主動適應(yīng)保修全面接收運(yùn)營低保的新形勢積極轉(zhuǎn)變保修管理方式的調(diào)研公交集團(tuán)公司保修分公司經(jīng)理韓長增保修分公司全面接收運(yùn)營低保后，企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，管理責(zé)任明顯加重。為適應(yīng)保修面臨的新形勢和所承擔(dān)的新任務(wù)，今年以來，我們著重圍繞轉(zhuǎn)變保修管理方式、完善保修體制機(jī)制等進(jìn)行調(diào)研，創(chuàng)新工作思路并認(rèn)真加以落實。一、保修重組以來的發(fā)展變化及現(xiàn)狀2001年11月，現(xiàn)保修分公司由原第一、第二、第三保修分公司和物資總站的一部分共計4個單位重組而成，當(dāng)時共有職工8406人（含外修、多經(jīng)職工1091人），主業(yè)8個保修廠，承修8個客運(yùn)分公司7375部車輛的各級保養(yǎng)。2001年12月，按照集團(tuán)公司保修體制改革實現(xiàn)高保集中、低保分散的要求，向運(yùn)營劃轉(zhuǎn)職工1320人，運(yùn)營分公司負(fù)責(zé)一級保養(yǎng)、小修和搶修組，各保修廠向運(yùn)營提供總成支持，并承擔(dān)二、三級以上保養(yǎng)。每個保修廠平均承修車輛922部（自然車），人均修車0.88部（自然車）。分公司維修車輛折合標(biāo)準(zhǔn)車9587.5部，人均維修標(biāo)準(zhǔn)車1.35部。集團(tuán)公司對重組后的保修寄予厚望，要求保修分公司解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，維車保運(yùn)，提高質(zhì)量，并在企業(yè)內(nèi)部注入市場化的外修管理機(jī)制。保修重組前4年，面對重重困難和巨大經(jīng)營壓力，從提高勞動效率入手，精簡人員、創(chuàng)新機(jī)制、調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合資源。截止到2003年5月，保修內(nèi)退及下崗職工達(dá)1650人；2002年至2004年雙方協(xié)商一致解除勞動合同近400人。同時大力發(fā)展外修、多經(jīng)，形成了內(nèi)修、外修、多經(jīng)三足鼎立之勢，使保修企業(yè)度過了難關(guān)。按照集團(tuán)公司的整體工作部署，自2005年起，保修分公司陸續(xù)接收了11個運(yùn)營分公司的車輛低保任務(wù)。2006年8月，承接了巴士3個客運(yùn)分公司6010部運(yùn)營車輛的二、三級保養(yǎng)及重大碎修任務(wù)；到2023年3月，保修分公司全面承接11個客運(yùn)分公司近16000部車輛的全方位保障任務(wù)。截止到2023年4月末，保修分公司在冊職工7810人（含近幾年累計接收運(yùn)營低保1655人；接收專線、雙層、新奧分公司1390人；接收京華職工423人，合計3468人）。與2001年保修重組時相比，在多接收2148人（2001年劃轉(zhuǎn)運(yùn)營1320人）的情況下，還減員596人。同時保修分公司所服務(wù)的客運(yùn)單位增加了3個，承修車輛增加了8136輛，外站（低保）車間增加36個，搶修組增加264個。8個保修廠平均維修車輛從922部增加到1938.9部（自然車），人均修車從0.88部增加到2.01部（自然車），人均維修標(biāo)準(zhǔn)車從1.35部增加到3.06部。在此期間，保修分公司圍繞公交車輛全面更新?lián)Q代開展調(diào)研，形成了《應(yīng)對新車型維修的思路》，得到了集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。為精心維護(hù)好高科技含量的新型公交車輛，我們堅持“抓住一個重點，實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變”的工作方針，下大力量開展全員新車新技術(shù)培訓(xùn)，全面推行菜單式車輛保養(yǎng)作業(yè)；打破“小而全”，建立了南北兩個總成中心，用最小的投入，提升總成檢測水平和維修質(zhì)量；貫徹“問修、強(qiáng)檢、保后質(zhì)量跟蹤”的車輛維修制度；規(guī)范保修作業(yè)工藝；在各保修廠建立了交接車小組、保后車輛清潔小組，以及司機(jī)報修業(yè)務(wù)大廳、陪同司機(jī)接車等人性化服務(wù)。以多種措施和手段全力保障公交車質(zhì)量和性能完好，保障新車的安全正常運(yùn)營。保修重組以來，為改善歷史欠賬多,廠房破舊,設(shè)備設(shè)施落后,外站車間生產(chǎn)條件較差等局面，在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，我們努力壓縮各項成本，最大限度地滿足生產(chǎn)需求，不斷提升保修的技術(shù)創(chuàng)新能力，千方百計解決生產(chǎn)一線的生產(chǎn)、生活設(shè)施不足和落后于新車維修需求的矛盾。一是新建工程投資7160萬元，建成了保修七廠總成樓、張儀村車間二期、氣瓶檢驗站、各保修廠輪胎庫等；二是廠房設(shè)施維修投資5698萬元，維修改造了8個保修廠的104條地溝，進(jìn)行了生產(chǎn)車間、業(yè)務(wù)室、廠區(qū)道路、停車場路面的改造等。三是職工生活設(shè)施改造投資2442萬元，改造了職工食堂、浴室、廁所、休息室、更衣室等；安裝太陽能、中水、維修上下水、供暖管道等。累計投入15300.13萬元。圍繞轉(zhuǎn)變保修作業(yè)方式，適應(yīng)新車型維修需求，建設(shè)南北兩個總成維修中心，添置更新設(shè)備693.6萬元；為各保修廠購置各類生產(chǎn)設(shè)備4603.11萬元；為新接收的低保站購置設(shè)備657.06萬元；對公交兩個檢測廠設(shè)備投資709萬元；在無參照資料、無可借鑒經(jīng)驗、無建站先例的情況下，投入1110萬元，建成了車用氣瓶檢驗站，緩解了天然氣車輛氣瓶定期檢測的燃眉之急。幾年來共計投入生產(chǎn)設(shè)備購置資金9527.19萬元。通過幾年的艱苦努力，今天的8個保修廠，已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。破舊的廠房，落后的設(shè)備，“耳聽、眼看、手摸、腳踹”的傳統(tǒng)維修方式，被整潔明亮的廠房、現(xiàn)代化的檢測設(shè)備和先進(jìn)的保修手段所取代，保修分公司已經(jīng)站在一個全新的起點上，努力為公交車輛保駕護(hù)航。除上述工作外，保修在重組伊始還圍繞物資管理和多種經(jīng)營開展了一系列工作，首先是通過“三權(quán)分離、六個統(tǒng)一、五種采購方式和延期60天付款”等措施的實施，不間斷地規(guī)范和加強(qiáng)物資管理，有效緩解了流動資金極度緊張的巨大壓力，保證了重組后的生產(chǎn)需要和經(jīng)營需求。近兩年又在集團(tuán)公司指導(dǎo)下，應(yīng)用APEP采購平臺實施網(wǎng)上采購取得初步成效。同時通過實施六權(quán)分離、“6＋1”管理模式等措施，進(jìn)一步實現(xiàn)物資管理規(guī)范化。其次是借助相對雄厚的車輛維修實力，大力發(fā)展外修、多經(jīng)，使閑置場地、設(shè)備和富余人員得到充分利用，有效彌補(bǔ)了主業(yè)收入不足的局面，為重組初期的生存和穩(wěn)定發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。2007年全力配合巴士公司完成了對海依捷和解體廠的收購，同時圍繞服從和服務(wù)主業(yè)實施整合，及時將到期出租房屋及外修場地收回進(jìn)行保修生產(chǎn)。保修重組9年來，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，各級干部努力工作，忠于職守，在保修廠沒有增加職工總數(shù)，反而減少596人的情況下，保證了保修生產(chǎn)任務(wù)增加110.3％；勞動效率提高了126.67％；保修服務(wù)范圍的地域跨度，也從650平方公里增加到1600平方公里，遍布京城六環(huán)以內(nèi)有45個低保站點，348個搶修組，僅外站車間及搶修組配備的職工已將近3000人。二、保修全面接收低保后的基本工作思路及進(jìn)展情況面對實現(xiàn)運(yùn)營車輛全承修后的新形勢，圍繞如何履行好集團(tuán)公司車輛技術(shù)保障基地的重大責(zé)任，如何維護(hù)好近16000部運(yùn)營車輛，我們進(jìn)行了深入思考和認(rèn)真調(diào)研。形成了“以有利于車輛維護(hù)、提高車質(zhì)、建設(shè)運(yùn)營滿意新保修為目標(biāo)，以進(jìn)行第四期生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化生產(chǎn)布局、提高資產(chǎn)使用率為切入點，全面提升保修分公司的經(jīng)營管理水平和整體調(diào)控能力。同時通過加大各保修廠責(zé)、權(quán)、利的力度，充實各保修廠領(lǐng)導(dǎo)力量，完善各保修廠的管理職能，實現(xiàn)管理重心下移等手段，進(jìn)一步提高各保修廠的經(jīng)營意識、責(zé)任意識、區(qū)域管理能力和執(zhí)行力”的工作思路，并著手落實相關(guān)工作，取得了一定的進(jìn)展。淡第一，結(jié)合謹(jǐn)公交線路調(diào)慰整和接收運(yùn)予營低保，對糞保修生產(chǎn)結(jié)扶構(gòu)進(jìn)行第四物期調(diào)整。月保修重組后番，煙先后凡進(jìn)行過三期悼生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)嫁整。貢2002年泉8月，結(jié)合編一廠租賃劃趁轉(zhuǎn)巴士公司幣，弱對保修生產(chǎn)飽結(jié)構(gòu)進(jìn)行了絡(luò)一期調(diào)整，菌將8個廠精墳簡調(diào)整為7孔個廠，邁出崇了保修生產(chǎn)貌結(jié)構(gòu)調(diào)整的傍第一步；2藥004年，溪分公司香將車身中整屠修集中在六添廠魯谷路和涌五廠高碑店按，萬其他各保修石廠不再承擔(dān)恨車身中整修驗任務(wù)臭，扶以實現(xiàn)車身將中整修集約典化為目標(biāo)的霜保修二期生銜產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整忠，遙達(dá)到了降低蓋成本、提高予效率、節(jié)約挽資源、保護(hù)永環(huán)境的目的裝；20善04杯、劍20刮05年下半寇年，伴膨隨著七廠改勉造完工，著以建設(shè)荒南該、辭北兩個總成淚專修中心銳為標(biāo)志的第例三期生產(chǎn)結(jié)季構(gòu)調(diào)整效，兼為保修分公凍司打破帥“鎮(zhèn)小而全顧”睛的發(fā)展瓶頸千，實現(xiàn)總成源的集中維修疑和統(tǒng)一配送拴創(chuàng)造了條件陰，實現(xiàn)了保栽修草生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)金整的歷史性殲突破喪，純成為改保修分公司權(quán)重組后，落加實科學(xué)發(fā)展詞觀，為實現(xiàn)甩企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)忘展而采取的剛成功舉措。蹈今年以來，懶結(jié)合保修全短面接收運(yùn)營俘低保的新形絮勢和所承擔(dān)精的新任務(wù)，竄經(jīng)過充分調(diào)晃研，分公司劣決定，遵循囑7個基本原開則對保修生析產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拴第四期調(diào)整箏。許即：氏一是胃保修廠的地氧理位置與客棟運(yùn)分公司經(jīng)挨營區(qū)域重點乒相結(jié)合的原到則；江二是壇低保車間與首車隊相對就銅近的原則；餓三是中保修廠維修昌能力與實際容工作量相對膛平衡的原則蓄；賽四是金保修廠與客踩運(yùn)分公司相直互對應(yīng)數(shù)量冷不易過多的回原則；吹五是弱強(qiáng)化保修廠圍的區(qū)域管理吼責(zé)任，加大首保修廠責(zé)、吃權(quán)、利力度唯的原則；捎六是句實現(xiàn)車輛高餐低保和搶修徑組有效銜接資的原則；紹七是慰堅持一步到葉位，逐步理語順的原則。離按照區(qū)域?？s障、專業(yè)特責(zé)色、相對平付衡、集約高濤效、優(yōu)化資處源、落實責(zé)鈴權(quán)，更好的嘆服務(wù)運(yùn)營攝、懇保障運(yùn)營的寫基本思路，湊進(jìn)一步明確疊各保修廠的舉責(zé)任范圍殖、捏服務(wù)區(qū)域，勒充分利用低撇保接收后，蓮保修形成的濃完整生產(chǎn)鏈老條，搭建一遇個對近16啟000部車鬼輛，尾形成亦從搶修組稍--時低?？?-戒高保緊密茄銜接的保障厲網(wǎng)絡(luò)，以利原于對車輛實登施全方位保裳障。獎第二，深化帖保修服務(wù)方腔式的轉(zhuǎn)變，她根據(jù)運(yùn)營需悟求為其注入邀新的內(nèi)涵。鄉(xiāng)一聽是姥對各保修廠川向車隊派出表的紡348個搶遣修組扇實施運(yùn)保雙評重管理模式殃。潛即：貝保修對搶修雕組管理負(fù)全菠責(zé)，運(yùn)營孫對搶修組行箏使監(jiān)管權(quán)力彈。匆運(yùn)營車隊根子據(jù)搶修組人瘡員的剖實際則工作情況，總依據(jù)崗保修所提供嚷的各項規(guī)章命制度、服務(wù)霸要求和拍“強(qiáng)搶修工一日窩工作規(guī)范壺”裝對搶修人員弄按月進(jìn)行考您核旨、評價和打劍分，保修廠膝按照運(yùn)營對嚷?lián)屝奕藛T的施評價進(jìn)行考究核及工資兌辦現(xiàn)，畏包括發(fā)放表粥揚(yáng)單和進(jìn)行斑“眼星級服務(wù)峰”醫(yī)評定，對不嘴能勝任工作煌的搶修人員巖，運(yùn)營單位纖可提出調(diào)整卷意見。通過太運(yùn)保雙重管賴?yán)砟Ｊ降膶嵏笔?，訪強(qiáng)化對搶修逮組的現(xiàn)場管瘡理，充分發(fā)口揮搶修組對愧運(yùn)營唉車輛漆實施保后貞服務(wù)的此前沿陣地作杠用。陶二資是壩積極開展調(diào)課研，充分聽令取運(yùn)營意見慶，根據(jù)運(yùn)營稿需求，調(diào)侮整爪作業(yè)乳班次和或勞動組織態(tài)，合理安排灶輔助保障的煮各項功能，大在各保修廠投推行啊7天制保養(yǎng)體作業(yè)方式。腥第三，圍繞水管理重心下松移，進(jìn)行人曾員調(diào)整和管鴨理職能完善桿，加強(qiáng)各廠將的領(lǐng)導(dǎo)力量姓。一是鞏在各廠領(lǐng)導(dǎo)償班子中配備俱了總工程師即，加強(qiáng)保修享廠對技術(shù)工猶作的領(lǐng)導(dǎo)。箏二是蒸將各廠的行諸政部和安保壓部分開設(shè)置床，完善保修戚廠的管理職辮能。擊三是探分公司擬將括一批綜合素產(chǎn)質(zhì)較高，業(yè)祝務(wù)能力較強(qiáng)尼，有一定管勤理經(jīng)驗的同肌志，充實到剪各保修廠職雖能部室，增綱強(qiáng)管理力量帆，堅四是孟將管理重心飲下移，進(jìn)一覺步明確分公溫司和廠的職械責(zé)權(quán)限，強(qiáng)豆化各保修廠茫的責(zé)、權(quán)、鉗利，更好地搬落實各保修蹄廠的區(qū)域管熱理責(zé)任。粘第四，在各燕保修廠推行倒全成本核算欄。郊針對公交今筆年面臨的嚴(yán)準(zhǔn)峻經(jīng)營形勢不，分公司認(rèn)瞧真修訂了《雹保修收入與濕成本管理制三度》渠和《目標(biāo)指借標(biāo)考核考評敬實施細(xì)則》吩兩項基本制娃度，蜻堅持旋“挽收入涌、窄支出兩條線手，卵上交騎、鵝返還兩條線茄，細(xì)公益化企業(yè)貼與市場化管僵理耽手段相結(jié)合綁，哄市場化運(yùn)作側(cè)與相應(yīng)的政駕策調(diào)控相結(jié)破合述”啟等四個基本抗原則，堅持名“濤不鞭打快牛寫，不保護(hù)落軟后，不讓老趣實人吃虧罪”雨的三不政策清。要求各廠傾經(jīng)營者和管緒理者迅速轉(zhuǎn)黃變觀念，提緣高成本意識強(qiáng)，拓寬工作網(wǎng)思路，創(chuàng)新樹工作方法。理在堅持維車企保運(yùn)企業(yè)宗絕旨的前提下踩，處理好經(jīng)密濟(jì)效益與社傾會效益的關(guān)雄系，質(zhì)量與沃成本的關(guān)系百，企業(yè)與員柜工的關(guān)系，箏企業(yè)經(jīng)營與甜可持續(xù)發(fā)展賣的關(guān)系。全鈔成本核算已束于5舉月慢份在各保修炎廠開始實施超。早通過上述工配作和調(diào)整，虜目前各保修嗽廠基本上站扒在同一起跑潤線上。在合改理使用勞動澤力，進(jìn)一步做提高勞動效量率，加強(qiáng)與柱運(yùn)營單位的贊溝通，提高蛇保修質(zhì)量和悉服務(wù)水平，眨進(jìn)一步提高臟新技術(shù)的消稅化吸收能力筐等方面，具禾有了大致相粗同的平臺。譯為分公司加幫大對各保修平廠考核、評某價的力度，控加強(qiáng)對各廠疊的監(jiān)督圓、獲指導(dǎo)和檢查膏，促進(jìn)各保燦修廠增強(qiáng)競其爭意識、經(jīng)纖營意識、服鼠務(wù)意識和責(zé)希任意識，提烈高執(zhí)行力和瞧創(chuàng)新能力奠附定了基礎(chǔ)。誕三、調(diào)整后程保修分公司英的主要職責(zé)革、各保修廠今的職責(zé)、責(zé)袍任區(qū)域和承流擔(dān)的任務(wù)茫我們感到，拾保修分公司由全面接收運(yùn)盜營低保并實透施第四期生玻產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整施之后，現(xiàn)有汽管理架構(gòu)、福管理方式乃秘至管理手段舒的調(diào)整迫在襖眉睫。現(xiàn)有皮的8個保修癥廠，熔是集團(tuán)公司搖運(yùn)營車輛的濤技術(shù)保障基偉地，放通過調(diào)整，塵使保修分公拿司的職責(zé)側(cè)拋重于在集團(tuán)誓公司領(lǐng)導(dǎo)下逆，代表集團(tuán)移公司對這8挖個技術(shù)保障斷基地實施直拔接領(lǐng)導(dǎo)與管襖理；對維車己保運(yùn)的生產(chǎn)注格局進(jìn)行整衫體策劃，實揪現(xiàn)資源利用裹最大化；制猾定車輛維護(hù)梳的標(biāo)準(zhǔn)、制形度和工藝，尤實現(xiàn)服務(wù)運(yùn)尾營最優(yōu)化；樓圍繞集團(tuán)公極司確定的經(jīng)剩營政策進(jìn)行佳調(diào)控，實現(xiàn)要資金使用合搖理化挪；量通過應(yīng)用物鋼資管理軟件羞，實施單車柄成本核算，催實現(xiàn)材料使占用管理的透嘩明化；洽通過管理體吉系運(yùn)行和派畝出質(zhì)量總監(jiān)至，對各保修完廠的維修質(zhì)替量和服務(wù)水蔑平遲實施有效的逮監(jiān)督、指導(dǎo)冊和評價。系各保修廠的軋職責(zé)繡側(cè)重于區(qū)域警管理、現(xiàn)場靜組織和具體揚(yáng)工作的落實框。驢一是恢全面履行對極本廠維修車錫輛的保障責(zé)桑任，組織好婆日常生產(chǎn)經(jīng)貸營活動，完方成從外站搶儲修組到一、螞二、三級保羅養(yǎng)以及小修幣、車輛搶修龍等全部生產(chǎn)部任務(wù)；宏二是峽加強(qiáng)與運(yùn)營樂分公司及車替隊的溝通協(xié)竄調(diào)，隨時聽蔬取運(yùn)營意見庫，滿足運(yùn)營疤需求；盞三是活對本廠職工混進(jìn)行培訓(xùn)、墻教育和管理柔，組織帶領(lǐng)碌全體職工，蝕完成上級下娛達(dá)的生產(chǎn)工魄作任務(wù)；伍四是爛全面負(fù)責(zé)責(zé)偶任區(qū)域內(nèi)的鳥保安全保穩(wěn)交定工作；絡(luò)五是挨完成集團(tuán)公層司和分公司稼下達(dá)的臨時蒼任務(wù)。祥調(diào)整后各?？迯S的責(zé)任綠區(qū)域和生產(chǎn)守任務(wù)：體保修一廠司主要負(fù)責(zé)城暑區(qū)東北部（致京昌路以東卻、京承路以集西）主要地池區(qū)線路，以婚及城區(qū)內(nèi)三些環(huán)主路等路欣段向周邊輻早射線路，全面部新奧和部儀分客一分公并司共195剛1部運(yùn)營車說輛的維修保撥養(yǎng)任務(wù)，現(xiàn)癢有職工81轉(zhuǎn)6人，管理液低保站點招5嘉個，搶修組睡48個。省保修二廠薄主要負(fù)責(zé)城組區(qū)東南部（蘭南中軸路以密東、京沈路正以南）及大秋興區(qū)主要地稀區(qū)線路，以堪及城區(qū)內(nèi)前騰門、北京南特站向周邊輻慧射線路，葡全部運(yùn)二和卸部分運(yùn)六、柜雙層征分公司19毒37部運(yùn)營越車輛的維修背保養(yǎng)任務(wù)，挑現(xiàn)有職工8磨91人，管港理低保站點阻9個，搶修噴組45個。蘭保修三廠怕主要負(fù)責(zé)城鳳區(qū)西南部（初南中軸路以嗎西、蓮石路沾以南）及長眠安街干線路流（中、東部機(jī)延長線）主銅要地區(qū)線路淡，以及城區(qū)念內(nèi)六里橋、目麗澤橋、菜鋸戶營向周邊謀輻射線路，將運(yùn)三、部分赴運(yùn)六和電運(yùn)洪分公司涉共2156繩部運(yùn)營車輛鄙的維修保養(yǎng)輕任務(wù)，現(xiàn)有津職工988佳人，管理低徹保站點教9餡個，搶修組易56個。國保修四廠刮主要負(fù)責(zé)城瞧區(qū)西北部（造京昌路以西尺、阜石路以吩北）主要地革區(qū)線路，以歸及城區(qū)內(nèi)西究直門、阜成子門向周邊輻笑射線路，雷部分運(yùn)一、富運(yùn)四、雙層巧、專線分公皇司椅共1404銀部運(yùn)營車輛倍的維修保養(yǎng)呢任務(wù)，現(xiàn)有英職工613凱人，管理低喬保站點5個昌，搶修組3脫3個。桂保修五廠升主要負(fù)責(zé)城伯區(qū)東中部（睛京沈路以北堵、朝陽北路鋸以南）及通識州區(qū)主要地眾區(qū)線路，以有及城區(qū)安定丟門、和平里記、小營等向全周邊輻射線倆路，法全部運(yùn)五和吐部分運(yùn)一、敗專線擴(kuò)共2292押部運(yùn)營車輛慰的維修保養(yǎng)洋任務(wù)，現(xiàn)有抱職工102隆6人，管理筋低保站點6裙個，搶修組悠53個。撓保修六廠賺主要負(fù)責(zé)城印區(qū)西中部（或京石路以北摧、阜石路以量南）及門頭造溝區(qū)、長安削街主干線路待西部延長線符主要地區(qū)線淡路，以及香洪山等向周邊郵輻射線路,脅想部分運(yùn)六、神雙層、運(yùn)四卸和電運(yùn)分公瓶司蛙共1994蹈部運(yùn)營車輛斷的維修保養(yǎng)牲任務(wù)，現(xiàn)有昌職工760喘人，管理低強(qiáng)保站點3個節(jié)，搶修組4發(fā)3個。瘦保修七廠虎主要負(fù)責(zé)城氏區(qū)東北部（辜長安街沿線肚以北、京承鐵路以東）主俯要地區(qū)線路音，以及城區(qū)桶內(nèi)北京站等衫向周邊輻射炕線路，鄙全部運(yùn)七和趁部分運(yùn)一、度專線分公司擴(kuò)共2419牽部運(yùn)營車輛運(yùn)的維修保養(yǎng)爭任務(wù)，現(xiàn)有欺職工856框人，管理低隔保站點通5賤個，搶修組萌49個。嚴(yán)電車保修廠淚主要負(fù)責(zé)市葵區(qū)及城區(qū)北交京站、東直探門、柳芳向喜周邊輻射線辟路的電車、跌新能源線路擴(kuò)，皇部分電運(yùn)和丹運(yùn)三丹分公司共1織358部運(yùn)野營車輛的維敘修保養(yǎng)任務(wù)伍，現(xiàn)有職工坦565人，薪管理低保站撈點3個，搶敢修組21個遷。偶四、魚完善第四期處生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)諷整方案，最功大限度膠滿足運(yùn)營需聰求倒保修分公司孔第四期生產(chǎn)搬結(jié)構(gòu)調(diào)整方彼案，在充分臭聽取運(yùn)營分歐公司意見，亦報請集團(tuán)公岡司批準(zhǔn)后，茂于今年3月距25匪日正式實施棒。在方案實主施過程中，梢我們隨時總盾結(jié)經(jīng)驗、惑查找不足，抹深入運(yùn)營一套線沒，喬主動征求掌意見。驢本著冬“飯尊重客觀，槳實事求是，筆最大限度講滿足屋運(yùn)營需求凳”織的盈指導(dǎo)思想，殊對曾3月25日恰實施的誼第四期弦生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)晚整方案進(jìn)行雪了再次峽調(diào)整水和守完善偵，并于孔6月25日術(shù)起遞實施。與這祥次調(diào)整叛緩解了京城飯東北部地區(qū)犁、客四安寧銳莊地區(qū)車輛秩維修不便的房問題，解決雁了新奧30啞0路空駛公沈里多，維修咳路程遠(yuǎn)的問絕題葉；禮調(diào)整了客一斧、專線、新垂奧3個運(yùn)營泡分公司8個昏車隊18條董路線584扮部車輛承修惑關(guān)系超；墳以及客一、敬新奧、專線