電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)和行程控制演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)優(yōu)選電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)和行程控制目前二頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)復(fù)習(xí)主電路M3~QSFU1KMFR控制電路SB1

FU2

FU3FRKM點(diǎn)動(dòng)？連續(xù)？KMSB2思考：如何實(shí)現(xiàn)多地控制？目前三頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)多地控制電路KMSB1KMSB2FRKM

QS

FU1M3~FR起動(dòng)按鈕并聯(lián)，停止按鈕串聯(lián)。SB4SB3電路原理（工作過程）①合上QS②按下按鈕SB1(或SB3)KM線圈得電KM主觸點(diǎn)閉合電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)KM常開觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)自鎖③按下按鈕SB2(或SB4)KM線圈失電KM所有觸點(diǎn)恢復(fù)常態(tài)電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)④斷開QS

FU2目前四頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制電路1.電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的條件： 把接入電動(dòng)機(jī)三相電源進(jìn)線中的任意兩相對(duì)調(diào)。ABCM3~電源正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)ABCM3~電源目前五頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)FU1KM1QSM3~FRKM2

KM1主觸點(diǎn)接通，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)。KM2主觸點(diǎn)接通，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。

KM1、

KM2不能同時(shí)接通，否則造成電源短路。注意？KM1、

KM2同時(shí)接通，會(huì)出現(xiàn)什么問題？主電路目前六頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)KM1SBSTPSB1FRKM2SB2KM2FU1KM1QSM3~FRKM2KM1籠型電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路？分析工作過程，發(fā)現(xiàn)什么問題？有嚴(yán)重缺陷需要改進(jìn)！

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FU3目前七頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)KM1SBSTPSB1FRKM2SB2KM2FUKM1QSM3~FRKM2KM1KM2KM1籠型電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路存在問題：要想改變電機(jī)轉(zhuǎn)向，必須先按停止按鈕。

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FU3目前八頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)KM1KM1SBSTPSB1FRKM2SB2KM2KM2KM1采用復(fù)合按鈕的電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路

要想改變電機(jī)轉(zhuǎn)向，不必先按停止按鈕，直接按相應(yīng)的起動(dòng)即可。雙重互鎖FUKM1QSM3~FRKM2

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FU3思考：能否去掉KM常閉觸點(diǎn)的互鎖？目前九頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)接觸器聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制電路目前十頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)思考三相異步電動(dòng)機(jī)的行程控制機(jī)床加工零件時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)到了邊緣就能停止呢？行程開關(guān)目前十一頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)一、行程開關(guān)（位置開關(guān)或限位開關(guān)）未撞擊撞擊將機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào),用以控制運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向、行程大小或位置保護(hù)。動(dòng)斷觸點(diǎn)動(dòng)合觸點(diǎn)圖形符號(hào)SQ目前十二頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)工作原理：同按鈕相似，只是變手動(dòng)為撞塊撞擊。撞塊安裝在機(jī)械部件的位移的工作臺(tái)上。

當(dāng)撞塊壓著行程開關(guān)時(shí)：（如按下按鈕）動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合。SQFSQR前進(jìn)(正轉(zhuǎn)）后退12擋塊當(dāng)撞塊離開時(shí)：（如松開按鈕）靠彈簧作用使觸點(diǎn)復(fù)位。雙滾輪式需兩個(gè)方向的撞塊來回撞擊目前十三頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)

行程控制：當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件到達(dá)一定行程位置時(shí)采用行程開關(guān)來進(jìn)行控制，改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。用途：控制運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)方向、行程大小或位置保護(hù)。目前十四頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)1.限位控制SQ3SQ4MSQ1SQ2a工作臺(tái)KM1KM1SBSTPSB1KM2SB2KM2KM2KM1FRSQ1SQ2SQ3SQ4極限位置保護(hù)

FU2目前十五頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)3.自動(dòng)往返行程控制KM1KM1SBSTPSB1KM2SB2KM2KM2KM1FRSQ2SQ1SQ4SQ3SQ1SQ2MSQ3SQ4a工作臺(tái)目前十六頁(yè)\總數(shù)十七頁(yè)\編于十七點(diǎn)電路原理（工作過程）①合上QS②按下按鈕SB1KM1線圈得電KM1主觸點(diǎn)閉合電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，工作臺(tái)前進(jìn)KM1常開觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)自鎖KM1常閉觸點(diǎn)斷開實(shí)現(xiàn)互鎖撞擊SQ1KM1線圈失電KM1所有觸點(diǎn)恢復(fù)常態(tài)KM2線圈得電KM2主觸點(diǎn)閉合電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)；工作臺(tái)后退KM2常開觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)自鎖KM2常閉觸點(diǎn)斷開實(shí)現(xiàn)互鎖撞擊SQ2K