橋梁工程PPT橫向分布系數(shù)第1頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第2頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第3頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一2、荷載橫向分布系數(shù)m汽車荷載橫向分布系數(shù)——某根主梁所分擔(dān)的最大荷載，是軸重的多少倍注意：①同一座橋梁，各主梁的荷載橫向分布系數(shù)m不同②不同類型的荷載（如汽車、人群），荷載橫向分布系數(shù)m值不同③荷載在橋上沿縱向位置不同，荷載橫向分布系數(shù)m值不同④橋梁結(jié)構(gòu)橫向連接剛度不同，荷載橫向分布系數(shù)m值不同，且算法不同第4頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第5頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一3、荷載橫向分布計(jì)算方法分類（1）杠桿原理法——把橫向結(jié)構(gòu)（橋面板和橫隔梁）視作在主梁上斷開而簡(jiǎn)支在其上的簡(jiǎn)支梁；（2）偏心壓力法——把橫隔梁視作剛性極大的梁，又稱剛性橫梁法。當(dāng)計(jì)及主梁抗扭剛度影響時(shí)，此法又稱為修正偏心壓力法或修正剛性橫梁法；（3）橫向鉸接板（梁）法——把相鄰板（梁）之間視為鉸接，只傳遞剪力；（4）橫向剛接梁法——把相鄰主梁之間視為剛性連接，即傳遞剪力和彎矩；（5）比擬正交異性板法——將主梁和橫隔梁的剛度換算成兩向剛度不同的比擬彈性平板來(lái)求解，并由實(shí)用的曲線圖表進(jìn)行荷載橫向分布計(jì)算。第6頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一4、各計(jì)算方法的共同特點(diǎn)——共同步驟①分析荷載在橋上可能的橫向分布②求得各梁的荷載橫向分布影響線③橫向分布影響線上最不利布載，計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)m④單梁荷載分配（最大荷載）⑤主梁的活載內(nèi)力計(jì)算第7頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一二、杠桿原理法1、計(jì)算原理基本假定：忽略主梁之間橫向聯(lián)系，假設(shè)橋面板在主梁上斷開，成為支承在主梁上的簡(jiǎn)支梁或簡(jiǎn)支懸臂梁。步驟：同上注意：①汽車、人群——②每根都算——受載最大的主梁——設(shè)計(jì)依據(jù)2、適用：（1）雙主梁橋（2）多梁式橋（跨度內(nèi)有或無(wú)中間橫隔梁），荷載靠近支點(diǎn)時(shí)的m（3）橫向聯(lián)系很弱的無(wú)中間橫隔梁的橋梁第8頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第9頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第10頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一計(jì)算示例講解某一簡(jiǎn)支T梁橋，計(jì)算1、2、3號(hào)梁的荷載（汽車、人群）橫向分布系數(shù)（荷載位于支點(diǎn)）。（一）設(shè)計(jì)資料1、橋梁跨徑及橋?qū)挊?biāo)準(zhǔn)跨徑：30m（墩中線距離）預(yù)制梁長(zhǎng)：29.96m計(jì)算跨徑：29.12m橋面凈空：凈-9+2×1.0m主梁間距2.2m，2、設(shè)計(jì)荷載汽車荷載等級(jí)：公路—Ⅱ級(jí)；人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值：3.0kN/m2。第11頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一3、材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C50預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋：1×7標(biāo)準(zhǔn)型-15.2-1860-Ⅱ-GB/T5224——1995鋼鉸線普通鋼筋（1）普通縱向抗拉受力筋采用HRB400鋼筋。（2）箍筋及構(gòu)造筋采用HRB335鋼筋。（二）結(jié)構(gòu)尺寸第12頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第13頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一解：（一）橋面橫向布置圖第14頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第15頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第16頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第17頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第18頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一計(jì)算示例講解某一簡(jiǎn)支T梁橋，計(jì)算1、2、3號(hào)梁的荷載（汽車、人群）橫向分布系數(shù)（荷載位于跨中）。（一）設(shè)計(jì)資料1、橋梁跨徑及橋?qū)挊?biāo)準(zhǔn)跨徑：30m（墩中線距離）預(yù)制梁長(zhǎng)：29.96m計(jì)算跨徑：29.12m橋面凈空：凈-9+2×1.0m主梁間距2.2m，2、設(shè)計(jì)荷載汽車荷載等級(jí)：公路—Ⅱ級(jí)；人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值：3.0kN/m2。第19頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一3、材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C50預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋：1×7標(biāo)準(zhǔn)型-15.2-1860-Ⅱ-GB/T5224——1995鋼鉸線普通鋼筋（1）普通縱向抗拉受力筋采用HRB400鋼筋。（2）箍筋及構(gòu)造筋采用HRB335鋼筋。（二）結(jié)構(gòu)尺寸第20頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第21頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一解：以1號(hào)梁為例詳解（1）適用條件判定橋跨內(nèi)設(shè)有8道橫隔梁，具有可靠的橫向聯(lián)結(jié)，且承重結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)寬比為：L/B=29.12/11＝2.65>2，窄橋，所以可按剛性橫梁法計(jì)算跨中橫向分布系數(shù)mc。（2）公式（3）公式中的參數(shù)

n=5第22頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一（4）橫向分布影響線豎標(biāo)（5）繪制橫向影響線（6）求出零點(diǎn)位置x及各輪載位置第23頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第24頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一（7）影響線上最不利布載，得到荷載橫向分布系數(shù)同理可得：2、3號(hào)梁的mcq、mcr4.0213icq==?hm2.0cr==rmh第25頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一第26頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一四、修正剛性橫梁法1、本質(zhì)：剛性橫梁法的改進(jìn)版2、修正：主梁抗扭剛度對(duì)承載的貢獻(xiàn)第27頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一3、方法抗扭剛度修正系數(shù)影響線豎標(biāo)公式第28頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一G=0.4E第29頁(yè)，共30頁(yè)，2023年，2月20日，星期一作業(yè)：例題按照杠