道路橋梁工程項目沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

Summary：本文針對當(dāng)前道路橋梁工程沉降段路基路面施工中存在的問題進行分析，探討具體的沉降段路基路面施工技術(shù)方法，為道路工程項目沉降段路基路面施工工作有序開展提供參考。Keys：道路橋梁工程；沉降段施工；路基路面施工在道路橋梁工程中，如果道路和橋梁的銜接部位出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，會導(dǎo)致橋頭跳車的問題產(chǎn)生，如果沒有對沉降問題進行及時解決，必然會導(dǎo)致車輛的行駛受到影響，甚至?xí)a(chǎn)生交通事故，本文探索道路橋梁工程沉降段路基路面的施工技術(shù)方法。一、道路橋梁工程項目沉降段路基路面施工的主要作用在中華文化發(fā)展的幾千年以來，道路的價值不容忽視，起著溝通以及交流的重要作用，從絲綢之路到混凝土瀝青道路，道路形式在產(chǎn)生變化，從最開始的土路石子路變?yōu)楫?dāng)前四通八達的混凝土瀝青道路，讓人們的出行更加順利和方便，也讓社會的交流更加簡單。在道路的使用環(huán)節(jié)可能會由于地基的原因或者是重型車輛不斷碾壓通行的原因，導(dǎo)致出現(xiàn)道路沉降的現(xiàn)象和問題，破壞了路面的平整性，人們的出行體驗也會變差。為了進一步保證路面的平整性程度，讓人們的出行體驗更加良好，有必要針對道路的沉降路面開展施工技術(shù)的分析研究和探討，這本身就是技術(shù)以及經(jīng)濟發(fā)展的必然前提，也是提高道路安全性能以及使用體驗的特殊途徑，可以采取特殊的技術(shù)方法來消除路面在施工過程中由于不平整而造成的安全隱患，也能夠讓車輛經(jīng)過道路與橋梁時的顛簸問題得到順利的解決，讓人們的出行更加安全。二、道路橋梁工程項目成長段路基路面施工中存在的問題（一）道路橋梁工程的橋頭和橋梁的伸縮連接存在縫隙在道路橋梁施工過程中，整體的施工流程相對來說會更加復(fù)雜，同時施工的難度也極大，因此在施工的過程中就需要綜合考慮到不同方面的因素，但是實際中可能會存在缺陷和披露，尤其是在橋頭以及橋梁的伸縮環(huán)節(jié)，如果伸縮連接存在縫隙，并沒有嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)來開展施工任務(wù)，就可能會出現(xiàn)工程達不到預(yù)期的現(xiàn)象，在施工時伸縮裝置的主要目的是要防止墻面在使用的過程中出現(xiàn)變形的問題，但是如果伸縮裝置中存在一些裂縫，就可能會導(dǎo)致問題的產(chǎn)生更加明顯。在橋梁的日常使用環(huán)節(jié)，如果施工技術(shù)不到位，會導(dǎo)致連接的位置出現(xiàn)縫隙，整體的結(jié)構(gòu)變得不夠隱秘，也不能維持橋梁結(jié)構(gòu)的完整性以及不能防止橋梁結(jié)構(gòu)的變形。現(xiàn)如今人們的生活質(zhì)量越來越高，汽車的數(shù)量也越來越多，汽車的行駛對于道路橋梁工程造成了極大的壓力，可能會對道路橋梁的安全性造成威脅，影響到行駛安全。（二）道路沉降段的路面存在凹凸現(xiàn)象在道路橋梁的建設(shè)工程中，對于沉降段路基路面的平整度進行的控制至關(guān)重要，在沉降段的施工環(huán)節(jié)，如果沒有夯實基礎(chǔ)，那么在道路橋梁交付使用之后就會長時間受到車輛荷載作用的影響，導(dǎo)致沉降段的面出現(xiàn)凹凸不平的情況。當(dāng)車輛行駛在沉降段時就會出現(xiàn)顛簸，對于車輛的行駛安全造成影響，也會導(dǎo)致車輛的輪胎受損嚴(yán)重。此外在道路橋梁工程項目的施工中，如果選擇的各種材料和實際情況并不匹配，或者在施工的過程中沒有對各方面的細(xì)節(jié)因素進行嚴(yán)格的控制，都可能會出現(xiàn)路基路面收縮以及膨脹的現(xiàn)象，因此影響到最終沉降段路面的凹凸程度。比如說在實際生活中可能會看到道路以及橋梁的銜接部位，道路的高度要比橋梁的明顯低，甚至有一些工程項目在完工之后，車輛的通行時間并不長，就出現(xiàn)了沉降段路面的斷裂或者不是破損的問題。（三）道路沉降段路基因存在受損塌陷道路橋梁工程中的沉降段路基受損塌陷會造成坡道軟基變形以及混凝土梁錨固不牢的現(xiàn)象。在對道路與橋梁工程的沉降段施工環(huán)節(jié)，如果沒有對路基進行科學(xué)合理的處理，就會出現(xiàn)路面的沉降問題，也會導(dǎo)致路基路面的承載性能下降，抗剪能力變差，如果情況嚴(yán)重時甚至還會出現(xiàn)路面斷裂的現(xiàn)象。比如說在道路橋梁工程的使用環(huán)節(jié)，沉降段路基的受損嚴(yán)重，在經(jīng)過大雨之后，路面又會出現(xiàn)明顯的積水，長時間積水無法排出，沿著裂縫滲入到路基的內(nèi)部，在車輛的荷載作用下就會出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞，導(dǎo)致車輛的行駛受到相對應(yīng)的影響。三、道路橋梁工程項目沉降段路基路面的施工技術(shù)（一）科學(xué)設(shè)計道路橋梁工程的沉降段路基路面在針對道路橋梁工程的沉降段路基路面施工環(huán)節(jié)，需要根據(jù)整體的情況來可進行科學(xué)合理的設(shè)計工作。一般來說，道路的路基主要是包括基礎(chǔ)表層、底層以及本體這三個構(gòu)成的部分，同時也需要針對坡面的防護問題進行相對應(yīng)的設(shè)計，防止在道路使用過程中受到雨水的侵蝕而影響到路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能。此外，在地基的處理環(huán)節(jié)也需要做好相關(guān)的工作，要對橋背軟弱地基的性能加以改善，最大程度上防止沉降段沉降的現(xiàn)象產(chǎn)生。如果沉降段的軟土地基層厚度比較大，可以適當(dāng)加入一些高性能的材料來提高整體的高度。從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)節(jié)來看，路面主要是包括路面基層以及面底基層這兩個部分，其中路面基層包括回填瀝青混凝土層和原路面層，為了讓回填土層的強度提升，讓路面基層的承載性能達到相應(yīng)的設(shè)計要求，可以選擇瀝青混凝土材料。在對混凝土進行制備時，可以適當(dāng)加入均勻的砂石，這樣就能夠讓路面的承載性能得到大幅度提升，也能夠防止沉降現(xiàn)象產(chǎn)生。在土體回填時主要是采取分層分段回填的方式針對每一個銜接的厚度進行相應(yīng)的控制，防止出現(xiàn)施工縫隙。在路面的回填環(huán)節(jié)要配合壓實的操作進行逐層回填，逐層壓實的處理之后再對壓實度以及含水量等重要的參數(shù)進行檢測和設(shè)置，確保最終的結(jié)果符合施工的要求之后進入到后一道工序[1]。（二）控制路堤沉降變形工程項目中的路基沉降問題的產(chǎn)生和后臺建筑材料的性能以及質(zhì)量存在緊密的關(guān)聯(lián)，為了更好的對變形現(xiàn)象進行控制，就需要選擇合適的填筑材料，相比較來說輕型材料在建筑施工工程項目中能夠有效控制路基沉降變形的情況，因此后臺的填筑材料就可以選擇可塑性能更加優(yōu)越的新型材料。在路堤施工環(huán)節(jié)，針對于后臺填筑的具體范圍以及施工的流程和順序都需要進行嚴(yán)格的控制，防止出現(xiàn)人為操作失誤的情況，在選擇路堤填筑材料時就需要重視以下問題：首先是道路橋梁沉降段剛?cè)岢两档膯栴}，因此選擇的填筑材料高度絕對不能太大，也不能過小，經(jīng)常是介于路基材料剛度以及跳臺材料高度之間的情況。其次是受到不良地質(zhì)條件的影響，對于填筑層的壓實度要求相對來說比較高，同時也會對填筑材料的可塑性提出相應(yīng)的要求。在具體的施工過程中，只有針對填筑材料進行科學(xué)合理的選擇，讓路基的壓實度以及順?biāo)阅艿葏?shù)合理，才能滿足相關(guān)的設(shè)計要求和規(guī)范，預(yù)防路堤沉降變形問題的產(chǎn)生[2]。（三）重視施工排水設(shè)計道路橋梁工程的防水處理是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，尤其是在降水量相對比較大的地區(qū)和路段，防水施工就更加重要，在具體施工之前要首先做好排水工程的設(shè)計，讓排水管道以及溝槽更加科學(xué)合理，否則道路橋梁就可能會出現(xiàn)積水的問題，對填土結(jié)構(gòu)進行浸泡，最終對于路基的穩(wěn)定性性能造成影響。此外還需要綜合考慮地下水的情況，如果水位太高，那么就需要適當(dāng)提高地基部分的高度，防止雨水對于地基部分造成的侵蝕和影響[3]。結(jié)語：總而言之，社會的不斷發(fā)展促進了我國交通建設(shè)體系的完善，道路橋梁的工程項目對于交通建設(shè)的結(jié)果具有重要的影響，路基路面施工是重點的項目，其施工質(zhì)量影響到交通運輸?shù)陌踩?，但是在?dāng)前道路橋梁工程的施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)過渡段的沉降現(xiàn)象，產(chǎn)生明顯的跳車問題，讓行車的安全性受到影響，因此必須要在道路橋梁工程項目沉降段路基路面施工過程中采取合適的施工技術(shù)和方法，保障最終施工結(jié)果。Reference：[1]吳旭明.市政道路橋梁工程中沉降段