金山中學(xué)2016學(xué)年度第一學(xué)期高三年級物理等級期中考試卷（考試時間：60分鐘滿分：100分）一．單項選擇題.物理學(xué)在探討實際問題時，經(jīng)常進(jìn)行科學(xué)抽象，即抓住探討問題的主要特征，不考慮與當(dāng)前探討問題無關(guān)或影響很小的因素，建立志向化模型。下列選項中不屬于物理學(xué)中的志向化模型的有（）（A）質(zhì)點 （B）力的合成 （C）自由落體運(yùn)動 （D）點電荷轎車行駛時的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項重要指標(biāo)。近年來，一些高級轎車的設(shè)計師在關(guān)注轎車加速度的同時，提出了一個新的概念，叫做“加速度的變更率”，用“加速度的變更率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時間變更的快慢，并認(rèn)為，轎車的加速度變更率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。下面四個單位中，適合做加速度變更率單位的是（）（A） （B）2 （C）3 （D）m23有一作簡諧運(yùn)動的彈簧振子，周期為2秒。假如從彈簧振子向右運(yùn)動通過平衡位置時起先計時，則在t＝3.4秒至t＝3.5秒的過程中，擺球的（）（A）速度向右在增大，加速度向右在減小 （B）速度向左在增大，加速度向左也在增大（C）速度向左在減小，加速度向右在增大 （D）速度向右在減小，加速度向左也在減小如圖所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學(xué)，分別靜止于水平地面的臺秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計，下列說法正確的是（）（A）甲受到的拉力大于F，乙受到的拉力小于F（B）臺秤P的讀數(shù)等于－F（C）臺秤Q的讀數(shù)為－2F（D）兩臺秤的讀數(shù)之和為25.在靜止湖面上豎直上拋一小鐵球，小鐵球在空中運(yùn)動后穿過湖水，并陷入湖底淤泥中某一深度處。（不計空氣阻力，取豎直向上為正方向），則最能近似反映小鐵球運(yùn)動過程的速度時間的圖像是（）6.如圖所示，兩光滑平板、構(gòu)成一具有固定夾角θ0＝75°的V形槽，一球置于槽內(nèi)，用θ表示板與水平面之間的夾角。若球?qū)Π鍓毫Φ拇笮≌玫扔谇蛩苤亓Φ拇笮。瑒tθ值應(yīng)當(dāng)是（）（A）15° （B）30° （C）45° （D）60°7.一個質(zhì)量為m的勻稱空心鐵球用一根長線把它懸掛起來，先讓空腔中充溢水，然后讓水從底部的小孔漸漸地流出，假如讓球搖擺，則在搖擺過程中振動周期的變更狀況是（）A．變大B．變小C．先變大后變小D．先變小后變大8.如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個系統(tǒng)中B為一個能放射超聲波的固定小盒子，工作時小盒子B向被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動的物體反射后又被B盒接收，從B盒放射超聲波起先計時，經(jīng)時間Δt0再次放射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次放射的超聲波的位移—時間圖象，則下列說法正確的是（）（A）超聲波的速度為v聲＝ （B）超聲波的速度為v聲＝（C）物體平均速度為－＝ （D）物體平均速度為－＝9.在小車的車頂串聯(lián)懸掛著兩個質(zhì)量不同的小球，上面小球的質(zhì)量比下面小球質(zhì)量大。小車在水平軌道上向右做勻加速直線運(yùn)動?？諝庾枇Σ挥?。達(dá)到相對穩(wěn)定后，圖3-53中可能的是（）10.在檢測某款電動車性能的試驗中，質(zhì)量為8×102的電動車由靜止起先沿平直馬路行駛，達(dá)到的最大速度為15。利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出F—1圖象（圖中、均為直線），假設(shè)電動車行駛中所受的阻力恒定，則下列選項不正確的是（）（A）電動車作勻加速運(yùn)動所需的時間為1.2s（B）電動車作勻加速運(yùn)動時的加速度為22（C）電動車的額定功率為6（D）在全過程中，電動車在C點時速度最大二．填空題11.近年，我國的高鐵發(fā)展特別迅猛。為了保證行車平安，車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)要求是相當(dāng)高的。假如在轉(zhuǎn)彎處鋪成如圖所示內(nèi)、外等高的軌道，則車輛經(jīng)過彎道時，火車的（選填“外輪”、“內(nèi)輪”）對軌道有側(cè)向擠壓，簡單導(dǎo)致翻車事故。為此，鋪設(shè)軌道時應(yīng)當(dāng)把（選填“外軌”、“內(nèi)軌”）適當(dāng)降低肯定的高度。12.如上右圖中試驗裝置A是固定在支架上的激光筆，B、C是平面鏡，P是桌面，M是重物，該裝置是用來視察桌面的，當(dāng)重物M質(zhì)量削減時，光點D將向（選填“左”或“右”）移動。13.如圖4-51所示，某種變速自行車有三個鏈輪和六個飛輪，鏈輪和飛輪的齒數(shù)如下表所示。該自行車的前后輪周長為2m，人腳踩踏板的轉(zhuǎn)速為每秒鐘1.5轉(zhuǎn)。若采納的鏈輪和飛輪齒數(shù)分別為48和24，則該種組合下自行車行駛時的速度為；在踏板的轉(zhuǎn)速不變的狀況下，通過選擇不同的鏈輪和飛輪，該自行車行駛的最大和最小速度之比為。名稱鏈輪飛輪齒數(shù)個483828814.如圖，質(zhì)量1的小物塊受到平行斜面對上的拉力F，沿斜面做勻加速運(yùn)動，其初速度大小為2，2s內(nèi)物塊的位移大小為10m。已知斜面傾角為37°，物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)為0.1。則物塊加速度的大小為2，拉力F的大小為。（取g＝102，37°＝0.6，37°＝0.8）

三．試驗題15.如圖為“用（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)）探討加速度和質(zhì)量的關(guān)系”的試驗裝置。（1）小車上安裝的是位移傳感器的部分。（2）在該試驗中，應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量小車的質(zhì)量（填遠(yuǎn)大于、遠(yuǎn)小于或等于）。（3）變更所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。通過多次試驗得到的數(shù)據(jù)，畫出如圖所示的圖象，結(jié)果發(fā)覺圖象明顯偏離直線。假如F不斷增大，這一曲線不斷延長，則加速度趨向值為。四．計算題16.一列橫波沿x軸傳播，波速等于6，當(dāng)位移x1=3處的A質(zhì)點在x軸上方最大位移處時，位于x2=6處的B質(zhì)點恰好經(jīng)過平衡位置，且向下振動。試求(1)求這列波的最大波長;(2)這列波的頻率f。17.一滑雪者和雪橇的總質(zhì)量為75，沿傾角θ=37°且足夠長的斜坡向下滑動，已知雪橇所受的空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)k未知，從某時刻起先計時，測得雪橇運(yùn)動的圖象如圖3-130中的曲線所示，直線與曲線相切于A點，B點坐標(biāo)為（4，15），是曲線的漸近線。g取102，試回答和求解：（1）雪橇起先做什么運(yùn)動，最終做什么運(yùn)動？（2）當(dāng)雪撬的速度5時，它的加速度為多大？（3）空氣阻力系數(shù)k與雪撬與斜坡間的動摩擦因數(shù)μ。

金山中學(xué)2016學(xué)年度第一學(xué)期高三年級物理學(xué)科期中考試卷等級考參考答案一、單項選擇題.12345678910BCCDDBCDAA二．填空題11.外輪，內(nèi)軌12.微小形變，左13.6,16:514.3，9.8或2.2三．試驗題15.（1）放射器（2）遠(yuǎn)小于（3）g四．計算題16.(1)12(2)波長具有多解性，同時波的傳播方向也具有不確定性。依據(jù)題意，當(dāng)波沿x軸正方向傳播時，考慮到波長有多解的可能，則有：（）λ，所以，則（0，1，2，3，……）當(dāng)波沿x軸負(fù)方向傳播時，考慮到波長的多解性，