武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案目 錄一、編制原則和依據(jù) 1一、工程概述 2三、預制箱梁工程數(shù)量及分布情況 3四、施工總體安排及資源配置 3五、架梁施工方案 5六、質(zhì)量保證措施 12七、安全保證措施 14八、文明施工域環(huán)境保護 20九、架橋機檢算資料 231武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案一、編制原則和依據(jù)1、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段招標文件2、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段施工合同3、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段施工設計圖4、《湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標準化實施方案》5、國家現(xiàn)行交通部頒《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）6、國家現(xiàn)行交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）7、總體施工組織設計一、工程概述武漢城市圈環(huán)線高速公路一標起點位于洪湖市新灘鎮(zhèn)車路村，接在新建的城市圈環(huán)線高速公路仙桃段， 終點位于新灘鎮(zhèn)狄章村四組， 與第二合同段對接。樁號為 K175+938～K185+681，主橋全長9.743km。本標全部為橋梁，共計 15座，主線橋梁：9743m/7座（其中特大橋9331m/5座、大橋412m/2座）；互通立交：匝道橋4658m/8座。全線墩高6.9m至30.8m不等。預制箱梁計2701片,其中20m箱梁51片、25m箱梁56片、30m箱梁2546片、35m箱梁48片?；ネㄖ骶€橋位于洪湖市新灘鎮(zhèn)東湖村，橋梁全長 1741m,預制30m小箱梁共280片，結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況，互通主線橋預制梁均由1號梁場和2號梁場共同負責生產(chǎn)。1號梁場位于車路橋K177+893～983處，占地面積28畝；2號梁場位于鮑北特大橋K183+294～414處，占地面積120畝；2武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案三、預制箱梁工程數(shù)量及分布情況橋梁孔跨形式為：15*30（左側(cè)4片）+10*30（左側(cè)4片）+8*30（左側(cè)5片）；4*30（右側(cè)4片）+10*30（右側(cè)4片）+16*4（右側(cè)4片）+4*30（右側(cè)5片），需架設30m箱梁：280片。四、施工總體安排及資源配置根據(jù)施工合同及現(xiàn)場施工進展情況， 架梁總體為：通過鮑北特大橋提梁點，在鮑北特大橋已架設梁面進行運梁；通過車路大橋提梁點，在車路大橋已架設梁面進行運梁。 架梁主要采用架橋機架設，鮑北方向架橋機向互通主線橋小里程方向架梁； 車路方向架橋機向互通大里程方向架梁，架梁至右幅第一聯(lián)結(jié)束，架橋機拆除。預計 2015.3.30日完成架梁工作。、架梁施工順序及工期安排互通主線橋架梁順序，根據(jù)我分部目前施工進度情況并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，計劃安排互通主線橋 30米箱梁先架設施工，其架設順序如下：互通59#墩 58#墩 57#墩56#墩 55# 墩 主線橋結(jié)束互通1#墩 2# 墩 3# 墩 4# 墩 5#墩 架橋機拆除2、任務劃分號梁場生產(chǎn)互通主線橋右幅第一聯(lián)箱梁，30m箱梁共16片，2號梁場生產(chǎn)互通主線橋除右幅第一聯(lián)箱梁外所有箱梁， 30m箱梁共264片。3、人員及組織機構我項目嚴格按照施工要求進行施工，在施工該項工程中按照項目部3武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案擬訂的各項職責進行執(zhí)行，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍進行本分項工程的施工。組織機構及人員詳見“架梁施工組織機構框圖” 、“施工管理人員配備表”及“操作技術工人配備表” 。施工管理人員配備表序號職務人數(shù)人員分工1現(xiàn)場總負責1由分部經(jīng)理席戰(zhàn)武負責2現(xiàn)場技術總負責1由工程師段世強負責3現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理1由項目部副經(jīng)理張先軍負責4技術人員2李巖巖負責支座安裝，南豪負責落梁及箱梁定位。5質(zhì)檢工程師1孫超負責架梁質(zhì)量工作6安全員2陳建林和張紅軍負責安全管理7測量員1高磊負責架梁高程和平面位置控制操作技術工人配備表序號工作崗位主要工作內(nèi)容人數(shù)備注1架橋機司機架橋機42運梁車司機運梁車43運梁·架梁人員梁運輸架設84機電工現(xiàn)場電器設備安裝、維修等25測量檢驗工放樣與施工監(jiān)測2合計204、機械設備配備機械設備配備情況序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途1全站儀索佳SET220K臺1測量放樣2精密水準儀AP-281臺23架橋機120t臺14武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案4運梁車120t臺25臨時支座個434五、架梁施工方案、施工安排車路大橋架橋機架梁至互通主線橋 1#墩，直接跨孔，開始架設互通主線橋右幅第一聯(lián)，右幅第一聯(lián)架設完成后拆除。 鮑北特大橋架橋機架梁至互通主線橋 59#墩時，直接跨孔，開始架設互通主線橋預制梁，左幅架橋機架至51#墩拆除，右幅架橋機架至 55#墩，自走系統(tǒng)轉(zhuǎn)移至 47#墩處，跨孔繼續(xù)架梁，直到架至互通主線橋左幅 12#墩。2、施工準備）架橋機架梁施工準備運梁至孔位 測量中線架梁移至下一孔架橋機架梁施工工藝流程圖互通主線橋運梁通道：車路方向架梁，箱梁從 1#梁場出來，通過運梁車運至車路提梁點，5武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案通過高低腿龍門將梁提升至車路大橋橋面，通過運梁車運至互通主線橋。鮑北方向架梁，箱梁從 2#梁場出來，通過運梁車運至鮑北提梁點，通過龍門將梁提升至鮑北特大橋橋面，通過運梁車運至互通主線橋。運梁、架梁通道流程：梁場生產(chǎn)箱梁運梁車裝梁、運梁高低腿龍門（龍門）提梁運梁車裝梁、運梁架橋機架梁架橋機在已經(jīng)架設好的梁面拼裝完成，即可認為運、架梁通道完成，后續(xù)梁均由架梁通道進行架設。2）架梁前技術準備組織人員在架梁施工前進行施工測量放樣，對準備架設的箱梁按照架梁的順序進行編號，彈出梁端中線。對所架梁跨、臨時支座的標高及位置尺寸進行認真復核。蓋梁上彈出支座中心線、梁端線及臨時支座的位置，復核軸線縱橫方向尺寸是否有誤，發(fā)現(xiàn)問題提前處理。最后報監(jiān)理工程師現(xiàn)場復核支座墊石尺寸、標高及平面位置，要求預埋件、橡膠支座、伸縮縫、安裝設備及構件外形尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠，標高位置正確，符合設計要求。6武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案檢查構件質(zhì)量，復核構件尺寸、角度，不合格構件及有缺陷構件不允許進行吊裝。向各工種、各崗位工序進行技術交底并經(jīng)監(jiān)理復核，檢測支座墊石、蓋梁及預制梁的強度必須達到設計要求強度。根據(jù)驗收標準對箱梁進行成品驗收，發(fā)現(xiàn)外形尺寸，預留孔及埋件位置的間距和混凝土缺陷應在吊運前處理完畢。施工落梁時兩端的施工及技術人員要檢查梁體位置，務必使梁一次落位成功避免反復。運梁設備的檢查：對運梁拖車機械性能和箱梁捆綁、加固設備進行嚴格檢查，不符合安全運梁要求的設備堅決不使用。① 時支座的設計、安裝及拆除臨時支座采用砂箱，砂箱由直徑30厘米鋼管制作而成，使用前必須對所有的已完成的支座墊石高度及臨時支座中心位置進行復核，確保臨時支座位置準確，高度滿足要求，臨時支座高出永久性支座1cm。因蓋梁頂部有橫坡，臨時支座的安裝應在低側(cè)放置下墊鋼板保證支座的垂直度。砂箱使用均勻細沙砂，經(jīng)過篩分，烘干，并用箱梁同等荷載壓實后上橋使用。拆除砂箱，在橋梁完成從簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換、二期束張拉壓漿封錨后，待壓漿強度達到設計強度后就可以拆除臨時支座了， 拆除時先將一根水管伸進砂箱的進水管， 砂就會被水從出水管沖出來， 砂箱由于砂的減少慢慢下降，這樣就能把砂箱從梁底拆除，然后進行周轉(zhuǎn)使用。②永久支座安裝安裝基本要求7武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案支座的材料、質(zhì)量和規(guī)格必須滿足設計和有關規(guī)范的要求，經(jīng)驗收合格后方可安裝。支座底板調(diào)平砂漿性能應符合設計要求，灌注密室，不得留有空洞。支座上下各部件縱軸線必須對正。 當安裝時溫度與設計要求不同時，應通過計算設置支座順橋向預偏量。支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。滑動面上的四氟滑板和不繡鋼不得有劃痕、 碰傷等，位置正確，安裝前必須涂上硅油紙。箱梁架設前檢查支座標高及位置，軸線誤差不得大于 5mm，斷面尺寸允許偏差不得大于± 2mm，四角高差不超過 1mm，高程誤差不得超過2mm。板式橡膠支座安裝：全橋共52排橋墩采用GYZ400*84型板式橡膠支座，共計434塊。首先在支座墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，支座就位準確。板式支座頂面的鋼板預先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準確地放置在板式支座上，待墩頂現(xiàn)澆時將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起。滑板式橡膠支座安裝：全橋共 18排橋墩采用GYZF300*76滑型板式橡膠支座，共計252塊。安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、 平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座應置于同一平面上， 避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。 四氟滑板橡膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預埋鋼板斷續(xù)焊連接。 不銹鋼板在吊裝前焊接到位，表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。8武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案（2）運梁施工要點：1）橋面設計有橫坡，為防止梁體運輸過程中發(fā)生傾覆，運梁車通道須保持左右水平。2）嚴格控制運梁速度，最大速度不得超過 20m/分鐘。3）運梁車載梁走行前須采取穩(wěn)妥可靠的支撐措施。4）在坡道上運梁、停車、對位、架梁時 ,須設專人安裝車輪制動鐵鞋和操作緊急制動閥。（3）架橋機架梁作業(yè)架橋機一套，起重能力 120T，滿足架設單片梁 90t荷載要求，半幅架設作業(yè)，整機縱移，采用逐孔步履自行式過孔。1）架橋機對位架橋機組拼合格后，在移動前使后橫梁移到尾部作平衡重，起動行走裝置，向前移動一孔位置，使前支腿支撐在前方墩頂上；安裝制動設備，加固前端支腿。在架設過程中應注意：架橋機就位后，必須進行超載試吊后方可正式使用。架梁的時候應該把支座的上的雜物清理干凈。2）預制梁的運輸在張拉壓漿完畢后，用場地龍門吊住鋼絲繩將梁提至運梁車上。3）架橋機架梁架橋機最大起重量 120t，在架梁前通過荷載驗算和檢測合格后方可進行架梁。通過組合前后主梁，架橋機長度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整，能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動；前移時前伸大臂撓度??；當架橋機架梁作業(yè)時，9武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案使用運梁平車將預制梁運到橋機后部， 使用后支腿或后托輪臨時撐起主梁尾部，用前提升小車提起預制梁與后運梁平車一起承托預制梁前移，然后用后提升小車將預制梁后端吊起， 將預制梁喂到架橋機內(nèi)部。然后由架橋機縱橫移梁到位，直接安裝中梁和邊梁，不需要人工在橋墩上橫向移梁。架橋機各種運動及止擋裝置，由操作臺統(tǒng)一控制，安全性能良好。預制梁架設見下圖架橋機架梁示意圖。①邊梁安裝運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車起吊梁將箱梁縱移到位→整機攜梁橫移到邊梁位置落梁就位。②中梁安裝運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)→前后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車起吊梁將箱梁縱移到位→橫移→下落梁并脫開→落梁就位。架橋機架梁示意圖提升小車BCA上橫梁后支腿中托輪前支腿A后托輪中橫移軌道BC前橫移軌道A-A B-B C-C說明:1、本圖尺寸以m計；2、最大起重量200t。10武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案③架橋機縱向位移作業(yè)順序：測量定位→鋪設喂梁軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向軌道，中頂高支腿落下→頂升后頂高支腿，拆除橫向軌道，后支腿落在軌道上→起吊天車移至后端做配重→收起前支腿→整機縱移到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）→頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道）中支腿落在軌道上→起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）→后支腿提升落在軌道上→安全檢查運行調(diào)試。架橋機縱向位移時，2臺天車須到后支腿做配重，并做臨時加固，防止架橋機運行時失穩(wěn)。每片梁就位后，要及時焊接橫隔板鋼筋，增加整體穩(wěn)定性。架橋機縱向走行前要求每片箱梁的橫隔板鋼筋全焊完。（4）架橋機的拆除①進行電器設備及吊鉤的拆除。②提升小車的縱移輪箱和縱移支座、旋轉(zhuǎn)支座、擔梁拆除。③將后托輪部件拆除。④將副前支腿從導梁整體吊裝到橋面上進行拆除。⑤拆除前支腿液壓系統(tǒng)，在啟動前支油泵將支腿上部高度降低后方可拆除。⑥然后拆除前上橫梁、后上橫梁、安裝導梁連接架及后支腿。主梁的拆除，先將導梁分別拆除后，用高低腿龍門將主梁吊起后拆除。⑦中托輪及橫移軌道拆除。⑧前支腿各零部件拆除。注意事項：前支腿、中托、后托在拆卸前都要降下高度，主梁要用吊車或跨線龍門整體吊放到橋面后在單節(jié)拆卸，絕不允許主梁在高空支撐狀態(tài)下拆卸單節(jié)主梁，拆卸下的標準件如螺栓母、銷軸要做包裝，防11武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案止生銹丟失。拆卸過程中要注意鋼構件不要碰撞變形，影響下次使用。（5）現(xiàn)澆橫隔板及濕接縫橫隔板鋼筋焊接完畢后先進行橫隔板現(xiàn)澆再現(xiàn)澆橋面板。施工前確保橋梁兩側(cè)的臨時護欄及吊籃的安全防護的可靠。施工時按照鑿毛端部混凝土→焊接鋼筋→支立模板→灌注混凝土的順序進行。橫隔板采用吊藍施工，模板拆除后，拆除吊籃，然后施工橋面濕接縫。兩片梁之間濕接縫的底模采用在兩片梁之間橫擔槽鋼，用穿過套管的鐵絲吊起模板，混凝土達到強度后解除鐵絲，放下底模。（5）預制梁連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工步驟見下圖。預制梁連續(xù)體系轉(zhuǎn)換示意圖預制梁施工步驟示意圖施工步驟 工程內(nèi)容 施工階段11、預制梁。伸縮縫伸縮縫邊跨中跨中跨邊跨2、張拉正彎矩鋼束。3、架設小箱梁。NN+1N+2N+3N+41、澆筑N+1、N+3號墩上小箱梁234

濕接縫和負彎矩預應力束范圍伸縮縫伸縮縫內(nèi)橋面濕接縫。邊跨中跨中跨邊跨2、張拉N+1、N+3號墩上負彎矩鋼束，孔道壓漿。NN+1N+2N+3N+41、澆注N+2號墩上小箱梁濕接伸縮縫縫和負彎矩預應力束范圍內(nèi)橋伸縮縫面濕接縫。邊跨中跨中跨邊跨2、張拉N+2號墩上負彎矩鋼束，NN+1N+2N+3N+4孔道壓漿。1、澆筑剩余橋面濕接縫，伸縮縫二期恒載伸縮縫完成橫向聯(lián)結(jié)。邊跨中跨中跨邊跨2、拆除臨時支座。3、澆筑橋面鋪裝混凝土。NN+1N+2N+3N+44、澆筑防撞護欄混凝土。六、質(zhì)量保證措施12武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案1、質(zhì)量保證體系框圖(見下圖)質(zhì)量保證體系圖框思想保證 組織保證提高質(zhì)量 經(jīng)理部意 識 TQC小組TQC教育 隊TQC小組

質(zhì)量保證體系技術保證加強技術培訓實行網(wǎng)絡技術推行全面質(zhì)量管理

施工保證 經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟責任制制質(zhì)成測推完定簽制掌技檢制善獎訂為工量定握術查定計罰包量用果班和廣教規(guī)交創(chuàng)創(chuàng)量措保戶QC圖育范底優(yōu)優(yōu)支施責第服發(fā)小紙四計標效措付優(yōu)任務組復劃準果施手質(zhì)合一表核新續(xù)優(yōu)同化技術崗加利經(jīng)濟兌現(xiàn)進位責任制接強用行檢查落實受現(xiàn)現(xiàn)自工場代檢獎優(yōu)罰劣程試化互總結(jié)表師驗檢質(zhì)量責任檢彰先進檢控測專查制手檢提高經(jīng)段濟效益改進工作質(zhì)量提高施工技能提高施工技能反 饋 確保合格工程13武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案2、質(zhì)量保證措施1）建立全質(zhì)量管理機構，建立崗位責任制，強化質(zhì)量監(jiān)督和管理，成立Qc小隊，廣泛開展 QC小組活動解決架梁中難題。把好設備、器材關。外購的吊具、鋼絲繩、鋼材、起重工具要選用信譽良好的廠家產(chǎn)品，不符合有關規(guī)定和標準的材料、工具堅決不使用。確定架梁控制管理點，抓住以下七道工序，即運梁、吊梁、提梁、橫移固定、吊梁就位、橫隔板焊接、架橋機前移、支腿姿勢、制定各工序作業(yè)指導書，嚴格要求操作人員遵照執(zhí)行。對每道工序認真檢查，做好施工記錄，合格后再進行下一道工序。專門安排技術領導負責現(xiàn)場技術指導、質(zhì)量把關工作，以確保架梁施工順利進行。熟悉圖紙，領會設計意圖，了解施工程序，認真掌握好各作業(yè)段工序之間的前后搭接。a、認真編制施工組織設計，嚴格執(zhí)行和遵守圖紙施工；b、認真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢員。c、每道工序施工前，應進行技術交底，做到質(zhì)量要求、技術意圖貫徹到底。所有工序在自檢合格后，通知監(jiān)理工程師進行驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，方可進行該道工序的施工。d、各種控制、關鍵部位設專人嚴格把關。如支座墊石平面位置、高程，箱梁安裝等。七、安全保證措施14武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案1、安全保證體系框圖(見下圖)安全保證體系框圖群眾活動百日安全無事故活動班長安全講話安全生產(chǎn)“三檢制”安全日累計掛牌

項目經(jīng)理安全保障小組職工安全教育 安全管理手段 安全生產(chǎn)監(jiān)查手段上崗安全教育 五 同 時 安全生產(chǎn)檢查制度安全技術措施重點部位安全驗收制每周安全活動1.臨時支架2.高空作業(yè)特殊工程的3.張拉作業(yè)安全合格證4車輛運輸新項目重點安全教育各安全管理制度“四不放過”的分級安全生產(chǎn)群管網(wǎng)事故調(diào)查、處理制各級人員安全生產(chǎn)單位工程崗位責任制安全負責人制安全獎懲兌現(xiàn)制總目標：安全生產(chǎn)無事故注：五同時是指在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時要進行計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。15武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案2、安全保障檢查程序制定詳細的安全計劃制定相應的安全技術措施現(xiàn)場安全生產(chǎn)的落實安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查不合格檢查結(jié)果合格：進行施工生產(chǎn)作業(yè)）滑輪運轉(zhuǎn)不正常情況下，應立即停止進行檢查。鋼絲繩必須每天檢查。）作為架橋時工作人員行走的“天橋”，必須設置嚴格、規(guī)范的防護欄桿，確保施工安全。）加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具設備，使用前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經(jīng)過荷重試吊合格后，方可正式使用，在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。）高空作業(yè)人員應佩帶安全帽和安全繩。8）在進行桿件的拆卸、龍門吊起吊模板砼和架橋機 T梁安裝時，操作人員必須熟悉和熟練操作起重設備作業(yè) ,每次吊裝前應他細檢查各緊固件聯(lián)接是否可靠 ,開機前應進行空載 ,試運轉(zhuǎn)無發(fā)現(xiàn)異常才可正式工作。專職安全員必須在場，負責安全協(xié)調(diào)。）現(xiàn)場技術人員編制安全技術交底并在監(jiān)理參與的情況下對現(xiàn)16武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案場施工人員進行三級交底；參與安全檢查，對存放在安全隱患從技術方面分析事故原因，制定相應的安全技術措施。）安裝電器設備，必須由正式電工負責，不準亂拉或超負荷使用，不準使用不符合安全要求的“保險”裝置，電線穿過構件要加套管，線頭連結(jié)需牢固。）堅持“三檢”制度，專職安全員每天對施工現(xiàn)場安全檢查發(fā)現(xiàn)問題及時的通知相關的責任人并提出整改要求，限期整改按規(guī)定時間進行復查。）生產(chǎn)班組要堅持“三工”安全檢查制度，既：工前講安全、工中查安全、工后評安全。工班每周至少組織一次，由工班長主持的專項安全檢查活動，工班專職安全員要對當前的安全形勢做分析講解，并適時進行作風紀律整頓，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)，實行安全生產(chǎn)相互監(jiān)督、相互檢查、聯(lián)防聯(lián)控，使安全工作真正落到基層、現(xiàn)場和每個職工。八、文明施工與環(huán)境保護措施1、開工前作好施工組織設計 ,布局合理,并按監(jiān)理細則設置好各類標示標牌。、施工現(xiàn)場所有施工管理人員必須持證上崗。、施工環(huán)境文明要求：）施工便道應進行日常養(yǎng)護，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水，防止塵土飛揚，不得影響當?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動。施工現(xiàn)場作業(yè)道路應保持平整、暢通、及時修復。設有明顯準確的路標。17武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案）機具、材料應做到“二整”：機械設備保持狀態(tài)良好，外觀整潔、停置整齊。）施工材料堆放有序、存儲規(guī)整合理，并插置標示牌。）工地現(xiàn)場外觀應做到“三潔”：施工場地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。）場區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道、地面無廢料、垃圾和油污，做到工完料盡、地清。）辦公室、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、倉庫等場所內(nèi)部整潔有序，符合防火、衛(wèi)生、通風、照明等要求。）橋內(nèi)設置標明名稱、施工負責人、技術負責人、質(zhì)檢負責人、旁站監(jiān)理等內(nèi)容的公告牌。）施工現(xiàn)場應有負責人現(xiàn)場指導施工，現(xiàn)場指揮和技術人員要熟悉操作工藝要求、質(zhì)量標準。）確保工程有序施工場內(nèi)要有警示標牌、標識公告牌，建立健全安全生產(chǎn)崗位責任制，作業(yè)人員佩帶安全帽，系安全繩，配電箱孔后設蓋，絞車要有剎車。）現(xiàn)場進行的各項施工操作，必須按施工前的施工操作安排或相應的《規(guī)范》進行，做到層次清楚，緊張有序，杜絕違章操作和野蠻施工。18武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案九、HDJH30/120型架橋機檢算資料1.前言HDJH30/120型架橋機是為架設 30米跨預制橋梁設計制造的大型起重設備。該橋機設計起吊重量為 2×60噸，架設跨度≤30米。橋機主梁為三角桁架結(jié)構，由型鋼和鋼板焊接而成。前支腿和中托輪箱是架橋機架梁工作的主要支撐及動力部件，后托輪、后支腿為過孔的輔助支撐。主梁上部設有兩臺提升小車，是橋機的提升機構。該型架橋機過孔需配重過孔,配重量≥80t設計規(guī)范及參考文獻1）《起重機設計規(guī)范》（GB3811-83）2）《鋼結(jié)構設計規(guī)范》（GB50017-2003）（3）《起重機設計手冊》中國鐵道出版社ISBN7-113-02571-4/TH·62設計安全系數(shù)鋼結(jié)構強度安全系數(shù)n≥1.33抗傾覆安全系數(shù) n≥1.3材質(zhì)容許正應力（σ）Mpa容許剪應力（τ）MpaQ235-B18010016Mn25014745號鋼調(diào)質(zhì)320170設計載荷4.1豎向載荷4.1.1結(jié)構自重4.1.1.1主梁P主=L×q×2=36.48t自重集度q=0.38t/m主梁長度L=48m4.1.1.2提升小車P提=8.8t×2=17.6t4.1.1.3前支腿P前=4.8t19武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案4.1.1.4后支腿P后=0.55t×2=1.1t4.1.1.5后上橫梁P后上=1.1t4.1.1.6主梁聯(lián)結(jié)框架P主框=0.35t4.1.1.7前支橫移軌道P前橫移=2.1t/12m×24m=4.2t4.1.1.8中托P中托=6.4t4.1.1.9中托橫移軌道P中橫移=3.3t/12m×24m=6.6t4.1.2載荷重量P荷=2×50t4.1.3沖擊系數(shù)4.1.3.1起升沖擊系數(shù)Φ1=14.1.3.2起升動載系數(shù)Φ2=1.154.1.3.3運動沖擊系數(shù)Φ3=1.14.2 水平載荷提升小車在主梁上橫移速度為 0.2m/s,加速度很小，可不計。提升小車吊重2×60噸，為安全計，按吊重 5％計算，慣性力查《起重機設計手冊》（P602）小車制動慣性力：P H=（Q+Q自自）／14 =（60＋8.8）/14=68.8/14 =4.9t(單橋架)4.3 風載荷4.3.1 工作狀態(tài)計算風載荷工作狀態(tài)計算風壓 q1=15kg/m2單列橫橋向迎風面積A單=ψ×L×H=0.6×48×0.7=20.16m2整機橫橋向迎風面積A=(1+η)A單=(1+0.46)×20.16=29.4m2橫橋向風載荷P工=C×Kh×q×A=1.6×1×15×29.4=0.7t預制梁風載荷P預=C×Kh×q×ψLH=1.5×1×15×1×30×2=1.4t順橋向迎風面積遠小于橫橋向迎風面積，風載荷忽略不計。4.3.2 非工作狀態(tài)計算風載荷非工作狀態(tài)計算風壓 q2=50kg/m220武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案K h －風壓高度系數(shù)。非工作狀態(tài) 取30米高為：1.39–迎風面積。采用空間桁架的計算方法：已知：桁架計算長度：48000。桁架軸線垂直面高：1800，水平桁架軸線寬：1100。桁架縱向垂直面節(jié)間寬：737.5, 水平桁架節(jié)間寬:1475。計算：因：48000／1800＝26.7則：單片桁架風力系數(shù) C＝1.65結(jié)構的充實率：φ＝0.35三角型空間桁架的風載荷投影面積擴大1.25倍。(《起重機設計規(guī)范》P7)A＝48*1.8*1.25*0.35＝37.8m2橫橋向風載荷P非=C×Kh×q×A=1.65×1.39×50×37.8=4335kg=4.34t順橋向迎風面積遠小于橫橋向迎風面積，風載荷忽略不計。5.水平慣性載荷與風載荷對橋機橫橋穩(wěn)定性的校核 （見圖）5.1 工作狀態(tài)（見下頁圖）5.1.1 水平慣性載荷與風載荷對橋機產(chǎn)生傾覆力矩W傾=(PH+P工+P預)×5=(2.5+0.7+1.4) ×5=23tm5.1.2 橋機運行機構質(zhì)量與吊梁質(zhì)量對橋機產(chǎn)生穩(wěn)定力矩W 穩(wěn)=60×2.5+120×1.1=282tm21武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案K=W穩(wěn)/W傾=282/69=4.1?1.3滿足設計指標5.2非工作狀態(tài)5.2.1水平慣性載荷與風載荷對橋機產(chǎn)生傾覆力矩W傾=(PH+P工)×5=(2.5+0.7)×5=16tm5.2.2橋機運行機構質(zhì)量對橋機產(chǎn)生穩(wěn)定力矩W 穩(wěn)=60×2.5=150tmK=W穩(wěn)/W傾=150/16=9.4≥1.3滿足設計指標主梁的設計計算主梁采用三角桁架結(jié)構，具有良好的剛性。主梁總長48米，分為兩列，每列由4個12m節(jié)通過銷軸連接成整體。兩列主梁距離及前后位置均可以調(diào)整，以便于不同寬度的預制梁及彎橋、斜橋的架設。上弦桿是由2-I22a對扣、中間夾焊10mm厚芯板制造而成，方鋼軌道焊接在頂部便于提升小車在其上部運行并參與主結(jié)構受力；下弦桿是由2-［18a對扣、中間夾焊8mm厚芯板制造而成，底部焊接8mm厚鋼板；中托輪箱及后托輪通過它托起主梁并使主梁在其上部運行；腹桿使用［10對扣焊接而成。6.1主梁的截面性質(zhì)（單列）主梁自重集度q=38N／cm形心軸慣性距Ix=2.3×106cm4抗彎截面模量Wx=20362cm3計算形心軸慣性距：查：2-I22a的A＝42＊2＝84cm2、I1＝3400＊2＝6800cm4立板（－10X240）A＝1＊24＝24cm2、I2＝(1*243)/124＝1152cm上弦桿：A上＝84＋24＝108cm2、 I 上＝6800＋1152＝79524cm查單肢桿：2-［18a的A＝25.69＊2＝51.4cm2、4I1＝1273＊2＝2546cm立板（－8X200）A＝0.8＊20＝16cm2、I2＝(0.8*203)/12＝53322武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第 HHTJ-1合同段 洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案4cm下貼板（－8X140）A＝0.8＊14＝11.2cm2、I334＝[(14*1)/12]+9.42*11.2＝991cm下弦桿：A下＝2＊（51.4+16+11.2）=157.2cm2（雙肢）4I 組＝2＊（2546＋533+991）＝8140cm （雙肢）求重心Y：Y＝［108＊（180＋9.8）＋157.2＊9.8］／（108＋157.2）＝22039/265.2=83cm組合慣性矩：I x＝[7952＋（180－83）2*108]+[8140+(83—9.8)2*157.2]＝1024124＋850455＝1874579cm4抗彎截面模量：33上弦：W上＝1874579／（180－83）＝19326cm=19326000mm33下弦：W上＝1874579／（83－9.8）＝25609cm＝25609000mm容許抗彎能力 ［M］1700=346tm主梁允許下?lián)隙?［f］=47mm6.2主梁強度計算當提升小車負載運行到架橋機跨中時主梁承受最大彎距P=1.15吊重（跨中）＋提升小車重量=1.15×120/4+8.8/2=38.9t按簡支梁情況計算主梁承受最大彎距：M=PL/4+qL2/8=38.9×30/4+0.38×302/8=335tm主梁承受最大應力：上弦取最小抗彎截面模量進行計算σ上=3252000000/19326000=168Mpa?[σ]=180Mpa滿足使用要求!下弦：σ下=3252000000/25609000=127Mpa＝[σ]=180Mpa滿足使用要求！腹桿的計算腹桿的作用力按剪力圖進行分配。支座處剪力最大。最大剪力Qmax：23武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖