離合器的操縱機(jī)構(gòu)作用：駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動部件。離合器操縱機(jī)構(gòu)2021/5/91離合器操縱機(jī)構(gòu)

1、踏板力盡可能地小，轎車在80~130N左右，載貨汽車不應(yīng)超過150~200N；2、踏板總行程也不宜過大，一般應(yīng)在80~150mm范圍內(nèi)，最大應(yīng)不超過180mm；3、踏板自由行程應(yīng)能調(diào)整，以便在離合器摩擦片磨損后用來調(diào)整和恢復(fù)分離軸承與分離杠桿間的正常間隙量；4、應(yīng)有踏板行程限位裝置以防止操縱機(jī)構(gòu)的零件受過大載荷而損壞；5、操縱機(jī)構(gòu)的傳動效率要高；6、具有足夠的剛度，不會因發(fā)動機(jī)的振動以及車架和駕駛室的變形而干涉其正常工作；7、工作可靠、壽命高，維修保養(yǎng)方便等。2021/5/92離合器操縱機(jī)構(gòu)種類：

1.機(jī)械式

2.液壓式

3.氣壓式4.氣壓助力式2021/5/93圖杠桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)2021/5/94圖繩索式離合器操縱機(jī)構(gòu)2021/5/95(1)吊掛式踏板（2）落地式踏板2021/5/96采用吊掛式踏板使該處地板易于密封，車架或車身的變形以及發(fā)動機(jī)的振動不會影響其工作，系統(tǒng)剛度好有助于減小踏板自由行程，也便于遠(yuǎn)距離操縱及采用可翻傾式駕駛室等優(yōu)點(diǎn)。它不僅最廣泛地用于轎車及中輕型客車及貨車上，而且在大客車和重型貨車上的應(yīng)用也日益增多，但在中型以上的汽車上使用時應(yīng)該加裝助力器。

吊掛式踏板的特點(diǎn)2021/5/972021/5/98機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類：1、桿式傳動2、繩索傳動踏板拉桿分離叉2021/5/992021/5/9102021/5/911機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)桿系操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于各型汽車上。桿系傳動中桿件間鉸接多，摩擦損失大，車架或車身變形以及發(fā)動機(jī)位移時會影響其正常工作。在平頭車、后置發(fā)動機(jī)汽車等離合器需要遠(yuǎn)距離操縱時，合理布置桿系比較困難。繩索操縱機(jī)構(gòu)可消除桿系傳動機(jī)構(gòu)的一些缺點(diǎn)，并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。但繩索壽命較短，拉伸剛度較小，故只適用于輕型、微型汽車和某些轎車。

2021/5/912液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖：踏板儲液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿2021/5/9132021/5/914液壓式操縱機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)比較簡單，便于布置，不受車身和車架變形的影響，是普遍采用的一種操縱型式。

2021/5/9152021/5/9162021/5/9172021/5/9182021/5/9192021/5/9202021/5/921當(dāng)離合器處于正常接合狀態(tài)時，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙，即離合器的自由間隙。由于自由間隙的存在，踏下離合器踏板時，首先要消除這一間隙，然后才能開始分離離合器。為消除這一間隙(嚴(yán)格講還包括機(jī)件的彈性變形)所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程。通過擰動拉桿調(diào)節(jié)叉，改變拉桿的工作長度，可以調(diào)整自由間隙的大小