第頁共頁關(guān)于物流實(shí)習(xí)自我鑒定三篇物流實(shí)習(xí)自我鑒定篇1作為一個(gè)剛剛來到xxxx物流的實(shí)習(xí)生，需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)的事情太多太多了！我學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對(duì)于所要面對(duì)的工作還不是那么的明晰！必定要一下子從書本上的知識(shí)轉(zhuǎn)到實(shí)際工作，還是那么的沒譜！記得第一次來上班的時(shí)候是三月八號(hào)，對(duì)于所面對(duì)的一切都是那么的生疏！我們的物流公司會(huì)是一個(gè)什么樣的公司呢？我會(huì)被安排在什么樣的部門呢？等等，等等，物流實(shí)習(xí)生個(gè)人總結(jié)。來到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個(gè)安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很快樂的。一方面因?yàn)槲译娔X還可以，而且工作根本上都是在電腦上進(jìn)展的。另一方面是我學(xué)的專業(yè)就是物流管理，對(duì)于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個(gè)系統(tǒng)組成的。對(duì)于我這個(gè)實(shí)習(xí)生來說主要就使用gps和gis系統(tǒng)。剛來那幾天，我什么都不會(huì)，感覺什么都幫不上忙。只得自己漸漸熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。還好有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來的時(shí)間里我漸漸明晰了我們公司的詳細(xì)業(yè)務(wù)和我們所需要做的.工作，個(gè)人總結(jié)《物流實(shí)習(xí)生個(gè)人總結(jié)》。詳細(xì)下來，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運(yùn)送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點(diǎn)上貨，運(yùn)輸，卸貨。期間要對(duì)車輛在途過程進(jìn)展全程跟蹤和記錄，包括車輛運(yùn)輸所需的準(zhǔn)運(yùn)證號(hào)，施封鎖號(hào)，xx票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)絡(luò)號(hào)碼等信息。與此同時(shí)還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)有g(shù)ps的車輛進(jìn)展時(shí)時(shí)的跟蹤，對(duì)出現(xiàn)的情況進(jìn)展記錄和上報(bào)處理。對(duì)沒有g(shù)ps的車輛也要進(jìn)展問詢跟蹤。開場(chǎng)做詳細(xì)的工作時(shí)，總會(huì)出現(xiàn)各種的問題。不過我從沒擔(dān)憂過，因?yàn)樯磉叺耐驴偰芙o我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)可以獨(dú)立地處理一些日常工作了，例如錄入單據(jù)，監(jiān)控車輛等！在幫助同事檢查gps終端設(shè)備的時(shí)候，我也理解了很多關(guān)于gps終端機(jī)的問題。和同事一起配合平安學(xué)習(xí)工作！總的來說，我來到xxxx物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間！大局部時(shí)間里，我仍處于探索和學(xué)習(xí)之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對(duì)運(yùn)輸車輛做跟蹤，和同事一起配合平安學(xué)習(xí)，包括建立車輛平安管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做平安消費(fèi)學(xué)習(xí)記錄等工作！相信在接下來的時(shí)間里，我會(huì)學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，為同事分擔(dān)更多的工作，為公司的開展做出奉獻(xiàn)。物流實(shí)習(xí)自我鑒定篇2我是深圳大學(xué)物流管理專業(yè)的韋小寶.大學(xué)四年，我對(duì)物流這個(gè)專業(yè)進(jìn)展了深層的接觸到理解.在XX年5月12日我在廣西市南寧貨運(yùn)西站物流效勞進(jìn)展畢業(yè)消費(fèi)實(shí)習(xí).這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位.更進(jìn)一步去研究物流.三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段.但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物.增長(zhǎng)了見識(shí)，開闊了視野，又增長(zhǎng)了理論操作才能，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在廣州市新邦物流效勞花都花動(dòng)營(yíng)業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感，堅(jiān)決了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)展了一次客觀評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問題。在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的概念，僅僅只是停留在粗淺的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對(duì)于物流，我只知道它是：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單理解，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外興旺，可這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原那么性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的開展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)開展的瓶頸之一。物流實(shí)習(xí)自我鑒定篇3XX年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的嚴(yán)密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)的自我鑒定。物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等根本因素施行有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每一天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每一天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加理解。我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每一天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)展聯(lián)絡(luò)，有異常信息急時(shí)反應(yīng)處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)展合理包裝，要信息處理最后把貨物平安送回自己所在的操作點(diǎn)。以上就是我每一天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)絡(luò)在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)展的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最