.新建成都至貴陽(yáng)鐵路樂(lè)山至貴陽(yáng)段D1K284+173.95～D3K317+262段）箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案編制：復(fù)核：審核：審批：中鐵一局成貴鐵路 10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一五年十月..目錄1.編制依據(jù)..........................................................32.編制目的..........................................................33.工程概況..........................................................34.資源配置..........................................................44.1.機(jī)械設(shè)備配置................................................44.2.作業(yè)人員配置................................................55.組織機(jī)構(gòu)..........................................................56.混凝土外觀質(zhì)量檢查................................................67.修補(bǔ)前準(zhǔn)備工作....................................................77.1提高修補(bǔ)施工人員素質(zhì)和技能...................................77.2物資及設(shè)備需求...............................................77.3材料控制.....................................................88.修補(bǔ)方案..........................................................88.1氣泡修補(bǔ).....................................................88.2表面顏色不均勻修補(bǔ)...........................................88.3表面腳印及不平整部分修補(bǔ).....................................98.4蜂窩麻面修補(bǔ).................................................98.5跑模、鼓肚修補(bǔ)..............................................108.6露筋修補(bǔ)....................................................108.7表面破損修補(bǔ)................................................108.8表觀微裂紋修補(bǔ)..............................................108.9冷縫得的處理................................................119.注意事項(xiàng).........................................................1110.安全質(zhì)量保證措施................................................1210.1質(zhì)量保證措施...............................................1210.2安全保證措施...............................................13..箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案編制依據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）(3)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010）(4)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB10210-2001、J118-2001(5)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10424-2010(6)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10752-2010編制目的在混凝土施工，尤其是大體積混凝土箱梁施工中，由于結(jié)構(gòu)的特殊性，梁體外觀可能會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病?；炷镣庥^缺陷主要存在結(jié)構(gòu)部位為箱梁頂面層、箱梁內(nèi)面層、 箱梁底面支座周邊， 混凝土外觀缺陷形式主要表現(xiàn)在表面顏色不均勻、蜂窩麻面、表觀微裂紋、表面腳印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破損，根據(jù)不同的缺陷形式及不同結(jié)構(gòu)部位分析其生成原因， 給出合理的解決辦法，強(qiáng)調(diào)混凝土在成型之前的生成、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)等施工工藝的重要性。對(duì)混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補(bǔ)處理總原則是不隱蔽， 端正思想，仔細(xì)分析其成因， 正確對(duì)待，妥善處理。3.工程概況我分部管段內(nèi)共計(jì)橋梁 8座，其中特大橋 1座，大橋 5座，中橋 2座。簡(jiǎn)支箱梁共計(jì) 55孔，連續(xù)梁 6聯(lián)（48m+80m+48m、40m+64m+40m、32m+48m+32m、1010.8m、6×32m、2×24m+2×32m），橋梁全長(zhǎng)2135.344m。簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架法和鋼管柱貝雷梁組合支架法進(jìn)行原位現(xiàn)澆施工， 三聯(lián)（48m+80m+48