2017年12月3日上午9：38，在青島港全自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇將寫有“青島港單機(jī)平均效率39.6自然箱/小時(shí)”的確認(rèn)書鄭重交給碼頭總經(jīng)理張連鋼手中，激動(dòng)的說：“青島港創(chuàng)造了集裝箱碼頭行業(yè)的世界奇跡，讓全世界為中國感到驕傲！”世界奇跡！青島港全自動(dòng)化碼頭效率超人工碼頭一倍青島自動(dòng)化碼頭堆場青島自動(dòng)化裝卸橋吊青島自動(dòng)化堆高機(jī)自動(dòng)化碼頭起源于歐洲，目前全球自動(dòng)化碼頭的單機(jī)平均作業(yè)效率在每小時(shí)20個(gè)自然箱左右，傳統(tǒng)人工碼頭的單機(jī)平均作業(yè)效率為25-28個(gè)自然箱，全自動(dòng)化碼頭也因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”。經(jīng)過近7個(gè)月的商業(yè)運(yùn)營，青島港自動(dòng)化碼頭平均效率從運(yùn)營時(shí)每小時(shí)26自然箱提升到11月份的每小時(shí)35自然箱，船舶準(zhǔn)班率保持100%。截至目前，青島港全自動(dòng)化碼頭共運(yùn)營14條航線，實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)船舶270多艘次，吞吐量突破35萬TEU。AGV自動(dòng)化導(dǎo)航運(yùn)輸車無人集裝箱橋吊“在船舶和堆場之間的每一次作業(yè)，都是由一個(gè)個(gè)具體的微指令，精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)著設(shè)備的每一個(gè)具體動(dòng)作完成的，每一步動(dòng)作比如集裝箱抓取的起止時(shí)間、磁釘信息的自動(dòng)感知、堆場碼放的精準(zhǔn)位置，都被數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，只有指令精準(zhǔn)無誤，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)才會(huì)順暢，所以說，數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)、智能就是青島港自動(dòng)化碼頭的新動(dòng)能。”自動(dòng)化橋吊正在從AVG導(dǎo)航運(yùn)輸車吊卸集裝箱AVG導(dǎo)航運(yùn)輸車通過地面電磁釘感應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)航運(yùn)輸集裝箱堆場無人堆高機(jī)通過感應(yīng)設(shè)備進(jìn)行集裝箱堆高青島自動(dòng)化裝卸碼頭，使用屬具拆裝臂正拆卸扭鎖。自動(dòng)化集裝箱碼頭工作現(xiàn)場自動(dòng)化橋吊與AVG導(dǎo)航運(yùn)輸車無縫對接，進(jìn)行集裝箱裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。青島自動(dòng)化