橋隧養(yǎng)護(hù)與維修——高速鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)：瞬變壓力和微氣壓波

復(fù)合式襯砌新型洞門(mén)加緩沖結(jié)構(gòu)加大底板厚度和仰拱、底板混凝土強(qiáng)度嚴(yán)格的防排水系統(tǒng)防災(zāi)救緩措施100處的使用壽命高速鐵路隧道特點(diǎn)大跨鐵路隧道塌方預(yù)防

特長(zhǎng)隧道的地質(zhì)工作

隧道防排水隧道仰拱及鋪底的設(shè)計(jì)隧道工挖技術(shù)隧道的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)高速鐵路隧道關(guān)鍵技術(shù)高速鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)防排水類(lèi)型“排水型”隧道:分控制型、非控制型“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理”。關(guān)鍵：排水暢通、堵水有效、運(yùn)營(yíng)可維護(hù)?？刂菩陀迷诟咚缓筒辉试S過(guò)量排放地下水的情況，“以堵為主，限量排放”為原則。非控制型用在排水對(duì)地面生態(tài)環(huán)境影響小的地方。“防水型”隧道:不排水、全封閉“以堵為主、限量排放”

。關(guān)鍵：確保防水措施的可靠性。防排水措施“排水型”隧道，由噴射混凝土層－防水板－縱向盲溝－洞內(nèi)水溝組成防排水路徑?？v向盲溝要暢通和可維護(hù)，并按每10～15m分段引入水溝?！胺浪汀彼淼溃_保防水板的密封性，施工縫多道止水，設(shè)可維護(hù)注漿管，施工縫內(nèi)側(cè)設(shè)置必要的引排盲溝。二次襯砌抗?jié)B等級(jí)大于P12。高速鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)防排水措施隧道內(nèi)、外應(yīng)有完善的防排水設(shè)施，防排水應(yīng)符合下列要求：1）襯砌表面、施工縫、變形縫、設(shè)備安裝孔眼不漏、不滲、無(wú)濕漬。2）排水系統(tǒng)不應(yīng)出現(xiàn)堵塞、溢流、滲漏、淤積、凍結(jié)、沖刷，在有凍害地段的襯砌背后不積水；3）瓦斯隧道、機(jī)械排水隧道必須設(shè)置包防水。環(huán)向排水盲管環(huán)向排水盲管的作用是在巖面和初期支護(hù)噴射混凝土之間、初期支護(hù)噴射混凝土與防水板之間的過(guò)水通道，并使之下滲到縱向排水管。環(huán)向盲管一般選用φ50mm軟式透水管。環(huán)向排水盲管按施工期間地下水的滲漏情況設(shè)置，具有很大的靈活性，間距一般不應(yīng)大于10m?？v、橫向排水盲管縱向排水盲管是沿隧道縱向設(shè)置在襯砌底部防水板與初期支護(hù)間的透水盲管，縱向排水管的作用是將環(huán)向排水管等排來(lái)的水匯集并通過(guò)橫向排水管排到側(cè)溝或中央排水管(溝)。橫向排水盲管位于襯砌基礎(chǔ)的下部，布設(shè)方向與隧道軸線垂直，是連接縱向排水管與側(cè)溝或中央排水管(溝)的水流通道。橫向排水盲管通常為高強(qiáng)度硬質(zhì)塑料管，施工中先在縱向盲管上預(yù)留。接頭要牢靠，保證縱向盲管與側(cè)溝或中央排水管(溝)間水路暢通，嚴(yán)防接頭處斷裂，致使盲管排出水在基床面下漫流，造成翻漿冒泥。防災(zāi)救援1.在隧道斷面內(nèi)：寬1.2×高2.2m救援通道2.3～10km隧道利用施工輔助坑道設(shè)置緊急出口3.10～20km隧道設(shè)避難所4.≥20km隧道雙洞單線、隧道或隧道群設(shè)置緊急救援站（隧道洞口間距不超過(guò)400m的相鄰隧道統(tǒng)稱為隧道群）隧道防災(zāi)救援疏散應(yīng)貫徹“以人為本，應(yīng)急有備，方便自救，安全疏散”的工作方針。健全防災(zāi)救援疏散系統(tǒng)，預(yù)防災(zāi)害發(fā)生，將災(zāi)害所產(chǎn)生的影響減少到最低程度。高速鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)太行山隧道高速鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)防災(zāi)救援歐洲圣哥達(dá)山底鐵路隧道運(yùn)營(yíng)防災(zāi)救援系統(tǒng)高速鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)防災(zāi)救援隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置貫通的救援通道。單線隧道單側(cè)設(shè)置，雙線隧道雙側(cè)設(shè)置，救援通道距線路中線不應(yīng)小于2.3m。隧道救援通道的寬度不宜小于1.5m，高度不應(yīng)小于2.2m。隧道救援通道走行面不應(yīng)低于軌面，走行面應(yīng)平整、鋪設(shè)穩(wěn)固，并與相鄰溝槽蓋板頂面平齊。高速鐵路隧道附屬結(jié)構(gòu)防災(zāi)救援隧道內(nèi)設(shè)緊急救援站長(zhǎng)度應(yīng)在450-500m；緊急救援站內(nèi)站臺(tái)寬度宜為2.3m，疏散橫通道間距不宜大于50m，橫通道內(nèi)應(yīng)設(shè)有兩道密閉防護(hù)門(mén)、通行寬度不應(yīng)小于3.4m。避難所設(shè)置在救援通道的疏散出口通道內(nèi)。救援通道的疏散出口（隧道出口）方便汽車(chē)可駛?cè)氲氖枭⒊隹谕ǖ?，可以利用施工橫通道、平行導(dǎo)坑、斜井等輔助坑道作為救援通道的疏散出口通道。疏散出口通道的出口處應(yīng)設(shè)置疏散場(chǎng)地，柵欄出口應(yīng)與地面道路接駁，設(shè)置在鐵路征地紅線范圍內(nèi)。應(yīng)設(shè)置路面、排水設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、