軌道線路檢修課程線路阻力的分類分析—縱向阻力教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)，了解并掌握接頭阻力、道床縱向阻力及扣件阻力等知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)接頭阻力1道床縱向阻力2目錄0102縱向阻力的定義及分類接頭阻力03道床縱向阻力04扣件阻力01縱向阻力的定義及分類縱向阻力無縫線路阻止鋼軌及軌道框架縱向移動(dòng)的阻力叫縱向阻力。接頭阻力道床縱向阻力扣件阻力02接頭阻力鋼軌或軌道框架要發(fā)生縱向位移，首當(dāng)其沖的是接頭。接頭阻力可以看成是由鋼軌與夾板之間的摩阻力及夾板螺栓的抗彎力和抗剪力組成。在巨大的溫度力面前，夾板螺栓的抗彎力和抗剪力顯得很小，因此我們把它作為一種安全余量而忽略不計(jì)。剩下的就是鋼軌與夾板之間的摩阻力。03接頭阻力《修規(guī)》規(guī)定，無縫線路緩沖區(qū)接頭必須采用六孔雙頭夾板，10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到700-900N·M，PH=460KN=46t。（900N·M是目標(biāo)值,應(yīng)按這個(gè)值擰緊,并保持在700N·M)。采用1m長的加力扳手，90kg的力擰緊即達(dá)到要求。04接頭阻力如果鋪60kg／m鋼軌，460kN接頭阻力克服的溫度力折算成的軌溫變化度數(shù)是：光接頭阻力就可以克服如此大的溫度力，何況，我們還沒有動(dòng)用道床縱向阻力和扣件阻力。

ΔtH=PH/247.8F=460/19.192≈24(℃)05道床縱向阻力當(dāng)全部接頭阻力都不足以克服溫度力時(shí)，道床縱向阻力就開始發(fā)揮作用了。道床抵抗軌枕沿線路方向移動(dòng)的阻力叫道床縱向阻力。06道床縱向阻力道床縱向阻力大小同線路狀況有直接關(guān)系。道床縱向阻力隨軌枕位移的增加而增長，但位移達(dá)到一定值時(shí)，阻力就不再增加。通常采用軌枕位移2mm時(shí)的道床縱向阻力作為計(jì)算常量。道床縱向阻力的作用順序是從軌端向無縫線路中部漸次延伸，到最高、最低軌溫、最大溫度力時(shí)為止。07道床縱向阻力只有當(dāng)扣件阻力大于道床縱向阻力時(shí)，鋼軌才能帶動(dòng)軌枕作縱向位移而產(chǎn)生道床縱向阻力。反之，扣件阻力小于道床縱向阻力，鋼軌就不能帶動(dòng)軌枕作縱向位移，道床縱向阻力將不發(fā)揮作用。此時(shí)，隨著軌溫的進(jìn)一步變化，鋼軌本身將沿墊板作縱向位移，造成鋼軌爬行。所以，無縫線路的中間扣件一定要擰緊，使扭力矩達(dá)到80～150N.m；盡量不采用道釘扣件，必要時(shí)，還要安裝防爬設(shè)備。08道床縱向阻力在正常的線路狀態(tài)下，查取道床縱向阻力值可采用表1。線路特征每根軌枕道床縱向阻力P（N）每公里1840根軌枕時(shí)，道床單位縱向阻力P（N/cm）每公里1760根軌枕時(shí)，道床單位縱向阻力P（N/cm）木枕線路70006461鋼筋混凝土枕線路100009187表1

道床縱向阻力值表09扣件阻力中間扣件和防爬設(shè)備抵抗鋼軌縱向位移的阻力叫扣件阻力。如前所述，扣件阻力必須大于道床縱向阻力。表2的扣件阻力值可供參考。10扣件阻力扣件及防爬設(shè)備類型單位阻力（KN）穿銷式防爬器個(gè)20鋼筋混凝土枕扣板式扣件每根軌枕兩股鋼軌6.0鋼筋混凝土枕拱形彈片式扣件每根軌枕兩股鋼軌10.1鋼筋混凝土枕彈條式扣件每根軌枕兩股鋼軌11.9分開式扣件每根軌枕兩股鋼軌