沈陽理工大學(xué)課程設(shè)計專用紙Noi沈陽理工大學(xué)摘要隨著集裝箱碼頭業(yè)務(wù)競爭的加劇,業(yè)界普遍認(rèn)識到擁有比較優(yōu)勢運營能力的碼頭才是行業(yè)競爭制勝的關(guān)鍵。集裝箱碼頭公司需要辨析運營方面的各種問題、制定相應(yīng)的對策并提高績效。研究改善運營績效的應(yīng)用解決方案已經(jīng)并正在成為碼頭公司促進(jìn)競爭力提升努力的重要組成部分。影響集裝箱碼頭運營績效的主要因素涉及范圍很大,包括服務(wù)策略、資源計劃、作業(yè)計劃、客戶關(guān)系等方面。本文以大連港為分析對象，論文分析了大連港的概況，并在此基礎(chǔ)上以大連港為原始模型，對該港口進(jìn)行集裝箱運輸管理運輸信息系統(tǒng)設(shè)計，對港口集裝箱業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了梳理和優(yōu)化。提高大連港集裝箱管理水平及效率。關(guān)鍵詞：大連港；集裝箱運輸管理運輸信息系統(tǒng)設(shè)計目錄267351.引言 1157931.1港口集裝箱運輸發(fā)展背景 1181441.2我國港口集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀分析 1253802.公司簡介 3119872.1大連港 3211212.2大連港集團(tuán) 3232213.大連港港口集裝箱運輸管理運輸信息系統(tǒng)設(shè)計 446233.1系統(tǒng)管理子系統(tǒng)設(shè)計 4161473.1.1港口集裝運輸信息系統(tǒng)管理 4138193.1.2管理信息系統(tǒng)維護(hù) 6127593.1.3管理信息系統(tǒng)接口管理 6197683.2基本信息管理 7317893.2.1集裝箱管理 787583.2.2客戶管理 8135203.2.3貨運站倉庫的貨物管理 8221604.總結(jié) 10280555.參考文獻(xiàn) 11引言1.1港口集裝箱運輸發(fā)展背景隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易自由化和國際運輸市場一體化的形成，尤其是現(xiàn)代物流的發(fā)展，港口作為全球供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點，己不再是傳統(tǒng)的僅具有單一的裝卸、倉儲和運輸功能，被游離于生產(chǎn)、貿(mào)易和運輸之外的企業(yè)，而是經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展的催化劑，港口能對周圍地區(qū)和腹地產(chǎn)生巨大的輻射功能，推動地區(qū)乃至世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。

自20世紀(jì)80年代以來，物流迅速發(fā)展成為一個新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展成為一個極具發(fā)展空間和潛力的新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉儲等基本功能.現(xiàn)代物流的核心內(nèi)容是貨物的現(xiàn)代化運輸，而港口是海上運輸與陸地運輸?shù)倪B接點，是貨物中轉(zhuǎn)、換裝和集散的場所?，F(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈中許多環(huán)節(jié)都發(fā)生在港口，并通過港口的功能來實現(xiàn)。港口憑借其獨特的區(qū)位優(yōu)勢和多年來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的優(yōu)勢，在綜合運輸體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。而現(xiàn)代物流理念的普及以及現(xiàn)代物流實踐的要求，已促使港口拋棄以往單一的運輸中轉(zhuǎn)節(jié)點的定位，轉(zhuǎn)而向集運輸、工貿(mào)、金融、信息和多式聯(lián)運為一體的綜合物流中心的方向發(fā)展。而隨著港口功能定位由運輸中轉(zhuǎn)節(jié)點向綜合物流服務(wù)鏈中重要環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，港口也逐漸形成了自己的物流系統(tǒng)—港口物流系統(tǒng)。

在世界經(jīng)濟(jì)全球化加快發(fā)展的趨勢下，國內(nèi)港口以及國內(nèi)于國際港口之間的競爭越來越激烈。在此環(huán)境下，各大港口紛紛改變經(jīng)營戰(zhàn)略，以提升本港口核心競爭力。而集裝箱運輸作為港口眾多功能中最為基本的功能之一，對港口的運作經(jīng)營起著決定性的作用。只有通過整合港口各項業(yè)務(wù)和功能，構(gòu)建具有競爭力的港口集裝箱運輸系統(tǒng)，各大港口才能在當(dāng)前激烈的市場競爭中脫穎而出，發(fā)展壯大，從而為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和對外開放做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。1.2我國港口集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀分析港口是海運與陸運的連接點，是海陸多式聯(lián)運的樞紐。分析設(shè)計港口集裝箱運輸?shù)牧鞒碳捌湫畔⑾到y(tǒng)的功能是港口物流的一項重要內(nèi)容。港口集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)主要任務(wù)是最大限度的利用現(xiàn)代計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)加強(qiáng)企業(yè)的信息管理，通過對企業(yè)擁有的人力、物力、財力、設(shè)備、技術(shù)等資源的調(diào)查了解，建立正確的數(shù)據(jù)，加工處理并編制成各種信息資料及時提供給管理人員，以便進(jìn)行正確的決策，不斷提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。采用集裝箱運輸能提高裝卸效率，減輕勞動強(qiáng)度，提高貨運安全與質(zhì)量，有利于組織多種運輸方式的聯(lián)合運輸?shù)膬?yōu)點。

21世紀(jì)，隨著中國加入WTO后，世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日益緊密，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱運輸——這一簡潔便利，裝卸效率高，安全牢固的運輸方式快速發(fā)展。在當(dāng)今的國際水運運輸中，集裝箱運輸已經(jīng)發(fā)展成為重要的運輸方式之一。同時，集裝箱運輸已不僅僅是運輸方式，集裝箱運輸?shù)耐掏聰?shù)量也反映運輸碼所在地的經(jīng)濟(jì)繁榮程度，進(jìn)出口企業(yè)訂單數(shù)量以及國際貿(mào)易的繁榮與否。現(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉儲等基本功能，而是已發(fā)展到涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域。港口設(shè)施建設(shè)對進(jìn)一步提升集裝箱運輸水平是功不可沒的。

我國主要港口集裝箱碼頭的設(shè)施和設(shè)備進(jìn)一步完善，有些已達(dá)到世界先進(jìn)水平。我國港口集裝箱碼頭的建設(shè)采用了國際上通行的招標(biāo)制、項目法人制、施工監(jiān)理和合同責(zé)任制，設(shè)計和施工與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)手段，并立足國內(nèi)，從實際出發(fā)，盡量提高裝備的實用性、可靠性和先進(jìn)性，加強(qiáng)設(shè)備的狀態(tài)檢測和維修保養(yǎng)，不斷提高大型機(jī)械設(shè)備的性能和港口集裝箱的機(jī)械化操作水平。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國集裝箱港口布局日趨合理，并形成北、東、南三大集裝箱主樞紐港群，成為我國參與經(jīng)濟(jì)全球化的主要橋梁。北部集裝箱主樞紐港群——以大連港、天津港和青島港為主。大連港是東北地區(qū)出海門戶；青島港水深條件好，腹地貨源足；天津港位于渤海灣最里端，由于地處京、津、唐經(jīng)濟(jì)區(qū)有利位置，貨源較豐富。公司簡介2.1大連港大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地，是東北的門戶，也是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，至2013年，大連港是次于寧波-舟山、上海、天津、廣州、蘇州、青島、唐山的全國第八大海港，同時貨物總吞吐量世界排名第十位。大連港集團(tuán)已與世界上160多個國家和地區(qū)、300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來關(guān)系，開辟了集裝箱國際航線75條，已成為中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運和海上中轉(zhuǎn)港口之一。大連港擁有中國最大、最先進(jìn)的30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭，大連港新港是國內(nèi)自有儲罐儲量最大的港口，大連港礦石碼頭擁有中國效率最高的卸船機(jī)和裝車系統(tǒng)，均被評為2005中國交通企業(yè)新記錄。大窯灣港是國家重點建設(shè)的四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一。大連港是東北亞油品轉(zhuǎn)運中心，主要從事原油、成品油和液體化工產(chǎn)品的裝卸和儲運，可?？?0萬噸級油輪，裝卸效率每小時達(dá)1.2萬噸，港區(qū)儲油罐容量達(dá)300余萬立方米，年綜合通過能力5600萬噸以上。大連港是亞洲最先進(jìn)的散裝液體化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運基地，是中國最大的海上客/車滾裝運輸港口。2.2大連港集團(tuán)大連港集團(tuán)有限公司成立于2003年4月，是政企分開后以原大連港務(wù)局為主體而組建的國有獨資公司，注冊資本40億元，企業(yè)資產(chǎn)總額167億元。2004年，集團(tuán)吞吐量完成10065萬噸，比上年凈增1333萬噸，增長率達(dá)15.3%，實現(xiàn)了年度吞吐量超億噸的歷史性突破。大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心，是該區(qū)域進(jìn)入太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，自然條件非常優(yōu)越,是轉(zhuǎn)運遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港界線以內(nèi)水域346平方公里,陸地面積近14平方公里；現(xiàn)有港內(nèi)鐵路專用線160余公里、倉庫30余萬平方米、貨物堆場180萬平方米、各類裝卸機(jī)械千余臺；擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等近80個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位40個。大連港港口集裝箱運輸管理運輸信息系統(tǒng)設(shè)計3.1系統(tǒng)管理子系統(tǒng)設(shè)計3.1.1港口集裝運輸信息系統(tǒng)管理港口集裝運輸中必須建立起一套行之有效的關(guān)于系統(tǒng)管理、貨運安排、集裝箱裝箱、交貨裝船、報關(guān)報檢、斜傳提貨等貨運程序。港口集裝箱運輸信息系統(tǒng)管理模塊主要完成系統(tǒng)初始化和數(shù)據(jù)的維護(hù)工作，對系統(tǒng)內(nèi)部的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行多層次、全方位的設(shè)置，對系統(tǒng)的安全日志進(jìn)行監(jiān)控，通過對系統(tǒng)的設(shè)置，可以優(yōu)化系統(tǒng)的深層次運行。系統(tǒng)管理主要對客戶信息，貨物信息，遠(yuǎn)程庫場，遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)系統(tǒng)，客戶遠(yuǎn)程查詢，數(shù)據(jù)庫備份，歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)用戶權(quán)限設(shè)置等系統(tǒng)主要參數(shù)進(jìn)行初始設(shè)置或維護(hù)?；A(chǔ)資料的設(shè)置主要包括對客戶信息的設(shè)置，托運人的基本信息，托運人的經(jīng)手人信息，遠(yuǎn)程庫場管理供應(yīng)商的貨物信息，收貨人的基本信息，以及收貨人的經(jīng)手人員信息，貨物信息設(shè)置為對庫存貨物的分類，分類貨物的添加、修改、刪除等維護(hù)信息。

系統(tǒng)管理主要可分為四方面的內(nèi)容：系統(tǒng)維護(hù)，基礎(chǔ)資料設(shè)置，遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理，用戶權(quán)限管理（1）系統(tǒng)維護(hù)：包括數(shù)據(jù)備份，數(shù)據(jù)恢復(fù)，操作日志管理，歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理。歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理是將長時間之前的歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入歷史數(shù)據(jù)表，以利于系統(tǒng)提高運行速度，另外提供將歷史數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)導(dǎo)回當(dāng)前工作數(shù)據(jù)表的功能，便于用戶查詢歷史信息。數(shù)據(jù)備份是為了保證數(shù)據(jù)安全不丟失，數(shù)據(jù)恢復(fù)是在數(shù)據(jù)遭破壞時能夠自動恢復(fù)。操作日志能記錄操作者的動作行為。其中數(shù)據(jù)備份為對歷史的數(shù)據(jù)進(jìn)行定期的備份，以防止系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)丟失。主要屬性有“進(jìn)貨記錄”，“出貨記錄”，“財務(wù)記錄”主要操作有“定期備份”。數(shù)據(jù)恢復(fù)是在系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或操作故障時，對信息記錄進(jìn)行恢復(fù)。主要屬性有“歷史數(shù)據(jù)值”，“特定權(quán)限用戶”，主要操作有“恢復(fù)數(shù)據(jù)”。

其中操作日志管理操作日志能記錄操作者的動作行為，并保留記錄。主要屬性有“特定用戶”，“操作時間”，“操作人員”，主要操作為“存儲”，“查詢”。

（2）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料管理：

包括收貨人信息管理，托運人信息管理，貨物信息管理，編碼統(tǒng)一化管理。托運人信息包括托運人的聯(lián)系方式，托運人編號，貨物信息包括貨物分類，貨物代碼，貨物庫存數(shù)量，收貨人信息包括收貨人聯(lián)系方式，編號，訂貨數(shù)量。

“編碼統(tǒng)一化”是同一個種商品的編碼，方便對貨物進(jìn)行管理。其主要屬性有“貨物編碼”，“標(biāo)準(zhǔn)值”，主要的操作為錄入統(tǒng)一編碼。

“收貨人資料”類是保存客戶資料以便將來的業(yè)務(wù)?！笆肇浫速Y料”主要屬性有“客戶代碼”，“聯(lián)系方式”，主要操作為“輸入保存資料”。

其中“貨物信息類”主要用來存儲商品的基本信息，以便于收發(fā)貨和日常管理。主要屬性有“商品代碼”，“銷售數(shù)量”，“庫存數(shù)量”，主要操作有“錄入”和“定期更新”。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料管理中的托運人資料是方便承攬貨載，和對托運人進(jìn)行管理。主要屬性有“編號”，“聯(lián)系方式”，“托運貨物的種類”，主要操作為“錄入”，“定期更新”。其中客戶查詢系統(tǒng)是方便客戶了解貨物的運程和庫存狀況，以便于其制定合理的運輸計劃。主要屬性有“庫存量”，“到貨時間”，“運貨量”主要操作為“登錄”，“查詢”。

（3）外部接口管理：

外部接口管理包括可獲查詢系統(tǒng)，遠(yuǎn)程庫房管理，遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理?？蛻簦ɑ蚴肇浫耍┻h(yuǎn)程查詢可以使客戶及時了解貨物的在途信息，庫存的數(shù)量。遠(yuǎn)程庫房管理的意義在于系統(tǒng)可以在遠(yuǎn)程的碼頭倉庫存放本地的貨物，并對其進(jìn)行操控，用戶可以及時的得到遠(yuǎn)在異地的貨物的出入碼頭信息，并進(jìn)行統(tǒng)計分析。遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)管理可以實現(xiàn)網(wǎng)上的訂艙，網(wǎng)上訂單系統(tǒng)。

其中“遠(yuǎn)程庫房管理”是對異地庫房的貨物進(jìn)出進(jìn)行管理，是庫存信息更加快速明了而被了解。主要屬性有“庫存貨物名稱”，“庫存貨物數(shù)量”，“貨位信息”，主要操作為“控制庫房的進(jìn)出貨”。

（4）用戶權(quán)限管理：角色的增刪，權(quán)限修改，密碼修改。對系統(tǒng)的權(quán)限編號的權(quán)限內(nèi)容的管理，設(shè)定客戶的權(quán)限與其他相關(guān)人員的權(quán)限。

其中角色增刪是對登錄到系統(tǒng)的用戶進(jìn)行管理。主要屬性有“name”,”password”,主要操作有“創(chuàng)建用戶”，“刪除用戶”。

其中權(quán)限修改所登陸的用戶進(jìn)行權(quán)限限定，它的屬性有“name”“password”,“權(quán)限”，它的操作有“權(quán)限設(shè)定”。

“密碼修改”是對用戶的登錄密碼進(jìn)行管理，提高其安全性。主要屬性有“name”,“oldpassword”，“newpassword”，主要操作有“密碼重置”。3.1.2管理信息系統(tǒng)維護(hù)物流系統(tǒng)的整個生命周期中，都伴隨著系統(tǒng)維護(hù)工作的進(jìn)行。物流信息系統(tǒng)維護(hù)就是對系統(tǒng)使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理的過程，也是系統(tǒng)完善的過程。系統(tǒng)維護(hù)的目的是保證信息系統(tǒng)正常而可靠地運行，并使系統(tǒng)不斷得到改善和提高。系統(tǒng)維護(hù)的任務(wù)就是要有計劃、有組織地對信息系統(tǒng)進(jìn)行必要的改動，以保證物流信息系統(tǒng)中的各個要素不管環(huán)境如何變化始終是最新的。對于系統(tǒng)維護(hù)人員來說，要求具有一定的計算機(jī)硬、軟件知識，并對新系統(tǒng)的原理和維護(hù)知識有較深刻的理解，在港口運輸這種較大的企業(yè)或部門中，系統(tǒng)維護(hù)人員一般由計算機(jī)中心和計算機(jī)室的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。

數(shù)據(jù)維護(hù)工作一般由數(shù)據(jù)庫管理員來負(fù)責(zé)，數(shù)據(jù)庫管理員主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫的安全性和完整性以及對其進(jìn)行并發(fā)性控制，維護(hù)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)類型、長度等發(fā)生變化時，或需要添加某個數(shù)據(jù)時，負(fù)責(zé)修改相關(guān)數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)字典，并通知有關(guān)人員。3.1.3管理信息系統(tǒng)接口管理系統(tǒng)接口的主要任務(wù)是方便用戶使用操作系統(tǒng)。而操作系統(tǒng)就是用戶與計算機(jī)之間的接口，用戶通過操作系統(tǒng)的幫助，可以快速、有效、安全地使用計算機(jī)系統(tǒng)中的各類資源，來完成自己的任務(wù)。

系統(tǒng)接口由一組系統(tǒng)調(diào)用命令組成，用戶通過在程序中使用這些系統(tǒng)調(diào)用命令來請求操作系統(tǒng)提供服務(wù)，系統(tǒng)調(diào)用是操作系統(tǒng)提供給用戶程序使用的具有一定功能的程序段。具體的講，就是通過系統(tǒng)調(diào)用命令中斷現(xiàn)行程序，而轉(zhuǎn)去執(zhí)行相應(yīng)的子程序，已完成特定的系統(tǒng)功能。完成后，控制又返回到發(fā)出系統(tǒng)調(diào)用命令之后的下一條指令，被中斷的程序?qū)⒗^續(xù)執(zhí)行下去。3.2基本信息管理3.2.1集裝箱管理集裝箱管理信息系統(tǒng)是港口集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)之一，是對集裝箱在堆場基本活動構(gòu)成的管理，根據(jù)業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析，得其功能如下：

（一）發(fā)箱

在后方堆場分類排列管理集裝箱（堆場箱位由六位阿拉伯?dāng)?shù)字表示第一、二位表示箱區(qū)，首先要通過總經(jīng)辦承運貨物然后制單，給堆場工作人員要箱信息。集裝箱運輸作為港口眾多功能中最為基本的功能之一，對港口的運作經(jīng)營起著決定性的作用。只有通過整合港口各項業(yè)務(wù)和功能。第一位：碼頭泊位號，第二位：堆場從海側(cè)到陸側(cè)后方堆場的順序號；第三、四位表示位，沿用船箱位BAY的表示方法，分別以奇數(shù)表示20ft箱位，偶數(shù)表示40ft箱位；第五位表示列，用1—6表示；第六位表示層，用1—4表示），接到客戶托運并承運后填制《設(shè)備交接單》、《空箱提交單》，如果有特殊貨物可同時填制《特種箱清單》（如《溫控箱商檢證書》和《溫控箱巡查記錄》），之后檢驗箱體（包括外部檢查、內(nèi)部檢查、箱門的檢查、附件的檢查、清潔狀況的檢查），集裝箱管理信息系統(tǒng)是港口集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)之一，是對集裝箱在堆場基本活動構(gòu)成的管理，根據(jù)業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析。如果有問題則進(jìn)行清潔或維修處理，待問題處理后，沒有問題就將合格空箱交由裝箱工作人員（運到客戶指定倉庫拼裝箱，或者在集裝箱貨運倉庫進(jìn)行拼裝箱）。

（二）還箱

客戶提貨后或在集裝箱貨運站卸貨后返還空箱，核查單證和檢驗箱體，進(jìn)行清潔和維修集裝箱，如果返還不及時或者箱體有損壞，則進(jìn)一步處理，如果返還空箱及時且無損壞，則分類排列至后方堆場。首先要通過總經(jīng)辦承運貨物然后制單，給堆場工作人員要箱信息，然后由堆場工作人員檢驗箱體并核查單證，合格后向客戶指定倉庫發(fā)送空箱，客戶取貨后返還空箱。通過對這些圖的綜合運用來全面刻畫整個系統(tǒng)的全貌。在需求階段,可以使用用例圖來捕獲用戶需求;在分析階段,可以使用類圖來描述主要關(guān)心的問題域中的主要概念(如抽象、類和對象等)和機(jī)制,以及識別這些類之間的相互關(guān)系;在設(shè)計階段,活動圖是設(shè)計工作的起點,為了完成設(shè)計,每個活動必須擴(kuò)展成一個或多個操作,每個操作被指定到類。最后,是對類進(jìn)行編程的過程,開發(fā)者可以選擇某種面向?qū)ο蟮木幊陶Z言進(jìn)行程序的開發(fā);在測試階段,單元測試使用類圖和類規(guī)格說明,集成測試使用部件圖和合作圖,系統(tǒng)測試使用用例圖來驗證系統(tǒng)的行為,驗收測試由用戶進(jìn)行,以驗證系統(tǒng)測試的結(jié)果是否滿足在分析階段確定的需求。3.2.2客戶管理客戶管理信息系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析，其功能有兩個，一個是確認(rèn)承運后，填制運單，進(jìn)行客戶編號，并建立客戶企業(yè)、個人檔案。另一個是提供客戶服務(wù)，例如：業(yè)務(wù)查詢、貨物跟蹤查詢、貨物逾期處理和集裝箱歸還的逾期處理、投訴及糾紛處理、客戶請求、合同管理。總經(jīng)辦在確認(rèn)承運后，填制運單，進(jìn)行客戶編號，并建立客戶企業(yè)、個人檔案；客服人員提供業(yè)務(wù)查詢、貨物跟蹤查詢、貨物逾期處理和集裝箱歸還的逾期處理、投訴及糾紛處理、客戶請求、合同管理等基本客服職能。承運工作是總經(jīng)辦在確認(rèn)承運后，填制運單，進(jìn)行客戶編號，并建立客戶企業(yè)、個人檔案；而客服工作是客服人員想客戶提供業(yè)務(wù)查詢、貨物跟蹤查詢、貨物逾期處理和集裝箱歸還的逾期處理、投訴及糾紛處理、客戶請求、合同管理等客戶服務(wù)。3.2.3貨運站倉庫的貨物管理貨運站倉庫貨物管理信息系統(tǒng)是對進(jìn)口貨物的臨時存放和管理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。根據(jù)對貨運站倉庫貨物管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析，得出該系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能:

(一)

出入庫管理。該功能主要實現(xiàn)驗收、入庫、審核單證、出庫、清點揀貨以及確認(rèn)等操作管理。

(二)

在庫管理。該功能主要實現(xiàn)對入庫的貨物進(jìn)行保管，貨位安排，以及處理現(xiàn)場記錄等。系統(tǒng)測試使用用例圖來驗證系統(tǒng)的行為,驗收測試由用戶進(jìn)行,以驗證系統(tǒng)測試的結(jié)果是否滿足在分析階段確定的需求。在這個用例圖中包括有五組人員對系統(tǒng)作業(yè)的操作，客戶或者堆場工作人員向貨運站倉庫送貨，此時入庫員驗收貨物入庫、審核單證，庫管員在庫保管貨物，需要貨物出庫時，由出庫員執(zhí)行清點揀貨、驗貨出庫以及確認(rèn)等操作管理。

貨運站倉庫貨物的活動從客戶或者堆場工作人員向貨運站倉庫送貨開始，接受客戶貨物，接收堆場貨物，再由入庫員驗收貨物入庫、審核單證；庫管員執(zhí)行在庫保管貨物職能實現(xiàn)對入庫的貨物進(jìn)行保管，貨位安排，以及處理現(xiàn)場記錄等；貨物出庫時，由出庫員執(zhí)行清點揀貨、驗貨出庫以及確認(rèn)等操作管理?？偨Y(jié)本文對大連港進(jìn)行集裝箱運輸管理運輸信息系統(tǒng)設(shè)計，通過設(shè)計能完成對集裝箱基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和對集裝箱的實時管理，從而提高港口的運作效率，滿足大連港作為國家一類開放港口的集裝箱管理要求。并對該港口集裝箱的實物流動情況以及集裝箱信息流動情況進(jìn)行了深入的剖析，并對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，提高了港口的裝卸能力、堆場的儲存能力、道口通過能力，使港口