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頁 第二章

揮戈上陣疆場新手桌子上的戰(zhàn)爭戰(zhàn)禍重新降臨的時(shí)候 第25

頁 第二章

揮戈上陣一、疆場新手在航空母艦技術(shù)戰(zhàn)術(shù)尚十分幼稚的發(fā)展初期，世界各帝國主義國家正在激烈爭奪霸權(quán)，軍備競賽加劇，戰(zhàn)火到處燃燒。距“伯明翰”號(hào)巡洋艦的飛機(jī)起飛試驗(yàn)不到四年，第一次世界大戰(zhàn)就爆發(fā)了。襁褓之中的航空母艦，勿勿接受戰(zhàn)火洗禮。比起羽翼漸豐的陸戰(zhàn)飛機(jī)，第一次世界大戰(zhàn)中的海戰(zhàn)飛機(jī)機(jī)種不全、使用甚少；比起在海上威風(fēng)凜凜的戰(zhàn)列艦和在水下神出鬼沒的潛艇，第一次世界大戰(zhàn)中的航空母艦只能充當(dāng)無關(guān)緊要的配角。海軍航空兵的開拓者們以百折不撓的精神為這一前途未卜的兵種流汗流血：試制水上飛機(jī)和輪式艦載機(jī)改裝機(jī)，改裝和設(shè)計(jì)航空母艦，盡管技術(shù)戰(zhàn)術(shù)都還很生疏，卻勇敢地操艦駕機(jī)投入激烈而殘酷的實(shí)戰(zhàn)。是什么力量在驅(qū)使呢？榜樣的力量，是陸戰(zhàn)飛機(jī)在陸地上空空戰(zhàn)大展宏圖的榜樣。年世界和平寧靜即將被槍炮聲震碎的時(shí)侯，各軍事強(qiáng)國，總共擁有大約

架飛機(jī)。在第一次世界大戰(zhàn)的頭一年里，受性能的限制，飛機(jī)還不具備攻擊力，主要擔(dān)負(fù)偵察、通信、校正炮兵射擊等輔助性作戰(zhàn)勤務(wù)。無論如何，飛機(jī)對(duì)人 第26

頁 們已有所報(bào)答，戰(zhàn)役戰(zhàn)斗勝利的天平向那些重視使用航空兵的將帥傾斜。

萬大軍絞殺的第一次馬恩河的會(huì)戰(zhàn)，是

年戰(zhàn)局的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，英法聯(lián)軍成功地阻止了德軍速?zèng)Q戰(zhàn)的猛烈攻勢(shì)，使其喪失了戰(zhàn)略進(jìn)攻主動(dòng)權(quán)，這一切在某種程度上歸功于法軍飛機(jī)的空中偵察及時(shí)發(fā)現(xiàn)了德軍向馬恩河推進(jìn)的動(dòng)向。軍火商們把從軍方拿到的飛機(jī)訂貨單塞進(jìn)皮包，來回奔忙于各地的工廠車間。飛機(jī)設(shè)計(jì)師聽取飛行員訴說駕機(jī)參加戰(zhàn)斗的經(jīng)歷之后，攤開圖紙反復(fù)推敲改進(jìn)。

年，有一些飛機(jī)裝上了掛彈架和瞄準(zhǔn)具，另一些飛機(jī)則裝上了帶協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的固定機(jī)槍，于是，在原來的偵察航空兵之外，又誕生了轟炸航空兵和殲擊航空兵。以“絞肉機(jī)”戰(zhàn)場著稱于世的凡爾登戰(zhàn)役，從 年月一直打到 月，德、法雙方傷亡人數(shù)達(dá)到將近 萬大軍，在此期間飛機(jī)的作戰(zhàn)行動(dòng)更加活躍，除了頻繁的偵察、通信、校射之外，還穿梭轟炸敵后交通樞紐、補(bǔ)給場站，往返掃射敵行軍部隊(duì)、防御陣地。同年與凡爾登戰(zhàn)役遙相呼應(yīng)的索姆河戰(zhàn)役，從 月打到 月，傷亡率更高，德軍和英法聯(lián)軍共有人負(fù)傷或喪命；參戰(zhàn)的飛機(jī)也更多，達(dá)到架。步兵地面作戰(zhàn)越激烈，就越需要飛機(jī)的空中支援?？罩凶鲬?zhàn)規(guī)模隨著地面作戰(zhàn)規(guī)模的擴(kuò)大與日俱增，空中作戰(zhàn)對(duì)地面作戰(zhàn)能影響的程度也與日俱增。一幅又一幅翻閱第一次世界大戰(zhàn)中各國總參謀部制訂的地面作戰(zhàn)計(jì)劃，就會(huì)發(fā)現(xiàn)航空兵協(xié)同以及防空占據(jù)著越來越重要的位置。 年 月，英國皇家飛行隊(duì)為配合英軍在法國西北部阿拉斯地區(qū)的地面進(jìn)攻，在戰(zhàn)區(qū)上空一連數(shù)日與德軍飛機(jī)展開了殊死較量，空戰(zhàn)的場面遮天蔽日，腥風(fēng)血雨，那段時(shí)間被稱為“

血的四月”，它標(biāo)志著：杜黑在

年預(yù)言的制空權(quán)首次正式列為空中戰(zhàn)役的爭奪目標(biāo)。同年年底，英軍在法國北部 第27

頁 康布雷地區(qū)對(duì)德軍發(fā)起進(jìn)攻戰(zhàn)役，戰(zhàn)壕里的德軍士兵目睹了戰(zhàn)爭史上嶄新的一幕，幾百架飛機(jī)簇?fù)碇鴰装佥v坦克、上千門火炮、幾萬名步兵和騎兵以前未有的立體攻勢(shì)排山倒海般沖向德軍陣地?？挡祭讘?zhàn)役首次嘗試了航空兵與坦克、炮兵、步兵、騎兵諸兵種的合同作戰(zhàn)。個(gè)月后，即

年

月，德軍以航空兵、炮兵、步兵諸兵種合同作戰(zhàn)回敬英軍，取得了皮卡迪戰(zhàn)役的勝利，這場戰(zhàn)役雙方投入飛機(jī)數(shù)量為

。這年

月至

月，共有

個(gè)師的兵力參加了第二次馬恩河會(huì)戰(zhàn)，協(xié)約國軍隊(duì)與德軍出動(dòng)的飛機(jī)數(shù)量為

，占有空中優(yōu)勢(shì)的協(xié)約國軍隊(duì)在這次會(huì)戰(zhàn)中獲勝。在

月，英法聯(lián)軍對(duì)德軍的參戰(zhàn)航空兵飛機(jī)架數(shù)以占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，保障了亞眠戰(zhàn)役順利達(dá)成了隱蔽突然的進(jìn)攻。時(shí)至

月，圣米耶爾戰(zhàn)役再傳捷報(bào)，協(xié)約國軍隊(duì)發(fā)起了強(qiáng)大進(jìn)攻迫使德軍敗退，雙方戰(zhàn)機(jī)數(shù)量為

，航空兵的空中優(yōu)勢(shì)再次成為戰(zhàn)役勝利的可靠保障。由于在海洋上空作戰(zhàn)的條件和技術(shù)比在陸地上空更為復(fù)雜，需要克服更加艱辛的困難，跨越更加漫長的路程，第一次世界大戰(zhàn)期間，航空兵在海戰(zhàn)中的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如配合陸戰(zhàn)那樣氣勢(shì)磅礴。然而，航空母艦及其艦載飛機(jī)零零星星的海上戰(zhàn)斗活動(dòng)珍貴之處不在于取得多大戰(zhàn)果，而在于通過實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)裝備、探索戰(zhàn)術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)、圖謀發(fā)展。年輕的英國海軍大臣丘吉爾日日夜夜為兩件事苦思冥想，一是為了鞏固大英帝國橫行百年的世界霸權(quán)，要繼續(xù)保持世界上最強(qiáng)大的海軍；二是為了在空前殘酷的第一次世界大戰(zhàn)中立于不敗之地，要全力發(fā)揮皇家海軍的作戰(zhàn)能力。他敏銳地關(guān)注著海軍新武器、新裝備的研制，并時(shí)常督促海軍部隊(duì)盡快把新 第28

頁 武器、新裝備投入實(shí)戰(zhàn)。這位肩負(fù)重任的海軍統(tǒng)帥，十分重視海軍技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)的探索創(chuàng)新。有過多年記者生涯、擅長咬文嚼字的丘吉爾在審批一份海軍航空兵的公文時(shí)，把“水空飛機(jī)”改作“水上飛機(jī)”，這個(gè)用語從那時(shí)起一直沿用至今。早期航空母艦

水上飛機(jī)母艦最初的作戰(zhàn)樣式主要是襲擊沿岸目標(biāo)，這類作戰(zhàn)計(jì)劃的制訂和實(shí)施都經(jīng)丘吉爾親自過問。水上飛機(jī)體積較大而載彈量小，一艘載機(jī)數(shù)架的水上飛機(jī)母艦所具有的攻擊力并不強(qiáng)大?；始液＼姷淖鲬?zhàn)參謀在醞釀作戰(zhàn)計(jì)劃時(shí)，為水上飛機(jī)母艦精心選擇合適的作戰(zhàn)對(duì)象，看中了德國的齊柏林飛艇基地。與那些鐵甲厚實(shí)堅(jiān)固的戰(zhàn)艦相比，巨型飛艇艇體和艇庫的構(gòu)造顯得十分薄弱；而且飛艇氣囊內(nèi)充有數(shù)百立方英尺的氫氣，艇庫內(nèi)停放著的供氣車、氫氣瓶，都是易燃易爆的危險(xiǎn)物品。對(duì)于水上飛機(jī)母艦來說，飛艇基地的確是一個(gè)理想的襲擊目標(biāo)，水上飛機(jī)的突擊威力盡管小點(diǎn)兒，但只要炸彈命中，必然引起連鎖爆炸，即可獲得碩大的戰(zhàn)果。對(duì)德國飛艇基地的空中襲擊，由英國皇家海軍的岸基航空兵打頭陣。

年

月第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，英國海軍僅擁有一艘“競技神”號(hào)水上飛機(jī)母艦，其余正在改裝的水上飛機(jī)母艦“

皇家方舟

”號(hào)“、女

皇

”號(hào)“、恩

加丹

”號(hào)“、里

維埃拉

”號(hào)

不是尚未竣工就是剛剛開工，艦基航空兵實(shí)力過于單薄。雖然誕生不久，躍躍欲試、斗志旺盛的英國皇家海軍航空兵還是派出了一個(gè)中隊(duì)的水上飛機(jī)開赴歐洲大陸戰(zhàn)場，協(xié)同英法陸軍對(duì)德作戰(zhàn)。開始駐在比利時(shí)瀕海的奧斯坦德，后來退往法國海岸的敦克爾刻。與英國向德國宣戰(zhàn)相隔才一個(gè)多月，這支海軍航空兵部隊(duì)就按計(jì)劃執(zhí)行了襲擊德軍飛艇基地的任務(wù)。

月

日，出動(dòng)了 架水上飛機(jī)，每架飛機(jī)只能攜帶 公斤重的炸彈顆，

架一組準(zhǔn)備分別襲擊德國境內(nèi)的杜塞多爾夫和科隆。這兩個(gè)地方都位于萊茵河畔，靠近荷蘭、比利時(shí)邊境，距奧斯坦 第29

頁 德和敦克爾刻大約都在 公里左右，在那里建有齊柏林飛艇基地。一場始料不及的風(fēng)暴使這次作戰(zhàn)行動(dòng)夭折，

架飛機(jī)全部被毀。經(jīng)過十天的重新準(zhǔn)備，

月 日再次出動(dòng) 架飛機(jī)，對(duì)預(yù)定目標(biāo)發(fā)起進(jìn)攻，復(fù)雜的氣象條件繼續(xù)作梗，

架飛機(jī)沒能克服濃霧影響而被迫返航，僅有 架飛機(jī)到達(dá)杜塞多爾夫上空，投下的 顆小炸彈由于飛行員判斷高度錯(cuò)誤只有 顆爆炸，效果不明。失敗乃成功之母，在總結(jié)了兩次作戰(zhàn)行動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)之后， 月 日進(jìn)行的空襲相當(dāng)順利，英國人以損失 架飛機(jī)的代價(jià)，摧毀了德軍的 座飛艇艇庫，并炸毀了艇庫內(nèi)停放的齊柏林飛艇，終于初嘗戰(zhàn)果。這對(duì)英國皇家海軍航空兵無疑是一個(gè)極大的鼓舞。英國造船業(yè)在戰(zhàn)時(shí)加倍開足馬力，盡管一艘接一艘的巨型戰(zhàn)列艦訂單已使造船廠忙得不可開交，最早的一批水上飛機(jī)母艦還是很快改裝完畢。趕在第一次世界大戰(zhàn)序幕拉開之際，這個(gè)前途無量而且在當(dāng)時(shí)還是前途未卜的艦種，就急匆匆地加入到海軍艦隊(duì)的戰(zhàn)斗序列之中。英國海軍部立即下決心，由艦基航空兵去繼續(xù)實(shí)施對(duì)德國飛艇基地的襲擊。在兵力使用上，艦基航空兵馬上顯示出它的優(yōu)勢(shì)，母艦的機(jī)動(dòng)性打破了飛機(jī)攻擊距離因其作戰(zhàn)半徑所受的限制。在艦基航空兵的第一次進(jìn)攻戰(zhàn)斗中，參戰(zhàn)兵力有 艘水上飛機(jī)母艦，它們是“恩加丹”號(hào)、“女皇”號(hào)和“里維埃拉”號(hào)，每艘母艦裝載了 架水上飛機(jī)，艘巡洋艦、 艘驅(qū)逐艦伴隨護(hù)航， 艘潛艇負(fù)責(zé)編隊(duì)的遠(yuǎn)程警戒。這支編隊(duì)從英國泰晤士河河口以北約 公里的哈里季出發(fā)，跨越北海去襲擊相距 公里之遙、德國北部的庫克斯港。這意味艦基航空兵首次進(jìn)攻戰(zhàn)斗的作戰(zhàn)距離一下子就比岸基航空兵擴(kuò)大了一倍。在歲末圣誕節(jié)的前夜，海戰(zhàn)史上第一支航空母艦編隊(duì)悄然啟程，憑借夜幕掩護(hù)，隱蔽航行。 月日這天清晨，抵達(dá)弗里西亞群島以北的攻擊出發(fā)陣位，此 第30

頁 時(shí)目標(biāo)庫克斯港已進(jìn)入飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑。編隊(duì)各艦停車漂泊，從 時(shí)開始，吊放、啟動(dòng)，緊張的作業(yè)歷時(shí) 分種，

架水上飛機(jī)中的 架起飛成功。它們?cè)诳罩芯幊蓱?zhàn)斗隊(duì)形，迎著初升的太陽向東飛行，順利進(jìn)入庫克斯港上空?？上г茖雍艿停箪F籠罩，飛行員們?cè)趺匆部床灰姷萝姷娘w艇基地，卻隱隱約約發(fā)現(xiàn)了庫克斯港內(nèi)的德軍艦艇，領(lǐng)隊(duì)指揮官只好臨時(shí)改變攻擊目標(biāo)，去轟炸那些防護(hù)裝甲厚、防空火力強(qiáng)的艦艇。炸彈威力大小，命中率又低，沒被造成多大破壞，值得慶幸的是這場史無前例的空襲完全出其不意，所遇抵抗并不十分猛烈，只有部分飛機(jī)受傷，而沒有被擊落的。不過返航的航程歷盡了艱辛，航空母艦編隊(duì)因懼怕德國海軍的巨艦大炮，不敢在靠近德國的海域逗留過久，早已撤離西行，只留下“ ”號(hào)潛艇接收飛行員。多數(shù)飛機(jī)在攻擊出發(fā)陣位附近的海面降落，飛行員炸毀了飛機(jī)后，搭乘潛艇返回；最后一架掉隊(duì)的飛機(jī)在 艘荷蘭拖網(wǎng)漁船旁邊降落，飛行員輾轉(zhuǎn)取道荷蘭回國。雖然這場戰(zhàn)斗在技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)上都有不少的疏漏，而且什么戰(zhàn)果都沒有獲得，但它仍使那些致力于航空母艦和艦基航空兵發(fā)展的有識(shí)之士信心更加堅(jiān)定。英國皇家海軍少校塞西爾

萊斯克蘭作為這次制訂作戰(zhàn)計(jì)劃的核心成員在事后表示了理性的見解： 月日發(fā)生的事件是海軍作戰(zhàn)原則可能發(fā)生變化的明顯證據(jù)?？梢韵胂螅绻覀兊娘w機(jī)攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那么德國的軍艦就有可能被擊沉?！蹦晔フQ空襲反映出艦基航空兵的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)還很不成熟，經(jīng)過近一年半的努力改進(jìn)， 年 月

日一支水上飛機(jī)母艦編隊(duì)進(jìn)行了第 次襲擊德國飛艇基地的戰(zhàn)斗。這一次水上飛機(jī)母艦只有 艘 “文德克斯”號(hào)和“恩加丹”號(hào)，但裝載的水上飛機(jī)都各有

架，作戰(zhàn)距離更遠(yuǎn)，空襲的目標(biāo)是德國建在日德蘭半島上的特納飛艇基地。令人遺憾的是途中發(fā) 第31

頁 生了一系列事故，僅有一架飛機(jī)到達(dá)特納上空，又遇大霧籠罩著目標(biāo)區(qū)，使作戰(zhàn)計(jì)劃再次流產(chǎn)。屢遭失敗的戰(zhàn)斗實(shí)踐表明，水上飛機(jī)不是艦基航空兵的理想機(jī)種，它的體積太大，使母艦搭載的數(shù)量受限；它的起落方式不夠方便，母艦吊放和回收的時(shí)間長、操作繁；它的彈藥攜帶量太小，浮筒占去了寶貴的起飛重量；它的所有戰(zhàn)斗行動(dòng)受氣象因素的影響太敏感，而且難以避免和克服。因此，改裝陸上輪式滑跑起降的飛機(jī)上艦，以及設(shè)計(jì)適合這種飛機(jī)起降的航空母艦，成為英國皇家海軍航空兵裝備發(fā)展急需解決的重大課題。對(duì)德國飛艇基地這一岸上目標(biāo)的空襲作戰(zhàn)暫時(shí)中斷，有待新型的航空母艦及其艦載機(jī)繼往開來。正當(dāng)一馬當(dāng)先的英國皇家海軍為艦基航空兵空襲戰(zhàn)斗失利而沮喪時(shí)，歐洲大陸戰(zhàn)場凡爾登戰(zhàn)役、索姆河役中航空兵已經(jīng)大規(guī)模運(yùn)用，給予陸軍舉足輕重、卓有成效的支援。同樣的天空，同樣的飛機(jī)，只因?yàn)榕灮劝痘懈喔鼜?fù)雜的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)難題，艦基航空兵的作戰(zhàn)歷程步履緩慢得多。距第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束不到半年光景，即 年 月，可供艦載機(jī)直接起降的航空母艦“暴怒”號(hào)受領(lǐng)了襲擊特納飛艇基地的任務(wù)，惡劣的天氣使戰(zhàn)斗推遲到 月 日“。暴

怒”號(hào)航空母艦在 艘輕巡洋艦的護(hù)衛(wèi)下，從英國北部東海岸的福思灣啟程。特納和福思灣正好位于北海東西兩側(cè)的最寬處，相距大約 公里。一天以后，航空母艦編隊(duì)駛抵丹麥以西海城、距特

納 公里的攻擊出發(fā)陣位，突如其來的暴風(fēng)雨使作戰(zhàn)行動(dòng)不得不推遲到次日。 日，航空母艦編隊(duì)在白天向大海遠(yuǎn)處西撤，在夜間調(diào)頭再次逼近、重占攻擊陸發(fā)陣位。日，天氣轉(zhuǎn)晴，

架“駱駝”式艦載機(jī)從“暴怒”號(hào)航空母艦的滑道上直插云端，迅速編好戰(zhàn)斗隊(duì)形飛向特納。德國飛艇部隊(duì)的特納基地建有三座巨大的艇庫，“托斯卡”艇庫有

米 第32

頁 長，“托比亞斯”和“托尼”艇庫都有 多米長。第一批架艦載機(jī)俯沖投彈，擊中了“托斯卡”艇庫，爆炸引起火災(zāi)，燒毀艇庫和 架“齊柏林”式飛艇；第二批 架艦載機(jī)投擲的炸彈擊中“托比亞斯”艇庫，艇庫和 架飛艇被毀。如果說水上飛機(jī)母艦算不上地地道道的航空母艦，那么可以說“暴怒”號(hào)進(jìn)行了航空母艦作戰(zhàn)史上第一次也是最后一次對(duì)敵飛艇基地的襲擊，并獲得了成功。這一成功標(biāo)志著航空母艦及其艦載機(jī)的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)又向前邁進(jìn)了一大步。這一成功激勵(lì)著英國人設(shè)想更加大膽的航空母艦作戰(zhàn)計(jì)劃，準(zhǔn)備由最新設(shè)計(jì)、全長甲板的“百眼巨人”號(hào)航空母艦搭載 架最新設(shè)計(jì)、載彈重達(dá) 公斤的“杜鵑”式艦載飛機(jī)，使用空投魚雷襲擊錨泊在港內(nèi)的德國公海艦隊(duì)。第一次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，使該項(xiàng)計(jì)劃來不及實(shí)現(xiàn)，但其中的遠(yuǎn)見卓識(shí)被 多年后的塔蘭托之戰(zhàn)和珍珠港之戰(zhàn)所證實(shí)。第一次世界大戰(zhàn)期間仍是戰(zhàn)列艦以其鐵甲大炮稱雄海洋的時(shí)代，日德蘭海戰(zhàn)則是這個(gè)時(shí)代最具代表性的海上戰(zhàn)斗。這場海戰(zhàn)規(guī)?？涨?，創(chuàng)下多項(xiàng)歷史紀(jì)錄：英德交戰(zhàn)雙方投入直接交戰(zhàn)的軍艦約

艘，總噸位達(dá)

萬噸，官兵多達(dá)

萬多人，戰(zhàn)斗中雙方發(fā)射炮彈所耗費(fèi)的鋼鐵和爆炸物達(dá) 多噸，其中 口徑重炮炮彈約 發(fā)?？梢娖鋵?duì)壘的陣容之強(qiáng)大，殺傷破壞之慘烈，實(shí)在是登峰造極。在鐵甲戰(zhàn)艦堅(jiān)固的防護(hù)性能面前，與巨型火炮猛烈的打擊威力相比，當(dāng)時(shí)航空母艦及其艦載機(jī)的進(jìn)攻力絲毫不起作用。因此，日德蘭海戰(zhàn)中，擁有航空母艦的英國皇家海軍根本就沒打算在攻擊敵艦時(shí)派它的用場。日德蘭海戰(zhàn)驚天動(dòng)地、名垂青史，皆因戰(zhàn)列艦大編隊(duì)巨炮怒吼、威震四方，與航空母艦實(shí)不相干。然而，日德蘭海 第33

頁 戰(zhàn)已是戰(zhàn)列艦歷史上最輝煌的頂點(diǎn)，這頂點(diǎn)意味著往后不再有上升而只有下降了。英、德雙方都求戰(zhàn)心切、意欲決戰(zhàn)，結(jié)局事與愿違、兩敗俱傷。日德蘭海戰(zhàn)成了一場未作決斷的大決戰(zhàn)，誰都未能達(dá)到殲滅對(duì)方主力艦隊(duì)的戰(zhàn)斗目的，這只能歸咎于戰(zhàn)列艦的無能。從此埋下了海戰(zhàn)史上將由航空母艦大決戰(zhàn)取代戰(zhàn)列艦大決戰(zhàn)的伏筆。本來英國人有望贏得決戰(zhàn)勝利，他們的艦隊(duì)里有兩艘航空母艦“坎帕尼亞”號(hào)和“恩加丹”號(hào)，可以擔(dān)負(fù)空中偵察，憑借這一優(yōu)勢(shì)可以掌握戰(zhàn)術(shù)情報(bào)和戰(zhàn)場主動(dòng)。但是他們失去了獲勝的機(jī)會(huì)，有些以戰(zhàn)列艦為榮耀的司令官看不起艦載機(jī)這小玩意兒，也不懂航空母艦這新玩意兒，“坎帕尼亞”號(hào)和“恩加丹”號(hào)未能發(fā)揮應(yīng)有的作用，它們的遭遇只是隆隆炮聲中的小小插曲，同時(shí)也成了日德蘭海戰(zhàn)的一大遺憾。自 年 月開戰(zhàn)以來，英國依靠占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的海軍，一直控制著北海，使德國受到嚴(yán)密的海上封鎖。大戰(zhàn)的頭個(gè)月，雖然雙方在大洋上相互角逐，但始終未發(fā)生具有重大戰(zhàn)略意義的海戰(zhàn)。德國主力艦隊(duì)不敢進(jìn)入北海，除龜縮在赫爾戈蘭島、基爾和威廉港等地，只能橫行于波羅的海，封鎖英國的盟友俄國。英國艦隊(duì)?wèi)赜诘聡５乃追烙鶇^(qū)和海岸炮火威脅，也不敢貿(mào)然進(jìn)攻德國艦隊(duì)的巢穴。因此，海上力量的較量陷入不明朗的僵局。英國方面為了徹底擊潰德國海軍，一直企盼它能出海與之大戰(zhàn)一番。由于英國的海上封鎖，德國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)蒙受沉重的打擊，對(duì)戰(zhàn)局極為不利。 年 月，德國雖然曾宣布實(shí)行無限制潛艦戰(zhàn)，以圖打破英國的海上優(yōu)勢(shì)，但屈服于美國的壓力，又不得不于

年

月暫時(shí)收斂潛艇戰(zhàn)。德國為了突破海上封鎖，奪回海上行動(dòng)的自由，扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，也一直在伺機(jī)進(jìn)攻英國艦隊(duì)，挫其鋒芒，傷其元?dú)狻＞瓦@樣，兩國海軍首腦不約而同地預(yù)謀策劃著一場決戰(zhàn)，兩國海軍 第34

頁 主力不可避免地卷入了一場決戰(zhàn)。戰(zhàn)列艦時(shí)代的海戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)也許過于單調(diào)，缺乏奇思妙想發(fā)揮的空間，以至于英國和德國雙方海軍決戰(zhàn)的作戰(zhàn)方案不謀而合、如出一轍：兵分二路，一支誘敵艦隊(duì)在前，負(fù)責(zé)海上搜索偵察并遲滯、引誘敵主力艦隊(duì)；一支主力艦隊(duì)隨后，對(duì)敵艦隊(duì)實(shí)施決定性的包圍攻擊。英國誘敵艦隊(duì)由 艘重巡洋艦、艘輕巡洋艦、 艘驅(qū)逐艦以及“恩加丹”號(hào)水上飛機(jī)母艦組成，海軍上將貝蒂任司令；主力艦隊(duì)由

艘戰(zhàn)列艦、

艘重巡洋艦、 艘輕巡洋艦、 艘驅(qū)逐艦以及“坎帕尼亞”號(hào)航空母艦組成，海軍上將杰里科任司令。德國誘敵艦隊(duì)由

艘重巡洋艦、

艘輕巡洋艦、 艘驅(qū)逐艦組成，海軍上將希佩爾任司令；主力艦隊(duì)由 艘戰(zhàn)列艦、 艘輕巡洋艦、 艘驅(qū)逐艦組成，海軍上將舍爾任司令。年 月 日凌晨，

支德國艦隊(duì)陸續(xù)起航駛離錨地，向西北航行，準(zhǔn)備到挪威南部海域襲擊協(xié)約國的商船，吸引一批英國戰(zhàn)艦前來解圍，趁機(jī)將其殲滅。舍爾和希佩爾兩位司令都沒有料到事先英方已偵破其行動(dòng)計(jì)劃，杰利科和貝蒂的 支艦隊(duì)已于

日分別從斯卡帕灣和福思灣起錨，直奔德國艦隊(duì)，欲以迎頭攔截。一樁偶然事件，耽誤了“坎帕尼亞”號(hào)航空母艦的征途，主力艦隊(duì)司令部沒有向該艦發(fā)送出航信號(hào)，使它在主力艦隊(duì)開赴戰(zhàn)場之后仍獨(dú)自孤零零地呆在錨地。艦長施萬弄明白自己的處境之后決心置德國潛艇的威脅于不顧，冒單艦航行的危險(xiǎn)全速追趕主力艦隊(duì)。等到“坎帕尼亞”號(hào)航空母艦在途中與主力艦隊(duì)司令部溝通無線電聯(lián)絡(luò)時(shí)，杰利科的回電不是歡迎它火速歸隊(duì)，而是強(qiáng)令它立即返航?！翱才聊醽啞碧?hào)和它搭載的 架艦載機(jī)就這樣失去了日德蘭海戰(zhàn)的入場券。日，北海匯集了

支艦隊(duì)、

艘戰(zhàn)艦，正向日德蘭半島附近的海面靠攏。英方的貝蒂艦隊(duì)一馬當(dāng)先，“恩加丹”號(hào)水上飛 第35

頁 機(jī)母艦跟隨其中，艦載“肖特 型水上飛機(jī)本可以發(fā)揮空中搜索偵察的優(yōu)勢(shì)，提早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提早戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)，掌握戰(zhàn)場主動(dòng)。然而，貝蒂?zèng)]有這么做，下午 時(shí) 分，雙方先頭部隊(duì)在視距內(nèi)幾乎同時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方。激烈的炮戰(zhàn)中，“恩加丹”號(hào)派出飛機(jī)升空觀察敵情，但艦上無線電設(shè)備故障，延誤了情報(bào)傳遞。貝蒂和希佩爾兩支誘敵艦隊(duì)在不明對(duì)方主力艦隊(duì)的情況下，相互廝殺了一個(gè)多小時(shí)。德國主力艦隊(duì)于 時(shí) 分到達(dá)戰(zhàn)場，舍爾比杰利科搶先一步。貝蒂艦隊(duì)以寡敵眾，損失慘重，急呼杰利科率英國主力艦隊(duì)快馬加鞭。英國主力艦隊(duì)大約在 時(shí)才趕到，一則落后于德國主力艦隊(duì)一個(gè)小時(shí)，一則已近黃昏、夜幕將臨，能見度良好的炮火攻擊時(shí)間所剩不多了。混戰(zhàn)持續(xù)到夜間，德國人知道自己的實(shí)力處于劣勢(shì)，在黑暗中奮力突圍，殺開血路，撤退返航。英國人拼命阻擋，無濟(jì)于事，只得打掃戰(zhàn)場，轉(zhuǎn)移收兵。從下午到次日清晨，雙方有 艘戰(zhàn)艦沉沒海底，其中英國 艘、德國 艘；有 人傷亡，其中英國 人、德國 人。杰利科和舍爾兩位司令官及兩國海軍部的作戰(zhàn)計(jì)劃都未能如愿，更難堪的是英國人，擁有優(yōu)勢(shì)兵力反而戰(zhàn)績吃虧。關(guān)于日德蘭海戰(zhàn)眾多的評(píng)論之中，不乏有識(shí)之士透過戰(zhàn)列艦的鐵壁指出航空母艦及其艦載機(jī)使用上存在的問題。布賴恩

約翰遜以其著名作家的犀利眼光看到：“‘坎帕尼亞’號(hào)要是按計(jì)劃出發(fā)，它的飛機(jī)在海戰(zhàn)中將起到?jīng)Q定性的作用，這決非離奇之談。在日德蘭海戰(zhàn)中，德方?jīng)]有飛機(jī)參戰(zhàn)，‘坎帕尼亞’號(hào)將會(huì)給艦隊(duì)司令發(fā)出至關(guān)重要的關(guān)于敵艦隊(duì)位置和航向的情報(bào)，但是，在戰(zhàn)斗緊急關(guān)頭，杰里科沒有收到這種情報(bào)，致使舍爾得以逃出英軍的重圍。哪怕有一架載有訓(xùn)練有素的觀察員和可靠無線電設(shè)備的水上飛機(jī)，就能使海戰(zhàn)從實(shí)際上的雙方相持局面變成對(duì)英國大為有利的局面。”當(dāng)然，“恩加丹”號(hào)在戰(zhàn)斗中受冷落與“坎帕尼亞”號(hào)在戰(zhàn)斗 第36

頁 前被遺棄產(chǎn)生的后果是一樣的。受納爾遜在特拉法爾加海上決戰(zhàn)中殲滅頑敵、大獲全勝傳統(tǒng)影響百多年的英國公眾和皇家海軍，對(duì)日德蘭海戰(zhàn)大失所望，有關(guān)當(dāng)局組織若干專門委員會(huì)檢討過失，在所提交的大批報(bào)告中，一個(gè)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的問題就是缺少可靠情報(bào)，而這個(gè)問題又是由航空母艦及其艦載機(jī)力量單薄且使用不當(dāng)引起的。

年底，在奧克尼群島的朗霍佩召開了一次具有重要意義的參謀會(huì)議，會(huì)上做出的決議指出，必須向海上投入更多的飛機(jī)，為此建立了皇家海軍主力艦隊(duì)飛機(jī)委員會(huì)來負(fù)責(zé)制訂具體計(jì)劃。該委員會(huì)在痛定思痛的貝蒂海軍上將支持下，大力加快了英國航空母艦的發(fā)展步伐。在最早從航空母艦上出動(dòng)艦載機(jī)成功的擊沉海上艦船，發(fā)生年 月 日，即達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役期間。達(dá)達(dá)尼爾海峽位于土耳其境內(nèi)亞歐大陸交接處，與馬爾馬拉海、博斯普魯斯海峽串聯(lián)成土耳其海峽，是聯(lián)結(jié)黑海與愛琴海、地中海的海上交通咽喉。達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役起因于英國為了打破 年底在歐洲大陸西部戰(zhàn)場形成的對(duì)峙僵局，企圖通過攻擊土耳其，以解除它對(duì)俄國高加索地區(qū)的軍事威脅，敦促俄國騰出足夠的兵力從東方進(jìn)攻德國。戰(zhàn)役目的是：從攻打達(dá)達(dá)尼爾海峽開始，沿土耳其海峽兩側(cè)的加利波利半島推進(jìn)，直至攻占伊斯坦布爾，控制整個(gè)土耳其海峽。在海軍大臣丘吉爾積極鼓動(dòng)下，英國戰(zhàn)爭委員會(huì)于 年 月 日做出了發(fā)起達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役的決定，并授權(quán)海軍部負(fù)責(zé)組織實(shí)施。愛琴海北部，達(dá)達(dá)尼爾海峽入口西南

海里處的利姆諾斯島有個(gè)穆德羅斯灣。由英國地中海艦隊(duì)司令海軍中將卡登指揮的英法聯(lián)合艦隊(duì)，在這里集結(jié)備戰(zhàn)。水域?qū)掗煹腻^地聚集著 第37

頁 大批戰(zhàn)艦，除了

艘戰(zhàn)列艦、

艘巡洋艦、

艘驅(qū)逐艦、

艘潛艇、

艘掃雷艦和一些輔助艦船以外，

剛剛竣工服役的“皇家方舟”號(hào)水上飛機(jī)母艦也加入到戰(zhàn)斗序列中來。作戰(zhàn)計(jì)劃分配給“皇家方舟”號(hào)的任務(wù)是，提供水上飛機(jī)偵察敵岸陣地并為戰(zhàn)列艦指示炮擊目標(biāo)，校正彈著落點(diǎn)。只有艦基航空兵能夠擔(dān)當(dāng)此任，在渡海遠(yuǎn)離本土進(jìn)攻敵國的條件下，岸基艦空兵就顯得無能為力了。航空母艦作為海上活動(dòng)機(jī)場，可以把航空兵作戰(zhàn)半徑的基點(diǎn)移到遼闊海洋戰(zhàn)場的任何所需位置上，艦基航空兵由此獲得的優(yōu)勢(shì)，正是從達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役中開始發(fā)揮出來。如果沒有航空母艦，類似達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役的遠(yuǎn)洋進(jìn)攻作戰(zhàn)就根本無法得到航空兵至關(guān)重要的空中支援。經(jīng)過歷時(shí)一個(gè)月的緊張準(zhǔn)備，英法海軍聯(lián)合艦隊(duì)攻打達(dá)達(dá)尼爾海峽的作戰(zhàn)于月

日正式開始。土耳其守軍在德國人幫助下，加強(qiáng)了海峽的防御，步兵、岸炮、水雷配系壁壘森嚴(yán)、固若金湯。土耳其第

、第集團(tuán)軍從博斯普魯斯海峽緊急調(diào)達(dá)達(dá)尼爾海峽，在岸上嚴(yán)密布防；要塞式岸炮在陡峭海岸上虎視眈眈，約 門火炮分別構(gòu)成了 道防線； 多枚水雷布設(shè)成 個(gè)水雷障礙區(qū)，使本來不寬的航道里水下殺機(jī)四伏。第一天的攻擊行動(dòng)嚴(yán)重受挫，英法艦隊(duì)出動(dòng) 艘戰(zhàn)列艦、艘巡洋艦駛近達(dá)達(dá)尼爾海峽，猛烈炮擊海峽入口兩岸土軍岸炮第一道防線的陣地，遭到頑強(qiáng)抵抗，戰(zhàn)果甚微。作戰(zhàn)因氣候惡劣而中斷，拖延至 日才恢復(fù)。英法艦隊(duì)從 月 日一直打到 月 日，終于將達(dá)達(dá)尼爾海峽入口處的土軍岸炮要塞全部摧毀。但是，向深入海峽地段的進(jìn)一步攻擊遭到了新的麻煩，火力薄弱的掃雷艦船在要塞岸炮的彈雨中險(xiǎn)象環(huán)生，難以開展掃雷作業(yè)。水雷威脅不排除的話，火力強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦、巡洋艦就不能抵近壓制土軍的海岸炮火。丘吉爾電令英法艦隊(duì)于月 日孤注一擲、強(qiáng)行闖關(guān)，結(jié)果還是破不了土軍的雷炮 第38

頁 陣地，有艘戰(zhàn)列艦、

艘巡洋艦觸雷，損失慘重、無功而返。于是，英法聯(lián)軍被迫放棄單獨(dú)使用海軍兵力的作戰(zhàn)方案，戰(zhàn)役轉(zhuǎn)入海、陸軍聯(lián)合作戰(zhàn)。聯(lián)軍艦隊(duì)兵力增至

艘戰(zhàn)列艦、艘巡洋艦、

艘驅(qū)逐艦、

艘潛艇、

艘掃雷艦，“皇家方舟”號(hào)水上飛機(jī)母艦繼續(xù)擔(dān)負(fù)原先的作戰(zhàn)任務(wù)；聯(lián)軍還增派了陸軍部隊(duì)

萬人。聯(lián)合作戰(zhàn)計(jì)劃是，陸軍在加利波利半島登陸，從背后攻占土軍的炮臺(tái)，隨后艦隊(duì)突破達(dá)達(dá)尼爾海峽，穿越馬爾馬拉海，

陸海并進(jìn)，

攻占伊斯坦布爾。這一計(jì)劃從年

月 日起開始實(shí)施，最后以失敗告終。聯(lián)軍的地面進(jìn)攻與土軍步兵的防守漸成僵持狀態(tài)，聯(lián)軍艦隊(duì)仍被土軍雷炮陣地嚴(yán)密封鎖在海峽以外，

終因損兵折將、成功無望，

于年

月

日全部撤離，結(jié)束了歷時(shí)

天的達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役。在此期間，僅用數(shù)月時(shí)間改裝完工的“彭米克斯”號(hào)水上飛機(jī)母艦開赴達(dá)達(dá)尼爾海峽前線，把航速低、易遭德國潛艇攻擊的“皇家方舟”號(hào)換下陣來?！芭砻卓怂埂碧?hào)航速高達(dá)節(jié)，它搭載的“肖特 ”型水上飛機(jī)性能有所改進(jìn)，可以空投 枚 毫米魚雷。在陸、海聯(lián)合作戰(zhàn)中，聯(lián)軍艦隊(duì)把攻克要塞的希望更多地寄托于地面進(jìn)攻的成功，放慢了艦對(duì)岸攻擊的節(jié)奏，轉(zhuǎn)而對(duì)海上目標(biāo)加強(qiáng)攻擊，力圖切斷土耳其至加利波利半島的海上交通線。正是在這樣的背景下，“彭米克斯”號(hào)水上飛機(jī)母艦參加了襲擊艦船的戰(zhàn)斗，并創(chuàng)下了艦基航空兵首次擊沉艦船的紀(jì)錄。年 月 日“，彭米克斯”號(hào)水上飛機(jī)母艦駛抵加利波利半島西北面的菲羅斯灣，埃德蒙茲上尉駕駛 架“肖特型水上飛機(jī)從這里起飛，向東偏北方向橫穿加利波利半島上空，進(jìn)入馬爾馬拉海，搜尋獵物。一艘 噸級(jí)的土耳其補(bǔ)給船被埃德蒙茲上尉發(fā)現(xiàn)了，并被他在超低空飛行中空 第39

頁 日，投的魚雷命中，魚雷引發(fā)的大爆炸使該船沉沒。

月“彭米克斯”號(hào)水上飛機(jī)母艦和它的“肖特

”型水上飛機(jī)再創(chuàng)佳績，在達(dá)達(dá)尼爾海峽的航道上又擊沉了土耳其補(bǔ)給船、拖輪各 艘。航空母艦及其艦載機(jī)在達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役中所發(fā)揮的作用并不顯著，主要原因是兵力太單薄，參戰(zhàn)的水上飛機(jī)母艦只有 艘，而且所載水上飛機(jī)甚少，其作戰(zhàn)活動(dòng)的規(guī)模很??；水上飛機(jī)用作艦載機(jī)也不適宜，航空母艦的載機(jī)數(shù)量受到很多限制。歷史將要證明，這些問題一旦克服，航空母艦及其艦載機(jī)的作戰(zhàn)能力就會(huì)大幅度提高，在海戰(zhàn)中的地位與作用也會(huì)隨之大幅度上升。值得永遠(yuǎn)紀(jì)念的是，在達(dá)達(dá)尼爾海峽戰(zhàn)役中，航空母艦與艦載機(jī)的對(duì)海攻擊打破了零的紀(jì)錄?！芭砻卓死碧?hào)和“肖特”式飛機(jī)的攻擊對(duì)象是輔助艦船，其機(jī)動(dòng)性能差，沒有防衛(wèi)能力，攻擊自然容易成功。攻擊和擊沉戰(zhàn)斗艦艇，是航空母艦與艦載機(jī)創(chuàng)業(yè)者們向往已久并為之努力的更高目標(biāo)，也是決定航空母艦與艦載機(jī)在海戰(zhàn)中地位與作用的重要籌碼。第一次世界大戰(zhàn)期間，航空母艦與艦載機(jī)做過僅有的一次嘗試，即 年 月，“皇家方舟”號(hào)和“曼島人”號(hào)在愛琴海攻擊土耳其“雅烏茲”號(hào)重型巡洋艦，但戰(zhàn)果很不理想。盡管“雅烏茲”號(hào)當(dāng)時(shí)已經(jīng)觸礁擱淺，喪失了機(jī)動(dòng)能力，飛機(jī)投彈輕易即可命中，但所用

公斤和

公斤炸彈只能傷其皮毛而不能毀其筋骨；考慮到

毫米魚雷的破壞威力奈何不了重型巡洋艦水線部位厚厚的裝甲，根本就沒打算用它；計(jì)劃空投種魚雷重量為毫米魚雷給“雅烏茲”號(hào)以致命打擊，但這公斤，當(dāng)時(shí)水上飛機(jī)的載彈量還達(dá)不到，多次攜帶這種魚雷起飛均告失敗，計(jì)劃也隨之落空。從這次戰(zhàn)斗中可以看出，第一次世界大戰(zhàn)中的航空母艦與艦載機(jī)對(duì)大型戰(zhàn)艦的攻擊實(shí)在力不從心，競爭海戰(zhàn)之王的道路依然崎嶇而漫長。 第40

頁 二、桌子上的戰(zhàn)爭貢比涅停戰(zhàn)協(xié)定的簽訂，宣告第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束。從這時(shí)起直至第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的

年里，航空母艦的發(fā)展伴隨著戰(zhàn)略家和外交家在談判桌上的唇槍舌戰(zhàn)、海軍和空軍將校們?cè)谵k公桌上的爭吵辯論、艦隊(duì)參謀和指揮官們?cè)诤D桌上的推演作業(yè)。在這些桌子上的交鋒中，有航空母艦與戰(zhàn)列艦之間的命運(yùn)較量，有航空母艦與陸基航空兵之間的利害沖突，有航空母艦針對(duì)海軍傳統(tǒng)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)掀起的一場革命。海軍興國，是世界近代史上帝國主義列強(qiáng)共同奉行的一項(xiàng)基本國策。國家興衰，以海軍強(qiáng)弱為首要標(biāo)志。第一次世界大戰(zhàn)剛剛結(jié)束，美國總統(tǒng)威爾遜批準(zhǔn)了龐大的海軍擴(kuò)建計(jì)劃，迫不及待地要摘取大英帝國世界海洋霸主的王冠，由此在巴黎和會(huì)上引發(fā)了英、美之間關(guān)于海軍實(shí)力競爭的激烈碰撞。巴黎和會(huì)被人比喻為“巴黎海戰(zhàn)”。海軍擴(kuò)建競賽在大國爭霸的欲望刺激下迅速展開，不僅耗費(fèi)巨資，使各國政府財(cái)力拮據(jù)、不堪重負(fù)，而且與大戰(zhàn)后的和平氣氛極不協(xié)調(diào)，遭到世界輿論的譴責(zé)。

年

月，美、英、日、法、意五個(gè)海軍大國響應(yīng)威爾遜的接班人哈丁總統(tǒng)的倡議，在華盛頓召開專門的海軍裁軍會(huì)議。在美國國務(wù)卿休斯提案的基礎(chǔ)上，經(jīng)過爭執(zhí)交涉、討價(jià)還價(jià)，最終簽署了《五國海軍裁軍協(xié)訂》，其要點(diǎn)是：各國在年之內(nèi)停止建造戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦這類當(dāng)時(shí)的主力艦；大幅度裁減海軍規(guī)模，英、美、日三國列入報(bào)廢的艦艇共計(jì)艘

、約

萬噸；裁減后五國主力艦總噸位分別為英、美各 第41

頁 萬噸；裁減萬噸，日有 萬噸，日本有 萬噸，法、意各有后五國航空母艦總噸位分別限制為英、美各有本有

萬噸，法、意各有

萬噸。這個(gè)協(xié)訂反映出在那時(shí)海軍兵力編成中，戰(zhàn)列艦仍是至高無上的，但航空母艦也已穩(wěn)固地占有一席之地了。在戰(zhàn)略家們的心目中，航空母艦已經(jīng)成為海軍力量的一個(gè)重要組成部分。各國既看到了航空母艦前途無量，力圖競相發(fā)展；又看到了航空母艦令人生畏，力圖相互限制。盡管在談判桌上爭議的重點(diǎn)還是戰(zhàn)列艦，大艦巨炮主義還占主導(dǎo)，卻擋不住航空母艦獨(dú)樹一幟、異軍突起。華盛頓海軍裁軍會(huì)議，關(guān)于戰(zhàn)列艦的噸位限額大大低于在役戰(zhàn)列艦的噸位擁有量，因此對(duì)戰(zhàn)列艦的發(fā)展是一種嚴(yán)厲有效的限制；另一方面，關(guān)于航空母艦的噸位限額卻大大高于在役航空母艦的噸位擁有量，所以對(duì)航空母艦的發(fā)展則是一種大開綠燈的鼓勵(lì)?！段鍑＼姴密妳f(xié)訂》扼制了各國海軍戰(zhàn)列艦規(guī)模的惡性膨脹，允許各國海軍擴(kuò)充其航空母艦規(guī)模，這不僅給英國、美國、日本改造報(bào)廢的船體開鑿了一條生路，減少了船廠停工生產(chǎn)的失業(yè)大軍，而且在籌集資金異常困難的時(shí)期，為建造航空母艦提供了合法依據(jù)和便利條件。作為華盛頓海軍裁軍會(huì)議的后續(xù)，五個(gè)海軍大國于年召開了日內(nèi)瓦海軍裁軍會(huì)議，討論巡洋艦、驅(qū)逐艦和潛艇的軍備限制問題。這次會(huì)議因各國分歧太大，不歡而散。年又舉行了倫敦海軍裁軍會(huì)議，英、美、日三國簽訂了倫敦海軍條約，對(duì)各國的巡洋艦、驅(qū)逐艦和潛艇噸位比例作了限定，條約有效期到

年

月頓海軍裁軍協(xié)訂往后再延長日終止，并把即將到期的華盛年，使兩份條約的有效期取得一致。從 年至

年的

年里，各海軍大國的戰(zhàn)列艦數(shù)量經(jīng)大幅度的削減后，一直停滯不前。限制海軍軍備的華盛頓條 第42

頁 約和倫敦條約因日本率先退出，于

年失效。從這時(shí)起，有 個(gè)年頭未造一艘戰(zhàn)列艦的造船廠重新動(dòng)工建造戰(zhàn)列艦，戰(zhàn)列艦的發(fā)展出現(xiàn)了“回光返照”。各海軍大國再度展開了大艦巨炮的競爭，日本建造了 噸

的“

大和

”“、武

藏

”號(hào)

戰(zhàn)列艦，德國建造了 噸的“俾斯麥”、“梯比茲”號(hào)戰(zhàn)列艦，英國建造了 噸的“威爾士親王”號(hào)戰(zhàn)列艦，美國建造了 噸的“

北卡羅來納”

級(jí)戰(zhàn)列艦，

意大利建造了噸的“意大利”號(hào)、“威內(nèi)托”號(hào)戰(zhàn)列艦。但是，這些龐然大物在不久即將開始的第二次世界大戰(zhàn)中所起的作用十分有限甚至可憐，令人失望，尤其日、德兩國的戰(zhàn)列艦大多葬身海底成為“不沉戰(zhàn)艦”神話破滅的笑柄。在同一時(shí)期的

年間，航空母艦從改裝到專門設(shè)計(jì)，實(shí)力穩(wěn)步增長。在這方面，英、美、日三國居世界前列，而且參與競爭也最為積極。海軍裁軍條約失效后，競爭更趨白熱化，第二次世界大戰(zhàn)前的艦隊(duì)航空母艦數(shù)量如下表所示。這些航空母艦才是第二次世界大戰(zhàn)中海軍真正的中堅(jiān)力量，決定海戰(zhàn)勝負(fù)的關(guān)鍵籌碼。正因?yàn)閾碛羞@些航空母艦并繼續(xù)發(fā)展航空母艦，后來在大西洋、地中海戰(zhàn)場，英國皇家海軍對(duì)德國和意大利海軍的作戰(zhàn)才能略勝一籌；在太平洋戰(zhàn)場，日本海軍才能先聲奪人、囂張一時(shí)，美國海軍才能力挽狂瀾、反敗為勝。 第43

頁 在兩次世界大戰(zhàn)之間的這些年里，航空母艦的建造工程不但沒有受到戰(zhàn)列艦的排擠，反而從戰(zhàn)列艦的削減、限制中得到了經(jīng)費(fèi)保障方面的不少好處。這倒不是因?yàn)閼?zhàn)列艦自動(dòng)退出歷史舞臺(tái)，在東京、倫敦、柏林、羅馬和華盛頓，大艦巨炮主義的勢(shì)力及其影響根深蒂固，各國海軍艦隊(duì)司令手中的王牌仍然由戰(zhàn)列艦來充當(dāng)。由于戰(zhàn)列艦是那樣的令人生畏，才能使它成為談判桌上削減、限制的首重目標(biāo)。航空母艦真正取代戰(zhàn)列艦的地位作為優(yōu)先發(fā)展的艦種，要等到戰(zhàn)火再次曼延全球海洋時(shí)，才被海軍戰(zhàn)略家和戰(zhàn)術(shù)家們領(lǐng)悟和推行。那些信奉大艦巨炮主義執(zhí)迷不悟的艦隊(duì)屢遭慘敗，而轉(zhuǎn)為以航空母艦及其艦載機(jī)為核心的艦隊(duì)則戰(zhàn)績輝煌。海戰(zhàn)史上，日德蘭式的戰(zhàn)列艦大決戰(zhàn)已經(jīng)永遠(yuǎn)不會(huì)再現(xiàn)，上一場世界大戰(zhàn)中充當(dāng)默默無聞配角的航空母艦將在下一場世界大戰(zhàn)中成為超級(jí)明星主角。斗轉(zhuǎn)星移，大國列強(qiáng)爭奪海上霸權(quán)的斗爭愈演愈烈，對(duì)于一支能征善戰(zhàn)的海軍艦隊(duì)來說，最最重要的不是有沒有、有多少戰(zhàn)列艦，而是有沒有、有多少航空母艦。從 年的第一次馬恩河戰(zhàn)役到

年的圣米耶爾戰(zhàn)役，從法國境內(nèi)到英倫上空，飛機(jī)對(duì)陸地目標(biāo)作戰(zhàn)的規(guī)模和作用與日俱增，有力地證實(shí)了意大利軍事理論家朱里奧

杜黑于年在《航空問題》一文中所作的預(yù)言：“今天我們充分意識(shí)到掌握制海權(quán)的重要性，但不久制空權(quán)將變得同等重要?！彼€奉勸道：“陸軍和海軍不應(yīng)把飛機(jī)看做僅僅是一種用途有限的輔助武器。他們更應(yīng)把飛機(jī)看做是戰(zhàn)爭大家族中的第三位兄弟?！庇钕软憫?yīng)，在

年月 日建立皇家空軍，使之成為與陸軍、海軍并駕齊驅(qū)的第三軍種。休

特倫恰德出任 第44

頁 英國皇家空軍的第一任空軍參謀長，后改任空軍司令，他和意大利的杜黑、美國的米切爾一起堪稱獨(dú)立空軍的先驅(qū)。獨(dú)立空軍這一新的軍種的誕生，是空中軍事力量發(fā)展的必然結(jié)果。但空軍的作用被那些只了解機(jī)場跑道而不知航空母艦甲板的人片面夸大，為了從有限的軍費(fèi)開支中爭得更大的份額，空軍的岸基航空兵的壯大成長對(duì)海軍艦基航空兵構(gòu)成了極大的排斥打擊

。在英國，隨著統(tǒng)一空軍的旗幟豎起，海軍航空兵建制被取消，海軍航空兵的人才大批流失，海軍對(duì)航空兵的需求受到壓制?；始液＼娬J(rèn)識(shí)到這一問題的嚴(yán)重性和危險(xiǎn)性，為了得到公正的待遇，于

年在皇家空軍的管轄內(nèi)重新成立了海軍航空兵部隊(duì)，但海軍航空兵仍然沒有優(yōu)先權(quán)可言。設(shè)計(jì)和購買海軍飛機(jī)的大權(quán)掌握在皇家空軍手里，海軍部即使熱心航空事業(yè)，也無法實(shí)現(xiàn)其發(fā)展計(jì)劃。結(jié)果是，在

年尚與陸基飛機(jī)媲美的英國艦載機(jī)性能逐漸落后下來，以致趕不上日本和美國的海軍飛機(jī)；同時(shí)，受牽連的還有航空母艦的工程費(fèi)用，被削減到了最低限度?；始铱哲姀木o張的資金中抽出更多的錢制造陸基轟炸機(jī)去了?；始铱哲娒つ康匕迅呖辙Z炸奉為至寶，只熱衷轟炸機(jī)部隊(duì)的建設(shè)，并不真正了解、也不真正關(guān)心海軍航空兵的發(fā)展。由空軍部管轄的海軍航空兵每況愈下，俯沖轟炸機(jī)的訂購單得不到批準(zhǔn)，研制與陸基飛機(jī)性能相近的艦載機(jī)也得不到支持。 年代，皇家海軍陸續(xù)建造了一批新型航空母艦。對(duì)艦載機(jī)的需求更加迫切，卻遭到皇家空軍的激烈反對(duì)。為了在議會(huì)、政府和公眾面前保住獨(dú)立軍種的地位，空軍不是把海軍航空兵視為空中作戰(zhàn)力量的一個(gè)有機(jī)組成部分，而是當(dāng)作瓜分利益的競爭對(duì)手，擔(dān)心其實(shí)力增長會(huì)導(dǎo)致掌握撥款大權(quán)的政治家削減陸基飛機(jī)的數(shù)量。當(dāng)?shù)聡匦挛溲b、迅速崛起時(shí)，皇家海軍的危機(jī)感日益加重，對(duì)皇家空軍包辦下的海軍航 第45

頁 空兵建設(shè)從憂心忡忡演變到完全失望，迫于局勢(shì)的壓力，開展了一場重新奪回海上飛行領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的斗爭，終于獲得皇家空軍的理解和讓步。

年夏天，英國政府做出決定，海軍航空兵的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)將在兩年內(nèi)從皇家空軍手里交還給皇家海軍。在美國，陸軍航空兵雖然在建制上屬于陸軍，但實(shí)際上是擁有指揮和管理權(quán)的獨(dú)立軍種。為了爭地位、爭經(jīng)費(fèi)，陸軍航空兵一直企圖將海軍航空兵取而代之。在陸軍航空局副局長威康

米切爾準(zhǔn)將的積極倡導(dǎo)下，從

年代開始，陸軍的陸基飛機(jī)做了大量攻擊海上軍艦的轟炸試驗(yàn)。甚至連貫于推波助瀾的新聞界與國會(huì)，也在為米切爾加油打氣。憑著比當(dāng)時(shí)海軍艦載機(jī)有更大的載彈量，陸軍飛機(jī)欲與海軍飛機(jī)在海戰(zhàn)中一爭高下。在一次又一次精心組織策劃的海上試驗(yàn)中，陸軍轟炸機(jī)接二連三地?fù)舫亮艘恍┫袼腊凶右粯拥能娕?，其中有在第一次世界大?zhàn)中俘獲的德國“ ”

號(hào)潛艇、 ”

號(hào)驅(qū)逐艦、“法蘭克?！碧?hào)巡洋艦、“車弗里斯蘭”號(hào)戰(zhàn)列艦，還有在裁軍計(jì)劃中淘汰出列的戰(zhàn)列艦“亞拉巴馬”

號(hào)、“新澤西”

號(hào)和“弗吉尼亞”號(hào)。好在美國遲遲沒有正式成立獨(dú)立的空軍軍種，沒有走向統(tǒng)一空軍的極端。米切爾鼓吹的“轟炸機(jī)至上”的偏激觀點(diǎn)，并未釀成像英國那樣的嚴(yán)重后果。面對(duì)陸軍航空兵咄咄逼人的挑戰(zhàn)，美國海軍航空兵始終沒有妥協(xié)，頂住壓力保持了獨(dú)立性，并在困境下努力使艦載機(jī)和航空母艦居于世界領(lǐng)先水平。在日本，海軍航空兵的發(fā)展過程也十分坎坷。除了“大艦巨炮主義

”傳

統(tǒng)束縛“，大和

”“、武

藏”超級(jí)

戰(zhàn)列艦建造工程優(yōu)先占用巨額經(jīng)費(fèi)、戰(zhàn)略資源和技術(shù)力量之外，海軍內(nèi)部對(duì)艦基航空兵和陸基航空兵的認(rèn)識(shí)也不一致。艦載機(jī)和航空母艦，受到同宗同族的陸基航空兵蓄意貶低。 年 月，當(dāng)時(shí)的航空本部部長井上成美中將在他撰寫的“新軍備計(jì)劃論”中闡述 第46

頁 了如下觀點(diǎn)：

在飛機(jī)發(fā)達(dá)的今天，在今后的戰(zhàn)爭中，主力艦隊(duì)之間的決戰(zhàn)絕不會(huì)發(fā)生。

沒有必要建造耗資巨大的戰(zhàn)列艦。不管敵主力艦有多少，只要擁有足夠的航空兵，就能統(tǒng)統(tǒng)將其擊沉。

海軍航空兵的陸上基地是不沉的航空母艦。航空母艦雖然機(jī)動(dòng)性能好，便于海上活動(dòng)，但是非常脆弱，因此，海軍航空兵的主力應(yīng)是陸基航空兵。??這些由身居要職的人物發(fā)表的觀點(diǎn)還被后人贊譽(yù)為“遠(yuǎn)見卓識(shí)”，卻只對(duì)了一半。他正確地預(yù)見了戰(zhàn)列艦地位的衰落，但錯(cuò)誤地、片面地主張陸基航空兵取代航空母艦的主導(dǎo)地位。真正在海戰(zhàn)史上能給日本海軍增添一點(diǎn)榮耀的既不是那些受寵的超級(jí)戰(zhàn)列艦，也不是所謂“遠(yuǎn)見卓識(shí)”看好的陸基航空兵，而恰恰是在歧視下成長起來的航空母艦。在德國，在意大利，航空母艦的厄運(yùn)走到了極端，艦基航空兵被驕橫霸道的陸基艦空兵完全扼殺，海軍航空兵被一手遮天的空軍扼殺。德國人把一切會(huì)飛的東西都?xì)w于空軍總司令指揮，海軍因此與航空兵無緣、與航空母艦無緣。意大利人則聲稱“意大利就是一艘永不沉沒的航空母艦”，言下之意，斷定意大利海軍根本無須建造航空母艦了。德、意海軍只能靠潛艇和大艦巨炮在海洋上各自為戰(zhàn)，從未真正利用過天空，最終雙雙敗北。從凡爾賽條約到慕尼黑協(xié)定，從積極裁軍又到新一輪瘋狂擴(kuò)軍，雖然世界各地到處涌動(dòng)著和平的浪潮，但列強(qiáng)之間明爭暗斗、怨仇難消，國際聯(lián)盟盤根錯(cuò)節(jié)、軟弱無能，集體安全體系如同海市蜃樓，戰(zhàn)爭的陰霾越來越濃密。從若干年后第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)局看戰(zhàn)前各國整軍備戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，有一條不可涂抹的事實(shí)：最終獲得戰(zhàn)爭勝利的一方，就是占有海軍整體實(shí) 第47

頁 力優(yōu)勢(shì)的一方；占有海軍整體實(shí)力優(yōu)勢(shì)的一方，就是擁有航空母艦作戰(zhàn)能力優(yōu)勢(shì)的一方。西望大西洋、地中海，主要是英、德、意三國海軍之間較量，航空母艦的有與無，決定了海洋戰(zhàn)場的勝負(fù)；東眺太平洋，主要是日、美二國海軍之間對(duì)陣，航空母艦編隊(duì)的強(qiáng)弱，決定海洋戰(zhàn)場的輸贏。英國皇家海軍受政府綏靖政策的影響，而且主要敵對(duì)國又不存在航空母艦的威脅，所以對(duì)航空母艦戰(zhàn)斗力建設(shè)缺乏緊迫感。加上艦載機(jī)的發(fā)展受到皇家空軍的打壓，雖然建造了一批航空母艦，但對(duì)航空母艦在未來海戰(zhàn)中的作戰(zhàn)使用原則和方法，缺乏深入廣泛的理論研究和充分的訓(xùn)練實(shí)踐。日美兩國海軍則是一番情景，不管政府或陸基航空兵的壓力如何，它們?cè)诤娇漳概灥陌l(fā)展上棋逢對(duì)手，競相創(chuàng)立了航空母艦戰(zhàn)術(shù)理論、有預(yù)見性地組織了航空母艦演習(xí)訓(xùn)練，一直緊鑼密鼓地進(jìn)行著航空母艦的作戰(zhàn)準(zhǔn)備。極富想象力的美國人早在他們的第一艘航空母艦批準(zhǔn)建造以前，就在海戰(zhàn)演習(xí)中假設(shè)了有航空母艦參加，并在海軍軍事學(xué)院的教學(xué)與研究中探討航空母艦的戰(zhàn)法及其作用，以此提高航空母艦建造計(jì)劃論證的說服力。 年，海軍部全體委員會(huì)聽證會(huì)得到報(bào)告，在過去的一年里，有航空母艦參加的各種演習(xí)全部表明，航空母艦的作用顯著增長，即使不能主宰一次海戰(zhàn)，也會(huì)對(duì)戰(zhàn)斗結(jié)果產(chǎn)生重大影響。盡管美國人建造航空母艦起步比英國人晚了許多年，但在航空母艦戰(zhàn)術(shù)上急起直追，很快就走到了前面領(lǐng)先的位置。他們最早的幾艘航空母艦服役后，很快投入頻繁的演習(xí)訓(xùn)練之中?！疤m利”號(hào)航空母艦參加了 年舉行的第八次艦隊(duì)演習(xí)，它的艦載機(jī)“襲擊”了珍珠港?？找u行動(dòng)極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性、靈活性、突然性令人目瞪口呆，駐防部隊(duì)為之大吃一驚。年舉行的第九次艦隊(duì)演習(xí)接踵而至，這一次戰(zhàn)術(shù)想 第48

頁 定以爭奪戰(zhàn)略要地巴拿馬運(yùn)河為背景，參演攻防雙方各自擁有一支規(guī)模龐大的艦艇編隊(duì)，分別充當(dāng)海上方向的進(jìn)攻矛頭和防御盾牌?！八_拉托加”號(hào)航空母艦加入攻擊一方的艦艇編隊(duì)序列，“列克星敦”號(hào)航空母艦加入了防御一方的艦艇編隊(duì)序列。當(dāng)時(shí)訓(xùn)練水平還不高，航空母艦的戰(zhàn)術(shù)還不夠完善?！八_拉托加”號(hào)航空母艦在向巴拿馬運(yùn)河發(fā)起空襲之前就被敵方的一支戰(zhàn)列艦部隊(duì)“擊沉”，而“列克星敦”號(hào)航空母艦則被己方的陸基轟炸機(jī)“擊沉”。盡管演習(xí)不夠成功，但重要的是，各級(jí)指揮官們有機(jī)會(huì)孜孜不倦地探討著航空母艦的作戰(zhàn)程序和方式、方法，各種勤務(wù)人員和飛行員有機(jī)會(huì)逐步熟練地掌握了飛行甲板上、機(jī)庫內(nèi)、空中、駕駛艙里的各種操作技能。年，日美關(guān)系進(jìn)一步惡化，起因于前一年日本悍然制造“九一八事變”、侵占中國東北，美國海軍以日本為假想敵，艦隊(duì)演習(xí)再掀高潮。

月，美國太平洋東岸的加州海域，集結(jié)了 艘軍艦，扮演大洋彼岸的日本聯(lián)合艦隊(duì)，哈里

亞納爾海軍上將任艦隊(duì)指揮官，這支龐大艦隊(duì)中的航空母艦“薩拉托加

”號(hào)“、列

克星敦

”號(hào)

在 艘驅(qū)逐艦警戒護(hù)衛(wèi)下，組成先遣分隊(duì)，遠(yuǎn)程空襲珍珠港。以熱心航空事業(yè)著稱的亞納爾上將把旗艦設(shè)置在“薩拉托加”號(hào)便于指揮航空母艦及基艦載機(jī)作戰(zhàn)。

月 日，星期天，航空母艦編隊(duì)進(jìn)抵珍珠港東北公里處的攻擊出發(fā)陣位， 架艦載機(jī)放飛編組之后，趁著晨昏撲向珍珠港上空?！巴狄u”戰(zhàn)術(shù)十分成功，在珍珠港擔(dān)任守備任務(wù)的防空部隊(duì)、陸基飛機(jī)以及在基地停泊的艦艇，均未能及時(shí)組織有效的抵抗，遭到“敵方”機(jī)群的肆意“攻擊”。這次演習(xí)的場面，被日本間諜仔細(xì)觀察記錄，關(guān)于攻擊的兵力、手段、方向、時(shí)間等戰(zhàn)術(shù)情報(bào)成為九年后日本偷襲珍珠港的重要參考，以致后者的作戰(zhàn)計(jì)劃與這次演習(xí)具有許多驚人的相似之處。 第49