目 錄第一章 施工部署及總體安排 ............................第二章 主要分項工程的施工方案 ........................第三章 施工進度計劃 ..................................第四章 施工臨時設施及施工布置 ........................第五章 確保工程質量的技術組織措施 ....................第六章 確保安全生產的技術組織措施 ....................第七章 確保文明施工的技術組織措施 ....................第八章 確保工期的技術組織措施 ........................第九章 勞動力計劃....................................第十章 工程擬投入的主要施工材料計劃 .................第十一章 工程擬投入的主要施工機械設備計劃 ............第十二章 施工臨時用地計劃 ............................第十三章 專業(yè)施工配合 ................................第十四章 施工進度計劃圖表 ............................第十五章 施工平面布置圖 ..............................第一章 施工部署及總體安排1.1編制依據及編制原則編制依據《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）《公路瀝青混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD50-2006）《公路瀝青混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTJF40-2004）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ75-97）《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004-89）業(yè)主暫未提供地堪報告編制原則道路平面位置與道路規(guī)劃的結合，滿足片區(qū)路網規(guī)劃的總體需求，道路線形與地形、地塊相結合，并符合道路的技術指標。正確處理路線平、縱線形的組合，使道路線形組合均衡，滿足行車安全、舒適，為道路景觀規(guī)劃創(chuàng)造良好的環(huán)境。注重交通分析和組織，合理設置與相交道路的交叉類型等， 滿足交通功能的需要。充分考慮沿線組織排水的需要。1.2工程概況道路工程部分本工程為江津區(qū)塘河鎮(zhèn)人民政府—塘河鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路工程，全長924.59米(K0+000–K0+924.59)，道路總寬度：K0.000~K0+520段道路總寬20米，主車道寬度 14.00米，兩側人行道寬度 2x3.0米（行道樹間距 4.0米，1.2x1.2 青石樹圈）；K0+520~K0+924.59段道路總寬16米，中間步行道寬度 8.00米，兩側人行道寬度 2x4.0米（行道樹間距 4.0米，1.2x1.2 青石樹圈）。該工程主要為城鎮(zhèn)一般道路使用，各種車輛通過該路段時必須按要求限速 20Km/h行駛。本施工圖中縱斷面設計高程為計算高程。本工程由于缺乏該城鎮(zhèn)總體給水、排水、電力、通訊、燃氣等布置圖，施工時請與有關單位聯(lián)系，以便及時調整與之聯(lián)接。路基土輾壓：A、在填方區(qū)段內從路基槽底起，車道填土輾壓密度為 95%，人行道填土輾壓密度為 85%；B、挖方區(qū)內從路基底起 80厘米內車行道土壤輾壓密度為 95%，人行道路基輾壓密度為 85%。2、設計依據及采用技術標準、規(guī)范2.1設計依據我院與建設單位簽訂的設計合同；建設方提供工程區(qū)1：500現(xiàn)狀地形圖。前期各部門相關會議紀要。2.2采用技術標準、規(guī)范《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）《公路瀝青混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD50-2006）《公路瀝青混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTJF40-2004）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ75-97）《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ50-2001）《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004-89）《市政道路工程質量檢驗評定標準》（CJJ1-90）業(yè)主暫未提供地堪報告3、道路設計3.1設計范圍本次設計江江津區(qū)塘河鎮(zhèn)人民政府—塘河鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路工程起于原已建道路（高速路匝道入口），終點于原已建道路（塘河古鎮(zhèn)停車場），道路設計全長 924.59米（K0+0.00+~K0+924.59）。道路設計包含路基、路面、排水、照明及道路附屬工程設計，不包含交通工程設計。3.2設計原則道路平面位置與道路規(guī)劃的結合，滿足片區(qū)路網規(guī)劃的總體需求。道路線形與地形、地塊相結合，并符合道路的技術指標。正確處理路線平、縱線形的組合，使道路線形組合均衡，滿足行車安全、舒適，為道路景觀規(guī)劃創(chuàng)造良好的環(huán)境。注重交通分析和組織，合理設置與相交道路的交叉類型等，滿足交通功能的需要。充分考慮沿線組織排水的需要。序號項目名稱江津區(qū)塘河鎮(zhèn)人民政府—塘河鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路工程1道路等級城市次干道Ⅳ級2設計年限瀝青混凝土路面結構設計年限15年3設計行車速度20km/hword文檔 可自由復制編輯4標準路幅寬度20米=3米人行道+14米車行道+3米人行道16米=4米人行道+8米步行道+4.00米人行道5車行道寬度2×7米（雙向二車道）6交通等級輕交通7道路長度924.59m8最大縱坡5.14%9最小縱坡0.09%10最小圓曲線半24m徑11最小豎曲線半350m徑12設計荷載等級城－D級人群荷載：3.5KN/㎡13路面結構設計BZZ-10型標準車荷載14路基及小橋、1／10（防洪）涵洞平面設計江津區(qū)塘河鎮(zhèn)人民政府—塘河鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路工程嚴格按照規(guī)劃布線，起于原已建道路（高速路匝道入口） ，終點于原已建道路（塘河古鎮(zhèn)停車場），道路設計全長 924.59米（K0+0.00+~K0+924.59）。全線共設置4個平曲線，最小平曲線半徑 24米，平面線形較好，滿足規(guī)范最小平曲線半徑及長度要求。3.5縱斷面設計3.5.1.縱斷面設計原則本工程道路沿線地勢復雜，在道路縱斷面設計中，在滿足道路平word文檔 可自由復制編輯順及與相交道路平順相接的基礎上，充分考慮以下設計因素：1）參照規(guī)劃控制標高及沿路范圍內地面水的排除。2）縱坡考慮緩順，起伏不宜頻繁，少變坡。3）縱斷面設計結合道路性質，排水等因素，合理確定路面設計標高。4）縱斷面設計綜合考慮沿線地形、地下管線、地質、水文和排水要求。3.5.2.縱斷面設計縱斷面設計根據各交叉口規(guī)劃控制高程， 結合現(xiàn)狀地形地貌及排水需要進行綜合考慮，縱斷面拉坡設計如下：江津區(qū)塘河鎮(zhèn)人民政府—塘河鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路工程起點接已建道路（高速路匝道入口），地面高程為214.64m，設計高程為214.60米，基本按照現(xiàn)狀道路高程進行拉坡。 縱斷面設計中路面設計高程為道路中心線處高程。3.6橫斷面設計江津區(qū)塘河鎮(zhèn)人民政府—塘河鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路工程路幅按照規(guī)劃布置，標準路幅寬度 20（16）米，雙向二車道，其具體路幅分配形式如下：3.6.1 一般路段標準路幅布置如下：20米=3米人行道+14米車行道+3米人行道。16米=4米人行道+8米步行道+4米人行道。3.7路基設計道路兩側為場鎮(zhèn)區(qū)、待開發(fā)區(qū)或綠地，因此本次道路設計時盡量避免設置永久性支擋結構以節(jié)約投資，對于待開發(fā)區(qū)、綠地地和拆遷開發(fā)區(qū)段采用臨時邊坡過渡。由于沿線地塊場鎮(zhèn)區(qū)、待開發(fā)區(qū)，路面word文檔 可自由復制編輯及生活排水系統(tǒng)實行雨、污分流組織排水，污水進入一級污水干管。3.7.1 一般要求原則：在道路周邊為場鎮(zhèn)區(qū)、待開發(fā)區(qū)或綠地，原則上以坡率法+臨時支護處理，不采取永久性的支護結構。本次道路設計土石方只進行總量計算，土石比暫定為 2：8，詳細土石比例由地勘單位向業(yè)主提供詳細報告。1）填方邊坡：挖方邊坡小于 8米：1：1。2）挖方邊坡：挖方邊坡小于 8米：1：1。土基土質較差時應采取換填處理， 如淤泥、建筑垃圾等不符合設計要求的土，必須全部清除，分層換填碾壓。壓實度要求路基壓實采用重型擊實標準。填方路堤路槽底面以下深度 0～80厘米，壓實度≥95％；挖方路基路槽底面以下深度 0～30厘米，壓實度≥95％。3.8路面設計綜合考慮行車舒適、工程經濟、美觀、與周邊環(huán)境協(xié)調等因素，K0+000~K0+520段路面采用SMA瀝青砼路面，其交通等級為輕級，設計年限為15年。按《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2006），路面設計采用雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論， 以路表容許彎沉值作為路面整體強度的控制指標。設計采用雙輪單軸（軸載10KN）為標準軸載，按交通量進行換算。路面結構組合如下：4cm 改性瀝青SMA—135cm 密級配瀝青砼 SMA-16Cword文檔 可自由復制編輯0.5cm 改性瀝青稀漿封層25cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層，設計彎沉值 63（1/100）；20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石基層，設計彎沉值145（1/100）；路基基層，設計彎沉值 268（1/100）；K0+520~K0+924.59段主要為古鎮(zhèn)入口道路，路面采用鋪裝青石面，路面結構組合如下：15cm自然面青石鋪裝路面15cmC20混凝土中層25cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層，設計彎沉值 ,110（1/100）；路基基層，設計彎沉值 268（1/100）；3.9道路交叉設計本次道路設計起點相交處進行了拓寬渠化處理。 平交道口采取分線控制，使道口的通行能力與路段運行能力協(xié)調一致。3.10 附屬工程設計人行系統(tǒng)設計K0+000~K0+520段人行道寬度為 3.00米，其結構組合如下：透水磚人行道板 5cmM5水泥砂漿結合層厚 3cmC15細石混凝土墊層 15cmK0+520~K0+924.59段人行道寬度為 4.00米，其結構組合如下：青石鋪裝面人行道板 5cmM5水泥砂漿結合層厚 3cmC15細石混凝土墊層 15cm整形碾壓路基緣石、路邊石、植樹圈路緣均為青石。安裝緣石、路邊石在直道word文檔 可自由復制編輯上應筆直，彎道上應圓順，無折角，頂面平整無錯開，不得阻水。人行道板采用擠漿法安砌，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。道路綠化設計結合道路使用性質，并每隔 4.00米種植一顆行道樹，行道樹胸徑為大于5cm桂花樹或業(yè)主自定。無障礙設計為了方便殘疾人使用城市道路設施， 根據《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ50-2001）的要求，在人行道一側，道路交叉口處，設置盲道，單面或三面坡緣石坡道。供殘疾人使用。具體詳見無障礙設計圖。4、施工要點4.1路基4.1.1 質量標準土質路基土經壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12-15T振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm，土質路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。壓實度（重型擊實標準）：項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）0-80≥95填方路基80-150≥94150以下≥93零填及挖方路0-80≥95基說明：填方高度小于80cm及零填挖路段，原地面以下0~30cm范圍內的壓實度不應低于表列挖方要求。word文檔 可自由復制編輯路床平整度：15mm中線高程：+10mm、-15mm橫坡：±0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0。挖分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮一般干燥土質路基＞40Mpa濕≤288≤245石質路基≥50Mpa≤2254.1.2路基排水路基施工時應注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應引至管道或涵洞中。路基分層挖填時應根據土的透水性能將表面筑成2~4%的橫坡度，并注意縱向排水，經常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應設置臨時排水設施。4.1.3 挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質情況作好防滲工作。開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來， 用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖， 不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，邊坡臨近處無建筑物需保留的可采取石方爆破，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。邊坡臨近處word文檔 可自由復制編輯有建筑物需保護時，邊坡開挖應采取人工開鑿，以免對建筑物結構安全造成影響。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應用貧混凝土或無機結合料穩(wěn)定碎（礫）石的整體性材料作整平層，嚴禁用土充填。填方路基1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20Mpa時，石料的最大粒不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應符合下表要求。項目分類路面底面以下深度填料最小強度填料最大粒徑（cm）（CBR）（%）（cm）上路床0-30810填方路下路床30-80510基上路堤80-150415下路堤150以下315零填及挖方路基0-3081030-80510路床土質應均勻、密實、強度高。2）基底處理word文檔 可自由復制編輯路堤修筑時，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、樹根、雜草后，再壓實，路基壓實度不應小于 93%。當?shù)叵滤惠^高或土質濕軟地段的路基壓實度達不到要求時， 必須采用有效措施進行處理，當填方路段的地面自然橫坡在 1：5時，應在斜坡上分級挖成寬度為不小于2.0m的臺階，臺階向內傾斜2~4%，并用小型夯實機夯實后方可進行分層碾壓。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖后再回填分層壓實，或摻5%（干土質量的百分比）的生石灰后再碾壓。在稻田、魚塘等地段，應先排水，淤泥層較薄的路段（小于等于2米），采取全部挖除，換填砂礫石或碎石處理。清淤土方可用于路基邊坡及中央分隔帶種植用土， 當軟弱土層較深(H大于2.0m)時，清除表面2米范圍內淤泥，再采取拋石擠淤處理，用重型壓路機將片石壓入軟基中，并反復碾壓直到路基穩(wěn)定。如遇魚塘，可全部清除淤泥，再采取換填砂礫石或碎石處理，路基壓實后要求路基表面無明顯輪痕，表面密實，無彈簧現(xiàn)象。3）填筑路基應采用重型振動壓路機分層碾壓， 分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于 10cm。性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平路基的全部寬度應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 50cm。管徑頂面填土厚度必須大于 30cm，方能上壓路機輾壓。word文檔 可自由復制編輯橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓（夯）實，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機動車行道下的管、涵、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時，填料及壓實度按下表的要求處理。最低壓實度部位填料（%）重型擊實標準填料距路床頂<80cm砂、砂93胸腔礫>80cm素土90管頂上30cm以砂、砂90管頂以上至路管頂距離路床頂內礫床頂<80cm管頂30cm以上砂、砂95礫檢查井及雨水路床頂以下0-80cm砂95口周圍80cm以下砂93采用振動壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。路基施工中必須嚴格執(zhí)行《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）及各有關現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。4.1.5 填挖路基交接段處理道路路基填方和挖方交接段處理方式為： 當挖方段挖方深度超過word文檔 可自由復制編輯1.5米時，超挖深度為1.5m，若挖方段挖方高度小于1.5米時，超挖深度仍為1.5m，超挖長度均為15m(短邊)。4.2底基層、基層水泥穩(wěn)定級配碎石底基層路基通過驗收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥摻量為4%。1）質量標準壓實度：95%平整度：不大于 12mm中線高程：+5mm，-15mm 橫坡度：±0.3%厚度容許偏差：不大于 10mm寬度：不小于設計規(guī)定7天無側限浸水限抗壓強度：≥ 2.0Mpa彎沉值：主干道≤90（0.01mm）支路≤100（0.01mm）2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中， 水泥摻量為4%，32.5號普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應選用初凝時間在 3小時終凝時間在 6小時以上者，快硬水泥，早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用，級配碎石應選用質堅干凈的粒料，其最大粒徑應小于37.5mm，級配組成如下表要求：通過下列篩孔（mm）的重量百分率液限塑性指數(shù)37.510031.593～100小于28小于91975～90word文檔 可自由復制編輯9.550～704.7529～502.3615～350.66～20小于28小于90.0750～5水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于 30%。3）施工要求水泥穩(wěn)定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準確， 攤鋪或拌和必須均勻，并應嚴格掌握厚度。碾壓用12-15T三輪壓路機碾壓，每層壓實厚度不應超過 15cm，18-20T壓路機時壓實厚度不超過 20cm，壓實厚度超過上述要求時應分層鋪筑，每層壓實厚度不小于 10cm，壓實遍數(shù)不小于 6-8遍，至表面無明顯輪跡為止。施工時，最低氣溫要求 5℃以上，壓實后必須保溫養(yǎng)生。4.2.2水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層通過驗收后，方可進行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石。1）質量標準壓實度：98%平整度：不大于 8mm厚度容許偏差：不大于 8mm中線高程：+5，-10mm橫坡度：±0.3%寬度：不小于設計規(guī)定word文檔 可自由復制編輯7天無側限浸水抗壓強度： 3.5～4.5Mpa彎沉值：主干道≤45（0.01mm）支路≤50（0.01mm）2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為6%。水泥材料用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和灰質硅酸鹽水泥均可使用，但應選用終凝時間在6小時以上者?？煊菜?，早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。宜采用的水泥標號為32.5號或42.5號。水泥穩(wěn)定基層中集料壓碎值不大于30%。，級配碎石應選擇質堅干凈的粒料，其最大粒徑應小于31.5mm，級配組成如下表要求：3）施工要求通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.51001968～869.538～584.7522～322.3616～280.68～150.0750～3施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴格執(zhí)行《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)。4.3稀漿封層材料1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術要求指 標 要求 試驗方法word文檔 可自由復制編輯1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651針入度25℃40～100T06040.1mm蒸發(fā)殘留5℃cm不小于20T0605延物性質度軟化點℃不小于53T06062）石料需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 (JTGF40-2004)中有關技術要求（石料、級配等）。4.3.2 性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應滿足以下性能要求：技 術 指 標 要 求 試驗方法磨耗值（濕輪磨耗試驗） WTAT浸水 ＜ T1h 800g/m2 0752粘附砂量（負荷輪碾壓試驗） LWT ＜ T450g/m2 0755稠 度 2～3cm T0751施工技術要求1）稀漿封層應使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。word文檔 可自由復制編輯2）為增強瀝青與集料的粘結力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。3）稀漿封層的配合比需經反復試驗確定。4）稀漿封層的施工可采用國產或進口稀漿封層機攤鋪， 稀漿封層混合料應具有良好的施工和易性。5） 稀漿封層鋪筑機攤鋪時應勻速前進，攤鋪速度一般為100-200m/min，表面應平整，對于局部的不平整應進行人工整修。6）混合料鋪筑后宜采用 8-10t輪胎壓路機連續(xù)碾壓 4-8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調頭。7）稀漿封層鋪筑后，乳液破乳，水分蒸發(fā)，碾壓成型后即可開放交通。4.4瀝青面層面層設計為SMA改性瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層進行驗收，達到要求后方可施工面層。4.4.1 質量標準壓實度：≥98% (馬歇爾試驗)平整度：σ不大于 1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：主干道：總厚度 -5%，上層厚-4mm中線高程：±15mm橫坡度：±0.3% 橫向力系數(shù)：≥54寬度：±20mm 透水系數(shù)：10ml/min抗滑構造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm彎沉值：主干道≤28（0.01mm）支路≤32（0.01mm）4.4.2材料word文檔 可自由復制編輯1）基質瀝青應用于本項目路面面層的瀝青應符合交通部 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTＧF40-2004）要求。本次瀝青全部采用 A級70號瀝青，其質量技術要求見下表：70號石油瀝青技術要求表試驗項目70號試驗方法A級針入度(25℃，100g，5s)60～80T0604o.1mm延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點不小于46T0606(R&B)℃閃點℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實測記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T06052）改性瀝青聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內摻法計算，采用SBS類改性瀝青，劑量宜為3%～5%，其技術要求如下表。聚合物SBS改性瀝青技術要求表技術指標 SBS（I類）I-D 試驗方法word文檔 可自由復制編輯針入度指數(shù)PI不小于+0.2T0604針入度25℃，5S（0.1mm）不40小于T0604延度(5cm/min，5℃)cm不小20于T0605軟化點(R&B)℃不小65于T0606閃點℃不小于230T0611運動粘度135℃（Pa.S）不大3T0625于T0619離析、軟化點差（℃）不大于2.5T0661溶解度%不小于99T0607彈性恢復25℃（%）不大于80T06623）改性乳化瀝青瀝青層之間應設粘層，應用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應達到以下技術要求：改性乳化瀝青技術要求指標要求試驗方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)<5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥50T06514）粗集料根據重慶市內道路路面的筑路材料調查情況， 選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料， 卵石破碎石料作為路面上面層word文檔 可自由復制編輯瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應滿足下表所列技術性能要求：瀝青砼粗集料質量技術要求指標表面層其他層試驗方法集料壓碎值不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317表觀相對密度不小于2.602.50T0304針片狀顆粒含量不大于%1518T0312堅固性不大于%1212T0314水洗法<0.075mm顆粒含量不大11T0310于%軟石含量不大于%35T0320集料磨光值(面層集料)不小于42---T0321集料與瀝青的粘附性不小于54T0616（表面）T0663（其他）具有一個破碎面%10090T0346具有2個或2個以上破碎面%9080）細集料SMA表面層細集料應采用專用的細料破碎機生產的機制砂。當采用普通石屑大體時，宜采用與瀝青黏附性好的石灰?guī)r石屑， 且不得含有泥土、雜物。細集料需滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 （JTGF40-2004）表4.9.2的技術要求。6）填料：瀝青砼填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細的礦料， 礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合交通部《公路瀝青word文檔 可自由復制編輯路面施工技術規(guī)范》（JTＧF40-2004）表4.10.1的要求。7）抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。8）SMA纖維穩(wěn)定劑：SMA纖維穩(wěn)定劑采用木質纖維素，其摻加比例以瀝青混合料總量的質量百分率計算，通常情況下用于 SAM路面的木質纖維素不宜低于0.3%，其質量應符合交通部《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 （JTＧF40-2004）表4.11.1的要求。瀝青混合料級配組成及性能要求1）瀝青混合料的級配：需滿足下表的要求混合料類型SMA-13AC-16CAC-25篩孔（mm）通過率%31.510026.590～10019.010070～9016.010090～10060～8313.290～10070～9251～769.550～7560～8040～654.7520～3434～6224～522.3615～2620～4814～421.1814～2413～3610～33word文檔 可自由復制編輯0.612～209～267～240.310～167～185～170.159～155～144～130.0758～124～83～72）瀝青混合料性能要求瀝青混合料技術要求表技術指標要求SMA-13AC-16CAC-25馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥6.0≥7.5≥8.0空隙率VV%3.0～4.03.0～3.0～6.06.0礦料間隙率VMA%≥17.0≥14.0≥13.0瀝青飽和度VFA%75～8570～8565～70浸水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度%≥80≥75-凍融劈裂試驗殘留強度比%≥80≥75-擊實次數(shù)(雙面)50次75次75次600C，0.7MPa車轍試驗的動穩(wěn)定度≥3000≥2800-DS（次/mm）低溫彎曲試驗破壞應變（με）不2500小于4.4.4 瀝青混凝土施工技術要求1）瀝青透層油及粘層油在基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布； 在各瀝青混凝土層間均要求進行粘層油的灑布。 透層油和粘層油的灑布應滿足下列要求:word文檔 可自由復制編輯①在混凝土路面上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。②在基層養(yǎng)生結束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.8～1.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應慢速行駛，嚴禁在其上調頭，轉彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；并應盡快灑布稀漿封層，待稀漿封層滿足相關要求后鋪筑瀝青砼下面層。③瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應認真檢測改性乳化瀝青的質量，只有在質量符合設計要求的條件下，才能進行施工。④粘層油的灑布量符合設計要求，并不能污染環(huán)境。2）面層①透層油、稀漿封層灑布經驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上一面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應進行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時，才允許進行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應保證足夠的拌和時間，word文檔 可自由復制編輯以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于 98%，以室內馬歇爾試件密實度為)。已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。⑧當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內無法修復時，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結構層之間，應保證上下層間的搭接長度不小于80cm。⑨壓路機應視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機的重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應在混合料表面溫度低于 50。C后方可開放交通。5、施工注意事項：本設計坐標采用重慶市統(tǒng)一坐標系統(tǒng)，高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標控制點和水準點數(shù)據請建設單位提供。、本設計的坐標和標高如需調整，須經設計和有關部門審查同意后，方可進行調整。、填方地段回填前應進行路基基底、密實度測試達到要求后方可回填。尤其應注意老路基與新路基的過度和銜接，采取必要措施確保新老路基變形協(xié)調穩(wěn)定。word文檔 可自由復制編輯、填方路堤必須嚴格按《規(guī)范》有關規(guī)定選擇填料，填料石塊粒徑不宜大于25厘米，填料必須分層攤鋪，分層碾壓密實，每層松散攤鋪厚度不得大于50厘米。、道路通過農田和塘堰地段，必須排除積水，清除淤泥，換填透水性好的砂礫料。換填范圍應以清除黑色淤泥質土至低液限粘土Q4el+dl）下1米，在耕地或荒坡上填方時，必須清除草根、樹根，夯實后再填筑。當?shù)孛鏅M坡大于1：5時應開挖成臺階，臺階寬度不小于2米，臺階頂面應做成2～4%的反向橫坡，后再分層回彈碾壓密實。、施工時應采取臨時支擋措施以確保邊坡和其上建筑物的安全。開挖應分段分層進行，并及時做好護面結構，以免造成邊坡風化剝蝕甚至垮塌。開挖時應采取措施，從上至下邊開挖邊護坡，切忌直接挖至坡腳再行護坡。、施工時應做好臨時排水，施工時應防止地表水、地下水匯入施工場區(qū)后積成水坑。、邊坡開挖應盡可能采用人工開挖，如具備放炮開挖的條件時，應采取預裂、光面爆破措施，確保邊坡頂上建筑物的安全，確保邊坡整齊平順，超挖部份應用同級砼回填。、施工時，應設置必要的監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測施工尤其是放炮對周邊建筑物的影響；監(jiān)測邊坡本身的變形位移，確保施工及周邊建筑物的安全。、施工期間，應做好交通組織，確保進出白沙老城的車輛交通順暢。、應注意與起點、終點既有道路的銜接，特別是與高速公路收費亭及現(xiàn)有白沙公路的銜接。word文檔 可自由復制編輯、施工應嚴格按國家有關規(guī)范施工。、本設計圖說有未詳盡之處，請聯(lián)系設計人員現(xiàn)場處理。1.4.2 總體目標工期目標根據我單位施工能力，本工程180日歷天完成，業(yè)主如有特殊工期要求，我方將予以充分考慮。質量目標本工程質量目標為：達標安全目標消滅因違章施工危及公路行車險性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負傷5人以上或一次重傷3人以上事故；重傷率控制在0.6‰以下，輕傷率控制在5‰以內。環(huán)境保護目標杜絕重大環(huán)境污染責任事故，確保社會、居民投訴及抱怨事件的處理率100%。1.4.3 施工準備及部署設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法：施工動員施工合同簽定后，我單位將利用五天時間進行施工前動員， 向全體員工介紹本合同工程的基本情況和建設意義， 明確工期目標。質量目標、強調本工程高標準、高速度建設的具體要求，使全體員工以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到生產中。設備材料運到施工現(xiàn)場的方法人員、設備、材料將根據施工進度需要和業(yè)主要求分期分批進駐word文檔 可自由復制編輯現(xiàn)場、并依據情況變化及時調整加強。計劃2007年6月25日以前進場并做施工準備，同時施工人員迅速進入施工現(xiàn)場，主要機械設備和周轉材。第一批施工人員100人和部分先期應急使用的機械設備在接到中標通知書5日內進駐現(xiàn)場。施工隊伍和機械設備主要從本投標人就近的工點調入。首批機械設備主要有自卸汽車、裝載機、汽車起重機、工程指揮車、小型機具及測量儀器等。進場后主要工作內容：施工調查、場地清理、修建臨時生活、生產房屋、修建護欄、圍墻、接通水電、通訊線路、聯(lián)系購買工程材料、辦理有關證件手續(xù)、工地防排水設施、征求業(yè)主意見、聽取監(jiān)理工程師指示、進行工程信息咨詢、溝通與當?shù)卣嘘P部門人員的關系。第二批施工人員、設備在中標通知后7天進入現(xiàn)場，人員150人，機械設備主要為路基洞口、明洞的機械設備。進場后主要工作：一方面加強首批人員未修建完的各種臨時設施，設立各種施工作業(yè)標志；另一方面充分做好路基明洞開工的準備工作。第三批施工人員及機械設備在明洞施工完成前陸續(xù)抵達現(xiàn)場，人員、機械設備主要來自本投標人的各施工項目點，人員200人，主要機械設備有鉆孔臺車、挖掘裝載機、濕噴機、砼輸送泵、輸送車、鋼模板襯砌臺車、螺旋桿壓縮機組等。進行的主要工作有：全面做好開工前的準備工作。人員、設備進場主要采用汽車等交通運輸工具，將人員、設備安全運到工地。設備進場時，履帶式重型機械采用平板車運至施工現(xiàn)場，自行式汽車、砼輸送車等自行開至工地，其它大型機械設備進場采用大、中型運輸車送至現(xiàn)場，汽車吊配合裝卸。人員上場后，及時編制詳細的工程材料采購計劃， 并與業(yè)主物資word文檔 可自由復制編輯內容應包括：施工部門研究確定甲供材料的供貨地點及運輸方式。確定資質合格的商品砼供貨商，積極聯(lián)系地材及小型材料機具的供貨廠家，簽定供貨協(xié)議，并積極與試驗室配合，做好材料材質的檢驗復核工作。火工品嚴格按南京市的有關規(guī)定做好采購、保管和使用工作。在正式工程開工前，提前籌備好各種工程材料。機械設備配備設備選型、配套上把握“先進、適用、合理”的原則，主要施工機械需要量計劃詳見附后表。技術準備測量、試驗儀器設備準備。試驗檢測由項目部試驗室進行。另在工地建立工地試驗室，一些基本試驗在工地現(xiàn)場進行檢測，以滿足施工需要。迅速組建現(xiàn)場施工管理機構，現(xiàn)場辦公，靠前控制。施工技術和管理人員到位，并根據施工需要進行業(yè)務分工，明確責任范圍，實行崗位責任制。制定質量、安全、技術、試驗等施工規(guī)范化管理制度和操作細則，明確責任范圍、方針目標、具體做法和保障措施等。施工管理人員、技術人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各種管理渠道暢通。認真做好設計圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織參加業(yè)主單位召開的技術交底會議，明確設計意圖和標準，統(tǒng)一技術資料編制及管理辦法，消除設計疑問。結合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快在實施性施工組織設計方案的基礎上，對關鍵工序編制出詳細的施工指導方案，報業(yè)主和監(jiān)理審批。組織做好向路基施工各隊進行作業(yè)技術交底，word文檔 可自由復制編輯方案，任務分工，操作細則，工藝流程，質量要求，施工標準，工期目標，安全文明施工措施，讓全體施工人員目標明確，任務明確，標準明確，責任明確，全心全意投入施工。施工現(xiàn)場三通一平工作場地清理：進場后立即開始場地清理工作，按照實際征地范圍清理構筑物，障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構造物，如發(fā)現(xiàn)有關文物古跡及時報告相關部門，并妥尚保護，同時處理好與當?shù)卣痛迕耜P系，為臨時和主要工程施工創(chuàng)造條件。施工場地安排（見施工現(xiàn)場布置圖）電力設置：根據實際施工需要，配置二臺1000KVA變壓器，布置在右出洞口附近。順著進場道路埋設電線桿，架設施工用電線路。為確保施工的連續(xù)性，防止停電造成工程停工或因停電影響質量事故發(fā)生，另備200KVA發(fā)電機組4臺。施工用水：在隧洞進口端，小溪邊就近修建一座抽水站，并在隧洞進口端山坡上建一座250t蓄水池，以解決隧洞內以及其它施工用水。1.4.4 組織機構我方一旦接到中標通知書后，即成立重慶線（重慶段）道路工程B標工程指揮部，設指揮長 1人，書記1人，總工程師 1人，副指揮長2人，下轄工程部 15人，安全質量部 3人，計劃經營部 2人，財務部2人，設備物資部5人，綜合辦公室2人，中心試驗室4人。公司將對本工程工程統(tǒng)籌安排，合理組織，按項目法組織施工。組織機構詳見表1（擬為承包本合同設立的組織機構圖）。1.4.5 勞力配備及施工任職主要人員勞力配備word文檔 可自由復制編輯路基4個口同時施工，擬配 4個掘進隊各100人，4個襯砌隊各100人，2個機修隊各 80人，2個綜合隊各50人；土方機械隊 170人，材料場20人，共計1250人施工任職主要人員針對本工程施工項目，擬安排具有多條市政道路及路基施工經驗并已多次獲獎的項目長擔任指揮長，派一名高級工程師擔任總工程師，還配路基工程師 2名，機械工程師1名，試驗工程師1名，測量工程師1名。1.4.6 勞力布置及任務劃分勞力布置工程指揮部駐地設在重慶線 3號路基重慶端出口左側。路基掘進1、2隊，襯砌1、2隊，機修1隊，綜合1隊，駐地設在重慶線 3號路基重慶端洞口兩側。路基掘進 3、4隊，襯砌3、4隊，機械2隊，綜合2隊駐地設在重慶端洞口附近。土方機械隊設在施工圖上面指定的營地位置。任務劃分任務劃分詳見任務劃分表。任務劃分表序號隊名擔任的主要任務1掘進1隊擔任重慶端左線路基掘進、支護等工作2掘進2隊擔任重慶端右線路基掘進、支護等工作3襯砌1隊擔任重慶端左線路基襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等工作4襯砌2隊擔任重慶端右線路基襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等工作word文檔 可自由復制編輯5機修1隊擔任重慶端左右線路基施工機械保障等工作6綜合1隊擔任重慶端左右線路基施工砼拌和、裝卸車等工作7掘進3隊擔任重慶端左線路基掘進、支護等工作8掘進4隊擔任重慶端右線路基掘進、支護等工作9襯砌3隊擔任重慶端左線襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等10襯砌4隊擔任重慶端右線襯砌、仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等11機修2隊擔任重慶端左右線施工機械保障等12綜合2隊擔任重慶端左右線路基施工砼拌和、裝卸車等工作13土方機械負責全工程路基土石方及防護等工作隊1.4.7項目部的組建根據本工程工程項目內容以及工程特點， 結合我單位進行類似工程施工的豐富經驗，我公司決定：如我單位中標，該工程將作為我單位年度的重點工程，公司將按照重點工程的各項要求， 組建專業(yè)化的管理水平優(yōu)異的項目經理部投入本工程的施工， 公司委派具有項目經理一級資質證書并有著豐富開發(fā)區(qū)市政工程施工經驗的人員擔任本工程項目經理，并在項目經理的組織安排下，成立由具備工程師、經濟師、助理工程師等資質的技術、管理人員組成的項目集體，以一個整體素質優(yōu)良、質量進度意識強、經營管理水平高、服務態(tài)度一流的項目部形象展開對本工程的組織、指揮。word文檔 可自由復制編輯施工隊組的選擇上，抽調長期與我單位合作的施工經驗豐富的路基、道路和排水施工隊伍，承擔本工程的施工任務，所有進入本工程的管理人員、技術人員以及特殊崗位人員均具有相應的崗位證書和與之相對應的技術職稱，在項目經理的領導下，各崗位人員分工明確，責任明確。1.4.8 項目經理部組織機構項目部主要崗位職責分工項目經理：全面負責本項目部的施工組織管理，對項目工程質量、進度、環(huán)境負全面責任，使合同工程竣工后滿足合同規(guī)定的工期、質量、環(huán)保及文明施工的各項要求，執(zhí)行公司新版二合一《管理手冊》及《程序文件》，主持制定公司質量、環(huán)境目標，任命生產、技術負責人，確定管理職責和權限，主持落實本項目質量環(huán)境計劃、施工組織設計、環(huán)境管理方案等，明確各部門人員職責分工。負責協(xié)調業(yè)主、監(jiān)理等外部聯(lián)系，負責各項勞務分包管理工作，主持工程竣工及保修期工作，組織工程質量的檢查、評定、整改活動，指導有關人員做好結算工作。代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質量、安全、文明施工及環(huán)境保護負全責；負責經理部內部的人員配制、資源調配和內部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經理部整體運行情況。項目生產經理：協(xié)助分公司經理貫徹實施本項目部進度、質量、環(huán)境目標，對項目工程質量、進度和安全負管理責任，負責施工現(xiàn)場質量、環(huán)境管理方案的具體實施。協(xié)助分公司經理進行項目部人力資源、機械設備及材料的配備，使施工人員的組合及機械設備的利用達到最佳狀態(tài)，保證施工工地現(xiàn)場的材料供應。協(xié)助項目部各組室解決word文檔 可自由復制編輯施工中出現(xiàn)的問題，協(xié)調內外關系，確保工程按合同要求完成生產任務，創(chuàng)造經濟效益。確保工程按照合同要求的進度嚴格落實。在項目經理領導下，協(xié)助項目經理工作，對分管的工作負責。負責現(xiàn)場的全面施工生產及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調配、施工進度、質量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。項目總工：對項目施工過程進行總體策劃，領導施工過程中的質量及環(huán)境控制，使工程質量和環(huán)境因素處于受控狀態(tài)。對本組室的測量、質檢、環(huán)保人員進行監(jiān)督檢查，確保各項工作處于有效運轉。按照本工程具體工程情況，編制具體可操作的施工組織設計、項目質量計劃等施工指導性文件。在項目經理的領導下，對工程質量負全面責任。主持項目經理部質量管理保證體系建立與運作；指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計；制定重大施工技術方案；會同專家組、技術人員負責對工程質量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣；負責設計變更的審定與呈報工作；與設計、監(jiān)理、業(yè)主經常溝通，保證設計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。負責技術文件、施工規(guī)范、質量標準及施工作業(yè)指導書的貫徹執(zhí)行，提出改進工程質量的技術措施和目標。合理策劃施工工地的環(huán)境保護計劃，貫徹落實環(huán)境管理方案各項內容，監(jiān)督檢查環(huán)境管理方案的落實情況，協(xié)助生產經理加強對環(huán)境因素的測量和監(jiān)控。對整理出來的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據進行統(tǒng)計分析，確定word文檔 可自由復制編輯環(huán)境管理重點，保證環(huán)境的持續(xù)改進。負責技術文件資料的整理，管理內部及外來文件，根據設計圖紙組織施工員、測量員、質控員等有關人員進行學習，并組織設計交底和測量交樁工作。負責測量復測工作，組織項目部施工、測量、質檢、統(tǒng)計等部門負責人進行圖紙會審工作，并填寫“圖紙會審記錄”；邀請設計、監(jiān)理、甲方、施工等部門共同參加舉行設計交底工作，并及時填寫“設計交底記錄”。負責施工組織設計、項目質量計劃、特殊作業(yè)指導書的編制工作。依據合同要求編寫季度、月、旬作業(yè)計劃，并進行檢查，根據工程計劃編制設備、材料需要及進場計劃。工程完工后，主持工程竣工資料的編制工作，協(xié)助建設單位做好工程的備案驗收工作，并組織竣工資料的交付、歸檔。質檢員：負責對本項目部工程施工原材料的試驗、檢驗工作，負責工程施工過程中的質量工過程中對工序進行預檢、隱檢，監(jiān)督班組進行交接檢，專業(yè)檢查按建委文件的規(guī)定，做好現(xiàn)場試驗，委托有資質等級合格的實驗室進行試驗，并做好記錄。填寫各種檢驗、試驗資料，運用統(tǒng)計、圖表及其它相關方法分析質量狀況及產生的原因，并向項目總工反饋結果。在項目總工指導下，負責編寫隨工程進度而必須跟進的工程施工各種資料及資料的整理工作。參與工程竣工驗收工作，參與竣工資料的整理、裝訂及送交工作。施工員：在生產經理的領導下，負責對所安排任務施工人員的綜合調配管理，協(xié)助項目生產經理協(xié)調生產、材料供應、工力部署等管理工作，對現(xiàn)場存在的質量問題及安全隱患及時采取有效措施，對重大質量事故和不合格品及時上報，根據要求及時組織整改。參與制定工程項目施工方案及質量、安全保證措施。堅持深入施工第一線付諸word文檔 可自由復制編輯實施。善于發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，強化成本意識，降低消耗。協(xié)助項目總工做好圖紙會審、設計交底工作，按照施工組織設計的規(guī)定，編寫技術交底單并下發(fā)給施工隊組織實施。按照建委文件要求，收集、整理技術交底單和安全交底單。編寫施工日志，對工程每日進度及實際發(fā)生事項進行詳細記載。測量員：根據施工組織設計和施工進度安排，布設測量控制圖，編制項目施工測量計劃；負責做好控制測量工作,經常對測量標志進行檢查復核，確保測量標志位置正確。發(fā)現(xiàn)測量標志變位，應及時向上級技術主管報告并補放正確標志；根據圖紙和規(guī)范要求，做好施工放樣工作，對關鍵部位采取一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，做好書面記錄報監(jiān)理簽認并存檔；實行現(xiàn)場測量交底簽認制度，負責向施工人員提供全面、準確的測量數(shù)據，并將交底記錄存檔；負責測量內業(yè)資料的編制，報經理審批并存檔；配合有關部門搞好工程竣工測量工作，為竣工提供所需測量數(shù)據資料；根據測量儀器保管定期保養(yǎng)校核規(guī)定，建立儀器設備管理臺帳，定期對測量儀器進行校核，以保證測量儀器的準確性；及時填寫測量交底單，復核記錄，妥善保管測量資料。材料員：根據實際情況及時編制材料計劃，并報項目經理簽字審批，實施采購；負責各種原始憑證、計量憑證、核算憑證、質量證明書等資料管理，并負責向生產經理反饋不合格品信息；隨時掌握施工點材料消耗的節(jié)超情況，并及時向項目經理提供分析資料；按照有關規(guī)定，負責進場材料的驗收、貯存、包裝、防護、標識和發(fā)放，并保存相關記錄；嚴格按發(fā)料憑證辦理領料手續(xù)，凡規(guī)定消耗定額的主要材料，要限額用量，不超出所承包的物資數(shù)量。按交舊領新規(guī)定辦理領料；負責搞好施工現(xiàn)場材料管理，按質量標準和上料計劃對到場材word文檔 可自由復制編輯料進行驗收、辦理領料手續(xù)，監(jiān)督施工人員搞好合理使用，避免材料的丟失和浪費；庫存物資要定期盤點，做到日清月結 ，帳、卡、物、資金四項相符。負責根據材料到貨驗收單和相應的手續(xù)對進場材料登記入賬，并保證其及時準確。1.4.9 施工技術準備學習和研究本工程工程招標文件、設計圖紙文件并結合現(xiàn)場實際踏勘核實。項目部組織有關人員認真學習招標文件、設計圖紙及有關文件，使施工人員明確設計思想，理解設計意圖，熟悉設計文件的各個細節(jié)，對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進行詳細地調查，對設計道路及地下管線的中線、主要控制點是否準確無誤進行復核，對舊有交叉管線的加固，對交通導行的技術措施進行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。認真進行測量交接樁工作，項目部技術人員在工程正式開工前，詳細復核測量交樁內容，并對所交的高程、中心樁點進行有效的保護，對測量交樁成果進行審核，要求達到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。按照施工程序要求，必須進行詳細地設計交底工作，在由建設單位主持，有設計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行的設計交底工作中，解決設計文件及現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀要，作為指導施工必需的設計補充文件。提前進行原材料的送檢試驗，為施工中的材料供應奠定基礎。1.4.10現(xiàn)場施工組織施工組織機構組建一個以市政項目經理為代表的具有權威性的指揮機構， 認真組織各部門、后勤全力以赴開展工作。實行項目經理對工程質量、施工進度、安全生產和文明施工、竣工驗算和竣工結算等全面負責制，word文檔 可自由復制編輯并做到分項工作專人專管，統(tǒng)一領導。實行“項目法”施工項目經理代表企業(yè)法人對內有調度、 采購、分配、獎與罰等權限。對工程質量、進度、安全生產、文明施工等實行全面負責和管理?，F(xiàn)場項目管理為了確保工程進度和工程質量， 有利于工程施工、技術把關與總體安排，現(xiàn)場設立以項目經理為首的施工項目管理班子， 并選派技術嫻熟，有一定創(chuàng)優(yōu)經驗的各類專業(yè)人員擔任本工程的項目部各類負責人。項目班子的到位率直接影響工程施工質量與施工進度，因此我方承諾現(xiàn)場項目班子人員全部到位，以確保工程的正常施工。項目部管理模式項目管理人員的配備項目經理職責全面負責本工程實施過程中的施工進度、質量、安全生產、文明施工、成本控制及對外協(xié)調工作，準時參加業(yè)主、監(jiān)理等部門召開的有關會議，對下傳達相關會議精神；主持每周一次的工地生產例會，落實施工進度指標，解決施工中存在的技術、質量問題，清除施工中存在的安全生產、文明施工隱患，完成單位下達的各項利潤指標，做好成本控制。項目副經理職責協(xié)助項目經理負責本工程實施過程中施工進度、安全、質量、文明施工、成本控制及對外協(xié)調工作。二項目副經理分管施工質量和安全等，落實分管內容及目標的實現(xiàn)，定期協(xié)調項目經理召開項目部會議，針對施工過程中有可能出現(xiàn)的質量、安全隱患，作出相應的應對word文檔 可自由復制編輯措施。項目總工職責分管質量測試處及技術處兩個處的日常工作，協(xié)助項目經理做好施工現(xiàn)場每道工序的質量控制，原材料半成品及成品的質量測試，施工現(xiàn)場的平面、高程控制；參加業(yè)主、監(jiān)理、設計等部門召開的有關質量、技術問題的會議；負責編制實施性施工方案，對下做好每道工序的施工技術交底，做好對外的技術聯(lián)系；組織有關人員對施工中遇到的重點、難點進行QC攻關活動，確保工程質量目標的完成。綜合協(xié)調處職責協(xié)助副項目經理做好施工現(xiàn)場的安全生產、文明施工管理，負責對交警、派出所、管線單位、電力部門的聯(lián)系協(xié)調，做好工地安全生產、文明施工各項制度的貫徹落實、監(jiān)督各施工班組在日常操作過程中的安全生產、文明施工行為，確保安全生產“六無”目標的實施，爭創(chuàng)文明施工樣榜工地，負責施工現(xiàn)場的生活后勤工作。材料、設備處職責協(xié)助項目副經理做好材料、設備的調撥工作，負責對外材料、設備聯(lián)系，按工程進度要求，及時、保量組織合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周轉材料進場；負責日常施工過程中單位自有設備的保養(yǎng)、維修及對外租用設備的聯(lián)系；負責日常施工過程中材料保管、材料消耗量的控制及設備臺班使用量的控制，最大限度地降低施工成本。施工管理處職責協(xié)助副項目經理合理安排施工程序， 制定周、日施工進度計劃并落實各項進度指標，對下監(jiān)督、檢查進度完成情況；協(xié)助項目總工及其它科室做好各道工序的質量控制、 技術措施的落實、安全生產文明word文檔 可自由復制編輯施工措施的落實；合理用工、合理調配材料、合理使用機械設備，做好施工成本控制。質量測試處職責協(xié)助項目總工程師做好施工過程中的質量測試工作；負責每道工序的質量自檢；配合監(jiān)理、業(yè)主、質監(jiān)等部門的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知有關部門及施工班組整改；做好各項質量整改指令的落實檢查；做好施工過程中的平面及高程控制測量和施工過程中的各種試驗測試工作；協(xié)助項目總工程師做好QC攻關活動。計劃財務處職責協(xié)助副項目經理做好計量、成本及財務收支控制，具體負責經濟合同的談判審核，施工成本預測、施工成本的分析控制、施工計劃的審批、財務的收支等各項工作。技術處協(xié)助項目總工程師做好對外的技術聯(lián)系；編制各道工序的實施性施工方案及重要施工技術措施；負責各施工技術方案，實施過程的監(jiān)督檢查；做好施工圖的審核、復查及存在問題的聯(lián)系解決工作；協(xié)助項目總工程師做好QC攻關活動。1.4.11管理措施認真學習先進經驗，組織科學施工。運用系統(tǒng)工程和統(tǒng)籌法原理，實行計劃網絡管理，同時加強各方協(xié)調，確保各個環(huán)節(jié)順利運轉，提前做好一切準備。選派具有快速施工經驗，善創(chuàng)優(yōu)良、文明施工的管理隊伍進場，進行現(xiàn)場管理；選派善打硬打，屢創(chuàng)優(yōu)良且技術和政治素質雙優(yōu)的施工班組進場施工。進一步深化和完善以工程質量、 施工進度、安全生產為主要指標word文檔 可自由復制編輯的內部承包責任制，真正做到工程質量和施工進度同每一個施工人員的利益相聯(lián)系，使每個施工人員真正認識到質量是企業(yè)的生命， 安全是職工生命的保障。專人負責及時編制旬、月的生產作業(yè)計劃和其他計劃； 每旬召開一次現(xiàn)場生產會議，落實生產計劃，解決存在問題；每天下班前進行一次管理班子碰頭會，處理當天發(fā)生的問題和調整次日的生產計劃，真正做到“以天保旬、以旬保月”最終實現(xiàn)保質保量按期完成施工任務。實行ISO9001全面質量管理體系，積極開展“QC”活動，以提高和保證工程質量。嚴格把好原材料、成品、半成品的質量檢驗關，做到不符合質量要求的堅決不用，預先做好砼和砂漿試配，嚴格控制砼、砂漿配合比，準確計量，以保砼、砂漿質量。認真及時做好逐級的書面技術交底，技術復核、隱蔽工程和結構中間驗收。實行上下道工序交接驗收制，真正做到道道工序把關。進一步加強技術檔案管理，專人負責工程技術資料的收集和保管工作，做到工程結束資料同步齊全。為確保本工程的排水和道路基層、面層工程質量，在施工前，先做好樣板，經公司自檢后，請甲方、設計等有關部門鑒定認可，再大面積施工。施工時實行掛牌操作，每天檢查，及時修整。1.4.12施工管理工作的主要內容全面質量管理為達到本工程的質量優(yōu)、工期短、安全無事故、經濟效益較 好的總目標，必須排出日程，采取各項技術措施等有效手段。在實施質量管理中，采用質量管理循環(huán)，即 :計劃階段(P)→實施階段(D)→檢word文檔 可自由復制編輯查、評價階段(C)→處理階段(A),再制定新計劃(P)的PDCA循環(huán)而復始，推動達到預期的目標。在質量管理活動中，切實做到管理內容清楚，全員參加制定質量目標并保證目標的實施。在總體目標下進行層層分解展開，層層落實，分別制定個人目標及保證措施，形成一個全員、全過程、多層次的質量目標管理體系。計劃管理工程總進度計劃及分階段作業(yè)計劃（包括月、旬、周的細計劃）。機械化施工計劃（主要編制機械化施工和主要機械需用量、時間）。勞動力計劃（編制和準備專業(yè)工種用人數(shù)及進退場時間） 。材料供應計劃（根據工程進度和工程量，須用各種材料及進場時間）。技術組織措施計劃（推廣應用新技術、新工藝，采用新材料，改善施工工藝和操作方法，提高工程質量，防止發(fā)生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平等內容）。降低成本計劃（在保證質量的前提下，提高科學管理，引進應用新技術、新材料、新工藝，先進科技以降低成本）。財務計劃（合理、有效地用好資金，做到專款專用原則，編制用款計劃）。施工安全組織計劃（根據具體的工程施工階段編制相應的施工安全計劃和采取有效的安全措施）技術管理技術責任制:對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其事，責權明確。施工技術管理制度 :為把工程項目技術管理工作科學地組織起word文檔 可自由復制編輯來，保證各項技術工作有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術管理制度：施工圖學習，自審，會審制。技術核定，設計變更簽證制。技術交底，復核制。工程技術資料檔案制等制度。施工現(xiàn)場標準化管理標準化管理是組織現(xiàn)代化生產的重要手段，是科學管理的重要組成部分。對我們以下主要的規(guī)程、標準強化管理：技術標準：在本工程施工中，正確制定和執(zhí)行技術標準和規(guī)程，建立正確生產技術程序是確保完成各項任務的重要前提。建筑安裝工程的標準，是對建筑安裝的施工技術、質量標準和驗評方法所作的技術規(guī)定，是組織施工、檢查評定工程質量的依據，必須嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的技術規(guī)定和驗收標準，不得降低標準，嚴格管理好施工常用的技術規(guī)程。施工工藝規(guī)程：對主要分部分項工程，規(guī)定了施工工藝的要求，施工順序，質量要求等規(guī)程，嚴格執(zhí)行規(guī)程標準。施工操作規(guī)程：主要規(guī)定了工人在施工中的操作方法和應注意事項，遵循“施工操作規(guī)程”執(zhí)行標準。安全技術規(guī)程：為保證施工人員人生安全和設備、機具正常運行，制訂切實可行的規(guī)章制度。編制制定施工工藝卡，各工種、工序交接卡施工工藝卡：在分部分項工程施工前，必須制定施工工藝卡。施工工藝編制主要內容，根據設計要求遵照技術規(guī)程，驗評標準基礎上合理按排，施工準備，工藝操作規(guī)程，質量驗評標準，安全注意事項，word文檔 可自由復制編輯勞動工時組織，原材料機具消耗，作業(yè)條件，成品保護及其他技術經濟分析，用圖文成表格式編制在卡面上。各工種、工序交接卡：根據工程質量“三檢”制度，達到確保每道工序工程質量符合要求的目的，以責任形式落實到各工種班組和班長身上為具體控制手段。場內管理對本工程的安全生產、文明施工，本公司保證切實做到安全生產制度化、文明施工標準化，在實際施工中嚴格按照市里面對文明施工的有關要求進行施工。內容：為創(chuàng)出市文明施工標準化窗口工程，應做到以下主要標準：按建設總平面圖和施工現(xiàn)場客觀條件，編制高標準的現(xiàn)場施工總平面布置圖并建立管理標準。現(xiàn)場系統(tǒng)標志標準化。建立七牌二圖（如單位工程名稱概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產宣傳和安全生產無事故競賽牌、安全標志牌、施工總平面圖）。臨時設施搭設統(tǒng)一標準化。食堂、浴室采用磁磚墻裙，地磚地面，鋁合金石膏板吊頂，職工住宿編房號床號，辦公室分職能標準科室等。施工場內排水、排污、暗溝、明溝系統(tǒng)化。材料堆放、機具布置嚴格按施工總平面圖，并做到材料入庫領料制度管理標準化。安全（防火）措施標準。施工機具機電設備管理建立制度標準化。進入現(xiàn)場的半成品及設備儲存、保管標準。施工現(xiàn)場確?！奥涫智濉⑷杖涨?、層層清”標準。安全技術資料和工程技術資料編制、記錄、簽證等管理標準。word文檔 可自由復制編輯加強材料、設備管理材料設備管理是保證工程質量和確保工期的關鍵因素之一，材料管理主要工作：根據工程進度計劃提前編制季、月須用各種材料計劃報表。材料供應組織工作，材料的采購、訂貨、運輸、驗收入庫保管。堅持貫徹執(zhí)行設備、材料的質量管理和檢驗制度，?嚴格原材料、設備的檢驗、把關和控制。交付現(xiàn)場施工的各類材料及設備必須有出廠合格證或質保單。進入現(xiàn)場的原材料、外購件必須進行驗收，沒有出廠合格證或未蓋合格章的不準進入現(xiàn)場使用。對材料有特殊要求的物件，定貨、采購，?必須由材料部門會同技術、質量部門的人員共同參與，以保證材料的質量。工程竣工后，應及時提交與工程有關的材質證明書、 材料合格證等。與各施工班組簽訂質量責任狀，采取獎罰措施，優(yōu)重獎劣重罰原則，提高施工質量。第二章 主要分項工程的施工方案2.1分項工程施工順序經過現(xiàn)場實地調查，詳細閱讀招標文件，認真分析設計資料，本工程將設為本公司重點。施工順序安排原則突出重點、早日進場、穩(wěn)中求快、確保工期。統(tǒng)籌安排、搞好銜接、全面展開、均衡生產。施工順序路基工程word文檔 可自由復制編輯本工程路基均為整體式路基，整體式路基一次施工成型，路基不按左右線順序分別進行。防護、擋墻及排水工程在路基施工同時，開工擋土墻工程，并在1個月內完成。防護及排水工程，在不影響路基施工的前提下，見縫插針安排施工。2.2．道路通過農田和塘堰地段，必須排除積水，清除淤泥，換填透水性好的砂礫料。換填范圍應以清除黑色淤泥質土至低液限粘土（Q4el+dl）下1米，在耕地或荒坡上填方時，必須清除草根、樹根，夯實后再填筑。當?shù)孛鏅M坡大于1：5時應開挖成臺階，臺階寬度不小于2米，臺階頂面應做成2～4%的反向橫坡，后再分層回彈碾壓密實。2.2.1 不同施工方法的轉換本工程施工采用了反向單側壁導坑法、CD法、臺階法等施工方法，存在大斷面向分部小斷面過渡的情況，如：臺階法開挖上半斷面進入CD法地分部或反向單側壁導坑法的側壁導坑；也存在小斷面向大斷面過渡的情況，如：CD法的分部或反向單側壁導坑法的側壁導坑進入臺階法的上半斷面的情況。由于路基開挖尺寸變化很小，大斷面向小斷面過渡主要是指臺階法向反向單側壁導坑法和CD法過渡，其施工難度相對小一些，采取的方法是當上半斷面開挖支護到設計位置后，先采用雙層錨噴支護封閉端面，并在將在斷面變化處增設超前支護及環(huán)向鋼架的方法，加強封端處初期支護，然后直接開挖進入小斷面。待下臺階開挖到位后，采用同樣方法進入小斷面。小斷面向大斷面過渡，主要是指側壁導坑或CD法分部向臺階法的上半斷面過渡，施工中將采用漸變方式，利用格柵噴砼逐漸挑高、word文檔 可自由復制編輯加寬進入到大斷面，關鍵在于挑高，只要過渡到上半斷面，下部就容易施工了。2.2.6 各交叉部位施工方法本工程設計了 3座行人橫洞，分別與左線主路基正交，在交叉部位前后一定范圍內將加強結構設計。在橫洞開挖前，沿橫洞拱頂開挖輪廓線打設錨桿進行超前支護；施作主路基襯砌混凝土時，在襯砌內增加φ 16鋼筋網。在Ⅴ級圍巖地段橫洞開挖前，沿橫洞拱頂開挖輪廓線打設小導管進行超前支護；施作主路基襯砌混凝土時，在襯砌內增加φ 25鋼筋網或將原有的φ22鋼筋改為φ25鋼筋。2.2.7 超前支護及初期支護主路基超前支護設計有超前大管棚、超前小導管、超前錨桿；初期支護設計有工字鋼架、中空錨桿、網噴砼。各類支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內松馳剝落。。超前小導管支護通過在路基拱部超前打入帶孔眼的導管， 將各種適應不同地層的漿液注入，滲透至地層的有效范圍內，以達到改變地層參數(shù)，提高地層自承能力的目的。根據本工程地質情況，注漿材料采用純水泥漿液注漿。小導管制作小導管采用Ф42＊4普通熱軋無縫鋼管，管長4m,一端呈尖頭形，另一端焊上鐵箍，沿管壁間距 75mm,呈梅花形布設注漿孔，孔位互成90°，孔徑6mm。小導管注漿前，應對開挖面及 5m范圍內的坑道噴射厚為 50～word文檔 可自由復制編輯100mm的混凝土或用模筑混凝土封閉。施工采用鉆孔臺車或風動鑿巖機鉆孔， 注漿泵注漿。注漿材料采用摻BR水泥砂漿及凈漿，其配合比根據試驗確定，注漿參數(shù)如下：水泥與BR外摻防水劑質量比為： 1:0.12水泥漿水灰比（質量比）為： 1:1水泥與外摻劑專用粉質量比為： 1:0.04注漿壓力 P=0.5～1.0Mpa必要時可在孔口處設置能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓的止?jié){塞。注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為 4～8h。開挖時應保留1.5～2.0m的止?jié){墻，防止下一次注漿時孔口跑漿。超前支護注漿施工工藝流程小導管超前支護注漿施工工藝流程注漿施工操作要求及注意事項：查各種機具，進行試運轉。按設計要求選擇好耐侵蝕性注漿材料，漿液配合比需經試驗確定，并報監(jiān)理工程師審定。注漿前噴射砼封閉作業(yè)面，防止漏漿，噴層面厚度不宜小于 50mm。準確測定孔位，按照設計的外插角采用鉆機頂入， 其頂入長度不小于管長的90％。注漿過程中根據地質情況等控制注漿壓力，注漿壓力一般為0.3-0.5MPa，注漿終壓為注漿壓力的 2－3倍，并設專人做好記錄，注漿達到需要的強度后方可進行開挖。注漿過程中嚴格控制注漿壓力，不得使?jié){液逸出地面及超出有效注漿范圍，注漿順序由拱腳向拱部逐管注漿。注漿施工期間定期對地下水取樣檢查，如有污染采取相應措施。word文檔 可自由復制編輯注漿結束后