------------------------------------------------------------------------K421+105上行橋梁鋪裝施工布控方案K421+105上行橋梁鋪裝施工交通安全布控及應(yīng)急措施保安全、保暢通工作是高速公路養(yǎng)護維修工程中首要考慮要素，為了能同時保證施工和行車安全，保障交通暢通，必須進行嚴(yán)格、合理的交通安全封閉，我們把交通安全布控作為本工程的重點。在進行每一項施工作業(yè)前，首先考慮安全隱患與對道路通行的影響，并做好應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)施工與安全、暢通存在沖突時，無條件服從保安全、保暢通的要求。一、交通安全布控1、交通安全人員及設(shè)施配備根據(jù)招標(biāo)文件及交通部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015)的要求，我公司結(jié)合本工程的具體情況，在施工處配備專職安全辦公室主任和安全專職負責(zé)人，以及配備足夠的安全設(shè)施，具體如下所示：①交通布控設(shè)施配備移動指向車4臺標(biāo)示牌、指向牌、文明用語牌3套錐形路標(biāo)4000個爆閃燈6個安全服務(wù)車2輛②人員配備施工現(xiàn)場負責(zé)人：王紀(jì)職安全辦公室主任：段全專職負責(zé)人：趙自職安全人員60名2、根據(jù)各種交通安全管制設(shè)施的相關(guān)規(guī)定：A、錐標(biāo)。其要求應(yīng)符合《GB5768－2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中的規(guī)定，具有反光功能，同時配備頻閃燈，保證夜間施工時的安全。工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為4米，上游過渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為4米，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2米。B、移動式標(biāo)志車。顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要改變。C、夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進行養(yǎng)護作業(yè)時，設(shè)置照明設(shè)施，照明滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。D、養(yǎng)護安全設(shè)施的設(shè)置與撤除。當(dāng)進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。3、交通安全布控方案通過對施工圖紙的認真閱讀，我公司擬對工程采用半幅全封閉與半幅半封閉相結(jié)合的的方式，即“一幅路面封閉施工，另一幅路面雙向通行”或“一幅路面半幅封閉施工，另半幅路面通行”相結(jié)合的交通封閉方式進行施工。每次封閉施工時，將封閉段設(shè)在兩個中央分隔帶開口之間，長度根據(jù)病害分布情況而定，一般不超過4公里，最大限度的保障交通暢通和方便車輛分流。4、交通安全布控原則：交通安全布控遵守《公路法》、《山東省高速公路管理條例》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30－2015）、《山東高速股份有限公司養(yǎng)護基建工程安全管理辦法》等有關(guān)養(yǎng)護作業(yè)操作規(guī)定，采取切實有效措施，保證行車、設(shè)備、人員和構(gòu)造物的安全，并達到以下要求。4.1除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下都保障高速公路正常通行。4.2施工前按相關(guān)規(guī)定要求，到山東高速股份有限公司路政部門辦理有關(guān)進入施工手續(xù)或其他相關(guān)管理部門辦理有關(guān)進入施工手續(xù)，參加公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。通過學(xué)習(xí)考試合格，發(fā)道路施工準(zhǔn)入證后，再上路施工。4.3建立健全安全生產(chǎn)項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理是本工程安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，施工時不僅有完善的施工組織方案，而且建立安全作業(yè)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程制度，加強安全和技能培訓(xùn)，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實做到責(zé)任到人員、措施到位，確保交通車輛、施工人員生命的安全。4.4工程作業(yè)的交通控制，單獨編制施工作業(yè)交通管控組織方案，且得到路政、交警部門的批準(zhǔn)后再實施。安全與控制標(biāo)志的設(shè)置，嚴(yán)格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）的規(guī)定要求，設(shè)置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標(biāo)志。4.5現(xiàn)場工作人員穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全區(qū)作業(yè)。安全作業(yè)服裝及時更新，確保安全警示效果，嚴(yán)禁不穿安全作業(yè)服裝上路施工。4.6交通安全封閉安排專門的工人，并在上崗前進行培訓(xùn)指導(dǎo)，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)全天候24小時值班，在封閉段內(nèi)，進出口各設(shè)置2名安全人員把守指揮，揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機注意前方施工，同時指揮進出封閉段的施工機械和車輛。封閉段內(nèi)設(shè)置流動巡邏人員，做到每500米2人，人手一旗指揮交通，檢查標(biāo)志、錐標(biāo)的擺放情況，對歪倒橫放的，及時扶正放好，破壞的及時更換。為方便聯(lián)系，現(xiàn)場交通安全人員配備手機和對講機等通訊設(shè)備，及時向有關(guān)各方匯報現(xiàn)場實時交通情況。5．保障交通安全的具體措施5.1項目部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，管理人員中安排兩人專門負責(zé)交通安全封閉的具體工作。切實做到責(zé)任到人、落到實處。5.2交通標(biāo)志的具體設(shè)置現(xiàn)場交通標(biāo)志的設(shè)置，要在遵守國家規(guī)范的基礎(chǔ)上，提高要求，適當(dāng)加密錐標(biāo)的設(shè)置間距，防止轎車等小型車穿插超越引發(fā)交通事故，現(xiàn)場適當(dāng)設(shè)置彩旗,提醒過往司機注意已進入施工段落，增加標(biāo)牌數(shù)量，增加人性化提示的標(biāo)牌，在維護交通安全的同時樹立公司文明施工的良好形象。每段施工作業(yè)區(qū)的交通安全控制工作要經(jīng)過項目部交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的進行全面檢查，確保萬無一失。5.3現(xiàn)場施工人員的安全保障上崗前全部現(xiàn)場施工人員進行安全教育培訓(xùn)，為每個施工人員辦理人身意外保險，并簽訂安全協(xié)議，在施工時要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的安全。5.4施工車輛安全保證措施駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌。應(yīng)特別注意的是車輛在調(diào)頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再進行調(diào)頭，同時要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛，不按規(guī)定行駛。5.5橋梁半幅封閉施工保證措施嚴(yán)格按照上文所述交通布控管理方法進行安全布控，對封閉路段加強安全監(jiān)管，增派有經(jīng)驗的安全人員全天進行不間斷巡視，發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除。盡量縮短封閉段施工周期，及時安排施工計劃，及時調(diào)整，在保證施工質(zhì)量的情況下，加快施工進度，減少因橋梁半幅封閉施工對道路通行造成的影響。5.6其他注意安全事項5.6.1施工前在主流媒體刊登交通封閉公告，提醒廣大司機注意繞行。5.6.2在施工點附近高速路出入口重點部位設(shè)置告示牌對過往車輛進行多次提示，以免駕駛?cè)藛T錯過提示標(biāo)志，并引起駕駛?cè)藛T的足夠重視；5.6.3按照路政交警等部門的指示統(tǒng)一部署道路封閉。所有施工人員積極與當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員配合，隨時聽從交警、路政人員的管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決。如能極易排除，交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于較大的事故，及時通知當(dāng)?shù)亟痪?、路政人員，報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場，及時疏通交通。若堵塞過度，根據(jù)具體情況，可采用開放作業(yè)區(qū)或其他的疏導(dǎo)方式。二、夜間、雨天施工交通安全暢通保證措施在夜間施工期間，設(shè)備上加強夜間照明標(biāo)志的管理，進出口增加頻閃燈數(shù)量，安排足夠的專業(yè)安全員并配備手機，配備15名專職安全員，設(shè)置夜班值班電話，隨時了解掌握路面情況；安全員統(tǒng)一服裝、著明顯反光標(biāo)志服，配備指揮棒；同時，增加安全服務(wù)車巡視頻率，若發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時調(diào)查處理，配合好路政、交警部門工作。下雨天停止瀝青攤鋪，安排專職安全人員，配備頻閃燈和相關(guān)雨具在現(xiàn)場值班，并配有值班移動電話，24小時開機保持聯(lián)系。設(shè)備停放在封閉段內(nèi)遠離車輛通行一側(cè)，按順序一字排好，周圍放置錐形標(biāo)，并安排專職安全人員看守。三、保障交通暢通的應(yīng)急預(yù)案隨著近幾年車流量的日益增加，在施工過程中要保證施工人員的安全和交通的暢通，我們深深的感到身上的責(zé)任重大。我們一直在施工中找尋保證施工安全和車輛暢通的最佳方法和措施，通過多年的不斷實踐取得了一些寶貴的經(jīng)驗。在高速公路施工過程中，一旦車輛出現(xiàn)故障或事故，極易發(fā)生堵車，我們針對本工程制定了合理的應(yīng)急預(yù)案。1、成立機構(gòu)為確保施工期間施工路段交通安全、暢通，最短時間內(nèi)解決堵車、壓車、壞車等現(xiàn)象，確保保安全、保暢通任務(wù)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成。我項目部及時成立道路安全暢通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組，并下設(shè)安全暢通科，具體如下：組長：臧慶國（項目經(jīng)理）副組長：段杰（安全辦主任）

組員：項目部全體員工及施工人員領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)安全暢通科，由段杰任安全科長。2、預(yù)測突發(fā)事件，制定應(yīng)對措施（1）應(yīng)急處理原則牢固樹立“保暢通是第一要務(wù)”的全局觀念，切實提高認識，密切合作，所有施工人員積極與交警、路政人員配合，隨時聽從交警、路政人員的管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決。如能較易排除，交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于大型車輛故障或較嚴(yán)重的事故，及時通知交警、路政人員，報告故障或事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量等，在交警和路政人員的幫助下疏導(dǎo)交通，并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場，及時恢復(fù)正常通行。（2）應(yīng)急分流方案①如發(fā)生輕微擁堵時車輛出現(xiàn)故障或是車輛刮擦，我們將在第一時間報告現(xiàn)場路政人員，并積極配合他們把車輛拖進封閉施工區(qū)域內(nèi)或者拖下高速進行維修，并引導(dǎo)堵塞的車輛通行，以最快速度恢復(fù)交通暢通。②如發(fā)生嚴(yán)重擁堵時當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重交通擁堵情況，比如并道行駛路段出現(xiàn)車輛故障、交通事故導(dǎo)致大范圍的車輛堵塞，車輛完全不能通行，我們?nèi)鈺r將硬路肩作為應(yīng)急車道，半封閉時將施工另一側(cè)的超車道作為應(yīng)急車道，對