車主安全手冊自救-應急-常識整理ppt車主安全手冊-自救-應急-常識ChapterΙ剎車失靈嚴重撞車后的失靈水中大營救起火大營救中途爆胎方向失控陷入沙地車輪懸空冰雪路失控拯救自己整理ppt車主安全手冊-自救-應急-常識ChapterΠ汽油不夠漏水漏油無千斤頂時換胎開鍋啦！大燈不亮電量不足前風擋玻璃破裂學會應急整理ppt車主安全手冊-自救-應急-常識ChapterШ關于ABS關于剎車關于輪胎關于兒童安全座椅安全帶、ABS、安全氣囊哪個重要車的顏色與安全座姿與安全車主氣質與安全時間與安全可愛的殺手其他你真的了解嗎？整理ppt車主安全手冊-自救-應急-常識ChapterIV冬季行車高原行車泥濘行車雨天行車大風天行車山路行車沙漠公路行車碎石路行車鄉(xiāng)村行車林區(qū)行車安全練習你真的會做嗎？整理pptSafetyhandbook剎車失靈、嚴重撞車后的自救、水中大營救、起火大營救中途爆胎、嚴重跑偏、中途熄火、方向失控陷入泥沙、車輪懸空、冰雪路失控ChapterI拯救自己汽車不僅是一種交通工具，也是一種大型兇器。世界衛(wèi)生組織2004年提交的報告稱，全世界每年有120萬人在交通事故中死于非命，其中有接近1/10是我們的同胞。當你滿心欣喜地踏上嶄新的汽車時，您有沒有意識到自己的人生又多了一個危險因素呢？我們怎樣才能在享受汽車帶來的便利的同時，避免受到汽車的傷害呢？我們可以做好一切準備以避免危險，即便危險發(fā)生了，在大部分情況下，你的生命也仍然掌握在你自己手中。

整理pptON01-剎車失靈當危險突然發(fā)生的時候，我們會有多種選擇。有一些通向安全，有些正相反。生命系于一轉念，我們應該怎么辦？唯一的答案是，我們應該選擇盡量安全的做法，極盡一切可能拯救自己！整理pptON01-剎車失靈01剎車失靈致命選擇題：盤山道，一邊是山崖，一邊是深淵，開車下山。如果突然感覺剎車失靈（剎車后車速不減慢或者剎車根本踩不下去都叫做剎車失靈），你應該怎么辦？A、迅速地用手剎制動B、盡量迅速地切換到低檔C、摘檔熄火，再掛入低檔D、利用山崖等路邊障礙物將車蹭停整理pptON01-剎車失靈我們在判斷的時候要記住一個原則：要想盡一切辦法讓車慢下來，最終讓它停下來?？梢哉f，這幾種動作都能夠起到抑制車速的作用，但是操作起來必須有個先后。發(fā)現剎車出現問題的時候必須首先打開警示燈（雙閃），通知其他的車和人避讓。然后——我們最先做的動作應該是B。為什么不是A呢？因為在車速比較快的情況下，手剎提供的制動力太小，不如利用低擋位的發(fā)動機制動有效。如果B已經將車速有效地降下來了，就可以采取A動作，使車停住。在接手剎的時候要注意不要用力過猛，以免將傳遞制動力的鋼絲拉斷。整理pptON01-剎車失靈

至于D和C，都是在萬不得已的時候所應采取的下策——雖然是下策，結果仍要比讓失控的車撞到別的車或者掉進深淵里強。另外，在進行以上動作時，請不要放棄踩制動踏板。制動力是通過制動油管傳遞的，制動力的消失可能是因為油管中出現了氣泡之類的東西。而汽車的制動油路多數是采用雙通道的，可能另外一個通道還可以工作，所以應該繼續(xù)濃度著踩剎車。重申一下剎車失靈后的動作，打開警示燈——搶掛低擋——平穩(wěn)地拉手剎——還不行的，小角度開到路邊，蹭護欄等物（如果護欄外面是深淵則不行。）整理pptON01-剎車失靈TIPS：生命永遠是最重要的，如果一切手段都不能讓車停下來，一定要盡快選擇合理的障礙物，將車貼靠上去，在下坡的時候，越晚行事車速會越快，后果也就越嚴重。整理pptNO2-嚴重撞車后的自救02嚴重撞車后的自救嚴重撞車后的自救，這個短語包含兩個潛在信息：一個是這次撞車已經嚴重到有人受傷的程序；另外一個是傷者還有自救能力。在這種情況下，我們應該怎么辦？A、盡快逃離這個可怕的地方B、迅速判斷車輛有沒有起火的可能C、迅速檢查全身的受傷情況D、關閉發(fā)動機，如果還在路上打開警示燈整理pptNO2-嚴重撞車后的自救首先答案是D。在完成這個舉手之勞的動作以后，執(zhí)行B。如果有火苗或者濃煙，已經有起火的苗頭，那么請執(zhí)行A。如果沒有起火可能，則執(zhí)行C。嚴重撞車可能會導致全身受傷，如果受傷嚴重或者傷情不明，請不要執(zhí)行A，就停留在原地打電話或者按喇叭求助。自己的傷情如何？我們可以根據情況做出以下判斷。整理pptNO2-嚴重撞車后的自救疼痛變形：肋骨骨折以及肢體骨折在撞擊中，對司機構對最大威脅的是方向盤，所以我們首先倡導大家不要兩臂彎曲“抱著方向盤”開車，這種姿勢不僅視野受限、容易疲勞，而且在突如其來的車禍中給胸部提供的空間太小。當然，一切的前提是我們必須系好安全帶。被方向盤撞到胸部后，如果傷者感覺到劇痛和呼吸困難，即有可能是肋骨發(fā)生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨進入肺葉，刺破肺泡，可能形成血氣胸，引起肺栓塞，甚至導致死亡。如果車速過快、撞擊力量過大，收緊的安全帶也可能造成肋骨骨折。如果懷疑骨折，傷者千萬不要輕易移動身體，以免碎骨對內臟進一步造成傷害。整理pptNO2-嚴重撞車后的自救如果肢體疼痛并發(fā)生變形，可能是發(fā)生了骨折。此時不應該亂動，也不要盲目包折。因為每一次移動都有可能對以后的恢復造成損失。搬動傷者前一定要確定傷肢不會發(fā)生碰撞和移動，否則血管和神經都可能在搬動時受到傷害，使其難以痊愈。在初步包扎的時候，請先在最里層裹上一層敷料，敷料用衣襟、T恤衫代替都可以，盡量裹得厚而圓整，然后用木板或者直一點的樹枝，在上、中、下三個部位將傷肢固定，如果沒有必要，請不要在救護人員到來之前隨便移動傷者，如果必須移動，必須保持傷肢的安全。整理pptNO2-嚴重撞車后的自救腹部疼痛：內臟破裂出血除胸部以外，腹部也是容易受到傷害的部位。而比較脆弱的內臟器官是肝臟和脾臟。假如肝脾破裂，發(fā)生大出血時會有腹痛出現。但內臟神經并不豐富，這種疼痛也并不劇烈，很多傷者的神智仍會清醒，但不意味著你就可以忽略自己的傷情。有的交通事故中，某些人好像傷勢不重，還急于救助另人，但突然間就不能支撐了，這就是隱蔽的內出血造成的。腹內大出血時絕對不能劇烈活動，除非判斷汽車有起火危險，要不然應該留在原地等待醫(yī)護人員整理pptNO2-嚴重撞車后的自救大出血：主血管破裂最容易受到傷害的部位是頭部，最可怕的受傷部位是頸部。撞擊或其他原因會使司機的頭頸部或胸部受外傷。頸部的血管是最重要的部分，最好先檢查頸部是否出血。在大量出血時最好能用毛巾或其他替代品暫時包扎，以免出血過多。等到醫(yī)務人員到來后再用止血帶等處理。整理pptNO2-嚴重撞車后的自救頸背部疼痛：脊椎受傷人的脊椎容易在劇烈的減速度下扭傷，特別是頸椎，在身體被安全帶固定的情況下頸部要承受整個頭部的重量，很容易發(fā)生頸部損傷。脊椎骨保護著人的神經中樞，脊椎的損傷可能造成人的癱瘓。如果感覺自己的頸椎或腰椎受到了沖擊，應該堅持請專業(yè)醫(yī)護人員搬動。在搬動頸部損傷病人的時候，要在有硬板擔架的情況下用平移的方式，還要用頸托等固定。整理pptNO2-嚴重撞車后的自救TIPS：量力而行，隨機應變。如果自己已經受傷，還拿著一個小滅火器去與熊熊大火斗爭，這并不是英雄主義，只能說是愛財如命。如果自身傷勢嚴重，更應在事故附近的安全地帶安靜的等待，胡亂行動只會加重傷勢。整理pptNO-03水中大營救03水中大營救致命選擇題在泥濘的雨后的水庫邊，你開車經過，轉彎的時候車速過快，你的車側滑進了水庫，水庫有數米深。你應該怎么辦？A、打開車門逃生B、搖下車窗玻璃，打開車門逃生C、將窗玻璃打碎，逃生D、將擋風玻璃打碎，逃車整理pptNO-03水中大營救乍一看，這四個選項好像并不能并舉——如果我可以打開車門，為什么非要打碎玻璃呢？問題在于，A是極有可能做不到的。因為汽車一旦落水，隨著水壓升高，車門受到的壓力會大到令我們難以開啟的程序。此時我們要做的，就是用有棱角的東西（鉗子、螺絲刀、排檔鎖、方向盤鎖）對車玻璃上一點猛擊，將車窗打碎。在水涌進車里之前深吸一口氣，然后從車窗潛水逃走。所以長途旅行，車內觸手可及的地方放置一件工具還是必要的，國外甚至有人專門設計了一種可以打窗玻璃的手扣。整理pptNO-03水中大營救實際上在你判斷車子要落水到車子落水之前，總有那么一點時間容你作出反應。你可以做的事情有兩種：一是打開車門直接跳出去，是的，電影里的英雄是這么做的，我們也可以這么做。如果你很清楚自己沒有那么敏捷，那么請毫不猶豫地做第二種事情：無論你的車窗是電動的還是手動的，在它們工作還正常的時候盡快打開車窗。車一進水，立刻逃生。整理pptNO-03水中大營救TIPS：水中自救重要的是有生存的信心和穩(wěn)定的情緒，由于水蔓延到車內是需要一定時間的，在這段時間內，我們有足夠的時間完成下述的自己過程。但是如果我們驚惶失措，大喊大叫，那么你將在惶恐中度過自己一生最后的時光。整理pptNO04-起火大營救04起火大營救致命選擇題在行駛過程中，突然有濃烈的煙味和焦糊味，可以判斷并不是車外傳進來的氣味，你該怎么辦？A、逃跑B、熄火，逃跑C、熄火，帶上細軟，逃跑D、熄火，判起火部位，拿滅火器滅火整理pptNO04-起火大營救大部車車輛自燃是發(fā)生在行駛過程中的。而且自燃的位置大部分是在發(fā)動機艙內。自燃主要有以下原因：一是車輛長時間停放在烈日下，車體內積聚的熱量無法散發(fā)，溫度不斷升高，致使發(fā)動機自燃；二是發(fā)動機工作負荷量大，會造成電線短路起火；三是汽車電線、油路老化，高壓電引燃泄漏油氣，導致自燃。整理pptNO04-起火大營救

實際了除了油箱的突然起火，其他的燃燒都是可以進行初步撲救的。所以我們的初步選項應該是D。如果是發(fā)動機艙著火，我們的動作應該是停車以后，先拿到滅火器，然后在打開發(fā)動機蓋的同時進行撲救。如果是車上貨物燃燒，應把貨物推到地下進行撲救，使汽車遠離著火的貨物。在汽車滅火中為了防止火焰的蔓延，重點保護油箱和裝有易燃防凍液的水箱。但是如果火勢已經不可控制，請放棄汽車，撤退到盡量遠的地方，以防止油箱爆炸傷人。整理pptNO04-起火大營救TIPS：未雨綢繆好過臨渴掘井，平常注意車輛保養(yǎng)，可以從根本上預防車輛自燃。同時我們還要定期檢查自己的滅火器，如果車子真那么倒霉著起來了，拿個廢滅火器站在旁邊看“篝火“，想必您的心情一定不好過。整理pptNO05-中途爆胎05中途爆胎致命選擇題高速公路高速行駛，突然一聲爆響，車身搖擺不定伴有嚴重跑偏，可以認定某輪胎爆了。你該怎么辦？A、盡量用力地踏下制動踏板B、握緊方向盤，同時用力地踏下制動踏板C、握緊方向盤，平穩(wěn)踏下制動踏板首選答案是C。整理pptNO05-中途爆胎如果爆裂是前面的輪胎，會嚴重影響駕駛者對方向的控制。遇到這種情形，應該盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部分承受太大的壓力，甚至導致輪胎脫離輪圈。還要用雙手握穩(wěn)方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。整理pptNO05-中途爆胎如果是后面的輪胎爆裂，情況要比前者輕微得多。如果輪胎不是在行駛中驟然爆裂，我們甚至不會意識到車輪已經癟了。但是此時的汽車會有如下表現：提速明顯比平時慢；車內突然傳來不明的膠糊氣味；輪胎噪聲明顯增大。這時我們應該看看是不是后輪的輪胎爆了。如果是在行駛中爆胎，我們會明顯感覺到汽車的尾部搖擺不定。只要我們雙手緊握方向備用，通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反復一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板，可能會導致車輛失控。停車時不要放棄平時養(yǎng)成的好習慣，要像平時一樣先看后視鏡再靠邊停車。整理pptNO05-中途爆胎TIPS：爆胎并不可怕，可怕的是爆胎時的車速，時常注意自己的速度表，任何道路上的限速標志都不是一個簡單的指示牌。整理pptNO06-嚴重跑偏06嚴重跑偏汽車跑偏的原因可能是以下幾種：1、汽車左右前輪氣壓嚴重不等，可能某輪胎漏氣；2、前輪定位失準；3、某前減振器損壞；4、車架變形。整理pptNO06-嚴重跑偏除非是1情況，不然我們在路上是沒有辦法的，只能保持高度警惕，減速慢行。跑偏之后應該到修理廠進行四輪定位，判斷是不是2、3的緣故，如果2、3都排除，你手里又是一輛新車，那么它極有可能是一輛有過嚴重問題——比如說碰撞產生車架變形的車。車架變形可能表現在左右軸距不等、四輪不在一個平面上等。整理pptNO06-嚴重跑偏

跑偏時，由于左右輪作用力不一致，駕駛時需不斷克服跑偏作用力，這樣駕駛者會更容易感覺到疲勞。而且，車輛跑偏會導致駕駛者在駕駛過程中不斷做出調整方向盤的動作，很有可能與其他車道或隨后車輛發(fā)生碰撞。比行駛跑偏更嚴重的是剎車跑偏，如果再加上路面狀況復雜，有可能產生嚴重的事故。整理pptNO06-嚴重跑偏TIPS：諱疾忌醫(yī)對人不好，對車也一樣。跑偏現象的出現并不是突然事故，在日常駕駛中都會有所體現，遇到這種情況應當及時檢查維修，不要等到在高速路上出現嚴重事故，再尋求自救。整理pptNO07-中途熄火中途熄火是一件非常，它首先伴隨的是剎車失靈，制動踏板完全踩不動，另外就是方向助力消失，打方向變得非常困難。大部分車在熄火之后制動踏板帶可以踩幾腳，這幾腳是救命的，一定要抓住這個機會把車靠邊停下。如果車沒有被停車，可以參照第一條“剎車失靈”后的急救辦法。要盡量擺脫中途熄火的威脅，根本的原則是減少空擋滑行。

整理pptNO07-中途熄火

自動擋的車極少會因為操作不當而引起熄火，但有一種情況除外，那就是在向前行駛的過程中，誤把變速器換入倒擋。此時為了保護變速器，發(fā)動機會自動熄火。可能會發(fā)生這種情況的時在下長坡的時候，有時司機會想把擋位換入低擋，雖然R擋和2擋在兩個不同的方向，但是在特別勞累的情況下并不能保證每個司機都不犯錯，一旦進入R擋，發(fā)動機會立刻熄火，又兼是在下坡，情況會非常危險。整理pptNO07-中途熄火TIPS：正確的操作和集中的精神可以有效避免中途熄火。如果是由于車輛故障造成，請參考自救手冊整理pptNO08-方向失控08方向失控汽車怎么會方向失控？我們可能聽說過有人在開車的時候把方向盤拿了下來，這是多么恐怖和無助的一件事?。∑囋谛旭傊蟹较蛲蝗皇Э?，這時司機應該嘗試著制動剎車，但要注意不能踩得太猛，以盡量避免車輛側滑。另外，在腳制動、手制動并用的同時，還要盡可能地將方向盤打向有天然障礙物的一邊，利用路邊障礙物停車脫險。汽車方向失控的幾種可能：1、前輪掉輪2、前輪爆胎3、轉向拉桿斷裂4、前輪抱死掉輪并不是輕易能夠發(fā)生的事情，而且在掉輪之前，一般我們預先都能有感覺。整理pptNO08-方向失控

車輪是靠幾條螺栓跟輪轂固定在一起的，在安裝輪胎的時候，工人會用扭力扳手按照規(guī)定要螺母擰緊，即便在更換輪胎時沒有扭力扳手，我們也會盡量用力地將螺母擰緊。即便固定螺栓的4—6條螺栓中有一條斷裂，另外幾條仍能保持一段時間，在這種情況下，車輪的脫落可能性是很小的。但如果螺母沒有擰緊，螺栓就會在車輪的螺栓中來回攪動，在高速的轉動中，螺栓會把螺栓孔擴大，這樣一來，掉輪的可能性就大大增加了。但是在掉輪之前，我們可以聽到車輪的異響，如果可以提前判斷，危險是可以避免的。如果在行駛過程中，車輪子真的掉了一個，怎么辦？整理pptNO08-方向失控前輪是轉向輪，如是前輪掉了，方向盤會突然歪向一邊，伴隨著整個車身的硬性抖動。這種情況是非常危險的，車輛側翻、掉出路面的可能性非常大，危險性有多大，全看當時你的車速如何。如果方向還能勉強控制，就慢踩剎車，掛低擋，將車停下來。后輪脫落要比前輪脫落情況稍好一點，因為至少方向還在你手中掌握。有些多輪大卡車，有的甚至車輪脫落自己都不知道。對轎車來講，在脫落的時刻肯定是有感覺的，此時調整方向要更加用力，也要慢踩剎車，將車停下。整理pptNO09-陷入沙地沙地總是要比我們想象的危險，因為它總是沒有看上去那么硬。如果沒有必要，兩驅的普通轎車最好不要嘗試通過沙地。當我們必須通過時，應穩(wěn)住油門，勻速行駒，不要停車。在前進的時候要盡量別走前車的車轍。因為在車輛啟動的時候，車輪對地面的硬衣要求最高，只要汽車開始向下撓地、挖坑，馬上就應該停止踩油門。不要勉強進退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深。如果有隨行車輛和拖車繩，最簡便的方法就是拖車，這其實是最節(jié)省時間的辦法。急救的辦法是用石塊、木板之類的東西墊支，必要時還可以降低輪胎氣壓通過。整理pptNO09-陷入沙地TIPS：正視自己車輛的性能，不要輕易將車開到沙地上去，現在許多SUV的四驅能力并沒有想象中的強大，更何況公路輪胎在沙地上幾乎是無能為力。整理pptNO10-車輪懸空車輛在彎道處失控，發(fā)生側滑、甩尾的時候很有可能讓汽車的兩輪或一輪駛出路緣，使車身傾騎在路肩上。此時一個首要的原則就是讓車上的重量都集中一路面一側來，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而翻掉，司機應從靠路面一側的駕駛室門或其他安全門出來。

整理pptNO10-車輪懸空如果可以找到拖曳的車輛，當車身基本穩(wěn)定后，應先后繩索把待拖車輛固定在樹上，防止在拖曳中車輛失去平衡反而將拖車也拖進溝里。即便只有少量車身懸在路外，因為有驅動輪懸空，動力無法施展，此時有一個比較古拙但也是迫不得已的辦法——在路肩上掂土石，甚至車輪著地。這個辦法看上去很麻煩，但確實曾經救了許多在傾覆邊緣的汽車。整理pptNO10-車輪懸空TIPS：利用車輛拖曳時，應選擇合適的固定點，保險杠并不是理想的位置，茂大的拉力會使之碎裂，最好利用車身上專用的固定拉環(huán)，或者固定的車架上。整理pptNO11-冰雪路失控冰雪路面是危險的路面之一，汽車在這種路面上非常容易失控。如果您駕駛的是沒有ABS的汽車，則更容易產生側滑、甩尾等現角。對于沒有ABS析車輛，在冰雪路面上的駕駛則更要講究技巧。即便車速只有30~~40km/h，在滑溜的路面上踩剎車車輪也很容易抱死。車輪一旦抱死，車子就不再像平常一樣聽從方向盤的指揮，它會朝著它一開始滑動的方向繼續(xù)滑行，哪怕前方是別的車子或者行人。此時沒有經驗的司機都會帶著絕望的心情調整方向盤和繼續(xù)踩剎車，但是這些動作既不會車子改變方向，也不會讓車子慢下來。正確的做法是松開剎車，期待車輪能停止抱死，恢復方向盤對車子的控制，然后高頻地斷續(xù)踩動剎車，讓車子慢下來。整理pptNO11-冰雪路失控“高頻地斷續(xù)踩動剎車”這一動作，實際上也是沒有ABS的汽車解決車輪抱死最有效的辦法之一，它實際上可以被稱為“人造ABS”。以上所闡述的情況還屬于比較舒緩的，允許我們有一定的反應時間。而當我們車速比較快時，意外的發(fā)生往往無法讓我們做出復雜動作，可以說，生死就系于一瞬間。在路面有冰雪的高速公路行駛時遇到緊急狀況，急踩剎車導致車輛甩尾失控甚至打轉，怎么辦？我們一般人的反應是向著車輛失控相反的方向打方向盤，對有ABS的車來說，此時的車輛打轉說明你速度已經快到ABS來不及反應的程度，但是ABS畢竟會在稍收割一些時候起作用，所以你對方向的修正會起作用，因為有時間差，此時我們對應該修正程度的判斷往往是錯誤的，這會導致車輛撞向護欄。整理pptNO11-冰雪路失控我們該怎么辦？如果失控的瞬間車子沿著公路行駛的，而公路也是直的，并且前面也沒有什么障礙物，那么如果我們此時不打方向，任車輛依靠慣性向前沖，無論它打多少轉，理論上說它重心的軌跡還應該是沿著直線向前的，也就是說，車子將停在高速公路上。這無疑是一個比撞到護欄更容易接受的結果。整理pptNO11-冰雪路失控TIPS：不驚慌、不退讓，車輛在冰雪路面上甩尾后，不要放棄對車輛的控制，首先應當向車尾甩動的方向打輪，感到車頭快要回正后，在略微向反方向打輪，必要時可重復上述步驟。整理pptCHAPTERII學會應急汽油不夠、漏水漏油、無千斤頂時換胎、開鍋啦！大燈不亮、電量不足、前風擋玻璃破碎ChapterII學會應急汽車作為一種機器，有一定的壽命和故障率。我們不能指望一輛汽車永遠服役、永遠不壞，但我們至少會有這樣的要求：如果車要壞，壞在我家里好了，不要壞在路上。有些時候，就連這一點基本的要求也得不到滿足，當一輛車進入暮年，它好像總是會在你需要它的時候罷工。比如說，讓你兩手油污地拿著手機向客戶解釋你為什么會遲到。此時，我們要做的就是：發(fā)揮我們的經驗和智慧，讓車盡量安全地移動到家里或者修理廠。當以下情況發(fā)生時，你真的知道該怎么做嗎？整理pptNO01-汽油不夠居然會有很多人將車開到沒汽油而熄火在高速公路上，據稱此類事件在高速公路拋錨榜上信居第二，第一是爆胎。這是開車時不經常審視儀表盤的緣故，我們車上的儀表并不是可有可無的，至少油量表我們在開車前要先看看，對我們的車還能跑多少公里要心中有數。汽油如果沒有了，汽車就會自動熄火，我們必須用第一章對付“中途熄火”里的方法來應對。整理pptNO01-汽油不夠在高速公路上沒有汽油真是束手無策。我們可以采取的辦法有兩個：1、向過往的車輛求救。一般的卡車上都會帶有油管，有些車上甚至還有備用不著汽油，如果是這們，就萬事大吉了。如果沒有備用汽油，也可以從別人油箱里嘬一點來應急。2、打電話向最近的服務區(qū)求救，碰上服務意識強的服務區(qū)，可能會派人來救難。如果不能，就搭個順風車去求救吧。還是請大家最好是弄清自己的汽車什么時間應該加油了，最好養(yǎng)成油箱還剩三分之一左右的時候就加油的好習慣，因為油箱一旦缺油，讓油泵“干嘬”油箱，對油泵的損害也非常大。整理pptNO01-汽油不夠TIPS：雪天、山路行駛時，油耗會有所提高，應該提前加油。如果前往路線狀況不明的地區(qū)時，應該注意隨時加油，并且最好攜帶備用油桶，因為距離下個油站還有多遠，沒有人知道。整理pptNO02-漏水漏油在開車之前低頭看看車下有沒有滲漏是一種好習慣。如果有，可能是以下幾種情況：散熱器進水軟管破裂：如果是接頭漏水，可以剪掉損壞的部分，將軟管重新插到接頭上固定。如果裂口發(fā)生在其他部門，可以暫時拿膠布、塑料布或者布條先將裂口纏上。散熱器漏水：散勢器堵漏劑可以幫助我們堵漏。如果沒有，就只有開到修理廠處理了。整理pptNO02-漏水漏油

油底殼漏油：油底殼在嚴重拖底、劇裂碰撞后可能會開裂，油底殼和機殼接觸處也可能變形，從而滲出機油。如果滲漏的過程較慢，行駛過程中是看不出來的，但是過夜以后會在車上積下一攤機油，如果機油以每3秒鐘一滴的速度滲漏，那么滴完1L機油大概需要將近20小時，短期是不會造成很大危害的，我們可以從容開到修理廠，期間只需要時常檢查一下油標尺，必要時補充一些機油就可以了。整理pptNO02-漏水漏油其他滲漏：其他油管接頭、汽油濾清器殼體、水泵、液壓制動軟管等都有可能滲漏，其中最危險的是液壓制動軟管的滲漏。處理這些滲漏的方法都是粘補、堵漏，如果沒有專業(yè)的粘合劑，肥皂、雞蛋清、棉花纖維等物都可以抵擋一陣，特別是肥皂，幾乎是一種阻止漏油的萬能粘合劑。整理pptNO02-漏水漏油TIPS：長途外出最好攜帶備用的機油、冷卻液、制動液，如果出現漏液現象，只要不是十分嚴重，都可以隨走隨查、隨加隨走。但還要在行駛過程中時刻注意儀表變化，如出現警報及時停駛。整理pptNO03-無千斤頂時換胎03無千斤頂時換胎有些人會在跑長途時忘記帶千斤頂！如果此時是在高速公路上，我們幾乎是無計可施，只好向過往的車輛求助了。如果是在一般公路上，我們可以有些簡單的方法來擺脫困境。如果借不到千斤頂，還有一個比較簡單的方法：1、找?guī)讐K磚，碼成一個四塊磚厚度那么高的斜坡，將破胎車輪開上2、將要換的車輪螺絲初步擰松3、在已經被抬高的大梁處墊盡量多的磚，最上面墊上腳墊等軟的東西4、拆除磚壘的斜坡，車輪會處在懸空的狀態(tài)5、將懸空的車輪換下整理pptNO04-開鍋啦！有些車主開車的時候不注意觀察儀表盤，實際上儀表盤上的每一項內容都已經被事實證明對安全、合理地駕車是非常有幫助的。特別是水溫這一項，是發(fā)動機工作是否正常的標志之一。如果發(fā)現水溫的指針比平常高，已經達到紅線以上，說明了什么問題，又應該如何處理呢？整理pptNO04-開鍋啦！水溫指針一旦超過紅線，就是所謂的“開鍋”。這種現象一旦發(fā)生，說明發(fā)動機冷卻系統工作不良，或者發(fā)動機潤滑不暢。這時應該檢查風扇是否正常、散熱器是否有滲漏、機油是否缺虧?！伴_鍋”以后，冷卻水會大量損耗電量，在沒有辦法排除故障的情況下，應該時常補充冷卻水。但是不能停車就加，因為高壓蒸汽的氣壓和溫度非常高，極易燙傷手。應該怠速一陣，等水溫和氣壓降下再開蓋添加冷卻水，打開冷卻液蓋時最好用毛巾把手包住。整理pptNO04-開鍋啦！TIPS：“開鍋”后應該盡快靠邊停車，不能立即熄火，以防發(fā)動機內部軟金屬脫落，也不可用冷水為發(fā)動機降溫，這樣做會使發(fā)動機由于溫度驟然下降而發(fā)生炸裂。整理pptNO05-大燈不亮05大燈不亮無燈夜奔是一件非常危險的事情，燈的故障一般有以下兩種情況：一直都是遠光，不能調節(jié)成近光，或者燈干脆就不亮了。如果是前者你仍舊可以開車上路，受罪的就是對面車了，如果一個人行駛在路上，則應該控制車速，雖然遠光類的照射范圍大、亮度高，但照射角度也升高，有些近距離、低角度的障礙會被漏掉，需小心駕駛。如果燈光故障屬于后果，則要看環(huán)境狀況，如果照明充分可以緩慢行駛，否則干脆不要上路行駛，不然，即便危險就在眼前你也會視而不見的。整理pptNO06-電量不足有些車主不小心，沒有關燈就鎖車門走了，一晚過后，蓄電池的電肯定用光了。蓄電池的電量耗盡，打不著車怎么辦？如果有其他車在附近，方便的話，可以借用其他車的蓄電池點火，具體操作步驟如下：1、汽油車普遍采用12V電源，柴油車大多采用24V電源，找一輛蓄電池額定電壓相同的車。2、使兩輛汽車蓄電池的位置盡可能的接近，但兩車絕對不能接觸，否則正極一連接，電流會往車身流失。3、為防止汽車移動造成短接，兩車均應將變速器置于空擋，自動擋車變速器置于P擋，并拉上手剎車。整理pptNO06-電量不足4、斷開兩車上的點火開關，將全部電器關掉，撥掉所以附件輸出電源插座上的電器插頭。5、將搭上線的正極線（紅色）的一端先與無電蓄電池的正極相連，將另一端與助力蓄電池的正極相連。6、將連接導線的負極線（黑色）的一端與助力蓄電池的負極相連，再將另一端與無電汽車發(fā)動機缸體相連。7、點火。整理pptNO06-電量不足TIPS：當自己的車輛啟動后，應該盡量保持長時間行駛，使蓄電池重新充電。如果充電效果不佳，可考慮將蓄電池卸下，單獨充電。整理pptNO07-前風擋玻璃破碎在駕車特別是在高速行車中，風擋玻璃經常會受到小石子等物的襲擊。特別是當你離拉砂石之類的大卡車太近的時候。汽車在行駛遇到風擋玻璃破碎的緊急情況時，必須降低車速，并盡快駛離車道，同時保持鎮(zhèn)定，不要突然轉動方向盤，或過分用力制動，此時駕駛員要及時根據風擋玻璃破裂時的交通情況，用適當的力踩下制動踏板，盡快把車駛至路旁。當風擋玻璃破碎時，不能再用過快的速度行駛。現在的風擋玻璃大多貼有防爆臘，在破碎以后，玻璃渣不會散開，但是仍然會影響視線。如果玻璃破碎嚴重，擔心玻璃渣四濺傷人，可以考慮將碎玻璃敲掉，繼續(xù)行駛，此時如果行駛速度過高，甚至有可能把后窗玻璃壓迫脫落。整理pptNO07-前風擋玻璃破碎TIPS：有些時候風擋玻璃會因異物撞擊造裂痕或漏洞，大部分車主不會立即更換，但如果裂痕已經達到或接近玻璃的邊緣，應盡快更換，以免在高速行駛時發(fā)生破碎。另外，風擋貼膜可以有效防止風擋玻璃破裂后玻璃顆粒的四下飛濺，這筆花費還是可以考慮的。整理pptChapterIII你真的了解嗎?關于ABS、關于剎車、關于輪胎關于兒童座椅安全帶、ABS、安全氣囊哪個重要車的顏色與安全、坐姿與安全、車主氣質與安全時間與安全、可愛的殺手、其他ChapterIII你真的了解嗎？當小約翰遜家的汽車知識從他爺爺、他爸爸那里一路傳下來的時候，我們的小明看《車主之友》才兩三年。汽車是種復雜機器，它的設計過程絕對是知識蜜集型的，新車里充滿了高科技，我們不可能把所有關于汽車的知識都學得很透徹，也沒有必要那么做。但是，我們最好知道一些與我們的生命安全息息相關的知識。以下這些方面的問題，你真的很清楚嗎？整理pptNO01-關于ABS01關于ABS所有要買車的人都知道ABS，其中的大部分人也知道ABS是防抱死制動系統。它是怎么工作的？它能起到什么作用？你真的清楚嗎？有些人說：我這車有ABS，還用了這么長距離才剎車！你知道嗎？ABS系統交不能幫助你縮短剎車距離。ABS僅僅可以幫助你剎車的時候不在地上磨出連續(xù)的粗黑的輪胎橡膠印，但是仍然可能會磨出斷續(xù)的橡膠印，也就是說，不會磨出破折號，但某些情況下可能會磨出省略號。哪些情況呢？100km/h左右的高速急剎車。整理pptNO01-關于ABS磨出什么樣的橡膠印代表著什么呢？當輪胎磨出橡膠印的瞬間，車輪是不轉的——也就是所謂的“抱死”。車輪不轉相當于一個沒有輪的物體在路上滑動，轉向是沒有用的，如果車輛已經斜著沖出去，調整轉向也是徒勞。ABS的作用就是讓車輪斷續(xù)地保持轉動的狀態(tài)，這樣在你為了避讓危險所作的調整方向的動作才會有效。整理pptNO02-關于剎車02關于剎車車輛所有的關于安全的性能中，最基本的就是制動性能。關于制動，你知道多少呢？在駕校學習的時候，我們被灌輸的最多的就是“不熄火”原則。由于熄火是一種不被原諒的錯誤，會直接導致考駕照的失敗，所以我們都大腳轟油門而且隨時準備摘到空擋，因為空擋是不會“憋”滅車的。長此以往，我們會把停車前“降擋”的動作簡化成直接摘到空檔然后踩剎車。摘擋踩剎車一旦成為我們的習慣，我們難免會在遇到危險時也這么做，但是，這并不是一種正確的做法，因為它不能使車盡快的停下。一腳踩剎車是最快的停車途徑，因為發(fā)動機與行駛機構相連也會起到制動的作用，除非我們用空擋把它們隔開。如果你實在愿意動動擋把，那么請按照駕校老師教你的那樣“降擋”吧。整理pptNO03-關于輪胎03關于輪胎幾乎一款輪胎的全部信息都集中在了輪胎的側面，要想了解這款輪胎的具體情況首先要從這入手。在此，我們以轎車輪胎為例介紹一下這個部分的含義。1、輪胎代號：185/70R13。185指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度（以mm為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同。70是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的70%，數值越小，越顯扁平。R是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構。B表示輪胎為斜交結構。13表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必需匹配13英寸的輪輞，否則無法安裝。整理pptNO03-關于輪胎2、抓地級數：簡而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗路面上的停車能力。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的輪胎快。抓地級數有AA、A、B、C，其中AA級最高。3、溫度級數：它代表的是保養(yǎng)得當的輪胎散熱能力，而且是在控制下的室內試驗車輪條件下。如果輪胎達到了美國運輸部（DOT）規(guī)定的最低性能條件，其等級為“C”級?！癇”級和“A”級則表明輪胎高于DOT所規(guī)定的最低性能。所有輪胎均須達到聯邦機構車輛安全標準109中規(guī)定的最低速度要求。整理pptNO03-關于輪胎4、層級：指用高強度材料簾線制作胎體的輪胎，其負荷性相當于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數。層級數并不是它的實際層數。5、速度代號：正式來說，速度代號表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h到300km/h的認證速度等級，常用的速度等級有：Q160km/hV240km/hR170km/hW270km/hS180km/hY300km/hT190km/hH210km/hZR如果使用說明中輪胎的規(guī)格標示出現ZR。如P275/40ZR93W，那么最高速度等級W為270km/h。整理pptNO03-關于輪胎

關于輪胎的氣壓：對于現在大多數轎車使用的真空輪胎而言，氣壓多在2.0~~2.5kpa，但是當你按照要求充氣以后，往往會發(fā)現輪胎比自己想象的要癟一些。不要懷疑自己的眼睛，也不要再往里充氣了，就算你把氣壓升到4.0kpa以上，看上去依然不會鼓多少，這就是真空輪胎的特點。而不按照要求充氣，會很危險，至少會大大降低輪胎的壽命。你覺得換胎很簡單嗎？事實上，很多已經開車上路好幾年的“老”車主都沒的換胎經驗，雖然知道個大概，卻不一定知道怎么才是正確的順序。你有沒有在滿頭大汗地用千斤頂（簡易千斤頂尤其費勁）把車方支起來以后，卻發(fā)現無法把輪子上的螺絲擰松，因為你要換的輪子已經離地了。整理pptNO03-關于輪胎使用正確的程序更換輪胎耗時不會超過10分鐘，如果你處于高速公路的緊急停車帶上，屢屢出錯做“無用功”，那是一件多么危險的事情！正確的換胎順序：1、找一個沒有斜坡的平整地段停車2、取出備胎檢查其氣壓，1分鐘3、將待換車輪初步擰松，松到可以用手擰動的程度，2分鐘4、用千斤頂在待換車輪最近的支撐點上將車身撐起，2分鐘5、將待換輪胎下，換上備胎，初步擰緊，1分鐘6、將千斤頂放下，采用對角線的順序將每個螺絲都擰緊，2分鐘注意：其中最容易搞錯順序的是第3步和第4步。正常情況下，我們在10分鐘以內就可以完成換胎。整理pptNO04-關于兒童安全座椅04關于兒童安全座椅身高達到1.4m的兒童才可以坐在配有安全氣囊的座位上。最好是選購和您汽車相配套的兒童安全座椅上選購的時候應該先進行一下試裝，以免購買到不匹配的產品腿部的皮帶要從骨盆附近通過，而不是從胃部通過斜拉的皮帶應該縛在孩子的肩上，而不是頸部普通的坐墊不能用來代替專用的兒童安全坐墊整理pptNO04-關于兒童安全座椅安全氣囊對身高不足1.4米的孩子來說，不是一種保護而是傷害。許多人喜歡將兒童座安裝在駕駛者容易夠著的地方，比如前排乘客位。但是兒童座椅絕不對安裝在配有安全氣囊的地方——如果安全氣囊展開，兒童有可能會受到嚴重傷害甚至傷亡。如果前排乘客配有安全氣囊，兒童座椅則必須被安裝在后排座位處，除非前排乘客位安全氣囊已經失效或被拆除。此項工作必須由該汽車品牌的授權經銷商來完成，同時車主應確定自己可以獲得一份關于前排乘客位處的安全氣囊已經被拆除。整理pptNO05-安全帶、ABS、安全氣囊哪個更重要05安全帶、ABS、安全氣囊哪個更重要汽車的安全措施五花八門，但總體可以分為兩類：主動安全設施和被動安全設施。簡單地說，主動安全設施是讓車主避開危險的，盡量減少車禍的發(fā)生。汽車的主動安全性能包括所有的電子安全系統的匹配性能，甚至包括輪胎性能。而當車禍不可避免地發(fā)生了的時候，就要靠被動安全措施來盡量減少車禍對人們的傷害，被動安全系統包括安全帶、安全氣囊等裝備，被動安全性能甚至包括車身的堅固程度、前后艙的吸能效果等。整理pptNO05-安全帶、ABS、安全氣囊哪個更重要

ABS、安全帶和安全氣囊這三種安全設備是汽車上最常見的也是人們知道最多的安全配置。按照上一段的論述，ABS屬于主動安全配置，安全帶和安全氣囊屬于被動安全配置。而主動安全配置和被動安全配置放在一起比較是不合適的。而同屬于被動安全配置的安全帶和安全氣囊相比，安全帶的作用要用于安全氣囊，這是汽車流行以來對大量汽車事故統計的結果。而且，安全氣囊的作用是發(fā)生在安全帶起作用的基礎之上的。整理pptNO06-車的顏色與安全06車的顏色與安全顏色醒目的車最安全，顏色容易與背景混淆的車最危險。紅色、黃色以及兩者之間的桔黃色都是富有張力的顏色，可以在整個視野中吸引人們的注意力，所以在公路上作業(yè)的工作人員穿的都是桔黃色的衣服。同理，這一類顏色的汽車也是最容易引起其他車輛注意的。什么顏色的汽車最容易被別人忽略呢？統計顯示，深藍色和深綠色的車排在前列。特別是在黃昏的灰暗背景下，開這種顏色車子的車主更要特別注意提早開類。整理pptNO07-坐姿與安全07坐姿與安全由于我們的身體被安全帶固定在座椅上，當發(fā)生碰撞時，我們離周圍可能對我們造成傷害的硬物越遠，就越安全。所以，在不影響操作剎車踏板、方向盤的前提下，我們應該盡量向后坐。這樣除了可以贏得盡量多的安全空音之外，還可以讓我們的眼睛同兩邊的后視鏡保持合適的距離，不用在開車的時候頭部過大幅度地擺動。整理pptNO08-車主氣質與安全08車主氣質與安全人的性格多種多樣，一般的分類方法會將人們分為四種：膽汁質：相當于神經活動強而不均衡型。這種氣質的人興奮性很好，脾氣暴躁，性情直率，精力旺盛，能以很高的熱情埋頭事業(yè)；興奮時，決心克服一切困難，精力耗盡時，情緒一落千丈。多血質：相當于神經活動強而均衡的靈活型。熱情、有能力，適應性強，喜歡交際，精神愉快，機智靈活，注意力易轉移，情緒易改變。但辦事重興趣，富于幻想，不愿做耐心細致的工作。整理pptNO08-車主氣質與安全

粘液質：相當于神經活動強而均衡的安靜型。平靜，善于克制忍讓，生活有規(guī)律，不為無關事情分心，埋頭苦干，有耐久力，態(tài)度持重，不卑不亢，不愛空談，嚴肅認真。但不夠靈活，注意力不易轉移，易墨守成規(guī)。抑郁質：相當于神經活動弱型。沉靜、深刻、易相處，人緣好，辦事穩(wěn)妥可靠，做事堅定，能克服困難。但比較敏感，容易產生挫折感，孤僻、寡欲，反應緩慢。整理pptNO08-車主氣質與安全理論上說，所有氣質類型的人都可以開車，但是，自然是粘液質和抑郁質的人比較適合做職業(yè)司機。我們對一個職業(yè)司機和一個賽車手的要求是不一樣的，一個膽汁旺盛的賽車手仿佛更容易跑出好成績，但“小心行得萬年船”才是驪一個模范司機的最高評價。但氣質類型也不是絕對的，大多數人都具有多種氣質，而氣質也會隨著生活、工作環(huán)境的變化發(fā)生變化，只有兒童時期的氣質特征才是比較準確的。整理pptNO09-時間與安全09時間與安全在一天里的哪一個時間段行車是最容易出事故的呢？清晨光線不好而且有些司機似醒非醒，黃昏景物模糊而有些司機疲憊不堪，這些情況都容易出事態(tài)，但最容易出事的是午后，這也是事故統計的結果。經過一上午的勞累，中午松馳地吃上一頓午飯以后，血液都集中到腸胃，此時開車上路，極容易產生困倦。午后真是個可怕的時間。在午后陽光的照耀下，所有景物都顯得那么刺目，風擋玻璃后的駕車者如同處在溫室中。再加上跟自己同車的人此時往往都已經睡著了，如果我們處在單調的高速公路上，睡意就會洶涌無聲地蔓延上來，最恐怖的是當你猛地一磕頭、方向盤一抖之前你都不會意識到自己就要睡著了。此時危險已經離你很近了，請你立刻靠邊停車，打開應急燈，積極地休息。整理pptNO09-時間與安全另外一個危險時段就是華燈初上的那一段時間。我們的眼睛對突如其來的黑暗和對面來車的車燈還不適應，此時如果大家都各行其道并不至于多危險，但是我們是個新興的汽車國度，由于：1、很多司機從不知道照顧對面司機的眼睛，永遠開著遠光燈2、很多行人路口沒有標志、更沒有信號燈3、行人安全意識淡漠，認為自己隨時隨地都可以穿越馬路，汽車有躲避自己的義務整理pptNO09-時間與安全造成很多站在馬路中間黃線上的行人完全處在雙向燈光影的籠罩下，很多司機到了眼前才發(fā)現近在咫尺的馬路中間了一個人！司機當然有保護行人的義務，但是在這種情況下，并不一定做得到！當夜幕剛剛降臨的時候通過交通況復雜的路段，一定要謹慎小心，眼明手快，時刻注意馬路中間的黑影。雖然你可能是個很有精神的小伙子，但也請你連續(xù)開車不要超過4個小時。整理pptNO10-可愛的殺手10可愛的殺手某些女車主熱衷于把她在裝修房子時沒有用完的才華施展在車上，在中控臺上擺滿香水等東西，車內后視鏡上將琳瑯滿目的“小可愛”掛在后車窗上，再塞上幾個布藝枕頭。這樣做增加了危險。車內的所有移動的硬秀（比如香水瓶）在碰撞和翻滾的時候都可以展現出極大的動能，誰也不能保證它們飛行的方向不是朝著我們的腦袋。如果你用枕頭把后窗塞滿車內后視鏡就失去作用了，不要忽略車內后視鏡的作用，它可以補充左右后視鏡的盲區(qū)。倒車的時候，左右后視鏡并不夠用，回頭能看到障礙物是很必要的。所以我們一定要保持從駕駛員到后玻璃之間的通透。所以，請撤下車內不必要的裝飾，不要低估開車的危險性，不要過分擴展汽車作為交通工具之外的作用。整理pptNO11-其他吃什么會讓你開車時睡著？某些食物攝入過多，會使人頭暈、疲憊、精神不振，其中首推碳水化合物（糖），高糖飲食可抑制大腦皮層的興奮。駕駛者行車前攝入大量的高糖飲食，就會無精打采，注意力下降，高糖飲食還能影響視力。另外，過的過飽時，腦部和四肢供血減少，而空腹時，體內血糖濃度下降，這些都會使人精神恍惚，注意力渙散，造成安全隱患。整理pptNO11-其他妊娠期可以開車嗎？在汽車駕駛員中，準媽媽們的身體最為特殊，因此她們需要注意的事情也就更多。首先，妊娠期間，準媽媽們的身材和精神都會有很大的改變，因此在初期應當減少駕駛車輛，在中期則應減少長途駕駛，而妊娠6個月以上者，應當避免駕駛車輛。同時準媽媽駕車需要注意“兩新”：新手和新車。新手駕車容易緊張，對于胎兒不好，而新車污染比較嚴重，會釋放出一些有毒、有害氣體，不僅不能駕駛，還應當避免乘坐。整理pptNO11-其他還有一些準媽媽害怕安全帶對胎兒造成影響，開車時并不佩帶，實際上安全帶可以有效預防孕婦與方向盤之間發(fā)生碰撞，能夠更好的保護胎兒，正確的方法是把安全帶的下部從大腿和腹部之間穿過，使它緊貼身體，調整坐姿，使安全帶不會卡脖子。將安全帶置于乳房之間，別從肩部滑落，這樣才能更好的保護胎兒。整理pptNO11-其他什么樣的音樂是致命的？開車，尤其是長途駕駛，是一件非?？菰锏氖虑?，而音樂則是調節(jié)氣氛最好的手段。但是在音樂的選擇方面我們還應該特別留意，并不是自己喜歡的音樂就一定適合駕駛的情況。不恰當的選擇，可能會成為致命的隱患。首先我們應當避免那些“靡靡之音”，輕柔曼妙的曲調會使人身心得以放松，在家聽聽是好事，但一上了車反而會使你的注意力分散，增加危險系數。此時應當選擇一些節(jié)奏感強的音樂，這們可以起到振奮人興的作用。整理pptNO11-其他其次在樂曲的選擇上應當盡量從簡，復雜的音樂會引發(fā)我們更多的思考，百降低我們對環(huán)境的判斷能力。再次選擇音樂是要因心情而定，心情或身體狀況不佳時，對于聲音的承受能力也會下降，應當適當降低音量，避免嘈雜的環(huán)境增加疲勞。整理pptNO11-其他如果一輛轎車向你沖來，躲已經來不及了，怎么辦？答案是“跳”。盡量的將你的身體升高并且盡量放平到與車子垂直的方向，爭取能在汽車發(fā)動機蓋上滾動起來。你會說這太像動作片里的鏡頭了，沒錯，動作影星給我們作了很好的榜樣，他們可以毫發(fā)無損，我們只求保命。能夠讓我們喪命的危險部位全部集中在髖部以上——頭部、胸部、腹部。占我們身高接近1/2的腿此時如果能夠給我們一個支撐，把致命的部分都躲過去，它的犧牲就是有價值的。整理pptChapterIV你真的會做嗎？冬季行車、高原行車、泥濘行車、雨天行車大風天行車、夜間行車、雪天行車、山路行車沙漠公路行車、碎石路行車、鄉(xiāng)村行車林區(qū)行車、安全練習ChapterIV你真的會做嗎？我們不可能只讓自己的車在公司和家之間來回震蕩，就算你能這樣，你也不能阻止刮風下雨。春夏秋冬，風霜雪電，山川河流，天南地北……汽車作為我們的一個移動空間，奔波勞碌、櫛風沐雨就是它的使命。喜愛駕車游蕩的你，知道在以下各種環(huán)境和天氣下，怎樣保證自己的安全嗎？整理pptNO01-冬季行車01冬季行車冬季行車，可能會遇到以下幾種情況：1、冰雪路面2、難以啟動3、發(fā)動機運轉不暢4、水汽將玻璃蒙上冰雪路面：冰雪路面的危險，沒有切身經歷的人不會意識到。由于路面附著力低，在剎車時車輪與地面很容易就從滾動摩擦轉為滑動摩擦，車輪就不再轉動了。有了ABS系統的汽車此時其剎車防抱死功能立刻就會啟動，但ABS系統并不能幫助你縮短剎車距離，它只是幫助你控制車輛，冰雪路面上的剎車距離還是要大大超過普通路面，所以在冰雪路面上的開車訣竅就只有一個字：慢。整理pptNO01-冬季行車即便路面上沒有冰雪，以上的推理和結論同樣也是適用的。在冰雪路上的駕駛技巧，我們可以參照第一章“冰雪路失控”這一節(jié)。冬季早晨，一些老舊的汽車會難以啟動。此時如果不是急于用車，請不要連續(xù)啟動。因為機油粘滯的情況下，強行啟動造成的電量消耗和發(fā)動機磨損都是很驚人的。如果有可能，要盡量將汽車停在有供暖設施的車庫內。汽車啟動后，怠速幾分鐘讓潤滑系統趨于正常再上路，對延長發(fā)動機壽命有好處。整理pptNO01-冬季行車冬季我們都會緊閉車窗行駛，人呼出的水汽遇到冰冷的玻璃會立刻凝結，遮擋住我們的視線。這個過程很快，當我們反應過來時往往已經看不見了。如果這時我們已經在路上，不去管它或者自己動手去擦都是很危險的事情。最快的辦法是把冷風開到最大擋，吹風擋玻璃，會起到立竿見影的效果。提前判斷很重要，最好是當視線還沒有被完全遮擋時就采取措施。整理pptNO01-冬季行車TIPS：冬季行車要以慢為第一要素，它可以幫你應付諸多問題。整理pptNO02-高原行車02高原行車在高原上行駛需要經受考驗的不僅僅是車輛性能，還有駕駛者自身的體能，因此高原行車最需要注意的不是車，而是人。對于長時間生活在平原上的人而言，高原反應是每個人都會遇到的困難。隨著海拔的逐漸升高，氣壓逐漸降低，空氣中含氧量也逐漸減少，缺氧反應也越發(fā)明顯。因此進入高原之前，一定要做充分的身體檢查，患有心肺肝腎疾病、高血壓，以及嚴重貧血的人都應該避免進入高原地區(qū)。另外，在進入高原前后都應該避免著涼感冒，在高原地區(qū)感冒不易健康，而且非常容易引發(fā)肺水腫，是極端危險的情況。整理pptNO02-高原行車對于身體健康的人而言，進入高原之前可以服用一些紅景天的抗高原反應的藥品，但就避免在短期內過分鍛煉身體，這樣做會產大身體耗氧量，容易引發(fā)高原反應。進入高原一定要隨身攜帶氧氣袋或氧氣瓶，以備不時之需，對于由于缺氧造成的高原反應，充足的氧氣就是最佳良藥。在高原期間攝入的食物應以易消化、營養(yǎng)豐富、高糖、含多種維生素為佳，多食蔬菜、水果，不可暴飲暴食，以免加重消化器官的負擔，嚴禁飲酒、以免增加耗氧量。睡眠時枕頭要墊高點，以半臥姿勢最佳。高原上氣候多變，而且紫外線輻射強，應該準備地些防曬用品和太陽鏡。隨著海拔升高氣溫變化也會非常大，晝夜溫差更加明顯，因此應該準備好保暖透氣的衣服，并且攜帶睡袋，這樣如果因為突發(fā)原因而留宿車中，就不會被凍著了。整理pptNO02-高原行車高原行車道路選擇十分重要，應在開發(fā)之前做好充分準備，沿途路線狀況，預計行駛時間，食宿地點的選擇都應該有一個詳細的計劃。最好向有經驗的人咨詢或與其結伴而行。在高原上行駛，車輛也會出現動力不足等高原反應，因此進入高原之前應當清理或更換空濾，以增大進氣量。行駛時也應延遲換擋時機，保證動力的輸出。高原空氣稀薄，混合氣容易過濃，燃燒不充分，動力變差，此時應該緩加油行駛，否則不僅損耗燃油，還無法輸出足夠的動力。在車輛狀況上也應該特別注意，對車輛進行全面地檢查、保養(yǎng)，有條件的還應該對車輛進行適當地改裝，尤其是底盤部分應該做一些特殊保護。隨車應攜帶一些易損配件和營救物品，以便在車輛發(fā)生意外時及時行維修。進入高原最好能夠幾輛車一起結伴而起，不僅人員之間可以互相照應，車輛發(fā)生意外也可以方便拖救。整理pptNO02-高原行車

如果在途中遇到意外，車輛發(fā)生損壞，應沉著冷靜，避免劇烈運動，這樣不僅會過度消耗體力還可能引發(fā)高原反應。這時首先應該確保人員的安全，如在塌方地段發(fā)生車輛爆胎，應該先將車內人員轉移到安全地點，之后盡量將車輛移出塌方地段，再進行換胎處理。如果無法將車輛移出，在維修時應派專人緊密注意山體情況，以便及時通報發(fā)生的意外。最后需要提醒您一點，在高原地區(qū)行駛一定要注意保護生態(tài)環(huán)境，不可亂丟垃圾，尤其是那些無法降解的有機物更要隨身攜帶，妥善處理，在高原上行走，我們每個人都應該肩負起保護它的責任。整理pptNO02-高原行車TIPS：在高原需要良好的控制自己的情緒，遇事不急不躁，避免過量動行，以免引發(fā)高原反應。如果出現高原反應，盡量不要吸氧，雖然這種做法能夠讓你快速擺脫痛苦，但是也意味著你將無法離開氧氣瓶。高原地區(qū)比較干燥，需要補充足夠水分，而酥油茶不僅潤喉效果更好，還能有效減輕高原反應，應當嘗試接受。整理pptNO03-泥濘地行車03泥濘行車很多時候，我們的轎車不得不深入鄉(xiāng)間，出沒在田間地頭，沒有鋪裝、排水不暢的泥土路面在大雨過后會變得泥濘不堪。一般來說，如果泥濘路面表面的泥不太厚，車輪能夠軋到硬地，此時還不至于遇到陷車等困境。但是此時的地面仍然有附著系數低、滾動阻力大、附著力小等情況，車輛容易側滑，方向容易失控，制動也會變得不靈敏。更復雜一點的情況是帶側傾的泥濘道路，汽車總會有滑向側傾一方的趨勢

整理pptNO03-泥濘地行車在泥地上行駛，我們就該知道的一點：無論是打方向、踩油門還是汽車的反應會比正常道路上慢半拍。當我們打方向的時候，我要給汽車留出反應的時間，不然就會出現下面的情況：車輛側滑，我們向相反的方向修正，車子不反應，我們會認為修正得還不夠，就會繼續(xù)修正，結果車子就向相反的方向跑偏，如此一再矯枉過正，車子就會在泥地上呈“S”型行走，非常危險。所以在泥地上行走，就是默念“慢”字訣，無論是打方向、踩油門還雖踩剎車。要盡量沿著前車的車轍走，就算兩輪之間了隆起很高的泥壟也不要管它，柔軟的泥巴是不會給底盤造成什么傷害的。整理pptNO03-泥濘地行車TIPS：車輛在泥地上的反應會慢半拍，不要著急以免出現操作過度。整理pptNO04-雨天行車04雨天行車雨天會給行車造成兩方面的不便。首先是雨水、霧氣會阻擋視線，另外在下雨天地面附著力會降低，車輛容易失控。出門前發(fā)現天氣不好，要首先檢查一下雨刮器，在暴雨天氣里就得靠他給自己開辟一塊視野了。另外需要檢查的還有輪胎和霧燈。下雨的時候，車內玻璃容易被水汽覆蓋，此時不要用抹布亂擦，因為它生成很快，而且一擦就花，花了再清理就麻煩了。解決辦法就是直接打開冷風最高檔，對著玻璃吹。

整理pptNO04-雨天行車什么時間附著力最不好？是雨剛剛落下，將面的浮土變成泥巴的那段時間，這時輪胎的花紋容易被泥巴糊上，排水性能大大下降，此時輪胎的性能像光面輪胎一樣，再加上地面有水，開快的時候，車輛就像漂在水面上一樣。如果你在水邊玩過“打水漂兒”，就知道你的狀況有多危險了——方向盤會變得非常輕，但是會失靈，同時可怕的是剎車也會失靈。這時候如果前面有什么障礙物，只能眼睜睜地看著車撞上。這就是所謂的“滑水”現象。整理pptNO04-雨天行車遇到“滑水”現象，沒有什么好辦法，就是松開油門，讓車速降下來，讓輪胎“落水”，重新跟地面接觸。好在只要速度一下來，該現象就消失，我們只有祈禱在這短暫的“飛時”時間內前進道路上什么也沒有。特別提示：在特大暴雨中，行駛在盤山路和河堤上是非常危險的事情。山崖上的山石基本上都是在雨中才落到公路上，而盤山道和河堤靠外邊的部分在暴雨的沖刷也可能會變得松軟。如果可以預見將有暴雨，盡量不要走盤山道，就算危險沒有被我們攤上，在暴雨中山路任何一個地方的塌方都會使讓我們的旅行受挫，欲速則不達，不如修改行程。整理pptNO04-雨天行車在暴雨中通過立交橋下時，積水的深度往往會超過我們的想象，此時如果已經駛入，千萬不要收油，要保持速度趟過。短時間的過水，不會給汽車造成什么傷害，只要保持氣管內的壓強，不要讓人倒灌就可以了。道德提示：雨中在人、車混行路面行駛，請盡量離行人遠一些并且慢速行駛。途遇大雨三動作：打開雨刷、降下速度、打開車燈。其中第二點最容易被人忽略，如果認為自己的車性能優(yōu)異，越下雨越著急開快車是十分錯誤的，地面附著力會隨著你的車速的增加而飛速下降，與之伴隨的就是事故概率飛速上升。整理pptNO05-大風天行車05大風天行車大風天氣在北方地區(qū)出現得尤為頻繁，而且經常伴有飛沙走石的“壯觀”場面，在這種天氣下行車，除了注意車輛狀況之外，還應密切留意周圍人、車的狀況。純粹的順風、頂風情況的出現不是很多，而且它的影響也相對較小，無非是頂風加速無力，順風制動距離加長罷了，這時應該把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的余量以免發(fā)生事故。對于車輛行駛影響最大的還是側風狀況，汽車在高速行駛的時候，遇到側風會感到車輛突然跑偏，車身擺動，此時應該握緊方向盤，保證車輛的直線行駛，并且緩慢制動，降低車速，減小側風的影響。這種情況在MPV、SUV等側面迎風面積大的車型上反應更加明顯，因此這些車型的車主也更應格外小心。整理pptNO05-大風天行車大風天氣行駛時，還應避免跟車過緊，尤其是避免長時間跟隨在大型貨車附近，大風容易造成大型貨車，尤其是超載貨車失控或上面的貨物傾覆，如果距離過近極易發(fā)生危險。大風天氣還經常伴隨著飛沙走石，此時能見度會大幅下降，應該及時打開車燈，必要時打開前后霧類，以提示周圍自己車輛的存地。在經過路口或機動車、非機動車以及行人混行的道路時，應該及時減速，并時刻提高警惕，大風對自行車的穩(wěn)定性影響更為明顯，它們可能會突然失控，另一方面受風沙影響，行人和駕駛員的視線降低，即便是鳴笛也有可能無法聽到，如果他們突然沖出街道，后果極其嚴重。整理pptNO05-大風天行車如果道路上風沙過大，最好能夠避免行駛，此時停車時應選擇空曠地點，避免高空墜物或樹木折斷對車輛造成傷害。同時在大風過去后，不能用油撣子擦車，否則車面的沙粒會夾雜在油撣子內，對車漆造成損害。整理pptNO05-大風天行車TIPS：大風起兮云飛揚，大風常伴隨著遮天蔽日的陰云，視線會變得很差，需要謹慎駕駛。如果風擋玻璃上有灰塵覆蓋，可以用雨刮器清理，最好不要噴水刮冼，和泥之后再一刮，風擋玻璃會變得更加模糊。整理pptNO06-夜間行車06夜間行車夜間行車需要車主提高對燈光的判斷和使用能力，這樣才能保證安全行駛。在城市等道路照明狀況良好的路面上行車時，基本上可以按照白天正常狀況駕駛，只要適當提高跟車距離，時刻注意前方道路狀況，并控制車速即可。而在道路照明較差或根本沒有照明的情況下行車時，需要駕駛者提起十二分精神，密切觀察燈光變化，判斷路面狀況。一般情況下，在車燈照射下，路面呈灰白色，路面兩側為黑色，如果在車燈范圍內出現黑影，且逐漸消失，證明路面上有小的坑洼，應減速行駛；如果黑影長時間不消失，則證明前方有大坑，應及時減速。如果雨天行駛，路面為灰黑色，泥濘、坑洼地點為黑色，白色地方則是積水。通常情況下，我們應遵循“走灰不走白，遇黑停下來”的原則選擇道路。整理pptNO06-夜間行車在山路行車時，也可根據燈光判斷路面的走向。當燈光由近變遠，意味著車輛正在下坡或由陡坡進入緩坡。如果燈光由路中移至路偶，表明前方有彎道。如果燈光由路面上消失，表明前面出現急彎或已行駛至坡頂；如果燈光由路的一側移至另一側，則表明前方有連續(xù)彎道，須減速慢行。夜間行駛了需要注意根據自己車燈狀況判斷路面情況，還應該注意其他車輛的燈光狀況，以判斷其行駛狀況。大車類距寬，小車燈距窄，這是比較基本的判斷，而最容易引發(fā)事故的則是“獨眼龍”。當視線中只有一盞車燈出現的時候，有可能是摩托車或三輪車，或是一個車燈工作的汽車，應時應當及時變換遠光燈，確認對方車型和行駛狀況，及時做出避讓。如果發(fā)現前車車尾燈光昏暗，應該格外小心，這些一般都是在路邊停靠的大貨車，此時應當切換燈光確認該車大小以及位置，減速通過其旁，同時要還提防大貨兩側出現的人。整理pptNO06-夜間行車在前方近距離和對面方向無車行駛的情況下，應該使用遠光燈照明，如遇對向來車或尾隨其他車輛時，應及時切換近光燈。如果對向來車沒有及時切換燈光，應用燈光閃爍提醒對方，但有些司機尤其是是一些貨車司機，經常我行我素，此時應當將視線從對方車頭移向路面右側，減慢車速，靠右行駛，甚至停車，切不可直視對方大燈，否則會造成炫目，引發(fā)交通意外。在夜間超車時，應提前并線，并通過燈光閃爍提示前車。如在非封閉道路超車，應當注意橫穿馬路的行人和非機動車，以及對向行駛車輛。除了注意往來車輛外，還應注意路邊行人，應及時變換遠近燈光，確認路邊上行人的狀態(tài)，但不可長時間使用遠光燈照射。在車輛進入村鎮(zhèn)尤其是要小心路邊乘涼、散步的群眾。整理pptNO06-夜間行車TIPS：夜間行車對向行駛車輛的燈光會變得格外刺眼，往來交通繁忙時，應將視線集中在道路的右邊，避免直視對向燈光，以免造成眩目。當與大貨車會車時，如果對方燈光過亮，可以靠右停車，但應提前制動，以免后車反應不及發(fā)生追尾。整理pptNO07-雪天行車07雪天行車雪天行車首先需要控制車速，由于雪天路滑，地面附著力下降，車輛的制動、操控性穩(wěn)定性都有會大幅下降，過高的車速會導致車輛失控，發(fā)生危險。制動過程應當柔軟和，并且加快頻率，手動擋車型還應當及時減擋，利用發(fā)動機制動，如果您的車沒有ABS系統，此時切忌踩死剎車，這樣會導致輪胎抱死，還有可能會使發(fā)動機熄火，車輛失去動力和制動、轉向助力，變得更加難以控制。雪天起步應該緩慢加油，延長半聯動時間，并適當采用高擋起步，這樣可能有效地減少車輪打滑，避免無法起步。在轉彎的時候應當提前減速，慢打方向盤，并盡量增大轉向半徑，防止由于轉向過猛造成車輛側滑。雪天坡道行駛時應采用低速擋行進，避免中途換擋，以免溜車。整理pptNO07-雪天行車雪天行車時還要注意路邊行人和非機動車，由于路面通常會有積雪或結冰現象，他們走在上面很容易摔倒，如果車速過快或距離過近，會因閃躲不及發(fā)生危險。另外雪天道路泥濘濕滑，如果鞋底沾到雪水時，踩下踏板會感到發(fā)澀，如果沾到泥，則會感到發(fā)滑。如有條件最好能夠清理一下鞋底，在進行駕駛，否則行駛中要格外注意，防止由于腳感的變化產生意外。雪天氣溫寒冷，風擋和后視鏡容易產生霧氣，隨車應攜帶軟布，以便在停車時及時擦試以保證良好的視線。也可購買一些“雨敵”、“霧霸”之類的產品，涂抹在風擋玻璃上，防止霧氣產生。在這里還有一個小偏方，可用干凈的毛巾將少量洗滌靈均勻地涂抹在風擋玻璃內側，也可以起到很好的效果。雪天日間駕駛時，應當佩帶淺色太陽鏡，可有效防止由于雪地反光，對駕駛者雙眼引發(fā)的雪盲現象。如果在雪夜行駛，應當使用近光燈，這樣可以避免雪花反射燈光造成的眩暈，在駕駛一段時間后，改變一下視線，望望遠處和車窗兩側的景象，也可以有效防止眩暈。整理pptNO07-雪天行車

雪天行車由于長時間低速行駛，并且起步時能量消耗較大，油耗會比正常天氣大一些，因此應當及時加油，不能按常理估計剩余油量的行駛里程。夜晚車輛停駛后，為了避免風擋玻璃上結燈可先將車門打開，等待一兩分鐘，待車內外溫差變小后，再將風擋玻璃上的雪水刮凈即可。如果氣溫過冷，還應將雨刮器拉起，使其與玻璃表面分離，防止第二天被凍結。另外，在冬季可以隨車準備一把冰雪鏟，可以非常輕松地清理玻璃上的積雪和冰。如果行駛在野外，被暴風雪圍困，不可貿然開車離開主路求救，這樣反而會將自己置于更加危險的境地。在車內避風雪時也要注意，不要因分追求取暖效果而緊閉車窗，這樣長時間下去會造成廢氣中毒，更不可在發(fā)動機仍舊運轉時，在車內睡覺，這樣做都會危及生命。如果你真的很倒霉，不僅迷了路，又遭遇到大風雪，而且車都要被埋沒時，應該離開車內，仿效愛斯基摩人一樣建個雪洞，這樣還能堅持一段時間，剩下的就是祈求上天的憐憫了。整理pptNO07-雪天行車TIPS：雪天行車要減速慢行，遇到前方有慢車或行人、非機動車行駛時，不要鳴笛催促或加速超越，以免使其慌張，引發(fā)意外。此時最好耐心等候，體諒他人才能更加保證自己行車的安全。整理pptNO08-山路行車08山路行車山路陡峭，路面狹窄，而且視線會受到遮擋，此時行車應提高注意力，謹慎駕駛。山路行車最要緊的就是控制車速，但應該盡量避免長時間采用剎車控制車速，而應采用發(fā)動機制動的方式降低車速。如果長時間帶剎車下山，剎車系統會因為產生熱而產生制動性能的熱衰退，造成制動力下降，而且腳部長時間對踏板施力，也會增加其負擔，產生勞累。因此在下山的時候，應該選擇中速擋行駛，一般以3擋為宜，發(fā)動機轉速會保持在一個較高的區(qū)間，但車速也不會增長過快，在山路比較平緩的情況下可以加擋行駛，如車速過快，可以略微深踩剎車，之后立刻掛入低速擋，以幫助制動。山路切忌空擋滑行，這樣車速會急速提高，極其危險。整理pptNO08-山路行車山路應當盡量避免超車，如必須超車時，應選擇視線良好，路面相對開闊的地段，鳴短笛并配合燈光提示前車，快速超越。在接近坡頂、轉彎時絕對嚴禁超車，因為此時無法判斷對向來車的狀況，如果在超車過程中遭遇會車，對三輛車來說都是非常危險的事情。另外，在山區(qū)超越車隊的時候也要格外小心，打出充分的提前量，如果遇到會車，并且判斷無法完成車隊超越時，應打燈并線，但不可強行擠入，以免發(fā)生危險。由于在山路行駛發(fā)動機轉速經常會保持在較高的區(qū)域，因此需要特別注意水溫和機油壓力，如果出現報警，應當停車處理。山路停車時應選擇開