路由設(shè)計與運輸管理項目一快遞運輸認知5快遞運輸合同雙方的責(zé)任1.能夠區(qū)分運輸合同雙方的責(zé)任歸屬；2.能夠分析合同糾紛案例。1.了解運輸合同雙方的身份；2.掌握托運人、承運人、收貨人的義務(wù)；3.了解違反運輸合同的責(zé)任。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)

目錄案例導(dǎo)入1知識講解2

案例分析3課后思考4案情簡述：安丘市某玻璃鋼有限公司（下稱甲方，原告、被上訴方）與濰坊某物流有限公司（下稱乙方、被告、上訴人）于2015年1月16日簽訂運輸合同，乙方負責(zé)將甲方提供的玻璃鋼罐箱體運至安徽省廬江市。運輸途中車輛起火，貨物毀損。

案例導(dǎo)入甲方將乙方訴至法院，要求賠償損失。乙方稱甲方違規(guī)托運固化劑和促進劑引發(fā)火災(zāi)，損失應(yīng)由其自行承擔(dān)，并且雙方簽訂的合同約定為非保價運輸，損失賠償不超過運費的二倍。甲方以乙方提供的合同為格式合同進行抗辯。一審法院判決乙方提供的合同是格式合同，承擔(dān)80%的損害賠償。乙方不服一審判決，提出上訴。案例導(dǎo)入思考：案例中的承運人和托運人分別有什么責(zé)任?

如果你是法官，你會如何判決？案例導(dǎo)入在運輸合同中，甲方為托運人，乙方為承運人。在貨物裝卸和運輸過程中，合同雙方當(dāng)事人都應(yīng)按合同規(guī)定辦好貨物交接手續(xù)，做到責(zé)任分明。

托運應(yīng)憑約定的裝貨手續(xù)發(fā)貨。裝貨時，雙方當(dāng)事人應(yīng)在場點件交接，并查看包裝及裝載是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，承運方確認無誤后，應(yīng)在托運方發(fā)貨單上簽字；知識講解貨物運達指定地點后，收貨人和承運方應(yīng)在場點件交接、收貨人確認無誤后，應(yīng)在承運方所持的運費結(jié)算憑證上簽字。如發(fā)現(xiàn)有差錯，雙方當(dāng)事人應(yīng)共同查明情況，分清責(zé)任，由收貨人在運費憑證上批注清楚。知識講解1.按合同約定時間準(zhǔn)備好貨物，在貨物起運期內(nèi)及時發(fā)貨、收貨，所裝貨物符合合同簽訂內(nèi)容，裝卸地點、貨場具備承運方正常通車條件；

2.負責(zé)裝卸時，應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)的勞力和裝卸機具，按約定時間和質(zhì)量要求搞好裝卸；（一）托運人的義務(wù)知識講解3.裝運散裝貨物應(yīng)提供計量設(shè)備，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)裝載。需要包裝的貨物，必須符合國家或國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn);國家未規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的貨物，應(yīng)在保證運輸安全的原則下進行包裝；

4.托運超限貨物，應(yīng)事先向承運方提供貨物說明書。需要特殊加固車箱時，應(yīng)負擔(dān)所需費用。（一）托運人的義務(wù)知識講解1.按合同規(guī)定的期限、數(shù)量、起止點，合理調(diào)派車輛，完成運輸任務(wù)。

2.負責(zé)裝卸時，應(yīng)嚴格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標(biāo)準(zhǔn)，保證裝卸質(zhì)量；

（二）承運人的義務(wù)知識講解3.實行責(zé)任運輸。安排裝卸的車輛，貨箱要完整清潔，貨物要捆扎牢固，苫蓋嚴密。運輸途中要定時檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時采取措施，保證運輸質(zhì)量。

4.裝運鮮活、易腐等有特殊要求的貨物，應(yīng)承擔(dān)專門約定的義務(wù)。（二）承運人的義務(wù)知識講解（三）收貨人的權(quán)利和義務(wù)

收貨人的權(quán)利主要集中在：及時獲得到貨通知，按提單憑證或其他收貨協(xié)議收貨（提貨或接受承運人的送貨）。收貨人的義務(wù)主要集中在：收貨人應(yīng)當(dāng)及時受領(lǐng)（取貨或接受）)貨物，支付應(yīng)由收貨人承付的費用（運費、運輸雜費、逾期保管費等)，收貨人有在約定期限內(nèi)，進行檢驗并對運輸質(zhì)量進行認定的義務(wù)。知識講解承運人：1.由于承運方過錯，造成貨物逾期到達，應(yīng)接合同規(guī)定支付對方違約金。

2.從貨物裝運時起，至貨物運抵到達地交付完畢時止，承運方應(yīng)對貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負責(zé)，并按貨物實際損失賠償。但有下列情況之一者除外：（四）違反運輸合同的責(zé)任知識講解（7）押運員造成的貨物毀損或滅失。責(zé)任免除條件：（1）不可抗力；（6）托運人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失；

（5）托運人違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理；（4）包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失；（3）包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損；（2）貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗；知識講解3.貨物錯運到達地或收貨人，由承運方無償運到規(guī)定地點，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達，按本條第一項的規(guī)定處理。

4.如果托運方或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運人的故意行為，則承運人除按規(guī)定賠償實際損失外，由合同管理機關(guān)處其造成損失部分10%到50%的罰款。知識講解托運人：1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，應(yīng)接合同規(guī)定付給對方違約金；

2.由于托運人發(fā)生下列過錯造成事故，致使車輛、機具、設(shè)備損壞、腐蝕或人身傷亡以及涉及到第三者物質(zhì)的損失，應(yīng)

由托運人負責(zé)賠償責(zé)任：知識講解（四）違反運輸合同的責(zé)任（1）在普通貨物中夾帶、匿報危險品或其它違反危險品運輸規(guī)定的行為；

（2）錯報笨重貨物重量；

（3）貨物包裝不良或未按規(guī)定制作標(biāo)志。

3.貨物包裝完整無損而貨物短損、變質(zhì)，收貨人拒收，或貨物運抵到達地找不到收貨人，以及由托運方負責(zé)裝卸的貨物，超過合同規(guī)定裝卸時間所造成的損失，均應(yīng)由托運方負責(zé)賠償。知識講解4.由于托運方責(zé)任給承運部門造成損失，或因捏報而造成他人生命財產(chǎn)損失時，除由托運方負責(zé)賠償外，必要時應(yīng)交有關(guān)部門處理。5.托運方對承運方的賠償要求，凡起運前發(fā)現(xiàn)而要求賠償?shù)?，由起運車站負責(zé)處理，其他由到達站負責(zé)處理。但行車肇事所引起的貨運事故，應(yīng)由事故發(fā)生地的就近車站，會同當(dāng)?shù)乇O(jiān)理部門和有關(guān)單位作出現(xiàn)場記錄，由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。6.要求賠償有效期限，從貨物開票之日起，不得超過6個月。從提出賠償要求之起，責(zé)任人承擔(dān)應(yīng)在2個月內(nèi)作出處理。知識講解收貨人的違約責(zé)任主要有：1.收貨人逾期領(lǐng)取貨物要承擔(dān)貨物的倉儲保管費；2.貨人應(yīng)當(dāng)補交托運人未交或者少交的運費，遲交的要承擔(dān)滯納金；3.因收貨人的取貨行為而造成公路承運人其他財產(chǎn)損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。知識講解

1.違約金數(shù)額由雙方商訂，同等對待，一般最高不超過違約部分運量應(yīng)計運費10%。

2.貨物的滅失、短少按滅失、短少貨物的價值賠償，貨物的變質(zhì)、污染、損壞接受損貨物所減低價值或修理費賠償。賠償?shù)膬r格如何計算，由交通部、國家物價局、國家工商行政管理局另行規(guī)定。

3.造成車輛、設(shè)備損壞或第三者物質(zhì)損失，按損壞或損失部分的價值賠償。知識講解（五）違約金、賠償金的規(guī)定

4.造成車輛空駛損失或延誤損失，按空駛損失費或延滯費賠償。承托雙方彼此之間要求賠償?shù)臅r效，從貨物運抵到達地點的次日起算，不超過一百八十日。賠償要求應(yīng)以書面形式提出，對方應(yīng)在收到書面賠償要求的次日起六十日內(nèi)處理。

違約金、賠償金應(yīng)在明確責(zé)任后十日內(nèi)償付。否則按逾期付款處理；任何一方不得用扣發(fā)貨物或扣付運雜費來充抵。知識講解

開篇案例中，案涉貨物造成損失是由于被上訴人違反法定義務(wù)托運危險物品引發(fā)火災(zāi)所致。因此，其責(zé)任依法應(yīng)當(dāng)由被上訴人自行承擔(dān)。《合同法》304條規(guī)定，托運人辦理貨物運輸，應(yīng)當(dāng)向承運人準(zhǔn)確表明---貨物的名稱、性質(zhì)等有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r。因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。案例分析第306條規(guī)定，托運人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十六條的規(guī)定;第156條

……沒有通用方式的，應(yīng)當(dāng)采取足以保護標(biāo)的物的包裝方式。案例分析第307條規(guī)定，托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放