中國露天礦ft開采工藝技術(shù)與裝備現(xiàn)狀和未來余斌 吳鵬北京礦冶研究總ft1.2300以上的礦ft342002ft161t展，裝備水平逐步提高，有力地促進了采礦業(yè)的發(fā)展。采礦技術(shù)的高效化和實用化國內(nèi)露天礦采剝方法與國外進展大致相同。多為陡幫開采，如組合臺階開盡可能地縮短建設(shè)周期，提高了礦ft企業(yè)的經(jīng)濟效益。采礦工藝連續(xù)化半連續(xù)化。目前國內(nèi)外已有一部分礦ft進行連續(xù)或半連續(xù)2080開始，我國先后在大孤ft、東鞍ft、石人溝及水廠等鐵礦應(yīng)用間斷—連續(xù)開采工藝。1997ft鐵礦通過引進大型可移動式破碎—膠帶運輸裝備，建成了采場內(nèi)可移動式礦巖破碎—膠帶運輸系統(tǒng)，標(biāo)志著我國間斷—連續(xù)開采工藝已進入世界先進水平。目前國外有些礦ft在研究管道輸送，甚至是集裝箱運輸。間斷—連續(xù)運輸工藝表現(xiàn)了其卓越的優(yōu)勢。可移式破碎站?？梢剖狡扑檎臼瞧?、破碎機和膠帶運輸機組成的間斷連續(xù)運輸工藝的核心技術(shù)裝備之一。隨著開采深度的增加，破碎機組必須隨時快速移動，以保證汽車始終處于最佳運距下工作。由于固定式破碎機組造價高、建設(shè)時間長、搬遷困難、移動拆裝工作量大、費用高，難以適應(yīng)采礦下降速度的要求。這些年大型移動破碎機組的研制與開發(fā)取得了迅速發(fā)展。國外大型露天礦間斷—連續(xù)運輸也多采用可移式破碎站，如美國的西雅里塔銅鉬礦，加拿大的蘭德瓦利銅礦，澳大利亞的紐曼ft鐵礦，烏克蘭的中部采選1ft鐵礦在采場內(nèi)建成了1破碎膠帶運輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)自1997年投產(chǎn)后一直運轉(zhuǎn)正常。輸線路的坡度，減少鐵路展線長度，增大鐵路運輸可能達到的采深，提高礦ft的經(jīng)濟效益。例如：薩爾拜露天礦、索克洛夫露天礦和列別金露天礦成功60‰)運輸。薩爾拜露天礦使用著上百臺粘重達360t的直流牽引機組，年運量上億噸。薩爾拜露天礦目前的實際采深已達380m。國內(nèi)這方面的研究應(yīng)用工作也取得了巨大進展。馬鞍ft礦ft研究院和攀鋼礦業(yè)公司共同承擔(dān)的國家科技部“十五”重點科技攻關(guān)項目——陡坡鐵路運輸系統(tǒng)研究，順利完成了40‰45150t150t224t50‰?55‰坡度的工業(yè)試驗的準(zhǔn)備工作正在緊張地進行。ft汽車—鐵路聯(lián)合運輸系統(tǒng)中得到較好的應(yīng)用。該設(shè)備已在鞍鋼眼前ft鐵礦、本鋼歪頭ft鐵礦、馬鋼南ft鐵礦等礦ft建成投產(chǎn)。2009ft礦ft研究院設(shè)計的國內(nèi)最大的振動給礦1000t/a。該項技術(shù)不僅解決了我國冶金深凹露天礦ft汽車—鐵路聯(lián)合運輸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)載問題，而且節(jié)省了礦ft汽車—提升機運輸。爆破后的礦巖經(jīng)采裝設(shè)備裝載到運輸設(shè)備(汽車或其他運輸設(shè)備)上，借助外加提升力，經(jīng)過工作面道路和斜坡提升線路將其提升到地面(或卸礦點，或排土場)，實現(xiàn)了短距離運輸。德國西馬格·特蘭斯普蘭公司應(yīng)用了該項成果。該技術(shù)特別適合短深型露天礦。環(huán)保問題應(yīng)得到重視。露天礦ft國外企業(yè)已開展深部采場通風(fēng)機的研究工作，提出了軸流通風(fēng)機、水平通風(fēng)機，甚至采用直升飛機螺旋漿式的通風(fēng)方案。露天礦其他的環(huán)保問題也將逐步提到日程上來，并有望得到較好的解決方案。設(shè)備大型化、高效化我國礦ft裝備這些年來也發(fā)展很快，“十五”、“十一五”計劃期間，國到應(yīng)用，大大縮小了我國與世界上先進水平的差距。穿孔設(shè)備穿孔直徑越來越大，穿孔深度逐漸加深。國內(nèi)大型礦ft穿孔設(shè)備是潛孔鉆88%250、310mm型礦ft以潛孔鉆為主，鉆孔直徑以200mm31073m1芬鐵礦、齊大ftYZ55310mm。裝載設(shè)備斗容量不斷增加。國外液壓電鏟的應(yīng)用不斷擴大(占26%)，機械電動鏟仍占絕對優(yōu)勢(占48%)。斗容量以16.8m3、21m3、30m3、38m3、43m3為主(20世紀(jì)70年代以11.5m3和13m3ft主要以電鏟為主，斗容量一般為4m3、10m、16.8m3。德興銅礦2009年6月引進P&H公司m電鏟，圖3為德興銅礦引進的19.5m3電鏟和180t電動輪汽車。2008年1國內(nèi)首臺55m3礦用WK55型電鏟在ft西太原重工股份有限公司成功下線，圖4WK55運輸設(shè)備露天礦用汽車。露天礦用汽車的噸位不斷增加。目前國外大型礦ft，無論150t240t320t360t120t、170t。首鋼重型汽車制造廠170t220t220t1998T282327t4SF33900220t5T282327t礦用電機車。目前國外露天采礦場使用電機車運輸?shù)膰抑饕窃毬?lián)體的一些國家，這些國家深凹露天礦電機車一般是直流電機或交流電機驅(qū)動的聯(lián)動機組，粘重一般為300t以上，最大粘重為480t150t20011224t6產(chǎn)的粘重224t大傾角運輸機。大傾角運輸技術(shù)在露天礦ft國、前蘇聯(lián)、瑞典、德國及英國等都進行了這方面的研究，如美國大陸公司2橫隔板的波浪擋邊大傾角運輸機和由230°的大傾角連續(xù)運輸。前南斯拉夫麥依丹佩克銅礦因采用了大陸公2/34km1200角運輸機在黑色金屬礦ft的應(yīng)用實例很少。馬鞍ft礦ft研究院與澳大利亞西澳礦業(yè)學(xué)院合作，開展了具有自己特色的大傾角運輸技術(shù)的研究工作，建成6m輔助設(shè)備m而新型45m3超級犁板可提高推土效率達15%。露天礦ft發(fā)展趨勢展望從我國礦ft現(xiàn)狀來看，已經(jīng)到來的21世紀(jì)主要還是老礦ft的擴建和技術(shù)改造，由于我國露天礦ft大部分已進入凹陷或深凹開采，礦ft規(guī)模也不大。雖然我國礦ft的采裝設(shè)備與世界礦ft大型露天礦ft率偏低，但要通過大批淘汰已有的設(shè)備，向大型化發(fā)展也是不現(xiàn)實的。以高技術(shù)、新工藝、新材料、大型設(shè)備來裝備礦ft是我國露天礦ft大趨勢。露天礦采礦設(shè)備的主要發(fā)展方向是研制采用先進技術(shù)特別是電子控制系統(tǒng)、更加靈巧可靠、造價較低的設(shè)備。自控技術(shù)、傳感技術(shù)、計算機技術(shù)等高新技術(shù)應(yīng)用于大型設(shè)備、成套設(shè)備來控制、監(jiān)測、管理礦ft生產(chǎn)已成必然。同時，一些雖算不上高新技術(shù)，但卻很適用的、能給礦ft帶來更好效益的技術(shù)也將會受到礦ft的歡迎。在設(shè)備方面，這是制約我國采礦進步的關(guān)鍵技術(shù)因素。縮小這方面的差距，一方面要通過“引進、消化、吸收、創(chuàng)新、提高”來發(fā)展我國的礦ft設(shè)備；另一方面，要加大科技投入，加強技術(shù)創(chuàng)新，努力創(chuàng)造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新設(shè)備、新產(chǎn)品，著力于自身創(chuàng)新能力的增強，充分利用后發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)礦ft行業(yè)跨越式發(fā)展?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，以高新技術(shù)為基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新為手段，推動礦ft科技進步，是礦ft企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著全球工業(yè)化和經(jīng)濟一體化的發(fā)展，采礦技術(shù)的發(fā)展不斷趨向生產(chǎn)工藝簡單化，生智能化與無人化。我們一方面要順應(yīng)這種科技發(fā)展趨勢，大力發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。同時，要努力研發(fā)一