昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道 ）A標(biāo)段銀河路、新河路（機場路～玉峰大道） A標(biāo)段道路橋梁工程監(jiān)理實施細(xì)則銀河路、新河路（機場路～玉峰大道）A標(biāo)段新建工程由昆山拓普工程咨詢有限公司負(fù)責(zé)實施工程施工監(jiān)理。建設(shè)單位為：昆山浦源交通工程有限公司，設(shè)計單位為：江蘇省科佳工程設(shè)計有限公司。施工單位為昆山市政工程有限公司.具體內(nèi)容如下：一、專業(yè)工程特點銀河路（機場路～玉峰大道）A標(biāo)段新建工程（K0+000---K1+440）（1）道路工程工程內(nèi)容：道路長2880米，紅線寬度15.5米，【2m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2m（機非分隔帶）+8m（機動車道）】。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：道路等級；城市主干道，設(shè)計行車速；60KM∕H,瀝青砼路面。路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限為15年。路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+0.6cm封層+36cm水泥穩(wěn)定土+20cm12%灰土及路基80cm6%灰土處理。本次車道瀝青路面容許彎沉LD為24.3（1/100mm）。（2）橋梁涵洞工程本工程共有橋梁 2座，箱涵1道，圓管涵1座。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ：①道路等級： 城市主干道②計算行車速度： 60KM/h第2頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段③設(shè)計荷載： 公路-Ⅰ級④橋梁總寬：2m（人行道）+3.5m（非機動車道）+2m（機非分隔帶）+8m（機動車道）+0.5M（防撞墻）=16m⑤航道：三涇江橋為等外級航道，通航凈空 12X2.5M，最高通航水位1.89M。⑥設(shè)計洪水頻率： 1/100⑦設(shè)計基準(zhǔn)期： 100 年⑧安全等級： 二級⑨環(huán)境條件： Ⅰ類⑩高程系統(tǒng)：85國家高程⑾地震烈度：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范（2008年版）》，昆山地區(qū)抗震設(shè)防裂度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10G，本工程起點至k0+877、k2+900至終點之間路段場地為叁類場地土，其他路段場地土類別為Ⅳ類場地土。本標(biāo)段橋梁的抗震設(shè)防類別為B類，橋梁按7°抗震防設(shè)。⑿橫坡：銀河路、新河路均設(shè)置2%單向橫坡，人行道設(shè)置單向2%反坡。二、監(jiān)理所用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1．《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319－20002．我公司ISO9002質(zhì)量體系的質(zhì)量手冊、程序文件及有關(guān)細(xì)則3．《建設(shè)工程質(zhì)量檢測見證取樣員手冊》4．市政工程監(jiān)理資料表式匯編第3頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段5．《公路土工試驗規(guī)程》JTJ051－936．交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JJGF10－20067．公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 JTJ017－968．交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034－20009．《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ1－200810、《給水排水管道施工驗收規(guī)范》 JTJ041－200011、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ2－200812、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003第4頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段三、監(jiān)理工作流程：1、工程質(zhì)量控制監(jiān)理工作流程熟悉圖紙、組織會審、參加設(shè)計交底審批施工組織設(shè)計、專項施工方案 審定分包單位簽認(rèn)“施工組織設(shè)計、專項方案”報審表 簽認(rèn)“分包單位資格審查申請表”審定工程用原材料、設(shè)備、構(gòu)配件的質(zhì)量對影響結(jié)構(gòu)安全、使用功能和觀感質(zhì)量的材料，進行控制簽認(rèn)“建筑材料報驗單”

參加隱蔽工程驗收簽認(rèn)“工程檢驗認(rèn)可書”或簽發(fā)不合格工程的“監(jiān)理通知單”

核查驗收分項、 簽定其它工程安分部工程質(zhì)量 裝質(zhì)量認(rèn)定書，并簽認(rèn)分項、分部 簽發(fā)據(jù)此施工的工程質(zhì)量驗收 “監(jiān)理通知單”記錄表重要分部工程驗收應(yīng)有質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)理簽認(rèn)必要文件后，施工單位可進行下一道工序施組織竣工預(yù)驗收簽發(fā)“工程質(zhì)量評估報告”和“竣工證明”質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場監(jiān)督參加建設(shè)單位組織的竣工驗收單位工程驗收協(xié)助建設(shè)方竣工資料備案第5頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段2、工程實體施工質(zhì)量監(jiān)理控制的一般工作流程工序、分項工程（檢驗批）施工完畢 整改/返修/返工不合格施工單位自檢、專職檢、初驗合格報工序報驗單并通知專業(yè)監(jiān)理工程師會同各方進行工程實體檢查 試驗及其它質(zhì)保資料檢查不合格合格簽署質(zhì)簽量署驗質(zhì)收檢合格記錄繼續(xù)進行下道工序不合格分部工程、單位工程完工合格提供分部工程驗收記錄分部工程驗收、單位工程竣工預(yù)驗收 單位工程竣工預(yù)驗收質(zhì)量評估報告參加建設(shè)方組織的單位工程竣工正式驗收 進入質(zhì)量保修階段第6頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段3、測量放線工作流程熟悉圖紙、規(guī)范（專業(yè)監(jiān)理工程師）審核測量方案（測量監(jiān)理工程師）（專業(yè)監(jiān)理工程師）檢查施工單位專職測量人員崗位證書（測量監(jiān)理工程師）檢查施工單位測量設(shè)備檢定證書（測量監(jiān)理工程師）測量放線成果報審（承包單位） 通知承包單位整改現(xiàn)場復(fù)核測量成果及保護措施 不合格（測量監(jiān)理工程師）合格施工進入下一道工序（承包單位）監(jiān)理實施工作流程思路：1)測量設(shè)備檢定證書應(yīng)定期檢查， 杜絕超過檢定期限設(shè)備用于工程，測量成果出現(xiàn)系統(tǒng)誤差時，應(yīng)督促承包單位對設(shè)備重新檢定；上場后，開工前對各控制樁進行復(fù)測，定期檢查、復(fù)核測量控制點的精度和保護措施，特別是深基坑地段的導(dǎo)線水準(zhǔn)點的保護。2)嚴(yán)格按照市政要求的一放三復(fù)， 三套數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)來實施并整理各種原始和相關(guān)測量資料。3）不得與承包單位測量人員共用一套設(shè)備對同一測量成果進行復(fù)核。第7頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司4、建筑材料審核工作流程建筑材料（設(shè)備）報審（采購單位）審批（專業(yè)監(jiān)理工程師）合格允許材料進入施工現(xiàn)場（專業(yè)監(jiān)理工程師）見證取樣送檢（承包單位、專業(yè)監(jiān)理工程師）獨立平行抽查試驗（必要時）（專業(yè)監(jiān)理工程師）合格試驗報告檢查（專業(yè)監(jiān)理工程師）同意使用（總監(jiān)理工程師）監(jiān)理實施工作流程思路：

銀河路（機場路~玉峰大道 ）A標(biāo)段不合格 進行退換（采購單位）不合格1)采購單位進行建筑材料（設(shè)備）報審時應(yīng)提供生產(chǎn)許可證、質(zhì)保書、相應(yīng)性能測試報告，由專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核。大宗材料要提供供應(yīng)商的資質(zhì)并進行報審。2)每批材料進場后施工單位都必須進行外觀、材料合格證質(zhì)保書等檢查，并做好材料驗收臺帳，及時報請專業(yè)工程師驗收。3)專業(yè)工程師要參與送檢材料的見證取樣，確保樣品有代表性；第8頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師對材料質(zhì)量或檢驗數(shù)據(jù)有疑問的可以提出補充檢測要求。5、監(jiān)理檢查工作流程分項工程各工序施工（承包單位）工序質(zhì)量自檢合格（承包單位）落實整改措施工序施工質(zhì)量檢查 （承包單位）（專業(yè)監(jiān)理工程師）不合格合格進入下一道工序施工（承包單位）監(jiān)理實施工作流程思路 :專業(yè)監(jiān)理工程師必須按監(jiān)理規(guī)劃要求對施工現(xiàn)場進行旁站監(jiān)理，總監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)劃要求安排監(jiān)理人員對施工過程進行巡視檢查。2)旁站監(jiān)理的主要內(nèi)容：承包商是否按經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行施工；關(guān)鍵部位的操作是否符合規(guī)范的要求，質(zhì)量是否合格；是否按規(guī)定進行各項報審、檢查和驗收。3)專業(yè)監(jiān)理工程師在巡視檢查中，要對工程實物質(zhì)量進行抽查，并留下記錄。發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量強制標(biāo)準(zhǔn)的行為時及時制止，并及時報告總監(jiān)處理。4)驗收、旁站、巡視時對施工單位的質(zhì)保體系運行情況進行檢查。確保施工單位質(zhì)保體系正常運行， 并督促施工單位在施工前加強技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)，提高驗收合格率，減少不必要返工，以利提高工程質(zhì)量和進度。第9頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段5)驗收時確?，F(xiàn)場施工與施工組織設(shè)計方案確保一致，不一致時及時督促施工單位重新上報方案。6、隱蔽工程驗收監(jiān)理工作流程隱蔽工程施工（承包單位）隱蔽工程自檢合格（承包單位）審核承包方自檢結(jié)果（專業(yè)監(jiān)理工程師）

整改（承包單位）隱蔽工程驗收 不合格（專業(yè)監(jiān)理工程師）合格隱蔽工程驗收（總監(jiān)理工程師）監(jiān)理實施工作流程思路：施工中經(jīng)后道工序遮蓋后不宜或不能再檢查的工程內(nèi)容均屬隱蔽工程驗收范圍。重要的隱蔽工程驗收項目：溝槽、管道基礎(chǔ)、管道接口、塢膀；窨井砌筑、防腐涂層、連接管(雨水中的道路排水)的安裝等。隱蔽工程施工要安排專人旁站。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)在承包商的隱蔽工程驗收單上簽署驗收意見，并備份存檔。專業(yè)監(jiān)理工程師多次驗收不合格或者在巡視中多次發(fā)現(xiàn)施工單位有違反質(zhì)量要求的情況發(fā)生時，要及時上報總監(jiān)并督促施工單位從質(zhì)量管理加強監(jiān)控，確保施工質(zhì)量驗收合格率。第10頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段7、分項工程驗收工作程序分部分項工程完工自檢合格（承包單位）填報分項工程報驗申請表（承包單位）現(xiàn)場檢查 資料檢查（專業(yè)監(jiān)理工程師） （專業(yè)監(jiān)理工程師）檢查結(jié)果匯總不合格通知承包方整改（專業(yè)監(jiān)理工程師）（專業(yè)監(jiān)理工程師）合格簽署分項工程質(zhì)量驗收單（專業(yè)監(jiān)理工程師）監(jiān)理實施工作流程思路：分項工程的驗收應(yīng)嚴(yán)格按“市政排水驗收評定標(biāo)準(zhǔn)”進行。專業(yè)監(jiān)理工程師的抽檢數(shù)量應(yīng)符合審批的監(jiān)理細(xì)則或監(jiān)理規(guī)劃要求。監(jiān)理工程師的審核與承包商的驗評相差較大，雙方應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)共同確定檢查數(shù)量和方法，否則監(jiān)理工程師應(yīng)堅持自己的審核意見。分項工程經(jīng)驗收合格后方可進入下道工序。第11頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司8、道路工程施工監(jiān)理工作流程1.復(fù)核基準(zhǔn)線報驗復(fù)核高程、橫坡3.見證取樣送試驗室 簽發(fā)合格后簽署隱蔽工程檢查記錄1.旁站督促攤鋪壓實 報驗復(fù)核縱斷高程、橫坡、挑落水點見證水泥穩(wěn)定土彎沉測試簽發(fā)見證取樣送試驗室合格后簽署隱蔽工程檢查記錄見證測試瀝青砼溫度2.旁站督促攤鋪壓實 報驗見證鉆孔測試壓實度量取厚度抽檢各斷面標(biāo)高實測面層平整度平整簽發(fā)度必須控制≤2mm合格后簽署工程質(zhì)量檢查記錄

銀河路（機場路~玉峰大道 ）A標(biāo)段測量放樣土2.縱斷高程、橫坡測量路3.壓實度環(huán)刀取樣試驗基水1.第一、二層水泥穩(wěn)定土基層宜專用攤鋪機攤鋪，控制平整度≤泥5mm穩(wěn)2.基層縱斷高程（寬度）、橫坡定及挑落水點等土3.保溫養(yǎng)護封閉交通基4.水泥穩(wěn)定土彎沉測試層5.壓實度灌砂法取樣試驗測水泥穩(wěn)定土基層各斷面高程、縱、橫坡度、平整度必須控制≤5mm瀝測試瀝青砼到場攤鋪碾壓壓青終溫度砼根據(jù)規(guī)范要求認(rèn)真攤鋪壓實面鉆孔測試壓實度量取厚度層測量各斷面標(biāo)高第12頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段四、監(jiān)理工作目標(biāo)及控制要點（一）、監(jiān)理工作目標(biāo)1）由項目總監(jiān)組織審查施工單位提交的施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案（關(guān)鍵部位、工序的質(zhì)量保證措施）和施工進度計劃；施工單位提前應(yīng)經(jīng)單位技術(shù)主管部門技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，安全與文明施工措施無論單列與否，也應(yīng)經(jīng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人審批。2）督促、檢查施工單位的施工管理制度和質(zhì)量、安全、文明施工保證體系的建立、健全與實施。3）組織召開設(shè)計交底會并整理出會議紀(jì)要，同時必須對有關(guān)的更改設(shè)計、施工技術(shù)措施等內(nèi)容的必要性和合理性進行核定，重大更改應(yīng)報建設(shè)單位審批。4）參與審核施工單位提出的分包工程項目及分包單位的資質(zhì)。5）審查、認(rèn)可施工單位的各項施工準(zhǔn)備工作，協(xié)助建設(shè)單位下達開工通知書。6）對原材料試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗進行檢核和抽樣驗證，對現(xiàn)場設(shè)備和施工機械性能和完好程度進行檢查。7）平面、高程測量控制點和工程放樣、已經(jīng)復(fù)核和監(jiān)理監(jiān)測。8）現(xiàn)場施工管理、技術(shù)人員已到位，特殊工程有相應(yīng)的崗位資格證書。1、（分項工程）質(zhì)量控制目標(biāo)1）每道工序（分項工程）完成后，施工單位按相關(guān)的規(guī)定和要求進行實測實量、外觀和內(nèi)業(yè)資料的自檢自查評分。若自檢不合格，自第13頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段行返工或采取措施進行補救和整改。若合格，填寫《分項工程質(zhì)量檢驗評定表》，報監(jiān)理工程師進行復(fù)驗。2）監(jiān)理工程師按施工單位自檢數(shù)量的10％~15%頻率獨立進行抽檢，若不合格，則指令施工單位返工或采取措施進行補救和整改。若合格，填寫《分項工程質(zhì)量檢驗評定表》備查，并指令施工單位進行下一道工序（分項工程）的施工。3）根據(jù)工序/部位的重要性、安全要求和施工難易程度，監(jiān)理采取加強巡視檢查、階段性旁站或全過程旁站、過程性檢測等手段，進行施工監(jiān)控。4）質(zhì)量保證資料總體上要求與工程實施同步到位，相關(guān)試驗報告應(yīng)在其規(guī)定周期內(nèi)提出。2、施工過程中質(zhì)量監(jiān)理控制目標(biāo)1）根據(jù)工程進展情況，按批準(zhǔn)的設(shè)計文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計編制分階段的監(jiān)理細(xì)則和月度工作計劃，并向建設(shè)單位呈報月度監(jiān)理報告。2）跟蹤復(fù)核、驗收施工單位工程測量定位及其相關(guān)資料；及時分析監(jiān)測單位提出的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在處理的基礎(chǔ)上提出合理的施工措施和安全措施。3）審查施工使用的原材料、半成品、成品設(shè)備的質(zhì)量，必要時對半成品及大型預(yù)制構(gòu)件實施駐廠監(jiān)理。4）對測量和計量設(shè)備的有效使用進行檢查，這類設(shè)備應(yīng)在有效期內(nèi)使用。第14頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段5）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)要求施工，重要工序/部位實行全過程旁站并做出旁站記錄。6）對施工質(zhì)量進行抽查，對隱蔽工程進行復(fù)驗簽證。7）安全監(jiān)控、文明施工與施工過程同步實施。8）對已完成合格的工程量進行簽證。9）參與工程質(zhì)量、安全事故的分析及處理。10）按“無權(quán)修改、有責(zé)完善”的原則處理設(shè)計變更，工程實施應(yīng)在設(shè)計變更手續(xù)辦妥后進行，重大變更應(yīng)報請建設(shè)單位審批。3、測量、放樣、復(fù)核質(zhì)量控制目標(biāo)。（1）設(shè)計交樁：業(yè)主項目部組織，監(jiān)理和施工單位參加，由設(shè)計單位在現(xiàn)場向監(jiān)理單位交導(dǎo)線控制樁，軸線控制樁、水準(zhǔn)基點等樁位，并提供交樁書和交樁資料。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)寫設(shè)計交樁會議紀(jì)要。2）監(jiān)理交樁：監(jiān)理組織，施工單位參加，由監(jiān)理單位在現(xiàn)場向施工單位交樁，并提供交樁書和交樁資料。施工單位負(fù)責(zé)寫監(jiān)理交樁會議紀(jì)要。3）復(fù)核控制點和水準(zhǔn)點：施工單位必須復(fù)核平面控制點和水準(zhǔn)基點，并根據(jù)施工需要，增設(shè)若干臨時控制點和臨時水準(zhǔn)基點。監(jiān)理單位應(yīng)獨立復(fù)核控制點，校核水準(zhǔn)基點以及施工單位增設(shè)的臨時控制點和臨時水準(zhǔn)點。原則上控制樁和水準(zhǔn)點每半年復(fù)核一次，監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要時，可隨時指定施工單位增加復(fù)核頻率。4）施工放樣：施工單位根據(jù)工程圖紙和施工需要進行施工放樣測量，并自行復(fù)核，合格后報監(jiān)理工程師；監(jiān)理進行獨立復(fù)核，合格后第15頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段作出書面意見同意施工。5）驗收測量：工序驗收和質(zhì)量驗收中的軸線與高程測量，施工單位按規(guī)定頻率進行自檢自驗。4、質(zhì)量驗證控制目標(biāo)：（1）驗證試驗：1）材料或商品構(gòu)件運入場地后，承包商和監(jiān)理試驗工程師須按規(guī)定的批量的頻率（承包商 100％，監(jiān)理不少于10％）進行抽樣試驗，不合格的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程，并應(yīng)由承包人運出場外。2）施工過程中，監(jiān)理試驗工程師按規(guī)定頻率對用于工程的材料或商品構(gòu)件采取隨機抽樣進行符合性試驗檢查。3）監(jiān)理試驗工程師須經(jīng)常監(jiān)督檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施情況。（2）標(biāo)準(zhǔn)試驗：在工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)由承包人先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗，并將試驗報告提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)， 如此類試驗是在施工單位具有臨時資質(zhì)的工地試驗室進行， 監(jiān)理試驗工程師須派出試驗監(jiān)理人員參加承包人試驗的全過程，并進行有效的現(xiàn)場監(jiān)督檢查。（3）抽樣試驗：1）承包商應(yīng)按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行全頻率的抽樣試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理試驗工程師。監(jiān)理試驗工程師須隨時派出試驗監(jiān)理人員，對承包人的各種抽樣頻率，取樣方法及試驗過程進行檢查，并按不少于10％頻率獨立進行第16頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段抽樣試驗，以鑒定承包人的抽樣試驗結(jié)果是否有效。當(dāng)施工現(xiàn)場的旁站人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問并提出要求時，監(jiān)理試驗工程師隨機進行抽樣試驗，必要時還應(yīng)要求承包人增加抽樣頻率。（4）驗收試驗：監(jiān)理工程師須派出試驗監(jiān)理人員，對承包人抽樣試驗的頻率、抽樣方法和試驗過程進行有效監(jiān)督。在承包人的工地試驗室進行全頻率抽樣試驗的基礎(chǔ)上，監(jiān)理試驗工程量應(yīng)按規(guī)定的頻率（不少于10％）獨立進行抽樣試驗，以鑒定承包人抽樣試驗的結(jié)果。監(jiān)理工程師須對承包人按技術(shù)規(guī)范要求進行的驗證試驗或其他檢測試驗項目的試驗方案、設(shè)備及方法進行審查批準(zhǔn)；對試驗的實施進行現(xiàn)場監(jiān)督；對試驗結(jié)果進行評定。當(dāng)監(jiān)理試驗室試驗的結(jié)果與承包人的試驗結(jié)果出現(xiàn)公差以外的差異，而且承包人拒絕接納監(jiān)理試驗的結(jié)果時，監(jiān)理試驗工程師可指定承包人在有資格的政府監(jiān)督部門的試驗室進行校核試驗，并應(yīng)依此作為批準(zhǔn)或認(rèn)定的依據(jù)。各種試驗均采取統(tǒng)一的表格進行記錄，報告應(yīng)用統(tǒng)一的方法進行整理、保存、歸檔。凡需批復(fù)的試驗報告，監(jiān)理工程師均需在合同條款和合理的時間內(nèi)進行核實批復(fù)，以保證工程的進行。（二）、工程質(zhì)量的控制要點第17頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段1、道路工程（1）測量放樣與復(fù)測控制要點道路中心線控制點,監(jiān)理單位 100%檢測,一般工程項目測量放樣 ,監(jiān)理單位抽檢不得小于 30%。建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點及施工單位增設(shè)的臨時水準(zhǔn)點。均應(yīng)進行復(fù)測，往返閉合差應(yīng)控制在± 12mm（式中L為水準(zhǔn)線長度，單位為 km）或按設(shè)計規(guī)定。（2）路基質(zhì)量控制要點1）本標(biāo)段工程路基采用 80CM6%石灰土，80CM石灰土進行分層鋪設(shè)，每層厚度不得超過 20CM，碾壓后進行環(huán)刀和彎沉檢測。驗收合格后進行下道工序施工。對于填方路段，行成底板后，用素土或處理土進行填筑至路床底 80CM，再分別填筑兩層共 80CM6%灰土。2）農(nóng)田段落應(yīng)先開挖縱橫排水溝， 以利疏干地表積水和降低地下水，并挖除表面耕植大 20cm，采用6%石灰土回填。路基位于河塘段，要筑壩抽水，清除表層淤泥，且河道邊坡挖出臺階性，有利于填土壓實，要求施工方認(rèn)真廣泛地組織道渣，山坡土合格材料進場，道渣墊層采用的道渣粒徑不宜小于30MM，且小于30MM粒徑含量不超過20%。道渣墊層要求采用人工鋪筑，先鋪大塊石料，大面向下，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后采用壓路機輕碾壓實，以無明顯沉降為宜；道渣厚度為50cm的碎石土進場后見證取樣送驗，測定最佳含水量，最大干密度，及塑性，液限指數(shù)，合格后同意用于工程，并對樣品進行封樣，以后所送的碎石土應(yīng)與封樣一致，不合格的碎石土堅決退出場外，如有異議的土料可通過試驗室第18頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段試驗確定是否可用，如找不到令總監(jiān)滿意的碎石土，可采用 4%灰土代替，每層填土厚度及碾壓應(yīng)按規(guī)范要求，每層須做壓實度測試（環(huán)刀或灌沙法）監(jiān)理按比例抽驗，并通過每一層試驗報告來控制碎石土填筑，并作為月底審核合格工程量的依據(jù)。3）路基一般路段按設(shè)計要求進行淺層處理：機動車道路床頂80cm采用6%灰土填筑（填土不足80cm處，應(yīng)超挖至80cm），非機動車道路床頂60cm采用6%灰土填筑，其余路基采用的碎石土填筑。4）路基填土應(yīng)采用不含有害雜質(zhì)的砂性土，粘性土，不得使用淤泥或含有腐質(zhì)土。填料粒徑不大于 10cm，路基要求分層填筑，采用機械碾壓，在工程分界線部位土路基外延 2米，以便后續(xù)工程的銜接，在河塘段橫向斷面填筑時，路幅以外按 1：1.5坡度填筑，河塘段新老土銜接應(yīng)大于 50cm，并同時碾壓。（3）、路床回填土質(zhì)量控制要點1）要求施工方路床回填前應(yīng)測定中線，高程。用小木樁做標(biāo)示，樁距一般按道路的縱向坡度為點，在中間適當(dāng)加密，并做好橫向坡度，路床土回填，每層每段連續(xù)施工一次完成。 回填土應(yīng)在最佳含水量時碾壓。2）為確保土路基回填不結(jié)水首先在土路基外設(shè)排水溝，縱橫向坡度正確，平整度控制在 8mm內(nèi)，如有少量積水要求及時排除。（4）、灰土施工質(zhì)量控制要點A、準(zhǔn)備階段：1）首先在土路基質(zhì)量符合要求的基礎(chǔ)上，才允許石灰土施工第19頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段2）控制進場石灰的質(zhì)量，石灰應(yīng)提前7-10天充分消解，并注意存放。3）要求施工方做好對灰土施工前的準(zhǔn)備工作的技術(shù)交流工作。4）石灰土（主車道）設(shè)計厚20cm12%灰土及路基80cm6%灰土處理。，要求分層施工，每層壓實厚度20cm，要求先做100m長的試驗段（樣板段）。并事先做好石灰土強度、最佳含水量、最大干密度。并確定攤鋪數(shù)。5）拌和：按設(shè)計要求可采路拌法施工。B、松土攤鋪：按試驗所測的攤鋪系數(shù)（一般取 1.30~1.35），石灰土松土每層鋪設(shè)厚度為 20-21cm，嚴(yán)格控制松鋪的寬度≥ 15m，并清理松土中石塊，磚塊等雜物。C、摻灰：在松鋪平整后的土方面層上打成 10*10m網(wǎng)格，并按 15cm壓實厚度將6%的石灰，在網(wǎng)格內(nèi)均攤。D、上層石灰土拌和：采用MPH路拌機拌和，檢查路拌機性能及操作人員上崗證，要求拌和均勻，路拌機先翻拌 2-3遍，然后再拌和3-4遍，采用目測外觀質(zhì)量：不能有色差，并每兩次清理不符合石灰土質(zhì)量要求的石塊和土塊。E、上層石灰土拌和料的悶料： 將上層石灰土拌和料推至一端，拍緊“悶料”，并采取塑料布覆蓋減少拌和料水分損失及防止雨淋， “悶料”時間不小于 6小時。F、碾壓：在對下層石灰土拌和檢查后即開始整形，按照“寧高勿低，擰鏟勿墊”的原則，控制松鋪厚度，平整度及路拱進行碾壓按先輕后重的原第20頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段則進行。質(zhì)量目測控制為直至無明顯輪跡為止。對上層石灰土拌和料在攤鋪時，除控制松鋪厚度的同時，重點控制含水量及石灰土拌和料中大于15mm粒徑的清理；在含水量控制上采用噴淋撒水，用路拌機進行翻拌2遍，其碾壓將滿足下層碾壓要求的同時注意及時調(diào)整標(biāo)高，嚴(yán)格控制平整度≤15mm，標(biāo)高土15mm，路拱坡度在設(shè)計坡度 2.3-1.7%之間。碾壓目測外觀質(zhì)量：輪跡深度不大于2mm，并不得有浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。G、石灰土接縫：1）石灰土接縫工藝要求采用垂直接縫，上下層錯開 1.0m以上。2）石灰土類基層允許偏差應(yīng)符合表 3.1.3 的規(guī)定。（CJJ1-90）H、養(yǎng)生：在壓實成型的石灰土基層，要求按規(guī)定濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁土方及其它車輛通行、加強產(chǎn)品保護。J、路基壓實度標(biāo)性：路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，車行道及非機動車路基壓實度。要求：填方路段路槽下 0-80cm≥95%，80-150≥93%，綠化帶及人行道路基壓實度≥ 87%。水泥穩(wěn)定土類基層控制要點原材料應(yīng)符合下列規(guī)定：、水泥應(yīng)符合下列要求：①應(yīng)選用初凝時間大于 3h、終凝時間不小于 6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出場合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗合格方可使用。②水泥貯存期超過 3個月或受潮，應(yīng)進行 性能試驗，合格后方可使第21頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段用。、土應(yīng)符合下列要求：①土的均勻系數(shù)不應(yīng)小于 5，宜大于10.，塑性指數(shù)宜為 10~17；②土中小于0.6mm顆粒的含量應(yīng)小于 30%；③宜選用粗粒土、中粒土。、粒料應(yīng)符合下列要求：①級配碎石、沙礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料原材；②當(dāng)做基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；③當(dāng)做底基層時，粒料最大粒徑：對城市快速路、主干路不應(yīng)超過37.5mm；對次干路及以下道路不應(yīng)超過 53mm；④各種粒料，應(yīng)按其自然級配狀況，經(jīng)人工調(diào)整使其符合表7.5.2的規(guī)定(城鎮(zhèn)道路過程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范)；⑤碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：對城市快速路、主干路基層與基底層不應(yīng)大于30%，對其他道路基層不應(yīng)大于30%，對底基層不應(yīng)大于35%；⑥集料中有機質(zhì)含量不應(yīng)超過2%；⑦集料中硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%；⑧鋼渣尚應(yīng)符合規(guī)范第7.4.1條的有關(guān)規(guī)定。水泥穩(wěn)定土類材料的配合設(shè)計步驟，應(yīng)按規(guī)范第7.2.2條的有關(guān)規(guī)定進行，且應(yīng)符合下列規(guī)定：4)．試配時水泥摻量宜按表 7.5.3 選?。旱?2頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段①當(dāng)采用廠拌法生產(chǎn)時，水泥摻量應(yīng)比試驗劑量增加 5%，水泥最小摻量對粗粒土、中粒土應(yīng)為 3%，對細(xì)粒土應(yīng)為 4%。②水泥穩(wěn)定土類材料 7d抗壓強度：對城市快速路、主干路基層為3~4Mpa，對底基層為1.5~2.5Mpa；對其他等級道路基層為 2.5~3Mpa，底基層為1.5~2.0Mpa。城鎮(zhèn)道路中使用水泥穩(wěn)定土類材料，宜采用攪拌廠集中拌制，集中攪拌水泥穩(wěn)定土類材料應(yīng)符合下列規(guī)定：①集料應(yīng)過篩級配應(yīng)符合要求。②混合料配合比應(yīng)符合要求，計量準(zhǔn)確；含水量應(yīng)符合施工要求，并攪拌均勻。③攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、 粒料級配、混合料配合比、R7強度標(biāo)準(zhǔn)值。④水泥穩(wěn)定土類材料運輸時，應(yīng)采取措施防止水分損失。攤鋪時應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工前應(yīng)通過試驗確定壓實系數(shù)。水泥土的壓實系數(shù)宜為 53~1.58；水泥穩(wěn)定沙礫的壓實系數(shù)宜為 1.30~1.35。②宜采用專用的攤鋪機械攤鋪。③水泥穩(wěn)定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過 3h，應(yīng)按當(dāng)班施工長度計算用料量。④分層攤鋪時，應(yīng)在下層養(yǎng)護 7d后，方可攤鋪上層材料。碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時進行。碾壓找平應(yīng)符合本規(guī)第23頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段范7.2.7條的有關(guān)規(guī)定。②宜采用12~18t壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。③水泥穩(wěn)定土類材料，宜在水泥初凝前碾壓成活。④當(dāng)使用震動壓路機時，應(yīng)符合環(huán)境保護和周圍建筑物及地下管線、構(gòu)筑物的安全要求。接縫應(yīng)符合本規(guī)范7.2.8條的有關(guān)規(guī)定。9）養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定；①基層宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。采用乳化瀝青養(yǎng)護，應(yīng)在 其上撒布適量石屑。②養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。③常溫下成活后經(jīng) 7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑面層。瀝青混凝土路面質(zhì)量控制要點1）混合料溫度：瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在 160-170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170-180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150-160℃，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過 200℃者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。攤鋪溫度正常施工：140-165 ，碾壓溫度正常施工： 140-150，碾壓終了溫度：不低于70。2）、混合料的運輸：第24頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段①從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。②當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車用篷布覆蓋。③連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。④已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。⑤除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。3）、混合料的攤鋪：①在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。②行車道寬分兩幅攤鋪，采用S1800A攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置8.6M自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避第25頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。4）、混合料的壓實：①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查， 對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。②壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。③壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在 130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓， 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移， 初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓 4-6遍，使其達到壓實度。C：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于 80℃）。④初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于 130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。 要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。⑤碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。⑥在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。第26頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段⑦壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。⑧在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求， 應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。 壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。 已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。5）、接縫的處理：①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。③縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。④由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。7）、側(cè)平石施工質(zhì)量控制要點對預(yù)制砼側(cè)平石生產(chǎn)廠家資質(zhì)及產(chǎn)品進行審查，對進場材料進行抽樣送檢。合格后方可使用。側(cè)平石基礎(chǔ)，根據(jù)設(shè)計圖檢查開挖基槽，攤鋪碎石墊層，C10砼澆筑質(zhì)量。第27頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段1）、檢查項目：①根據(jù)道路中心線復(fù)核，道路邊線。②按路面設(shè)計縱坡與側(cè)面縱坡上平等的原則，復(fù)核側(cè)面頂面高程。③排砌側(cè)石：直線段采用長 74cm側(cè)石，不允許出現(xiàn)長度小于 50cm側(cè)石在直線段中出現(xiàn)。曲線半徑圓角段，視半徑采用 60cm或30cm側(cè)面，相鄰側(cè)石接縫應(yīng)平齊，縫寬 1cm，勾凹縫，深7.5cm。④平石施工，平面和側(cè)面應(yīng)錯縫對中相接，平面間縫寬 1cm，與側(cè)面間的隙縫大于等于 1cm。⑤側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度應(yīng)大于10Mpa與側(cè)平石的色差基本一致，灌縫要求做到飽滿嵌實，接縫要進行3天以上的濕治養(yǎng)生。側(cè)平石的允許偏差應(yīng)符合表6.1.3的規(guī)定（CJJ1-90）2、橋梁工程A、下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點：1）施工單位進行施工放養(yǎng)前，必須對橋梁墩臺控制里程樁號，樁位坐標(biāo)，設(shè)計標(biāo)高參數(shù)進行復(fù)核計算，如發(fā)現(xiàn)計算結(jié)果與設(shè)計圖中提供數(shù)據(jù)不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位復(fù)查。2） 基礎(chǔ)施工時，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地質(zhì)報告、設(shè)計文件不符，應(yīng)及時通知設(shè)計、監(jiān)理部門，以便做適當(dāng)調(diào)整。3） 鉆孔灌注樁成孔后必須測量孔徑、孔位，只有確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，才能灌注混凝土，各項規(guī)定和允許偏差如下：軸線偏差：單樁位 50mm樁長：不小于設(shè)計長度第28頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段傾斜度：小于 1%樁長，并且不大于 500mm沉渣厚度：摩擦樁不大于 20 Cm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。4） 鉆孔樁應(yīng)嚴(yán)格清孔，確保混凝土質(zhì)量及樁基礎(chǔ)承載力。5） 墩柱、樁基的受力主筋應(yīng)錯開布置，在任一接長（搭接、焊接、擠壓接頭）區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋面積占總面積的百分率，采用搭接時候不大于 25%，采用焊接、擠壓接頭時不大于 50%。6） 橋墩墩身施工要求尺寸準(zhǔn)確，表面平整、光滑，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度。7） 蓋梁同墩柱交界處應(yīng)注意新老混凝土結(jié)合，在澆筑蓋梁混凝土前，應(yīng)仔細(xì)清除柱頭浮漿，鑿毛接觸面，沖刷干凈。8） 墩及臺帽頂擱置支座必須平整、 清潔、粗糙，并澆筑支座墊石。9） 橋墩臺帽蓋梁及臺帽縱向鋼筋應(yīng)預(yù)先形成骨架，澆筑混凝土前直接將骨架安裝就位，在綁扎鋼筋。10）澆筑橋臺混凝土?xí)r，應(yīng)保證臺身與臺帽混凝土結(jié)合，其結(jié)合面除按施工圖紙要求設(shè)置鋼筋外， 應(yīng)清除浮漿、鑿毛接觸面，沖刷干凈，保證其整體性。11）澆筑橋臺背墻時，為保證伸縮縫寬度，根據(jù)實際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺背的傾角。12）澆筑橋臺臺帽、耳墻、背墻時注意相關(guān)預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋。13）橋臺臺帽、橋墩蓋梁上段外側(cè)防震擋塊建議在板梁架設(shè)就為后澆筑。第29頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段14）墩頂及臺帽上支座墊石和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石頂面必須要求保持平整、清潔。15）臺前、臺后及兩側(cè)錐坡均對稱填筑，一方橋臺單向受力，造成移位。16）填土分層夯實要求：分層厚度： 20cm壓實度要不小于 96%。17）為減少水平土壓力，臺后填土不得采用大型機械推土筑高和填壓的方法。18）臺后填土方法詳見橋梁通用圖部分。19）待臺后填土沉降完畢后方可澆筑橋頭搭板混凝土。B、測量放樣與復(fù)測控制要點1）對橋梁中心線進行測量高程復(fù)核，控制橋臺臺帽梁、橋墩蓋梁頂面標(biāo)高及跨度尺寸。橋梁中心線控制點 ,監(jiān)理單位 100%檢測,一般工程項目測量放樣,監(jiān)理單位抽檢不得小于 30%。建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點及施工單位增設(shè)的臨時水準(zhǔn)點。 均應(yīng)進行復(fù)測，往返閉合差應(yīng)控制在±12mm（式中L為水準(zhǔn)線長度，單位為 km）或按設(shè)計規(guī)定。2）開挖橋臺基礎(chǔ)土方，對基礎(chǔ)開挖的幾何尺寸進行現(xiàn)場丈量，深度進行測量。嚴(yán)禁超挖和擾動基底土層?；讎?yán)禁受水浸泡，必須進行排水，必須有專人負(fù)責(zé)?；撞坏糜蟹e水現(xiàn)象。C、橋梁模板工程質(zhì)量控制要點1）嚴(yán)控對橋梁模板、支架的安裝，橋梁模板、支架系統(tǒng)必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載。模板必須能夠保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀、 尺寸和各部分相互位置的第30頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段準(zhǔn)確，模板的拼接縫應(yīng)結(jié)合緊密、不漏漿；對結(jié)構(gòu)的外露表現(xiàn)，模板應(yīng)能保證盡可能平整、光潔。模板與混凝土接觸面應(yīng)平整、接縫嚴(yán)密。且穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密。2）監(jiān)理工程師要求承包人保證模板安裝必須牢固，在施工荷載作用下不得有松動跑模下沉現(xiàn)象，模板拼縫必須嚴(yán)密不得有漏漿，模內(nèi)必須潔凈。模板軸線與設(shè)計位置不得偏差正負(fù)8毫米，斷面尺寸偏差為正負(fù)3毫米，模板平整度偏差為3毫米，相鄰模板高差偏差為1毫米，模板上表面標(biāo)高偏差為正負(fù)2毫米。D、橋梁鋼筋工程質(zhì)量控制要點嚴(yán)控鋼筋、焊條的品種、牌號、規(guī)格和技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。嚴(yán)控鋼筋的連接形式，鋼筋的接頭位置、同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度，鋼筋彎制和末端彎鉤及鋼筋的焊接接頭質(zhì)量。嚴(yán)控鋼筋在連接安裝時、其品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀要符合設(shè)計要求，對各種預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置要準(zhǔn)確。嚴(yán)控鋼筋焊接接頭表面不得有夾渣、焊瘤現(xiàn)象?？刂票Ｗo層的厚度，在澆筑混凝土之前要對鋼筋進行隱蔽工程驗收。，鋼筋加工連接要符合設(shè)計和規(guī)定要求。2）監(jiān)理工程師要求承包人必須做到鋼筋表面潔凈，不得有銹皮、油污、油漆等污垢。鋼筋必須平直，調(diào)正后表面?zhèn)奂颁P蝕不應(yīng)使鋼筋截面積減少，鋼筋彎曲形成后，表面不得有裂紋，鱗落或斷裂現(xiàn)象。幫扎或焊接成的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固。在安裝澆筑砼時不得有松動或變形，所配置鋼筋的級別、鋼種、根數(shù)、直徑等必須符合設(shè)計要第31頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段求。受力鋼筋的間距必須在正負(fù) 10毫米內(nèi)，受力鋼筋排距必須控制在正負(fù)15毫米之內(nèi)，彎起鋼筋的位置不得偏差 2厘米，箍筋、橫向鋼筋幫扎骨架間距必須在正負(fù) 2厘米之內(nèi)。受力鋼筋保護層基礎(chǔ)必須在正負(fù)1厘米之內(nèi)，柱梁必須在正負(fù) 5毫米之內(nèi)，板梁必須在正負(fù) 3毫米之內(nèi)。E、砼澆注工程施工質(zhì)量控制要點1）砼基礎(chǔ)工程是橋梁建設(shè)工程中的關(guān)鍵部位。首先要對基礎(chǔ)的中線高程進行檢測，然后對模板進行檢測，對鋼筋的綁扎進行檢查。模板不得有松動、跑模等現(xiàn)象，鋼筋綁扎必須緊密，不得有松動、脫落等現(xiàn)象。監(jiān)理工程師要求承包人做到結(jié)構(gòu)不得有孔洞、露筋、縫隙夾渣現(xiàn)象，砼表面平整潔凈。砼強度等級必須符合設(shè)計要求，承包人在施工過程中應(yīng)安規(guī)范要求做抗壓試塊等，監(jiān)理工程師旁站整個砼澆筑與取樣過程。2）現(xiàn)場旁站監(jiān)控橋臺臺帽梁、橋墩蓋梁、板梁鉸縫、橋面鋪裝層、擋土墻砼澆注，在澆注中抽查砼坍落度，砼振搗均勻、密實，模板拆除后，表面平整，未有蜂窩、孔洞、露筋和麻面等質(zhì)量缺陷，砼外感質(zhì)量較好。未有較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷和影響結(jié)構(gòu)性能及使用功能的尺寸偏差。3）橋面伸縮縫，控制在預(yù)留槽內(nèi)，預(yù)埋鋼筋與錨固裝置需牢固的焊在一起，澆筑預(yù)留槽的混凝土的質(zhì)量不得低于橋梁結(jié)構(gòu)砼的標(biāo)號。橡膠止水條應(yīng)全橋鋪設(shè)。F、漿砌塊石施工質(zhì)量控制要點第32頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段監(jiān)理工程師要求承包人漿砌塊石必須錯縫砌筑， 砂漿必須飽滿，咬扣緊密，表面平整，勾縫整齊密實，不得有空鼓脫落等現(xiàn)象。不得有漏水現(xiàn)象。斷面尺寸必須控制在 +20，-10之內(nèi)，頂面高程必須在正負(fù)15之內(nèi)，軸線位移不得超過 15毫米，平整度必須在 3厘米之內(nèi)，垂直度必須符合設(shè)計要求。砂漿必須現(xiàn)場做試壓塊進行送檢。G、欄桿安裝施工質(zhì)量控制要點控制花崗巖欄桿安裝要穩(wěn)固，榫接要牢固，外感美觀平順，立柱垂直，高度要符合設(shè)計要求。3、涵洞工程施工質(zhì)量控制要點新建涵洞要嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計放樣，圓管涵施工放樣時，要注意涵洞的全長，管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置。圓管涵基礎(chǔ)可按設(shè)計要求分兩次進行澆注澆筑基礎(chǔ)前先清除河底淤泥，并采用不小于50cm碎石回填，再回填10cm砂卵石墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置。管節(jié)的接頭按設(shè)計要求采用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，管內(nèi)管外各填一半，不得從管外次填滿，最后用滿涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道。五、監(jiān)理工作方法及措施1、監(jiān)理工作方法1）現(xiàn)場巡視；對施工現(xiàn)場進行全方位巡視，對關(guān)鍵工序 /部位重點檢查，以口頭或書面指令承包商限時糾正施工中的不合格項。2）重點旁站；對工程重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位實施全過程旁站，目的是監(jiān)控施工用料是否符合設(shè)計規(guī)定并已經(jīng)過檢驗、 計量器具的合格驗證與計量實施的真實性、施工工藝與規(guī)范要求（包括經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織第33頁共21頁昆山拓普工程咨詢有限公司 銀河路（機場路~玉峰大道）A標(biāo)段設(shè)計）的