位上鋼圍堰下沉各種測量方法、人員是否貫徹。鋼圍堰區(qū)域河床標(biāo)高情況當(dāng)以上準(zhǔn)備工作均已作好后，批準(zhǔn)開始著床。規(guī)定各倉均勻灌水，以保證鋼圍堰在豎直狀態(tài)下著床。B、著床后在復(fù)蓋層的下沉過程中，施工單位應(yīng)將每日觀測的鋼圍堰的標(biāo)高、偏位、傾斜、圍堰內(nèi)的泥面標(biāo)高、各錨繩的受力情況報監(jiān)理組，監(jiān)理人員根據(jù)情況及時規(guī)定施工單位采用措施進(jìn)行糾偏，以保證鋼圍堰下沉到預(yù)定的設(shè)計位置。C、關(guān)于灌注井壁內(nèi)水下砼施工，監(jiān)理事先審批其施工工藝，檢查其灌注設(shè)備是否良好，砼的材料是否合格，其配合比是否符合規(guī)定，灌注時監(jiān)理在現(xiàn)場旁站。D、鋼圍堰著巖時，一方面由潛水員探摸圍堰內(nèi)巖面情況，監(jiān)理在現(xiàn)場檢查吸泥排碴情況，并確認(rèn)圍堰刃腳已到巖面。（2）、鋼圍堰內(nèi)澆注封底砼鋼圍堰的外徑36m，內(nèi)徑33m，內(nèi)有21根Φ3.4m鋼護(hù)筒。封底砼厚度設(shè)計8m，數(shù)量5525m3，砼標(biāo)號25號。這樣大面積、大體積的水下砼一次連續(xù)灌注，在橋梁基礎(chǔ)工程中少見。為保證鋼圍堰內(nèi)水下砼的質(zhì)量，一次連續(xù)灌注成功，首要是砼的每小時灌注強度，監(jiān)理規(guī)定每小時達(dá)成200m3的砼供應(yīng)量。在指揮部組織下，決定施工單位兩臺水上砼工廠，生產(chǎn)量100m3/小時，岸上商品砼供應(yīng)大于100m3/小時，通過岸邊到南塔墩的水域用解放軍舟橋旅的水上浮橋（軍用浮箱上架設(shè)組成浮橋），鋪設(shè)四道砼泵送管（其中一道為備用泵管），輸送往塔墩。通過精心組織和管理，以及社會各界的協(xié)作和支持，南塔墩鋼圍堰內(nèi)的大面積封底砼在4月10日9:30開始灌注，到4月11日14:20結(jié)束，共28小時50分鐘完畢了封底砼的灌注，共灌注砼6583m3，其中兩個水上砼工廠生產(chǎn)了2129m3，市內(nèi)商品砼提供了4454m3，平均每小時灌注量達(dá)228m3/小時，砼的灌注強度0.29m/小時，封底砼的實際灌注厚度8.55m。整個施工過程進(jìn)行順利。北塔墩圍堰封底于98年4月26日上午9時36分第一根導(dǎo)管壓水，順利開灌，到4月27日下午6時20分結(jié)束，用33個小時灌完，整個過程都很順利，在整個的灌注過程中，監(jiān)理均在現(xiàn)場旁站。對南北塔墩封底砼各鉆取砼芯3孔，砼質(zhì)地均勻，取巖率在96%以上，砼上基巖的交接面無夾層，砼的強度均達(dá)成設(shè)計規(guī)定。（3）、鉆孔樁每塔墩有直徑Φ3.0m大直徑的鉆孔樁21根。修改設(shè)計后南塔樁底高程-94.0m，北塔為-113.0m。自平臺頂起算孔深在100m以上，且要在巖層中鉆進(jìn)50m。為保證每根鉆孔樁的成功，建橋各方都特別重視。監(jiān)理按設(shè)計規(guī)定、監(jiān)理細(xì)則和施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查，在鉆孔樁施工中進(jìn)行了以下的監(jiān)理順序：鋼護(hù)筒加工制造的檢查，及下沉后的中心偏移和傾斜度的檢查。鉆孔定位的中心和鉆機(jī)平臺的高程。每根鉆孔樁開鉆前的鉆孔申報。鉆到孔底后的高程檢查。同時取孔底鉆渣樣品核對地質(zhì)情況和設(shè)計是否相符。進(jìn)行孔徑和鉆孔傾斜度的檢查（由南京水利科學(xué)研究院測）。合格后下鋼筋籠。先對岸上加工制造鋼筋籠的檢查。對鋼筋籠的鋼筋擠壓接頭按規(guī)定進(jìn)行尺寸檢查外，就地取樣進(jìn)行拉力檢查。每一個節(jié)段鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理檢查簽證后才干下放接高。每次灌注砼前對填充水下砼的導(dǎo)管作水密實驗，監(jiān)理旁站。灌注水下砼前的沉碴測量，測量監(jiān)理旁站并復(fù)驗。灌注鉆孔樁水下砼的過程，監(jiān)理旁站。成樁后對每根樁進(jìn)行砼質(zhì)量超聲波檢查（由南京水利科學(xué)研究院測）。21根鉆孔灌注樁完畢后隨機(jī)抽1根樁進(jìn)行鉆孔取砼芯樣檢查（由江蘇水文地質(zhì)勘察院鉆孔）。對每根鉆孔樁的樁位進(jìn)行測定。每根鉆孔灌注樁完畢后對砼質(zhì)量進(jìn)行超聲波檢查，21根樁的砼質(zhì)量所有正常無缺陷。又隨機(jī)對每墩取一根樁進(jìn)行鉆孔取鉆孔砼芯檢查，其結(jié)論是：砼攪拌均勻，膠結(jié)良好，巖樣整體性好（最長為2.52m）。樁底，與基巖接觸良好，無殘渣。巖芯鉆取取巖率為99.4%。（4）、索塔部分索塔呈倒“Y”型，總高195.55m，涉及下、中、上塔柱和下、中、上橫梁，下塔柱高35.11m，向外側(cè)傾斜，變截面斷面；中塔柱高95.3m，向內(nèi)傾斜，等截面斷面；上塔柱高65m，塔垂直，截面同中塔柱。下塔柱與承臺相連處3m高是實心塔柱，其余都是空心斷面的結(jié)構(gòu)，50號砼。下橫梁高8m，兩塔柱間的梁長36.27m，中、上橫梁的梁高6m，兩塔柱間的梁長5.0m。模梁都是空心斷面的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼，砼是50號，上塔柱是斜拉索的錨固區(qū)，設(shè)計采用環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼束，是索塔的重要受力結(jié)構(gòu)。索塔塔柱施工中設(shè)計了勁性骨架，以控制索塔中的豎向線型和支撐施工中的各類結(jié)構(gòu)設(shè)施。A、塔柱與下橫梁監(jiān)理規(guī)定施工單位以每次澆注前作工序報驗，報驗時所必須附上的資料：模板的測量合格資料、主筋接頭檢查資料、鋼筋安裝檢查資料、預(yù)埋件位置、預(yù)埋洞資料，得到監(jiān)理的復(fù)驗認(rèn)可后才可澆灌砼。模板安裝必須通過監(jiān)理復(fù)測合格后，每一主筋的接頭必須通過監(jiān)理檢查合格。下塔柱的傾斜率為1:3.4021，因此監(jiān)理理規(guī)定除有勁性骨架外，在上下游塔柱之間設(shè)拉桿保證下塔柱的傾斜率符合設(shè)計，結(jié)果證明效果很好。下橫梁的施工采用支架方案，監(jiān)理認(rèn)為支架貝雷梁的跨度太大規(guī)定改善。由于下塔柱的外傾斜，下橫梁澆注時給予下塔柱一個向外的水平力，監(jiān)理提出在下橫梁底板以下適當(dāng)處，用鋼絞線將上下游塔柱預(yù)拉一個力以抵消由于下橫梁砼產(chǎn)生的外水平力。從總體看整個塔柱的質(zhì)量是好的，砼的內(nèi)部是密實的，外觀質(zhì)量良好，中心位置、截面尺寸及傾斜率的精度是高的。設(shè)計預(yù)埋件是合格的。最頂端防雷接地線的電阻為0.4~0.8歐姆，小于原設(shè)計10歐姆的規(guī)定。B、預(yù)應(yīng)力下橫梁、中橫梁、上橫梁的每束鋼絞線為Φ15-22，環(huán)向預(yù)應(yīng)力束為Φ15-19，設(shè)計張拉力為鋼絞線強度0.75倍，施工前施工單位將施工方案、工藝、細(xì)則報監(jiān)理批準(zhǔn)。鋼絞線進(jìn)場后，抽檢其強度和彈性模量，合格后方可使用。所用的錨具張拉鋼絞線所用的千斤頂和壓力表配套必須事先進(jìn)行標(biāo)定，并報送監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后才干使用，張拉時監(jiān)理在場旁站，其張拉力和伸長量均符合設(shè)計規(guī)定，張拉完的，施工單位分批將張拉情況做工序報驗，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行下一道工序。管道壓漿均采用VSL公司所提出的“真空輔助壓漿”工藝，壓漿時，監(jiān)理現(xiàn)場旁站，均達(dá)成工藝規(guī)定，并且檢查漿液的溫度、稠度、流動度、密水率，并取樣作試塊，以檢查強度，壓漿后，施工單位做工序報驗單，監(jiān)理認(rèn)可后，則可進(jìn)行下道工序。四、B3標(biāo)工程監(jiān)理工作（一）施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理（1）在工程開工之前指揮部及總監(jiān)辦公室及時召開了鋼箱梁吊裝施工方案專家論證會，論證了設(shè)計院對吊裝方案制定的設(shè)計意圖及設(shè)計規(guī)定以及B3標(biāo)承包方提出的施工方案及工程安排。通過討論，統(tǒng)一了結(jié)識，并在整個施工過程中加以逐項貫徹，從而對工程順利進(jìn)展得到了技術(shù)上的保證。（2）施工時，有多家施工單位參與，他們的工作互相交叉又要互相配合，總監(jiān)辦公室數(shù)次召開會議進(jìn)行明確責(zé)任和分工，并且在施工過程中隨時進(jìn)行協(xié)調(diào)，因此施工進(jìn)展有條不紊，配合得很好，從最早懸拼一組箱梁需要10天，到后來5天就能懸拼一組，足以說明，組織協(xié)調(diào)工作是有效的。（3）總監(jiān)代表編寫“監(jiān)理細(xì)則”，由總監(jiān)批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位，明確監(jiān)理的方式，程序和對質(zhì)量的規(guī)定。特別對無索區(qū)鋼箱梁的拼裝提出了嚴(yán)格的規(guī)定，為懸臂拼裝的軸線和線型控制有一個良好的基礎(chǔ)。審批有關(guān)施工組織設(shè)計及施工圖紙?？紤]到總體施工方案已經(jīng)會議審定，因此只對單個項目進(jìn)行審批。如：支架結(jié)構(gòu)設(shè)計，300T起吊吊具設(shè)計，以及無索區(qū)及邊跨鋼箱梁拼裝方案，懸拼方案，斜拉索，斜拉索上橋及掛索施工方案，支座安裝方案等等。施工表白施工方案都切實可行并行之有效。（二）施工階段監(jiān)理1、結(jié)構(gòu)的監(jiān)理結(jié)構(gòu)監(jiān)理圍繞監(jiān)理目的—安全、質(zhì)量開展，堅持監(jiān)理程序，堅持旁站，形成重要工序進(jìn)行時監(jiān)理不在不施工的良好模式。監(jiān)理十分注意鋼箱梁起吊的安全，每次起吊前監(jiān)理人員分別在運送船上及箱梁面上，在船上的監(jiān)理人員仔細(xì)檢查吊具與鋼箱梁的連接是否妥貼，檢查沒有問題后批準(zhǔn)起吊，隨著加載，梁上的監(jiān)理人員要注意起吊吊架有無異常變化。（起重的雙作千斤頂操作安全由VSL公司人員負(fù)責(zé)，航道的安全及監(jiān)管由港監(jiān)負(fù)責(zé)）。四臺起重吊架結(jié)構(gòu)均做過荷載實驗。每次吊架的移動和就位必須進(jìn)行檢查，檢查吊架與鋼箱梁滑道的聯(lián)結(jié)是否安全，吊架就位后前后支點的支墊及連結(jié)是否安全。對B3標(biāo)而言，質(zhì)量工作的重點是鋼箱梁的線型控制和斜拉索的索力控制。線型的含意除鋼箱梁的豎向線型外，還涉及其軸線的偏差及上、下游方向箱梁面的高差。每一塊箱梁的安裝線型和張拉索力由監(jiān)控小組提供，在執(zhí)行線型，索力雙控以線型為主的原則的情況下，在每塊箱梁第二次張拉時，為了箱梁前端高程能控制在誤差范圍之內(nèi)，而此時的索力與設(shè)計提供值會有所調(diào)整。具體操作是這樣的，每次斜拉索張拉時，結(jié)構(gòu)、測量監(jiān)理在場，監(jiān)控組成員在場。張拉過程根據(jù)測量箱梁高程情況，監(jiān)控組成員調(diào)整張拉索力，一方面附合最后的高程規(guī)定，一方面索力也在控制范圍之內(nèi)。施工單位與監(jiān)理都對實際張拉及高程資料當(dāng)場認(rèn)可，隨后再辦工序報驗。對懸拼過程箱梁軸線一直受到監(jiān)理嚴(yán)格的控制，有所擴(kuò)大時要及時采用措施，在以后拼裝塊加以調(diào)整。至合攏前，合攏段自然的軸線偏差為2.4cm，調(diào)整后的軸線偏差僅0.3m/m。斜拉索從起吊、牽引、掛索及張拉整個過程監(jiān)理都在場，牽引過程要觀測錨頭是否有損傷，索的保護(hù)層有否損傷。掛索過程則要考察設(shè)備是否完善。張拉過程中觀測張拉是否有異常，讀數(shù)和記錄是否對