國際物流與貨運(yùn)代理教學(xué)課件第一頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第1頁，共51頁。國際物流與貨運(yùn)代理第一章國際物流與貨運(yùn)代理概述第二章國際物流業(yè)務(wù)管理第三章國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立與經(jīng)

營第四章國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識第五章國際海上貨運(yùn)代理第六章國際航空貨運(yùn)代理第七章國際多式聯(lián)運(yùn)第八章其他貨物運(yùn)輸方式第九章國際貨運(yùn)代理常用單證英語第二頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第2頁，共51頁。第一章國際物流與貨運(yùn)代理概述第一節(jié)國際物流概述第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述第三頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第3頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述一、國際物流（一）國際物流的概念所謂國際物流，是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。第四頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第4頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述（二）國際物流的特點(diǎn)1、物流環(huán)境存在差異。2、物流系統(tǒng)范圍廣。3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。4、國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。第五頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第5頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述（三）國際物流的發(fā)展第二次世界大戰(zhàn)以前，國際間已有不少的經(jīng)濟(jì)交往，但是，無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上，都沒有將伴隨國際交往的運(yùn)輸放在主要地位。第二次世界大戰(zhàn)以后，國際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來越活躍。第六頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第6頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述六十年代，開始形成了國際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具。七十年代中、后期，國際物流的質(zhì)量要求和速度要求進(jìn)一步提高。八十年代前、中期，國際物流的突出特點(diǎn)是，在物流量不繼續(xù)擴(kuò)大情況下出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動化水平提高。八十年代的另一大發(fā)展是，物流信息和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。第七頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第7頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述二、國際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)（一）國際物流系統(tǒng)的組成1、運(yùn)輸子系統(tǒng)國際貨物運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心。2、倉儲子系統(tǒng)商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。第八頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第8頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述3、商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長等特點(diǎn)，使得商品檢驗(yàn)成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。4、商品包裝子系統(tǒng)5、國際物流信息子系統(tǒng)該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報(bào)。第九頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第9頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述（二）國際物流系統(tǒng)運(yùn)作模式國際物流系統(tǒng)通過其所聯(lián)系的各子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能。國際物流系統(tǒng)是以實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易、國際物資交流大系統(tǒng)總體目標(biāo)為核心的。國際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉(zhuǎn)換部分。第十頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第10頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述國際物流系統(tǒng)輸入部分的內(nèi)容有：備貨，貨源落實(shí)；到證，接到買方開來的信用證；到船；編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃；其他物流信息。國際物流系統(tǒng)的輸出部分內(nèi)容有：商品實(shí)體從賣方經(jīng)由運(yùn)輸過程送達(dá)買方手中；交齊各項(xiàng)出口單證；結(jié)算、收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟(jì)活動分析及索賠、理賠。第十一頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第11頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述國際物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換部分包括：商品出口前的加工整理；包裝、標(biāo)簽；儲存；運(yùn)輸（國內(nèi)、國際段）；商品進(jìn)港、裝船；制單、交單；報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)；以及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。第十二頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第12頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述不可控因素可能是國際的、國內(nèi)的、政治的、經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)上的和政策法令、風(fēng)俗習(xí)慣等方面的制約，這是很難預(yù)計(jì)控制的。如果物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變適應(yīng)能力，遇到這種情況，要能提出改進(jìn)意見，變換策略，那么這樣的系統(tǒng)就具有很強(qiáng)的生命力。第十三頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第13頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述（三）國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)1、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)含義國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。第十四頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第14頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述2、建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的原則首先在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃，乃至一個國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃進(jìn)行。其次，明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機(jī)銜接。再次，國際物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。第十五頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第15頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述3、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合理化建議⑴合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費(fèi)用省、服務(wù)好、信譽(yù)高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標(biāo)。⑵采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。第十六頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第16頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述⑶縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨的待驗(yàn)和待進(jìn)等）、銷售在途（如銷售待運(yùn)、進(jìn)出口口岸待運(yùn)）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。⑷改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸。第十七頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第17頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述⑸改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。⑹改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件的要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方入港。第十八頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第18頁，共51頁。第一節(jié)國際物流概述⑺改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。⑻綜合考慮國內(nèi)物流運(yùn)輸。第十九頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第19頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述一、國際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)國際貨運(yùn)代理的英文為“TheFreightForwarder”各國對之稱謂各不相同，有通關(guān)代理行、清關(guān)代理人、報(bào)關(guān)代理人等。在我國名稱也不統(tǒng)一，但通常稱之為“貨運(yùn)代理人”、“國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)”（簡稱為貨代）。第二十頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第20頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述中國最早對貨運(yùn)代理給予明確定義的是商務(wù)部1992年7月13日頒布的《關(guān)于國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)管理的若干規(guī)定》所下的定義是：國際貨物運(yùn)輸代理是介于貨主與承運(yùn)人之間的中間人，是接受貨主或承運(yùn)人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)辦理國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)。第二十一頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第21頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述1995年6月29日國務(wù)院批準(zhǔn)頒布的《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)管理規(guī)定》給予了明確定義：國際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。第二十二頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第22頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述在實(shí)踐中貨運(yùn)代理對其所從事的業(yè)務(wù)，正在越來越高的程度上承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，即已經(jīng)更多地充當(dāng)了合同的當(dāng)事人，以貨代自己的名義安排屬于發(fā)貨人或委托人的貨物運(yùn)輸。國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)主要有三個方面：即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商、貨運(yùn)代理和交通運(yùn)輸部門。第二十三頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第23頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述我們按一票貨物的托運(yùn)流程來演示三者的關(guān)系如圖所示：合同1契約承運(yùn)人合同2實(shí)際承運(yùn)人貨主貨運(yùn)代理人承運(yùn)人第二十四頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第24頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述貨運(yùn)代理人是以事主的身份出現(xiàn)在兩個合同之中，既非貨主，亦非承運(yùn)人之代理。為了加以區(qū)別，將運(yùn)輸合同稱為“紙運(yùn)輸合同”，將貨運(yùn)代理人稱為“契約承運(yùn)人”，即不是真正的承運(yùn)人。將運(yùn)輸合同稱為“實(shí)際運(yùn)輸合同”，將擁有運(yùn)載工具的承運(yùn)人稱為“實(shí)際承運(yùn)人”。第二十五頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第25頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述二、國際貨運(yùn)代理種類（一）以委托人性質(zhì)分類1、貨主的代理它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國際貨運(yùn)代理。第二十六頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第26頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述2、承運(yùn)人的代理它是指接受從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托，為了承運(yùn)人的利益辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國際貨運(yùn)代理。第二十七頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第27頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述（二）以委托代理人數(shù)量分類1、獨(dú)家代理它是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，獨(dú)家代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理。第二十八頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第28頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述2、普通代理又稱多家代理，它是指委托人在特定區(qū)域或者特定運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理。第二十九頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第29頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述（三）以授予代理人權(quán)限范圍分類1、全權(quán)代理它是指委托人概括委托代理人辦理某項(xiàng)國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運(yùn)代理。第三十頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第30頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述2、一般代理它是指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)具體國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人意志處理相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。第三十一頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第31頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述（四）以委托辦理的事項(xiàng)分類1、綜合代理它是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國際貨物運(yùn)輸事宜，提供相關(guān)配套服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。第三十二頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第32頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述2、專項(xiàng)代理它是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)國際貨物運(yùn)輸事宜，提供規(guī)定項(xiàng)目的相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。第三十三頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第33頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述（五）以代理人層次為標(biāo)準(zhǔn)分類1、總代理它是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。第三十四頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第34頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述2、分代理它是指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運(yùn)輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。第三十五頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第35頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述（六）以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)分類1、水運(yùn)代理它是指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。其可具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。2、空運(yùn)代理它是指提供航空貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。第三十六頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第36頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述3、陸運(yùn)代理它是指提供公路、鐵路等貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。4、聯(lián)運(yùn)代理它是指提供聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。第三十七頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第37頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述（七）以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為準(zhǔn)分類1、國際貨物綜合代理它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。第三十八頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第38頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述2、國際船舶代理它是指接受船舶所有人、經(jīng)營人或承租人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國家運(yùn)輸船舶及船舶運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。第三十九頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第39頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述3、報(bào)關(guān)代理它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或國際運(yùn)輸企業(yè)的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。第四十頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第40頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述4、報(bào)檢代理它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品的衛(wèi)生檢驗(yàn)、動植物檢疫事宜，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。第四十一頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第41頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述5、報(bào)驗(yàn)代理它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品質(zhì)量、數(shù)量、包裝、價值、運(yùn)輸器具、運(yùn)輸工具等的檢驗(yàn)、鑒定事宜，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。第四十二頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第42頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述三、國際貨運(yùn)代理的作用1、組織協(xié)調(diào)作用2、專業(yè)服務(wù)作用3、溝通控制作用4、咨詢顧問作用5、降低成本作用6、資金融通作用第四十三頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第43頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述四、國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀（一）世界國際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀20世紀(jì)50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁，國際貨運(yùn)代理人隊(duì)伍不斷壯大，并已成為促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，滿足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。第四十四頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第44頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運(yùn)代理公司40000多個，從業(yè)人員達(dá)800～1000萬人之眾。目前，世界上80%左右的空運(yùn)貨物，70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運(yùn)代理人手中。第四十五頁，編輯于星期六：十五點(diǎn)二十分。第45頁，共51頁。第二節(jié)國際貨運(yùn)代理概述（二）中國國際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀1、發(fā)展歷程⑴貨運(yùn)總代理控制階段（1993