道路工程實習(xí)總結(jié)從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，實習(xí)加強專業(yè)實力，今日學(xué)習(xí)啦我給大家?guī)砹说缆饭こ虒嵙?xí)總結(jié)，盼望對大家有所協(xié)助。

道路工程實習(xí)總結(jié)篇一

效益高著稱，成為國家經(jīng)濟的依托和命脈之一。于這個前提，馬路修筑及長期運用中的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的優(yōu)劣與其效勞質(zhì)量及運用壽命休戚相關(guān)。2施工單位在馬路工程施工階段的環(huán)境愛護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：漿砌片石構(gòu)造物;路基工程;1工程概況

1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線馬路建立工程工程第一合同段，總長為18.5KM，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級馬路標(biāo)準(zhǔn)。

2)第一合同段樁號：K0.000K18+500，投資概算約為4.5億元，施工內(nèi)容包括：第一合同段內(nèi)的路基、路面及設(shè)計圖紙所包括的全部范圍(詳細(xì)詳見工程量清單)本次招標(biāo)的昆明市轎子雪山旅游專線馬路工程工程，全長約154.51公里，其中主線建立規(guī)模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一、二、三級馬路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費約為26.16億元。本次招標(biāo)范圍為第一監(jiān)理合同段，全長約58.060公里。監(jiān)理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費約為14.2億元。

本工程打算施工工期：20xx年12月28日至20xx年12月28日，共12個月，監(jiān)理效勞期至竣工驗收完成，約36個月。

本工程設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)。第一監(jiān)理合同段，設(shè)總監(jiān)理工程師辦公室一個，下設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師辦公室二個。

第一監(jiān)理合同段由第一、二駐地監(jiān)理工程師辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，樁號為K0+000至K58+060，長約58.060公里。主要工程內(nèi)容為一、二級馬路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程平安設(shè)施、沿線效勞設(shè)施及其它等工程。(其次監(jiān)理合同段由第三、四駐地監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)理，主要工程內(nèi)容為二級馬路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程平安設(shè)施、沿線效勞設(shè)施及其它等工程。其次監(jiān)理合同段以后另行招標(biāo)，不再設(shè)置總監(jiān)理工程師辦公室，進(jìn)場后監(jiān)理工作統(tǒng)一由已經(jīng)成立的總監(jiān)理工程辦公室負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào))。

3)建立地點：專線途徑昆明市五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣

黃石理工學(xué)院08道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實習(xí)工作總結(jié)

22路基

2.1路基應(yīng)留意的問題

1)路基應(yīng)依據(jù)馬路功能、馬路等級、交通量，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等

自然條件進(jìn)展設(shè)計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。同時路面面層應(yīng)滿意平整和抗滑的要求。

2)路基設(shè)計應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計，取土、棄土應(yīng)進(jìn)展特地設(shè)計，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。

3)路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，幸免因深挖高填對其造成不良影響。高速馬路、一級馬路宜采納淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。

4)通過特別地質(zhì)和水文條件的路段，必需查明其規(guī)模及其對馬路的危害程度，采納綜合治理措施，增加馬路防災(zāi)、抗災(zāi)實力。

5)高速馬路、一級馬路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設(shè)計分期實施的原那么實施。

6)路基高度設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度同時考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的平安高度。7)路堤基底應(yīng)清理和壓實?；讖姸?、穩(wěn)定性缺乏時，應(yīng)進(jìn)展處理，以保證路基穩(wěn)定削減工后沉降。

2.2路基處理方法

馬路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、CFG樁、砂袋井等,平凡路基主要是到達(dá)設(shè)計要求的壓實度即可。不良土質(zhì)路基的處理方法特殊是土路基、土石基，運用土壤固化劑是特別不錯的選擇，運用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設(shè)計路面的現(xiàn)有土壤不須要鋪設(shè)大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，運用道路現(xiàn)場的土壤就可以處理成堅實耐久的馬路路基，其抗壓強度等各項性能指標(biāo)是用傳統(tǒng)施工材料施工的數(shù)倍，大大的超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。更重要的是延長了馬路的運用壽命，縮短了大量工程，節(jié)約了將近一半左右的建立本錢，愛護(hù)了環(huán)境，削減了以后的重復(fù)建立。國內(nèi)已運用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數(shù)十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很平安，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其平安性、板結(jié)效果都比酸性強許多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標(biāo)遠(yuǎn)超國標(biāo)等獨有的優(yōu)勢。

道路工程實習(xí)總結(jié)篇二

在兩個月的實習(xí)過程中，我不但學(xué)到了施工技術(shù)和施工組織過程，還體會到了作為一個工程人員的艱辛和責(zé)任，以及締造歷史的驕傲。

我首先參與了，由業(yè)主和工程部共同開展的為期兩周的開工前技術(shù)培訓(xùn)和平安質(zhì)量教育。是我對工程有了初步了解，學(xué)到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個施工過程中可能出現(xiàn)的問題，即為預(yù)防問題出現(xiàn)個方面工作人員應(yīng)做的工作。并針對在八月十三號湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開了特地的質(zhì)量管理平安的座談會。會上經(jīng)理講到：我們對待每個工程就像對待我們的孩子，我們要時刻關(guān)注他成長的每個細(xì)微環(huán)節(jié)，從一起先就做到萬無一失。書記題為《建立工程就是締造歷史》的講話也引起了劇烈反響。體會到作為一個工程人員的驕傲和責(zé)任。

我在這兩周的學(xué)習(xí)過程中，正可謂受益匪淺。我不但學(xué)到了施工技術(shù)及組織學(xué)問，更了解到質(zhì)量管理的重要。我還有幸參與了工程的QC小組，和公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)前輩們一同參加了質(zhì)量管理工作。對我以后的學(xué)習(xí)、工作必須會有很大協(xié)助。

兩個月來的實習(xí)，使我學(xué)到了許多實踐學(xué)問。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我最珍貴的是學(xué)到了很多書本上沒有的實踐經(jīng)驗。近距離的視察、學(xué)習(xí)，使我對橋梁工程施工有了更加全面的相識。駕馭了一些詳細(xì)的施工學(xué)問，而這些學(xué)問往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的學(xué)問。對我將來的工作有著重大意義的學(xué)問?，F(xiàn)場的體會，還讓我了解到工程施工是一個艱辛的行業(yè)，所以，我應(yīng)端正思想，屏棄享樂主義，甘于孤獨，耐得艱辛，才能更好的為祖國的現(xiàn)代化建立效勞。感謝辛苦為我指導(dǎo)的教師，耐性無私為我傳授經(jīng)歷的公司高總工曹部長及全部技術(shù)人員，你們的訓(xùn)誨讓我們受益非淺。同時也感謝生活上賜予我關(guān)心與幫住的公司領(lǐng)導(dǎo)。

我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)歷對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的學(xué)問，在將來的工作中我把所學(xué)到的理論學(xué)問和實踐經(jīng)歷不斷的應(yīng)用到實際工作。

正如書記所說，我們建立工程的過程就是締造歷史的過程，締造公司歷史，締造自己歷史，同時也締造著社會的歷史。所以我要本著對自己負(fù)責(zé)，對人民負(fù)責(zé),對歷史負(fù)責(zé)的看法，為祖國根底設(shè)施建立奉獻(xiàn)自己的力氣，實現(xiàn)自己的人生價值。

道路工程實習(xí)總結(jié)篇三

短暫的實習(xí)很快完畢，這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的協(xié)助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)學(xué)問困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)學(xué)問，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了很多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：

由于我們是在學(xué)完全部專業(yè)課后才進(jìn)展這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí)都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計，等課程后，才起先實習(xí)的，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)學(xué)問學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)學(xué)問。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)根底課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)學(xué)問，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論學(xué)問，除上課程認(rèn)學(xué)問習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論學(xué)問還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和缺乏有了正確的相識。以前課本上學(xué)的學(xué)問都是最根底的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡潔的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨標(biāo)準(zhǔn)和完整以及人民群眾對建筑平安、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的學(xué)問和原理，依據(jù)問題詳細(xì)找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實，這些根本學(xué)問和原理許多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，那么須要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。學(xué)以致用的另一方面是以小見大。很多學(xué)問、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，

通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更醒悟地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)當(dāng)注意提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要支配的工作任務(wù)量更大，但這干脆關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上勞碌但有序，施工員、平安員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，謹(jǐn)慎將施工工作效率提高到最正確，而工程工程負(fù)責(zé)人那么在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在打算進(jìn)展中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣非常有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最終，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的學(xué)問和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習(xí)中很多教師和工人師傅們所說：畢業(yè)后從事路橋工程工作，須要的是虛心和學(xué)習(xí)。確實，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的猶如一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)歷比我們豐富，學(xué)問學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在土木工程這一艱辛而又充溢挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)覺自己存在的一些缺乏和缺點，主要有以下三點：

一、專業(yè)學(xué)問駕馭的不夠全面。

盡管大學(xué)三年中謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)了專業(yè)學(xué)問，但是當(dāng)前所駕馭的學(xué)問面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)當(dāng)將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的起先，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會駕馭更多專業(yè)學(xué)問和技能。

二、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。

由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)學(xué)問運用與實踐中去，通過實踐所獲得的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，必須要抓住時機，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和看法，變更以往過于依靠教師的被動汲取學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動踴躍向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)實力和駕馭解決難題的