JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

一、海難救助概念海難救助（SalvageatSea）,是指對(duì)遭遇海上危險(xiǎn)的船舶、貨物及運(yùn)費(fèi)等海上財(cái)產(chǎn)，由外來(lái)力量實(shí)施救助，使之全部或部分的脫離危險(xiǎn)，并由此產(chǎn)生救助報(bào)酬的行為。人命財(cái)產(chǎn)財(cái)產(chǎn)二、構(gòu)成條件救助標(biāo)的必須是法律所承認(rèn)的救助標(biāo)的必須處于危險(xiǎn)之中救助行為應(yīng)是自愿的行為救助行為必須要有效果救助標(biāo)的必須是法律所承認(rèn)的救助了法律所不承認(rèn)的標(biāo)的，救助人無(wú)權(quán)請(qǐng)求救助報(bào)酬救助船和被救助船兩者之一必須符合《海商法》規(guī)定永久地有意地依附于岸線的財(cái)產(chǎn)，不能作為救助標(biāo)的排除海上已經(jīng)就位的固定式、浮動(dòng)式平臺(tái)和移動(dòng)式近海鉆井裝置救助標(biāo)的必須處于危險(xiǎn)之中何謂海難救助的危險(xiǎn)何謂處在危險(xiǎn)之中

必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域

必須是真實(shí)存在的且不可避免的危險(xiǎn)

不要求船舶和其他財(cái)產(chǎn)同時(shí)處于危險(xiǎn)之中何謂處在危險(xiǎn)之中救助行為應(yīng)是自愿的行為法定救助約定救助自愿救助人命財(cái)產(chǎn)人命+財(cái)產(chǎn)救助人被救助人救助行為必須要有效果有效果全部獲救部分獲救原則“無(wú)效果無(wú)報(bào)酬”*例外效果直接與間接無(wú)形與有形JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

三、海難救助的分類合同救助雇傭救助純救助JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

四、海難救助行為對(duì)遇險(xiǎn)的船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)進(jìn)行拖帶、引領(lǐng)等候在遇險(xiǎn)的船舶附近，一旦需要，立刻施救幫助擱淺船起浮脫淺，或轉(zhuǎn)運(yùn)船上貨物、旅客幫助撲滅船上火災(zāi)，無(wú)法撲滅時(shí)，將其拖至港外為防止或減輕事故對(duì)海洋環(huán)境污染而采取的行為JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

五、救助報(bào)酬債權(quán)人施救方債務(wù)人被救助方報(bào)酬確定原則、金額五、救助報(bào)酬確定救助報(bào)酬原則不得超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值如有過(guò)失時(shí)，將予以減免五、救助報(bào)酬所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用和遭受的損失救助方或救助設(shè)備所冒的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn)救助方提供救助服務(wù)的及時(shí)性船舶和其他設(shè)備的可用性和使用情況救助設(shè)備的備用狀況、效能和設(shè)備的價(jià)值船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救的價(jià)值防止或減少環(huán)境污染方面的技能和努力救助方的救助成效危險(xiǎn)的性質(zhì)和程度救助船舶、其他財(cái)產(chǎn)和人命方面的技能和努力考慮因素五、救助報(bào)酬合同條款顯示公平款項(xiàng)過(guò)高或過(guò)低訴訟或仲裁變更合同JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

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任務(wù)二海難救助

六、1910年救助公約1910年9月23日，在比利時(shí)布魯塞爾召開(kāi)的第三屆海洋法外交會(huì)議上，簽訂了《1910年救助公約》，該公約于1913年3月1日起生效。它明確規(guī)定了海上救助人和被救助人的權(quán)利、義務(wù)和海上救助應(yīng)遵循的基本原則。1910年救助公約主要內(nèi)容公約適用范圍“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬”原則自愿救助原則姊妹船救助報(bào)酬金額、報(bào)酬的比例的確定救助報(bào)酬金額確定的依據(jù)救助人命的義務(wù)救助合同救濟(jì)救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)的訴訟時(shí)效公約不適用于軍事艦艇或?qū)ｉT用于公務(wù)的政府船舶JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

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任務(wù)二海難救助

七、1989年救助公約公約產(chǎn)生的背景救助標(biāo)的范圍擴(kuò)大救助風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生變化自愿救助將被打破救助費(fèi)用高于報(bào)酬七、1989年救助公約1978年3月16日，利比里亞籍“AmocoCadiz”油船因舵機(jī)失靈擱淺在法國(guó)西海岸布列塔尼附近的礁石上，因船長(zhǎng)堅(jiān)持要先與紐約的船舶所有人取得聯(lián)系，沒(méi)有及時(shí)地簽署救助合同，使等候多時(shí)的拖船不能及時(shí)進(jìn)行救助，最終船身斷裂，23萬(wàn)噸原油溢出，造成法國(guó)沿海水域嚴(yán)重污染。公約產(chǎn)生的導(dǎo)火線七、1989年救助公約國(guó)際海事委員會(huì)于1987年5月在加拿大蒙特利爾召開(kāi)的第22屆全體會(huì)議上，討論通過(guò)了旨在取代《1910年救助公約》的新的救助公約，并提交國(guó)際海事組織IMO審議，經(jīng)多次會(huì)議討論修改后，IMO于1989年7月17日至28日在倫敦舉行外交會(huì)議，審議通過(guò)了《1989年國(guó)際救助公約》。JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

與《1910年救助公約》相比較

擴(kuò)大了公約適用范圍、救助標(biāo)的的范圍增加了“環(huán)境損害”的定義、“特別補(bǔ)償條款”首次以公約明確船長(zhǎng)有權(quán)簽訂救助合同確定救助報(bào)酬考慮因素中增加鼓勵(lì)救助因素增加接受救助財(cái)產(chǎn)義務(wù)、擔(dān)保及先行給付義務(wù)JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

八、海難救助合同為了明確救助人和被救助人之間的權(quán)利和義務(wù)，以及雙方在救助中的各自職責(zé)，在救助開(kāi)始之前或在救助過(guò)程中，雙方以口頭或書(shū)面的形式達(dá)成的救助協(xié)議，把這種協(xié)議成為海難救助合同（ContractofSalvage）八、海難救助合同雇傭救助合同無(wú)效果無(wú)報(bào)酬救助“勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式”九、勞氏救助合同標(biāo)準(zhǔn)格式LOF“特別補(bǔ)償條款”簡(jiǎn)明“安全網(wǎng)條款”無(wú)效果無(wú)報(bào)酬LOF1972LOF1980LOF1990LOF2000SCOPIC條款JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

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任務(wù)二海難救助

十、中國(guó)海事仲裁委員會(huì)救助合同格式最初由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)

海事仲裁委員會(huì)制定1994年修改了原來(lái)的合同格式，增加了“特別補(bǔ)償條款”要求對(duì)所產(chǎn)生的爭(zhēng)議到中國(guó)仲裁并適用中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁規(guī)則JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

十一、救助方的義務(wù)

救助方以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助；

救助方以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或者減少環(huán)境污染損害；

在合理需要的情況下，尋求其他救助方援助；當(dāng)被救助方合理地要求其他方參與，原救助報(bào)酬金額不受影響

十二、被救助方的義務(wù)

與救助方通力合作；

以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或者減少環(huán)境污染損害；

獲救后，及時(shí)接受救助方提出的合理的移交要求JMI國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)

與實(shí)務(wù)

項(xiàng)目六特殊制度

任務(wù)二海難救助

十三、海難救助的現(xiàn)場(chǎng)處理

海難救助的請(qǐng)求

簽署海難救助合同

船長(zhǎng)的施救義務(wù)

做好事實(shí)紀(jì)錄

其他工作現(xiàn)場(chǎng)處理十三、海難救助的現(xiàn)場(chǎng)處理現(xiàn)場(chǎng)處理

海難救助的請(qǐng)求海上遇險(xiǎn)報(bào)告公司求救問(wèn)明情況選擇救助人十三、海難救助的現(xiàn)場(chǎng)處理現(xiàn)場(chǎng)處理2.簽署海難救助合同盡量選擇船舶保險(xiǎn)公司或保賠協(xié)會(huì)推薦的救助人或按其要求行事緊急情況下，船長(zhǎng)代表船、貨方簽訂“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”救助合同我國(guó)船舶應(yīng)盡量使用中國(guó)海事仲裁委員會(huì)制定的救助合同格式十三、海難救助的現(xiàn)場(chǎng)處理現(xiàn)場(chǎng)處理3.船長(zhǎng)的施救義務(wù)發(fā)生事故船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)組織船員和其他在船人員盡力施救船舶沉沒(méi)、毀滅不可避免情況下，報(bào)經(jīng)船東可以棄船采取措施先后組織旅客、船員離船，船長(zhǎng)應(yīng)最后離船離船前，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救航行相關(guān)資料船長(zhǎng)采取施救措施時(shí)，應(yīng)防止損失擴(kuò)大，否則無(wú)權(quán)索賠十三、海