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A.2

B.3

C.4

D.5

2、電力機(jī)車車輪對一般由（）部分組成。

A.1

B.2

C.3

D.4

3、車鉤中心距軌面的高度最低不得低于（）毫米。

A.815

B.870

C.880

D.890

4、車鉤按開啟方式分為（）類。

A.2

B.3

C.4

D.5

5、直流電動機(jī)的火花等級可分為（）級。

A.2

B.3

C.4

D.5

6、控制風(fēng)缸的定壓是（）Mpa。

A.0.3

B.0.45

C.0.5

D.0.6

7、電力機(jī)車速度超過（）km/h時(shí)禁止使用電氣制動。

A.10

B.15

C.20

D.25

8、ZG80—1500型電力機(jī)車使用電氣制動時(shí)，電機(jī)電流不允許超過（）A。

A.200

B.220

C.250

D.300

9、使用空氣制動機(jī)施行調(diào)速時(shí)，一次減壓量不得超過（）Mpa。

A.0.05

B.0.1

C.0.14

D.0.17

10、在獨(dú)頭道行車時(shí)要距車擋不小于（）米。

A.1

B.2

C.4

D.5

11、列車在固定線上運(yùn)行時(shí)，速度不得超過（）KM/h。

A.15

B.10

C.25

D.35

12、列車在移動線上運(yùn)行時(shí)，速度不得超過（）KM/h。

A.15

B.10

C.25

D.20

13、正弓磨板體銅帶厚度不應(yīng)小于（）mm。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

14、閘瓦磨損的厚度不得小于（）mm。

A.5

B.10

C.15

D.20

15、車鉤的閉鎖位開距不得大于（）mm。

A.245

B.215

C.127

D.135

16、車鉤的全開位開距最大不得大于（）mm。

A.245

B.215

C.135

D.250

17、ZG80—150型電機(jī)車制動缸標(biāo)準(zhǔn)行程應(yīng)為（）mm。

A.70

B.80

C.90

D.100

18、蓄電池電解液面高度應(yīng)保持在極板上（）mm。

A.5—10

B.10—15

C.15—20

D.20—25

19、機(jī)車分配閥的作用室和作用筒與壓力室的容積比為（）。

A.1∶1

B.1∶1.25

C.1∶2.5

D.1∶3.25

20、操縱單閥時(shí)分配閥作用部有（）個(gè)作用位置。

A.3

B.4

C.5

D.6

21、分配閥由（）部分組成。

A.2

B.3

C.4

D.5

22、分配閥的作用部有（）個(gè)作用位置。

A.1

B.2

C.3

D.4

23、分配閥的均衡部共有（）個(gè)作用位置。

A.1

B.2

C.3

D.4

24、分配閥的安全閥調(diào)整值是（）Mpa。

A.0.3

B.0.45

C.0.5

D.0.6

25、分配閥與外部連接的管路共有（）根。

A.2

B.3

C.4

D.5

26、ET—6型制動機(jī)的自動制動閥下部接有（）根管。

A.3

B.4

C.5

D.6

27、JZ-1型自動制動閥有（）部分組成。

A.1

B.2

C.3

D.4

28、JZ-1型自動制動閥共有（）個(gè)作用位置。

A.4

B.5

C.6

D.7

29、在自動制動閥的作用位置中有（）個(gè)位置是使制動管減壓的。

A.2

B.3

C.4

D.5

30、單獨(dú)制動閥共有（）作用位置。

A.3

B.4

C.5

D.6

31、單獨(dú)制動閥的作用位置中有（）個(gè)位置是使制動缸增壓。

A.2

B.4

C.5

D.6

32、ZG80—1500型電力機(jī)車的主可熔片的容量為（）安培。

A.75

B.750

C.800

D.850

33、ZG80—1500型電力機(jī)車的補(bǔ)可熔片的容量為（）安培。

A.75

B.750

C.800

D.850

34、ZG80—1500型電力機(jī)車40#過電流繼電器的整定值應(yīng)為（）安培。

A.800

B.550

C.1850

D.1100

35、ZG80—1500型電力機(jī)車的42#過電流繼電器的整定值應(yīng)為（）安培。

A.800

B.550

C.1850

D.1100

36、直流電動機(jī)的火花共分為（）級。

A.2

B.3

C.4

D.5

37、ZQ—220型電機(jī)電刷最小不得小于（）毫米。

A.20

B.25

C.32

D.40

38、ZQ—350型電機(jī)電刷最小高度不得小于（）毫米。

A.30

B.32

C.35

D.40

39、機(jī)車軸箱的最高溫度不得大于（）℃。

A.60

B.70

C.75

D.80

40、在調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車運(yùn)行速度不得大于（）公里/小時(shí)。

A.5

B.10

C.15

D.25

41、在接近被掛車輛時(shí)，應(yīng)限速（）公里/小時(shí)。

A.3—5

B.5—15

C.10—15

D.15—20

42、運(yùn)用機(jī)車的各類編銅線允許折損率不得大于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

43、運(yùn)用機(jī)車電空接觸器觸頭開距應(yīng)為（）毫米。

A.15—20

B.26—28

C.27—30

D.25—33

44、運(yùn)用機(jī)車電空接觸器觸頭的厚度不得小于（）毫米。

A.5

B.6

C.8

D.7

45、空氣制動機(jī)施行常用制動時(shí)最小減壓量不得小于（）Mpa。

A.0.05

B.0.1

C.0.14

D.0.17

46、空氣制動機(jī)施行常用制動時(shí)最大減壓量不得大于（）Mpa。

A.0.05

B.0.1

C.0.14

D.0.17

47、ZG80—1500型電機(jī)車的動輪直徑為（）mm。

A.1050

B.1100

C.1120

D.1020

48、ZG150—1500型電機(jī)車的動輪直徑為（）mm。

A.1050

B.1100

C.1120

D.1020

49、ZQ—350型牽引電機(jī)的激磁方式為（）。

A.串激

B.并激

C.它激

D.復(fù)激

50、ZG80—1500型電機(jī)車的76#電磁閥控制（）臺電空接觸器的風(fēng)源。

A.2

B.3

C.4

D.5

51、ZG80—1500型電機(jī)車車鉤采用（）緩沖器。

A.摩擦式

B.彈簧式

C.摩擦橡膠式

D.液壓式

52、ZG80—1500型電機(jī)車串聯(lián)時(shí)，起兩組主電機(jī)組合作用的電控接觸器是（）號。

A.18

B.20

C.22

D.24

53、150噸機(jī)車正集電器的上升時(shí)間為（）秒。

A.1—2

B.2—4

C.5—7

D.7—10

54、鐵路技術(shù)規(guī)程規(guī)定，兩輪對的內(nèi)側(cè)距離為（），不得超過±3mm。

A.1350

B.1353

C.1535

D.1435

55、ZG80—1500型電機(jī)車在高壓輔助電路中，控制通風(fēng)電機(jī)的電磁接觸器是（）。

A.51

B.52

C.53

D.54

56、ZG80—1500型電機(jī)車（）號電空接觸器在并聯(lián)和電制動時(shí)抬起短路R37—R38電阻的。

A.18

B.20

C.21

D.23

57、電力機(jī)車的基本工作狀態(tài)有（）種。

A.2

B.3

C.4

D.5

58、ZG80—1500型電機(jī)車控制5#、6#、10#、11#、12#、五臺電空接觸器風(fēng)源的電磁閥是（）電磁閥。

A.74

B.75

C.76

D.77

59、ZG80—1500型電機(jī)車21#電空接觸器在并聯(lián)和電制動時(shí)抬起短路（）電阻。

A.R1—R6

B.R7—R12

C.R14—R15

D.R37—R38

60、ZG80—1500型電力機(jī)車的齒輪傳動比為（）。

A.75∶16

B.70∶15

C.67∶12

D.65∶15

61、ZG80—1500型電力機(jī)車全長為（）毫米。

A.2006

B.20960

C.11900

D.20216

62、單個(gè)堿性蓄電池額定電壓為（）V。

A.1.0

B.1.25

C.1.4

D.1.5

63、ZG80—1500型電力機(jī)車組合兩組主電阻的電空接觸器是（）號。

A.13

B.19

C.22

D.18

64、電力機(jī)車的電氣線路按其作用可分為（）種。

A.2

B.3

C.4

D.5

65、電力機(jī)車上有（）種典型的聯(lián)鎖方法。

A.3

B.4

C.5

D.6

66、直流電力機(jī)車牽引電動機(jī)組合轉(zhuǎn)換方式有（）種。

A.2

B.3

C.4

D.5

67、電力機(jī)車上所使用的保護(hù)電器主要有（）種。

A.2

B.3

C.4

D.5

68、ZG150—1500型電力機(jī)主電路的過電流繼電器的整定值為（）A。

A.450

B.500

C.550

D.1100

69、ZG80—1500型電力機(jī)車的高速開關(guān)總動作時(shí)間為（）秒。

A.0.002—0.005

B.0.01—0.03

C.0.2—0.5

D.0.03—0.05

70、司機(jī)控制器是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱（）的運(yùn)行和電制動的控制設(shè)備。

A.空壓電動機(jī)

B.通風(fēng)電動機(jī)

C.牽引電動機(jī)

D.發(fā)電機(jī)組

71、電磁閥是借助（）的作用來控制壓縮空氣進(jìn)入或排出的閥門。

A.壓縮空氣

B.電磁力

C.低壓電源

D.高壓電源

72、ZG80—1500型電力機(jī)車在使用電制動時(shí)，電機(jī)電流不允許超過（）安培。

A.200

B.250

C.300

D.500

73、ZG80—1500型電力機(jī)車電空接觸器帶有低壓聯(lián)鎖接點(diǎn)的有（）臺。

A.9

B.10

C.11

D.13

74、按結(jié)構(gòu)分類，電力機(jī)車上的電阻器主要有（）類。

A.1

B.2

C.3

D.4

75、ZG80—1500型電力機(jī)車控制風(fēng)缸的定壓是（）Mpa。

A.0.3

B.0.5

C.0.6

D.0.8

76、ZG150—1500型電力機(jī)車控制風(fēng)缸的定壓是（）Mpa。

A.0.3

B.0.5

C.0.6

D.0.8

77、ZG80—1500型電力機(jī)車的傳動齒輪是采用（）進(jìn)行傳動。

A.園柱直齒輪

B.園柱斜齒輪

C.園錐直齒輪

D.園錐斜齒輪

78、ZG150—1500型電力機(jī)車的齒輪傳動所采用的（）傳動。

A.雙側(cè)斜齒

B.單側(cè)直齒

C.雙側(cè)直齒

D.單側(cè)斜齒

79、電力機(jī)車的軸箱所采用的軸承是（）。

A.滾動軸承

B.滑動軸承

C.園柱軸承

D.無軸承

80、ZG150—1500型電力機(jī)車的制動缸勾貝直徑為（）毫米。

A.254

B.300

C.305

D.315

81、閘瓦是基礎(chǔ)制動裝置中的（）部件。

A.第一個(gè)

B.第二個(gè)

C.中間

D.最后一個(gè)

82、排障器的底面距軌面的高度為（）毫米。

A.80±15

B.100±15

C.110±15

D.120±15

83、連接器鉤舌在閉鎖位時(shí)最大開距不允許超過（）毫米。

A.250

B.130

C.135

D.132

84、自閥、單閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥作用部應(yīng)在（）位置。

A.緩解位

B.緩供給位

C.中立位

D.全供給位

85、自閥操縱列車制動時(shí)，機(jī)車制動缸最大壓力可達(dá)到（）Mpa。

A.0.6

B.0.5

C.0.3

D.0.45

86、氣壓調(diào)壓器的整定范圍應(yīng)在（）Mpa之間。

A.0.3—0.5

B.0.45—0.6

C.0.6—0.7

D.0.65—0.8

87、在自閥的作用位置中有（）個(gè)位置是使制動管增壓的。

A.2

B.3

C.4

D.6

88、均衡風(fēng)缸的壓力應(yīng)與（）壓力相等。

A.制動缸

B.制動管

C.緩解管

D.作用室

89、自閥在緩解位時(shí)，單閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車制動缸是（）狀態(tài)。

A.緩解

B.制動

C.保持原來

D.急制動

90、ZG80—1500型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架按其結(jié)構(gòu)為（）結(jié)構(gòu)。

A.板式

B.梁式

C.整體

D.焊接

91、機(jī)車輪對踏面擦傷的深度不得超過（）毫米。

A.1

B.2

C.3

D.5

92、機(jī)車輪對踏面擦傷的長度一處不得超過（）毫米。

A.30

B.40

C.50

D.60

93、電空接觸觸頭原型厚度（）毫米。

A.8

B.6

C.5

D.3

94、機(jī)車在并聯(lián)運(yùn)行中，出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于（）伏時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)換為低電壓級運(yùn)行。

A.1500

B.1100

C.1000

D.800

95、列車運(yùn)行在半固定線上，其運(yùn)行速度不得超過（）公里/小時(shí)。

A.15

B.20

C.25

D.30

96、ZG150—1500型電機(jī)車走行齒輪傳動比為（）。

A.70∶15

B.60∶12

C.75∶16

D.67∶12

97、低壓蓄電池熔斷器的保險(xiǎn)絲容量為（）A。

A.10

B.15

C.30

D.60

98、機(jī)車前后照明燈的保險(xiǎn)絲容量為（）A。

A.5

B.10

C.15

D.30

99、63#安全控制開關(guān)熔斷器保險(xiǎn)絲的容量為（）A。

A.10

B.20

C.30

D.45

100、分配閥的作用室有何作用？

101、升起集電器時(shí)嚴(yán)禁什么事項(xiàng)？

102、簡述列車出站前注意事項(xiàng)？

103、簡述列車進(jìn)站前注意事項(xiàng)？

104、電空接觸器作用慢有哪些原因？

105、電空接觸器觸頭開距過大有什么危害？

106、電空接觸器觸頭開距過小有什么危害？

107、ET—6型空氣制動機(jī)的自閥接有幾根管？名稱是什么？

108、為什么要規(guī)定車鉤高度，我國規(guī)定的車鉤中心距軌面是多少毫米？

109、為什么制動缸要規(guī)定行程長度ZG80—1500型機(jī)車制動缸行程是多少？

110、排障器的用途是什么？

111、試述閘瓦的作用？

112、什么是組合傳動？

113、什么是單獨(dú)傳動？

114、什么是電??？對電器有何影響？

115、電磁傳動有哪幾種運(yùn)動形式？

116、常見觸頭有幾種形式？

117、牽引電動機(jī)組合的方法有幾種各是什么？

118、在自閥的各位置中哪幾個(gè)位置是使制動管增壓？哪幾個(gè)位置是減壓的？

119、電力機(jī)車各部潤滑五定內(nèi)容是什么？

120、ZG80—1500型電力機(jī)車運(yùn)行控制手柄在第一級1#、2#、19#、22#電空接觸器都作用正常，而13號電空接觸器不作用可能由哪些故障引起的？

121、空氣壓縮機(jī)有異音或振動大可能有哪些原因引起的？

122、述電力機(jī)車彈簧裝置的作用？

123、什么叫間接控制？

124、橫過鐵路線時(shí)應(yīng)做到哪些注意事項(xiàng)？

125、橫過鐵路線時(shí)應(yīng)做到哪些注意事項(xiàng)？

126、在工礦電力機(jī)車上使用保護(hù)電器主要有哪些？

127、司機(jī)控制器的作用是什么？

128、為什么電力機(jī)車要進(jìn)行電動機(jī)的組合轉(zhuǎn)換？

129、ZG80—1500和ZG150—1500型電力機(jī)車由牽引狀態(tài)變?yōu)橹苿訝顟B(tài)是依靠什么來實(shí)現(xiàn)的？

130、為什么分配閥的作用室能滿足兩種不同制動的需要？

131、高壓輔助電路產(chǎn)生過電流時(shí)，過電流繼電器是如何起保護(hù)作用的？

132、簡述堿性蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)？

133、簡述第一位置聯(lián)鎖有何作用？

134、氣壓調(diào)壓器的作用是什么？

135、為什么要設(shè)置均衡風(fēng)缸？

136、給風(fēng)閥的安裝位置及其作用是什么？

137、減壓閥的安裝位置及共作用是什么？

138、704型調(diào)壓器由幾部分組成的？

139、分配閥由哪幾部分組成的？

140、分配閥的均衡部都有幾個(gè)作用位置，各是什么？

141、分配閥的作用部共有幾個(gè)作用位置？各是什么？

142、如何檢查電磁閥？

143、為什么單獨(dú)制動閥不能操縱列車制動？

144、為什么單獨(dú)制動閥操縱機(jī)車制動時(shí)，可不受自閥限制？

145、電空接觸器的用途是什么？

146、電磁接觸器在電力機(jī)車上有何作用？

147、ZG80—1500型電力機(jī)車1#、2#電空接觸器電磁閥線圈前加入16#、24#電空接觸器的常閉接點(diǎn)有何意義？

148、在電力機(jī)車上的起動與制動電阻采用什么電阻？為什么要在電阻的端部加厚？

149、試述電力機(jī)車重力傳遞順序？

150、基礎(chǔ)制動裝置的作用？

151、旁承在電力機(jī)車上起什么作用？如何分類？

152、在電機(jī)車上起動與制動電阻采用什么電阻，為什么在此電阻頭部要加厚？

153、引起軸箱發(fā)熱的原因是什么？

154、制動傳動裝置是利用什么原理產(chǎn)生作用的？

155、電力機(jī)車輪對有幾部分組成？有什么作用？

156、為什么車輪踏面設(shè)有兩錐度？各是多少？

157、為什么齒輪傳動比要采用無理數(shù)？

158、檢車工檢查車輛時(shí)司機(jī)應(yīng)如何做？

159、列車在上坡啟動時(shí)司機(jī)應(yīng)如何操作？

160、列車在下坡啟動時(shí)司機(jī)應(yīng)如何操作？

161、列車在運(yùn)行中司乘人員必須做好哪些工作？

162、電力機(jī)車主電路過渡轉(zhuǎn)換時(shí)有哪些要求？

163、機(jī)車在運(yùn)行中氣壓調(diào)壓器發(fā)生故障時(shí)可采取哪些措施？

164、乘務(wù)人員上車棚頂部作業(yè)時(shí)必須采取哪些措施？

165、給風(fēng)閥的常見故障有哪些？

166、白云鐵礦行車，按作業(yè)性質(zhì)分為列車和調(diào)車兩類。何為列車？何為調(diào)車？

167、礦山鐵路線路中，干線的用途？

168、哪些車輛禁止編入列車？

169、列車運(yùn)行中車輛制動系統(tǒng)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)怎樣做？

170、列車運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路和信號確認(rèn)工作的責(zé)任分工？

171、站內(nèi)信號機(jī)故障，需看車站值班員手信號發(fā)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)哪些？

172、進(jìn)出站信號機(jī)有故障不能正常顯示時(shí)，司機(jī)應(yīng)怎樣做？

173、行車人員在站內(nèi)聯(lián)系工作時(shí)的要求？

174、行車人員在站內(nèi)聯(lián)系工作時(shí)的要求？

175、行車人員在站內(nèi)聯(lián)系工作時(shí)的要求？

176、機(jī)車出入庫的調(diào)車作業(yè)？

177、列車分離時(shí)的處理方法？

178、當(dāng)制動管減壓量V為0.08Mpa時(shí)，求機(jī)車制動缸壓力P是多少M(fèi)pa？（已知壓力室容積是作用筒和作用室容積的2.5倍）

179、電空接觸器的日常維護(hù)應(yīng)做到哪些？

180、檢查電磁接觸器應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目？

181、試述電力機(jī)車如何檢查轉(zhuǎn)換器？

182、如何檢查過電壓繼電器？

183、空氣壓縮機(jī)的日常檢查項(xiàng)目有哪些要求？

184、試述滅弧的方法有幾種？

185、如何判斷電弧的大小和滅弧效果？

186、如何判斷電弧的大小和滅弧效果？

187、論述空壓機(jī)溫度過高的原因有哪些？

188、最小減壓量為什么要規(guī)定在0.05Mpa以上？

189、分配閥上的安全閥是如何起作用的？

190、自動制動閥在何位置制動管是減壓的，機(jī)車的狀態(tài)如何？

191、列車在下坡運(yùn)行時(shí)遇有停電應(yīng)采取哪些措施？

192、試述機(jī)車車輛停留在警沖標(biāo)外方的危害，必須停留時(shí)應(yīng)如何做？

193、自翻車上的副風(fēng)缸起什么作用？

194、列車在行駛中遇有停電時(shí)應(yīng)采取哪此措施？

195、ZG80—1500型電力機(jī)車故障開關(guān)控制的是（）電路。

196、ZG150—1500型電力機(jī)車故障開關(guān)控制的是（）電路。

197、高速斷路器在電路發(fā)生短路時(shí)斷開的是（）電路。

198、過電流繼電器在電路發(fā)生短路時(shí)斷開的是（）電路。

199、鑄鐵電阻在電力機(jī)車上作為起動和（）電阻。

200、合金電阻在電力機(jī)車上作為過渡和（）電阻。

201、管形電阻在電力機(jī)車上作為阻尼和（）電阻。

202、電力機(jī)車的控制系統(tǒng)可分為直接控制和（）。

203、ZG80—1500型電力機(jī)車串并聯(lián)轉(zhuǎn)換采用（）轉(zhuǎn)換方式。

204、ZG150—1500型電力機(jī)車串并聯(lián)轉(zhuǎn)換采用（）轉(zhuǎn)換方式。

205、ZG80—1500型電力機(jī)車有（）個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行級。

206、ZG150—1500型電力機(jī)車共有（）個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行級。

207、ZG150—1500型電力機(jī)車1—24級運(yùn)行級為（）運(yùn)行級。

208、主電路保護(hù)電器想要復(fù)原，必須使控制器手柄退回（）位。

209、電力機(jī)車在總體構(gòu)造上包括電氣部分、機(jī)械部分和（）三大部分。

210、鉤舌銷常見故障有斷裂和（）。

211、輪緣厚度過薄時(shí)，過道岔易爬上尖軌，發(fā)生（）。

212、閘瓦壓力過大，即制動過強(qiáng)，會抱死車輪，使車輪發(fā)生（）現(xiàn)象。

213、ZG80—1500型電力機(jī)車所采用的緩沖器為（）緩沖器。

214、ZG150—1500型電力機(jī)車連接器為（）車鉤。

215、單閥緩解機(jī)車時(shí)可不受（）的限制。

216、自閥在非常制動時(shí)嚴(yán)禁緩解（）。

217、列車由移動線路駛?cè)牍潭ň€路，正受電弓必須（），防止刮正受電弓。晚抬

218、ZG80—1500型電力機(jī)車給風(fēng)閥的調(diào)整值為（）MPa。

219、ZG150—1500型電力機(jī)車減壓閥的調(diào)整值為（）MPa。

220、ZG80—1500型電力機(jī)車的控制風(fēng)缸給風(fēng)閥的調(diào)整值為（）MPa。

221、制動缸是產(chǎn)生空氣制動（）的部分。

222、制動傳動裝置應(yīng)用的是（）原理。

223、（）是基礎(chǔ)制動裝置中的最后一個(gè)部件。

224、當(dāng)機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁（）。

225、（）是供司乘人員日常檢查中判斷輪箍是否馳緩之用。

226、集電器升起后，不允許以任何方式進(jìn)入（）。

227、信號是對調(diào)車或行車與有關(guān)人員發(fā)出指示（）的命令。

228、列車發(fā)車前，乘務(wù)員首先確認(rèn)機(jī)車車輛的（）性能。

229、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩匯合線路中心，線間距為（）米的中心處。

230、電氣制動只能做（）之用，連掛車輛時(shí)禁止使用。

231、當(dāng)電器部分起火時(shí)，應(yīng)立即落下（）切斷電源。

232、列車在長大坡道上行駛時(shí)，司機(jī)應(yīng)以（）和空氣制動配合使用。

233、Z1.8/8型空氣壓縮機(jī)的潤滑方式為（）式潤滑。

234、ZG80—1500型電力機(jī)車上的電磁接觸器共（）臺。

235、電力機(jī)車上的低壓電源由蓄電池和（）組成。

236、ZG80—1500型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架之間用（）連接。

237、ZG80—1500型電力機(jī)車的空氣制動機(jī)的型號是（）。

238、ZG150—1500型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架之間裝有（）裝置。

239、ZG150—1500型電力機(jī)車的空氣制動機(jī)的型號是（）。

240、電力機(jī)車的全長即機(jī)車兩端車鉤在（）位時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)面間的距離。

241、用來沉積主管壓力空氣中的水分的部件是（）。

242、ZG80—1500型電力機(jī)車分配閥由均衡部、（）、雙室風(fēng)缸、安全閥組成。

243、電空接觸器由電控驅(qū)動裝置，觸頭系統(tǒng)，（）等三部分組成。

244、在串并聯(lián)轉(zhuǎn)換過程中牽引力變化最小的是（）轉(zhuǎn)換。

245、ZG150—1500型電力機(jī)車串并聯(lián)轉(zhuǎn)換時(shí)，操作要迅速，在牽引電機(jī)電流低于（）安培時(shí)，方可轉(zhuǎn)換。

246、ZG150—1500型電力機(jī)車的中央支承是傳遞上部重量的主要構(gòu)件，并依靠它傳遞牽引力和（）。

247、電磁鐵是一種把電磁能轉(zhuǎn)換為（）的裝置。

248、自動制動閥手柄在中立位時(shí)，分配閥均衡部應(yīng)在（）位置。

249、單獨(dú)制動閥手柄在緩解位時(shí)，分配閥的作用部應(yīng)在（）位置。

250、單獨(dú)制動閥手柄在急制位時(shí)，分配閥的作用部應(yīng)在（）位置。

251、自動制動閥和單獨(dú)制動閥手柄都在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，機(jī)車制動缸應(yīng)處于（）狀態(tài)。

252、制動閥是由自動制動閥和（）兩部分組成。

253、單獨(dú)制動閥是司機(jī)單獨(dú)操縱（）制動和緩解時(shí)所使用的部件。

254、ZG80—1500型電力機(jī)車的牽引電動機(jī)小時(shí)功率為（）KW。

255、ZG80—1500型電力機(jī)車的牽引電機(jī)的額定電壓為（）V。

256、ZG150—1500型電力機(jī)車的牽引電機(jī)的額定電壓為（）V。

257、ZG150—1500型電力機(jī)車的牽引電機(jī)小時(shí)功率為（）KW。

258、發(fā)生火花是直流電動機(jī)（）的直接表現(xiàn)。

259、通常是以換向器及（）表面狀態(tài)作為確定火花等級的依據(jù)。

260、直流電機(jī)作為發(fā)電機(jī)或電動機(jī)使用是由（）決定的。

261、當(dāng)列車通過道岔或急曲線時(shí)必須（）。

262、使用電制動時(shí)嚴(yán)禁換向手柄與（）時(shí)使用。

263、熔斷器是人為的在電路中設(shè)置的一個(gè)最薄弱的（）。

264、ZG150—1500型電力機(jī)車中的6#電空接觸器是專門為（）轉(zhuǎn)換設(shè)置的。

265、ZG80—1500型電力機(jī)車的轉(zhuǎn)向架為（）構(gòu)架。

266、ZG150—1500型電力機(jī)車的轉(zhuǎn)向架為（）構(gòu)架。

267、輪對的輪緣在列車運(yùn)行中起防止脫軌和（）的作用。

268、在兩車連掛時(shí)，必須有一個(gè)車鉤處于（）位置。

269、機(jī)車動輪輪緣的厚度不得小于（）毫米。

270、視覺信號主要以（）的顯示來發(fā)布各種指令的。

271、從接觸網(wǎng)導(dǎo)線或?qū)к壱腚娏鞯难b置叫（）。

272、同一電機(jī)的換向器使用（）的電刷。

273、蓄電池電壓在40伏以下，（）伏以上時(shí)機(jī)車不準(zhǔn)投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

274、司機(jī)控制器手柄可以在（）運(yùn)行級上長時(shí)間停留。

275、ZG150—1500型電力機(jī)車變阻制動時(shí)采用（）制動線路。

276、（）利用其自動調(diào)壓的作用，使列車制動管內(nèi)保持一定的壓力。

277、ZG80—1500型電力機(jī)車軸箱的潤滑方式為（）軸箱。

278、ZG150—1500型電力機(jī)車軸箱的潤滑方式為（）軸箱。

279、作用在列車上的外力有牽引力，制動力，（）等三種力。

280、在電力機(jī)車上采用電磁接觸器來閉合或斷開（）輔助電路的。

281、高速開關(guān)的總動作時(shí)間為（）秒左右。

282、蓄電池是化學(xué)能與（）互相轉(zhuǎn)換的裝置。

283、ZQ—220型牽引電動機(jī)的激磁方式為（）。

284、反向器是用來轉(zhuǎn)變（）的旋轉(zhuǎn)方向。

285、電力機(jī)車機(jī)械部分包括車體和（）兩部分。

286、電力機(jī)車的車體布置一般分為（）、機(jī)械室、高壓室、電阻室。

287、