項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修第一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀一、汽車電氣設(shè)備的組成現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的種類和數(shù)量很多，但總的來(lái)說(shuō)可以分為電源、用電設(shè)備和配電裝置三部分。1．電源汽車電源包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，車上的用電器由蓄電池供電；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，由發(fā)電機(jī)向車上的用電器供電。發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電的同時(shí)，也給蓄電池充電。調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機(jī)工作時(shí)保持其輸出電壓的穩(wěn)定。2．用電設(shè)備用電設(shè)備主要由以下幾個(gè)系統(tǒng)組成。（1）起動(dòng)系統(tǒng)。起動(dòng)系統(tǒng)用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要包括起動(dòng)機(jī)及其控制電路。第二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)（僅限于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）用來(lái)點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的可燃混合氣。現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都采用計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)，主要包括點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器、火花塞、各種傳感器和電子控制單元（ECU）等。（3）照明系統(tǒng)。照明系統(tǒng)用來(lái)為車輛夜間安全行駛提供必要的車外和車內(nèi)照明，包括車外和車內(nèi)的照明燈具。（4）信號(hào)裝置。信號(hào)裝置用來(lái)提供安全行車所必需的信號(hào)，包括音響信號(hào)和燈光信號(hào)兩類。（5）儀表及報(bào)警裝置。儀表及報(bào)警裝置用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的工作情況，使駕駛?cè)四軌蚣皶r(shí)得到發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車運(yùn)行的各種參數(shù)及異常情況，確保汽車正常運(yùn)行。主要包括車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、冷卻液溫度表、燃油表、機(jī)油壓力表、氣壓表及各種報(bào)警燈和指示燈等。第三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（6）車輛電動(dòng)系統(tǒng)。車輛電動(dòng)系統(tǒng)是指用在車輛中的小型電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，主要包括車輛的電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、風(fēng)窗刮水器、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、中控門鎖等。（7）空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)用于保持車內(nèi)適宜的溫度和濕度，從而保持車內(nèi)空氣清新。包括制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置等。（8）汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)主要指車輛中利用微機(jī)控制的各個(gè)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控制動(dòng)系統(tǒng)、電控安全氣囊系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等?，F(xiàn)代汽車所采用的電控系統(tǒng)越來(lái)越多，使汽車上的機(jī)械裝置與電子控制結(jié)合的越來(lái)越緊密，形成了較為典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)，這也代表了汽車今后的發(fā)展方向。第四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀3．配電裝置配電裝置包括中央接線盒、熔斷器、繼電器、電線束及插接件、電路開(kāi)關(guān)等，可使全車電路構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體。二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)汽車電氣設(shè)備與普通的電氣設(shè)備相比，有以下的特點(diǎn)：（1）采用低壓電源。汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓有12V和24V兩種，目前汽油機(jī)普遍采用12V電源。重型柴油車多采用24V電源。隨著汽車電氣設(shè)備電子化程度的提高和設(shè)備的增多，汽車電源電壓有提高的趨勢(shì)，以滿足不斷增加的用電需求。目前汽車42V電源系統(tǒng)正處于開(kāi)發(fā)之中。（2）采用直流電。由于汽車上的電源之一是蓄電池，蓄電池為直流電源，且蓄電池放電后必須用直流電源對(duì)其充電，因此汽車上的發(fā)電機(jī)也必須輸出直流電。由于上述原因，汽車上采用直流電。第五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（3）采用并聯(lián)連接。汽車上的各用電設(shè)備均采用并聯(lián)，兩個(gè)電源（蓄電池與發(fā)電機(jī)）以及所有的用電設(shè)備之間都是正極接正極，負(fù)極接負(fù)極，并聯(lián)連接。（4）采用單線制。單線連接是汽車線路的特殊性。普通的電氣系統(tǒng)必須用兩條導(dǎo)線，一條為火線，另一條為零線，這樣才能構(gòu)成回路，使用電設(shè)備能夠正常用電。而汽車上所有的用電設(shè)備都是并聯(lián)的，所有用電設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接，而所有用電設(shè)備的負(fù)極則直接或間接通過(guò)導(dǎo)線與具有良好的導(dǎo)電性能的金屬車架或車身相連，即搭鐵。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后，再由電氣設(shè)備自身或負(fù)極導(dǎo)線搭鐵，通過(guò)車架或車身流回到電源負(fù)極而形成回路。這樣可以使電器線路簡(jiǎn)單，安裝維修方便，并且可以節(jié)約導(dǎo)線，故現(xiàn)代汽車基本上都采用單線制。第六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（5）負(fù)極搭鐵。由于汽車采用單線制，所以電氣系統(tǒng)的兩條線路當(dāng)中的一條必須用汽車的金屬機(jī)體來(lái)代替。在接線時(shí)，電源的一極或用電設(shè)備的一極要與金屬機(jī)體相連，這樣的連接稱為搭鐵。對(duì)直流電系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，從原理的角度，電系的正極或者負(fù)極均可作為搭鐵極。負(fù)極搭鐵對(duì)車架或車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕，無(wú)線電干攏小。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車電氣系統(tǒng)電路統(tǒng)一規(guī)定為負(fù)極搭鐵。（6）設(shè)有保險(xiǎn)裝置。為了防止電氣線路因短路或搭鐵而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保護(hù)裝置，如熔斷器、易熔線等。第七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。電路有三種狀態(tài):電路工作狀態(tài)通路斷路短路第八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。2.常見(jiàn)的短路形式第九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀三、汽車電路常用部件車輛上的電源通過(guò)保險(xiǎn)裝置、繼電器、各種開(kāi)關(guān)、插接器、導(dǎo)線及各種配電設(shè)備與用電器連接在一起，并使整個(gè)電氣設(shè)備形成一個(gè)系統(tǒng)，它們是汽車電路中的常用部件。1．導(dǎo)線汽車電系的連接導(dǎo)線有低壓導(dǎo)線和高壓導(dǎo)線兩種。（1）低壓導(dǎo)線。低壓導(dǎo)線有普通導(dǎo)線、起動(dòng)電纜和搭鐵電纜之分。①普通低壓導(dǎo)線。普通低壓導(dǎo)線為帶絕緣層的銅質(zhì)多芯軟線，如圖1-1所示。低壓導(dǎo)線的截面積主要是根據(jù)用電設(shè)備的工作電流選擇，但對(duì)于功率很小的電器，僅以工作電流的大小選擇導(dǎo)線，其截面積將太小，機(jī)械強(qiáng)度差，因此，汽車電系中所用的導(dǎo)線截面積不得小于0.5mm2。汽車用低壓導(dǎo)線標(biāo)稱載面積所允許的負(fù)載電流見(jiàn)表1-1。第十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-1普通低壓導(dǎo)線所謂標(biāo)稱截面積是經(jīng)過(guò)換算而統(tǒng)一規(guī)定的線芯截面積，不是實(shí)際線芯的幾何截面積，也不是各股線芯的截面積之程。第十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀12V汽車電氣系統(tǒng)主要線路導(dǎo)線截面積推薦值見(jiàn)表1-2。第十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀為便于區(qū)分汽車線路，車上導(dǎo)線絕緣層采用不同的顏色，各國(guó)汽車廠商在電路圖上多以字母（主要是英文字母）來(lái)表示導(dǎo)線絕緣層的顏色及條紋的顏色，其中截面積在4mm2以上的導(dǎo)線采用單色線，單色導(dǎo)線顏色和代號(hào)見(jiàn)表1-3。一般用一個(gè)字母表示，若用兩個(gè)字母表示，則第一個(gè)字母大寫，第二個(gè)字母小寫。第十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀絕緣皮上有兩種顏色的導(dǎo)線稱為雙色導(dǎo)線，而在4mm2以下的采用雙色線。雙色線的主色所占比例大些，輔助色所占比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為1﹕3～1﹕5。雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔助色，例如1.5Y表示其標(biāo)稱截面積為1.5mm2，單色（黃色），而1.0GY表示標(biāo)稱截面積為1.0mm2，雙色導(dǎo)線，主色為綠色，輔色為黃色。雙色導(dǎo)線顏色代號(hào)的選擇應(yīng)符合表1-4的規(guī)定。第十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀汽車電氣系統(tǒng)中，各系統(tǒng)導(dǎo)線的主色規(guī)定見(jiàn)表1-5。第十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀②起動(dòng)電纜。起動(dòng)電纜為帶絕緣包層的大截面銅質(zhì)或鋁質(zhì)多絲軟線，如圖1-2所示。用來(lái)連接蓄電池與起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的主接線柱，截面積有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2等多種規(guī)格，允許電流達(dá)500～1000A。為了保證起動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮，要求在線路上每100A的電流所產(chǎn)生的電壓降不超過(guò)0.1～0.15V。圖1-2起動(dòng)電纜第十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀③蓄電池搭鐵電纜。搭鐵電纜常用于蓄電池與車架、車架與車身、發(fā)動(dòng)機(jī)與車架等總成之間的連接。蓄電池搭鐵電纜有兩種，一種外形同起動(dòng)電纜，覆有絕緣層，另一種則是由銅絲編織成的扁形軟導(dǎo)線，不帶絕緣層，如圖1-3所示。圖1-3蓄電池搭鐵電纜第十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）高壓導(dǎo)線。高壓導(dǎo)線是點(diǎn)火系統(tǒng)承擔(dān)高壓電輸送任務(wù)的導(dǎo)線，用來(lái)連接點(diǎn)火線圈至火花塞之間的線路。高壓線則有銅芯線和阻尼線之分，其外形如圖1-4所示。其工作電壓一般在15kV以上，而工作電流很小，故其截面移較?。ㄒ话銥?.5mm2），但絕緣層很厚。圖1-4高壓導(dǎo)線第十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（3）汽車電氣數(shù)據(jù)總線。隨著集成電路和單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車上的電子控制器越來(lái)越多，線路越來(lái)越籠雜。如果仍采用常規(guī)布線方式，將導(dǎo)致汽車上電線數(shù)目迅速增加。為了實(shí)現(xiàn)汽車計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間的通信和數(shù)據(jù)共享，現(xiàn)在采用數(shù)據(jù)總線用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，用的較多的數(shù)據(jù)總線為CAN總線，如圖1-5所示。圖1-5汽車數(shù)據(jù)總線第十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀2．線束為了使汽車全車繁多的導(dǎo)線規(guī)整、方便安裝及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層不被損壞，一般都將汽車電路中應(yīng)用各低壓導(dǎo)線（除蓄電池導(dǎo)線外）用棉紗編織或用聚氯乙烯塑料帶包扎成束，稱為線束，如圖1-6所示。近年來(lái)國(guó)外汽車為了檢修導(dǎo)線方便，將導(dǎo)線包裹在用塑料制成開(kāi)口的軟管中，檢修時(shí)將開(kāi)口撬開(kāi)即可。圖1-6汽車線束第二十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀一般汽車線束都分成幾部分，再通過(guò)連接器來(lái)完成電路連接。發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車常分成發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋下線束、儀表板轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)線束、底盤后車燈線束等。有些轎車電路往往將復(fù)雜的電路分解成許多小的線束，再用連接件與中央接線盒連接。安裝汽車線束時(shí)，通常將儀表板、各開(kāi)關(guān)連接好，然后往汽車上安裝。根據(jù)導(dǎo)線的顏色分別連接到相應(yīng)的電器上，每個(gè)線頭連接都必須牢固可靠，且接觸良好。線束不可拉得太緊，尤其在拐彎處更需注意，在繞過(guò)銳角或穿過(guò)洞口時(shí)，應(yīng)用橡膠、毛氈類的墊子或護(hù)套保護(hù)，以防磨損線束。第二十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀3．連接器目前汽車上大量采用連接器（也叫插接器）。連接器是汽車電路中不可缺少的元件，因連接可靠、檢修方便而在汽車上廣泛使用。為了防止汽車行駛過(guò)程中連接器脫開(kāi)，所有連接器均采用閉鎖裝置。連接器大致可以分為以下幾類：第一類是連接線束和電器元件，第二類是連接線束與線束，第三類是連接線束與車身，還有一類稱為過(guò)渡連接器，將連接器中需要連接的導(dǎo)線用短接端子連接起來(lái)。插接器的符號(hào)和實(shí)物如圖1-7所示。符號(hào)涂黑的表示插頭，白色的表示插座，帶有倒角的表示針式插頭。圖1-7插接器的符號(hào)和實(shí)物第二十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀連接器接合時(shí)，應(yīng)先將其導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭和插孔對(duì)準(zhǔn)且稍用力插入，這樣就可以十分牢固地連接在一起，如圖1-8所示。圖1-8插接器的連接方法第二十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀當(dāng)要拆下連接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后再將插接器拉開(kāi)，不允許在未解除的情況下用力猛拉導(dǎo)線，以防止拉壞閉鎖或?qū)Ь€。正確的方法是先壓下閉鎖，再把插接器拉開(kāi)，如圖1-9所示。圖1-9插接器的拆卸方法第二十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。②插接器按連接的元件分，可分為四類。第一類是線束和電路零部件的連接，如圖所示；第二十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。第二類是線束與線束的連接，如圖所示；1-母的；2-鎖閉；3-公的第二十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。第三類是線束與車身的連接，如圖所示；a）不完全螺紋螺栓；b）剛性墊圈螺栓1-壓碎口；2、4-線束；3-爪具第二十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。還有一類稱為過(guò)渡插接器，將插接器中需要連接的導(dǎo)線用短接端子連接起來(lái)，如圖所示。1-同色；2-接線連接器；3-短端子第二十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀連接器在電路圖上通常用數(shù)字、字母及相應(yīng)的符號(hào)表示，見(jiàn)表1-6。連接器表示方法表1-6第二十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀第三十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀4．開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制汽車電路中各種用電設(shè)備的電器裝置，它一般安裝在駕駛?cè)巳菀撞僮鞯姆秶?。按操作方式可分為手操縱和腳踏式兩種；按其結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械開(kāi)關(guān)和電磁開(kāi)關(guān)兩種；按其用途分為電源開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、以及燈光開(kāi)關(guān)等。（1）電源總開(kāi)關(guān)。電源總開(kāi)關(guān)是用來(lái)接通或切斷蓄電池電路，其形式有刀式和電磁式兩種，其中電磁式使用較少。第三十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀刀式電源總開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)如圖1-10所示，由手柄、外殼和刀形觸頭等構(gòu)成。一般用于蓄電池搭鐵線的控制，它安裝在駕駛?cè)吮阌诓?；但又不易誤操作的部位，使用時(shí)只需將操作手柄向上扳至圖中虛線所示位置，汽車電源即被接通。向下拉動(dòng)手柄，則電源斷開(kāi)（圖中實(shí)線位置）。圖1-10刀式電源總開(kāi)關(guān)第三十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用來(lái)接通起動(dòng)機(jī)控制電路并且控制全車的用電器工作。汽車的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)裝在轉(zhuǎn)向柱上，通常有五個(gè)擋位，如圖1-11所示。圖1-11點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的位置第三十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀①鎖止（LOCK）。鑰匙在此位置才能拔出，也在此位置鎖住轉(zhuǎn)向盤，以防汽車無(wú)鑰匙被移動(dòng)或被開(kāi)走。②關(guān)閉（OFF）。在此位置全車電路不通，但轉(zhuǎn)向盤可以轉(zhuǎn)動(dòng)，以便不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)汽車使用。③附件（ACC）。在此位置汽車附屬電器的電路接通，如點(diǎn)煙器、收音機(jī)等，但點(diǎn)火系統(tǒng)不通。不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)收音機(jī)時(shí)應(yīng)開(kāi)在此位置。④運(yùn)轉(zhuǎn)（ON）。在此位置時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)及汽車各用電器均接通，一般汽車行駛時(shí)均在此位置。⑤起動(dòng)（START）。由運(yùn)轉(zhuǎn)（ON）位置順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)鑰匙即為起動(dòng)位置，手放松時(shí)，鑰匙又可自動(dòng)回到運(yùn)轉(zhuǎn)（ON）位置。在起動(dòng)位置，點(diǎn)火系統(tǒng)及起動(dòng)系統(tǒng)均接通以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第三十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀電路中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)常用結(jié)構(gòu)圖法、表格法和圖型法來(lái)表示，如圖1-12所示。

a）結(jié)構(gòu)圖表示法b）表格表示法c）圖形符號(hào)表示法圖1-12點(diǎn)火開(kāi)關(guān)表示方法第三十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（3）組合開(kāi)關(guān)。為了保證行車安全，操作方便，在汽車電氣系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，多將轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)，危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)，示廓燈與前照燈開(kāi)關(guān)、變光開(kāi)關(guān)、刮水器開(kāi)關(guān)、洗滌器開(kāi)關(guān)、喇叭開(kāi)關(guān)等組裝在一起，又稱為組合開(kāi)關(guān)、如圖1-13所示。圖1-13組合開(kāi)關(guān)第三十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀5．繼電器繼電器是間接開(kāi)關(guān)，有功能型和電路控制型兩類。如閃光繼電器、刮水器間歇繼電器屬功能繼電器。電路控制繼電器在汽車上常見(jiàn)的有卸荷繼電器、前照燈繼電器、霧燈繼電器、起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、鼓風(fēng)機(jī)繼電器、空調(diào)繼電器等，其作用是用小電流控制大電流，以減小控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流負(fù)荷，保護(hù)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕。繼電器的外形和原理如圖1-14所示。第三十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-14繼電器內(nèi)部電路及插腳布置a）繼電器外形b）繼電器內(nèi)部電路及插腳排列第三十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀繼電器大部分都采用電磁繼電器，它由電磁鐵和觸點(diǎn)組成。繼電器種類有很多。按觸點(diǎn)狀態(tài)分為常開(kāi)型、常閉型和開(kāi)閉混合型。（1）常開(kāi)繼電器。觸點(diǎn)在繼電器不工作時(shí)是斷開(kāi)的，繼電器線圈通電時(shí)觸點(diǎn)才接通。（2）常開(kāi)繼電器。觸點(diǎn)在繼電器不工作時(shí)是閉合的，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)才打開(kāi)。（3）混合型繼電器。在繼電器不工作時(shí)，常閉觸點(diǎn)接通，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，當(dāng)繼電器線圈通電時(shí)，則變?yōu)橄喾礌顟B(tài)。各種繼電器的工作狀態(tài)如表1-7所示。第三十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-15繼電器工作狀態(tài)繼電器的工作狀態(tài)表1-7第四十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀6．電路保護(hù)裝置汽車電路保護(hù)裝置用于線路或電氣設(shè)備發(fā)生短路或過(guò)載時(shí)自動(dòng)切斷電路，保證電氣設(shè)備及線路的安全。汽車上常用的電路保護(hù)裝置有熔斷器、易熔線及斷路器。（1）熔斷器。熔斷器又稱熔斷絲（俗稱保險(xiǎn)絲），常用于保護(hù)局部電路，其額定電流較小。熔斷器的主要元件是熔斷絲（片），其材料是鋅、錫、鉛等金屬的合金。熔斷器屬于一次性保護(hù)裝置，只要流經(jīng)電路的電流過(guò)大，熔斷器就會(huì)熔斷以形成斷路，從而避免用電器因電流過(guò)大而發(fā)生損壞，每次過(guò)載熔斷器都需要更換。第四十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀現(xiàn)代汽車常設(shè)有多個(gè)熔斷器，常見(jiàn)熔斷器器有熔管式、插片式等，其外形和電路符號(hào)如圖1-15所示。圖1-15熔斷器外形和電路符號(hào)a）絕緣式；b）纏絲式；c）熔管式；d）插片式第四十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。插片式熔斷器是現(xiàn)代汽車應(yīng)用最廣泛的一種熔斷器，不論額定電流大小，其外形尺寸都一樣。通常根據(jù)其塑料外殼的顏色區(qū)分熔斷器的最大允許電流。表中列出了插片式熔斷器塑料外殼顏色所代表的額定電流。第四十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）易熔線。易熔線是為在電流過(guò)時(shí)熔化和斷開(kāi)電路而設(shè)計(jì)的導(dǎo)線，是一種大容量的熔斷器。其截面積小于被保護(hù)導(dǎo)線的截面積，可長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)額定電流。易熔線常用于保護(hù)電源電路和大電流電路，當(dāng)電流超過(guò)易熔線額定電流數(shù)倍時(shí)，易熔線首先熔斷，以確保線路或電氣設(shè)備免遭損壞。易熔線的多股絞合線外面包有聚乙烯護(hù)套，比常見(jiàn)導(dǎo)線柔軟，一般長(zhǎng)度為50～200mm，通過(guò)連接件接入電路，其電路符號(hào)和外形如圖1-16所示。圖1-16電路符號(hào)和外形第四十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）斷路器。斷路器是當(dāng)電流負(fù)荷超過(guò)用電設(shè)備額定容量時(shí)將電路斷開(kāi)的一種可重復(fù)使用的電路保護(hù)裝置。電路斷路器是機(jī)械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開(kāi)電路，如果電路中存在短路或其他類型的過(guò)載條件，強(qiáng)大的電流將使斷路器端子之間的線路斷路，如圖1-17所示。圖1-17斷路器第四十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。a）易熔線；b）斷路器；c）熔斷器第四十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀7．中央接線盒為便于診斷故障、規(guī)范布線，現(xiàn)代汽車常將熔斷器、電路保護(hù)裝置、繼電器等電路易損件集中布置在一塊或幾塊配電板上、配電板的正面安裝繼電器和熔斷器，配電板的背面用來(lái)連接導(dǎo)線，這種配電板就是中央接線盒（或稱中央線路板）。圖1-18和圖1-19為桑塔納2000GSi轎車中央線路板的正面和背面示意圖。大部分繼電器和熔斷器都安裝在中央線路板正面；主線束從中央線路板背面插接后通往各用電器，在中央線路板上標(biāo)有線束和導(dǎo)線插接位置的代號(hào)及節(jié)點(diǎn)的數(shù)字號(hào)，主要線束的插接代號(hào)有A、B、C、D、E、G、H、K、L、M、N、P、R。第四十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-18桑塔納2000GSi轎車中央線路板正面布置第四十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-19桑塔納2000GSi轎車中央線路板背面布置A-用于連接儀表板線束，插件顏色為藍(lán)色；B-用于連接儀表板線束，插件顏色為紅色；C-用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)室左邊線束，插件顏色為黃色；D-用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)室右邊線束，插件顏色為白色；E-用于連接車輛后部線束，插件顏色為黑色；G-用于連接單個(gè)插頭；H-用于連接空調(diào)裝置的線束，插件顏色為棕色；K-用于連接雙音喇叭繼電器線束，插件顏色為灰色；M-空位；N-單個(gè)插頭；P-單個(gè)插頭；R-空位第四十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀8．電器元件的表示方法汽車電器元件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，如果直接在電路圖上畫出電器元件，電路圖將會(huì)變得異常復(fù)雜，也并不容易看懂。因此，電路圖在繪制中都采用相應(yīng)的符號(hào)來(lái)表示各種電器元件。目前，世界各大汽車生產(chǎn)廠商還沒(méi)有統(tǒng)一電路圖的符號(hào)，但從目前的汽車電路圖來(lái)看，雖然符號(hào)不盡相同，但差別不大，并且電路圖都有相應(yīng)的說(shuō)明來(lái)解釋所采用的符號(hào)。所以，本書中僅以豐田車系的電路圖符號(hào)為例，說(shuō)明電器元件的表示方法。表1-8為豐田車系所使用的各種電器元件的符號(hào)。第五十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀各種電器元件符號(hào)表1-8第五十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀第五十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。1.熔斷器及相關(guān)電路的檢查方法熔斷器可用目視檢查，也可用萬(wàn)用表的電阻擋進(jìn)行檢查，測(cè)量熔斷器是否導(dǎo)通。如果熔斷器燒毀，用萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)，其電阻為無(wú)窮大。熔斷器燒毀后，應(yīng)找出熔斷器燒毀的原因，并對(duì)線路進(jìn)行檢測(cè)，可用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷器的電源端是否有電源的電壓，測(cè)量電器端是否直接搭鐵。燒斷的熔斷絲完好的熔斷絲電阻檢測(cè)第五十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。如果電源端無(wú)電壓則應(yīng)繼續(xù)向電源方向檢查，直至查到電源為止。若電器端搭鐵（檢測(cè)處與搭鐵間電阻為0），則必須查出線路在何處搭鐵，排除故障，否則換上新熔斷器也會(huì)燒毀。第五十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。2.繼電器及相關(guān)電路的檢查方法繼電器一般由一個(gè)控制線圈和一對(duì)或兩對(duì)觸點(diǎn)組成，觸點(diǎn)有常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)之分，檢查時(shí)用萬(wàn)用表的電阻擋測(cè)量繼電器的線圈，檢查其電阻是否符合要求，如果電阻符合要求，再給繼電器線圈加載工作電壓，檢查其觸點(diǎn)的工作情況，如果是常開(kāi)觸點(diǎn)，加載工作電壓后，觸點(diǎn)應(yīng)閉合，測(cè)量電阻應(yīng)為0。第五十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。圖1-32第五十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。圖1-33第五十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。如果檢測(cè)到的數(shù)據(jù)與正確的數(shù)據(jù)不符，就說(shuō)明系統(tǒng)有故障。如圖1-32中在開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)各點(diǎn)的電壓應(yīng)為萬(wàn)用表所示的數(shù)值，圖1-33為開(kāi)關(guān)接通時(shí)各點(diǎn)的電壓，如果電壓不符，如下圖中繼電器觸點(diǎn)處有2V電壓，就說(shuō)明此處有接觸電阻，故障為觸點(diǎn)接觸不良。第五十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。3.燈泡的檢查方法燈泡是電路基本元件中比較容易損壞的部件，檢查時(shí)一般可用萬(wàn)用表檢查燈絲的通斷。如果測(cè)量到燈絲的電阻為無(wú)窮大，則為燈泡損壞，燈泡的檢查如下圖所示。第五十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。4.開(kāi)關(guān)的檢查方法開(kāi)關(guān)是汽車電器中最常用的部件，可根據(jù)開(kāi)關(guān)的功能和開(kāi)關(guān)各擋位的導(dǎo)通情況用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查。通常開(kāi)關(guān)與線束連接時(shí)采用插接器，插接器上的導(dǎo)線都有編號(hào)，檢查時(shí)，使開(kāi)關(guān)處于不同的擋位，按照開(kāi)關(guān)接通情況測(cè)量插接器相應(yīng)編號(hào)導(dǎo)線之間的導(dǎo)通情況，前照燈開(kāi)關(guān)的檢查如下圖所示，如果檢查的結(jié)果不符合開(kāi)關(guān)的功能要求，說(shuō)明開(kāi)關(guān)已經(jīng)損壞。第六十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。5.線路的檢查方法

線路檢查一般采用兩種方法：一種是利用萬(wàn)用表的電壓擋，沿著電路圖中的線路分段用萬(wàn)用表檢查電壓或用試燈測(cè)試亮滅的情況；另一種方法是用萬(wàn)用表的電壓擋測(cè)量相應(yīng)位置電壓及搭鐵情況，如下圖所示。第六十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。第六十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。線路有接觸不良或繼電器觸點(diǎn)接觸不良可用萬(wàn)用表電壓擋檢查，如圖所示。第六十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。1.從外殼的形狀上圖形符號(hào)印在外殼上二極管檢測(cè)第六十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。用色環(huán)來(lái)標(biāo)志電極有色標(biāo)的一端為二極管的負(fù)極第六十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。發(fā)光二極管金屬片大的一端為負(fù)極管腳短的為負(fù)極第六十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。電阻小二級(jí)管正偏第六十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。電阻大二級(jí)管反偏第六十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。（1）量程選用：用R×100檔或R×1K檔問(wèn)題：為什么小功率的二極管不能用R×1檔或R×10K檔測(cè)量?R×1檔，因萬(wàn)用表內(nèi)阻較小，流過(guò)二級(jí)管的電流太大，易燒壞二級(jí)管R×10k檔，因萬(wàn)用表內(nèi)使用的疊層式電池的電壓較高，可能擊穿管子第六十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。二、級(jí)管性能測(cè)試正向電阻反向電阻管子好壞較小較大00∞∞正向電阻比較接近好短路損壞開(kāi)路損壞管子質(zhì)量不佳第七十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀四、汽車電路圖的種類汽車電路圖是利用各種符號(hào)和線條構(gòu)成的圖形，電路圖清楚地表示了電路中各組成元件、電源、熔斷器、繼電器、開(kāi)關(guān)、繼電器盒、接線盒、連接器、電線和搭鐵等，有些電路圖還表示了電器零件的安裝位置、連接器的形式及接線情況、電線的顏色、接線盒和繼電器盒中繼電器及熔斷器的位置、線束在汽車上的布置等。汽車電路圖是維修汽車電氣設(shè)備的重要輔助工具，特別是隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車上有關(guān)電子電器的內(nèi)容越來(lái)越多，電路越來(lái)越復(fù)雜，所以，對(duì)于汽車維修人員來(lái)說(shuō)，有很多故障必須通過(guò)仔細(xì)閱讀電路圖，并根據(jù)其相應(yīng)的功能才能對(duì)故障進(jìn)行分析，準(zhǔn)確查出故障的部位。汽車電路圖可分為電路原理圖、電路定位圖、線路布置圖等類型。第七十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀1．電路原理圖電路原理圖（簡(jiǎn)稱汽車電路圖）是用圖形符號(hào)按工作順序或功能布局繪制的，詳細(xì)表示汽車電路的全部組成和連接關(guān)系，不考慮實(shí)際位置的簡(jiǎn)圖，如圖1-20所示。電路原理圖重點(diǎn)表達(dá)各電氣系統(tǒng)電路的工作原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖，盡管各汽車制造公司的表達(dá)方式不一，但一般都具有以下特點(diǎn)：（1）對(duì)全車電路有完整的概念。它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖，重點(diǎn)、難點(diǎn)突出，繁簡(jiǎn)適當(dāng)。（2）用電氣圖形符號(hào)表達(dá)各電器元件。一般通過(guò)這些符號(hào)可了解該電器元件的基本結(jié)構(gòu)和作用。第七十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-20電路原理圖第七十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（3）圖上建立起電位高低的概念。負(fù)極搭鐵，電位最低，用圖中最下面一條導(dǎo)線表示；正極火線，電位最高，用最上面的一條導(dǎo)線表示。電流方向基本上是從上到下，電流流向從電源正極→開(kāi)關(guān)→用電器→塔鐵→電源負(fù)極，電路較少迂回曲折，電路圖中電氣元件串、并聯(lián)關(guān)系十分清楚，電路圖易識(shí)讀。（4）各電器元件不再按在車上的安裝位置布局，而是依據(jù)工作原理，在圖中合理布局，使各系統(tǒng)處于相對(duì)獨(dú)立的位置，從而易于對(duì)各用電設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)的電路分析。（5）各電器元件旁邊通常注有元件名稱及代碼（如控制器件、繼電器、過(guò)載保護(hù)器、用電器、鉸接點(diǎn)及搭鐵點(diǎn)等）。（6）電路原理圖中所有開(kāi)關(guān)及用電器均處于不工作的狀念，例如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是斷開(kāi)的、發(fā)動(dòng)機(jī)不工作、車燈關(guān)閉等。（7）導(dǎo)線一般標(biāo)注顏色和規(guī)格代碼，有的車型還標(biāo)注該導(dǎo)線所屬電氣系統(tǒng)的代碼，根據(jù)以上標(biāo)注，易于對(duì)照定位圖找到該元件或?qū)Ь€在車上的位置。第七十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀2．電路定位圖電路定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線的具體位置。一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问?，立體感強(qiáng)，能直觀、清晰地反映電器元件在車上的實(shí)際位置，具有很高的實(shí)用價(jià)值。電路定位圖在某些車型中還進(jìn)一步劃分為線束圖、電氣定位圖、連接器插腳圖、接線盒平面布置圖等。（1）線束圖。用來(lái)確定電線束與各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、連接器的形狀及位置等，如圖1-21所示。第七十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-21線束圖第七十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）電氣定位圖。用來(lái)確定各電器元件、連接器、接線盒、搭鐵點(diǎn)、鉸接點(diǎn)及診斷座等的分布位置，如圖1-22所示。圖1-22電氣定位圖第七十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（3）連接器插腳圖。用來(lái)確定連接器內(nèi)各導(dǎo)線連接位置及插腳號(hào)碼，如圖1-23所示。圖1-23連接器插腳圖第七十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（4）接線盒平面布置圖。用來(lái)確定熔斷器、繼電器等具體安裝方位，如圖1-24所示。目前，大多數(shù)汽車制造公司均采用電路原理圖結(jié)合定位圖的表達(dá)方式。為便于結(jié)合兩類圖，在多數(shù)車型的電路圖還附有表格，指出電路原理圖上的元器件、導(dǎo)線等在哪一張定位圖上。第七十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-24接線盒平面布置圖第八十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀3．線路布置圖汽車電路原理圖雖然可以比較詳細(xì)的了解電器元件間的相互控制關(guān)系和工作原理，但它們都不能表達(dá)汽車電器設(shè)備和控制線路在車上的實(shí)際分布情況，為了便于汽車電器的安裝和線路的布置，經(jīng)常需要繪制線路布置圖。線路布置圖是根據(jù)電器設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝部位繪制的全車電路圖或局部電路圖，如圖1-25所示。該類圖表達(dá)了各電器在車上的大致布局，各電器以實(shí)物輪廓圖表示。導(dǎo)線分布大體與車上的實(shí)際位置、走向相同。電氣線路圖完整地表達(dá)了整車的電器及線路連接關(guān)系，但不能清晰、方便地反映各電氣系統(tǒng)的工作原理，且識(shí)讀所需的時(shí)間較長(zhǎng)。隨著汽車電路的日趨復(fù)雜，這類電路圖越來(lái)越不實(shí)用。第八十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-25線路布置圖第八十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀五、電路識(shí)讀的一般方法汽車電路圖，無(wú)論是定位圖還是原理圖，一般都是線條密集、縱橫交錯(cuò)、頭緒多而復(fù)雜，不容易看懂。在認(rèn)識(shí)了汽車電路圖中的符號(hào)及有關(guān)標(biāo)志，知道了汽車電路圖的種類，清楚了汽車電路圖中的導(dǎo)線及接線柱標(biāo)記的基礎(chǔ)上，可以按照以下要點(diǎn)及注意事項(xiàng)對(duì)整車電路圖進(jìn)行閱讀。1．對(duì)整車電路圖識(shí)讀要點(diǎn)（1）先看全圖，善于化整為零。按整車電路系統(tǒng)的各系統(tǒng)功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，分別進(jìn)行分析。這樣化整體為部分，可以有重點(diǎn)地進(jìn)行分析，并且各個(gè)單元的電路又有其自身的一些特點(diǎn)，以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo)去分析電路就會(huì)減少一些盲目性。只要掌握了單個(gè)系統(tǒng)的工作原理，就能按照系統(tǒng)的工作過(guò)程，查找線路走向，這樣，在分析時(shí)不會(huì)被多余的電路所影響。第八十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）認(rèn)真閱讀圖注。對(duì)照?qǐng)D注熟悉元器件的名稱、裝置等，通過(guò)閱讀可以幫助讀者盡快了解該汽車上安裝了哪些電器裝置，再通過(guò)電器裝置間的線路走向，就可以掌握各電器元件的相互關(guān)系。（3）熟悉線路的配線和顏色標(biāo)記。由于電路中線路的走向是按照一定規(guī)律進(jìn)行布置的，因此，在電路圖中也會(huì)將電路走向按照不同的配線裝置進(jìn)一步劃分，在分析時(shí)，一定要先閱讀各系統(tǒng)的配線說(shuō)明。另外，對(duì)于配線顏色也要有所了解，特別是要記住各種顏色的字母標(biāo)記。這樣，即便線路的跨距很遠(yuǎn)也不會(huì)影響讀者的閱讀。（4）注意開(kāi)關(guān)的作用。開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。通常按操縱開(kāi)關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來(lái)分析電路的工作原理。如點(diǎn)火系統(tǒng)供電，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)處于點(diǎn)火擋或起動(dòng)擋。在標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖中，開(kāi)關(guān)總是處于零位，即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；電子開(kāi)關(guān)的狀態(tài)則視具體情形而定。電子開(kāi)關(guān)主要包括晶體管及晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的電子元件。在一些復(fù)雜的電路控制中，一個(gè)主開(kāi)關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，分析汽車電路時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：第八十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀①蓄電池（或發(fā)電機(jī)））的電流是通過(guò)什么路徑到達(dá)這個(gè)開(kāi)關(guān)的，中間是否經(jīng)過(guò)其他的開(kāi)關(guān)和熔斷器，這個(gè)開(kāi)關(guān)是手動(dòng)還是電控的。②這個(gè)開(kāi)關(guān)控制哪些用電器，每個(gè)被控電器的作用是什么。③開(kāi)關(guān)的許多接線柱中，哪些是直通電源的，哪些是接用電器的，接線柱旁是否有接線符號(hào)，這些符號(hào)是否常見(jiàn)。④開(kāi)關(guān)共有幾個(gè)擋位，在每一擋中，哪些接線柱有電，哪些沒(méi)有電。⑤在被控的用電器中，哪些電器應(yīng)經(jīng)常接通，哪些應(yīng)短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當(dāng)單獨(dú)工作，哪些應(yīng)當(dāng)同時(shí)工作，哪些電器不允許同時(shí)接接通。第八十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（5）熟記回路原則和搭鐵極性。汽車上的電路一般由電源、熔斷器、開(kāi)關(guān)、用電器和導(dǎo)線等組成，它的電流流向必定是從電源正極出發(fā)，經(jīng)熔斷器、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等到達(dá)用電器，再通過(guò)導(dǎo)線搭鐵回到電源負(fù)極，從而構(gòu)成完整的回路。在這一過(guò)程中，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，電路就不會(huì)構(gòu)成完整的回路。例如：①?gòu)碾娫凑龢O出發(fā)，經(jīng)某用電器（或再經(jīng)其他用電器），最后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差（電壓）僅存在于電源的正負(fù)極之間，電源的同一電極是等電位的，沒(méi)有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會(huì)產(chǎn)生電流的。②在汽車電路中，發(fā)電機(jī)和蓄電池都是電源，在尋找回路時(shí)，不能混為一談，不能從一個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)若干用電設(shè)備后，回到另一個(gè)電源的負(fù)極，這種做法，不會(huì)構(gòu)成一個(gè)真正的通路，也不會(huì)產(chǎn)生電流。所以必須強(qiáng)調(diào)，回路是指從一個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)用電器，回到同一電源的負(fù)極。第八十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（6）了解繼電器的工作狀態(tài)。現(xiàn)代汽車電路中經(jīng)常采用各種繼電器對(duì)一些復(fù)雜電路進(jìn)行控制。可以把含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器，分成由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路有工作電流時(shí)才能動(dòng)作。電路圖中所畫為繼電器線圈處于無(wú)工作電流狀態(tài)。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對(duì)分析電路會(huì)大有幫助。（7）通過(guò)分析典型電路，達(dá)到觸類旁通。許多車型的電路都是相同或相近的，因此，分析幾個(gè)典型電路，掌握其共同特點(diǎn)和原則，就能了解許多其他車型的電路。（8）熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)。汽車全車電路是由各單元電路組成的，從整車電路來(lái)講，各局部電路除電源和搭鐵電路共用外，其他單元電路都是相對(duì)獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號(hào)共享）。因此，識(shí)圖時(shí)，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過(guò)程和電流流經(jīng)的路徑，還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。第八十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（9）先易后難。有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜，一時(shí)難以看懂，可以先將其他簡(jiǎn)單局部電路圖看懂后，再結(jié)合看懂的圖中的相關(guān)信息，再來(lái)進(jìn)一步識(shí)讀較難的電路圖。（10）注意搜集資料和經(jīng)驗(yàn)積累。隨著新的汽車電氣設(shè)備在汽車上的不斷應(yīng)用，汽車電路圖的變化很大。對(duì)于看不懂的電路要善于查找收集相關(guān)資料；注意深入研究典型汽車電路，觸類旁通；特別注意實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的積累。以上讀圖要領(lǐng)對(duì)任何電路都適用，此外汽車電子控制系統(tǒng)越來(lái)越多，其讀圖方法除以上所述要領(lǐng)外，對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)的讀圖要以電控系統(tǒng)的ECU為中心，找出ECU的電源和搭鐵，找到傳感器和執(zhí)行器，找出ECU的接腳排列的規(guī)律。第八十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀2．電路圖的識(shí)讀注意事項(xiàng)識(shí)讀汽車電氣線路圖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）讀電源系統(tǒng)電路時(shí)應(yīng)從電源開(kāi)始，先找到蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路是受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的。（2）查找起動(dòng)電路必須先找到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和電源開(kāi)關(guān)的控制電路。（3）查找點(diǎn)火電路時(shí)，先找點(diǎn)火控制器（或分電器）、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及火花塞。（4）查找照明電路時(shí)，先找車燈控制開(kāi)關(guān)、變光器、前照燈、示廓燈及各種照明燈。照明電路的一般接線規(guī)律是：前照燈的遠(yuǎn)光與近光不能同時(shí)亮；儀表照明燈、尾燈、牌照燈等只有在夜間工作時(shí)才亮。第八十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（5）查找儀表電路時(shí)，先找到合儀表、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表傳感器與儀表電源穩(wěn)壓器。儀表電路都由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（6）查找信號(hào)控制電路時(shí)，由于信號(hào)裝置屬于隨時(shí)使用的短暫工作設(shè)備，一般應(yīng)注意它是接在常火導(dǎo)線上，且僅受一個(gè)開(kāi)關(guān)控制，以免影響信號(hào)的發(fā)出。（7）查找輔助裝置控制電路時(shí)，應(yīng)首先熟悉輔助裝置的圖形符號(hào)、有關(guān)控制開(kāi)關(guān)及其功能，而后按照從電源熔斷器控制開(kāi)關(guān)到用電設(shè)備的順序進(jìn)行。第九十頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀六、典型車型電路圖識(shí)讀方法由于不同車型電路圖的識(shí)的差異可能會(huì)較大，其識(shí)讀方法也不盡相同，下面就以幾種常見(jiàn)的典型車系的電路圖來(lái)介紹其識(shí)讀方法，以達(dá)到觸類旁通的目的。1．大眾車系電路分析第九十一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀1）大眾車系電路圖特點(diǎn)（1）大眾車系電路圖遵循德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN725527，特點(diǎn)是圖上部的灰色區(qū)域表示汽車的中央接線盒的熔斷絲與繼電器。灰色區(qū)域內(nèi)部水平線是連接電源正極的導(dǎo)線，有30、15、X等。其中30線直接接蓄電池正極，稱為?；鹁€。15線接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于“ON”及“START”擋時(shí)通電，給小功率用電器供電，X線是受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的大功率用電器供電火線，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接至“ON”或“START”擋時(shí)，中間繼電器閉合，通過(guò)觸點(diǎn)給大功率用電器供電。31線為中央接線盒搭鐵線。圖最下端是標(biāo)注圖中各線路位置的編號(hào)，各線路平行排列，每條線路對(duì)準(zhǔn)下框線上的一個(gè)編號(hào)。線路如在圖中中斷，斷口處標(biāo)注與之連接的另一段線路所在的編號(hào)。同時(shí)也在上注出各搭鐵點(diǎn)。所有電器件均處于圖中間的位置。第九十二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀（2）采用斷線帶號(hào)法解決交叉問(wèn)題。在線路的斷開(kāi)處標(biāo)上要連接的線路號(hào)，例如在斷線處標(biāo)黃底方框內(nèi)有8其線路圖下方端標(biāo)號(hào)為3，只要在線路圖下端找到標(biāo)號(hào)為8，則其上部斷線處必標(biāo)有3，說(shuō)明在兩標(biāo)號(hào)即8與3為斷線連接處。通過(guò)以上兩個(gè)數(shù)字，上、下段電路就聯(lián)在一起了。大眾汽車電路圖符號(hào)說(shuō)明，如圖1-26所示。第九十三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-26

大眾車系電路圖第九十四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀2）大眾車系電路圖的識(shí)讀方法大眾汽車電路圖的識(shí)讀方法如圖1-27所示，圖中的數(shù)字標(biāo)號(hào)是注釋號(hào)，其各部含義如下：電路原理圖說(shuō)明如下：1-三角箭頭，表示下接下一頁(yè)電路圖。2-熔斷器代號(hào)，圖中S5表示該熔斷器位于熔斷器座第5號(hào)位，10A。3-中央線路板板上插頭連接代號(hào)，表示多針或單針插頭連接和導(dǎo)線的位置，例如D13表示多針插頭連接，D位置13針腳。4-接線端子代號(hào)，表示電器元件上接線端子數(shù)/多針插頭連接針腳號(hào)碼。5-元件代號(hào)，在電路圖下方面可以查到元件的名稱。第九十五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-27大眾汽車電路圖的標(biāo)示方法第九十六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀6-元件的符號(hào)，可參見(jiàn)電路圖符號(hào)說(shuō)明。7-內(nèi)部接線（細(xì)實(shí)線），該接線并不是作為導(dǎo)線設(shè)置的，而是表示元件或?qū)Ь€束內(nèi)部的電路。8-指示內(nèi)部接線的去向，字母表示內(nèi)部接線在下一頁(yè)電路圖中與標(biāo)有相同字母的內(nèi)部接線相連。9-搭鐵點(diǎn)的代號(hào)，在電路圖下方可查到該代號(hào)搭鐵點(diǎn)在汽車上的位置。10-電路接續(xù)號(hào)，用此標(biāo)志對(duì)電路圖中的線路進(jìn)行定位。11-線束內(nèi)連接線的代號(hào)，在電路圖下方可查到該不可拆式連接位于哪個(gè)導(dǎo)線線束內(nèi)。12-插頭連接，例如T8a/6表示8針a插頭針腳6。13-附加熔斷器符號(hào)，例如S123表示在中央電氣附加繼電器板上第23號(hào)位熔斷器，10A。14-導(dǎo)線的顏色和截面積。15-三角箭頭，指示元件接續(xù)上一頁(yè)電路圖。第九十七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀16-指示導(dǎo)線的去向，框內(nèi)的數(shù)字指示導(dǎo)線連接到哪個(gè)接點(diǎn)編號(hào)。17-繼電器位置編號(hào)，表示繼電器板上的繼電器位置編號(hào)。18-繼電器板上的繼電器或控制器接線代號(hào)，該代號(hào)表示繼電器多針插頭的各個(gè)觸點(diǎn)。例如，2/30表示：2為繼電器板上2號(hào)位插口的針腳2；30為繼電器/控制器上的針腳30。19-線路代碼?！?0“為?；鹁€，“15”為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)的小容量火線，“x”為在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通、卸荷繼電器觸點(diǎn)閉合時(shí)的大容量火線，“3l”為搭鐵線，“C’”為中央配電盒的內(nèi)部接線。3）大眾車系電路分析實(shí)例下面以上海桑塔納2000轎車起動(dòng)電路（圖1-28）為例，分析起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及線路連接，其他系統(tǒng)工作情況，可根據(jù)情況讀者自己進(jìn)行分析。第九十八頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-28上海桑塔納2000轎車起動(dòng)系統(tǒng)電路圖A-蓄電池；B-起動(dòng)機(jī)；C-交流發(fā)電機(jī)；C1-調(diào)壓器；D-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；T2-發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)電機(jī)線束插頭連接；T3a-發(fā)動(dòng)機(jī)線束與前照燈線束插頭連接；②-搭鐵點(diǎn)；⑨-自身搭鐵；B1-搭鐵連接線第九十九頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀起動(dòng)機(jī)同點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的起動(dòng)擋直接控制，起動(dòng)系統(tǒng)電路一般分為起動(dòng)機(jī)主電路和控制電路兩部分。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于起動(dòng)擋時(shí)，其端子30和端子50接通。起動(dòng)機(jī)控制電路和主電路如下：（1）控制電路。蓄電池正極→中央接線板單端子插座P端子（紅/10）→中央接線板內(nèi)部線路→中央接線板單端子插座P端子（紅/6.0）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30端子→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)50端子→中央接線板B8端子→中央接線板內(nèi)部線路→中央接線板C18端子→起動(dòng)機(jī)50端子→進(jìn)入電磁開(kāi)關(guān)后分為保持線圈和吸引線圈兩路：①保持線圈電路。電磁開(kāi)關(guān)→保持線圈→搭鐵→電路代號(hào)10→蓄電池負(fù)極。②吸引線圈電路。電磁開(kāi)關(guān)→吸引線圈→起動(dòng)機(jī)內(nèi)部→搭鐵→電路代號(hào)9→蓄電池負(fù)極。電磁開(kāi)關(guān)產(chǎn)生吸力接通起動(dòng)機(jī)主電路。（2）主電路。蓄電池A正極→起動(dòng)機(jī)30接線柱→起動(dòng)機(jī)內(nèi)部勵(lì)磁繞組和電樞繞組→搭鐵→電路代號(hào)9→蓄電池負(fù)極。第一百頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀2．豐田車系電路圖識(shí)讀日本豐田汽車與大眾汽車一樣，是我國(guó)進(jìn)口汽車中數(shù)量較多的車種，這些車型的中文維修資料都源自豐田公司的原廠資料，其電路與電子控制系統(tǒng)電路圖通常都保留了豐田原廠資料汽車電路圖的繪圖風(fēng)格。1）豐田車系電路圖的主要特點(diǎn)（1）電路圖中的電氣元件通常用文字直接標(biāo)注。（2）電路總圖中各系統(tǒng)電路按長(zhǎng)度方向逐個(gè)布置，并在電路圖上方標(biāo)出各系統(tǒng)電路的區(qū)域和代表該電路系統(tǒng)的符號(hào)及文字說(shuō)明。（3）電路圖中繪出了搭鐵點(diǎn)，并標(biāo)注代號(hào)與文字說(shuō)明，可以從電路圖了解線路搭鐵點(diǎn)，直觀明了。（4）電路圖中，有的還直接標(biāo)出線路插接器的端子排列和各端子的使用情況，給識(shí)圖和電路故障查尋提供方便。第一百零一頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀2）豐田汽車電路圖的識(shí)讀識(shí)讀方法如圖1-29所示，電路圖中大圓圈內(nèi)數(shù)字是注釋符號(hào)，其各部分的含義如下：1-系統(tǒng)標(biāo)題。在電路圖上方用刻線劃分區(qū)域內(nèi)，用文字和系統(tǒng)符號(hào)表示下方電路系統(tǒng)的名稱。2-表示配線顏色。3-表示與電路元件連接的插接器（數(shù)字表示接線端子的編號(hào)）。4-表示插接器的接線端子編號(hào)，其中插座和插頭編號(hào)的方法不同。在插座編號(hào)中，順序?yàn)閺淖笾劣遥瑥纳现料?；插頭則從右至左，從上至下。第一百零二頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-29豐田汽車電路圖的標(biāo)示方法第一百零三頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀5-表示繼電器盒。圖中只標(biāo)明繼電器盒的號(hào)碼，不印上陰影，以有別于接線盒。圖示繼電器盒號(hào)碼為1，表示EFI主繼電器在l號(hào)位置。6-表示接線盒。圈內(nèi)數(shù)字表示接線盒（J/B）號(hào)碼，圈旁數(shù)字表示該插接器插座位置代碼。接線盒上一般印上陰影，使其與其他元件區(qū)分。不同的接線盒，用不同的陰影標(biāo)出，以便區(qū)分。例如圖中的3B表示它在3號(hào)接線盒內(nèi)；數(shù)字6和15表示兩條配線分別在插接器6號(hào)和15號(hào)接線端子上。7-表示相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。8-表示配線與配線之間的插接器，帶插頭的配線用符號(hào)“︾”表示，外側(cè)數(shù)字6表示接線端子的號(hào)碼。9-當(dāng)車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)或規(guī)格不同時(shí)，用括號(hào)“（）”中內(nèi)容來(lái)表示不同的配線和插接器等。10-表示屏蔽的配線。11-表示搭鐵點(diǎn)位置。搭鐵點(diǎn)在電路圖中用“▽”符號(hào)表示。第一百零四頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀3）豐田車系電路分析實(shí)例下面以凌志LEXUSLS400UCF10系列轎車刮水器和洗滌器電路（圖1-30）為例，介紹豐田車系電路的分析方法。以刮水器低速擋工作情況為例來(lái)介紹電路圖的分析方法。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打至點(diǎn)火擋，刮水器開(kāi)關(guān)處于低速擋位置，刮水器低速工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線插接器EA3的A10端子（白/藍(lán)線）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的AM1端子→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I17的IG1端子→1號(hào)J/B（接線盒）1C插頭的3號(hào)端子→20A熔斷器→1號(hào)J/B（接線盒）1G插頭的4號(hào)端子→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的B端子→刮水器和洗滌器組合開(kāi)關(guān)C15的7號(hào)端子→刮水電動(dòng)機(jī)W5的3號(hào)端子（藍(lán)/黑線）→刮水電動(dòng)機(jī)W5的1號(hào)端子（白/黑線）→儀表板左內(nèi)側(cè)E搭鐵點(diǎn)搭鐵→蓄電池負(fù)極。第一百零五頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀圖1-30LS400刮水器和洗滌器電路第一百零六頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀3．通用車系電路分析1）電路圖的特點(diǎn)（1）電路圖中標(biāo)有特殊的提示符號(hào)。包括靜電敏感符號(hào)（用于提醒檢修人員，系統(tǒng)內(nèi)含有對(duì)靜電放電敏感的部件）、安全氣囊符號(hào)（用于提醒檢修人員，該系統(tǒng)為安全氣囊系統(tǒng)或與安全氣囊系統(tǒng)相關(guān)）、故障診斷符號(hào)（用于提醒讀者該電路在車載診斷系統(tǒng)（OBD-Ⅱ）檢測(cè)范圍內(nèi)，當(dāng)該電路出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示燈就會(huì)亮）、注意事項(xiàng)符號(hào)（用于提醒檢修人員還有其他附加系統(tǒng)維修的信息），以提醒檢修人員在維修時(shí)應(yīng)注意。（2）電路圖中標(biāo)有電源接通說(shuō)明。系統(tǒng)電路圖中的電源通常是從該電路的熔斷器起，在電路圖的上方，用黑框表示，并用黑框中的文字說(shuō)明在什么樣的情況下該電路接通電源。（3）電路圖中標(biāo)有電路編號(hào)。通用車系的電路圖中，各導(dǎo)線除了標(biāo)明顏色和截面積外，通常還標(biāo)有該電路的編碼，通過(guò)電路編碼可以知道該電路在汽車上的位置，以便讀圖和故障查尋。第一百零七頁(yè)，共一百一十七頁(yè)。項(xiàng)目一汽車電路圖的識(shí)讀2）通用汽車電路圖的識(shí)讀方法下面以上海別克轎車自動(dòng)變速器控制電路為例，說(shuō)明通用汽車電路圖的識(shí)讀方法，如圖1-31所示。電路圖的數(shù)字是注釋號(hào)，其各部含義如下：1-“運(yùn)行或起動(dòng)發(fā)熱”表示線路在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于點(diǎn)火或起動(dòng)擋時(shí)有電，電壓為蓄電池工作電壓。2-表示27號(hào)10A的熔斷器。3-虛線框表示沒(méi)有完全表示出接線盒所有部分。4-表示導(dǎo)線是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩下導(dǎo)線接線盒的C2連接插頭的E2插腳引出，連接插頭編號(hào)C2寫在右側(cè)，插腳編號(hào)E2寫在左側(cè)。5-符號(hào)和P100表示貫穿式密封圈，